Suzuki Grand Vitara 1,6л 106 л/с 3d Честный тест драйв.

[@sidspears6909]

ох, смотря этот обзор в 2022 от цены в 450-500 стало грусно, учитывая что сейчас 600-800 живые стоят на площадках... И 3х дверка это нихрена не чисто женский автомобиль, он очень хорош для всех, японская нива)

[@чывфвфчсвуацуавфы]

почему женский 100% . на ниве много женщин видишь ?

[@AlekxandrSoshikov]

есть мой косяк с задним рядом, после съемки выяснилось что спинка там регулируется, а переснимать не хотел ! так что претензия с вертикальной посадкой аннулирована)

[@vssultanov8686]

Взял трехдверку 99 года...осенью семнадцатого года..полёт нормальный!

[@Valera4791]

честно говоря, после просмотра этого замечательного ролика про Сузуки.реально изменил своё мнение об этой марке машин в лучшую сторону! всегда эту фирму ассоциировал исключительно с мотоциклами и считал, что занимаясь производством автомобилей эта компания занимается не своим делом, но не тут-то было, оказывается эта компания может выпускать прекрасные автомобили! чему свидетельство вот это прекрасный внедорожник! ну настоящая "японская нива" ! не знаю почему ведущий назвал её женским автомобилем по моему глубокому убеждению выглядит аппарат очень достойно и брутально! как внешне! не чета нынешним округлым "сисястым" дизайнам, так и внутри! ну,а настоящий постоянный полный привод в купе с механической коробкой передач делает его по настоящему все-проходимым!

[@yalauitarik]

Без блокировки и понижайки... и без автомата. Тоже хотел такую машину, но как узнал, что 3-дверки так обрезаны, сразу перехотел. А 5-дверный автобус мне не нужен. Так что наверное лучше возьму новую Шниву, после обычной Нивы будет самое то. Кстати, Шнива по размерам, как Витара 3д, хоть у нее и 5 дверей.

[@Sergio-ou9ce]

Мне тоже когда то казался авто "чисто бабским", но купив 5d вариант с автором полностью не согласен. 1. Короткие свесы сделаны не просто так, а что б преодолевать какое никакое бездорожье (иначе б сделали багажник как на ИКСтрэйле по-больше). 2. Просто глупо бабе давать вариант 5d, зачем ей раздатка, понижайка, межосевая блокировка. Просто вдумайся авто весит 1650 кг. Зачем это всё? Что бы возить 50 кг бараньего веса и косметичку. 3. В вашем примере Александр от МКПП бабы просто будут "визжать от удовольствия". 4. Концепцию НИВЫ (или Лады 4х4) я не считаю женской, а именно её брали за основу инженеры Сузуки. Итог: у каждого авто есть своё предназначение. Этот авто не для серьёзного бездорожья, но я бы рекомендовал его рыбакам, охотникам, дачникам с непростыми дорогами до дачи.

[@МарсельСмирнов-п7в]

Во-первых, не третье поколение, а второе! Тем более, что не 2009 года, а 07-08 максимум(08 году был рестайлинг) - кузов то дорестайлинговый(поворотники не на зеркалах, управление климатом кнопочное, ESP и наличие туманок на механике). Автор провел не честный обзор, а сугубо личный, основываясь только на 5минутной езде и паре отзывов, которые в основном оставляют девушки. Ничего не было сказано толком о технической составляющей, а именно об обслуживании автомобиля. О том что гремит салон, это особенность многих японцев, ввиду жесткой подвески, просто нехрен ездить по кочкам на скорости! У меня у самого этот автомобиль, после рестайлинга 08 года. Сразу скажу, что автомобиль не для девушек: он жесткий, прожорливый, широкий(обычно вижу потертые зеркала у владельцев женского пола), за уровнем масла нужно следить постоянно, втулки стабилизатора выходят из строя очень часто, если ездить как автор. Иногда, чтобы включить заднюю передачу, нужно выжать сцепление два раза, что является просто особенностью( многие не втыкают до конца заднюю передачу и попадают на дорогостоящий ремонт коробки). А постоянный полный привод.. ну вот я живу за городоми, дороги у нас чистят от снега редко, а в дождь у нас грязевая ванна, поэтому мне нужен полный привод, а Вам?

