The Dissection of BMW E36 325i by Britons in 1991

The BMW E36, the Third Generation of the 3 Series, is Fondly Remembered by Many and Regarded by Some as the Finest 'Three' Ever Produced Over the Years. In 1991, the USSR was Still Alive, Soviet Citizens Were Adjusting to New Prices, Cars Were Escalating in Value by the Hour, Salaries Remained Soviet, and New Foreign Cars Seemed as Unattainable as Spaceships for the Majority of the Union's Population. Meanwhile, British Journalists Meticulously Dissected the Latest Bavarian Automobile, Delivering Their Verdict Based on an Exhaustive Test. Let's Turn the Pages of Old Magazines and Recall the Automobiles of the 1990s.
#bmw #e36 #325i #3er #3series #autocar #1990s #1990е #бмв #foreigncar #ussr #1991 #test #review #magazine #nineties #drive #trefoil

[@gldfg623]

Кому не нравится внешний вид bmw e36 тот ничего не понимает в пропорциях, дизайне тот совершенно не чувствует форму

[@SU-24M]

Лучше и не скажешь, добавить нечего

[@M0PO3]

Впервые увидел е36 в павильоне Космос на ВДНХ году в 92-93. И она была космос. Неземной красоты красная бэха. Особенно залипал на фары под общим стеклом. И в целом дизайн сногсшибательный.

[@kostia_mu]

А сейчас у всех фары под общим стеклом и мы залипаем на е30 и е39 а е36 для нас наискучнейшие фары… всё воспринимается в контексте. Спасибо что поделились своими впечатлениями, очень интересно почитать! 👋

[@MountainNomad]

А я впервые увидел Е36 когда на ней ехали местные бандиты..

[@kostia_mu]

@@MountainNomad надеюсь мимо 😬

[@MountainNomad]

@@kostia_mu мимо.. что с нас взять ? Беднота кругом

[@OggyXXXL]

Скоро вернётся то прекрасное время

[@user-sb5th4mm8z]

Я читал лет 20 - 25 назад, кажется в журнале "Клаксон", что компания "Мобил" провела длительные ресурсные испытания масла "Мобил 1" на БМВ 325 е36 1992г.в. Машину гоняли по дорогам, на стенде и в итоге она проехала миллион миль или 1600000км. И могла проехать ещё больше, но мотор разобрали и оказалось, что 75% деталей пригодны к новой сборке. Поначалу она масло вообще не расходовала, а после 500т.км. начала кушать, но не больше 100гр. на 1000км. Я лично в свою БМВ 735 е38 1997г.в. доливал литр на 1000км, правда и пробег был уже 980000км, когда её продал 8 лет назад.

[@artemiybmwluxury]

Да, на последней странице журнала За рулем было, тоже помню

[@user-sb5th4mm8z]

@@artemiybmwluxury да, точно

[@DoctorIgor]

Владел такой. В 1998 году. Опасная машина ! Чем быстрее едешь, тем быстрее хочется. Прям провокатор на колесах. 😃

[@antontsyganov2258]

Офигительная машина была, да и сейчас есть.

[@ashduster4583]

Мало того, что сама по себе тема интересная, но особенно мне интересен исторический контекст, как историку по образованию. Так что огромное спасибо за краткие вставки советского ценообразования в начале ролика) Плюс интересные фото и занимательный видеоряд в целом. Очень рад, что нашел ваш канал)

[@AndreasRitt]

У меня была Е36, когда то давно, это просто отличная машина даже по сегодняшним меркам!

[@rostislavmisiura8300]

В те времена машины были уже на вершине эволюции

[@GLADIATOR_Racer]

Было у меня две таких ,одна Американка 325 ,94 год,и 328 ,95 год, вторую сам собирал ,на механике обе ,с блокировкой,для тех лет когда они появились ,они были ракетами на дороге..По управлению на больших скоростях за 180 ,машины управлялись без паники...Чудесные произведение от немцев ,современные Табуретки от БМВ ,это уже не то. Выжимал я из них как следует,разок зимой на Новой Риге 230 разогнался ,видео осталось ,надёжность автомобиля при экстремальной эксплуатации просто меня поразило,Главное правило было следить за системой охлаждения качественно ,и заливать Мобил 5/50,замена каждые 6000 тысяч ..В дрифте по озеру зимой за день сжигал по 40-50 литров ,и движок работал на высоких оборотах,я до сих пор не понимаю как они сделали ее такой надёжной.. Первая машина была Е30 320 механика, по этому для меня так останется одна марка машин в душе..

