Теория ДВС: Двигатель Citroen Berlingo 1.4 8v после ГБО

[@ШестьКолес]

насчет 2016 года это конечно не совсем так. Двигатель серии Tu3 ведет свою историю с 1986 по 2012 год и за все время конструктивно практически не изменялся. Головка менялась из за перехода с карбюратора на инжектор, распредвалов было много вариантов, опять же из за перехода с трамблера на катушки с проводами, а после на блок катушку без проводов. Также были спортивные версии данного мотора по 100 с чем то лошадей, как с инжектором, так и с двумя карбюраторами, на моделях пежо 106 ралли и ситроен АХ спорт. Очень надежный и неприхотливый мотор. Эволюционное его продолжение - разошедшийся также огромным тиражом двигатель tu5jp4 - 16 клапанный 1.6 литра 109 лошадиных сил

[@aleksandr_ts]

Шесть Колес, а tu5jp4 тоже с алюминиевым блоком и мокрой гильзой?

[@artemizm]

да, такой же!

[@ВадимЕремеев-б7й]

Нет, двигатель чугунный, без мокрых гильз

[@nickbalashov1780]

@@ВадимЕремеев-б7й , да - классика, чугуняка. Имею такой😄

[@ИванНикитин-э5з]

У меня Ситроен ZX 1995 года с катушкой уже, с таким двигателем.Вроде и ничего мотор,но прокладка под головой долго не ходит.

[@carbazol1]

Берилинго- это коммерческий автомобиль. Даже в родном каталоге запчастей он находится в разделе бусов, а не легковушек. Скорее всего поэтому на него ставят движки простые и надежные.

[@beschuvak]

Искал, искал что же плохого наковырять про этот движок, но так и не нашёл ))) Так, что французский автопром не такой уж и плохой и ужасный как пытаются утверждать конкуренты.

[@MrNAMEDME]

То что блок разломался ? Этого мало?

[@beschuvak]

@@MrNAMEDME дурак даже гирю сломает

[@imupowqk]

@@MrNAMEDME Не сам же по себе разломался. При аварии принял удар на себя, или по другому должно быть - машина целая, пассажиры всмятку?

[@darkhorserealman]

@@MrNAMEDME мотор после аварии , что ты мелеш

[@u-007]

Какой "2016 год"?! Эта модель двигателя разработана в середине 90-х годов прошлого века, а сам Берлинго первой версии вышел в 1997 году. Чего там автор к масляному насосу приколупался? Работает, да и слава Богу. И если бы не удар - движок отпахал бы еще лет 10 без вопросов. К Рено есть аналог K7J. Знакомый таксист на нем с 2005 года под 500 тысяч уже прошел без капиталки.

[@osikvovchickosik5568]

Этот движок стоит у меня на 206 пежо. 300тыс. пробега. ни грамма масла от замены до замены. Работает как часы.

[@viktorfedorovych9782]

25.30 из-за этой отдельной маленькой прокладки мой друг менял и головную прокладку. Резина задубела и смешалось масло с водой. Ему говорят, перегрел, он говорит, нет, температура не поднималась. Сitroen saxo 1.4 vts. Когда вскрыли, всё стало ясно. Кстати, они свою ошибку поняли и прокладка теперь идёт цельная. Прикол в том что тот механик ему заодно поменял ремень грм, натяжитель и помпу. Перетянул ремень, не хило, с момента ремонта авто прошёл почти 300км(270-280км) натяжитель заклинило, ремень расплавился, от него остались волокна, и капли кругом под крышкой. Погнуло все клапана, потому что он успел сделать пару оборотов перед тем как лопнуть. Опять сняли, теперь я ему сделал и катается теперь. Правда попал на 200 евро на запчасти, я ему так, как другу, бесплатно сделал.

[@ИванНеизвестный-э9с]

Классный мотор. Сам гоняют на таком, только 1994го года (Моник). Очень тяговитый для своего объема! Из проблем - подтеки масла. А так, вообще нормально!

[@dimontr11]

Ну насчет ГБО,газелевский 406-й у товарища только после капиталки на газу 500 тыс прошел! И до этого 400!)

[@Nar0da]

Этот французский двигатель хоть и бюджетный, но всяко лучше чем авео 1,2 от GM

[@ЮлияПерсова-р3с]

Gm сопливая помойка....