[@Сергейкосарев-р6б]

вот так и продают ,как 2009 брешет как собака

[@АнтонБасаров]

Третье. Не надо спорить.

[@alexkomp8275]

Являюсь владельцем 5d v6 2.7. Минусы: - Шумка отсутствует полностью, буду делать однозначно - Очень дубовая подвеска - Достаточно большой расход, хотя как для 2.7 и полного привода в целом терпимо. Плюсы: - Хорошая динамика - Внешний вид - Качественный пластик салона (хотя сверчки все-же порой бывают) - Достаточная вместительность - Неубиваемость

[@ДмитрийФилатов-д3в]

ну вот, наконец-то не просто разговор о ручках и кнопочках, а тест на дороге.

[@АлександрБарышев-э3й]

Машина просто огонь такую хочу!!!!

[@avdaleks46rus]

автомобиль специфический...короче можно сказать так - дорогой японский УАЗик... а за обзор лайк )))

[@yalauitarik]

Японская нива, какой же это уазик? УАЗик - это Джимни.

[@koskoskng]

Ведущий больше красовался на камеру, чем снимал машину. В близи не показаны ни мотор, ни передняя панель, ни уж тем более днище на эстакаде, а это не проблема, найти бесплатную. А так же не ясно что за дверные карты, т.к. авто коротышка, каждый кармашек в цене. Не сказано про обзорность задним ходом. У общем весьма посредственно, для 20 минут видео. Зинкевич за две минуты больше даёт информации. Уж извините, моё мнение, кто не согласен.

[@mikhailbulgakov5416]

Спасибо за тест! 1.6 конечно мало, 2.4 куда резвей. Странно что она 2009 года выпуска, в '08 году был рестайл, явные отличия - решетка радиатора другая, поворотники на зеркалах, борткомп в колодце спидометра, а не на центральной консоле, диски другие. Ну '09 так '09))) Лайк!

[@AlekxandrSoshikov]

Согласен! По ПТС она 2008 а куплена в 2009

[@RusShbreak1]

Ну значит 2008. Вообще плевать когда куплена - это фишка барыг так надувать покупателей.

[@РыбакРыбака-з3ы]

1,6 самый удачный двигло от сузуки и самый надежный.

[@АлексейСавкин-р5в]

А в чём женскость этого автомобиля? Он подойдёт для всех, и для поездок в городе женщинам, и для вылазок на рыбалку мужикам.

[@ВячеславКолесников-щ9и]

Идеально женский авто с механикой! Класс!!!

[@VadimOm]

заставка агонь, можно оставлять

[@VadimOm]

ну только спортаж убрать, а то не все любят корейский автопром, надо либо что-то другое прифигачить типа мерседеса (крутоже пиздос) либо просто логотипчик доработать имхо

[@aikido-ivanov]

Александр, спасибо за ответы на наши нудные и однообразные вопросы ))

[@АнтонВенедиктов-у1с]

хотелось бы,еще обзор на полную базу витары

[@ИосифС-й3х]

Девчонки по круче тебя ездят, а машина супер.👍👍👍экономная, проходимая.

[@MegaAgharta]

На коп ездил с мд? Задние сиденья кстати регулируются по углу

[@segaka7up]

Всем привет! Пишу вам из 2017 года. Сейчас такая же машина, но только 2007 года, стоит 500к. Переводите рубли в баксы!

[@Vadim-K]

В 2021-м уже 700-750... :(

[@kyzma-p6c]

2021 год, 2007 года, купили за 500.т.р.

