Tesla/特斯拉 MODLE 3車主忍痛賠錢賣出，收購價格多少錢？？充滿電只能跑240公里，還要排隊三個小時｜整車詳細介紹｜自動駕駛及0-100加速實測｜買電動車優缺點分析｜二手車收購全紀錄EP13

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[@rickyng8886]

他滿头大汗，因為天窗沒有遮太陽，熱很多，他有開空調冷氣。 13.01 車頂照下來熱力很猛

[@HuHaoTW]

1.有雙區恆溫，冷氣介面同步按鈕按下去就有了 2.冷氣方向也可以調整，直接用手拖曳風向即可，風向吹哪會畫給你看很直觀 3.電尾門是改裝的

[@AUTOSTAR625]

抱歉 後來才知道操作方式 謝謝您的分享

[@葉哲嘉-f9d]

忘記GOOGLE

[@zx1986]

哈哈哈哈 直接被打臉 太業餘了

[@HungHung-vz6xw]

前後電動門都是改裝的！

[@赤崎-u5i]

特斯拉電池有循環次數問題 充放電次數過1萬次續航力會遞減 24 萬至 32 萬公里衰退 15% 它的電池是用18650串聯其中一組掛掉就 整組就換掉,整組換要價46萬

[@曾渭傑-q8l]

讚! 讚! 好壞評都有，又客觀又真實準確，謝謝。項目也很扎實到位，辛苦了。

[@AUTOSTAR625]

謝謝您

[@winter275695]

版主在行車途中講解的很仔細.可是怎會流汗呢.是車子冷氣不夠強嗎?

[@劉權賢-u3b]

我喜歡老闆的介紹，優點缺點都會講，讓觀眾可以獨立的思考要不要買，不會有強烈推銷的感覺，讚！

[@AUTOSTAR625]

謝謝您的讚許

[@rueikuei]

@@AUTOSTAR625 真的很認真介紹及提供整體評估，不會讓消費者衝動購買。

[@jyunhuang]

第一次來這個頻道 .也是因為中肯 公正分析而訂閱

[@koblongata]

的確是不錯的分析，但還是覺得有跟自己體驗有出入的地方，可能還是自己去體驗最準吧。 希望未來也能有 Jaguar I-Pace, VW ID3 ID4 其他電動車的分析，減少碳排，減少近距離空污死亡不能再等了。

[@mirrorsite164]

殷瑞貴 到現場看車你就不會這麼想了

[@祥轍]

這節目做得非常專業很棒!PUSH!!

[@ibizajj]

其實充到90-95就夠了，因為剩餘%數能讓電池去做回收動能，充到100%就不會啟動電池回收動能了

[@flyisdancing]

其實Tesla比較像是大台的電腦，已經跟傳統概念上的汽車沒有太大關係了...Tesla所有的操作都是透過晶片運算跟收集大數據來的分析來告訴車子要做什麼動作，難怪會覺得語音辨識跟反應時間表現都非常優秀。 關於電量跟充電問題，我曾經看過美國的一個車主影片，有個老美他在他的Tesla後車廂，放了一台小型的柴油發電機，還自備充電插頭，沒電的時候就去加油站買柴油（在影片裡這位老美是跟公路上路邊停車的車主借汽油），直接啟動發電機充電，笑死我。那麼小的後車廂應該就是用來放發電機無誤XDDD

[@danny86671750]

老闆的口條邏輯跟分析優缺點切入點~非常清楚!! 非常感謝~

[@AUTOSTAR625]

按暫留言分享，就是我們前進的動力。

[@eaglelu4364]

真的介紹的不錯！不是為了賣車只顧胡吹亂捧。拍影片很辛苦，蒜民的留言看看就好，加油。

[@AUTOSTAR625]

謝謝您

[@sunsun2471]

很喜歡看你的影片，你都說實話讓客戶明白實際的情況，是有良心的車商，祝事業順心。

[@AUTOSTAR625]

希望繼續支持我們，按讚點閱分享就是我們的動力

[@wrsjameslu]

真的是很用心的介紹!! 目前看過的車評裡 最實在最貼近使用者的立場在介紹

[@lindark9294]

