The most economical electric motor T-motor U8 Pro - for a special project

[@Эцых]

А только меня напрягают слова типа какая прикольная, новая, дорогая, крутая вещь ДАВАЙТЕ ЕЁ РАЗБЕРЁМ. Вообще неплохо бы сравнивать как девайс работает «от производителя} и после того как в него заглянули, поковырялись и чего-то не дай бог «улучшили»

[@Ustas_FritZZZ]

Меня тоже коробит от такого

[@igorNegoda]

А меня коробит от белоручек, которые ничего не разбирают и боятся как огня взять отвертку и что нибудь ей сделать. Я понимаю часы разобрал бы и собрал, но тут блин 2 винтика открутить вынуть статор и вставить обратно, что должно поменяться от этого ? Тем более Вам то что, больше увидите в видео, не Ваш же движок разобрали ?

[@antoniopo3326]

Мне интересно, что вы тут забыли тогда? Он что, в коллайдер грязными после бутерброда руками полез? Нет, разобрал электродвигатель. Впрочем, если вы разницы не видите, у меня вопросов нет.

[@Человек-з3ш]

Для тех кто любит смотреть и руками не трогать дорога в музей или в стрипклуб :-)))

[@Palych200]

Типичные слова человека который не понимает как работает техника.

[@hrunhrun4311]

Экономичность двигателя заключается не в отношении килограммов тяги к заявленной мощности, а отношением совершенной работы к потребленной энергии. И называется это КПД. КПД асинхронных двигателей мощностью выше 500 ватт при паспортных нагрузках, обычно составляет не менее 95%. А 5% расходуются на трение в подшипниках и выделение тепла в обмотках и сердечниках.

[@ЯковЕфремов-х7ь]

Это синхронный двигатель с постоянными магнитами. Здесь ещё больше КПД.

[@hrunhrun4311]

@@ЯковЕфремов-х7ь Если не считать подшипников (которые могут быть одинаковыми), то КПД асинхронного двигателя легко сделать и 99%. Но не делают, так как потребуется больше меди и железа. Считается, что 95: - это разумный компромисс между массой и потерями. Миниатюрные двигатели всегда имеют меньший КПД именно исходя их предпочтения малой массы и габаритов.

[@АлександрБрагин-е8б]

Э, товарищ дорогой не то пишешь КПД 95 % ; это полнейший бред . Посмотри на шильдики , ты ниодного с таким % не найдешь , чем меньше мотор , тем и КПД меньше , тем более 500вт, если там будет 40 % , то это хорошо КПД,. 89% это очень хороший результат , но такие %это у 30 кв и более ., Конечно можно добиться 95, - 99 за счёт конденсаторов , но это знаешь. сколько их надо ?, А десятки раз больше самого мотора . Подшипники это мизер , основные потери идут в железе , перемагничивание железа может быть сильным или слабым , . Да ещё от расположения обмотки .

[@ZEN_ROCK]

@@АлександрБрагин-е8б извините, но асинхронник с КПД 40% редкая редкость. Если там больше 10 пар полюсов, и очень низкие обороты то да. Обычно ниже 70% не встретить.

[@4elove4ushka]

Что бы не взять два тогда такие двигателя, один на ДВС прикрутить, второй на вал колеса. Сколько шума, потерь, трущихся элементов, веса, расходников можно убрать и кататься. По идее можно даже КПП убрать для тихоходного транспорта

[@eardbal6378]

После слов: " издаёт интересные звуки", поднес к уху поближе:)

[@ВладимирМельников-т4л]

Значит, я не один такой...

[@eardbal6378]

@ThugLife777 телефон поближе

[@Andrew-oh6kg]

@ThugLife777 комп поднес

[@road_solar_rus3421]

спасибо, парни, развеселили

[@DucneT4ep]

@@Andrew-oh6kg Если комп-раскладушка почему бы да :)

[@s.u.7735]

Хотя этой темой не увлекаюсь , но посмотреть было интересно . Хочу пожелать вам удачи ребята .

[@SAF3000]

Игорь, меня очень радует, что вы перешли на электротягу, мне это ближе, чем реактивная. Следующий этап, я так понимаю, разработка топливных элементов на водороде или метане...Это будет действительно круто! Всем своим знакомым показал ваш ролик с реактивным самолётом и запуском ракет - все писают от восторга!

[@ВладСветов-ъ6б]

реактивная - прошлый век

[@AlexFixSpb]

​@@ВладСветов-ъ6бответ школьника! Или вы разработали самолёт 6 поколения на электротяге?