[@КараханидСиньцзян]

11:30 А чего неправильно выпускать 6-ренчатый маслонасос? Что с ним не так?

[@gordonshamway71]

да надо же было 3.14здануть

[@Ivanraskov]

Спасибо офигенный обзор

[@jakahama2566]

Пробка утоплена для того чтобы ее не вырвало в случае контакта поддона с дорожным препятствием.

[@ЮлияПерсова-р3с]

Не сливной остаток масла примерно200гр, лечится загнутой медной трубкой и отсосом шприцом. Моё Ноу хау.

[@ИванКиевский-н6м]

Било у меня БМВ Е-30 двигатель М-10 Я раз на стоящую на дороге бутилку наехал .так она йобнула как раз на винт спуска масла поддона и винту сбило резьбу как-то, и начало протекать салидно масло по дороге через километр я обнаружил что уровень масла в двигателе упал. Благо что било масло в банке в багажнике доливая поехал в СТО

[@Pilum_9]

Лайк, не глядя! Знаю, будет круто!

[@Sanychmann]

Слева увидел колонки (серые) от советского муз. центра Комета. Рок 'н' ролл жив! Спасибо за видео

[@igorillaspb]

из дома выгнали жеку походу)) все у Плисова тусит))

[@dekanovich]

У него заливной обьем масла в двигатель 3 литра если сливать масло через пробку, и 3.2 если использовать маслоотсос. Собственно там стакан масла и остается примерно в том углублении в поддоне.

[@ЮлияПерсова-р3с]

Сливают загнутой медной трубкой 6мм и шприцом

[@СергейГаврилов-л9ь]

Судя по внутреннему состоянию движка и поршневой, масло в нем владелец менял с интервалом в 30000км.

[@olehkyvenko5910]

Сергей Гаврилов наверное оно там википало и возможно просто доливали

[@dimas143]

Это двигатель TU3. Он ставился в новые автомобили примерно до 2008 г. и то последние годы производства в основной массе на дешевые рабочие машины Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Движок очень простой, ремень ГРМ меняется за 15 мин.

[@AGM-114]

Согласен мотор простой как 3 копейки но ведь здесь обзор делает супер мега специалист который на "копейке" ездит...

[@АлександрАлександр-н8ц]

Почему все обсирают Ситроен-Пежо,чем наш ВАЗ лучше.Владею Ситроеном С3 2009 ДВС 1.4-8кл 77л.с.-проще в обслуживании только спортивный велосипед.Весь ремонт с ключа,самостоятельно произвожу регулировку клапанов,обслуживаю полностью сам,наверное такими простыми и должны быть автомобили.Пробег уже 257000км а масло ниграма не берёт а расход топлива радует и по сей день 5.5литра.Такой простой ,зато надёжный,ни разу не подводил.

[@dmivoroncov1]

У вас самый хороший двигатель. Выбирал машину другу дочери в сервисе пежо мастера сказали его искать лучше всего.

[@Assinizaring48]

Это самый простой мотор, у самого такой на пыжике.

[@ЮлияПерсова-р3с]

И чего, прокладка гбц не беспокоит, антифриз зимой не "испарятся"????

[@edprus549]

мокрые гильзы , особенно когда поштучные - ЭТО НИШТЯК , но дороже в производстве.

[@Roman-hd3ec]

Кольбеншмидт гильза 800 грн штука))) Я думаю дешевле чем расточка

[@ApelCine]

Был такой мотр на пежо, от блока был отколот уголок блока около цилиндра от удара. Бы заварен вместе с угловой шпилькой и катался на 9 шпильках из 10) 20 тысяч при мне прошел)

[@kogo666]

Гильзы - круто)

[@АлександрИванов-х6х7в]

по качеству металла и моторов лучшими остались только французики

[@Seidgent]

Даа, особенно ер 6

[@АлексМацко-о6з]

@@Seidgent В семье не без изгоя, так же у волсьфагена. опеля, бмв, мерса, есть проблемные двигателя, так что ничего удивительного

[@ERGDay]

Мокрая гильза :? тобишь антифриз плавает прям в том зазоре между блоком и гильзами :? тобишь гильзы в воде :?

