Тест Полного Привода Subaru, Нивы, Renault Duster, Prado, CHERYEXEED

[@lacator8329]

Дастер: Вот это упражнение два раза в день делай, и муфта болеть не будет.

[@motorhead.uanoon4719]

Субару : скручивания по утрам и задний проём в норме ))

[@arthurgreiser]

мертвые не болеют!

[@vitalykazakov7035]

Нечестно заезжают многие - сходу. Так и на Жигулях лифтованных можно заехать. Вот пример - Дастер белый переднеприводный так же заехал сходу БЕЗ ПРОБЛЕМ, на 24мин:29 секунде. Авто должно само вскарабкиваться, тогда и будет понятна работа блокировок.

[@BigSofaBlogger]

Почему нечестно? Задача - проехать?! Дальше просто техника выполнения.

[@vitaliybardeev1232]

А что вам не понятно что если блокировок нет то при диагоналке не поедет, единственный вариант короткое нажатие на тормоз левой ногой но это уже из арсенала внедорожного вождения.

[@maksimlyzaev]

@@BigSofaBlogger ну это тест полного привода, а не мастерства водителя. Так что тут задача проехать не за счёт инерции, а чисто на приводе. Так-то можно и сбоку объехать))

[@proflex310]

Согласен большинство с раскачки проехали, чисто только у субару получилось

[@Serg-978]

@@BigSofaBlogger задача испытать авто. Они же не на призы ехали.

[@MarusyaSi]

У Нивы свободный межосевой диф, а у субару многодисковая муфта стоит, которая замыкается по команде мозгов. В России полно Нив с передним и задним самоблоками, а межосевая блокировка в базе у всех с рычага.

[@aleksandrnestrato]

Во-первых, ну и чо? Во-вторых, свободный дифференциал и дифференциал с принудительной блокировкой - не одно и то же. В «Ниве» межосевой дифференциал не свободный, а с принудительной блокировкой. Другое дело, что, пока он принудительно тем самым рычагом не заблокирован, ведёт он себя как свободный. В-третьих, у автора видоса «Нива» с тремя самоблоками. На мой взгляд принудительная блока для межосевого диффа куда лучше, но вот человек для чего-то себе поставил туда самоблок.

[@MarusyaSi]

@@aleksandrnestrato Внимательно прочитайте, все так и написано. К чему столько букв?

[@aleksandrnestrato]

​@@MarusyaSi Да фиге знает. Что у вас совершенно «никчемушный» бессмысленный комментарий, что у меня какая-то ересь получилась. Сам не понял зачем вам ответил, извините, пожалуйста. Надо было сократить до начальных «ну и чо?»

[@MarusyaSi]

@@aleksandrnestrato Смысл в том, что мой комментарий был написан в ответ на комментарий, который был удален. Человек писал ересь и поэтому пришлось его поправить.

[@aleksandrnestrato]

@@MarusyaSi А! Понял. Вы значит в ветке ошиблись. Если в Ютьюбе вы отвечаете на коммент под видео, возможно топикстартер или другие люди тоже отвечают на ответы и получается целая гроздь, и вдруг этот топикстартер удаляет свой изначальный коммент, то убивается вся гроздь ответов на комментарий. А судя по тому, что ваш коммент остался висеть, вы его не в ответ кому-то оставили (2-й уровень), а просто под видосом (1-й уровень). Ладно, неважно. Успехов вам, радости и здоровья!🙂

[@romanromanoff8703]

Проехал раз горку и нагрелась муфта... Надёжность )

[@vitaliybardeev1232]

Вы поймите все эти Креты Каптюры это же паркетники и для них проехать по этим рампам это уже испытание не требуйте от них большего они не внедорожники и даже не вседорожники тоесть кроссоверы.

[@Иван-и4р7д]

Ну в реальных условиях жизни городской машины такое препядствие врятли встретится. А вот стронутся на льду или еще что то такое когда одного моста маловато тут как раз такая полумера хороша. И ненадо слушать грохот полноприводной трансмиссии во всей красе

[@romanromanoff8703]

@@Иван-и4р7д да понятно что не встретится, но в целом то все эти нежные самоподключающиеся штуки можно и понадежнее сделать, раз уже позиционируют тачку как 4вд, не самый дорогой узел при современной цене на дустер

[@egrchek3853]

Если, как водитель говорит, там еще самоблок, то вот вам и причина быстрого перегрева. Смотрел сравнение по песку два дастера, так стандартный ниразу муфту не перегрел, а с блокировкой только и успевал остывать. Не рассчитан он на такие доработки, электронику то не прошивают.

[@Иван-и4р7д]

@@romanromanoff8703 современные реалии машиностроения. Ничего не поделать

[@АлександрНовиков-н6л]

Дастер болтиком зацепился, муфта перегрелась... Пха ха )

[@markmd9]

А болтик то железный

[@steppower]

Дастер дастер. Ну бюджет... Что тут скажешь.

[@ilyakosarev]

Чёт немцев с корейцами на тест даже не взяли, наверное, совсем никуда не годятся? Где крета? Где тигуан, кодиак?

[@АлександрНовиков-н6л]

@@ilyakosarev ну. Что под рукой было то и взяли

[@rmam2656]

Просто говно это и всё 😝

[@MadMax-kz9ct]

Серёжа не понимает ,где колеса его дастера находятся. Несёт влево старого волка....

