Tesla 100 циклов зарядки, когда моя батарея на Model 3 SR LFP 60 умрет ? Смотрите весь ролик!

Рет қаралды 8,186

Күн бұрын

Пікірлер: 84

@Misha04-i9i 6 ай бұрын

122 Wh на 100 км это очень хорошо видимо проработана и аэродинамика и сопротивление качению. у меня Mitsubishi I-miev жрет 110 примерно , лифы за 130 часто переливают

@Размышления-г7и 6 ай бұрын

Ну что то магия какая то , при такой температуре на улице так мало климат сожрал заряда , в Иркутске тоже сейчас жара за 30 градусов так климат пашет и пашет

@oleg1981 6 ай бұрын

Model 3 LFP 35000 за год. Заряжаю каждый день с 75 до 100%. На данный момент деградация 1.6%

@dmitrynikishin3543 6 ай бұрын

У меня было 2,5%, но после трёх калибровок подряд 1,75%! На выходных много катался по автобанам, разряжался почти в ноль и зарядался с калибровкой. Калибровка творит чюдеса 😊

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

@dmitrynikishin3543 😊👍

@astafyev911 4 ай бұрын

@@oleg1981 лучше диапазон 55-75% и до 100 раз в две недели и в 100 не держать долго, выкатать до 75 как можно быстрее, тогда деградация замедлится. Речь о LFP

@oleg1981 4 ай бұрын

@@astafyev911 Это по кому? Вот у меня уже 40000 пробег. Все те же 1.6% деградации. Заряд каждый день до 100%

@astafyev911 4 ай бұрын

@@oleg1981 любая литиевая батарея заряженная до 100 процентов себя начинает ускоренно съедать, происходят ускоренные химические реакции, такова физика металлов, что то вроде корозии. Тесла и другие производители старается прятать инфу о деградации, она проходит в любом случае или ускоренно или замедленно, тесты внутритесловские с сервис меню не точны на 100 процентов. Деградацию ещё не научились оборачивать вспять. Глубокие разряды тоже ускоряют процесс деградации. Поэтому лучше находится ближе к верхней середине.

@ВладимирШирокобородов Ай бұрын

BYD Seal. 1 год. 16000 км. Средний расход 16,3 кВт/100. Деградация 1%. Blade LFP. 150а 407 в. В данный момент влазит 60.8 кВт из 61,4. По идее, циклируемость LFP порядка 4000 до здоровья в 80%, так что вы очень сильно занизили живучесть.

@astafyev911 4 ай бұрын

Добрый день, у вас неточность LFP имеет более 3000 тыс. циклов , 1000-1500 это обычные NCM . Google: What is the life cycle of LFP battery? LFP chemistry offers a considerably longer cycle life than other lithium-ion chemistries. Under most conditions it supports more than 3,000 cycles, and under optimal conditions it supports more than 10,000 cycles. NMC batteries support about 1,000 to 2,300 cycles, depending on conditions.

@Tesla-Strannik 4 ай бұрын

😊👍

@eurorock5912 6 ай бұрын

Спасибо! Если не трудно, сделайте плиз такое же по Ioniq супруги! - интересен расход, ресурс батареи.

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

Сделаю обязательно. Есть что показать , очень интересная машина . Да и почти 6 лет уже бегает каждый день на очень короткие дистанции в основном.

@eurorock5912 6 ай бұрын

@@Tesla-Strannik Благодарю!)

@iharsaiko1147 6 ай бұрын

Виктор,здравствуйте ! Являюсь давнишним поклонником Вашего канала.Живу в Финляндии и сам владею Теслой м 3 Long Range.Хочу спросить у Вас кое что...Я не знаю как в разделе навигации переместить уже набранные адреса из раздела ,,Недавние,, в ,, Избранное,,...Помогите советом,пожалуйста ! С уважением,Сайко Игорь.

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

Игорь , приветствую Вас. Зайдите если есть возможность в мой Telegramm чат : Приглашение в Telegram Чат - вопросы эксплуатации электромобилей t.me/+P0QIwO7tT4g2NTZi там специалисты собрались, помогут в любом вопросе. Удачи и всего доброго. Виктор

@Андрей-ь6г2ж 6 ай бұрын

Спасибо за обзор, интересно! В интернете есть информация о Tesla model S которая проехала больше чем 1,9 миллиона километров,владелец из Германии. Там он говорил,что 3 раза менял батарею, пару раз по гарантии, модель 2014 года выпуска. Вы знали об этом? Для меня как для фаната Теслы, радует качество и долговечность. Tesla Model S bei 1,9 Millionen Kilometern. Живу в Нюрнберге и сам хочу себе купить либо M3 performance 2024 либо MS plaid (но за плэд я могу заплатить только до 70к,он слишком дорогой,вот и жду пока цены на него упадут) Минимум,что я видел это 85к за плэд на сайте у них пару дней назад.

