TECNOLOGIA CHINESA. BYD Seal melhor que o Model 3 e VW ID.7?

[@Resumos_Concursos]

Um canal de carros europeu com apresentador português cantando "Garagem da vizinha". O KZbin é maravilhoso.

[@JoaoSimoes74]

Interessante o modelo, vai agitar sobejamente este segmento. Agora a pura da loucura vai ser ver num final de dia no pára arranca do trânsito alguém num Seal a fazer karaoke 😂😂

[@rodrigoalineri]

A BYD chegou a pouco mais de um ano ao Brasil e já sou fã da marca. O Dolphin foi lançado no mês passado por aqui e bateu recordes de venda. Ele entrega muito mais que os concorrentes em relação ao preço. Tá incomodando bastante (as outras marcas rsrsrsrs).

[@SylasXavier]

Byd existe no Brasil a 20 anos.

[@rodrigoalineri]

@@SylasXavier Sim. Sim...ela já atuava em outros segmentos como painéis solares e acho que ônibus e trens elétricos.

[@maximocarcomercioedetalhea7994]

Viva, este BYD Seal é lindíssimo com um preço aliciante tem tudo para fazer bastantes vendas embora hoje o mercado esteja um pouco mais virado para os Suv's. Estas marcas de origem Chinesa ainda podem ser objecto de preconceito para muitos europeus mas se os produtos tiverem qualidade e parece que têm, devagar vão chegar longe...

[@andremaio4324]

Este steal dar cartas vai depender do preço, avaliar pelo apresentado modelo atto3, este steal deverá rondar os 50 mil euros, se assim for não me parece que irá ter muita cota de mercado, não pela qualidade nem pelo design, mas pelo preço para a concorrência.

[@江宁路牛奶棚]

O volume de vendas da BYD de veículos de combustível alternativo na China em maio foi de 240000, ficando em primeiro lugar.

[@djan.maury_YTC]

Esse design e com essa cor estão sensacionais, a cor preta ficou imponente !! Obrigado pelas explicações das baterias e pela apresentação do modelo !! Para o Brasil a suspensão teria de ser um pouco elevada 🙏🏻🤜🏻🤛🏻✌🏻

[@xxatchinxx4110]

Fui ver recentemente os 3 carros da BYD ao vivo e realmente parecem me ter na minha opinião uma excelente relação qualidade/preço comparativamente a concorrencia

[@paulaprates8223]

Adoro o Seal.Fiz teste drive e em conforto design e a sensação de "voar" nem se sente a estrada.Adoro mesmo tudo é mesmo fora do vulgar .

[@marcelopinho216]

Este automóvel tem aparentemente quase tudo para conseguir rivalizar o Model 3. Agora como é apanágio em terras lusas este preço ganhará mais uns trocos face ao preço praticado em terra de "nuestros hermanos". Mas só porque sim. O Estado Português esquece-se que é cada vez mais fácil importar um EV zero quilómetros e assim deixar de encaixar "os trocos" que tanto gosta de aplicar. Excelente video! Um abraço.

[@andersonlima9919]

Hoje foi apresentação oficial em interlagos em São Paulo, que carro fantástico.

[@lthomazelli]

Do Brasil, muito obrigado!!

[@AndersonInacio]

Gratidão do Brasil pelo excelente trabalho jornalístico.

[@tugazeiteiro913]

A questão irá ser sempre o Preço, até porque ninguem conhece a BYD em Portugal (e Europa)... Pode ter a Salvador Caetano como importador/representante da marca, mas o Preço esse será o fator decisivo! E digo mais, só será um verdadeiro concorrente do Tesla Model 3 ou do VW ID.7, se e só se, tiver um preço mais baixo que estes.

[@joaogoncalves4]

Acho muito interessante sim, mas também gostava de ver a razão automóvel a fazer teste ao BYD Han, o topo de gama da marca! No stand fontes Pereira de Melo Lisboa já lá está um, mas gostava de ver o teste feito por vocês!! Obrigado

[@albertojorgevieirateixeira6892]

Se o seu próximo carro for chinês será possivelmente um BYD! Parabéns à Salvador Caetano Belas formas, bons interiores, excelente bateria e plataforma, sistema de entretenimento de topo. Futurista e elegante

[@njsfer]

Espere até ver os preços, é que a Salvador Caetano vai querer parte da fatia e como nós já estamos habituados a ter carros mais caros do que nos outros países Europeus, não acho que este BYD será mais barato do que o Model 3. É que a Tesla vende direto, sem intermediários. Vamos esperar para ver.

