Tesla model S 2012 vs 2020! Что изменилось за 8 лет ! Какой будет Tesla Plaid

[@ИгорьИгорев-е5й]

5:57 Задние моторы и остались асинхронными, это передние на S, X ставят на постоянных магнитах.

[@BalaganSolovey]

Передний багажник меньше на версиях с двумя электромоторами (полный привод так сказать) - DualMotor (все модели с индексом D)

[@ivvimer]

Уже нет одномоторных. Есть Dual motor и Dual motor с красной черточкой снизу

[@BalaganSolovey]

@@ivvimer Ну правильно, он же показывал первые модели сначала. Обратил внимание на размер багажника, вот я и подметил разницу

[@АлексЛи-н8п]

Там добавился огромный салонный фильтр

[@РатиРухадзе]

Я поправлю автора,уже есть Tesla model s p100d у которой не 785 л.с. и 963н.м.,а 825л.с. и 1300н.м.

[@azeldok]

и запас хода 650км

[@РатиРухадзе]

@@azeldok Странно я инфы про увеличенный запас хода нигде не видел,на каком сайте это указано?А про увеличенную мощность я узнал с британского канала сarwow.

[@azeldok]

@@РатиРухадзе месяц назад с програмным обновлением владельцам модел s long range добавили ещё 50 км благодаря оптимизации контролеров двигателей

[@РатиРухадзе]

@@azeldok Это к версии 100d добавили,но наверно к более мощной версии р100d тоже добавили пробег.

[@yerasylarystanbek8035]

@@РатиРухадзе теперь нет никаких P100D они отказались от цифр и букв теперь есть только две версии performance и Лонг рейнж. Tesla model s performance без P100D и т.д

[@zrinatab4999]

с новыми батареями автомобиль будет двигаться на всю 1000 км и нефть станет нужна только для хим прома

[@VAV-WRX]

Пока нефтяники не чувствуют для себя угрозу потеря рынка сбыта нефтепродуктов,это бензин и дизтопливо.Как только упадёт спрос и они начнут терять доходы,интересно что они предпримут чтобы вернуть обратно рынок гсм.

[@HARDPlayKROL]

@@VAV-WRX да не чего они не смогут сделать , а владельцы азс впринцепи не чего не потеряют

[@HARDPlayKROL]

@@VAV-WRX и кстати бензин тоже не станет не нужным ибо много что работает на бензине..

[@SS_Pod]

Художник стремился создать новый способ видения мира. Боччони поставил цель лаконично изобразить движение, сфокусировать в одном полотне различные его этапы, которые, на первый взгляд, могли бы показаться хаотичным набором линий и красок, подобно картинке, которую можно наблюдать в пейзаже за окном движущегося поезда.

[@Krypton4994]

Я влюбился в эту Машину ❤️

[@ВиталийБровин-л4щ]

Эта машина стоит у меня в гараже мечты,как и майбах.

[@Andriuha077]

ru.wikipedia.org/wiki/Киловатт-час#Определение распространённая ошибка - использовать «киловатт» (единицу мощности) вместо «киловатт-час».

[@ЮрійПаюк-щ3х]

Спасибо большое за видео, грамотно все пояснили. Рад буду новым выпускам и новостям как о Тесле так и електромобилям и отрасли возобровляемой энергетики. Лак и подписка.

[@PROelectro]

Спасибо 😉 уже делаю озвучку нового ролика

[@cb_q]

спасибо за видео, вот только везде указываете емкость батареи в единицах мощности - кВт, тогда как надо в кВт*час.

[@casper8430]

Это и так понятно, так же как "е" и "ё". Что не ясно?

[@miroslavandriyets1031]

Пацан !))) Ты молодец , класно всё показываешь и обьясняеш !💥👍 Продолжай так дальше ! Пускай даст Тибе БОГ - мудрости и силы ! 🙏🙏🙏 Отличная работа !)))🔔👍😅

[@PROelectro]

Спасибо 😉

[@ИгорьИгорев-е5й]

В начале ролика я подписался на канал, но досмотрев до конца, отказался от подписки - многовато недостоверной информации. Желаю автору удачи и получше разобраться в предмете.

[@Butcer]

нужно было написать, какую информацию вы считаете недостоверной.