開電動車要依照電動車的習性，動能回收系統一定要開，要習慣動能回收開啟之後那種幫你煞車的感覺以及單腳單踏板控制油門煞車的方式，這樣行駛里程才會更遠，用油車的習慣來開電動車，當然可行駛里程會大大減少

[@morristseng1185]

這是見過最棒的車介，給讚！

[@a034393187]

前後行李箱改裝都動到線路了 在特斯拉車廠眼裡就是屬於破保 然後維修特斯拉又只有原廠能修 我認為這多少還是會影響到車價 這多少要注意一下

[@wantyou6240]

看過目前最真實的Telsa 測試，而不是推銷。讚！電車確實還差很遠，但密集小城市可能會較有優勢。

[@初西]

十年省八十萬其實很好呢， 但是它沒有天窗沒有框， 台灣又潮濕， 多年後不敢想像它的狀況

[@joekojoeko]

中肯，期待未來貴司能評價其他品牌的純電車，祝貴司生意蒸蒸日上。

[@AUTOSTAR625]

謝謝您的支持！

[@cccggg3503]

拍到最後居然滿頭大汗......這滿車頂的天窗真是折磨

[@hihiboy21th]

感謝分享，很實在，沒有歌功頌德。 適合家裡有充電樁和時間很多的人~

[@bbbb67]

真的除非有自己有車位裝充電樁 不然真的不建議碰電動車

[@國隆-f5b]

冷氣風方向好像可以調整直接滑他的風可以改變

[@tonyfan9941]

拍的真辛苦，滿頭大汗。大哥加油💪

[@horngbill6010]

冷氣不冷

[@釩榆簡]

滿頭大汗的測試辛苦了~!!我覺得國產油車大勝~雙B也是勝出的..因為10年後這台車殘值是0 雙B10年也還有殘值

[@死台女給狗幹]

笑死你的分類就國產跟雙B 一堆日系進口看不到，可憐

[@marantzkuo]

我是從不考慮日係車

[@etercs3538]

是，誰會買10年的中古3C 產品。

[@邱中彥-b2w]

光是願意說收購價和賣價，就佩服了！

[@AUTOSTAR625]

謝謝您的讚美

[@edwin523]

人家說多少你就信 真的肥羊

[@邱中彥-b2w]

當酸民總是容易的啊 🚬

[@stanley9711]

@@邱中彥-b2w 又沒差 光是進口魔珠就可以看到台灣人民的厲害了

[@charliecheung7302]

160的可信性不高，因為如果真的是160收回來，風險太高了，應該不會超過150。 老闆說可以賣170，但是新車也只是190，如果我要買一台，我真的情願多花20萬買一部真正的全新車。

[@terrytmy27tw]

謝謝忠肯的分享！真的是很公正的分析優缺點, 讓想買或是原本不想的可以有個很的參考！

[@hello75310]

結論滿中肯的

[@evanluo7623]

這個影片做的太好了，所有對特斯拉的疑問都有提到，油車和電車最大差異保養費、油費、稅金等等

[@AUTOSTAR625]

感謝您的讚賞

[@醉清風-g4s]

買這車給自己找麻煩的，除非能解決充電問題，油車加油方便，續航力又高，10年省80幾萬對有些人來說，其實也沒有很多，何況這車內裝也比不上那些豪車吧....

[@wei-linyeh5883]

我個人認為純電不是很好的系統！ 我有里程焦慮…….也不能說走就走 ～ 混合動力我覺得比較折衷！

[@t07457]

很知性的分享式行銷，很棒！一次把優缺等各方面都介紹清楚，也可以減少很多重複溝通與後續爭議的困擾，讚！

[@AUTOSTAR625]

感謝您的支持與讚賞

[@簡伯特]

講得非常詳細，汗一直流辛苦...