[@pedromiguelareias]

@@njsfer Na mouche, basta comparar os preços do RAV4 em Espanha e em Portugal

[@sergiofernandes2942]

Preços: Design 312cv 5,9s 570klm a 690klm autonomia 47mil euros. Excellence 530cv 3,8s 520klm a 600klm autonomia 48mil euros. Diferença minima em relação ao preço 😊

[@pedromiguelareias]

Ninguém precisa de 530 cavalos, mas todos precisamos de autonomia.

[@fernandoramos1971]

Continua a fazer aquilo que fazes melhor, apresentar estas novidades "automobilísticas" e deixa lá a carreira de cantor na qual não creio que tenhas grande futuro.

[@andremaio4324]

Não tenho dúvidas que a BYD tem qualidade no modelos apresentados e tem um bonito design. Penso que a estratégia da BYD no mercado Europeu é atacar o mercado da gama alta(Premium), aqui apresentaram preços muito competitivos e abaixo da concorrência, já nas gamas de entrada desiludiu muito, pois os preços apresentados em Portugal são muito altos, uma marca que produz as próprias baterias e a maioria dos componentes utilizados nos seus carros, penso que permitia apresentar preços ligeiramente mais baixos que a concorrência na gama de entrada, tal como fez na gama premium. O atto3 aparece perto dos 42k €, nem quero imaginar este steal, concerteza nunca abaixo de 50k €, eu como potêncial futuro proprietário de um EV, com um model 3 a 40k € e um steal a 50k €, a escolha é fácil, pelo menos apresentavam-se com os preços iguais à concorrência. Com esta estratégia na gama de entrada a BYD não terá hipóteses, até porque a principal concorrente tesla ainda não apertou com possíveis trunfos, desde baixar ainda mais os preços, atribuírem bónus de carregamento na compra, etc.

[@manuelteixeira2311]

Vão poder carregar na rede SuC da Tesla através de algum acordo como fez recentemente a Ford?

[@江宁路牛奶棚]

A BYD lançará uma série de modelos high-end no segundo semestre do ano!

[@carlosedu1993]

Cara, pelo que eu vejo a estratégia da BYD, pelo menos no Brasil, foi de entrar no mercado premmium, com o Tang e o Han. Depois lançou seus SUVs de classe média. Com o Yuan Plus(atto 3) e o Song. Todos esses 4 entregam tudo de seus respectivos mercados, ou até mais, com preços baixíssimos. Um Corolla cross Hibrido custa coisa de R$250 mil. A BYD vende o Yuan(Atto 3) totalmente elétrico por R$270 mil e Song (híbrido plug in) no mesmo preço. Mas a propaganda do Song são mil Km com um tanque... Agora eles lançam o Dolphin à R$150 mil. No mercado de elétricos, ele é o carro no melhor custo benefício, entrega muito mais que Kwid e JAC ejs-1 e coisa de R$10 mil mais barato. O carro mais barato, zero km, no mercado Brasileiro custa em média R$65mil. O Dolphin foi lançado agora, exatamente no meio do ano. Até o final do ano, eu acredito que eles lancem o Seal e o Seagull, esse último sendo o carro elétrico mais barato do Brasil. Se vier com as novas baterias de sódio, aí é que vai ser barato. Vai ser um elétrico competindo com carros a combustão, como o up e outros da categoria. Mas acredito que ele venha com um preço de R$100 a 120 mil.

[@neblinasp]

Os chineses vão dominar a Europa

[@fabionunes7081]

gostei do carro quando o vi. estava a espera do vosso video

[@danielsilva926]

A parte da bateria incorporada, faz-me pensar , caso seja necessário substituir algum modulo da bateria, terá que desmontar o chassi ?

[@filipemartins7036]

Também pensei nisso... imagino que vá ser uma dor de cabeça. Na pratica acredito que poderá encarecer demasiado a troca de bateria. Será que compensará sequer? Será mais um "eletrodoméstico" pensado para se usar e... deitar fora?

[@lucisleesion8824]

BYD en Australia se está vendiendo muy bien

[@GameRRKing]

Byd virou uma febre no brasil, se ve um dolphin a cada esquina, tem empresas reduzindo em quase 1/3 o valor do carro pra competir com eles como foi o caso da volvo.