[@ФаридИмамиев]

В таблице дальность Перфоманс 360 км, далее говорится уже про мили 🤔

[@ИгорьИгорев-е5й]

4:50 Ну как бы, в 2020 году нет версий на 60 и 85 кВт*ч, они давно сняты с производства.

[@PROelectro]

Спасибо что посмотрели видео. Суть ролика - это разница между моделями с 2012 и 2020 года. В 2012 была 60 и 85 в 2020 их нет. Не важно когда их сняли.

[@ИгорьИгорев-е5й]

@@PROelectro Вы понимаете, что если приходится дополнительно объяснять в комментариях, значит в ролике информация была раскрыта не корректно. Я ведь не один такой тупой.

[@trader_iks]

А когда преза новой Теслы? Пока не известно?

[@PROelectro]

Приблизительная доставка: 10-14 недель

[@trader_iks]

@@PROelectro Я про презентацию, а не про доставку. Они регулярно каждый год проводят презентации??

[@PROelectro]

Вряд-ли ее будут презентовать ! Маск на дне батареи рассказал характеристики, а внешние отличия опубликованы на официальном сайте

[@andriy_stashenko]

Молодець. Все чітко, по сутності і без води. Лайк.

[@PROelectro]

Спасибо за просмотр 😉

[@РустамЖувангараев-ы8й]

Я особо не слежу за достижениями компании Тесла. И ожидал, что за 8 лет, будет огромнейшая разница между моделями. Но после видео осталось ощущение, что посмотрел видео про модернизацию жигулей, между 5 моделью и 7. 😂😂😂

[@erasylarystanbek3752]

Разницу в л.с и крутящего момента не чувствуешь?

[@ЖеняБацкалевич]

А какую разницу ожидали? Тесла в видео стала в 2 раза мощнее, сейчас, спустя пол года, анонсировали теслу которая едет 0-100 за 1,9 макс скорость 320, запас хода 860,1100 лошадей, то есть в 3 раза лучше 2012 года

[@prostojproekt]

​@@ЖеняБацкалевичвнутри общего между 2012 и 2022 и даже 2020 нету практически ничего ;) в видео даже чучуть не расказали насколько всё посенялось😉

[@ИгорьИгорев-е5й]

2:52 Багажник стал таким ещё до рестайлинга на полноприводных версиях. Там передний мотор стоит, оттого и ниша меньше.

[@PROelectro]

В 2012 году багажник был только большим, а в 20 только маленький - эта мысль заложена.

[@yndvoh]

3:51 - человеческому оку. Забавно вышло, земляк.

[@mialgri]

Дякую за відео!

[@NecroOver]

А можно еще раз повторить информацию? А то очень мало повторений было.

[@vania_kindratskyi]

Тесла лучшая машина!!!! Моя мечта

[@valerkalinovskij1927]

Спасибо, подписался)))

[@Transguddit]

Как так получатся? В 2012 году один двигатель - 362 лс, в 2020 2 двигателя - 373 лс. Т.е. в 2020 двигатель на задней оси стал на много слабее? И как сейчас реализовано: 303, 373 и 785 лошадей, это все разные двигатели, или везде стоит одно и то же, но ограничивается програмным способом?

[@erasylarystanbek3752]

Есть мощные движки обычные

[@ЖеняБацкалевич]

65 и 85 были сняты задолго до 2020 года, табличка чуть недоработана

[@Teslakazakhstan]

Спасибо, классный обзор👍🏻 а где обучается сервису?)

[@АлександрКовальчук-з6д]

А что же с новыми батареями？

[@АлександрВенедиктов-л8ы]

180-долларов 1-км пробега????,объясните пожалуйста.

[@theTruthSearcher]

Лайк и подписка. Благодарю!

[@СерёгаЧернышев-с4й]

Илон Маск молодец!!!

[@sergeybritan]

Я надеюсь, что автор когда-нибудь разберётся в каких единицах измеряется мощность двигателя, а в каких ёмкость батарей )))))

[@АйнурА-б4ж]

Тебе на велосипеде не стоит про это париться)

[@АлександрНегин-я9г]

Отличная работа👍

[@НиколайСталь]

Хороший обзор!👍👍👍

[@ЕвгенийДудко-д8р]

Слабо хоть чуть-чуть отредактировать текст, а не сразу зачитывать то, что выдал гугл транслейт? Слушать невозможно

[@СергейГуржий-л2ж]

Не сказано ничего про Performance +. Чем отличается от Performance ?