[@dreampuffy]

冷氣風向可以調整，也可以雙區恆溫喔！

[@古哥-y5e]

記計算油費和保養費，應該連電池折舊耗損一同計算才是。 還有電池自燃的風險也應該列入評估！

[@marantzkuo]

自燃有案例嗎

[@jimmyhi100]

老闆你真的介紹的很詳細，連缺點都講的很明白，比一般所謂專業車評還誠實，我也覺得目前特殊拉確實很先進也是最便宜的超跑，但是如果我家沒充電樁的話，我是不會考慮的，不過我想過5年後應該大家都會換電車吧！實在蠻經濟又好開，總之，老闆以你誠實的態度生意一定會很好的？

[@AUTOSTAR625]

謝謝您的讚許，還是會有人罵的

[@sti0925331151]

我也是覺得老闆講得很實在，除了一些對車的系統操作認知有誤以外，小提示:特斯拉在歐美當地歸類只是電動的"一般"豪華房車，除了特定型號，我很疑問為什麼台灣會把它歸類為超跑，時常在youtube上看到台灣朋友會拿它來跟準超跑等級的競技，老外朋友看到都滿頭的why...就只是一般房車阿，只是差別在動力輸出的型態不同罷了...

[@samyang55]

因為台灣人只會用0-100公里加速來做超跑認定，人家雙B調教的過彎穩定性，底盤剛性，50/50 配重，高強度煞車全都無視，這樣也能叫超跑，我也是醉了。

[@momonick0953]

介紹得很棒，要分享！影片用心看得到～

[@AUTOSTAR625]

謝謝您的讚許

[@timchen2902]

專業且輕鬆 好頻道

[@AUTOSTAR625]

按暫留言分享，就是我們前進的動力。

[@yinchiehliu7206]

這車真的很熱，看你爆汗中！

[@兎級魚雷]

真的啦看满头大汗，这车子真的。。。

[@slrun78]

不敢开冷气

[@jsb67365]

從老闆坐後座來看，如果有遮陽簾頭皮就貼上去了， 不過我是很好奇一般沒天窗的，或是有天窗但是有全遮光/半遮光的遮陽簾的車款，同時同地測量那個溫度不知道是多少？沒看到對照組。

[@jsb67365]

不過沒遮陽簾全玻璃車頂以後少了一筆天棚維修費用，

[@samc388]

hahaha ! 是啊

[@monjala1215]

冷氣風向直接拖曳面板上風的動畫就可以了（10:36的介面），擴散方式上下左右都可以調整不輸傳統車廠

[@劉小俠-f3v]

居然說不能調整冷氣方向？？？ 你覺得這樣的一台電動車會有可能不能調整嗎？

[@tenLee]

介紹的很棒，我比較想要知道10年後的殘值，剩多少， 有辦法推估嗎?

[@shan33612]

空調那邊我記得可以用手觸摸滑動出風的方向 強弱，不用點下面的小按鍵 但是我還是希望這車能多一些常用的實體按鍵，包括正前方的儀表板顯示速度，電量等 再者家裡無法安裝超充還買特斯拉的人我很難理解

[@wowowkaka]

實用分享 詳細內容解說，畢竟不是專業的車評 不管內容是不是非常專業 都是很用心的表現，謝謝老闆辛苦錄製影片

[@AUTOSTAR625]

感謝您的讚賞

[@mz9623]

後半段你看起來快熱翻了= =，無遮擋的全景天窗好像還是不太實際。我看過蠻多部介紹特斯拉的影片，但這個影片最實在，後座空間看得出確實稍微小了一些（其他影片還說有很大空間???異次元嗎）。以及在台北超級充電站的據點、等候時間在這個影片介紹很詳細。讚！

[@Bill-no5db]

這車適合住在新建案大樓，有直接規劃充電站停車格的大樓，或是別墅透天可以安裝充電樁在家的人 要跑長程，會開家中的別台車子😅 如果是租車位 每天跟人家排隊的 就泰虐待自己了 基本上還是屬於玩具

[@fanfan470]

喜歡劉經理的介紹，很清楚專業，也不像外面一般二手車行一堆8+9，真要看車也比較沒壓力的感覺，另外妹就不需要請了👍👍

[@AUTOSTAR625]

謝謝您對我的讚許

[@chouandjay1014]

偶爾穿插個妹也是不錯

[@AUTOSTAR625]

周詩詩 收到，每週一個妹

[@miraclelin3219]

我覺得找妹來介紹是扣分，模糊焦點，請老闆專業講解就好了！

[@ab122459]

我要咩..哈哈哈

[@自宅警衛隊]

很棒的介紹。 漲知識了

[@張禎榮-e3c]