[@ruirolao9670]

Belo design, com níveis de construção elevados , qualidade e desempenho. O preço para fazer concorrência , terá de ser inferior ao Tesla Model 3. Excelente video.👍

[@andremaio4324]

Também acho que o preço deveria ser inferior ao model 3, mas infelizmente acho que irá ser muito superior.

[@Carlosmartinhox]

Este byd até tem um design interessante... mas o que vai dizer se merece é o preço, e depois alguns meses depois 😅se não irá ter problemas crónicos 😂. Vai ser muito difícil fazer frente à tesla, vw ,skoda ,etc...caso o preço seja mais de 40.000€ poucos vão querer 😊

[@VitL-fg3sk]

Só vai conseguir ser bom se a Renault não fizer o erro de subir o preço do megane eletrico que está por 35mil euros, também tem o mg que custa 34 mil euros.

[@luismachado5210]

Sabem que ao passar pelas mãos da Salvador Caetano, vai ser mais difícil ter preços para combater a TESLA que vende diretamente.

[@luismachado5210]

@wjoe Drew apenas falei de preços, não falei de qualidade. 🤪

[@andremaio4324]

No Salão automovel de Barcelona há cerca de uma semana, estava marcado, a versão de 313 cv, bateria LFP de 82kwh, autonomia 570 km, PREÇO: 57 350€ 😬

[@sergiofernandes2942]

Site aparece esse mais barato a partir de 47mil euros. O mais caro e potente a partir de 48mil euros. Diferença minima e dps há muitos euros em extras claro ..

[@agostinhosilva]

Muito interessante o carro nas características e design. Resta saber o preço que é um factor decisivo.

[@mfons8237]

Tendo a Salvador Caetano como intermediário, já tem uma grande desvantagem em relação à Tesla que vende os seus próprios carros sem gastar dinheiro em intermediários nem publicidade. Em relação a este BYD ou outro qualquer BYD só será sucesso de vendas por cá se os seus preços forem muito competitivos em relação à concorrência especialmente a Tesla que, neste momento, domina o mercado mundial de carros elétricos.

[@andremaio4324]

Concordo, mas o modelo já apresentado o atto3 a 42 mil euros, não me parece que este steal irá ter um preço atrativo 😔

[@JoaoPedro-gt5dc]

So vai ser importante para pressionar o preço da qualidade e design europeu e americana

[@eltonsouzasantos]

E o ônibus rodoviário passa aí dentro sim, ele vai até Tapiraí, passando por ibiuna e Piedade. Os da Benfica vão até Santana de Parnaiba.

[@henriquemagalhaes3062]

A Salvador Caetano não é parva e apostou claramente num cavalo ganhador. Esta marca vai dar muito que falar no nosso mercado. Este modelo é um óptimo exemplo e provavelmente mesmo que não tenha preço escândalo será certamente mais barato que um Tesla.

[@marioaliste4194]

Lindo veículo, tecnologia de sobra, bela reportagem, parabéns ao Razão

[@UnpleasantDog]

Carro lindo e altamente tecnológico. Parabéns a BYD! Lembro quando os carros chineses eram sinônimos de cópias mal feitas e feias.

[@Lucas1Marques]

BYD já vende aqui no Brasil há uns 3 anos e os carros são excelentes, o Song Plus, hibrido plugin, é muito bom com um acabamento ótimo e um preço matador.

[@tnttnt250]

E em caso de acidente onde se arranja? Ou em caso de se assistência como é? Fica carro encostado meses como ja acontece com marcas generalistas?

[@RiseAndEarnMoney]

Quem deve estar a prestar assistência é o grupo salvador Caetano dado que é o único importador da BYD, portanto deves ter suporte na salvador Caetano.

[@andremaio4324]

Não te preocupes que sendo a Salvador Caetano representante em Portugal, irás ter revisões obrigatórias durante a garantia €€€€ e depois as manutenções lá prepara os €€€€. Os representantes irão ser uma menos valia para a própria marca BYD, porque os representantes aproveitam-se logo nas grandes margens de lucro nas vendas e nas manutenções abusam nos preços cobrados.

[@zebilinha78]

Este modelo da BYD com um preço convidativo vai ser um caso sério para ter sucesso no nosso mercado. Parabéns pela review

[@andremaio4324]

Não vai ter preço convidativo (com muita pena minha😔), pois o atto3 custa 42 mil euros, por isso este steal deverá ser mais caro ainda 😔.

