８６にアレのパーツを流用してみた【AE86再生プロジェクト】ブレーキ

[@コヤジ-c2s]

他車種、流用の苦労がとても良くわかります。自分も配管フレア加工何十回と練習して配管ワンオフしました。 30年越えた車両全般、部品調達苦労しますが、頑張って下さい。

[@リカンベント]

ブレーキフルード交換時は 濡らした古タオルを使ってましたね 車だと、養生用と拭き取り用 二枚有ると便利かなと思いました。

[@ponnsuku]

トラックやバスのワンオフパワステとエアー配管でハスコーのキットを使いだいぶお世話になりました ブレーキ配管は特殊サイズなのでパイプの調達も難しく 古い配管を捨てずに再使用して仕事した経験があります ダブルフレアー処理がめんどくさかったような

[@鬼頭孝佳]

86のブレーキはパッドやディスクローター交換で結構止まってくれましたが、それより上の制動力を求めるなら、FC3Sのキャリパーをレースでは使っていましたネ‼️ 少しオーバーキャパなので、前後のバランスを取り直しが必要かもしれませんが…⁉️😅

[@838abs]

シングルフレアなので後々フレアが割れて漏れた車があるのでご注意下さい。 純正曲げて使うのも手です。

[@masakitani6892]

これだとフレア面が薄いので漏れやすいですし亀裂も入りやすいですね 自分で管理出来る範囲の車なら良いですが 他人の車に使う場合はちょいと不安です

[@test-qi5bg]

自動車用の配管はやはり手間ですがダブルフレアがいいですよね。純正もシングルフレアの箇所はどこにもないですよね。

[@YoShImUrA53]

素晴らしい4.7AGシリーズのビデオをありがとうございました。私は海外の視聴者で、あなたのプロジェクトAE86に興味を持っています。 古い動画にコメントしてしまい申し訳ありませんが、チャンネル内の他の場所で情報を見つけることができませんでした。ここであなたのブレーキブースターを見ていました。これはオリジナルよりもコンパクトです。どのモデルからのものか教えていただけますか?よろしくお願いします!

[@trdchaser3687]

どんどんバージョンアップしていきますね🙌

[@TBT-z8b]

ズボンの後ろのループにベルトが通って無かったのが気になった😅

[@fakemongolian2726]

2:58　「ザ・ベスト」の表紙みたいww

[@shinyayamada2457]

今トヨタのブレーキフルードdot5が、なかなかいいタッチに、なりますよ！30プリウスのブレーキブースター交換のリコールの時使うフルードです

[@プリメーラ-o5s]

ブレーキオイルでエンジンルームの汚れを気にするのなら　ブレーキ側で　エア抜きの要領で抜けは良いのでは

[@広瀬一]

お疲れ様です😌💓段々レベルアップですね。昔は、今も？有るかもですが、マスターシリンダーストッパー等もどうでしょう。

[@Shibayan000]

フレアナットの締めすぎでフレア逝っちゃわないかエアコン工事20年してる人としては心配でした。 フレアカッターはエアコン用のは確実に真っ直ぐいきますが… 車用は意外と精度が無い工具なのだなと見ててびっくりしました…

[@kapiparacat1900]

マスター強化の次は容量の大きいディスク＆キャリパーでしょうか？ 足強化の項で「結局この当該車体の柔さ」に行く着くと専門家が 仰ってましたが、つまりブレーキ強化の終着点は車体強化ですかね

[@フジ-d9e]

いいですね〜。 ナンバー取ってPowerチェックしてほしいです。

[@goon8642]

シングルフレアで結構ですか？ダブルフレアはどうですか？

[@cosmodo6555]

マスターシリンダーストッパーは付けないのですかー?

[@梅太郎才谷屋-h2c]

たしか土屋マメ号86のキャリパーFC 4ポットに変更されていたそうな⁉️ 現在はFCの部品があるかどうか？

[@TS-uu8md]

キャブファンネルに水が直がかりでは？ ビニール袋かけたほうがよくないですか?

[@hiroki9103]

横のクレスタが気になりました🧐

[@だいち-e5l]

バリちゃんと取ってる？

[@chaserstrong7995]

いつも楽しみにKZbin見ています。 すいません、チェイサーのことで教えて下さい。 燃料タンク〔燃料ポンプ〕からフロント燃料配管に行っている黒いビニールの燃料ホースをねじってしまいました。ねじれた型がついています。燃料漏れはないですが、気持ち悪いです。部品も廃盤になっています。この場合、ビニールの燃料ホースの代わりになる部品はないでしょうか？

[@giogio1971]

マスターシリンダーの容量とは何を指しているのでしょう？ ブレーキの踏みしろや効き具合は、パスカルの原理より、マスターシリンダーの径とキャリパーピストンの径の関係に依るのではないでしょうか。

[@GELUGUGU2]

すべて野天でやるのが凄い。マスターのOH ではダメだったのか？まぁダメだったから流用したんだろうけど。

[@wikiwanuwanu]

16:01 タコメーターの上が足りないねぇ

[@age49sai54]

あ～f(^ο^;フレアの形状にするの意外と手間なんですよね～💡私の職業の場合でも最近めっきりヤらなくなったので😅作る場合、ドキドキですね～(^o^;) ムムッ( °ω°💡良さそうな感じ.✨️

[@こうたんといっしょ]

パイプカッターの回す方向が 逆ですよ😮

[@ろつしばーれ]

ブレーキオイルはプラスチックもやっつけます😢💦 僕のバイクのメーターもあるお店にやられました😢 ・の跡がメーターに😢

[@maihayami5821]

チューブカッターを回す向き（回転方向）が逆回しになってるきがする(^^)

[@rikishoshu1392]

銅パイプNGでは？

[@shihofukada2713]

始めからブレーキマスターキットが駄目だったとか❓️

[@ヌママー]

こうみると今の車のマスターってかなり小さいよね

[@ikaiyoudou]

こちらのチャンネルではじゃない方が無かった！

[@清水哲也-b5w]

86に流用パーツ使えたら欠品あったら助かりますね

[@武藤貴信-l3w]

追い水で配管に水が入っているのでは？と思いました🥹

[@しん-z4e1m]

ブレーキ液を『オイル』と呼ぶ人が多いので、一般視聴者向けに そう言われているのでしょうが 成分はエチレングリコールで油分は含んでないことは 当然ご存じと思います。 プロが『ブレーキ液（フルード）』と言い続けることが素人の認識を正す唯一最速の方法と思います。 事前に水をかけておくのも良いですが、やはり こぼしたらすぐに多量の水で流すのが確実ですね。

[@audience129]

切り口にリーマーしませんか？

[@bearking8292]

フレア加工についてエアコン屋は何かコメント付くかな思ってたら、ガチでついてて草

[@ヤッシーさん]

素人整備あるある 12だと思ったら13だった

[@なにをいってんだー]

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