[@user-rl7fs7pb3v]

В дрифте, пиздобол по озеру

[@xoxli_ne_lydi]

Фу американка как волга, имхо им цена это50% от европейки

[@sova_0372]

Крутая история, диктор бомба. Сейчас на е36 спасибо большое ❤

[@vanish2741]

А у меня сейчас туринговая,была предыдущая седан. Лучше машины для меня не существует.

[@FF-kc6tw]

Автор, сделай подобный обзор про е34, пожалуйста. Очень интересные у тебя ролики👍🏻

[@vaxabow]

Поддерживаю

[@user-ll7hs2wh4l]

+1

[@vladgladkov237]

Spasibo bolchoe priatno slichat

[@user.norris]

Отличный канал. В одном ряду с Алекс и Авто тренды

[@user-og7eq4zt3k]

Тоже нравятся эти каналы. Люблю смотреть интересное про авто и производителей.

[@user.norris]

@@user-og7eq4zt3k Отличные каналы👍

[@vladgladkov237]

Interesno poslychat

[@ivanpavlov2458]

Обалденная машинка, по современным меркам гольф-класс, единичка бмв сейчас такая.

[@SU-24M]

Ездил на такой пару месяцев назад, 1.8 и сравнивал со своим пежо 406 рестайлинг 1.8. По динамике - одинаковы. На обоих шёл 180, едут они спокойно, "надёжно", держут дорогу отлично, и нет чувтства страха потерять управление. По поведению и управляемости: пежо при резком повороте меньше кренится. Реакции на руль совпадают на 90%, только бмв на нулевом уровне руля реагирует на поворот руля моментально, а пежо чуть-чуть отстаёт по реакции. По подвеске: по комфорту на трассе одинаковы, а вот на мелких стыках бмв оочень сильно чувствуются ударчики, а пежо их не замечает. Ну и кузов у пежо выигрывает 200% по корозионной стойкости. А вывод: они обе великолепны и очень похожи. Выбирайте то, на что хватает денег. Пежо владею уже 4-й год, всем доволен, но захотел себе 36 кабриолет, как из фильма "Трасса 60", вот сижу коплю)) Пежо с родным кузовом купил за 150к/р, а кабрик около 1 млн...

[@ARAM...01...BMW-E36]

1 машина BMW E36 мне было 14 лет года мечтал иметь такую машина мечты 🫵🙏 (1 )26лет купил BMW E36 1.8I, ♥️( 2) BMW E36 2.8I M52B28 мне уже 36 лет☝️🤣👉 так что 2023год но эти машины ещё веков жить будут если любить и ухаживать 💪🌍💫💫💫💫💫е36🤙

[@truekera]

Нету там в доресте никакой ровной тяги, безваносный 2.5 откровенно пустой внизу, начинает ехать с 4000 с ощутимым подхватом Рестайловые М52 уже совсем другое дело

[@user-iu1rx2wj4v]

Вид у этой машины был просто бомбезный.пятерка стала делать потом такие же фары.

[@user-fk4ih6hv5t]

Класс, спасибо!

[@tolstyisan8688]

У меня была такая тачька 15 лет много было вложение но я не когда не жалел классная машина жалею что продал 😢

[@urad3996]

В 98-ом я 18-ти летний смотрю на синюю е-36 за 7 тысяч у.е. на авторыноке и мечтаю оней

[@Dabor700]

В 98-м 7k стоил Гольф 2 фаршированный. Нормальная 36-я стоила под 11000

[@ivanpavlov2458]

Я в 1998 в Универ поступил и мечтал о Камри праворукой V30 "бегемоте" потом залипал на Сороковку праворукую, а когда появилась возможность сесть на авто ездил уже на 120 королле. О БМВ в Улан-Удэ особо не мечтал, их там не было... Но эта модель примерно по идеологии близка к маркообразным, это другая лига.

[@urad3996]

@@Dabor700 ну да, но это была 1990 года и 316 на вёслах, но всё равно я был без ума от неё!

