Теория ДВС: Двигатель BMW M50B25 (дефектовка и обзор конструкции)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@GORETC--]

👍👍👍 вот часами можно слушать человека . Без всякой музыки шуток и прочего . Четко доходчиво и ясно объясняет .

[@BashirMS]

именно

[@user-vh8bm6bh5q]

Есть люди кто под него засыпает)

[@blacksmoke9889]

Ребята всем привет. Не буду хвастаться, но владелец это двигателя именно я. И сегодня наступил то час когда я завёл этого монстра. Двигатель работает как часики....

[@exeTVful]

м50.ну конечно его крутили безбожно и не жалели ни себя,ни других! одним словом - круть )

[@vladi1267]

Да его и убитый в хлам можно выкручивать до отсечки, довезет. Главное не зажарить. Довезет.

[@vadimsheremet]

Никогда не любил смотреть видосы дольше 20 минут. Но эти ролики можно смотреть без напряжения. Всё довольно ясно и понятно объясняет автор. Респект. Отличные ролики.

[@dmitriyfany9733]

Лично для меня, один из самых интересных и понятных видео. Спасибо за труды в просвещении заинтересованных и ещё столь же удачных видеоматериалов.

[@vladi1267]

Самый обалденный мотор . Многое бы отдал, чтобы прочувствовать как он работал на абсолютно новой Е34. И как ехал этот авто первые свои километры. Уверен. Современные авто в самой жирной комплектации и в пакетах - ведра. W124, w140. E34, e38. - все что до 95 года включительно - лучшее и надежнейшее. Такого больше не будет... З.Ы. Сам владелец Е34 90 гв. Строкер м50б2.8 строкер.

[@Stavr0gin_]

У меня 36 была черная с этим мотором. Я каждый раз когда подходил к открытому капоту, был поражен как он там поместился) Звук старта этого двигателя в просторном гараже я не забуду никогда.

[@mishakorpekin2103]

Автору БОЛЬШОЕ спасибо, очень хочу разобраться во всех этих прелестях механики, 17 лет, опыта не имею ибо машины не было, а профессию хочется связать с машинами и их обслуживанию. Учусь в ПТУ "Лицее" там на эту тему кладут болт, приходится самому искать в инэте все эти подробности. Видео длится час, сначала думал будет муторно и скучно смотреть, из за тех терминов, которые часто употребляют механики, но посмотрев это видео ЧАС пролетел не заметно, все понятно и доходчиво. Автору ещё раз большое спасибо! Лайк и подписка само собой. :)

[@user-um4bv2oh4x]

Ну что, друг, спустя 7 лет, как ты?) Стал механиком или выбрал другую профессию в итоге? Забавно, что видосам столько лет, а информация актуальна всегда и, можно сказать, передаётся из поколения в поколение.

[@kiber354]

Да интересно стало уже 8 лет прошло

[@mirsaidapsamatov252]

Очень грамотный мастер и учитель！Все четко и ясно！Я ваш ютуб ученик из Кыргызстана.

[@MrMaxiik]

Очень подробно рассказывает автор ! Огромное спасибо ! Узнал много нового и интересного !

[@user-dl1rb5og1l]

Спасибо за вашу работу! Очень доходчиво и внятно!

[@MishelovKiev]

Большое спасибо у вас очень хорошие и познавательные описания есть чему учиться, особенно спасибо за видео про НАУ(НУБИП) приятно вспомнить студенческие года

[@user-oi2to5kq9b]

Уважаймый друг, сам езжу на бмв и работаю механиком по ремонту горной гусенечной техники, приятно Вас слушать. Приятно слушать человека который думает на одной волне со мной. Жаль что не наткнулся на Ваш канал раньше. Успехов Вас и всех благ. Спасибо!

[@AutoTuning]

Легендарный мотор. Спасибо за видео, буду смотреть!

[@maximt.6693]

Безумно интересно. Очень доступно и хорошо рассказываете!

[@user-yt5ii5du2r]

Это лучшее видео как впрочем и все видел афтора....В каждом городе чтоб такой мастер был...

[@voroninpaul]

Спасибо большое за видео. Очень интересно!

[@user-jz8ek9pp9k]

Классный канал давно такой искал. Я в восторге все доступно и понятно.. Уважуха давай те продолжайте. И если можно то бобол ше инфы по правильному тюнингу)) спасибо огромное)!