[@stty2164]

Игорь ты ведь сам мог бы изготовить подобной двигатель, да и более мощный киловатт на 20-30 например, думается не проблема для тебя, магниты можно закупить в Китае, трансформаторное железо тоже не проблематично найти, нарезать на лазерной резке пластин, на фрезерном/токарном обработаешь, корпуса выточишь, обмотки намотать , магниты приклеить , подшипники пресануть, ну и залить лаком, делов не так то и много! По с равнению с турбореактивным двигателем так и вообще небо и земля! Да и нам интересно было бы посмотреть! Лайкните чтобы Игорь прочитал плиз :)

[@Mak_Neznay]

Нормальный домашний вентилятор из него получится,только надо защитный кожух,а то кот прыгнет на лопасти и будет фарш :D

[@itTchin]

Как-то неправильно кровавый спрей фаршем называть.

[@Partizanex]

Расщипитель котов . ( Не не не я ничего против котиков не имею) Там могла бы и моя рученка пошенкована. Однако устраивать в квартире смерчи - это для экстрималов))

[@radist7546]

для особо жарких районов земли

[@dosnav]

А как известно, фарш не возможно провернуть назад))

[@rikkitikkitavi78]

@@Partizanex Кошачий атомайзер.:)

[@corsonickerson9794]

Man, that should be something gigantic, as I see... Ain't you building a kind of "Reaper" drone?

[@nurlanbekezhan5003]

I think, he kinda trying to build a plane with fpv and with large area communication

[@danilkubay7524]

Предполагаю, что это будет какой-нибудь огромный дальнолёт - беспилотник с большим временем полёта.

[@acesR]

+ солнечные панели

[@ВалерийКанискин]

@@acesR + плоская земля :) потом дтп со смертельным исходом!!! ну или винтом голову отрежет, но нам это не покажут.

[@DrBF3000]

Есть подозрение, что будет что то типа военных разведывательных беспилотников, которые на одной заправке могут полсуток (а то и больше) в воздухе держатся.

[@danilkubay7524]

Black Flash даже не знаю, зачем Игорю такти заниматься...

[@DrBF3000]

@@danilkubay7524 Дык он же сказал в видео что это не только его проект.

[@ДмитрийОстровитянин-щ8ш]

За счёт большого рычага достигается хороший крутящий момент, гениально.

[@elalex9817]

Да, был бы рычаг метров 10 - момент был бы вообще ужасный!

[@ИльяИванов-э3т8м]

Игорь, первое что пришло в голову, уж не знаю что вы задумали, это большой самолет по типу как Максим Горький! На таких движках это будет БОМБА!

[@Рак_Речной]

Судя по размерам может быть он будет на солнечной энергии

[@flightautomatic4091]

Интересная идея. Поддерживаю Ваше предположение. Полностью на солнечной энергии конечно не получиться, но часть питания от солнышка организовать можно. Такие примеры есть и их много.

[@sc0or]

Мощность, снимаемая с обычной панели, не поднимет вес самой панели. Нужны специальные пленки, которые стоят нереально дорого

[@Achmd]

@@sc0or она и не должна поднимать, она должна двигать планер) а поднять батареей. Разве не хватит панелей для самостоятельного дрона?

[@sc0or]

@@Achmd Если планер - да. Дельное замечание. Почему-то на ум пришел дрон

[@Achmd]

@@sc0or кстати, в порядке бреда, может он грузовой коптер для этой штуки делает?... хм...

[@nightsaber2272]

Крутящий момент большой за счёт его диаметра. Отсюда и эффективность.

[@nrg9926]

Ну вапщета игорь сказал уже

[@nrg9926]

@@RobotN001 ок малчу

[@trewerguli1727]

за счет диаметра больше плечо воздействия от магнитов

[@АлексейКастевич]

Сам по себе моторчик неплохо спроектирован

[@google5355]

отнюдь, увеличивая диаметр ты уменьшаешь обороты двигателя, и обратно, уменьшая мотор, ты увеличиваешь обороты. произведение оборотов и крутящего момента и называется мощностью, физику не обманешь!)

[@ВладимирБолгов-у8п]

Игорь, Спасибо за обзор мотора. Производитель достойный, но довольно дорогой. Но интересный. Согласен с комментаторами, что тест несколько не корректен. На собственном опыте, убежден, что испытания ВМГ тягой более полкило надо производить на открытом пространстве. Хотя бы длинный коррид. А с работающей на полной мощности ВМГ с винтом 30 дюймов и более, я бы вообще в одном помещении не рискнул находиться.

[@СерикНогербеков]

На стиральных машинах LG такие типы двигателей уже 15 лет. Прямой привод, без ремня. Отличные машины.