[@шалтайбалтай-е2ю]

Не зря говорят " дело было не в бобине..."

[@vladefimkin5970]

Да уж, особенно дед на дустере насмешил

[@Владимир1990]

А в плохом сварочном шве, и наклоне решеточек))))

[@ivanivanov4132]

Все с раскачки да с разгона, не объективный тест.

[@БогданТруш-х5ъ]

А в реальной жизни разгон и раскачка невыполнима и запрещена ?)

[@ivanivanov4132]

@@БогданТруш-х5ъ в реальной жизни может быть всё что угодно, но ты же проводишь тест в условиях полигона и в таких случаях обычно всё должно быть объективно и условия для всех одинаковые, только тогда можно сравнить технические показатели автомобиля. Как тестировщик практически идеален Диас Валихан посмотри его видео. Без обид, тебе на пользу будет повысить качество контента.

[@niva007]

Спасибо

[@ВладимирЮрьевич-г3п]

Точно! Надо было всем с разгона!))))

[@ТимТимыч-й8б]

@@БогданТруш-х5ъ вы показываете тест. Ни о какой раскачке и речи быть не может. С таким успехом по инерции тут может и мазда переднеприводная пролететь

[@СтаниславСу]

85т и первое бездорожье муфта увидела на асфальте!!!лайк однозначно)

[@tiger......]

Красный нивач красава! 👍

[@АндрейЕрошенко-о8ж]

Дастер С этой стороны зацепился… решили заехать с другой🥲 инженерная мысль😂😂😂😂😂 а то чтотс другой стороны ждёт опять тоже самое….

[@Terminator-T850]

Там я так понял решетка в одну сторону "против шерсти" нарезана, вот они и направление сменили чтобы если цеплять, то "по шерсти".

[@Zapicki_autoveda]

Что то я тоже думаю то ли я туплю то ли чего то не понимаю. Вроде раздвинуть нужно было пошире что бы глушителем не цеплялось😁

[@ДенисХацкевич-щ6ы]

Я всё понял, Нива - лучший автомобиль 🤪

[@АнтонМ-к3ц]

Она чет ходами проехала.

[@ДенисХацкевич-щ6ы]

@Лёня Цевелёв, само собой👍

[@вася-к9х3и]

Нива только с ходу проехал , это не считается

[@vitgo]

а эти горки там еще стоят ? а то на уазе хочу на заднем приводе там проехать :-) только за счет есп.. вообще для тестирования того как ведет себя машина на вывешивании нужно фиксироваться в этом состоянии на тормозах.. а то с раскачки проехали и не понятно то ли есть работа есп то ли ходами прошли... бестолковый тест.. водитель чери вообще чудак если есп отключил :-) она там и должна работать если жестких блокировок нет в мостах.. в общем автору бы подучить теорию сначала, а то дичь какую то снимаете и даже не понимаете что в итоге получается на 20ой минуте у нивы не увидел самоблока межосевого... блин, неужели в орене не нашлось никого соображающего для комментариев к этому видео ?!

[@alexch8084]

Вот такое видео я искал! Спасибо вам, автор 😊

[@Максим-с9л9б]

Для приличия хоть бы один уазик нашли, интересно как он со своими ходами проедет, ход больше чем у нивы.

[@ДенисВасильев-я4п]

Так точно, уаз где???

[@СардорДжуманиязов-о3ъ]

Ниссан патрол где???

[@TheOrdynec1]

А смысл? УАЗик не заметит эти препятствия. Всех обоссыт и всё.

[@zakua7887]

У узика нет блокировки мостов как и на 131 зиле. Проедет только сразгона.

[@АлександрА-д1х]

@@zakua7887 в смысле нет?

[@albertrozenfild]

Особенно порадовал такой элемент теста как отрыв глушителя.

[@ВасяВасин-л1и]

Субарь топ! Дастеры хороши,китайцы могут но! Нива при таком препятствии на скорости... Допустим 20км/ч может и не тормозить)))

[@DeSeRtodTV]

Если хочешь увидеть нормальный полный привод, то ищи ролики где на "роликах" машина теряет зацеп всех колес по очереди. Это японское дерьмо еле еле с 2х роликов съезжает.

[@ryuteam5645]

Ты шо тут делаешь?

[@diks666]

Ахах

[@diks666]

Пиздец, реально, ты то откуда тут?!

[@АнтонКоржавин-у6н]

Тут скорее проверка геометрии а не приводов. Монопривод такое спокойно проезжает. А с роликами вообще спорный тест.

[@KYuri1987]

Это тот самый чел из Одессы, который танки стримит?

[@Alexey_Bobr]

Номинация на самый бестолковый и дилетанский тест

[@Лесовозы-с2п]

Я как владелец ваГа, отдам предпочтение субарю но если лезть в го#вно то нива на 1 месте сди этих испытуемых

[@sergqwerty3858]

Ясное дело : нива и говно- это ж одно и тоже😂

[@architector6605]

@@sergqwerty3858 а какая тебе разница когда ты в говне?

[@МаксимБондарев-щ8и]

На первом месте вряд-ли будет, у неё блокировок нет.

[@hitraw314]

@@МаксимБондарев-щ8и каких блокировок к нивы нет? Межосевой с завода. Дифы люди с самоблоком ставят.