[@dexxteroopil9645]

Спасибо за подобные видео 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@MrIPSTR]

Жду продолжения!!!

[@BAHEK51]

B BMW, наверно, кто-то головой тронулся, после этого видео)))ну сердце, точно, прихватило)))

[@user-jt4np3lg2r]

Нужно им скинуть ссылку на этот видеоролик... вот тогда сердце точно схватит

[@BAHEK51]

Роман Михалыч 20 тыс???да у меня девятка столько не стоит!!!!

[@bratva86]

Роман Михалыч здраствуйте. я не понемаю с чего вы взяли что М50Б25 без вануса дает 190 + лошадей ? без ванусный 172 лошадей а с ванучом 192 . а двиг в грузии . привезенный с японии за 400 долларов купиш пробегом 50 - 100 тыш

[@bratva86]

тае эсли говорим об М50 или М52 то пойми меня правелно но всё таки но (И жрет мой мотор около 30-35 литров 98) ты думай о чем говориш так как у тебя нет не наддува и если двиг сток то пойми мнея правелно но у тебя что то с башкой или с двигом. я 9 лет занимаюс зборкой разборкой именно 50 - 52 и этот мотор может жрат столко тогда когда у него не работает воздухомер. какие бы обороты не были. ванус меняет фазы . если тяга у тебя появляется после 3.5 оборотов то иди к мастеру пускай впуск немного наклонял в правую сторону смотри видео правелно наш знаток расказал об етом как должен быт ваносный двиг . а лошадей он прибавляет тем что меняется фазы . УМНИК!

[@svlife100]

bratva86 ванос лошадей не прибавляет, а вот момент-самое ОНО! + воспользоваться им(моментом ) можно с низших оборотов, чем на БЕЗваносных аппаратах.

[@winter_by1040]

мужик молодец!!!для таких как я "деревянный в этом",очень подробно и понятно!!!Спасибо!

[@user-wz6ix5us3s]

Спасибо! Полезная информация по М50 ! Эксперементировать не буду,хотя собирался)Спасибо !!!

[@user-ui6tk9wg6r]

Автор все отлично рассказал и показал. Мне понравилось!

[@N1N1112]

Спасибо за информацию! Удачи вам!

[@user-dp8sc1ck3x]

очень толковый ролик. если 10 лет назад двигатели были уже в таком состоянии, то теперь в 24 году вообще страшно брать такие машины. а так хочется!

[@hoper911]

За пояснение м50, отдельное большое спасибо.

[@user-ib2th5bn7y]

интересный обзор, по больше такого познавательного видео.

[@user-gx3uo6up2f]

Долго ждал теории именно на этот двигатель(у самого такой), спасибо. Теперь думаю по поводу покупки такого двигателя в сборе. Наверно стоит свой капмталить

[@user-en1xd8vo4e]

Спасибо за информацию! Отличный канал и очень познавательный!

[@user-jw5fj6ig1u]

Люблю этот движок😍

[@user-qp3ww3dm9h]

Какой молодец этот человек !!!

[@user-tf3wc3sk3b]

Не все мастера такую дефектовку делают. Женя спасибо за позновательное видео.Те кто дизлайк поставил навено думают что все в допусках и не настолько критично.

[@user-yc2rj3du8f]

Было бы классно, если б в начале видео было о том, как он до этого работает, а в конце - как после ремонта. А если еще и с замерами мощности и момента, то вообще круто!

[@rogoven]

ура, мой любимый двигатель! Женя, если можно, то хотелось бы чтоб все было очень подробно рассказано в видел спасибо!

[@alexla6042]

Спасибо за грамотный обзор

[@kosckovdan]

Ухты м50!

[@XpenDDT]

Очень позновательно. Спасибо

[@user-fw7rh1bs9y]

спасибо за м50 очень интересно!

[@user-sq7zw1js7v]

Большое спасибо за видео,было интересно посмотреть! Хотелось бы увидеть продолжение,что получится из второго двигателя. А вообще было бы круто если бы вы такой движок сделали в хороший дорожный вариант!!

[@victormerdok88]

а что по деньгам получается ремонт этого двигателя? есть ли смысл его делать просто интересно или искать живого донора. хотя бы примерная сума+/-

[@autogermanydanila]

Лайк однозначно, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

[@catmaxim3703]

Молодец мужик. Уважаю. Мнооооого секретов в бмв. Но почему-то получается что каждый школьник туда лазит и доказывает свои теорий, хотя что это далеко не так. Удачи и бох тебе в помощь мужик. Благодаря таким как ты эти маторы ещё ездят.