[@erasylarystanbek3752]

Что за Performance+?

[@yurgenyurgenson1656]

Хорошая работа

[@ШамильМагомедов-к8ж]

Технически модель эс это лифбек а не седан

[@SparCatYT]

Представлена в 2009 году?! Но дизайн как будто привет из 2109...

[@ericcartman3088]

Отличный видос, подписка!

[@PROelectro]

Спасибо =)

[@boberl5886]

8.30 В пересчете цена/пробег - 188$ за один километр пробега? Реально?? То есть, за 1000 км пробега можно две Теслы купить? Автор, ты как там, в норме? ))

[@magomeddadicov6318]

Вы учитывайте что в 2012 и 2020 году доллары не одинаковой цены.минимум 2-3 процента инфляции

[@TeslaCamStories]

Совершенству нет придела)

[@Dastiel.]

*предела

[@svami108]

Имеет смысл переплачивать за модель 2020 года $50-60K? Б/у 2012-го можно взять за $27К, 2017-го за $44К, а 2020-ка $85К

[@ysd6576]

Узнали? Есть ли смысл?

[@SVETLOZAD]

Лидерство не может расти

[@alex_siberian]

В Сибири при -50 ночью как будут вести себя АКБ ???

[@ЖеняБацкалевич]

Расход энергии быстрее будет и макс скорость упадет. А так заводится как и при +15, лучше чем двс намного

[@ВасилийДуханин-Есипов]

За ночь разрядится процентов на 8-10

[@stefanbon8514]

Народ покупайте акции тесла! Через год тесла будет первой компанией в мире которая будет обладать совершенным автопилотом на 99,9%! На сегодня Теслы всего Мира обучают Мега мозг Теслы просто передавая данные с дорог!!! Такой объём Инфы нету даже у гугла который 15 лет гонял свои тухлые тачки с сонарами

[@АлексЛи-н8п]

С сентября стоимость выросла почти до 890$

[@BorisKotlkyk]

Ничего она не снизила, просто за 8 лет технологии шагнули вперёд и брэнд не мог себе позволить оставить старые технологии. Иначе ассоциаций с уазиком было бы не избежать

[@vendettatonight4917]

Супер обзор, спасибо 👏👏

[@СовременныйБуратино]

А почему док станция только для Айфона?!

[@NoraParadise]

Спасибо за видео! Мне нравится 75d - оптимальная версия. На моем канале есть обзор.

[@yerasylarystanbek8035]

Почему не 100D?)

[@rustemreiz5285]

75 уже не делают же.

[@usertm5691]

3 версия? Так это по моему старье! Уже 5 тестируют!☝️🤔

[@nurrlankz]

Супер 👏🏼

[@ВечноГолодный-и3к]

Дизайн Киа +Додж+тесла

[@dandaman4985]

А где коррекция цен на инфляцию

[@Сайд-ХамзатВалидов]

Если опустить всю чепуху про усовершенствование автомобиля и прочую ерунду, то определённо можно сказать, что не должны автомобили стоить так дорого!.. Стоимость их явна завышены как минимум в два раза!.. Тем более что собираются они роботами на конвейере за пару часов как конструкторы Лего!..

[@PROelectro]

Если было бы легко, лада Веста наверняка технические и внешне была бы лучше. По мимо сборки, компания вкидывает огромные средства в разработку.

[@Сайд-ХамзатВалидов]

@@PROelectroНу во-первых, издержки всех разработок и производства очевидно покрывает придыдущий покупатель, а во-вторых подобные транскорпорации работают по-иному принципу. Их уровень доходов и ликвидность, позволяет им влиять на экономику страны и менять свои законы. Не говоря уже о каких-то там мелочах!.))