[@urad3996]

@@ivanpavlov2458 а у меня так получилось Камри была первой машиной "бегемот", только левый руль, супер тачка! А 190-тик как раз хотел взять, но рядом не было а ехать далеко не захотел и взял вот Камри 3 литра, кожа-рожа, такой был низко летящий штурмовик ;)

[@urad3996]

Искал живую в 2016 году 36-ю, не нашел, так и продолжаю мечтать о ней

[@Jhon42]

Это один из немногих лучших БМВ,и лучшая3 которая была

[@rat5760]

E36 one love ❤❤❤

[@user-cd4wu1ck8t]

В начале 2000хх ездил я на Таз 2115😁, абсолютно счастливый и гордый. Патриот млять 😁 Случилось так, что пришлось мне пересесть на БМВ 318, как раз в кузове Е36. В общем, вывод я сделал такой : Нам, как нации не стоит даже пытаться делать автомобили. Во первых мы отстали в этом вопросе навсегда а во вторых-мы делаем хорошее оружие 😁На этом и надо сосредоточиться. А машины лучше покупать у тех, кто умеет это делать. Прошло с тех пор 20 лет, а наш автопром даже рядомне валялся с этой самой Е36 1991 года.. За державу конечно обидно, но ничего сделать уже нельзя. По крайней мере при нынешних реалиях.

[@Dabor700]

Развитие автомобильной промышленности - это как индикатор развития всей промышленности и экономики. А у нас то страна-ГУЛАГ, то страна-бензоколонка

[@urad3996]

Взять даже трёшку в первом кузове е-21, она три головы выше наших аналогов!

[@barsuxa168]

Нормальная машина, пятнашка. Она для хасанства очень бодрая,разгон е6анутый,вес маленький, а ты даже в нормальную бнв не сел, 1.8 литра

[@user-tw2lh4bp7v]

Наш автопром уникален -от попыток дать качество в прошлом, до желания максимально удешевить то что качественным быть не могло по описанной вами причине, и вот это удешевленное априори не качественное впарить нам раза в три дороже чем стоило бы у нормальных людей. Территория которой суждено жить бедно во благо чуваков за океаном.

[@mslv597]

Как мы все видим, оружие тоже так себе.

[@starrrgasmgg]

наткнулся на этот видос случайно, хотелось бы е34. классный видос 🎉

[@mantrayogin]

Благодарю за эксукурс в историю, интересное видео.

[@denis3d703]

Дельфин красивая машина, кузов слабый, но блин внешне с Е30 это да, прорыв, смотрится.

[@waldemarzimmermann9323]

Самая удачная тройка на мой взгляд, это е46 и количество продаж говорит об этом, там стояли лучшие моторы М52, М54, М47 и М57 , ну и М3 в кузове е46 просто бесподобна

[@axelkimmel5818]

Дизайн отличный, но 4-х цилиндровые моторы - говно.

[@waldemarzimmermann9323]

@@axelkimmel5818 , согласен, поэтому я их и не указал, все кроме одного, М47 и его модификации, это отличный мотор, на моей Е46 такой M47N , а на пятерке (е61) M57N2

[@axelkimmel5818]

@@waldemarzimmermann9323 у нас в семье было две Е46. Обе 318-е 2000 года выпуска. Ломались постоянно. И это при должном уходе. Красивые, управляемые машины, но моторы эти полный шлак. Причём поломки практически одинаковые были. Помимо мотора, у меня и вентилятор печки выходил из строя, и пружины лопались, и уплотнитель двери влагу пропускал и эирбаг два раза делал и - и - и... Продали, обе... сейчас два седьмых Аккорда. Небо и земля, надёжные, красивые машины. Ничего не ломалось, вообще, только обслуживание.

[@GLADIATOR_Racer]

М 50, и м52 крутил на все бабки эти движки , масло мобил 5/50,следил за системой охлаждения , и за всеми прокладками и сальниками , ничего не текло , не мешало бы в них систему охлаждения масла сделать , очень надежные были , потом началась эра эко двигателей, следующие двигатели уже не то .. Вроде как последняя рядная шестёрка , которой даже тойота позавидует , хвалят..