[@user-ex2jo1em7c]

Отличное видео Женя!!! Твоя скурпулезность вызывает восхищение.

[@alexeypashchenko]

спасибо за видео!

[@hmelyov]

А я подписался. Автору респект.

[@user-rj7mo5nq1r]

Приветствую всем. хотел сказать у меня е34 м50b25 без ванус когда то у меня из за не качественный свечи сгорела один клапан. поменял и потом тот же клапан лопнула прямо в цилиндр. к счастью с блоком цилиндром ничего не случилось а с головкой плохо. поменял головку и поменял выпускной распредвал на впускной. То есть два впускных валов стоить у меня. розница ощутима и динамика. только есть возникло одна проблема выпускной вал по линейку и по метку не мог поставить. поставил по кулачкам посмотрев на шестую цилиндр. хотел спросить эти валы так должны быть то есть не сходиться по меткам (выпускной) И огромное спасибо Вам Евгений.

[@floor12evgen]

Очень жду видео по тонкой настройке фаз газораспределения (смещению обоих валов на +/- 0-5 градусов). У меня на вольво 97 года звезды на валах имеют такие регулеровки.

[@user-xp3rk6mm4r]

красавчик , спасибо тебе !

[@TheSeveradrM-Garage]

Евгений. А может вам презентовать блок такой же, но точеный во второй ремонтный размер. В принципе в отличном состоянии. С коленом. Просто лежит в гараже у меня, место занимает. А по поводу колец которые болтаются. Туда просто поставили ваносные кольца. Без ваносные толще. Я когда свой собирал, ставил себе блок ваносный, с ваносными поршнями. Соответственно кольца приобретал именно под ванос.

[@user-oi5ld7sp8j]

Отличный обзор. Хотелось бы, что бы дали обзор по замене двигателя с более свежего модельного ряда. Скажем на БМВ Е34, Е36, поставить двигатель М52 2.7 объема с Е 39. Вижу в этом большой плюс, т.к. сам двигатель будет гораздо моложе, т.е. не 1991-1995 как М 50 2.0, 2.5 а 1999- 2005 год М 52. 1999-2005 г.в. гораздо легче найти в хорошем состоянии. В данном же случае, человеку попался редкий экземпляр в хорошем состоянии.

[@maximpipiliher8307]

С Уважением 👍👍👍

[@user-Jonny_777]

Видео Супер, очень познавательно, очень хотелось бы посмотреть дальнейшую судьбу этого двигателя, ремонт или замена, ну и т.д.

[@user-ww6mx5vk1s]

Спасибо за видос. Довольно грамотно все разжевано. Для багажа знаний однозначно пригодится. Единственное хотелось бы пожелать Евгению правильно ставить ударение. Мне как то слух режет распредвалЫ, двигателЯ, как телевизорА и компьютерА. Не знаю сколько стоит на разборке новая голова или весь мотор, но если бы я попал в такую ситуевину, я бы наверное начал восстанавливать.

[@user-ds8mm9ud5i]

ты очень грамотный парень,понравилось видео.но я немного теперь встревожен своим мотором.у меня М50В20 без ваноса чип 200 лошадей

[@user-ui8mr7ml6x]

Спасибо за видосы Лайк . Если Будут вопросы по форсункам спрашивай я из ремонтирую все кроме насос форсунок .пока что )

[@user-wx2yt5vu7r]

добрый день а вы используете . после разборке димексид, для промывки , отдельных деталей ?

[@upsweek]

Очень хорошие видео. Это конечно мало вероятно, но может у Вас представится такая возможность, разобрать и показать, как выглядит мотор с большим пробегом, который эксплуатировали в нормальных режимах с хорошим маслом и вовремя проводили регламентные работы. Как должен выглядеть такой двигатель?!! Конечно я понимаю, что это абсурдно, но вдруг.... Я думаю, это было бы очень интересно...

[@Denis.zlobin]

интересно было-бы посмотреть про М51 2.5tds

[@NinjaninjaNninjaninja]

Здравствуйте есть ли аналоги г.компенматоров не знаете? Они подорожали 24 штук приличная сумма выходит . Я слышал правда или нет что подходит от фольтс.пассата они дешёвые? За ранее спасибо очень хороший канал добротный.