[@ЖеняБацкалевич]

У Теслы первый завод появился меньше года назад, до этого они Клепали чуть-ли не вручную пару машин в день, цена акума огромна, 10-15 тысяч зелени стоит, 2 движка, мощности с которыми и спорткары не могут соревноваться, камеры, датчики. Нельзя это сравнивать с обычной машиной на двс где даже парктроник не везде стоит

[@A_N11]

Лучший авто с аккумулятором из Китая... Браво 👏!

[@MrMaximusDesimus]

скорость зарядки никак не киловатты

[@УмарКотовский]

Модель 3 самая лучшая на данный момент, мое субъективное мнение.

[@yerasylarystanbek8035]

Почему?)

[@leshijoleg]

Я это и без тебя знал. Купился на фотку якобы новой Теслы. Найоб.

[@Source-b6p]

Топ канал

[@ИванИванов-д8щ4й]

Ждем электрокар от Рогозина

[@S_vor]

Спасибо

[@arturchub2801]

Как владелец теслы могу сказать здесь пиздец сколько не недочётов в этом видео ото разве что с табличками разобрался правильно)

[@petrorybay3963]

100к це багато)

[@hajimeaset3638]

Кирилл Варпач вошел в чат*:)

[@ROBIKchannel]

Тесла та машина где тюнинг испортил внешку 12:49

[@felixsamulevich3464]

But most danger represent not the power of electromagnetic radiation but the fact of it fluctuation and so value of it is highly variable . Low frequency in electric cars change thousand of times and exactly this render harmful not escape effects make highly negative influence on people health condition . The more powerful and long lasting battery can be the more negative result it can produce in case of people health and life .

[@ivant.7062]

Её по ходу не кто не догонит!!!!! Во всех смыслах!!!!

[@Sergij1976]

@@user-hj3un1tf5h электромобили серийно выпускают уже более 10ти лет и продано более миллиона только Тесл, а водородные даже не запустили в серию, так что всё это только влажные фантазии)

[@andreyshvedchenko5463]

@@user-hj3un1tf5h Эмм, так Мирай это тоже электрокар...там батарейка водородная...а электрокару плевать с какой батарейки питатся...как бы намекаю...

[@andreyshvedchenko5463]

@big amigo Очередной бред от хейтеров, государство платит Маску за сделаную работу, а не на разработку, это только в роскосбатут дают деньги на разработку, а в итоге уходят на яхты и попов.

[@АлмазКазах-л5э]

5:25 разгон до 100 2.6 сек? Бугатти Вейрон разгоняется за 2.5 сек

[@PROelectro]

И ???

[@АлмазКазах-л5э]

@@PROelectro неправдоподобно

[@ernesthalimov7608]

Алмаз Казах правдоподобно, это электромотор, тут совершенно все по другому и да, она делает за 2,6)

[@Player-qp7ow]

@@АлмазКазах-л5э Это точно, потому что с новыми обновлениями перфоманс вообще за 2.3 сек разгоняется до 100 км/ч. Почти любой суперкар и рядом не стоит))

[@maksimus.ssirotkin1124]

@@Player-qp7ow кому нужен такой разгон? вот дальность хода! и возможности зарядки и ее скорость, автопилот пока им нельзя пользоваться?

[@mcgreen1771]

Дизлайк за кликбэйтную картинку на видео

[@ТимурАристов]

на 30 сек уже не интересно смотреть, нудно читаешь текст

[@ВиталийТ-г5й]

А мы все ждем обещанный плешивым прорыв. Ведь времени на раскачку нет.

[@igorekm1966]

Так писдуй туда, прорывайся через границу)))

[@sglock6668]

5гр обогощенного урана и 20лет без дозаправки катаемся

[@ЖеняБацкалевич]

Максимум на 2 месяца

[@pavelgonchar245]

👍🏻🔥

[@ЯЗеленый-п6б]

коммент в поддержку

[@afganistanuaa8131]

1 км 127 доллоров это же пиздец сколько надо денег чтоб ездить на тесла или я тут что то не догоняю

[@PROelectro]

Посмотрите видео под другим углом

[@A_N11]

Вы забыли упомянуть как тесла любит гореть...

[@ЖеняБацкалевич]

Она горит в 11 раз реже ДВС, так что если Тесла любит гореть, то двс никогда не потухает)

[@NikK0lay]

Всё хорошо. Кроме заявлений о том что Тесла экологичный вид транспорта.