[@simarglwinged974]

Ахах) это вы ещё 2024 не видели😂

[@DJDSI]

В свое время отказался от этой машине, потому что помимо нулевой шумки, у нее дубовая подвеска. Лежачие полицейские проходятся так, как будто через бордюр прыгаешь.....

[@TheSattoGames]

Согласен, но с такой подвеской трудно черкануть препятствие

[@vitavitata1236]

На раф 4 покатайся. Там жестче)

[@АнтонЕрёменко-я7е]

Земляк как машина с МКПП может быть идеальным женским авто, далее как машина может быть шикарной если как ты выразился движок еле тянет, надо как минимум 2.0 на палке рассматривать....

[@moor1984]

это второе поколение с интегрированной рамой! называется Grand Vitara III - да, есть такое))

[@pavelkhodykin1783]

Александр, недавно пригнал, точно такую же сестре и очень смутил тот факт, что двигатель расположен не параллельно земле, а как будь то смотрит вниз, в сторону коробки передач (очень сильно причем) это нормально?

[@vitavitata1236]

pavel khodykin норм

[@RusShbreak1]

Прогнал что-то там про типы приводов и поколений... НСГВ это единственная Витара с фуллтайм, все предыдущие поколения парт-тайм. А мотор 2.4 и на 3-х дверке 169 л.с.

[@donkosov]

Здорово зделай обзор на jac s5 сравни со своим спортриджем

[@user-tovarishsukhov]

Да вы батенька зажрались😂

[@mogolnv]

у моей мамы 3d 2.4л а у жены 5 - 2.4л (оказалась проблема найти две 3d 2.4л) движка не слышно да 4-5к оборотов, и в салоне не чего не гремит (кроме того что в багажнике лежит), а так машина безпроблемная

[@РпплпПомол]

Roman Nikiforov

[@yalauitarik]

А на видео очень хорошо слышно двигатель, прям как на ниве.

[@RusShbreak1]

На видео 1.6, а не 2.4

[@mogolnv]

спинка задних сидений наклоняется назад, так намного удобнее

[@AlekxandrSoshikov]

Согласен!)

[@MrAlecZ1]

Владею Гранд Витарой 5d Минусы: - Дубовая подвеска (людям с больной спиной в этой машине делать нечего, людям-пассажирам тоже :)) ). - повышенный расход топлива, жручесть в общем. - глюки электрики и электроники - отсутствие уважения на дороге - отвратительный, толкающийся при переключения старый 4-х ст. АКПП из-за которой езда всё время на повышенных оборотах, что влияет отрицательно на расход топлива. Плюсы: + качественный пластик в салоне + отличное лако-красочное покрытие кузова + внешний вид + наличие пониженной передачи в трансмиссии Постоянный полный привод не отношу ни к плюсам ни к минусам - это на любителя. Лично я не понимаю зачем нужен фуллтайм. Пусть фуллтайм производители оставят тем, кто 90% времени передвигается по лесовозным тропам. Но зачем он в городе, х.з.? Последнее время двигатель стал ещё сильнее стучать цепью так, что стали оборачиваться люди,а дети показывать пальцем и фигачить картерными газами из масло-заливной горловину и щупа. Машине шесть лет, 93000 тыщи пробега.

[@AlekxandrSoshikov]

SG EscVit Молочага, хороший комент

[@MrAlecZ1]

Александр Сошников но несмотря на мой "негатив", в целом машина отличная. :)

[@yalauitarik]

Фигово. Я то думал, что двиг неубиваемый. Хочу пересесть с нивы на БУшную гранд витару 3Д. Почему-то нет больше тачек 3Д. Не понимаю, почему. мне именно такой размер нравится. Не люблю парковаться, а на короткой можно особо не целиться и быстро встать, также можно влезть там, где другие проедут мимо, прекрасная обзорность. Ну на фига мне 5- метровая баржа, чтоб ездить на работу? А варианта всего 2: Нива и СГВ. Джимни за вариант не считаю.