[@waldemarzimmermann9323]

@@GLADIATOR_Racer В58В30 действительно очень хороший мотор, но как и все современные движки, очень теплонагружен

[@NealPage]

Конфискационная денежная реформа 🤣👍

[@NealPage]

У моего отца друг был, директор таксопарка в Алма-Ате. Он в тот день отцу рассказал мол, во-первых, все купюры до "50" и мелочь (монеты) по таксопаркам и автобусным паркам меняли по какому-то их собственному курсу. А во-вторых, в силу того, что все авиабилеты на все направления были в момент скуплены (состоятельные граждане в ужасе бежали по домам, в которых лежали мешки с купюрами 50-100), только из его таксопарка он выписал командировочные для 25-ти автомобилей в Ташкент. Действительно конфискационная реформа.

[@user-og7eq4zt3k]

Неее. Е46 намного круче и интереснее. Вот она едет, как надо. 😊 Да и выглядит намного лучше. 😊😊

[@shishkabmw]

Ага, особенно урод компакт 😂😂😂

[@user-io6dm5dw9h]

BMW 320i моя первая новая машина (после жигулей) , 1993 год, заплачено 17600 $. С небольшими перерывами все это время BMW. Cегодня G01.

[@user-yj3iz4sy7x]

Здравствуйте). Отличный обзор отличного автомобиля). Практически идеальный баланс инженерных решений для заднеприводного авто.

[@doc-martin]

Вот спасибо! Даёшь иномарки пролетариату!!

[@Nuvolari1939]

Ага! Даёшь BMW в кузове Е36!!! 😅

[@MountainNomad]

А я в нашей Молдавии впервые увидел Е36 когда на ней ехали местные бандиты..

[@user-vm7pk1oz6j]

Крутой контент 👍. Лучше чем по телеку)

[@user-wv5mv6yi2h]

у бати была Е36 318i 1992 года 115 сил 5 ст механика по дороге шла как болид прижимаясь к земле.

[@expeditionteamr3cg51]

Именно на такой много путешествовал, остались самые приятные воспоминания ❤

[@OggyXXXL]

Потому как подвеска не держала ничерта, она пузом трлась при 4 среднекомплектных пассажирах

[@user-oc2pt3wx5h]

А вот журнал "За рулем" - единственное в то время отечественное автомобильное издание, проигнорировал появление нового поколения тройки БМВ. Видимо, для советских автожурналистов тогда это было малозначимое событие))

[@expeditionteamr3cg51]

Была у меня E36 318i ❤

[@AHotkovo]

Журнал Автомар всегда делал качественные обзоры

[@Yupispark]

Ждем про БНВ е 38!))) по типу последнего ролика про мерса слона)!!!

[@pavelcar37]

Ауди90, Мерседес и БМВ по 23к £! Это даже сейчас 2,3 млн руб!

[@deandrejul4730]

Было много авто свыше 20, но вот уже восьмая е36, нет идеальней, ближе сравнится может только е39

[@user-bb1nx3zt2f]

Е34 тоже отличный авто.

[@user-oc2pt3wx5h]

Полностью согласен. Я в свое время выбирал между е30 и е36, но 30-я при всем уважении к ее спортивным победам, с точки зрения ощущений за рулем - Жигули. Через несколько лет выбор уже стоял между е36 и е46, но к своему удивлению я отметил, что 46-я - это уже совсем не то пальто, и выбор опять был сделан в пользу 36-й. Что же касается 5-й серии, то это совсем другая история - гораздо более крупный и мягкий автомобиль.

[@musclegaragespb]

Привет. Как с тобой можно связаться?

[@userzubrtrokrop]

Досвіду з цією симпатією немає, тож лиш моделька китайська стоїть😂

[@nn3ak]

Только е 90 проходило лосиный тест быстрее f30, а f30 быстрее g20. Так что не едут они быстрее.

[@jevgenijsfjodorovs7010]

Даа помню была такая 325i только 94 года с системой vanos очень тяговитый с низов и басовитый в тоже время очень взрывной мотор с двойной выхлоптной трассой зебрих австрия вроде короч досталась родом от туда немного доработанная было кем-то не совсем в стоке и спортивном внешним видом.При повышении определлёных оборотов переходил в приятный шелест и стрелка тахометра очень стремительно доходила до отсечки в конце её даже немного быстрей что порой даже уже переключался на ней..Это наверно пожалуй самая яркая и в тоже время боевая машина которая оставила такой вауу эфект а самоблок выще бомба боком раздавала огого очень агресивный бмв был когда надо до без проблем! Теперь вспоминаю её только с очень положительной стороны и хочу заметить была очень надёжным авто никогда не подвадила а вот автомобилей около пяти штук точно за своё владение точно на галстуке тянул не буду марки обобщать так как их любитей уважаю.😅

[@user-hp7mk6zc6h]

Запятые😊

[@user-qo1pe4eb1h]

Купэха ваще агонь ёпта.