[@zebilinha78]

@@andremaio4324 Sim, comprar carros em Portugal começa a ser um luxo infelizmente. Abraço

[@andremaio4324]

A 30 mil euros arrasava!! E se a concorrência não reagisse, atrevia-me a dizer que em 2024 seria um top 5 de vendas em Portugal.

[@pxKappa]

a 30mil eu próprio sem ter onde o carregar ia comprar um... depois havia de me desenrascar de alguma maneira 🤣 o dolphin (na versão com maior autonomia), que é o modelo de entrada da BYD, já custa praticamente o mesmo que um model 3... fica aí a um espirro de 2mil ou 3mil euros de diferença... infelizmente este vai ser claramente mais caro que o model 3, e é por aí que digo que não vem mexer com mercado nenhum como fez em alguns sitios no exterior... portugal é assim, infelizmente 😅@@andremaio4324

[@jorgepadrao7412]

É tudo muito bonito. Tem isto tem aquilo. Comprem, comprem...

[@jorgepadrao7412]

E o vosso dinheiro segue a China. E os fabricantes europeus vão todos pra rua. Depois quereis peças ide á china

[@joaocvr5302]

Sem duvida que pode ser uma boa surpresa esse modelo da BYD, contudo o preço não vai ser para os bolsos de qualquer um. As linhas do carro fazem me lembrar alguns modelos de outras marcas e quanto ao interior gostei dos bancos e principalmente do volante juntamente com a consola onde fica as mudanças do carro. O aspeto negativo é sem duvida os monitores da consola central e do painel de instrumentos, a este ritmo os automóveis vão ter monitores de 50 polegadas ou ter opção de levar o televisor de casa para meter na consola central. Um monitor de 10 ou 12 polegadas servia perfeitamente e depois claro meter botões físicos em algumas funcionalidades essenciais. De resto mais um vídeo de qualidade que só a Razão Automóvel nos oferece. Uma pequena pergunta, será que com a entrada da BYD em Portugal e nos mercados Europeus será que outras marcas Chinesas como a Haval virá no futuro? Já ouvi falar bem do SUV da Haval com o seu modelo Haval H6 GT.

[@Carlosmartinhox]

Este byd seal tem um aspecto interessante, mas😏 para ganhar a confiança do comprador, tem de ter um preço mais baixo que a concorrência, e não ter problemas ao longo do tempo (de garantia ) pois 😅, eu estou me lixando pra garantia, 😢NÃO GOSTO DE PERDER TEMPO COM SITUAÇÕES ESTÚPIDAS QUE ACONTECEM EM ALGUNS VEÍCULOS... ou convence ou morre...

[@saoeduardocastro8533]

embora nao me agradem viaturas chinesas mas este pelo que li tem uma nova bateria que pode serprefurada sem curto circuito

[@wanderalmeidaaraujo2513]

Sensacional BYD

[@ulissessantos226]

Opinião sobre toyota bz4x premium e o seal design?

[@nfapereira]

Muito bonito. acho que andará na faixa dos 50.000 euros tal como o model 3. Estou mais curioso no Dolphin, ID 2 e model 2, pois a faixa de preço na ordem dos 30.000 euros será a mais aliciante no nosso mercado.

[@andremaio4324]

O model 3 custa 40.000!!

[@azenyr]

O model 3 é 39 mil euros. Muito abaixo e com tecnologia muito superior. É impossível escolher um BYD comparado a um model 3 mais barato e com melhor autonomia. Este Seal a custar quase tanto como um Model S também não vai ser fácil

[@abraaourbano7118]

Que carro lindo

[@luisdavidferreira9021]

Não entendo porque só em Portugal a gama Byd não tem o modelo Dolphin, que é o modelo mais acessível. Os carros elétricos que já por si são caros, em Portugal, são ainda mais caros, chegando alguns modelos, no caso dos chineses, a custar o dobro do preço do que na China, e comparando a outros países o preço é "só" mais 1/3 do que noutros países da Europa e não só. Para melhorar a procura de Ev's, temos a inflação e os ordenados fazem o resto da festa, além de terem cada vez menos incentivos de compra. Para melhorar, as marcas começam logo por colocar fora do catálogo os modelos mais acessíveis. Parabéns pelo excelente vídeo que fez para ricos e bem abonados, porque para a maior parte dos portugueses, que infelizmente não tem capacidade financeira e que tão cedo muito dificilmente viram a ter de adquirir qualquer um destes modelos, este vídeo e outros vídeos de outros Ev's não tem qualquer interesse.