[@michaelrosenberg9008]

Thanks for the English subtitles! I like watching machining and stuff and a lot of good creators are Russian and polish so I have to kinda guess what’s going on in the video

[@КотБегемот-в3и]

Прошел по ссылке, у товара один отзыв, перешел на покупателя (I***a) и посмотрел все покупки Игоря.

[@igorNegoda]

Спалился )))

[@ecocrime8957]

@@igorNegoda изучаемс)

[@alekseiRus]

Сейчас многие подписчики глянут что за покупки и отзывы 😂

[@robbarret9568]

Как покупки посмотреть?

[@алексейШаповалов-ы3о]

А как можно посмотреть?))

[@Ponytamin]

Предполагаю, будет аппарат дальнего полёта, с FPV и, возможно, солнечными панелями.

[@ilyabredov6567]

Коптер или самолёт?

[@Ponytamin]

@@ilyabredov6567 пена, которую Игорь показал (7:20) напоминает самолетый фюзеляж. Не знаю

[@DWYNEL]

Может копия американского самолёта с двумя винтами и вертикальным взлётом, Bell V-22 Osprey.

[@Ponytamin]

@@DWYNEL для вертикального взлета нужна сверхъединичная тяговооруженность, а представленный движочек не очень-то и тяговитый. Максимум 2.6кг с одного экземпляра, значит, весь Оспрей должен весить меньше 5.2 кило

[@DWYNEL]

@@Ponytamin он с него 4.37 кг снял, на таком то аккумуляторе, а так можно ещё больше выжать с него.

[@vicitacal11]

Я очень надеюсь, что это будет то, что я давно уже жду от любителей авиамоделей - самолет, который будет летать бесконечно. То есть заряжаться от солнечных панелий, встроенных в крылья, так что бы поддерживать положительный энерго баланс. А вообще я очень интересовался микро турбо реактивным двигателем и потом Игорь его сделал, надеюсь с этим будет так же.

[@sickbastard2178]

А это реально хотяб теоретически? Интересно

[@RomanTochylin]

​@@sickbastard2178загнали самолёт на солнечных панелях, который лет 10 назад обретёт вокруг земли без посадки!!! Все реально!)

[@tukatsinsky]

прекрасный мотор, такого звука никогда не слышал от них) и, конечно, эффективность впечатляет

[@РаисХасянов-в2й]

Интересно кто ставит дизы, ну если не нравится не смотри, а если где-то ошибся парень подскажи , люди не роботы чтобы все знать ,а если насчёт его знания то его хватит на целый клуб авиомоделизма . А я бы больше сказал , что про таких парней писали блоку подкова, пистоль Петра чинил ,русский леонардо, свой самолёт сделал вертолёт мутит

[@ReGetGet]

Замер не очень корректный, при таком диаметре пропеллера спереди и сзади стенда не должно быть ничего на расстоянии хотя бы 1.5 метра. Сам по себе мотор U8 Pro крайне неудачный в плане охлаждения (его нет), а производитель в заявленных цифрах врёт. На 450 Вт мощности в статическом тесте на стенде при комнатной температуре +25 С сгорает гарантированно через 2.5 минуты работы (это цифры на мотор 135 kv, 100 kv сгорит еще быстрее). В реальных полетах держится дольше, охлаждаясь через нижнюю поверхность набегающим воздухом. Рекомендую использовать мотор U8 II - эффективность ~такая же, охлаждение продумано хорошо, отсюда безопасный запас по мощности/тяге выше. Из минусов - чуть тяжелее и крепежные отверстия мотора/пропеллера отличаются от U8 Pro. К тому же, U8 Pro снят с производства довольно давно.

[@АлексЛевша-ы9п]

А что скажете насчёт U15 ?

[@yuriysid]

уж лучше просто U8 там ограничитель 179 ватт

[@ReGetGet]

@@yuriysid U8 реально лучше, продувается хоть немного. На счет ограничителя не понял

[@ReGetGet]

@@АлексЛевша-ы9п U15 не довелось использовать, к сожалению, ничего не могу сказать :(

[@Redmi-cu1de]

@@ReGetGet а из такого мотора получится серва если добавить энкодер, для работы на низких оборотах?

