TEST AUTO - BMW 318i E91 LCI N43 TOURING PACK LUXE 2009

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LE GARAGE PTS

Күн бұрын

Пікірлер: 35

@matthieuc222 5 ай бұрын

Ah ça fait toujours plaisir ce petit test auto le dimanche matin

@LEGARAGEPTS 5 ай бұрын

Merci et bon dimanche!

@yves-mariesellin6026 5 ай бұрын

C'est devenu une routine, comme la messe 😊👍

@LEGARAGEPTS 5 ай бұрын

Amen!

@fredericpavy4327 5 ай бұрын

Compte tenu de l'année (2009)je trouve que c'est une voiture qui vieillit bien niveau ligne,après il est sûr qu'on peut rester nostalgique comme moi du bon vieux 6 cylindres BM de modèles antérieures mais pour une voiture comme celle ci de tous les jours en conduite normale pourquoi pas en plus dans une belle configuration, bonne vidéo du dimanche qui fait plaisir...merci garage PTS 😊

@alainsolmazian1307 5 ай бұрын

On commence bien la matinée, grâce à vos vidéos chaque dimanche matin, J adore.

@LEGARAGEPTS 5 ай бұрын

Merci d'être fidèle !

@jeromemartinez1266 5 ай бұрын

J'avais une E91 que j'avais justement prise sans le deuxième écran, car c'était plus fin et harmonieux, en plus l'écran vieillit mal. Question de goût :)

@pierrem4560 5 ай бұрын

les atouts des BMW c'est toujours la sensation de conduite (ressenti de direction, propulsion...) et la qualité de fabrication qui fait vieillir tres correctement ces modeles !

@denisdumuret553 5 ай бұрын

Encore un essai dominical bien sympathique. Les break sont toujours assez réussis chez BMW. J avoue préférer la série E46 par exemple. Et sur ce modèle présenté, l arrière est magnifié par ce très stylé autocollant bleu Le Garage PTS...quelque chose me dit que sur une Visa 11 RE, une telle option ferait immédiatement grimper la puissance moteur de 10ch (et la cote de 1000 euros), empêcherait toute arrivée de rouille et ferait consommer 1 demi litre de moins de SP98 😅

@LEGARAGEPTS 5 ай бұрын

🤣🤣🤣

@eddes498 5 ай бұрын

J’avais revendu ma 308 THP en 2011 pour acheter une cette Série 3 en 318i N43. C’était une excellente voiture mais il manquait effectivement la saveur d’une « vraie » BMW. Je l’avais revendu pour une E92 en L6. Niveau conso avec la 318i j’étais plus sur du 7.2l voire en dessous de 7l sur grands trajets ce qui était plutôt bien et je n’ai eu aucun soucis de fiabilité. Personnellement j’aimais plus le design intérieur des E46 mais au final quand on voit ce qui sort aujourd’hui je me dis que la E90 était sympa et bien finie (plastique moussé sur l’ensemble de la porte et sur toute la PDB (même sur la boite à gants) … Sinon j’avais ce même volant affreux mais on pouvait à l’époque avoir un volant M beaucoup plus sympa ! Bref une voiture que j’ai beaucoup aimé, ma première BMW!

@damantrucker8807 5 ай бұрын

Jai eu l'occasion de tester un e91 en ph1 diesel 2.0, première fois dans une BMW en plus, j'avais la 407 coupé à ce moment là donc forcément gros choc à l'intérieur de la BM, je me sentais très serré dedans, l'impression d'avoir le nez dans le pare brise vu que sur les 407 il est très plongeant, mais très agréable à conduire. Maintenant je suis en e61 je m'y sens mieux. Je suis d'accord sur le manque de mano température d'eau .. obligé d'aller dans le menu caché à chaque fois .. c'est très pénible. Le iDrive n'est pas le système le plus simple mais comparé aux voitures modernes avec les menus, sous menus etc .. au final il n'est pas si mal. Moi j'ai la version avec un seul bouton MENU mais avec le même écran GPS Business et ca me convient bien, surtout quand je vois les nombreux soucis sur les versions grand écran. Bel essai en tout cas 👍

@aymericpariolleaud9718 5 ай бұрын

Merci pour cet essai ! Il manque la musique du 6 cylindres, c'est dommage, mais l'élasticité du moteur semble compenser. Rien ne vaut une grosse cylindrée pour avoir des chevaux de qualité !

@shmouthon 5 ай бұрын

la config est sublime !!!