[@КараханидСиньцзян]

19:40 у меня похожий двиг 1.4 рено, с регулировкой клапанов. За 115к (10 лет) ни разу не делал регулировку, работает норм

[@КараханидСиньцзян]

+Владимир Юркевич Проверка зазоров или регулировка? на впуске и выпуске много уходит за 15-20к пробега? (для меня 10-15к это примерно год) Там вроде впуск должен быть 0,15 выпуск 0,25 Некоторые по кругу ставят 0,25 но это неправильно, на выпуске горячее

[@Ильич-ш3т]

очень надежный мотор... в отличии от еп6

[@ЮлияПерсова-р3с]

Это ак47 в мире авто.

[@olegkoch7713]

я тоже имел раньше возможность разбирать такой двигатель только от рено . да по конструкции это 20 век но и плюсы есть тоже .

[@Assinizaring48]

Да он простой как лисапет, тремя ключами и отвёрткой разбирается и собирается.

[@qfjb]

в поршнях не посмотрели\ не показали отверстия для слива масла. или их нет как в ниссановском моторе?

[@-Feniks-]

Евгений, здравствуйте. Подскажите, всё-таки какие-то клапана погнуло или нет?

[@КараханидСиньцзян]

26:50 эти проточки у гильз называются лыски

[@pro_mig]

блин мне нужен такой двигун,у меня пробило блок,скока вам обошолся контрактный

[@TheGetaCore]

Не похоже что на этом моторе работало ГБО. После ГБО моторы изнутри как новые.

[@николай96-х6я]

что плохого в нш??? ходят побольше других и грязь и вода ему не почём. что не так, объясните.

[@osikvovchickosik5568]

За то этот движок ходит далеко за 300 тысяч!

[@fulllife933]

Есть видео сборки этого двигателя? Или пежо 106 или 206?

[@ИванЧуркин-ю8э]

Не совсем понял про регулировку клапанов через каждые 10 000 км. У меня фокус 1.6 99 лс. Там привод клапанов, правда, другой. Там два распродавала и через стаканы. Регулировка, соотвественно стаканами. По мануалу регулировать каждые 150 000 км. Залез на 120 000. Померил - все в допусках. Так зачем каждые 10 000 регулировать? Или это именно на такой системе?

[@АлександрО-т6ф]

У вас газ? Это касается авто на газу!

[@ИванЧуркин-ю8э]

Александр Осадчий спасибо. Теперь понятно.

[@kum_shagal]

Не понял рассуждений "зачем так, может боялись, что масло будет улетучиваться...поэтому постель коленвала укрепили.." - какая связь? Логическая цепочка оборвалась - половина в голове осталась, половина через рот вышла? ))

[@olehkyvenko5910]

сколько делал москвичевские движки ни разу не было разность гильз по высоте. все просто - купил поршневуюс гильзами и все пучком

[@romapetrov8783]

Что за музыка вначале на заставке Супротека играет?

[@efimovdmitry7723]

за музыку лайк

[@SlavaSMi]

Это шутка про современный двигатель? Этот движок из ранних 80х! То что его до сих пор клепают для стран третьего мира, это только потому что он дешевый и вполне удачный.

[@asd97540]

для стран первого и второго давно клепают одноразовые с ограниченным ресурсом, типа как на новом Логане будет - 1.2 с турбиной

[@SlavaSMi]

asd97540 Но вы согласны что вот 1.2 турбо - современный, а вот этот вот 1.4 из каменного века? Кстати еще совсем не факт, что 1.2 турбо будет плохим. У меня был F4RT 2 литра турбо бензин. Пробег был за 200 и 15 лет было машине, ни капли масла не ел и вообще никаких проблем с ним не было. Очень понравился двигатель. Если 1.2 будет работать так же хорошо, то чем он будет плох?

[@artem2891]

Здравствуйте какой тип впрыска топлива в этом двигателе? Фазированный, попарно-паралельный, синхронный?нужно для регулировки ГБО

[@evgenevgen9327]

Есть ли смысл выпускать такой двигатель в 2016 г ? Я думаю есть . Это самый надежный и простой француз . Спокойно ходит до 350000 км. Я на своем менял прокладку под головой , хол в хорошем состояние зазоры допуски в норме

[@darkhorserealman]

500

[@АлександрГринько-у5щ]

480 за 15 лет, без ремонта, Гбо, регулировка клапанов раз в 60 тыс, масло 10w40 в 10тыс

[@сергейтушев-е1ш]

Не знаю, дождусь ли ответа, но спрошу. Делают ли на таких двигателях проточки в поршнях под клапана? Чтоб при обрыве ремня не гнуло клапана?