[@ЖеняБацкалевич]

Она экологичный) именно сама Тесла. А вот производство пока не очень, но уже лучше двс

[@NikK0lay]

@@ЖеняБацкалевич и производство не лучше, и сами батареи токсичны. И общее кпд мне эффективно. Что бы зарядить теслу и доставить до неё электричество, сжигается очень много углеводородов. И потерь электричества очень много при доставке энергии. Пока электричество не получается холодным дермоядерным синтезом, Тесла не будет экологичней.

[@ЖеняБацкалевич]

@@NikK0lay ITER на подходе, получение зелёной энергии уже более 20%. Так что вопрос добычи энергии - максимум 3-5 лет. Во-вторых. Не знаю как вам, а мне лучше чтобы нефть сожгли где-то в 100 км от города и зарядили теслу, чем двс будет сжигать это прямо у меня в городе. Завод у Теслы один из самых экологичных в мире, завод по переработке батарей у них кстати тоже имеется

[@ЖеняБацкалевич]

@@NikK0lay и то, зелёная энергия 20% это в США, не самая экологичная страна. А если взять Норвегию. Как сейчас помню, что из-за сильного ветра у них бесплатная энергия была, девать некуда было. И наращивание идет в геометрической прогрессии. +изобрели уже новое поколение солнечных панелей где эффективность намного выше

[@NikK0lay]

@@ЖеняБацкалевич эти бредни про вот вот появится источник энергии слышу лет 20 как минимум. Вот появится тогда можно говорить. А пока это бред. Про 100 км. Это ничего не имеет общего с экологией. По этому не стоит делать акцент на экологии. 100 км это не так много для выпадения в виде остатковтяжёлых металлов.

[@андрей-д4л8ш]

более аккуратно, более красиво....бред какой то

[@mrms1repect822]

Мне больше нравится модл х

[@СергейСергеев-к9г1ц]

Подарите Маску автоваз!!!

[@isendel846]

Про экологию спорно!

[@АлексейС-ц1с]

Тесла нужно выкупать кампанию rimac

[@erasylarystanbek3752]

Зачем?)

[@АлексейС-ц1с]

@@erasylarystanbek3752 затем что писак делает тайкан и писак concept one and two

[@erasylarystanbek3752]

@@АлексейС-ц1с зачем если есть Tesla Roadster с пакетом SpaseX?)

[@cherryp1zza]

много воды, идея интересная

[@erasylarystanbek3752]

Какой воды?

[@felixsamulevich3464]

On the level of sells low frequency electromagnetic fluctuation lead to he situation when sells absorb ionic charging . As result mutation of chemical process . tissues cease stop reserve oxygen supply .people lose orientation on the variable level . The combination of all this factors not to be wonder can lead to cancer in long time range effects .

[@ilyasisa4150]

Пошел на за превью

[@ALEX2000721]

Всё прекрасно! Но все обзоры электромобилей тихо молчат про утилизацию батарей! А это очень любопытный аспект!

[@ОлегФедорович-е3ж]

И про знаменитый уже лохосервис, поганое качество и развод с отказом в обслуживании после любого мельчайшего ДТП.

[@ЖеняБацкалевич]

Уже есть заводы по утилизации у Теслы. Спокойно справляются. Учитывая, что батареи надо менять раз в +-15 лет, да еще и бума на теслу нет, то проблемы никакой

[@ЖеняБацкалевич]

@@ОлегФедорович-е3ж интересно, впервые слышу

[@AKS79LEX]

ТАМ 3 МОТОРА А НЕ 2

[@PROelectro]

возможно ) если Вы говорите о версии П100Д + плейд

[@NFTDoor]

У Тесла два минуса, кривой кузов и посредственный салон.

[@rufataskarov6116]

Ну насмешил роскошный автомобиль

[@kar0055]

Comfort kak gavno👎👎👎👎

[@5и5-о9й]

Говорит человек который незнает что такое комфорт

[@kar0055]

@@5и5-о9й ya zanayu . Chti takoe comfort. Ti videli salon bmw mers porshe? Esli videli tni ne skazal tesla yes comfort. On plastik kak gavno

[@levinovod]

179$ за 1 км? Что?