[@MarusyaSi]

И чем же Субару со своей муфтой, лучше Вага с его Халдекс?

[@sanchez8124]

Вот ещё одно наблюдение: у самого дастер 12 года, купленный с пробегом. Поставил ему проставки сзади 30мм., спереди 20. Стал заметно выше, чем был. Но как-то на мойке обратил внимание на ещё один дастер 18 г.в. (как оказалось после разговора с владельцем) - он по клиренсу не уступал моему ни капли, хотя владелец говорит, что это полный сток. Вывод, который я сделал - у них пружины и аморы со временем просаживаются... Вот на по видео создалось впечатление, что коричневый дастер ниже чёрного... примерно как мой до лифта.

[@КонстантинТоропов-ф2о]

Дастер эта машина для города, субару это в целом не внедорожник, а вот нива это машина и внедорожник! Что тут сравнивать!?

[@Печенькачайка]

Дастер разве ток для города?

[@КонстантинТоропов-ф2о]

@@Печенькачайка А разве нет? Что он может на серьезном бездорожье? Показать где петля вкручивается?

[@zhvarun]

@@КонстантинТоропов-ф2о ну не знай, ты покажи ниву хоть одну, что на стоке хорошо едет. Все машины подготавливают. Дастер подготовленный у академика на канале был, он его разыгрывал. И лично мое мнение дастер в стоке лучше едет, чем нива в стоке: мотор мощнее, имитация блокировок есть, а у нивы нету. У нивы выигрыш только в понижайке, но и дастеру на короткой первой тоже хорошо.

[@КонстантинТоропов-ф2о]

@@zhvarun задайтесь вопросом: как долго проедет дастер на перегретой муфте без пониженной на одних имитациях!? Можно спорить об этом бесконечно, но у нивы больше внедорожного чем у дастера!

[@zhvarun]

@@КонстантинТоропов-ф2о задайся вопросом, как долго нива может проехать по пробкам на перегретом моторе, говоришь глупости. Если так подумать можно вообще выбросить ту муфту и поставить все механическое и уйти в прошлый век. Просто дастер это машина, а нива это спартанское средство передвижения. И все кто топят за ниву и гасят дастер, просто не могут позволить купить его вот и всё.

[@МихаилСветлов-ь4с]

Тест для школьников! Выйзжайте в лес/степь и тестируйте! После 20 минут теста остужайте муфты и тестируйте дальше. Нива будет тестировать пока топливо не кочится!

[@Vale-l8f]

Так у нивы сцепление крякнет)))

[@ВахнаДиидо]

Штатная трансмиссия и размер колёс на дают ему перегрузок, чушь несёшь.

[@КапитанЯнычар]

На субару нет муфты, если это вариатор!

[@АгниПетров]

@@Vale-l8f дык понижайка для хейтера ?

[@ЖИВУНАСТОЯЩИМ-л9ш]

​@@Vale-l8fза 3 года не крякнуло же

[@andreisukhomlinov2522]

Первый раз перегрелась, да она ниразу не видела бездорожья😄

[@alexpkjdtrw6439]

А по-моему, белый переднеприводный дастер самый опытный. Чуть качнул машину, мягко выехал и проехал.

[@ruslannurimanov9756]

Здесь он именно хотел попробовать проехать на переднем приводе и проехал 👍 А сами препятствия -- тест, чтобы показать, как себя покажут системы привода на разных авто, наглядно увидеть их преимущества и недостатки.

[@jollyroger825]

По факту же любая машина с есп и клиренсом проедет эти горки. Единственное что есп может работать по разному. Где то сразу сработает а у других нужно газу побольше и подождать.

[@Aleksey069]

Как я рад что есть еще понимающие люди))🤝💪🏻

[@mikylberezin7171]

Тут больше от ходов подвески ещё зависит толку от есп если колеса виснут

[@jollyroger825]

@@mikylberezin7171 есп будет блокировать те колеса которые виснут и крутящий момент будет передаваться на те колеса, которые не виснут. Это же очевидно. Так что ход подвески вообще роли не играет, даже если он равен 0 машина будет двигаться пока не зацепится за препятствие чем то еще кроме колес.

[@ВячеславК-ц2у]

Не любая. Все эти электронные помощники работают по разному на разных машинах. У кого-то муфты перегреваются быстрее,чем она осилит препятствие,у кого-то просто не хватает момента,перекинутого на нагруженное колесо,чтобы съехать с препятствия. "За рулём" с некоторых пор загоняет полноприводники во время сравнительных тестов на роликовые платформы. Так вот при прочих равных кто-то справляется,например,с диагональю,а кто-то нет. А с трёх роликов за счёт единственного колеса удалось съехать буквально трем-четырем машинам: если не ошибаюсь,среди них гелик и рубикон.

[@jollyroger825]

@@ВячеславК-ц2у так это и понятно что все зависит от того как именно работает система. Если системой пользоваться не так, как она придумана то ничего и не получится. У меня например на переднем приводе нужно жать газ в пол секунд 20. Только тогда висящее колесо заблокируется и машина поедет хотя есп мотор задушит сразу. А просто так газовать как это делают смысла не имеет вообще.

[@ТигранМикаелян-м4щ]

Все водители как водители, а есть ещё нивоводы. Звучит гордо 👍

[@Vitalkosss]

Алексей на дастере с г/н 712 красавчик, на опыте!!!