[@RusShbreak1]

Tarik Yalaui Паджеро,3Д в том числе ПИНИН и ИО, Прадо 3Д

[@yalauitarik]

Это же рамные машины, и они на полметра длиннее, к тому же слишком дорого стоят для меня.

[@МаксМакс-м5и]

в 2012 году около 800 тыщ стоила 3-х дверка...

[@ЖеняЖиганов-м1в]

можешь протестировать опель астра h 1.8 на ручке?

[@КонстантинШипицин-о2ь]

Естественно...ещё один Спец наблатыканный по инету

[@GarikMihaylovich]

Значительный минус - расход топлива высок по нынешним меркам.

[@вовавейн]

какой пробег у нее???,,,

[@alekseyl777]

Новый 5-дверный от 1 млн. рублей до 1,3 млн. ?! Ребята, это ужас! Нах...р он нужен, по крайней мере новый!

[@Архитектор-к3з]

а руль круглый круглый )))

[@48Platon]

Зачет за заставку! Машинка для пенсионеров)

[@ДмитрийВелигин-ж6ь]

Сейчас она от ляма и выше за 2008 год. на хер не нужна

[@ДенБен-д1р]

А этот двигатель гнет клапана или нет?

[@АнтонЩербаков-п3с]

У них вообще нет такой проблемы. В сервисе постоянно встречаюсь с ГВ. Существенных проблем по двигателю и коробкам у них нет

[@МаксМакс-м5и]

ей бы геометрической проходимости побольше, да дизелек нужен.. ну а теперь уже вообще хрень стала кроссоверная, ещё и дизайн хапороли

[@v-vthe3602]

sx-4 4*4 пожалуй интереснее будет в эти деньги. Вес меньше на 200кг(при том же двигателе), динамика, ресурс больше, подключаемый полный привод в т.ч с блокировкой центрального дифференциала, расход скромнее.

[@Bottom_Crab]

двигатель другой

[@ЕгорВикторович]

​@@Bottom_Crab В подавляющем большинстве будет такой же m16a, что в барабанной витаре 3д, что в sx-4.

[@MegaAgharta]

Короткие передачи, потому, что на проходимость заточена.

[@yalauitarik]

На проходимость надо понижайку точить, а не 3000 оборотов на 4 передаче при 60км/ч. Вообще странный факт, не верится, что это правда. Если это так, то я окончательно разочарован в этой машине. На ниве на 60 км/ч 2000 об., а моторы ревут одинаково, судя по видосам. Это значит, что в Витаре на 60 также громко, как в ниве на 80.

[@Prydiys]

Tarik Yalaui что серьезно ? на 4 передаче при 3000 оборотов - 60 скорость ????? У меня шкода 1,6 при 3000 скорость 100 км на 5 передаче

[@СергейЕсенин-ы3б]

@@Prydiys да, как по мне это главный минус, на ней не погоняешь, ведь 100 км\ч -3200 оборотов, 120 км\ч - 4000. Дальше -как то жалко уже движок. Авто как на видео.

[@ВячеславНечаев-т5к]

Пяти дверный а не четырёх ещё есть!

[@ПолкилоШпатлевки]

Мотор не тянет, это ты на 124м или стодевяностике с 601 движком не ездил)))

[@albertgorsky9378]

театр одного актера

[@BeTaYUr]

А что рычаг КПП трясётся, не сказал

[@NurbaEX]

У suzuki 1 жирный минус кузов не оцинкованный.

[@vitavitata1236]

Nurba с сего взял? Оцинкованый

[@СергейМилёхин-ы3ь]

Ну че тупишь задние сидушки откидываюца и сидишь не так а наклонно! Боле менее там

[@СергейВасилич-ш5о]

аффтар ты не понятен "...салон гремит , рычаг тугой и болтается , подвеска страшно дубовая , движок дохлый , багажника нет , раздатка воет , шумка отсутствует и как резюме: тачка афигенная..." - бред !

