Тепловоз ТЭ3

[@ЮрийАбдумелов-й2ъ]

Отличный тепловоз трудяга

[@metrokilometr715.1]

Согласен

[@ВладЕременко-р3у]

С 1992 по2023 проработал машинистом тепловоза в МПС и РЖД.Начало было на ТЭ3:4186;4574;4774.Машины были надёжнными как АК-47.Но как любая техника любила чтобы за ней ухаживали.Частным порядком на двух локомативах произвели автоматическое открытие верхних жалюзи и рециркуляцией в диффузоре вентилятора(четыре заслонки)т.к.в данном локомотиве масляный теплообменник отсутствовал и зимою часто происходил большой перепад по воде и маслу,а с этими изменениями охлаждение было как на 2ТЭ116 . Затем были 2ТЭ116:240;241;963;1229;1214(этот тепловоз запечетлён в поздравительной на день железнодорожника)вот эта техника любила обязательный уход, что прощала зачастую ТЭ3.

[@АндрейПопов-ъ6с]

Я одного никак не могу понять. Почему дизайн локомотивов СССР оставляет после себя теплые ассоциации, но современные локомотивы совершенно некрасивы. Вы знакомы с новинкой РЖД - электровозом "Малахит"?

[@metrokilometr715.1]

Да,знаю такой

[@andreaseisen7010]

Кирпичи. Посмотрим, сколько и как эти поделки поработают...

[@ЕвгенийГрадзион]

Может потому что у них округлые форма были

[@ЕфанМакаров]

С паровозов дизайн скопирован.

[@МихаилМорозов-у5и]

Это считай первый с норм дизайном. Советую обратить внимание на уродливые довоенные тепловозы и электровозы.

[@alexalexeych2180]

Первая фотка - ТЭ3-1001 - моя! В 2015 году в музее ЖД на Варшавском вокзале в Питере снимал.

[@metrokilometr715.1]

Здорово

[@ВячеславТютюкин-щ9о]

Отличный тепловоз. Я работал на 6597 в экибастузе.

[@Grencer42RUS]

Классика магистрального тепловозостроения в СССР!

[@СергейБогданов-ш6й]

Это был отличный тепловоз, сейчас для не электрифицированных участков, где до сих пор ходят грузовые поезда, до сих пор не выпускали ещё ни 1 достойного тепловоза. Их до сих пор таскают в основном ветераны буинги и Машки.

[@metrokilometr715.1]

Ну да а некоторых дорогах еще остались

[@СергейБогданов-ш6й]

​@@metrokilometr715.1 просто супер

[@АлександрАлександров-л2ц3я]

Угу. А кое где и ЧМЭхи трудятся.

[@Николаймандрыченко-в7б]

Серёга, не надо уйню писать, 116й и тэ3 небо и земля, тем более новейшие, ты не машинист, сразу понятно, так что не нужно абы что написать

[@martamalvinskaya888]

Мой любимый тепловоз

[@Dormidont882]

Мощность дизеля 2000 л.с. Работал машинистом на этих тепловозах в 80е годы. Простой и надёжный локомотив.

[@Дима-ш7щ5х]

Я был внутри такого тепловоза.

[@vlasmishuk8611]

Я десять лет на нём рулил! И что ?

[@АлександрПух-ф8с]

Мало того я ещё и ездил на них в качестве пассажира! Мой отец был машинистом.

[@metrokilometr715.1]

@user-kp1or5kl4v круто! Всем бы из нас иметь такую возможность

[@limonadburatino1627]

В новом Уренгое такие ходят во всю)

[@metrokilometr715.1]

Ооо лафа здорово

[@metrokilometr715.1]

Вам повезло

[@АлександрАлександров-л2ц3я]

Застал использование ТЭ3 на Горьковской ЖД. Таскали составы и поезда на линии Владимир-Тумская. Дальше были 2ТЭ116 и даже 1 Д-1 Теперь там эксплуатируют ЧМЭ3

[@metrokilometr715.1]

Ого,супер!

[@gysenenok27]

Хм интересное видео для тех кто любит поезда)

[@metrokilometr715.1]

Да

[@metrokilometr715.1]

А ты че не любишь чтоли?

[@gysenenok27]

@@metrokilometr715.1 ЛЮБЛЮ!

[@metrokilometr715.1]

@@gysenenok27 маладца

[@gysenenok27]

@@metrokilometr715.1 =)

[@ale26104873]

Автор,выдыхай!🪴🧟‍♂

[@metrokilometr715.1]

?

[@ale26104873]

@@metrokilometr715.1 Это шутка!Ну у вас такой голос интересный,как будто глубокую-глубокую хапку дыма марьванны затянул.И на выдохе рассказываете. А!Не берите в голову!Хороший обзор!👍

[@metrokilometr715.1]

@@ale26104873 ахахаха спасибо

[@seniorstorm2150]

просто чел сбросил нагрузку с контактных сетей (временно)

[@wiktorolssonski5447]

Мой дед на таком сахар с Кубы возил в 1949-м

[@sedoyural1977]

Как он мог сахар с Кубы возить?

[@Republic47thunderbolt]

У нас жд ветка по атлантике проложена?

[@DOOK777]

​@@sedoyural1977........ в .... Мешках ))))

[@АлександрИгнатьев-й6у]

Ну ну, насвистел, школьник)) Сказано же что 53г выпуска. У меня книга на тепловоз после дедовой учебы на него ещё осталась, в книге год тот же. Так что эти шутки про 49г и Кубу другим в уши наливай

[@metrokilometr715.1]

​@@АлександрИгнатьев-й6у Такой же вопрос

[@АнатолийНаборов]

У него не 12 осей а 2 по 3 в каждой секции. 6 осей в каждой секции.

[@metrokilometr715.1]

Ну всего же 12

[@Николаймандрыченко-в7б]

Для своего времени, 50е60е года нормальный тепловоз, ну а в сравнении со 116м...извините,работал, знаю, их нам в 86м насовали в депо, для поддержки"штанов", на хозработы, толкачем, даже в грузовые всучали, когда нечего выдать было на явку, "плавали, знаем😂" машина хорошая, для своего времени, может быть... были 4086,6415,6702,6376 и 6722,трояк легенда, но... по сравнению со 116м,а тем более со 121м небо и земля, это понятно, восхищаются только любители, со стороны, но то и понятно

[@metrokilometr715.1]

Мда,жалко конечно тепловоз.Ну конечно небо и земля сейчас технологии и год уже другой

[@Metallic_Elephant]

Привет, собрат по ЖД фану!... Очень интересно... Заходи в гости....

[@metrokilometr715.1]

@@Metallic_Elephant хорошо,обязательно зайду!)

[@Metallic_Elephant]

@@metrokilometr715.1 Смотри ловлю на слове...