[@AleksRuss1]

Хм. Каптюр лучше дустера проехал. Вот Весты там не хватает.

[@goragora1788]

Привет из соседнего города Актобе! Отличный обзор ..... Лайк в копилочку !

[@niva007]

Спасибо

[@ФёдорТкаченко-у4х]

Уехал от вас Цыган?

[@12dfggdfg]

Не важно какая машина, а важно кто за рулём!!!!☝

[@СтаниславЛямцев-ъ7ю]

Конечно, и разгон там где он не должен быть по правилам игры) Ниваводы, эхх молодцы нечестно все играли..стыдно за вас, так как сам на Ниве.

[@dmitriyantoshkin4001]

Это все , что нужно знать о Дастере.

[@ОлегПопов-к5ш]

На пару сантиметров поднять и дастер в этом тесте сделает всех.

[@northwind393]

Особенно кватро...

[@ERRORaldar]

@@ОлегПопов-к5ш с развалившиеся по швам кузовом 🤣🤣🤣

[@dmitriyantoshkin4001]

@@ОлегПопов-к5ш 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Sportster1200-t5n]

Показательно только Субару заехал, все остальные с разгона

[@kerosin-r1u]

Ниочем. Шлифовал правым колесом пока электронный мозг не начал блокировать суппорт левого. Вот это "пока" приводит к последствиям на реальном бездоре. А там во многих случаях лучше ходом. Но как показало упражнение и реальная практика все что электро (думает с.. ка долго да и намокнуть может) - дерьмо. Да и "упражнение" это чисто для развода клиентов для субаровтюхивальщиков и другого инохлама выдающего себя за настоящие внедорожники. Смысл городскому авто преодалевать подобное "упражнение" ??? П. С еще если на субарике ехать хотя бы в поле с маленькими колеями - снимай все бампера иначе это будет обычный расходник. Знаю что говорю, у меня был сий аппарат. Продал за невозможностью ехать на ней за стандартными с.. ка нивами.

[@ВитоводЗакирЗурдунов]

С первого раза Дастер само ништяк прошел

[@realselfish2000]

@@kerosin-r1u ну естественно у нив то тиче нету и бампера не дорогие ебашишь себе и ебашишь

[@НиколайБыков-ь1п]

Реклама дырявой нивы

[@ae5655]

Ты видимо жопой смотрел

[@Kubik0301]

На диагонали, на ниве, если нет возможности проехать ходом, надо пользоваться ручником.

[@АлексейТолмачёв-щ9ц]

Совершенно верно.. это получается своего рода псевдо блокировка...так электронная система колодки и прижимает у того колеса что вывешено

[@JCBishnik]

Наверное все же лучше тормозом

[@TheLongwin]

@@JCBishnik если переднее буксует больше, то тормозами, если заднее- ручником. Смотря какое колесо блокировать хочешь.

[@JCBishnik]

@@TheLongwin тормозами оба моста подтормаживаешь, с машины все равно не видно , какой мост больше буксует

[@ЕвгенийКузнецов-ш4т]

А у дастеров с esp разница в работе систем может быть не только из за настроек, но и просто из за состояния тормозных колодок и дисков.

[@buzik3257]

Блин, я на девятосе по таким ездил! И что, вы спросите? А Всё супер, проезжает спокойно 👍.

[@hitraw314]

Девятос только на инерции проедет. Ну и за счет клиренса и хороших ходов подвески. Но в этом тесте большинство на инерции проходили.

[@АртемШемигон-ч2л]

Да я на своей девяточке...

[@MrFenshuy]

Тоже смотрю и думаю: да простит меня моя гранта 😁

[@minuss146]

Я это лето на лифтованной семерке с заваренным редуктором и на шестнадцатой липучке от соляриса по лесу гонял) все бы ничего, если бы не колея уазовская)

[@АлександрАндреев-р2б]

На своей 9 ты.... Блять что тебе говорить

[@maxzhurkin9606]

Капец оператор комментатор, 25:00 , говорит что дастер на переднем приводе прошёл и есузи тяжело на полном, дастер с импульсом заехал... с раскачки так сказать и сравнивать из при таких условиях.... говорит о неопытности

[@avro6942]

Некоторые ниваводы походу даже не знают о существовании межосевой блокировки

[@vasavasa73]

"Блокировка в заде" Это сильно! Ржунимагу! Из серии "К нему в зад залетел бомбардировщик и развернулся"

[@СергейПопов-к4ч9щ]

Дастер внешний вид нравиться, остальное нивас лучше по всем параметрам

[@Изреальнойжизни]

Дастер , немного клиренса не хватает, нива без блоков только ходом!👍 Не хуже остальных!

[@Изреальнойжизни]

@Радж Копурмангалпотух С этим двигателем вообще не вытянет с умной блокировкой., Только блоки но я думаю дешевле самому чем с завода, если даже коврики стоят космические суммы!