[@user-rl7fs7pb3v]

Недавно, сдал на металл купе )), просто ее малолетки бросили, и сожгли

[@said-eminisrailov7052]

Чел сделай видос про 34-ку

[@medved6093]

Отличная машина!

[@bagalexey]

Машина должна держать контроль на скользкой дороге в ущерб "интересности", чтобы иметь возможность вернуться домой, скучным, но невредимым.

[@xoxli_ne_lydi]

Ну так ездите на весте, если тачка не едет так что вам страшно, то это проблемма в вас, имхо авто меньше 300лс это бред в 23 году, прям запретилбы продавать авто меньше 300 лс а если вам дорого то ваш путь маршрутка имхо

[@bagalexey]

@@xoxli_ne_lydi ну, у меня авто по паспорту на 130 л.с. Но если надо, передачи переключаю через каждую секунду или меньше. Спрашивается, если до 80 км/ч авто разгоняется где-то за 2 сек., а ограничение на дороге 50 км/ч, то зачем нужно больше?

[@ilya2036]

а почему так мало?

[@user-me8xo6vo2m]

Сделайте видео о т.4

[@user-vj3vf8hj3m]

Вот с чем не соглашусь, про хорошие тормоза, штатные были совершенно ватные, BMW на них жестоко экономила, а в остальном на редкость сбалансированный автомобиль, по нынешним меркам не хватает только жесткости кузова. Если что у меня свежие впечатления, у брата до сих пор вполне жива е36.

[@user-mo3ex1vv8z]

Крыльчатка помпы разводилась из пластика 1996год, крышка клапанов пластик, ведёт, успокоитель пластик сохнут, крышка термостата пластик, Кашмар я устал от их экономии владею машиной почти 20лет. М 52.

[@olympique777]

с крыльчаткой ничего не случается, чаще просто подшипник на помпе не выдерживает чтобы успокоители "высохли" как вы написали, нужна постоянно большая температура, а то и перегрев + много времени (не менее 5 лет или 100 тыщ км) крышка клапанов легко паяется либо вообще ищется дюралевая крышка под м52 (да, были такие, гугл в помощь) крышка термостата легко меняется на металлическую, попутно с патрубками другой длины

[@user-ck8zs2xw2s]

Автор не возражаете если из вашего видео использую материал в своем ролике о своём бмв е 36

[@user-ln1nx9dy3m]

Икона!

[@user-mc9uj3zx3o]

М50 🚀

[@stanislavvol]

Ну камон, в тех автомобилях была душа и были всякие недостатки, которые можно было перетерпеть/привыкнуть/смириться. В современных авто всё идеально/стандартно/одинаково и недостатков нет, также как и души…

[@SU-24M]

как раз-таки недостатки есть, а плюсов - почти нет

[@stanislavvol]

@@SU-24M тысяч до 100 пробега недостатков нет, зато после - весь автомобиль превращается в один сплошной недостаток🤭

[@user-vz2wi3dt4d]

Бмв придумала е36 компакт для британцев в подарок на сексуальную революцию. Или как альтернатива мини

[@user-xh9bp3in6e]

Коли купляли свою 10 була дорожє на 1400 дол.

[@user-mh2bv1nf3k]

Самое страшное по дизайну поколение 😂😂. Она будто криво собрано ..

[@mmratmm]

А как же 850? Не её ли более оправдано считать лучшей БМВ? Впрочем, лично мне эта "трёшка" тоже кажется лучшей из всех поколений. Своего рода легенда, вообще говоря. Жаль, что 5-я, вышедшая в 1995, не очень-то продолжала тенденции во внешнем виде, заданные "трёшкой" 1990-го года и уж всяко была менее овеяна славой, чем Е34.