[@Владимир-я7т9я]

Игорь, не стоит путать эффективность с тягой) Тяга - не эффективность) По одной простой причине - это тяга в стационарном положении) Чуть набираешь скорость - тяга быстро падает. А у тех - скоростных двигателей - тяга с ростом скорости сначала ДАЖЕ РАСТЕТ, а потом, уже на скорости побольше - падает. Поэтому что не стоит забывать параметр "скорость". Этот никогда быстро не полетит. Поэтому винт нужно подбирать под скорость. То, что второй винт в стационарном положении дал больше тяги - ничего не говорит о эффективности на скорости. На скорости даже 50км/час первый может оказаться лучше))) Да, в стационарном положении и на сверх малых скоростях этот лучше тех, остальных. Для коптера, которому не нужна скорость, а для зависания важнее тяга - это и хорошо. Но это не эффективность, а лишь способ получения этих 100Вт - в данном случае в тягу, в ущерб скорости. Это как трактор на 35-50л.с. - мощности мало, но тянет. Но быстро трактор никогда не поедет. А эффективность - это произведения *"тяга*скорость"* . И чем больше этот параметр на единицу электрической мощности - тем эффективнее система "двигатель-винт". Это удельный параметр тяги к мощности. Хотя, в принципе, его так же можно считать эффективностью. Просто для меня, как человеку дружащему с физикой, название видео и слова о эффективности - относятся в первую очередь к КПД. Но само измерение тяги никак не дает понятия о КПД. Это не негатив, а то сча накинутся злые человеки, это лишь пара строчек "поумничать") В любом случае я с интересом наблюдаю и желаю удачи)

[@igorNegoda]

Эфективность это тяга на еденицу мощности. Если винт под скорость подобрать, то эфективность все равно на этом движке большая будет. А про скорость я в видео говорил, проматываете ?

[@Владимир-я7т9я]

@@igorNegoda Может что то и упустил про скорость. Но я и отметил, что для коптера и небольшой скорости - эта компоновка хорошая, и даже отличная, кто ж спорит?) Я просто не вижу практичности в сравнении с самолетными двигателями, у которых тяга больше на скорости, согласно полетной цели. Измерение в стационарном положении - НИЧЕГО не говорит о эффективности тех других двигатель-винт, если они подобраны для скорости. Это ведь должно быть понятно, что эта компоновка почти сразу будет терять тягу, так как винт с малым шагом в набегающем потоке при малых оборотах двигателя будет меньше гнать воздуха. Если у винта КПД 60%, и шаг у него (грубая прикидка) 0,5м, то при 2 400 об/мин в потоке на 44км/час его тяга будет ровняться нулю) Конечно зависимость не линейная и более сложная, так как с ростом скорости нагрузка падает, и обороты немного растут, то тяга маленькая еще будет, но обороты ведь растут не до бесконечности) Ну вырастет до 3 000об/мин, тогда при 54км/час тяга будет близится к нулю) Тогда как у тех самолетных компоновках двигатель-винт - это только начало полета) Уважаемый Игорь, вопрос не в том, что лучше для вашего проекта - вам виднее, нам тут с дивана не видно и не понятно) Просто сравнивать в стационарном режиме разные двигатель-винт при их разных задачах - не корректно)

[@elyaperestigli2774]

@@Владимир-я7т9я.. шаг 0.5 м; 2400rpm:60=40об/сек; 40*0.5=20м/с=72км/ч и это значит не то что на 72км/ч тяга будет равна 0, а наоборот - у такого винта наилучший кпд будет на 72км/ч. А на фиксированном стенде надо ставить винт как у вертолета, с лопастями с шагом близким к нулю ( крыло планера дает наибольшую подъемную силу с наименьшим сопротивлением при угле атаки равным нулю, ну а лопасть винта это и есть крыло ) а ваши мысли о падении тяги в ноль это про импеллеры, так как они дают только реактивную тягу..

[@PlayCashflow]

Когда уже будет обзор двигателя, работающего на варенье, с помощью которого Карлсон летал?

[@UserUser-lt5fw]

Когда гопники Карлосона поймают!))

[@PlayCashflow]

он тягу просто фантастическую выдавал. шутка ли взрослого пузатого мужика поднимать.

[@SeBusca23]

Это не по-настоящему, это мультфильм!

[@Кирилл_Кириллов]

@@SeBusca23 а я думаю это все по настоящему

[@ДевятыйРайон-щ2ц]

Он на браге летал

[@alexnikolaev2131]

Насколько помню винт и мотор составляют одно целое - винто-моторную группу - ВМГ, в которой важно наиболее подобрать соотношения оборотов и крутящего момента со стороны движка, и количества, формы и размеров лопастей, в зависимости от высот, на которые ориентирован ЛА. Вот тогда КПД будет лучшим. Аэродинамика лопастей очень хитрая штука. Либо опытным путем подбирать, либо системой уравнений. А можно опереться на богатый опыт предков)))

[@you5711]

THANK YOU for making this useful video, Igor!! Thank you for giving us the product URL as well. Google Translate: СПАСИБО за это полезное видео, Игорь !! Спасибо, что дали нам URL продукта.