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Этот случай мне известен , с владельцем Тесла я лично не знаком.

@pawlap 6 ай бұрын

чувак таки зачем тебе плэд возьми перформу и не крути яйца

@Андрей-ь6г2ж 6 ай бұрын

@@pawlap чувак я проехался на плэде с пакетом трек мод за 20к€ и я знаю какие эмоции эта машина даёт. Поверь,что после опыта на плэдэ ты не захочешь другую машину. Только вот цена мне не устраивает. И я готов подождать ещё 1-2 года, чтобы взять модел S плэд за 60к€ с пробегом 100к. У меня сейчас и так есть Ауди А6 2018 года 3 дизель,но это не то.

@pawlap 6 ай бұрын

@@Андрей-ь6г2ж таки ты вкурсе шо она даёт это только на 90 секунд

@pawlap 6 ай бұрын

@@Андрей-ь6г2ж в США она $90000 стоит без FSD $8000

@ibrownbear6531 6 ай бұрын

Смотря какие города, если те где скорость 40-50 км/ч что бы 122 вт/ч не иметь

@VitBor-i9m 6 ай бұрын

Добрый вечер Виктор! Скажите, допустима ли самопроизвольная перезагрузка компьютера в тесле MY или это аномально?

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

Да, больше того у меня на всех Tesla пару раз было прямо на ходу. Машина полностью управляемая в это время , сама перезагружает компьютер , экран черный, рестарт длится менее 5 минут. Тормоза, сигналы итд. все работает в это время. Неприятное ощущение, но без паники.

@VitBor-i9m 6 ай бұрын

Спасибо за ответ!

@necovi4 6 ай бұрын

У меня точно такой же автомобиль как у автора, подскажите для того чтобы батарея была здорова, в каком интервале лучше заряжать? Я всегда люблю с 15-20 % до 100 % заряжать. Многие пишут лучше с 50 с 60 до 100 % Как всё-таки лучше для LFP батареи?

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

Оставайтесь на Вашей системе , это оптимально для LFP 15-100% с калибровкой, пока машина сама не прекратит зарядку !

@tsonkovelikov3801 6 ай бұрын

Привет! А сколько стоит обязательная страховка и полное каско вашего автомобиля?

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

С моим стажем 400 евро в год . 35 лет без аварий. И при аварии по моей вине - 350 евро из моего кармана из суммы покрытия.

@tsonkovelikov3801 6 ай бұрын

@@Tesla-Strannik а, фуль каско авто?

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

@tsonkovelikov3801 это и есть Vollkasko mit Selbstbeteiligung. Страховка HUK24 на www.huk24.de , тариф для электромобилей.

@tsonkovelikov3801 6 ай бұрын

@@Tesla-Strannikспасибо за ответ 😀

@atlant1988 2 ай бұрын

@@Tesla-Strannikотличная цена конечно за vollkasko у вас ! Какой у вас опыт с huk24 в целом , положительный ? Я получил от своего страховщика новый «выгодный» ангебот , который похоже просто закидывает мне суммы на «авось прокатит» уже (Huk Coburg) На этот раз решили попробовать свыше 500€ за квартал (SF 2 , хотя начинал с SF 0 с около 380€ за квартал Надо срочно менять их конечно с таким подходом

@maratakhtariev6393 6 ай бұрын

Здравствуйте. Как то вы мне помогли с правильным советом. Опять есть вопрос. Заряжаю теслу на 90%. Проезжаю до паркинга 3 км. Через 2 часа забираю и вижу что 3% куда то делось. Так в последнее время заметил. Модель Y 2023 long range В чем дело не пойму

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

Приветствую, все ассистенты выключите - охрана, WiFi и не будите машину до выезда. Те. в мобильном закройте приложение Tesla и на ночь Bluetooth . Если это не принципиально естественно для вас и не рискованно. Иначе потеря при активных системах как правило от 1 до 3 % за ночь. Это нормально на Tesla , она всегда на связи со "штаб квартирой" Маска 😂😊👍

@maratakhtariev6393 6 ай бұрын

спасибо что ответили.Но ничего не включено и это потеря за 2 часа после зарядки.Машина стоит в подземном гаражето есть не перегревается и охрана отключена.