[@baigutov_01]

Евгений, ваше мнение если этот блок проточить под 86 поршня, блок выдержит? Толщина? Или не стоит?

[@Navovvol]

Дальнейшую судьбу двигателя хотелось бы узнать.

[@user-bi2su3dd7r]

здравствуйте.подскажи пожалуйста как отрегулировать ваносы м52 b28s2?можно ли бес приспособлен?!

[@user-ng6ut4yv8e]

Vapros k avtru .kak eto mojet praizayti .sborka kitayskovo dizelnovo dvigatelya.porshnevaya vsy novaya gilzi toje novie.posle ekspluataci cherez nekotroe vremya zazori vsex kalec stanovyatca vadin ryad.smojete pamoch .zaranie spasibo

[@psymaximus]

да прибудет с вами сила М50

[@maxblack6748]

Ну наконец-то пошли в обзорах двигатели, а то все тазы, да тазы... Того и гляди увидим скоро RB20, EJ20, UZ-FE, JZ-G(T)E, 3SGE... Пипец рекламы втюхал))))

[@AKWoland]

В чем принципиальная разница?

[@Karpakurva]

привози движек - сделаем обзор

[@maxblack6748]

Хитрейший, вокруг автора куча таких дрыгателей катается. Стоит только захотеть, как говорится. Думаете откуда на обзорах авто у того же Жорика, к примеру, берутся весьма неплохие тачки? Где-то он их находит!

[@klescis]

ТДВС, такой вопрос, по вашему мнению, если брать мотор для турби. Какой будет ходить дольше всех ?

[@felixyasnopolski8571]

Все отлично, только про гильзовку момент: гильзы льют из ковкого чугуна, и просвечивают рентгеном. Это если по технологии. И ходят они ничуть не меньше остальных цилиндров.

[@user-zk7pt7kc2b]

Евгений, а обзор про двигатель М30 не мог бы сделать. Знаю что ты делал видео по разборке и разочаровался. Но интересно то, какое сходство у него с Москвичем.

[@Anton78770]

Автор, а сколько у Вас стоит откапиталить такой мотор? Можно на этом примере!

[@DorozhkinAlexandr]

Блин, я теперь гуру, епта! Шикарные видео:)

[@panzerkyst2337]

39:13 Когда смотришь на клапан и окидываешь взглядом правую сторону . И понимаешь , что вот о чем говорит автор с далекого аккуратного намека . Клапана с зазором больше десятки не страшно )))

[@user-nm3yj8dp6i]

Евгений подскажите, а коленвалы чем-то отличаются м50 б25 от м50 б25 tu?

[@besbes5235]

У меня было 3 бмв, и 2 литровые и 2.5 литра,но хочется 2.5 турбо дизель,как у них двигателя,я имею в виду до 96года!

[@petru4oes]

Там уже как на мопеде ))) бензин и масло надо вместе заливать )))

[@biba7477]

Здраствуйте Евгений сможете сделать обзор конструкции двигателя ямз 238 в чем его особенность и недостатки заранее спасибо

[@funkbass1986]

насчет головки болтов можно не согласиться, скорей всего немцы сделали все по науке, а наука говорит что только первые 6-8 витков резьбы несут нагрузку, больше витков делать - нет смысла. А мне в свою очередь встречались в моей конструкторской практике такие конструкции, где избыток витков резьбы был во вред.

[@bimmerhouse1325]

Здравствуйте подскажите можно ли на блок м50 поставить поршня от м60 если можно ставить просьба напишите на какой шатун и на какой колене можно собрать?

[@user-um6ek7xu1w]

добрый день! я вам до этого писал но не уточнил и вопрос получился не понятный. у меня бмв 525 ix 1993 г.в. двс M50TU25 или M50B25 в разных источниках по разному, но конструкция одинаковая. съездил в гараж к дяде васе для варки поддон картера(масло капало не шуточно), заварил и установил залил масло после чего начали сперва странные звуки издавать шестеренка привода вала клапанов а потом и сами клапана как будто там масла не хватает, не знаю перелили или не долили масло, но щуп показывает норму (может трубку щупа не правильно установили или что-то еще). хотел узнать какой звук издает двс после перелива масла?

[@MishelovKiev]

в целом обзор хороший показано много интереса особено последствия перегрева и вытекании масла, работа двигателя на малом уровне масла и охлаждающем. просто за ним не следили машина наверное из такси...