[@mikylberezin7171]

@Шлифуддин Пастагоев бронто есть с завода такая нива

[@mikylberezin7171]

@Шлифуддин Пастагоев 3 блокировки и понижайка, межосевая и на оба моста межколесная

[@mikylberezin7171]

@Шлифуддин Пастагоев так это не новые бронто давно уже в 14 году уже была такая 5д

[@КириллКукушкин-м4г]

@Шлифуддин Пастагоев в бронто задний самоблок только, в морде нет

[@dmitrys6201]

13:04 - хватит дезинформировать про 50% и "всю тягу на свободное колесо". Тяга и частота вращения - две большие разницы. Тяга на всех колесах одинаковая и соответствует сцеплению с дорогой у вывешенного колеса. Если бы было 50%, тогда Нива с вывешенным спокойно сорвалась бы с места. У нивы есть ручник, с ним может съехать без особых проблем. Пользоваться, если заднее колесо в воздухе. Тест на диагональ в воздухе это ни о чем. 28:40 китайский ЕСП черриэксид в акуе от таких препятствий )) Все машины показали себя почти одинаково, начинают ехать после раскачки

[@МузыраКонстантин]

Очень хороший тест! Спасибо что сняли и выложили в сеть! Нужно так же прокатить и другие машины.

[@niva007]

Спасибо

[@sancholife9451]

Сам недавно на Ниву пересел. Классный видос! Спасибо!

[@sgssgs9280]

Для полной картины нужно всё тоже самое но только в горочку.

[@ЮрийРулёв-и2ж]

Тема диагональной развесовки с помощью двух рамп интересна, но не раскрыта полностью. Хотелось бы видеть таких гигантов бездорожья как *УАЗ* и *ГАЗ 69* . Помимо их ещё бы *Volvo XC90* и любую *Audi* на полном приводе. А так-же *Range Rover* любой из новых, плюс старый *Defender* как на короткой, так и на длинной базе. Повторюсь, тема интересная, но вот снято... скажем так, операторсая работа желает лучшего. Я бы поставил по одной GoPro с каждой стороны, ну, или как минимум, по одной спереди и сзади - просто на асфальт, так чтобы видно как и когда перевешивает и когда оно переползает через препятствие. И при монтаже уже даже все четыре ролика в один кадр загнать если материал стоящий. Так-же должен отметить что много лишнего материала (на мой взгляд) оставлено в видео, но это моё мнение)) Удачи каналу в развитие!

[@semyonstoletov5729]

Оказывается Дастер проехал на переднем приводе! Subaru-на полном приводе 🗿

[@lifefullHD]

Всем спасибо, расходимся, победитель раптор, хоть его здесь и не было)

[@dozazanoza1188]

у субарей уже как такових и блоков нету, старые модели могли показать фокуси, а щас просто машина для города

[@ИванПетров-в8б9э]

Нива в стоке и прадик, им равных нет. Остальные для офисного плангтона, впечатлять на тренажерах.

[@VasyaLegnev]

Дастеру не хватает клиренса, и ходов подвески, это точно. У Нивы и Шнивы с этим на много лучше.

[@MsDreki]

Но нива и шнива полное говно по отношению к дастеру , с этим ты должен согласиться

[@ОлегПопов-к5ш]

Но у Нивы всех генераций движок не тянет нихера. Остальные проехали плюс минус одинаково.

[@VasyaLegnev]

@@MsDreki без стёба, скажи сколько стоит новый, не с помойки, а именно новый двигатель 2.0 на дастер. По моей инфе на ниву в месте с установкой можно уложиться в 150 тыс. На дастере это будет стоить минимум в 3 раза дороже. На дастере вроде немного улучшили жесткость кузова, Была инфа, что после поездок по внедорожью у дастеров из-за усталости металла кузов терял жесткость и начинало лопаться лобовое стекло, замена его только на время. Надеюсь на новом дастере реально решили проблему с жесткостью кузова.

[@HUGZY1337]

@@MsDreki дастер это пузотерка, че его с нивой сравнивать

[@raygun910]

Классное видео. Передний привод-классич. автомат рулит

[@АлександрДубов-ъ4г]

Очевидна разница механики и вариантов. Все на палке заезжают с отката, субару только в натяг, в реальных условиях нивы при вывешивании копнут колёсами и уже не откатятся - сядут. Речь не о надёжности- об эффективности распределения момента. Добавлю, что электронные помощники (имитация блокировок) на механике зачастую тупо глушат двигатель при срабатывания.

[@PIMEX01]

Полностью поддерживаю. У меня спортейдж 3 на механике, про то, что душит двигатель я понял в первый год владения зимой. Пока не отключу есп не мог проехать тихонько через бровку снега высотой 15 см примерно и застревал в ней, а как отключу так с места из этой бровки выезжал, но сам дозировал газ.

[@gendosa9750]

Откуда в одном месте столько чайников собралось!? Самое простейшие препятствие! Просто газ добавляй в нужном месте...

[@chv7203]

Субару просто созданы для этого теста. А в реальных внедорожных тестах курят что то))

[@levron46]

Так субару это полнейший аналог халдекса , ничего там нет особенного

[@GUCCI_TLT]

Дастер ваще ДЕРЬМО и другие ином. Нива трехдверка самая лучшая тачила. 👍👍👍👍

[@PavelKabanovA]

"...вся тяга уходит на колесо которое свободно" Нет, это не так работает 🤦‍♂️

[@JCBishnik]

И чуть далее он же говорит , что момент делится пополам 😁😁😁 . Почему то в основном всем тяжело с понятием распределения момента

[@ihorbilonoh]

Да, у вас Павел есть очень хороший ролик на канале!