介紹很詳細，長知識了，謝謝

[@AUTOSTAR625]

謝謝

[@xprich]

就算在家 安裝充電站 每週出去玩1～2次來回在外面充電差不多要花了2～3小時的時間排隊充電 10年要花接近2000～3000小時坐等充飽電 這樣的時間成本 偶覺得是一件很累的事

[@no.7general218]

很客觀的在講，分析優缺點，讚

[@AUTOSTAR625]

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[@小啾啾-u4l]

这是我看到所有评测中最中规中矩评测的非常完美，非常中肯的了。很多第三方或者媒体测试的就感觉好像是被收买了一样！！！

[@andypoon7589]

not agree

[@旻宏施]

很專業的分析,很喜歡這個頻道

[@janfa4]

好奇的是，如開8～10年，電動車要面臨換電池的問題，電池價格聽說45萬，屆時車輛殘值還有消費者的購買意願似乎沒有評估到 8～10年的雙B應該還是很好賣的，Tesla恐怕需要時間證明

[@AUTOSTAR625]

收到

[@Miz_tw]

冷氣明明就可以按他的風圖調整==

[@kgccc]

老闆的介紹真的超棒~~辛苦了~~熱到滿頭汗

[@KORmadoka0525]

七個月前還是10月的秋季接近冬季 今天聽說臺南內門熱到40.1度... 想著這車內溫度要維持27度以下的電量耗損率是多少 要買這全景天窗真的是要好好想想 感謝分享跟分析，真的超級感謝

[@milton1644]

一度電絕對不只一塊錢，還有超充會更貴，如果大樓裝充電樁要管委會同意，除非住透天別墅，充電樁也是一筆錢 如果自家不能充電，充電真的是一大問題，外面站點少 有些是壞的 還有人充滿佔位不走 或被油車佔位 電池容量會隨時間變差，會面臨到恐怖的換電池費用，他的隔音 後座空間和乘坐舒適性不好 開這台長途旅行會很麻煩，目前覺得還是油電車是首選

[@AUTOSTAR625]

謝謝您的分享

[@ns21734]

影片是說跑一公里一塊錢 其實特斯拉跑一公里不需要一塊錢

[@broommisshead]

看到你的回答 就知道 特斯拉 絕不是賣你 它不是你的菜

[@user-bo3ne9oq5k]

新社區政府有規定要預留電動車設充電樁的位置

[@AUTOSTAR625]

張祐維 政府有規定，但也代表要有能力買停車位的人才適合買這台車，台北市新房子的停車位200-300萬，但重點來了，新大樓的管委會非常的難溝通

[@inscharge]

講的很仔細👍

[@rongzhaohua]

以現在充電樁的密度，買純電車真得是要很有空的人才行呀 不是在開車，就是在去超級充電站的路上? 不是在開車，就是車現在在住家停車場充電中?

[@jesse9192tw]

非常專業的車評

[@AUTOSTAR625]

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[@als7742]

大爆汗耶，冷氣是不是真的不行....

[@barry-wenwen7127]

大哥!您的眼鏡好帥...請問品牌是哪家的呢?

[@zoro8591]

真的看起來 好熱啊

[@weiwei2334]

很仔細,完整的實測，也是真的有做特斯拉的功課

[@AUTOSTAR625]

謝謝您的支持~

[@ab122459]

超棒的影片，都是乾貨，而且客觀、中肯，完全以消費者利益出發，值得大家支持

[@AUTOSTAR625]

謝謝您的支持哦

[@陳彥杰-x5g]

其實，超充的作用是旅途補充，最高效益在10%-80% 只要30分鐘，80%後到100%其實超充給的電流會降低😂 像我們家的車固定都在25%-80%之間，下班去吃飯順便充個電，就夠隔天的上下班來回了（桃園-新竹）

[@etercs3538]

240公里 x 70%= 160公里。

[@s00489]

開長途真不方便充電大問題

[@administrator-8964]

不是上班用，沒差～

[@jerryliu862]

很忠肯的介紹 ，給讚

[@jerryt59tube]

後段介紹時在車上講解時滿身大汗，冷氣不涼嗎?