@ВикторГнездилов-б1р 6 ай бұрын

@@maratakhtariev6393такое каждый раз после зарядки ?

@ВикторГнездилов-б1р 6 ай бұрын

Какое то приложение подъедает батарею , надо подключать сканер . Я как то уехал на 10 дней, машина стояла во дворе ( частный дом) , за это время расход составил 1.7 % заряда .

@maratakhtariev6393 6 ай бұрын

@@ВикторГнездилов-б1рпоследнее время несколько раз такое заметил

@VitBor-i9m 6 ай бұрын

Добрый вечер Виктор! Скажите, допустима ли в тесла МУ самопроизвольная перезагрузка центрального монитора?

@1001room 6 ай бұрын

У меня модель Y. Бывает иногда перезагружается, зависает (приходится кнопками на руле перезагружать компьютер). Очень редко. 1 раз в месяц. Думаю из-за того что я быстро сажусь в машину и сразу стартую, а компьютер еще не успевает прогрузится.

@dimanhursky 6 ай бұрын

грубый подсчет, но наверно так и будет. 300ккм гарантировано. Это мне примерно на 20 лет.

@TheMisterNu 6 ай бұрын

Если после 100 циклов 5% деградации, то что будет далее?

@dimanhursky 6 ай бұрын

@@TheMisterNu есть уже куча машин которые и по 500ккм проехали. Стандартная деградация 20-25%. В начале эксплуатации сразу 3-5% и потом плавно идет.

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

@TheMisterNu Это не линейный процесс, дальше будет меньше.

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

@dimanhursky Совершенно верно 👍

@pupkin24 6 ай бұрын

супер маленький расход. катаюсь на эске по Польше - вижу 15квтч. но не 12 )))

@Очеркиизжизни 6 ай бұрын

Я тоже не понял, рассказывают что LFP батарея лучше чем обычная литийионная, больше циклов выдержит , а по факту пробег 35 тыс и уже деградация. Странные рассказы Виктор в последних видео касательно расхода энергии.

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

Ездил и на литий ионе и на LFP. Деградирует все без исключения. LFP в первые месяцы немного быстрее, затем медленнее. Лучше или хуже не бывает, если производитель солидный - например CATL или Panasonic / LG у Tesla. LFP якобы выдерживает до 3000 полных циклов зарядки - это около 1 миллиона км. Выдержит ли сама машина столько - сомневаюсь.

@astafyev911 4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik в теории катл заявляет о 5000 циклах на свои lfp, движок кончено не выдержит столько, на тройках и игреках ставят на постоянных магнитах, на s и икс асинхронные, считается что асинхронники более выносливые, но как видно в теслах они живут редко больше 300 тысяч

@ЮрийИванович-ж9ф 6 ай бұрын

ТЕСЛУ нужно брать лучше дизельную и на ручке, тогда проблем с зарядкой и батареями не будет.

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

😊👍😂

@ANATOLYZaharcsenko 6 ай бұрын

Ага, а лучше пешком, расход вообще ноль будет на сто километров

@Remembr-to 6 ай бұрын

С таким мнением вообще на этом канале что забыл-то

@ВикторГнездилов-б1р 6 ай бұрын

Заезженная шутка

@goodn82 4 ай бұрын

Шутке уже лет 10. Зачем тебе айфон или андройд, бери нокиа и лучше черно-белый..

@VitBor-i9m 6 ай бұрын

Виктор! Из вашего ролика получается следующее. Ваша батарня 60 кВт минус деградация 5% получается на остатке 57 кВт. Практически на 100% батареи вы потратили 50 кВт. Вопрос- где ещё 7кВт?

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

Буфер доступный при уходе в минус 2,5 квт.ч , буфер недоступный 2 квт.ч , примерно так получается .

@VitBor-i9m 6 ай бұрын

А ещё я думаю в потраченные Вами на езду 50 кВт не включены потери энергии при парковке , тогда арифметика правильная 😊

@Alex-yc8id 6 ай бұрын

Интересно есть ли машины с лфп батарее которые проехали по 500/700 тыс км ?