[@monowaring9085]

Похож на японский аналог 1jz-ge, тоже рядная шестерка 2.5 литра. Единственное существенное отличие привод грм цепью, а не ремнем как на 1jz-ge.

[@user-wl9nm9pq9c]

Это лучший 2.5 литровый атмосферник на все времена, таких к сожалению уже не делают, такие ресурсивные моторы невыгодны современным производителям.

[@Andy_Novosad]

И самое печальное что большинство БМВ с таким состоянием двигателя сейчас и есть. И если бы только двигателя...

[@goodspeedmen]

Товарищ подскажите пожалуйста, на 5-17 на стене висит планка с 5 большими и 8 маленькими отверстиями и с боку тоже 8 болтов, для чего это?

[@GRAFF_006]

Добрый вечер. Как можно с хозяином видео связаться?

[@MrRamona3]

""а ты большой переваривать долго буду "" цытата от халка с фильма Ванхельсинг, ))) юмор сделай обзор на двигатель m54tuB20

[@user-pd5dh5jf5h]

Евгений здравствуйте, являюсь большим вашим поклонником с самого начала вашего канала. Сначала была девятка, следуя вашим видео, ремонтировал солекс, причем успешно. Год уже на M50B25 автомат, в планах привести движок в порядок (пробег 460, вроде живой), перевести на МКПП и установить турбонаддув. Как вы считаете, какие поршни лучше поставить, облегченные или оставить родные? Как у вас с приобретением деталей на данный движок, если получится попасть к вам на ремонт, можно ли будет приобрести запчасти прямо там? г. Рязань.

[@Teoria_DVS]

Через границу перевезти движок сложно, точнее не реально :) А так у нас тут всё можно достать. Ну а поршни, это уже по месту смотреть, там разные есть и смотря под какие задачи

[@user-pd5dh5jf5h]

Теория ДВС Это хорошо. Если пересечение границы на машине не составит проблем, обязательно свяжусь с вами насчет времени поездки. Спасибо за информацию :)

[@user-sl4ub4zz8o]

добрый день. нужна Ваша помощь. проблема в следующем, пошла эмульсия в клапанной крышке. где маслоотделитель.мотор м 50 2.5 без ваноса.снял голову. отдал её на диагностику. Все нормально, без трещин.бошка ровная.прокладка под головой тоже была хорошая.вообщем беда в эмульсии.от куда она взялась?

[@user-er5bs3jc4g]

подскажите бмв 320 мотор стоит N42B20AB можно ли на его место поставить другой и что придется менять?

[@Rudetali]

Интересно посмотреть! Очень полезная информация для потребителя. Давайте сотрудничать ...

[@ZZnatok]

может когда нить повезет и тебе достанется в руки двигателя М серии,было бы интересно чем они уникальны

[@Eugenvector]

Зачем брать м50, чтобы переставлять валы на эконом?

[@gr.m.3987]

у него колонки С-90!!!! зачет!

[@user-xx7le8fc8u]

Не подскажешь в чём может проблема .У меня гольф плюс 1.4 бензин 50 тыс пробег.На холодную подтраивает слегка,как температура масла доходит до 60 детонация проходит .

[@user-fc1lb9pn6q]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня м50б25 без вануса имеется посторонний шум при сбросе оборотов примерно на 2000 2500 тс оборотах типа шелеста ездию около 15 года с этим шелестом есть подозрение на напровляющие клапанов возмоно ли это? зарание благодарин

[@user-hd6om7mp7u]

1KZ-Turbo сделайте обзор пожалуйста !

[@user-hy3si1ly7g]

Евгений, разве не в опережении стоят распредвалы? По поводу фиксирования звездочки распредвала. Читал что в современных двигателях Фиат (Альфа Ромео, Лянча) фиксирование зубчатого шкивов распредвалов (привод ГРМ зубчатым ремнем) идет на конусе при помощи одного болта. То есть имеется возможность выставить фазы с точностью до градуса.