[@詹得興]

介紹的非常中肯，很棒。想請問一下電池有壽命嗎？多久需要換？換一次需花費多少。

[@andrewl2777]

Model 3 2020怎麼會有電動車廂? 買雙B 開了10年絕對會有更多維修費用

[@楊志誠-q2d]

收穫很大啊 感謝

[@AUTOSTAR625]

感謝您的觀看與讚賞

[@amc1156]

特斯拉繼續加油改進，相信有朝一日我也能買一輛🙏🚗

[@邱士承]

就是喜歡你的影片 夠仔細 ,夠專業

[@poki556faf]

1.光每次充電都要超過5分鐘的問題就不吸引我了… 2.出去玩要是民宿沒得充我不就要去找充電站在車上過夜了！ 3.要是住飯店也遇上開電車的車主佔位先充且充飽還不移車，剛好一整晚都沒得充了… 4.出去旅遊都要先依有得充電的景點來規劃不然會越開電量越低！ 5.電車沒有變速箱設計無法提供高時速時，馬達用低轉速的方式節省電力消耗！（我的電動遙控平跑車都還有兩個檔位可變速特斯拉遜掉了）

[@tcho7873]

您講了所有台灣車媒沒有講的真心話 充電的問題

[@stanley9711]

沒人在意

[@kuniabura678]

老實說很少人會去在意 你也可以去申請在家裝充電柱 不然就像國外放一台發電機🤪

[@Jchilles]

有些大樓管委會對充電柱很排斥，透天的話就沒差了隨便裝

[@chienlinyu]

有人沒充電椿就買車的？ 買電車車主通常是第二台車 當然是享受每天出門滿電的感覺啊！

[@ccccyifiable]

通常這台車只適合通勤跟買菜，出遊才會排隊充電，所以沒人在意，說出去也只會被笑

[@馮迪索-t9h]

沒看過車評這麼用心的，我看目前所有車評除了嘉偉之外應該沒人贏得了你

[@AUTOSTAR625]

謝謝

[@tyw3770]

外出有超充，如果是新一代v3超充，我大約充15分鐘就有90%，舊的超充大約也只要25分鐘，我從來沒有去超充花3小時的時間,連超過一小時都不曾過，當然晚上回家沒用車，當然慢慢充，大約每小時充36公里，充到天亮，電冷氣風量 高低風向都馬可以調整，超極不專業，剛開始開都在大腳電門當然耗電，而且特斯拉是高速耗電市區很省電，速度越快越耗電.....

[@0413jimmy]

認真魔人 呵呵

[@mirrorsite164]

尤明偉 相較之下，你的留言真的毫無意義，不覺得？

[@vast0408]

我看完的也是這麼感覺，完全不專業

[@boysue9103]

排隊13台，一台15分鐘，全部195分鐘，你沒超過一小時？好奇，都是什麼時段去充電才都沒車，推薦一下時段，漲一下知識

[@samyang55]

聽他在唬爛，去內湖最好有不用排隊的，半夜12點以後去？

[@Robertsong888]

介紹的很詳細 推一個

[@AUTOSTAR625]

謝謝您的讚許

[@蔡小白-w9d]

家的第二部車，可以跑跑短途，拉拉風，享受電車的加速感跟寧靜度。也是不錯的選擇。

[@AUTOSTAR625]

是啊...還不錯的感覺呢

[@7unChen9]

看留言有人糾正才放心⋯我知道你們車行辛苦，沒辦法知道所有車款細節，但電動車真的是不同世界，跟油電、PHEV還是差多（畢竟主力還是引擎） 同為M3 LR車主進來，只想留段話給你們：「2020是純電車的茁壯年，各大車廠已在研發不同的車輛，未來『量產』燃油車只會越來越沒價值。我明白很多人開幾十年油車是無法接受的，但世界改變得比我們想像的快，你們經營車行許久，或許開始關注新能源產業，能比同業早日轉型成功。未來車廠只會有三種競爭面：『電控系統、智慧駕駛，和充電網絡』」 加油。

[@koblongata]

另外目前已經是全球減碳目標的競賽了，中國前日首度破天荒發表2060年達到全國全面零碳，而英國隔天更宣佈將內燃車禁售從各國平均的2035年提前到2030年，大家都不想在這個暖化已經開始劇烈改變天氣的年代成爲最後的代罪羔羊，現在情況真的很嚴峻，天災的規模都很可怕。