@shokolex4528 5 ай бұрын

Sympa la video, j'ai une e91 lci pack M avec le n43, il me manque juste le toit ouvrant.... les gouts et les couleurs je préfère l'intérieur sans ecran, le volant M est quasi obligatoire par contre, les volants normaux sont assez laids je trouve Problème de capteur nox sur la mienne, note assez lourde chez bmw... pas de soucis d'injecteurs rencontré mais j'ai eu un ralenti instable, chaque n43 à l'air d'avoir ce problème avec une source différente, sur la mienne c'était une conduite de carburant... fuite d'huile sur le couvre culasse bon c'est une bmw quoi ! Chaine à vérifier au niveau des tendeurs vers 150 000km Agrément de conduite plutôt bon, le moteur est élastique mais s'essoufle vite, pas du tout sportif oui c'est un bon daily

@LEGARAGEPTS 5 ай бұрын

Ça ressemble à une fiabilité classique de n43, qui est bonne pour un moteur moderne.

@PK69008 5 ай бұрын

Moi qui suis fan des TO, le double entrebâillant des BM est Mini est vraiment top et personne d'autre ne le propose ! Par contre, carton rouge pour la qualité de la Hi-Fi de base, je n'ai jamais entendu pire, ils abusent vraiment.

@LEGARAGEPTS 5 ай бұрын

Et depuis plus de trente ans!

@PK69008 5 ай бұрын

@@LEGARAGEPTS par contre ce n'est plus le cas sur la F31

@tc8107 5 ай бұрын

@@LEGARAGEPTSma Clio 3 a un toit ouvrant panoramique avec une cinématique équivalente au fonctionnement parfait. Option Renault sur Scenic, Modus et Megane. Même chose pour la C3 première génération.

@MilesCooper03 5 ай бұрын

C'est dommage que BMW n'ai pas travaillé le son comme sur les 4 cylindres E30 E36 E46. Le son était typique à BMW dans le même esprit des 6 cylindres mais moins métallique. Petit bonus le son du viscocoupleur. Pour des BMW dont l'utilisation était pour tout les jours confort et non sportive. C'était suffisant. Maintenant depuis la E90 les 4 cylindres n'ont plus le charme des anciennes...

@paulfages192 4 ай бұрын

Ques qui nous fait le monsieur 🤣 la il m'a tuer

@lyadbld4743 5 ай бұрын

Salut , quand tu parle des sièges sport ayant eu 2 e90 en 325d m57 , j’en est eu une avec les mm sieges que toi en full cuir sur ma première et ma deuxième siege cuir tissus en finition sport ils sont peut etre beau mais ! Ils sont super dur et serrer et encore je ne suis pas une personne de large mais les siege confort porte vraiment bien leurs nom je parcourrais des 800km sans soucis dans les siege confort

@LEGARAGEPTS 5 ай бұрын

Salut, pour moi le top c'est en siège sport, ceux-ci sont biens, mais en sport c'est 👍👍

@lyadbld4743 5 ай бұрын

@@LEGARAGEPTS tu ne les trouves pas dur et serré ?

@joss628 5 ай бұрын

Très sympa la configuration de ce break BMW, mais toujours cette mesquinerie aux niveaux des options chère à la marque bavaroise, pas de température d'eau, toit ouvrant électrique et GPS en 2 "niveaux" et comme vous le soulignez la sonorité un peu quelconque du N43 4 cylindres à injection directe, en tout cas on voit le progrès réalisé sur les petits moteurs "downsizés" qui avec une puissance située autour de 90ch font presque aussi bien que ce 143ch sur l'exercice du 60-120 km/h.

@LEGARAGEPTS 5 ай бұрын

Pour le 60/120, il y a trois points à sa défaveur : - il faisait très chaud, et très froid lorsque les petits turbo ont été testés (hasard de calendrier). - les très grosses jantes. - le poids. Il n'empêche effectivement que ce n43 à l'air moins performant que le n46 précèdent.

@bien-aimebien-aime1330 5 ай бұрын

Bonjour bonne petite vidéo👏🏾👍🏾 .De l'extérieur c'est une très belle auto encore plus avec cette configuration. Bon de l'intérieur ce n'est pas moche...mais pas le coup coeur je préfère le e46. Et côté moteur pour moi bmw c'est 320i minimum. La réputation de la marque est dû en grande partie aux 6 cylindres. Justement question Ils sont fiables les 6 cylindres sur ce modèle svp? Bonne continuation 👍🏾👍🏾👍🏾

@LEGARAGEPTS 5 ай бұрын

Bonjour, les mêmes problèmes en 6 cylindres qu'en 4 sur ces versions. Avec deux cylindres de plus donc plus cher. Par contre le L6 c'est sur 325 minimum. Le 320i c'est ce même moteur.

@bien-aimebien-aime1330 5 ай бұрын

Merci👍🏾