[@MarusyaSi]

На Ниве работает именно так, если не заблокирован межосевой диф.

[@ihorbilonoh]

@@MarusyaSi посмотрите видео на канале Павла, там все подробно рассказано, что и дефективный поймет...

[@hitraw314]

@@JCBishnik это ж понимать надо, а не буклетики читать.

[@ruslannurimanov9756]

Интересный тест, он наглядно показывает поведение и возможности разных авто в данной ситуации, а также на чём как лучше преодолеть подобные препятствия, а на чём вообще лучше их объехать)))) Единственная машина из участников, на которой можно проехать не замечая этих неровностей, вообще не имея внедорожного опыта -- это Антохина нива😂🤣😂

[@НиколайШадрин-х5д]

Клиренс у дастера большой только глушитель низко,а в лесу как раз и садишься по центру🤪🙈

[@rsadyk9528]

Дастер как ниссан хорош когда на нем не ездиш

[@leopard3252]

Это не глушитель, там апендикс какой-то сделан хз для чего, как раз под водителем, с права ниче нет, в глубокой колесе едешь и им шкрябаешь

[@leopard3252]

@@rsadyk9528 не кроши батон на дуста, он норм прёт, а если ещё небольшие и малозатратные доработки тип проставки +3см то вобще огонь

[@Александр159-п4ф]

наглядный пример того как работает постоянный полный привод на ниве,и с заблокированном межосевом диференциале в стандарте...-миф развеян по поводу того что многие думают что у нивы подключается передок.😜👍🏻

[@hitraw314]

А что есть такой миф? Передок у Нивы подключается при замене шруса. Разве что.

[@АлександрНовиков-н6л]

Да уж . Странный миф. Забудьте его.

[@Александр159-п4ф]

@@АлександрНовиков-н6л мне то это не надо знать,но вот многие не понимают всё ещё принцип работы на ниве раздатки,понижайки,и работы межосевого диференциала.

[@МихаилНаумов-о8к]

Нива участки с вывешиванием должна проходить ходом, если не прошла, значит не судьба. Или ставить жёсткую блокировку.

[@Garry.Grant.]

Так у нивы же есть блокировка дифференциала, или я что-то не понимаю?

[@МихаилНаумов-о8к]

@@Garry.Grant. Да, стоковой Ниве есть блокировка межосевого дифференциала, межколёсного нет. Поэтому она боится диагонального вывешивания, выход ходом.

[@Garry.Grant.]

@@МихаилНаумов-о8к блин, а я всегда думал что при блокировке все 4 у нивы гребут. А получается эта блокировка только распределяет момент на 2 моста. Чтобы не буксовал один передок или задок, правильно?

[@МихаилНаумов-о8к]

@@Garry.Grant. Совершенно верно.

[@Mr...anyquestionse]

Классный видос. Лайкнул и Подписался. Ждем продолжения.

[@niva007]

Спасибо

[@mikekuzin1079]

Cherryexeed: надо просто газ задержать, система алгоритмы просчитает, выжмет тормоза и проедет.

[@denbringaden9481]

Лойс ребята! Честный лойс! Ждём (жду) подобных роликов. Audi allroad, pajero, патрик. Пару автомобилей с честным полным приводом было бы не плохо.

[@niva007]

Спасибо

[@mr_k-live3936]

Вы о чем ребята! Вы хоть посмотрите у других, если сами не умеете. Если Дастер и Субару имеет хоть какие-то имитации блокировки и пытаются это показать, то остальные проезжают ходами. А вы счастливы, что убогая нива проехала. Прадик ваще ничего не показал кроме клиренса и своей беспомощности на диагоналке.

[@xIx-NIBUS-xIx]

Еще и китайский городской кроссовер приплели, который по факту не имеет полного привода, а только автоматически че то там иногда включается при пробуксовке. Да и то он за щеку дал.

[@ИльдарГалимов-х7ы]

На Ниве с завода нет задней блокировки. Она только ходом может пройти

[@Игорьпупкин-ж1л]

Нива разработка 70 годов чего вы хотите

[@Ryssmak]

@@xIx-NIBUS-xIx не дал, а взял )))

[@xIx-NIBUS-xIx]

@@Ryssmak с чего? Смотрел хоть видео

[@АлександрБауман-ю9г]

Средний режим повеселил. Между осями же стоит вискомуфта механическая, как её можно отключить или я что-то не так понял?

[@savablr6981]

Очень интересно смотреть как ездят разноцветные дастеры, это не то препятствие где важен двигатель!

[@logistictime7846]

Была импреза 08г на ручке, честные 50-50, после нее форд фокус порадовал тем как он залазил почти без пробуксовки предком по диагонали на заснеженный бордюр на нешип мишлене, вот она работа есп!

[@make5227]

Субару рулит! 😀👍 У меня Subaru Forester 2019 г.в. 2.5 хорошее авто. 👍 Салам из Казахстана!

[@РусланРахманбердиев-ф1ъ]

Мотор 2.5 слабоват на трассе и по городу у меня аутбек 21 г

[@Enigmaticpower]

Понравилось как он вначале сказал что двигатель оппозитный чисто японский)). Как будто он может быть китайский, или ещё какой-нибудь

[@Vladimir_Filonovich]

Виталий, очень познавательное видео ! Ты большой молодец, собрать такое количество разных полноприводников на одном упражнении это очень интересно для тех кто понимает. Отчет от меня, в настоящий момент, три самоблока в раздатку нивы производства НИРФИ ездят у трёх известных блогеров, три проданы желающим.