[@ЗахарКостогрызов]

Тоже не понял

[@SergeyGurianov]

+100500

[@ОлегФедорович-е3ж]

Почему никто не скажет что Тесла это фейк и лохотрон,... до тех пор пока не будет принципиально иного источника энергии.

[@vitaliimiller9478]

+

[@smilesbox1794]

LOL

[@Олег-и5ж]

Сколько пафоса во вступительной части, "...вытесняя газ и нефть...", беря электричество из розетки, а в розетке электричество от газовых и угольных станции, коих в США, подавляющее большинство. Природный газ -33% Нефть (жидкие нефтепродукты нефти и природного газа) -28% Уголь -17% Возобновляемая энергия - 12% Ядерная электроэнергия -10% Так что ваш пафос, уважаемый автор, чистый пук. А если сюда прибавить экологическую нагрузку при изготовлении новых и утилизации старых батарей, то есть полная уверенность что ваши электромобили будут погрязней фольцвагеновских дизелей, про которые бал скандал в недалёком прошлом. Не, лично я не против электромобилей, потребительские качества у них превосходны, особенно у Теслы, но не надо вводить в заблуждение граждан об экологичности данного вида транспорта. Да, со временем этот вопрос наверняка решится, всё устаканится, найдутся более чистые источники энергии, более чистые технологии производства аккумуляторов, но не сейчас.

[@PROelectro]

Это не пафос, это констатация фактов. Вы лучше изучили бы вопрос тогда глупых комментариев не писали ;)

[@azeldok]

@@Олег-и5ж у електро станций кпд больше чем у машины с двс, то есть если зжечь 100 литров бенза на огромном генератое и зарядить электрокар, ты проредешь дальше чем если залить эти самые 100 литров в двс. А ещё электричество доставляют по проводам а не по трубам или вагонам с цыстернами (для работы которых так же нужно топливо). И так же то же что ты и сам сказал, электричество можно брать из природы. Да, пока что у нас мало зелёной енергии, но суть в том что рано или поздно, её будет больше чем нефти и угля, которые в отличии от зелёной енергии из ,,воздуха" не берёться, а только заканчиваеться

[@Олег-и5ж]

@@azeldok у каких электростанций, уважаемый? А потери в проводах посчитал? Лихие вы ребята, да только надо было лучше в школе учиться, а не писать детский лепет. У тебя одни только теплопотери в цепи теплоэлектростанций, полный пипец. Приходится пар после связки котёл турбина, посылать на потребление населению что бы компенсировать малый КПД. Только ГЭСы имеют приемлемую эффективность, поэтому рядом с ними строят энергоёмкие предприятия. Атом не рыба не мясо. А вот те здоровые трубы, которые обыяно показывают в репортажах про грязную энергетику, это банальные градирни где охлаждают пар из обратки. А это значит что энергию сначала трансформировали в тепло, затратив топливо, а потом тупо остудили, вот и считай КПД электростанций. Так что твой " бесплатный сыр" в аккумуляторе, дорогое удовольствие. И ещё, пока электрокаров мало, проблем нет, а когда они все будут розетку просить, посчитай потребление. Это тебе не мобилу зарядить.

[@azeldok]

@@Олег-и5ж будет спрос, будут и предложения (имею ввиду инфраструктуру) И потери при транс. электричества из-за сопротивления в проводах всё равно меньше чем затраты на перевозку (перекачку) нефти

[@padalka0nazar]

@@azeldokесть еще один аргумент: даже если атмосфера будет загрязняться от одного электрокара в той же степени что и от двс, есть большая разница для мегаполисов: эти выбросы переносятся с города на электростанцию - что значительно улучшает ситуацию в самом городе, соответсвенно и улучшается здоровье горожан. а еще, как по мне, не совсем корректно упрекать электромобиль в загрязнении атмосферы электростанциями, электромобиль как-бы уже сделал со своей стороны шаг, дальше нужно вопросы к энергетикам.это как упрекать здоровые почки в том что они хорошо работают, при условии что сердцу плохо

[@СергейИванов-к7е]

Фуфло.

[@erasylarystanbek3752]

Обоснуи

[@vitaliimiller9478]

+