[@витенадовыйти-и4п]

👍👍👍

[@АлександрО-т6ф]

Только разобрал головку с такого мотора. Обрезало зубья на ремне (67 000 км). Что интересно, контакт был всеми клапанами (видно по поршням), но когда вставлял в дрель и смотрел биение, то погнутый только один. :). А по видео такой вопрос, какой люфт в направляющих допускается. Как можно их проверить без нутромера?

[@asd97540]

возьми да покачай, определи на глаз зазор нормальный или нет. Евгений в каждом видео это делает

[@AGM-114]

Блин мужик, это же просто мега точно, все всегда теперь буду делать на глаз... Нутромер выкину в мусор... И динамо метрический ключ туда же... На "руку" голову буду затягивать ГБЦ

[@5559Lex]

Евгений, чисто из статистики, какой бензиновый двигатель, по вашему самый надежный и наиболее грамотно выполнен в техническом плане, объемом до 2х литров включительно?

[@glevaha8007]

Из этого двигателя можно собрать отличную электростанцию

[@DenisDorokhin]

Жень, по возможности ситроеновский ew10a запили обзор. ))

[@Notna652]

у меня точно такой же мотор поддон другой мотор постоянно работает на повышенных оборотах состояние идеальное пробег 350тыс..замена масло каждые 5тыс

[@такполучилось-д4л]

5 тыс. замена это конечно перебор! А вот 9-10 тыс в самый раз. Если конечно не по московским пробкам толкаться.

[@micklemazay4058]

На что обратить внимание я купил с таким мотором Ситроен , бензин 95 ? Нужно ли проверять зазоры клапанов ? Масло 5-30 elf буду лить , щас поменяю ГРМ с помпой

[@АлексМацко-о6з]

@@micklemazay4058 посмотри зазоры клапанов, потом каждые 30-40 тысяч зазор, смотри чтобы прокладка не текла, и не пробита ли. Если проблема с ней, то заменить ее делов на пол дня. И все езди и не бойся. Надежный и дешевый мотор.

[@micklemazay4058]

@@АлексМацко-о6з спс

[@АлексМацко-о6з]

@@micklemazay4058 Смотри чтобы не перегревалась бошка, ремень сразу менять потому что гнет клапана

[@qazaqorkeniet6033]

добрый день, подскажите пож-ста, где находится (или есть ли он вообще) на данном двигателе маслоотделитель (масляный сепаратор) картерных газов. спс.

[@emissar_tvoei_sudbi]

какой пробег у мотора?

[@Rijik84]

Были такие же ништяки и в моем двигателе, когда открыл АХнул. Снимал насос лежа на земле и проблем не было.

[@ИльяЕвсеев-э3у]

У меня на Ёлке стоит такой же двигатель! Работает на бензине и на дорогом масле! 207тысяч пробега! Масло не ест!

[@astapbender3767]

Ооо. Я дождался обзора лягушачего мотора. ОООчень жду обзора Peugeot 405 Mi16 или от Xsara VTS

[@АндрейЗагвоздин-о6х]

Пора уже и закадровые видео выкладывать с приколами)

[@Zel.Aliska]

Какая степень сжатия?

[@ionukrainescu8470]

Вступление - супер! Два патологоанатома на консилиуме, "пациент" между ними. Французы говорят и слышно - Цитррроаяянн. )))

[@1SRAKER1]

секрет двигателя УЗАМ 412 раскрыт

[@ВероникаЧорноморець]

Приветствую! Ребята как можно устранить стук распредвала в данном двигателе? Благодарю за ответ.

[@владбатиченко]

я без ломиков руками снимал и ставил тоольк нада попасть. может мотор был в натяге?

[@АлександрБашаров-ш8ю]

402 двс волга с такими гильзами.

[@ВасилийАлибабаевич-з1в]

Добрый день. С интересом смотрю ваши видео))) У знакомого есть Двигатель от Пежо 205 ( весь прикол что он идёт в одном блоке с КПП ) вожможно ли его как нибудь вам передать (если вам интересно конечно)

[@baskery86]

У меня такой мотор жрет масло, похоже прокладка гбц гонит масло наружу, со стороны грм масляная шуба толщиной сантиметр

[@АндрейГрищенко-д9в]

Это такой же двигатель как ситроен ксара 1,4б??