[@pxKappa]

o dolphin já anda por cá também, a questão é que custa de 30 a 37mil, salvo erro... por 40mil tens o tesla model 3 que já todos conhecem e é um modelo estabelecido... nunca na vida compraria um dolphin por 37mil (que, na minha opinião, é feio que dói 😅) quando por mais uns meses de trabalho tinha um model 3 bem mais bonito e estabelecido no mercado... agora, sendo este o caso, se este seal vier a rondar os 40mil, para competir com o model 3, ficarei bastante surpreendido (até porque o acho muito bem acabado e mais bonito que o model 3)... mas acho que vai ser um bocado mais caro, e aí já não vai mexer com mercado nenhum como faz no exterior... como sempre, "portugal" e "preço bem ajustado" não combinam na mesma frase lol ...

[@glock17special]

Parece-me um bom compromisso, mas depende do preço! Aposto qualquer valor entre 30k e 35k dependendo das versões, se for mais barato vai rebentar a concorrência. Parabéns RA pelo excelente conteúdo, como sempre aliás! Obrigado!

[@ricardobarata9929]

30a 35k ?? isso vai custar um BYD Dolphin ....

[@Ben-qe8cx]

@@ricardobarata9929 BYD Seal In China the price: 24.5k-36.1k EUR

[@ricardorsantos]

Sem dúvida uma proposta interessante e sobretudo um modelo mais em linha com os gostos europeus. Temos que nos preparar (nomeadamente as marcas europeias) porque as marcas chinesas estão aí e vai haver imensas propostas bastante sedutoras. A marca que mais curiosidade me levanta é a XPENG. Mas a BYD é revolucionária em matéria de baterias. E ainda temos a AIWAYS.

[@eduardoferreira3944]

A marca NIO tem sido muito bem falada por lá

[@neblinasp]

Montadoras européias se preocuparam demasiadamente com veículos a combustão, os chineses foram avançando no desenvolvimento dos elétricos. Hoje o resultado está aí, chineses com os melhores carros elétricos e a um custo inferior.

[@alexandresantos7056]

Sem dúvida queria ele

[@MiguelSilvaX]

Interessante nas letras da traseira em vez de meterem a cilindrada (como é costume em alguns carros de combustão) ou cavalos ou KW, meteram o tempo que demora a fazer dos 0 aos 100 Km/h ;) que é uma medida muito mais realista da aceleração do carro, pois a cilindrada por si não quer dizer nada, é preciso ter em conta relação da caixa, peso do carro, etc enquanto a aceleração é o benchmark final.. pode ser que pegue moda e mais carros comecem a trazer esse valor :) mas para ter 3.8s dos0 aos 100 deve vir as ter um custo próximo do Model 3 performance, ou seja apesar de ser uma marca Chinesa não irá ser um EV low cost capaz de competir diretamente com o Model 3 mais economico, pelo menos até a Tesla renovar o Model 3 (que poderá trazer um incremento no custo durante algum tempo).

[@ValdirGarcia]

Excelente vídeo de apresentação do BYD Seal. Aqui no Brasil a marca está se saindo bem em vendas principalmente com o modelo híbrido o Song Plus DM-i (híbrido plug-in), que tem autonomia de 1200km, com o mesmo preço do Yuan Plus modelo 100% elétrico

[@RATADATUAVELHA]

quando fazem as reviews, já eu vi há meses atras... nao conseguem ser mais rápidos?

[@henriqueviola1413]

Interessante mas... não me parece que o factor preço final será nada de estrondoso no nosso mercado... estarei enganado!?... Ver vamos...

[@johnnysmile01]

Bonito carro tem ótimo aspeto gostei bastante

[@ericssonbarros7637]

😂😂😂😂 se parar de ser jornalista pode pensar em cantar 😂😂😂😂 parabéns pelo profissionalismo

[@nmfl100]

Bom, para carro chinês, até te um design bem porreiro. Duvido é que o preço seja agradável para o português típico, ou seja, será mais um opção para leasing como carro de empresa - aqui, sim, é capaz de ser competitivo.

[@TheGodlike50]

O Seal custa cerca de 25k na China. Quanto vai custar em Portugal? Cerca de 60k, não?