[@Teoria_DVS]

Да, и на Ауди 100 так же сделано

[@alexandervoronko]

Теория ДВС А также на дизельном бмв М57. Недавно это дело крутил, без аретационых прибамбасов получилось выствить, но мотор на бмв е39 не новый, около 200 тыщ уже, поэтому незнаю правильно ли выставлять валы по этойже схеме? Хочу спросить есть какая нибудь инфа по даному мотору? рыщу по нету и ничего путевого. Там одна засада есть, чтобы поменять цепь нужно снимать переднюю крышку ГРМ, но чтоб ее снять нужно снимать звездочки валов, направляющие цепи, один болт они нехорошо запихнули. Получается нужно снимать головку, чтоб снять крышку ГРМ. Я неснимал, поменял прокладку крышки грм но так как эту крышку надо запихнуть между головку и поддон неполучится это, и масло течет. Мотор хороший но у нас в словакии никто неразбирается толком в этом, приходится самому ламать да строить :( Я бы с удовольствием дал мотор для обзора но далеко и дороговато будет. Турбину 2 раза ремонтировали, но чувствую не конец страданиям. Мотор внутри чистый, масло полная синтетика Мобил 1 - 0W40, Каты 4 штуки вырезаны. Сравнивался выпускной коллектор, поменял все что мог. Ошибок на диагностике нет, но машина неедет как следует.

[@rtmtechnology6955]

Евгений, подскажите по тюнингу двигателя М52В25 170 л.с. (он дефорсирован с завода) ставили их на е46 дорестайл. Как можно увеличить мощность? Переделка выпуска (равнодлинный коллектор, вырезка катов + прошивка на евро2) даст результат? Хотелось бы услышать Ваше авторитетное мнение. Спасибо.

[@viktorkeller1982]

Самый банальный способ увеличить мощность двигателя БМВ M52B25 это купить холодный впуск, впускной коллектор от M50B25, распредвалы с небольшой фазой 250/250 подъем 10 мм и сделать чип-тюнинг. В итоге получим около 210-220 л.с. Можно пойти другим путем и нарастить рабочий объем до 2.8 л, установив в блок цилиндров строкер кит. Для этого нужно купить коленвал и шатуны от M52B28, поршни оставляем стандартные, прошивка подойдет от M52B28. А чтобы этот M52B25 2.8 поехал как следует, нужно поставить впуск от М50Б25, распредвалы и выхлоп от S52, настроиться и получать удовольствие от мощного мотора.

[@viktorkeller1982]

M52B25 с Турбо. Так же как и на М50B25. В случае когда атмосферного мотора мало либо затраты на его реализацию слишком велики, можно организовать турбо вариант на 2.5-литровом моторе. Если тюнинг предполагается бюджетный, тогда китайский турбо кит на базе Garrett GT35 (или другой, с мозгами в комплекте), ваш выбор. Как вариант можно найти б/у турбину TD05 (или другую), сварить коллектор, собрать все пайпинги, хомуты, бустконтроллер, интеркулер и проч. Поставить все на стоковую поршневую, предварительно установив толстую прокладку ГБЦ Cometic, форсунки 440 сс, топливный насос Bosch 044, выхлоп на 3″ трубе, мозг EFIS 3.1 (или Megasquirt), настраиваем и на 0.6 бар получим около 300 л.с. На 1 баре ~400 л.с. Нечто подобное можно построить купив компрессор кит М50 и установив его на сток поршневую. Отдача от компрессора будет заметно ниже чем у турбины. Еще больше мощности можно получить путем покупки и установки турбокита на оригинальном Garrett GT35, поршней CP Pistons под степень сжатия 8.5, шатунов Eagle, ARP болтов, производительных форсунок (~550 cc). С подобными комплектами можно поднять мощность до 500++ л.с. Аналогичные проекты можно строить и на 3-литровом строкере.

[@user-xm7gi3wj3m]

а есть видео про ремонт двигателя с ауди 100 в 45 кузаве двигатель 2,3 aar 133 лашади 5 целендровый

[@user-gi5zn8dx7i]

скажите пож как дружит этот двигатель если ездить на газу 4 поколение?

[@user-jh1wi1yh5r]

Смотрю регулярно ваш канал!Очень нравится ваш подход к делу!У меня е34 Едет отлично не дымит компрессия в норме 13-13.5 не дымит!НО!Масла жрет 1л на 2.5тыс км!Что скажете???И сколько мне оюойдется лехкий ремонт Подкинуть кольца маслаки шлифонуть бошку???И есть ли в этом смысл!Спасибо зарание!Саша Днепропетровск!

[@semcustoms1524]

мне кажется,это нормальный расход,ещё хороший,у меня на новом тигуане больше