[@ВасилийКолесников-л9ы]

Привет как поменять 120 лс на 110 лс ,у каво есть опыт смены ДВС, Берлинго.

[@stts617]

Евгений а где твой носок?

[@thatsenough8723]

Очень ресурсный и неприхотливый двигатель при своевременном обслуживаний.

[@qfjb]

berlingo делают с 96 года... а двигатель возможно еще дольше...

[@tarapulka100]

этой конструкции лет 50.

[@MrLu3er]

технология 2016 года? окститесь. 1.4 называть это технологией 2016 года?

[@ЖУРНАЛПАРКЕТЧИКА]

Можно ли этот мотор десиксидить ?

[@ihorshein]

Пробка утоплена чтобы ее не отбить случайно. Сделана вровень с поддоном. Логично ж.

[@АлександрО-т6ф]

Вы видели еще какие нибудь другие масляные поддоны? Кстати на моем таком же но второго поколения пробка как надо

[@КараханидСиньцзян]

12:03 Это какой-то позор!!

[@andrusmith3288]

Они ведь признали свою ошибку ))

[@hmatv4490]

Не подскажите моменты затяжек шатунных шеек и болтов гбц?))

[@зарялуганск-с2б]

2кг,90+90+60 градусов,с перерывами

[@зарялуганск-с2б]

Прокладка гбц

[@зарялуганск-с2б]

Шатуны 1кг

[@АстапПетрович]

24:40 мне одному показалось что во втором цилиндре нарисован член?)))))))

[@asd97540]

Сколько теперь у Плисова этих движков валяется... еще двадцать лет будут валяться, он не выкинет )

[@qfjb]

масло высасывать или по жесткому с демантожем поддона:D

[@СтарикХоттабыч-в3ъ]

насос так выходит не снимая постели, его покрутить надо просто

[@KooperativSolnishko]

Нормуль мотор. Пробег 130 моих и до меня сколько то)). Бензин. Прокладка слабовата кстати. От низкооктанового бенза пробивает бывает. У меня пробило на 90тыс. км примерно, поехал на юг с семьёй, залил 92 на якобы татнефти. Менял на трассе прокладку эту, ничего сложного. Правда отмечу, что на таком пробеге обязательное требование - шлифовка плоскости головы. Иначе опять пробьёт.

[@micklemazay4058]

Значит надо лить 95 ? 92 только в крайнем случае ?

[@KooperativSolnishko]

@@micklemazay4058 я обычно на 92м езжу. 95й только по праздникам

[@Bahecc]

Название двигла не написал,кстати.Можешь сделать рубрику в 15-20 минут?Типа "Коротко и ясно" где говоришь только самую важную инфу и вывод. Думаю,Закатило бы.

[@motto8111]

JJ Cooler 1.1 называется tu1 .к слову сказать такой поддон впервые вижу на tu у меня их было два,у обоих слив в нижней точке. а 1.1 ходит уже 225 тыс.км

[@ДмитрийСмирнов-ц7э]

С 2010 го PSA перешли на двигатель совместно с Bmw - EP6 атмосферный и турбированный, который очень похож на BMW N42

[@АлександрО-т6ф]

Это старый TU3

[@Koluxamosk]

И такой же дерьмовый

[@soberbiker9934]

Судя по бешенному нагару везде, где только можно, то в него лили какое-то говняное масло и к тому же еще и меняли редко, тыщ так через 15, как по мануалу.

[@vladdnepr3052]

У этих движков болезнь, со временем прорывает резиновую прокладку под масляный канал, в прокладке гбц.Снимал голову,и установил прокладку гбц элринг,там этой резиновой закольцовки нету.Ездит проблем нет.Если в переднем левом углу блока видно подтекание, готовтесь к этой процедуре.Да и еще если голова точится, нужно ставить другой толщины прокладку гбц, они существуют разных толщин. По насечкам в задней части прокладки определяется ее толщина.

[@thatsenough8723]

У этого мотора нет болезней.Единственное расходники низкого качества.