[@mikylberezin7171]

Зачем в ниву самоблок в раздатку??? Она с завода блокирует жёстко по осям

[@niva007]

Что бы было.

[@a6p6pa]

Нива любит ходом, говорят же.)

[@ДмитрийБашев-х6к]

Сравнение нивы без самоблоков а двух других есть что затест, ниву с блоками и не какая в подметки негодиться!, нива сила братья личный опыт очень хорошая машина чтоб неболтали анти нившики!!!

[@вуввуувуув]

длиная база в таком случаю у нивы лучше чем коротыш так как она длиная передняя ось уже проехали и забирается задняя а тут у коротыша переданяя ось еще не спустилась и уже забирается задняя так же распределение веса у длиной лучше если бы это препятствие было уже и выше то коротышь чуть бы выиграл у крокодила

[@mk_enurez]

XV Subaru, не внедорожник! 2.0л двигатель, коробка вариатор ! Это доказывает что на вариаторе , можно проходить внедорожные участки, не боясь обрыва цепи.

[@jaguar5067]

Какой ещё цепи?)))

[@mk_enurez]

@@jaguar5067 Изучите мат. часть)))

[@jaguar5067]

@@mk_enurez изучил вдоль и поперек ваш варитор три раза!)надеюсь ваше чудо не посыпется в третий раз) в гараже лежит четвертый с пробегом 70 км из Америки на этот раз) будут ещё вопросы, спрашивай отвечу, могу поспорить с тобой на 25 летний коньяк что ты меньше меня знаешь о вариаторах Subaru

[@mk_enurez]

@@jaguar5067 и у вас сомнения что там цепь?)

[@jaguar5067]

@@mk_enurez там варик дохнет не от обрыва цепи), а от кучи других вещей, инженеры тупо программно заблокировали передачу 100 % момента двигателя через вариатор...чтобы не было пробуксовки цепи по конусам...он ходил бы как 50-70 тысяч от силы...посмотри ролики Диаса из Казахстана, subaru на вариаторах не едет совсем, можно гордится у себя во дворе что ты заедешь дальше но не дальше современных кроссоверов, Subaru сдохла с момента появления вариаторов и не мне тебе об этом говорить...спроси любого! Я езжу на Subaru Outback BR 12 год...машина нормальная но не лучше других...в сравнении...там нет сейчас ничего от слова совсем за что можно переплатить в своем классе...былые фишки...не относятся к былой истории марки, так ее поглотила Toyota...и дальше у Subaru нет будущего...как печально это не было

[@syvod2313]

Дустер слаб на передок?

[@xevirt0]

у пражнение хорошее, но неправильно выполнено 1. не надо было давать раскачкой проезжать а буксовать на месте пока муфта не заблокируется 2. на китайце и тоете какой-то базы длиньше, у них и переднее колесо и заднее в горку пытались ехать, у других короткобазных заднее уже на верх заехало когда переднее зацеп потеряло

[@dmitriichernyshev4550]

Горки эти там для рекламы субару и стоят, спецом под неё подобраны. Возьми горки иной пропорции и/или расположи по-другому, будут иные результаты.

[@beam.bombay]

Надо не самоблок ставить, а электродуговую блокировку 😂👌

[@Pisechka]

Что-то эксид жалели, спорт, есп офф и попер. Но свесы так себе, особенно передний.

[@nicolaihristian7596]

Субару сила!!!

[@174Crow]

Полный привод на ниве на одно колесо, или на 2 колеса при меж.оси

[@JCBishnik]

Клоуны блин😁😁😁 " давайте с другой стороны попробуем 😁 . А что изменилось то? У ма не хватило передвинуть , чтоб на левую первую заезжать?

[@mikhailgirshberg3278]

Они, похоже, приколочены.

[@niva007]

Конечно.

[@Доник-Н]

Молодцы все с раскачки все пролетают, только в натяг я чтото не видел

[@ЕвгенийКузнецов-ш4т]

На коричневом дастере перегрев муфты из за блокировки, под сильной нагрузкой при хорошем зацепе муфте тяжело два колеса сразу крутить, передние быстрее крутятся чем задние, электроника отключает полный привод из за большой разницы в скорости вращения передней и задней оси. Если бы не зацепился, то и не узнал бы, что её можно перегреть, до поры до времени) До этого говорил не грелась у него, потому что в грязи нет такого зацепа, муфта справляется.

[@СергейВотинцев-к3з]

Евгений вы совершенно правы в этой ситуации. А зацепился я (Это мой автомобиль) головкой болта крепления защиты топливного бака (доп. защита на авто),что и привело к такому непредвидимому результату.Вам спасибо за единственный правильный комментарий!

[@niva007]

👍

[@igorynyth]

@@СергейВотинцев-к3з очень жаль, что все дастероводы, участвовавшие в этом мероприятии, не смогли продемонстрировать возможности машины. В очередной раз зрители считают, что обделалмч именно Дастер.