[@297259]

Игорь, начни уже собирать самолёт своими руками! Мы с тобой полетаем на нём 👍

[@Globaltecbrasil]

PARABÉNS AMIGO 👏👏 MUITO BOM ESSE TESTE. GLOBAL TEC BRASIL 🇧🇷

[@НикКозлов-х7б]

Ну наконец то КПД больше 100%, ну слава богу. Я ждал этого.

[@Владимир-я7т9я]

Я вас лайкну за юмор, но надеюсь ваш коммент не увидят свидетели КПД>1 , а то в слюнках утонут)))

[@lotsoflaughs3458]

Думаю, это будет планер на солнечных батареях , ну или типо того ,с большим временем полёта, ставь лайк, если тоже так считаешь

[@SintiPilot]

Игорь, смотрю тебя почти с самого начала. Очень люблю твои видосы и то чем ты занимаешься. Я летаю на параплане, и глядя на это видео, мне не вольно приходит на ум -электропарамотор. Тебе не приходила такая на ум мысль? Было бы круто.

[@Alexander_Fox]

молодцы китайцы что бы мы без них делали

[@НиколайФедосеев-б5п]

Кто вам теперь с ними даст, что то делать ?

[@NoviSavvy]

Игорь, а Вы можете сконструировать ВИШ? Как раз есть куски винтов для лопастей. Я думаю там работы на день- два, может быть больше. Можно было бы поэкспериментировать и с соосными винтами на разном шаге. Под этот мотор крепление втулки. Управлять можно будет мощным сервоприводом

[@grootxtree]

Лет 7 как тема разжована полностью, она прикольная, но в люди не пошла. Ибо люди хавают серийку.

[@evgenyprokhorov646]

@@grootxtree, я бы с удовольствием почитал. Могли бы вы порекомендовать материалы или ключевые слова для поиска? Именно применительно к малым масштабам.

[@grootxtree]

@@evgenyprokhorov646 kzbin.info/aero/PL1E981CDDE5DD34C4 forum.rcdesign.ru rcgroups.com

[@victoryfirst2878]

I really like the machining tools that you have in your shop. Hope that I can get a few myself such as a lathe, milling machine, shaper, and surface grinder too. Keep on making videos for us to see Sir. Good day too.

[@ВладимирМедведев-з4ъ]

Зашёл по ссылке! Один заказ, пять звёзд и покупатель из России, ты первый видимо ))

[@KalantaryanArmen]

Ха-ха! Молодец! Продавец счастлив

[@Russianheli]

Игорь ! Экономичным может быть винт, но вовсе не двигатель. Цитата из книги «Практическая аэродинамика»: «....чтобы иметь винт возможно большей тяги (при заданной мощности), необходимо увеличивать его диаметр и уменьшать обороты. Так, например, для того чтобы увеличить тягу в три раза, обороты надо уменьшить в пятнадцать раз (при этом диаметр в инта в озраст ет примерно в пять ра з).» Так что если нужен экономичный аппарат, то надо делать вертолёт.

[@ipadress1219]

Как же это прекрасно технологии, скорее бы удешевление и повсеместное распространение

[@Twistms]

Возможно я не прав, но не правильнее ли тестировать на улице, так как тяга в закрытом помещении будет непонятно какая из-за циркуляции потоков?

[@noname-pb9vu]

это реклама

[@igorNegoda]

Конечно правильнее. Но на улице ветер и тоже будет влиять на тягу и прочее. Погрешность небольшая думаю, хотя нужно было чуть дальше отстраниться от винта, чтоб минимизироваить экранный эффект.

[@КонстантинЛупаш]

На улице он не дай бог сорвется и улетит далеко в китайские края, обратно к производителю! Это же китайцы!(Шутки шутками, я бы тоже не проч, чтобы на улице тестировали, аж интересно стало.).

[@gscorp9156]

Также подумал, нужно помещение побольше, ну а с другой стороны, мотор все ровно уже просчитали, в реалиях не будет лабораторных условий

[@user-px9dg3rc6w]

@@igorNegoda Я бы на вашем месте уже давно построил бы собственный авиафлот и захватил бы нахрен эту планету!..

[@road_solar_rus3421]

Игорь, очень впечатлил - у меня со стола клавиатуру сдуло! Похоже, скоро сделаешь гигаАнта

[@Whitelinefpv]

300$ за мотор, конечно впечетляет

[@motoresesistemasautomatos.]