[@virus3955]

У меня в Пеже такойже движок простой как льняные трусы и надёжный

[@pinus-nigra]

езжу на таком моторе (старый берлинго 2006г.в. , рестайлинг). До 2500 оборотов вообще не едет и то-ли клапана звенят, то-ли детон, даже на 95м с присадками. Машина постоянно груженая (водятел + пассажир + 500 и более кг груза). Это не нормально, я так понял, да?

[@АлексМацко-о6з]

Смотреть свечи, подсос воздуха, сетка топливного фильтра, промывка форсунок, помыть дросельную заслонку.

[@fg5040]

мне думается грамотный моторчик ....гильзы чугунные ....и омываются отлично...ремонтируется достаточно просто......(наверное)

[@СтарикХоттабыч-в3ъ]

тоже всем понравился кроме оси коромысел. как на нем мск поменять не снимая головы? оО

[@sklyarman]

Вот бы такой же обзор DV6ATED4 увидеть бы.... 1.6HDI который, годов так 2006-2008....

[@АлександрИванов-х6х7в]

sergii очень тихий экономный едет бодро. 407 Пежо с полной загрузкой раскачал до 200 км в час. прошел 320 Тыс. потом продал и жалею

[@ВиталийНиколаевич-ю7л]

Евгений,о постели распредвала не сказал ни слова.она проточена в теле головки?

[@АлександрО-т6ф]

Да

[@ІмяПрізвище-н4ю]

а хде Айрон Мейден??? Измен с наташей корольоффой?

[@l936550]

форма поддона вполне понятна. Большинство щупом не будут откачивать, соответственно получаем запрограммированное старение двигателя. гарантию отьездит, а далее не важно. тоже самое и с коленвалом

[@АлександрО-т6ф]

Я у себя на М54 шприцом с трубочкой от детского сока достаю остатки, а тут... одним не обойдется.

[@владбатиченко]

я недосмотрел до конца и начал писать ноо насос можно не снимая звезды

[@ВадімВеличко-р6г]

1.9d самый частый его бы обзор...

[@user-fainykaplan]

А какой масляный насос 21-го века? Этот движок низкооборотистый, а такой шестеренчатый насос будет создавать давление на любой вязкости масла.

[@vadimkutia6516]

Жду ep6c

[@АлександрБашаров-ш8ю]

Vadim Kutia если и будет- обосрут100%

[@СергейАбрамов-л8ж]

А какой ход и диаметр поршня-так иине сказали...Самое главное!!!Какой???

[@zaycevjeka]

Видео старое но тема актуальная, подскажите кто знает., есть такой двигатель на Peugeot 206. При повороте ключа зажигания бензонасос не всегда срабатывает, давления в рампе нет, так же не идут импульсы с бензиновых форсунок на газовые мозги, из-за этого не работате газовая кнопка и не возможно аварийно завестись на газу. После поворота ключа зажигания в режим стартера, насос начинает качать (3,5 Атм), но машина заводится не спервого раза, потому что нет давления в рампе в начальный момент, далее все работает без проблем и провалов. Кто знает какой принцып работы всей этой системы? и где искать причину?

[@Дукалис-ь9п]

Такая же фигня, когда то слышу бензонасос когда то нет, но заводится всегда

[@zaycevjeka]

@@Дукалис-ь9п Там смотря в какой момент повернуть ключ зажигание в режим стартера. Я сейчас ориентируюсь по кнопке газа, поворачиваю ключ зажигания, кнопка газа моргнула, насос качнул, включаю стартер и так тоже заводится с первого раза. Может Вам просто повезло и не попадали на тот момент когда насос уже перестал качать...а может и проблемы нет, а у меня есть.

[@владбатиченко]

евгений я работаю на сто я не птушник .На пыже сегодня закончил и зпустил мотор.Насос масланый надо было вбок перекашивать

[@M1keBLR]

Сливная пробка. У меня ситроен свежий, родной сервис меняет масло только откачкой, пробку совсем не крутит... Так что не проблема, но тупо.

[@VideoShare-j4q]

Японистые движки будут, хотел бы на маздовские взглянуть.

[@petrsamolin2546]

Простите 1.4 переводить на газ, это же каким "экономичным" надо быть...

[@petrsamolin2546]

Владимир Юркевич А на велосипеде вообще ничего заливать не надо. Ремонт двигла потом дороже встанет, а случится он гораздо раньше чем на родном топливе.

[@SuperKastet666]

А 11 литров в городе тратить на 1,4? Газ за 10-15 тыс себя окупает