[@StanderGarage]

Muito bom! Quanto faz de 100hm/h - 200 km/h?

[@Multigarve]

Trabalhei numa empresa que na gama tinha incluidas algumas motas chinesas, algumas (atencão algumas) ja tinham uma boa qualidade e ate se revelaram relativamente fiaveis. O problema...quando apareciam garantias, nao havia disponibilidade de peças e apos algum tempo os modelos simplesmente desapareciam e eram substituidos dando ainda maior justificação para a falta de peças por parte da marca. O preço garantias e a assistencia pos-venda vao determinar o futuro destas marcas chinesas cá, pois são importantissimos tendo em conta que estao a tentar desbravar terreno no mercado Europeu. O modelo parece estar bem conseguido e a BYD tendo em conta a sua dimensão e que ja fornece baterias e alguns componentes para varias marcas no mundo tem o potencial todo.

[@CarlosFerreira-mt9ep]

Acho que neste caso há a vantagem de ser representada pela Salvador Caetano.

[@antoniomagalhaes1939]

Não sei se a legislação também se aplica às motas mas na europa, uma marca tem de garantir a fabricação de peças 20 anos após o carro ter sido apresentado. O que mais me preocupa é a disponibilidade de oficinas caso tenhas algum problema.

[@brunferreira]

O problema será o preço eu estive no salão de eléctricos e os valores deixaram me muito desiludido

[@renanknox7308]

Tinha uma x1 (2017), fui para um Audi A5 (2018) e depois peguei um BYD, desculpa mas até agora não vi um ponto que me faz querer voltar pra Audi / Bmw. Ja to vendo outros videos pra ver qual vai ser meu próximo BYD.

[@ivodiasi]

E qualquer dia vais trabalhar para a China, por que aqui não há nada.

[@joaovieiracunha8174]

Agora só falta os kms percurridos,sim ,qual a distância, só com uma carga?. O EQE JÁ FAZ 600. KMS .

[@alexsfernandes]

O design me lembra o Porsche Tycan.

[@NelsonCunha1984]

Está bem mais bonito que os Tesla

[@nunagoras]

Sim, está mais bonito que os Tesla... Mas, falta-lhe dar cartas no dia-a-dia do mercado, e aí é outra história. Neste momento só há 3 linhas 100% eléctricas que valem a pena para quem os possa comprar por tudo o que oferecem: Mercedes EQ series; Hyundai Ioniq; e Porsche Taycan; com os Audi e BMW a merecer uma boa menção honrosa e talvez os novos SMART (via Mercedes...) a virem a ser uma excelente aposta... Tudo o resto está ainda muito verde, incluindo os Tesla, para mal dos nossos pecados. A VW tem alguns bons projetos em mente, mas é apenas isso. Para o consumidor final em grande série faltam ainda uns anos. Há que aguardar...

[@pixotass]

@@nunagorasa byd da cartas a nível mundial e no mercado maior e mais competitivo de EV, por isso, senta-te bebê um copo de água e faz silencio

[@ulissessantos226]

Gostaria de saber em relação ao conforto, acho o carro lindo, mas tão baixo que não sei como se vai importar quando passa por lombas!!!

[@ulissessantos226]

Comportamento em estrada, do Seal design, pelo facto de ter tracao traseira????

[@Coach.Ragnar]

Preço apartir de 47mil euros ! Tesla model 3 apartir de 39990 euros, não sei qual a concorrência face ao model 3

[@pedromiguelareias]

48 para o dual motor, que tem uma autonomia semelhante.

[@Miguel_Fortuna]

Só resta esperar por uma opção de um citadino mais pequeno.(estilo Vw up) Nessa altura sim, acho que vai agitar bastante o mercado.

[@thiagounbtv]

dolphin plus

[@saoeduardocastro8533]

vai ser vendido a volta de 75000 euros disseram na fil expo

[@jonycreed]

O preço do seal aparentemente desceu para os 25 mil lá fora. Aqui em Portugal deverá ser o dobro provavelmente não?

[@marcelopinho216]

O BYD Seal desce lá fora mas os portugueses são ricos...ou pelo menos para o Estado. Se tivesse capital importava uma coisa destas.