Очень эффективный этот двигатель, в правильных руках, ваш, станет отличным проектом.

[@tpaji9jl911]

Когда же уже про Коршуна видос будет?!

[@igorNegoda]

Видосс в процессе. )))

[@UserUser-lt5fw]

Горбатый коршоболид ) отктнул хвост и копыта походу!))

[@DucneT4ep]

@@UserUser-lt5fw Не-не. Он (Коршун)походу марафет наводит, перышки чистит ;) Скоро будет учиться летать

[@EvgenLogin]

T-двигатель U8 Pro 100KV Тигр бесщеточным Мотором на возраст от 6 до 12 лет)

[@sportikitv]

11:20 Может быть, при замере тяги лучше не стоять под винтом, чтобы экран не образовывался? Или это не сильно влияет?

[@igorNegoda]

Лучше. Влияет правда не сильно но все же влияет.

[@TULSUNDUR]

влияет намного сильнее, чем думает автор ролика. всё видео - это ярчайший пример непрофессионализма от А до Я... увы

[@hayk4630]

@@igorNegoda пиши вацап свой есть предложение

[@slavikrybka]

100 ват энергии... С смог только офигеть с ваших познаний...

[@алексейгавр-о2ч]

поясни, пс сорян)))))) затупил)))))

[@mikevonkleist6767]

That's impressive. These electric motors are improving all the time. Tesla would be proud to see these technical advances. Tesla cars are crazy fast.

[@buddayktgautama6454]

Tesla genius, a pity that his ideas suppressed.

[@михаилгаврилов-э8я]

в советское время были потолочные вентиляторы промышленные только без магнитов весом кило под 10

[@АлександрБрагин-е8б]

Не только вентилятор , но и элекрорубанок, с беличьей сеткой на статоре . Гарантия не часы , а годы .

[@НеБотаник]

Скоро Игорь пассажирский самолёт из пенопласта сделает на 300 мест. 😂

[@bobboboff5326]

Аэробус И-300. 😎

[@sergiomurilocarvalho4323]

Seus vídeos são sempre muito interessantes! 👏👏👏 Consigo entender graças a legenda.

[@Базаклимата]

Обязательно доведите этот проект до конца! Будем смотреть и ждать!

[@glikar1]

Love the thrust tests, very efficient setup, but the test rig is downright scary.

[@evgenychirilenko9366]

это уже реальный звук АН-24 на аэродроме )

[@edwardsealy5213]

Very good example of this type of motor and it's efficiency. Thank you sir for sharing your experience... You make it easier to understand.

[@ArtemAleksashkin]

8:25 техника безопасности вышла из чата. Твои весы отрываются, эта штука вокруг оси прилетает тебе в спину выковыривать из нее фарш.

[@ekurdesov]

Игорь оч круто. я для параглайдера буду эту штуку на спину придумывать как вставить) будет проект к весне) С такой батарейкой я на нем буду на работу летать)

[@АлександрСоколов-ф5т]

Контент неплохой, но я желаю чтобы не было таких резких звуковых перепад, а то то тихо говорите, а потом очень громко, только прислушиваюсь, а потом я чуть не оглох.

[@АндрейПалагута-щ1г]

Когда микро реактивные двигатели будут? Сделай как истребители в терминаторе

[@ГеоргийПятница-р5б]

Я один переживал что порвется кольцо, двигатель прокрутится на стойке и лопастями даст Игорю по спине!? Что то страшно было..

[@markm6632]

Я тоже об этом думал.

[@GLUKOVICH]

да, тут техника безопасности никакая, кандидат на премию дарвина

[@valdemirjs]

Incrível! Saudações do Brasil!

[@almelnik74]

Давайте проверим... - реклама! Ну прямо в лучших традициях сериалов и кино по ТВ))

[@hakuneman2320]

Такой мотор от солнечных батарей должен хорошо себя показывать. Из минусов- силовая установка получается намного больше и тяжелее чем неэкономичный аналог.

[@senrk1]

прекрасное звучание двигателя

[@SerjShvediuk]

Спасибо за видео и показ расчёта.

[@CatBox82]

Игорь попробуй пожалуйста сделать свой собственый электро двигатель

[@ruslanrusvolt6349]

Вот Тесла сделал свой электродвигатель, и теперь неизвестно где Тесла, а его тетрадь у рокфеллеров или как их там, по РЕН ТВ слышал. А там только правда, и ничего кроме правды :)

[@ВладимирБарашкин-п8м]

Спасибо за материал!!! Когда увидим супер-винт, с антииндукционными шайбочками!!!

