KiA EV6 GT это Porsche , но вдвое дешевле. Детальный разбор всех конструктивных особенностей !

[@bremenhonor1738]

Очень полезно и интересно! Спасибо большое!👏👍

[@allokk9019]

Благодарю за обзор, все кратко и по делу!

[@Льок]

Поправлю. На Тесла ТМ3DMР в режиме трэк мод, можно перебрасывать мощность/крутящий момент до 100% как на заднюю, так и на ПЕРЕДНЮЮ оси пошагово, + к этому у ТМ3DMР практически идеальная развесовка не только по осям, но и по колёсам , что является прерогативой полноценных/полноправных спортивных авто (подготовленных к участию/участвующих в спортивных дисциплинах , без скидок). Не плохие тормоза, хорошее охлаждение, соотношение цена/качество, отличная рулёжка...

[@Tesla-Strannik]

Со всем согласен , хочу только уточнить - на TM3 Performance отсутствует механическая блокировка заднего дифференциала. На MS Plaid она реализована за счет двух задних двигателей полностью синхронизированных в режиме трек. Но сути это в общем не меняет - и там и тут приятно видеть гениальные инженерные решения. 👍😊

[@Tesla-Strannik]

GT - это немецкое произношение, не всегда удается корректировать , TDI - у нас это ТэДэИ , GT - ГэТэ , просто привыкли так произносить , не корректно , здесь Вы правы.

[@ДмитрийПушкин-б9ф]

Этот автомобиль правильней сравнивать с Y, которая ,кстати, также легче чем КИА на 200 кг

[@СергейГашкин-у9я]

Спасибо за обзор. Всё как всегда понятно объяснили. Машина очень красивая и необычная по дизайну.

[@Jurikxs]

Было интересно ! Спасибо !

[@salifovmahir4974]

Читал,что на разработке жидкие батареи на основе по-моему ванадия,с одной зарядкой до 2000км?

[@frnd7ocy6]

Гран Туризмо это вам не фунт изюма. Конкуренция только нарастает. Интересно когда графен появится в батарейках в промышленных изделиях. Тогда зарядка батареек сравнится по времени с заправкой бензином.

[@fax_az]

Подскажите пожалуйста, когда заявляют 170кВт мотор (допустим) это в каком режиме? Или это максимальные показатели мощности?

[@Tesla-Strannik]

Это всегда без исключения пик - 30 секунд, реальная постоянная мощность на 30 мин. нагрузке существенно ниже и тоже указана в документах , как правило около 35 квт.

[@fax_az]

@@Tesla-Strannik Ещё вопрос. А где нибудь можно найти ТХ этих двигателей? Я имею ввиду зависимость КПД от оборотов и т.д.?

[@romabryzgalov1937]

Спасибо за внимание к деталям. А если сравнивать BMW I4, KIA EV6 & Tesla model Y где тише в салоне?

[@Tesla-Strannik]

BMW i4 👍😊

[@iurii-wind]

У машины внешность ну ооооочень на любителя. 🫤

[@ihorp2828]

Тесловоды уже не могут сесть за руль обычного авто. В обычном авто нет робота-пилота. 😂

[@Tesla-Strannik]

Так робота пилота и в Тесла нет. Обычный круиз контроль. Во всяком случае за пределами штатов , да и там только для немногих.

[@kuptsov-iliya]

Где же долгожданный обзор на Nissan Leaf? :)

[@Tesla-Strannik]

В стадии подготовки, обязательно будет!

[@АндрейСилаев-ф7з]

ТЕСЛА СТРАННИК. Спасибо!

[@ИгорьБорисенко-ъ3н]

Mobis творит чудеса Корея уже всех перепрыгнула

[@vitalieciobanu5998]

Спасибо за классный обзор!!!

[@Льок]

Подскажите пожалуйста, что это за поля с левой стороны (на склонах горы), виноградники?

[@Tesla-Strannik]

Да это виноградники , кооператив. В обзоре иногда видно и винзавод внизу .

[@Льок]

Бросается в глаза культура выращивания/производства сельхозпродукции, уважаю такой подход, спасибо!

[@criticism_humilis_ortus]

​@@Tesla-Strannik спасибо за обзор. Подскажите пожалуйста, а возможно ли сменить звук "заставки" или убрать её вовсе: пронзительный звук, который намного громче Вашего голоса мешает и раздражает, вплоть до того, что ролик запускать неприятно.

[@Tesla-Strannik]

Перезалить ? Сделаю !

[@criticism_humilis_ortus]

@@Tesla-Strannik не уверен, что Вам целесообразно перезаливать, но для следующего ролика прошу более щадящий звук