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

С литий оном есть , но это большая редкость. Обычно больше 250.000 км не живут.

@Alex-yc8id 6 ай бұрын

@@Tesla-Strannik а что после 250/300 тыс км, нужно менять батарею на новую, а какая цена новой батареи? Просто у меня есть тесла 3 и я уже за полгода накатал 30.000 км, машиной очень доволен, но вот вопрос с батарее в будущем беспокоит 🤷

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

@Alex-yc8id на батарею гарантия 160.000 км или 8 лет ( на привод тоже ). Посмотрим какой реальный ресурс останется к тому времени , да и батареи будут заметно дешевле включая и восстановленные.

@betmax5632 6 ай бұрын

@@Alex-yc8id 12000 евро стоит замена аккумулятора у Теслы на восстановленный

@pawlap 6 ай бұрын

@@Alex-yc8id авто не живут а не батареи

@КПД100ка 6 ай бұрын

Батарея, эта как пружина .Если гонять батарею от 20-80%ресурс падает на погрешность. Если гонять на 30-70, то это никак не сказывается на ресурсе, равно хранению. На орбите старлинки гоняют от 3.9до 3.6 в на банку по 20 раз в день. (Когда в тени)Т.е. за год там. 5-10 тыс цыклов(в переччете на полные) или Там точно такие же баки как в течле. Ну и в принципе ресурс минимум от 20 лет. Если не загонять банки в перезарД. (80-100%) Те кто догадался гонять 0-100, ну сами убивают свои банки. Они и пары лет так не протянут.

@betmax5632 6 ай бұрын

Бред полный, деградация у всех примерно одинаковая включая таксистов, которые абсолютно не следят за циклами и часто заряжают литевые аккумуляторы до 100%. И потом, тесла понизила рекомендацию зарядки аккумулятора с 90% на 80% только с одной целью, разгрузить суперчарджеры

@КПД100ка 6 ай бұрын

@@betmax5632 какое лютое невежество. Матчасть даже рядом не ходила у вас.

@bedeutsam 6 ай бұрын

Да это важно и не понятно как автор ролика ее разряжал - ну раз в видео показывает трату 50 kw из 55 kw не очень он бережет батарею похоже.

@dmitrynikishin3543 6 ай бұрын

0-100 гоняю LFP уже год, прошёл 30000 км, в основном только скперчарджеры, деградация 2,5%

@katskosta 6 ай бұрын

Я правильно понял, что даже Тесла не показывает SOH в своих машинах потребителю?

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

Нет, но чудес не бывает. Все батареи деградируют.

@waldemar195884 6 ай бұрын

⭐⭐⭐⭐⭐

@ВладимирСкоренко 6 ай бұрын

Уважаемый Виктор, на четвёртой минуте вы сказали что у вас уже деградация батареи четыре - 5%. И 100 циклов зарядки. То есть через 1000 циклов батарея деградирует просто на наполовину. И кому нужна будет такая машина? предполагаю, что уже после 500 циклов, что соответствует нормальному пробегу 150 - 180 ткм эту машину уже будет не продать.

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

Эти 4-5 % батарея имеет в первый год или полтора , при 500 циклах около 20%. Деградация по мере использования замедляется, но исключить ее невозможно , это химический , необратимый процесс.

@inglarione 6 ай бұрын

У меня Volkswagen E-lavida 2019 года с пробегом 420 тыс км, я первый владелец, в нее как в влазило с завода 32 кВт, так и влазит, по пробегу тоже ничего не изменилось, как ррорзжпл я 200 км по городу с климатом, так и проезжаю. Не мучайте батарею на быстрых зарядках и любой электромобиль будет ездить миллионы км

@ThezevsS 6 ай бұрын

Вы не фига не шарите. Сразу видно😂😂😂

@komakub1137 6 ай бұрын

Ну очень тяжело ушатать лфп батарею на 5% за 100 цыклов.

@Tesla-Strannik 6 ай бұрын

@komakub1137 Поеазываю реальную ситуацию. Выводы может сделать каждый для себя. Конкретно эта машина и все предыдущие используются интенсивно, ежедневно, в любую погоду. Никаких особых попыток экономии не предпринимаю , как в прочем и времени и желания удлинить или укоротить жизнь батареи тоже нет. Как есть так сказать. Удачи и спасибо за комментарий.