[@ricardomoraes6680]

Aki no Brasil no desgoverno Luladrao deve custar 100mil euros...#foralulaladrao

[@pavel3485]

Depois de o comprar vou lhe dar outro nome, vou alterar o livrete do carro para IHMD ( I have my dream )

[@antoniomagalhaes1939]

Muito curioso com este modelo. Mas para vingar no nosso mercado o preço tem de estar na ordem dos 35mil euros. A informação na internet é muito dispersa, há sites que anunciam a 30mil, outros a 40 e tal.

[@ricardobarata9929]

se o Attos3 comeca nos 42k como é que o Seal custa o mesmo ?? se é um segmento superior ....

[@joseabreu5802]

Para quando uma analise ao byd song plus dm que tem uma autonomia de 1100 klms???

[@jorgesaojorge3841]

Você fala das baterias e sua autonomia? Não entendi..!!

[@igorgrigorivacariuc7668]

Tendo em conta que Tesla model 3 começa por volta das 39900, o BYD deverá custar menos. Não sei o que fará Caetano Auto com entrada desse modelo (Toyota electico custa 50000€)

[@calmeida5808]

Por muito interessante que seja devemos ter atenção que è nosso dever evitar tudo que venha da china o preço a pagar será mt elevado, isto não è radicalismo , mas sim realismo, sejam Eletrodomesticos, telemoveis e tudo que seja ligado à rede .

[@ralphalbasini4576]

Qual a autonomia prevista?

[@marcohas]

parece ser interessante mas vamos ver como é em termos de fiabilidade, o que não falta é vídeos de byds a arder incluindo os autocarros deles. no nosso mercado pelo menos parece ser a marca que melhor se encaixa com o nosso poder de compra.

[@aryanalfa2444]

Parece ser mais uma marca chinesa a oferecer um bom valor face à concorrência.

[@pedroreis552]

Fantásticos...ficais sem carro e sem dinheiro.

[@robsoncavalcante9868]

Muito TOP.

[@espadachimdoamor7822]

A BYD com este Seal basicamente adotou como ponto de partida o formato do Model 3 para criar algo visualmente ainda mais harmonioso e atraente. Parece que a Tesla não ficou apenas atrás da BYD na tecnologia das baterias. Também em termos de design, o Model 3 deixa a desejar comparativamente com este modelo. Curiosamente, o único BYD que me convenceu até hoje. Mas também não fez a coisa por pouco. Pois o Seal convenceu-me plenamente. O carro ficou fabuloso.

[@andremaio4324]

Só irá ficar bem a trás da tesla no preço 🤣, conte com 50 mil euros para este steal em Portugal

[@alfredoloaiza1186]

De que parte do Brasil e esse sotaque?

[@RodrigoSupranzetti]

A BYD comprou a fábrica da FORD e irá fabricar alguns modelos aqui no Brasil. Já está vendendo alguns modelos por aqui, e nesta semana lançou o modelo do vídeo. Confesso que tenho receios das.marcas chinesas, mas percebo que elas estão vindo para ficar.

[@BrunoHenrique-us8zc]

As marcas chinesas estão entre as melhores tem anos....

[@carlaobrasilia]

Maravilha

[@josevazmeneses8912]

Claro que tem semelhanças com o Tesla. É fácil por motores de 1000cv o pior será a durabilidade . Não se livra de ser Made China que também vende cola Araldite, mas que não cola. Mas obvio, o vosso teste diz o melhor deste mundo. Aguardemos pelo futuro.

[@antoniocosta007]

Se alguém tinha duvidas sobre a marca BYD após apresentação em Paris 22, a comercialização está a ser feita na Europa onde os Europeus nada produzem para esta marca que é nº 1 na China que se cuidem as marcas europeias.

[@sandrosantos1988]

Não te chamasses António Costa... Melhor só se o teu nome fosse Álvaro Cunhal...

[@washleylimaramos]

Qual é esta cor?

[@JIMMY-nz1ld]

Beautiful car

[@ruidaniel2300]

Parece que tem melhor qualidade de construção que os Tesla.

[@jorgenobre2515]

Basta pensarmos na Volvo e temos a resposta para o aumento da qualidade dos produtos ditos made In China.

[@zeewolf4302]

Já resolveram os problemas de autocombustao?!

[@filipealexandreferreirasil9520]

Quando pode fazer o novo carro da xiomi

[@mariocesar2564]

Muito superior aos rivais, não tem comparação.