[@kirillsmirnov151]

то, что авто стоит своих денег - не согласен. новая не стоит своих денег тем более. по мне так ни один человек в здравом уме и твердой памяти витару не купит себе, тем более сейчас )

[@Shmareck1987]

+Kirill Smirnov а какая альтернатива постоянного полного привода рамного автомобиля за эти деньги есть?

[@kirillsmirnov151]

Mark Shcherbak уазик купи, дешевле будет и лучше

[@yalauitarik]

Вы что наркоманы, сравнить Витару с УАЗом? К тому же Витара не рамная. Для меня этой машине нет альтернатив: во-первых кузов 3Д, во-вторых постоянный полный привод. Езжу на ниве, но хочется автомат и чтоб не так шумно было. А что еще купить, даже если 5Д: у всех муфты. Я сам на таком интеллектуальном полном приводе не ездил, но логика мне подсказывает, что я буду удивлен, если вдруг задок подключится на скользкой дороге, и скорее всего буду удивлен не приятно. Уж лучше нормальный полный привод 50% на 50% зимой и летом. Я к такому привык хотя бы.

[@kirillsmirnov151]

Tarik Yalaui езди на чем хочешь, кто тебя держит то?))

[@tochnoneon]

3 двери? Ну только из за этого не взял бы

[@vezunov]

Зачем еще? Таксист штоле.

[@bodoratiyypi5864]

vezunov Когда от папы с мамой съедешь, и появятся друзья/семья(вдруг! XD)-тогда поймешь.

[@vezunov]

Ты съехал и стал таксистом? Друзей -безмашинных нищебродов мне не надо, у жены своя машина. Нахера мне лишние двери, считаю что это должно быть опцией, а не навязыванием всем подряд, как сейчас.

[@Maestro_15]

мне эта машина нравилась до тех пор пока я в нее не сел одним словом ТРАКТОР комфорта просто ноль, сидеть очень неудобно, особенно пассажирам, даже в пяти дверке, особенно у кого со спиной бывают проблемы, все гремит, мотор бы помощнее, коробка автомат четырехступенька уже давно устарела, подвеска жесткая, в плане бензина прожорлив, могу продолжать, но думаю хватит из плюсов конечно проходимость немного лучше чем у аналогичных конкурентов но на то тогда можно и Уазик взять если нужна чисто проходимость)

[@yalauitarik]

А что реально все гремит? У меня в ниве ничего не гремит, а в СГВ гремит?

[@vitavitata1236]

Не пизди

[@PaulZSB]

Балабол Ни о чем

[@gladkovvitalii6387]

хрень какаято, шеви нива та же самая

[@Павелшипилов-ж2у]

Короче очередной японский хлам. За что можно любить это авто? За расход, за подвеску, за скрип в салоне? Сань, твой кореец это нормальный автомобиль, а ты чмырил его. Конечно в идеале нуден дизель на автомате и полный привод . Но и на бензине ездить модно. Просто кормить его ну и динамика посредственная. Корейцы на много интереснее японцев и это факт!

[@Pow3r666]

+Павел шипилов Японский хлам)) корейцы интересней))) бред в бреду просто)

[@yalauitarik]

А че, так и есть. Корейцы все еще работают на зачетку, а у японцев зачетка на них работает. Приведи пример хоть одной нормальной японской тачки из современных. Старые да, была у меня одна, а новое все хлам.

[@vitavitata1236]

Сам ты хлам. Если нищий то молчи

[@ИгнатВерхотуров-к5о]

какой рост у ведущего?

[@donkosov]

Здорово зделай обзор на jac s5 сравни со своим спортриджем

[@AlekxandrSoshikov]

китайцев у меня мало но если найду сделаю!