[@maxxseem]

Нива пролетела, а дастера беднягу на тормозах мучили. Лишь бы оправдать свое никчемное отсутсвие блок с завода в серийном исполнении, пытаются унизить хорошие машины.

[@T800-b2m]

Та ходами любое говно проедет, но субарь прошол красиво, ненапрягаясью

[@РусланЕрмошкин-ф7н]

Да виноват сварочный шов )! Не спешите ребята ,плохо вы подготовились

[@ОлегВалерьевич-с7ф]

Нива с разгону проскочила))))))))), я так и на тележке из ленты )))))))))))))

[@moriarti277]

С разгону, как Шнива, я проеду на любом седане.

[@pavlikmorozov9160]

Проехай,сними.А мы посмотрим.

[@Mmixage]

Да вывези их в осеннее поле после хорошего недельного дождя, вот там и будет полный привод или не будет))), че толку по сухому то)) с разгона и на пп можно проехать, я на сотке своей там бы проехал на переднем.))

[@TheLawy3r]

Ага.

[@ChronosPauL]

Половина машин с разгона проезжают. Надо было в горку эти железки положить, чтобы ходом было сложнее проехать

[@АлександрНовиков-н6л]

У Субару привод как у нивы... Ну почти... )

[@дима.платонов]

У нивы лишь подвеска другая и кузов короче.

[@hitraw314]

Т.е. у субару нет муфты трения по твоему? Не ковырял ты Субару.

[@hitraw314]

50 на 50 раскидывает! Что за каша в голове?

[@кубаньморе]

Комментатор похож своими советами на зайца из мультика "заяц который любил давать советы" 😂

[@JCBishnik]

12:50 " вся тяга уходит на то колесо, которое прокручивается" следом же " момент распределяется пополам на оба колеса 😁😁😁 ты уж прибейся к одному берегу то

[@ВадимФокин-о6о]

Все правильно он сказал. Просто распределение момента по колесам зависит от сцепления колес с покрытием. Если авто едет по асфальту ровному, то все верно, на каждое колесо по 25% момента. Если два колеса разгрузились, то на эти два разгруженных колеса приходится по 50% момента.

[@JCBishnik]

@@ВадимФокин-о6о см мой пост с таймкодом цитата " вся тяга уходит..."

[@niva007]

👍

[@ВадимФокин-о6о]

@@JCBishnik если межосевой диф свободен (не заблокирован) и разгружено, например, одно заднее колесо (повисло), то 100% момента пойдет на это одно разгруженое колесо.

[@JCBishnik]

@@ВадимФокин-о6о свободный диф ВСЕГДА 50/50 запомни это как дваждыдва

[@МаксимСпециальный]

Прикольно белый дастер на одном переднем приводе об шишку многих треснул😅😅😅

[@StrelecYou]

Вы видели цены на Субару теперь? Она этих денег на стоит...

[@ЕвгенийАрхипов-у8м]

Сейчас на все такие цены, что денег это не стоит

[@StrelecYou]

@@ЕвгенийАрхипов-у8м согласен, но когда за Аутбэк называют 4млн... Кодиак 3 стоит... Тоже полный, большой салон и багажник и тп... А за 4 уже премиум идёт типа ренджа... Ну и с какого за семейный универсал 4?

[@ЕвгенийАрхипов-у8м]

@@StrelecYou так то УАЗ 1,5 млн в полной комплектации, а Прадо уже за 4 давно ушла.

[@StrelecYou]

@@ЕвгенийАрхипов-у8м мдя... Так и до БУ из Германии/и тп недалёко осталось...

[@BzdashekZaperdeckiy]

Видос классный! Комменты не читал пока. Есть там чувак, который на днвятке? 😅

[@ИванХомяков-в7я]

13:00 всю херню маркетологов собрал, изучи что такое крутящий момент. Если по колхозному - это СИЛА которая скручивает карданы и ломает привода. А вот скорость вращения колес это другое. Поэтому нет никакого 50% и 25%

[@fantomas4268]

Китец- это китаец... лучше он не будет, они из гов... конфетку всегда делают, это касается всего их производства, этикетка красивая яркая, а разворачиваешь фантик, там нас..оно.

[@hitraw314]

Китаец единственный, кто без инерции ехал.

[@xIx-NIBUS-xIx]

Факты есть? Приведи примеры овна из автомобилей Чери тигго 4, 7про, 8, 8про. Джили кулрей, атлас? Или ты только ртом какать умеешь?

[@hitraw314]

@@xIx-NIBUS-xIx был у меня китаец. Из эпохи чуть раньше тех, которые вы привели в пример. Но и дело было раньше. Ди и у друзей китайцы были. Наблюдал. Безусловно, качество машин изменилось в лучшую сторону. Да и сотрудничество с вольво дает о себе знать. Но, опыт эксплуатации - упертая штука.

[@xIx-NIBUS-xIx]

@@hitraw314 не просто сотрудничество, а вольво пренадлежит компании джили, а компании ягуар и лэнд ровер пренадлежат компании чери. Раньше у китая и телефоны были с антенной для просмотра тв. А в июле этого года, официально, сотовые телефоны сяоми обошли самсунг и огрызок по количеству продаж во всем мире и теперь бренд номер 1

[@leehdapy2591]

@@xIx-NIBUS-xIx то что Сяоми сливает кучу дешёвой продукции, не делает её гарантом качества.