Теория ДВС: ГБЦ Nissan Pathfinder дизель (краткий обзор конструкции каналов)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog За головку благодарность Артёму!
/ @gmansnexus Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@raspredvalkolenvalich2905]

Евгений Здравствуй, не сочти за дерзость , но хотелось бы увидеть от тебя твоё идеальное видение двигателя внутреннего сгорания .Спасибо С Уважением Александр.

[@СержГречаный]

жека давай мерседесовский милионик серии ом 604-606

[@CaseyCS7]

Ссылка на канал битая

[@МастерскаяАвто-МотоКвадрат]

Клиент привез родную головку на опрессовку Nissan PATHFINDER оказалась дырявая, потом с разборки, тоже травила в 4х местах и трещины возле свечей накала!!! так что я считаю неудачная конструкция не любит перегревов!!!

[@АнтонЛ-п4к]

Спасибо за ваши видео, узнаб много нового и интересного. А теперь критика "В принципе, такую компоновку удачной я назвать не могу" КБ не одну неделю эту голову проектировало, а у вас с одного взгляда - неудачная...

[@SashaSasha-qd3wi]

Да кб давно уже голову ломают лишь над тем чтобы чего нибудь путевого не сделать, рынок чаше ломается больше денег, а двс сторонники существуют еще ?

[@Teoria_DVS]

Антон Л да КБ может думать над этой головкой и не один год, но всё равно удачной она от этого не станет.

[@АлександрКосенков-т2ц]

@@Teoria_DVS \Евгений расскажи про мотор дизель от патфайндера R51

[@MARYKMOTO]

видно что клапан EGR никто не глушил, выпуск чище нежели впуск

[@stanislavmikhaylovich7587]

MARYK ZHEREBETSKY Он к АкадемиГу в руки не попадал просто)))

[@MARYKMOTO]

Stanislav Mikhaylovich ахах) точняк)

[@НиколайБелый-ъ2я]

Димон Димидрол дизели - беда современных евро норм).

[@Zxz18]

интересная штука, еще про каналы охлаждения не сказали, они там вроде очень неплохо развиты )

[@ЕвгенийЖилин-н5ж]

Спасибо за видео, Евгений! Хотелось больше теоретического пояснения: на каких оборотах работает лучше первый и второй впускной клапаны?

[@absartem]

YD25DDTI мотор у меня такой щас на ремонте стоит

[@sokrat874]

когда уже про тоетовский 5A-FE поговорите?

[@антонефремов-п9я]

Первый нах. А на этой стенде можно выбивать\набивать втулки клапанов, он выдержит?

[@saasrus]

антон ефремов а выпрессовщи-запрессовщик из говна и палок не рулит? Обязательно колотить по голове?

[@MrNStK]

Ну и барахло же сделал нисан...

[@mtechnologiya]

Когда будет обзор двигателя toyota серии uz ?

[@garantautotrade.9397]

Roman Romanov Очень хотелось бы видеть обзор 1UZ двигателя от TOYOTA

[@MrNStK]

Александр UCF21 Пришлите Евгению голову, и будет обзор. =)

[@AZHaK999]

Roman Romanov не особо - середнячек низовой. вот весь обзор

[@mtechnologiya]

AZHaK999 а 3uz? Для меня важнее тяга на низких рабочих оборотах, так как хочу такой на катер.

[@AZHaK999]

Roman Romanov все уз

[@stanislavmikhaylovich7587]

Не самая удачная на мой взгляд конструкция. На практике эффект малозаметен, а исполнение и того хуже. Много препядствий на пути воздуха, которые создают ненужные завихрения.

[@AZHaK999]

сделали бы как любят 3 клапана на цилиндр. вообще мне кажется что это все эксперимент, результаты которых потом продаются между автомобильными компаниями Японии

[@rustemusta5562]

vot skolko vremeni Jenka tebya prowu wtobi video obzor sdelal ,cisto teoriyu, kak ti eto delayew na doske, na temu- wto budet yesli peretyanut golovku bloka cilindrov? kakiye psledstviya? peregrev dvigatelya mojet bit ot etogo?

[@kennakajima7032]

Здравствуйте, Евгений Давно хотел спросить, не сталкивались ли вы с мотором TD42 или TD42t? (Nissan Patrol, Safari)

[@ЭдуардОлейник-й1м]

Подскажите пожалуйста, если различие головки навары и патфайндера

[@rustemusta5562]

boleye podrobneye obyasnite pojalusta skolko pricin po kotorim zavesayut klapana i kompressiya iz za etogo padayet ,

[@skarabeyzzz2275]

Интересно башка от сколько сильного мотора?

[@sergeuhrulev2824]

Евгений,спасибо за видео!!! Удачи!!!

[@ruslanbmw1]

как монти пайтон )

[@cercva333]

Головка после брачной ночи :D

[@НиколайБелый-ъ2я]

Мне показалось, или головка полностью плоская?

[@ДмитрийЧикачков]

Николай Белый У прямовпрысковых дизелей она как правило плоская, т.к. камера сгорания выполняется в поршне, отсюда меньше потерь тепла и больше КПД.

[@garantautotrade.9397]

Это ГБЦ с двигателя ZD30DDTI.

[@MotoCrankshaft]

В чем брак заключался? Там надпись с стрелками

[@Teoria_DVS]

MotoCrankshaft хз, то не я писал

[@SashaSasha-qd3wi]

Теория ДВС здравствуйте. Извините но почему у ваших товарищей лица такие кислые ?

[@SashaSasha-qd3wi]

Теория ДВС и еще вопрос к вам дядя Женя так о Вас вроде Прудов отзывался, Вы не хотели бы поучавствовать в создании какого либо двс ? Я ничего не предлагаю просто интересно.

[@артёмновик-ж5у]

Sasha Sasha ето головка с машины джима керри кто маску смотрел тот понял

[@progresor100]

Sasha Sasha Потому, что по принуждению))

[@ilie1000]

говномотор

[@АнатолийПетрович-е1р]

Илья Бумбак на цветмет...

[@pograni44nik]

Уважаемый Евгений, у меня вопрос не в тему: вы постоянно рекламируете suprotec присадку. Да, она действительно работает и доказано это не только Вами. Но, что происходит с хоном? ведь по сути присадку можно начинать использовать от 30 до 70 % износа двигателя и хон на таких двигателях может быть вполне живой, но составляющие присадки забьют его. Выходит что при использованиии Оной поднимать обороты выше среднего не рекомендуется, т.к. должной смазки осуществляется не будет. Так ли я мыслю? Поправьте где я заблудился. Заранее спасибо!