[@РеальныеПилоты]

Предлагаем сделать бюджетный самолет с электродвигателем!!) С нас планер, с Вас мотор!) Можно вообще на реактивной тяге соорудить!) Самолет на котором человек может лететь если что, не модель!)

[@heartstrong5815]

Не хочешь его повторить своими руками? Дорого покупать наверное

[@kingofthebango]

Очевидно что своими руками будет дороже)

[@teoretikv6060]

40 лет назад мой батя работая в кб электропривода промышленных роботов показывал мне электродвигатель на феритовых магнитах типа этого но с одной обмоткой(однофазный)-вся фишка была в том что при помощи фотосенсора на однофазный мостовой контролер подавались импульсы в зависимости от направления вращения! проблема была при пуске электродвигателя-он не знал в какую сторону вращаться-так именно фотодатчик помогал выдавать импульсы в правильном направлении! электродвигатель в серию не пошёл потому как нужен был чёткий старт в заданном направлении вращения!

[@semionmorozov5359]

@@kingofthebango отчасти согласен, но только отчасти. Вложения окупятся не только опытом и пониманием данной темы, но и необходимыми желаемыми параметрами, для конкретно своих задач и устройств (в жанре: идеально для себя, нигде не купишь). Купить готовый - значит принять те параметры, ограничения и компромиссы, которые заложил в мотор производитель. Есть один плюс: большая экономия времени. Если есть навыки, знания, умения, мастерская, связь с опытными мастерами, почему бы не попробовать свои силы. И сделать лучше, тех, что есть в продаже.

[@fedyaivanov8567]

@@teoretikv6060 а где советские роботы?

[@heartstrong5815]

@@kingofthebango Да неужели?) Что там дорогово? медной проволки там на 270$ чтоли? Или магнитного железа, которого в каждом дешевом трансформаторе навалом

[@ВіталійЯроцький-я1з]

Игорь, может на испытания стоит подумать о сооружении некой «цапли», естественно с помошником, чтоб подматывал страховочный трос, а то жалко технику...

[@СергейЕмелин-б9ш]

Хороший такой вентилятор. Достал такой в маршрутке и всем хорошо. Не жарко

[@Razielik]

Нечаянно его выпустил из рук и полавтобуса фарша.

[@viktorlevchenko4337]

Игорь, твоя реклама дорогого стоит

[@СергейДикий-ь9д]

Соотношение между мощностью и тягой - очень простое. P=F*V. Т.е. мощность равна произведению силы на скорость. Поэтому при любой мощности теоретически можно получить любую тягу. Можно взять очень маломощный моторчик, поставить на него понижающий редуктор - и получить абсолютно любую силу тяги, в зависимости от коэффициента понижения. Ограничением являются только механические потери.

[@Timsturbs]

а как он в качестве ветрогенератора? м? ..ну по традиции китайской сердечник уже из коробки ржавый 👌

[@amaren4ik]

Ты тоже так считаешь))

[@ИванФаков-в4д]

"очень дорогой двигатель, 1000часов гарантия" поэтому его сразу надо разобрать)))

[@bobboboff5326]

Тысяча часов слетело за три минуты 🤣

[@drKaRaT]

Сделай более эффективный двигатель сам. Думаю народу будет интересно.

[@user-udkw-y9298]

Кстати да, отличная идея😁

[@ЕленаСпиридонова-с5н]

@@user-udkw-y9298 Водорезкой нарезать сердечник из динамной стали

[@ГогаМихась]

Обороты надо бы тоже показать интересно все же.

[@rossetmartial4746]

slt, j'adore la facon donc tu aborde les sujet, merci de cette connaissance que tu partage avec nous , merci mon gars. tu as la classe. France entre Genève et Chamonix.

[@DS88579]

21 пара полюсов. Это как коэф. редукции 21:1, обороты во столько же раз ниже.

[@Andrey_Prozrachniy]

Количество полюсов не так влияют на редукцию как диаметр статора.

[@АлексейКастевич]

и что?

[@OPTIMUSDF]

Obrigado pelas legendas! 🔝🔝🔝🔝

[@SrBelenense]

Motor com excelente qualidade e ótimo desempenho.

[@сергейрождественский-ь9х]

идеально отентровано -даже не сомневаюсь -кпд супер

[@bobboboff5326]

Игорь нифига не безумный маньячило 🤣. Я думал, после реактивного мотора видосов уже не будет. Как и гаража. Лайк.