[@ramiromartinho1098]

Este meu comentário serve para o BYD Seal como para quem quer vender carros usados Tesla model 3: O Tesla model 3 básico está à venda na Cinha por 30500€ modelo atual 28/05/2023 , em Portugal 39.990€ com iva 23% e transporte desde a China: A Tesla é conhecida por ter a maior margem de comercialização dos seus carros, na casa dos 20% (30500€-20% = 25.416€ saída de fábrica mais coisa menos coisa ) O TAL CARRO DE 25.000 $ 😱😱😱😱😱 : A Tesla está a preparar o lançamento de um Model 3 renovado e há muitas expectativas de vir com preços na ordem dos 33.000€..... Agora pregunto eu? qual o preço que a BYD vai colocar ao BYD Seal para se vender na Europa ????????? mais de 40.000 €🤣🤣🤣🤣🤣

[@andremaio4324]

A BYD vem para Europa atacar o mercado da alta gama, nas versões de entrada é surreal o preço que apresentaram fase à concorrência!! Se o atto3 está a 42k € este steal nunca abaixo dos 50k €🤦. Salvador Caetano e representantes europeus querem ganhar muito como distribuidores!!

[@ramiromartinho1098]

​@@andremaio4324 para fazer este "papel" /posição de mercado, já cá temos as marcas europeias. Adoro os BMW série i Chinês será sempre chinês, ainda que com qualidade 😉 Por outro lado veja a MG tem carros 5* e com preços bem competitivos....

[@andremaio4324]

@@ramiromartinho1098 Mas na versão han e tan que fazem concorrência com o model S e X, apresentam preços muito mais baixos, pelo menos 25k € mais baratos!! E podem atrair muitos potencias interessados no model S e X. Agora na concorrência ao model Y e 3, não me parece que farão grande comichão, pois deve chegar a Portugal por mais 10k € e 5K € que o model Y e 3.

[@luisfaria101]

Ainda não acredito na capacidade tecnológica dos chineses. Não creio que esse carro tenha grande sucesso na Europa.

[@filipealexandreferreirasil9520]

Uma dúvida este carro pertence há Toyota

[@josepirespires1126]

Parece uma boa máquina a pilhas 😂

[@redlightson]

Com a conjuntura atual, não será arriscado apostar em marcas chinesas? Já vimos que alimentar regimes autocráticos pode ter consequências desastrosas, digo eu!

[@Luis181098]

Sendo assim é melhor não comprar teslas nem iphones e afins...

[@redlightson]

​@@Luis181098 Nem Bosch, nem Dewalt, nem adidas, nem 80% das marcas de roupas que vendem nos centros comerciais, entre outras. É preciso é alimentar regimes autoritários e/ou onde exploram o povo, disseminando o desemprego pela europa e estados unidos, exportando as tecnologias e o know-how de cá. Por exemplo, na França, já vão abrindo os olhos, apoiam a compra dos elétricos produzidos na europa e não de fora.

[@miguelroscas]

Ora nem mais no panorama actual é burro que compra uma coisa chinesa de valor alto que amanhã pode valer zero se a Europa bloquear a China com sanções se ela invadir Taiwan, o carro depois fica a valer 0€ e sem peças nem garantia.

[@redlightson]

@@miguelroscas precisamente, o problema é que as pessoas só pensam no imediato e não olham para o que se está a passar ao seu redor, de forma a projetar o futuro. Estamos em clima de guerra, as economias mais poderosas podem entrar em default e, infelizmente, já sabemos que quando “espirram” lá fora, aqui, apanhamos a constipação. Quantos europeus tinham emprego e, de um momento para o outro, perderam-no pq as fábricas moveram-se para a China, Índia, Indonésia… O impacto a longo prazo já se está a ver, principalmente quando se injecta know-how e se investem milhões em países autocráticos, criando-se dependências à custa da destruição da indústria local.

[@miguelroscas]

@@redlightson ora nem mais ainda esta semana vimos que Portugal seguiu a Europa e proibiu 5G da China (Huawei) e os operadores portugueses vão ter que substituir tudo e comprar equipamentos a países da NATO. Todo o equipamento de milhares e milhares € vai ser encostado pelos operadores.

[@cristianomesquita9463]

Sim, mas não esqueçam que o mercado chinês também é o maior. Por isso, a Europa é só uma expansão.

[@PedroSantos-in5jj]

Esse "Build your dreams" na traseira é muito brega, fora isso belo carro

[@neyferreiradasilva7398]

Os europeus vao ter que se render as chines,em tecnologia e eletrificao automotiva,os chineses estao bem frente.