[@AUTOSTAR625]

感謝您的解說~

[@練筱瑋]

可以理解前車主為何要脫手了

[@lovega3919]

冷氣 不冷。 XDDDDDD

[@夜風-y1r]

看完覺得還有很多需要進步的地方耶，再觀察個幾年等更成熟了，基礎建設也更多了再說吧XD

[@JackHsiao1123]

感謝分享,感覺車子冷氣似乎很不不冷啊?老闆的汗是越流越多;如果只看售價的話,那個內裝真的是不行啊,非常的廉價,簡直跟貨車或是商用車一樣(貨車有的還做得比他好),但是細數省下來的錢似乎覺得好像又非常划算了,最近想換車也是在考慮阿,不然這個價錢可以買台品牌與內裝不錯的車子了;另外這種全景天窗貼隔熱紙真的效果有限,我兩台車都有這種全景天窗,都有貼不錯的隔熱紙,有隔板的都會熱了,這種沒隔板的,肯定熱到不行

[@AUTOSTAR625]

外面天氣太熱了 感謝您的支持~ 歡迎 訂閱 開啟小鈴鐺 多多觀看我們的影片

[@user-baile]

非常好的評測，提供許多購車人的參考資料，謝謝

[@AUTOSTAR625]

謝謝您的支持!

[@mmm102030]

覺得影片非常棒!! 講解也非常詳細~ 看完之後覺得可以10年後在來考慮.. 電動車與充電站 10年後到底普及到什麼程度呢 觀望的朋友 我們一起看下去吧!!

[@chun-r8k]

少估計兩個地方了，1是如果家用電費(夏季累積狀況可能5.5-6元)，2是每次加油差2小時的話的時間成本如按老闆所說16萬公里(16萬/240公里)=667次，相當於1334小時

[@GP252525]

充電對我來說就是回家插上去而已，比加油省時間

[@RQcube]

冷氣風向可以調整，講錯沒關係，但你可以在留言置頂或是資訊欄補充。

[@shepherd13k]

非常中肯實在，我喜歡這種透明的推薦方式。

[@youabrams8328]

聽完後牆裂建議不考慮電動車,充電最快要1.5小時!!!!省下油錢稅金維修費都被未來更換電池費用吃掉,另外只能跑300多公里!!最致命是無機械式按鍵,意味開車時只能操作平板觸控屏,危險指數破表!!!!!!!!!!!!!!!!

[@kenyellow7428]

事實上並不是如此 這影片有點小誤導 可以看一下旁邊的留言都有解釋 因為電池保護的關係 TESLA沒有人會在超充站衝到100%的

[@黃浩維-x3o]

重點還是家裡充電站+冷氣+內裝，然後10年開16萬公里的保養跟費用 非常省

[@codlee]

介紹完秒懂特斯拉，太中肯的介紹

[@AUTOSTAR625]

太感動!感謝支持

[@leech19711]

辛苦了~滿頭大汗!

[@林翰瑋]

感覺介紹的滿中立的，老板感覺好很熱滿頭大汗,省電不開空調，開了又擔心電量不足，這車比較適合有錢有閒的，等充電好麻煩。

[@stan7222]

第一次看到完，很棒的影片!

[@AUTOSTAR625]

謝謝您

[@noble-May]

電車是未來的趨勢，但還有很長的路要走^^

[@Justa-huang]

我覺得真的有適合短程及家有充電樁的，如果稅金有持續補助的話！但開長程的里程焦慮會讓我崩潰，哈哈

[@AUTOSTAR625]

家裡可以裝充電就ok

[@enzo348111]

中肯！支持！！

[@andypoon7589]

不中肯

[@yiwei-cheng]

非常喜歡您的介紹，口條好、用詞文雅而不會像某些車商介紹那樣滿口髒話，介紹的也相當全面，雖然某些小地方可能因為不熟悉功能而有講錯，但整體還是把特斯拉最重要的優缺點都帶給觀眾了，非常感謝！

[@小寶聽故事]

很棒的影片 很中肯 讓我更了解電動車 以後要買車 一定選你門 ^^

[@AUTOSTAR625]

等你呦😘