[@user-oc2pt3wx5h]

Ну почему же не очень? Е39 очень похожа на Е36, не смотря на то, что заметно крупнее. С кормы так вообще их сложно различить, особенно на расстоянии. И в плане уважения 39-я, на мой взгляд, вполне почитаема, в отличие от ее преемницы. А 850 - это эксклюзив для избранных - я ее и просто видел на дороге всего раза три за всю жизнь.

[@Sviatoslav-pf5vk]

У Жені Стужука така

[@MrTurborzr]

Живу в Германии, сто лет ищу живой е36....без шансов....или дерьмо или стоит как крыло боинга

[@user-qr7ex4rt1b]

а и к а и л и ш

[@user-tw2lh4bp7v]

Что 30 что 36 фольга, кузов сминается не хуже чем у семерки жмгулей.На таких лучше в дтп не попадать, а следовательно не гонять. Обе для смертников короче

[@GLADIATOR_Racer]

Глупости говоришь ,на 325 на сотне непристегнут был ,въехал в стоячий джип ,тачка в мусор ,я головой в лобовуху зарядил,и губу расек об руль,потом я ее видел ,ее собрали после такого дтп ,но это уже хлам был ,магнитола в торпеду влетела ,удар был очень сильный.Повезло что мышечный корсет и грудная клетка крепкая была..

[@user-tw2lh4bp7v]

@@GLADIATOR_Racer как есть так и говорю. Касаемо пассивной безопасности, равно крепости кузова хвалить не за что оба поколения.

[@olegsilaev133]

Дурак что ли? Иди потрогай какой металл

[@Flagship_Alexander]

На самом деле, E36 это худшая трёшка из всех. Одна звезда (!) за безопасность, по управляемости дно по сравнению с Е46 и любым (!) гольфом. Скучная, медленная, недостаточно комфортная. Совершенно не понятно для кого этот авто. Хотите веселее - Е30. Хотите лучшую по управляемости трёшку в истории - Е46. А Е36 ни рыба, ни мясо.

[@user-oc2pt3wx5h]

Да ну, не надо! Дно по управляемости? Ни в коем случае! 36-я острее, резче, цепче на дороге, чем 46-я или тем более последующие трешки. В 46-й уже есть что-то от 5-й серии и Мерседесов. А 30-я это, грубо говоря, Жигули. И это не только мое мнение, но и многих авторитетных автоэкспертов. Посмотрите, к примеру, сравнительный тест Владимира Мельникова. Насчет медленная, то с чем сравнивали? Если с Порше 911, то наверное медленная. Недостаточно комфортная, ну опять же если в сравнении с авто бизнес-класса. Что же касается одной звезды по EuroNCAP, то это конечно минус. В конце 80-х, когда ее проектировали, вопросу пассивной безопасности, инженеры БМВ, к сожалению, уделили недостаточно внимания.

[@Flagship_Alexander]

@@user-oc2pt3wx5h Не знаю, на е46 я ездил, хоть и немного. Машина отличная. На е36 проехал, наверное, километр. Полная лажа. Наверное просто состояние было хреновое. Не знаю. Но мне очень не понравилось. Может быть на новых спортивных шинах она вела бы себя иначе. Я не эксперт. )) Но себе е36 не рассматривал бы никогда. А вот е46 - супер. Правда они уже совсем старые. Сейчас нет смысла смотреть ни на одну, ни на другую.

[@user-oc2pt3wx5h]

@@Flagship_Alexander В том что вам не понравилась е36 может быть несколько причин. Первая - овощной мотор с объемом 1.6. Вторая - замена большинства деталей подвески, трансмиссии и других агрегатов на неоригинальные китайские. Третья - использование низкокачественных шин, расходников, масел и прочих жидкостей, а также бензина. Четвертая - общее уставшее состояние автомобиля. Возможно также комбо из всех перечисленных причин. 46-е в отличие от 36-х живые еще остались, но их цена приближается к миллиону рублей, плюс стоимость владения такой машиной сейчас стала очень высока ввиду проблем с качественными запчастями, расходниками, а также квалифицированным ремонтом и обслуживанием. Так что смотреть в ее сторону смысла и вправду нет.

[@funnypupseg7933]

Машинка для детей и китайцев. Автомобиль - это е39 👍

[@venivediveci]

англичане олухи, ужаснее дизайна у бмв никогда не видел. пальму первенства в ужасности может с ней держать лишь бэха 5ка которая шла перед е28