[@ท๊อปนี่แหละ]

เจ๋งวะ จะมีเข้าไทยมัยแบบนี้อะ เครื่องมือล้ำสุดยอดประเทศไทยยังไม่มีเครื่องวัตแบบนี้สักอย่างเลย

[@Wuety06]

Jesus I'm laughing so hard I can't read the subtitles... the prop started it then watching that head chopper fly out of control. love it

[@akm_rpg_xakep]

Вероятно летать будут на солнечных батареях.

[@Hunt.Shadow]

Спасибо за видео.Случайно наткнулся,посмотрел с большим интересом.Я в авиа вовсе профан.Поскажите можно ли этот двигатель пристроить на самодельные аэросани?Мой вес 60-63 кг.Если можно,то поскажите какой лучше и эффективнее использовать винт.Спасибо.

[@doctoreskizo8636]

PARA CUANDO REALIZAS UNO... Y TE METES DENTRO... Y LO PILOTAS... PERO CON UN PARACAÍDAS...!!!???. ADMIRACIÓN, PROFESOR, GENIAL... REALMENTE DOCENTE Y PEDAGÓGICO... ME GUSTAN LOS CAMPOS VACIOS... PARA VOLAR... Y, DARME CUENTA DE LO PEQUEÑO QUE ME SIENTO... ME HICE ADICTO A TU CANAL, LAS TURBINAS, EL SÓTANO... ME GUSTA TU FORMA DE ELABORAR, ME GUSTA RUSIA... me gusta LADA-NIVA 4x4 (gasolina o queroseno...) BRAVO, gracias, salud, fuerza.

[@mihail_2856]

Прям вечный двигатель. Дал кВ получил два)))

[@overlordur]

Было бы интересно увидеть самодельный конвертоплан на таких движках, может это он и делается?

[@ДанилаДмитриев-д3д]

по ссылке на али этого двигателя 1 отзыв, скорее всего от Игоря, перейдя можно посмотреть все отзывы Негоды на то, что он покупал

[@sergh34]

Не скорее а точно. Там его фотка))

[@mixalpetrovich6345]

Не понял. А как на Али смотреть профиль покупателей оставивших отзыв ?

[@sergh34]

@@mixalpetrovich6345 профиль никак, а вот фото(ава) комментатора показывает в отзывах, по нему и определил что эт Иииигорь)))

[@mixalpetrovich6345]

@@sergh34 Да я зрячий ) почитайте внимательнее комментарий автора ) и поймёте что я имел ввиду

[@sergh34]

@@mixalpetrovich6345аа понял) про все отзывы к покупкам))

[@ShawnRitch]

You are able to get an amazing amount of thrust from such a small amount of amps/watts. Well done example -- thank you :)

[@m.kadafi8544]

Игорёк, соскучились по Твоей ТОКАРКЕ. Когда покажешь как стружку снимать? Замути какую нюдь приблуду. "Тестомес" какойнюдь😊

[@кириллденисов-ж7и]

Сделай квадрокоптер в который сможешь сесть и полетать сам

[@мемныйкот]

Он уже говорил, что на это нет денег, и к тому же, моторы, которые могут потянуть в одиночку кг 30-40 фиг достанешь

[@natteft6593]

@@мемныйкот полно таких уже летает. и на 24 винта делают и на 4 винта, но заметно дороже

[@Guron]

@@natteft6593 ну считали, что где-то пол ляма выйдет)

[@Saer_42]

Мне кажется проект будет про самолёт дальнобой

[@VolodymyrKrupa]

будет квадрокоптер, на дальнобой

[@Кирилл_Кириллов]

будет аэростат на дальняк

[@stanislavmigulkin7088]

18к за кусок алюминия с медью) сильно)

[@dmitriibannikovasx]

там неодимовые магниты процентов 60 от стоимости, или больше. Ну хотя себестоимость такого движка примерно половина от заявленной цены, или меньше.

[@stanislavmigulkin7088]

@@SinedWOLF и золотые дорожки в кристалле) там то производственный тех процесс очень сложный)

[@noname-pb9vu]

да тупопо реклама забей

[@Bukuzoid]

Сделай дешевле, продай больше, и озолотись. Это очень нишевой продукт с малыми сериями производства и сложными продажами. Нытье про цены не конструктивно, без приведения примера более дешевых и одновременно качественных конкурентов.

[@dzhamilvaliullin]

Если так считать, то Lamborghini Huracán - полторы тонны железа, алюминия, стекла и резины за 15 лямов...

[@_John_Smith]

0:33 Школьная формула: мощность (Вт) = сила (Н) * скорость (м/с) Если у тебя декларируется мощность и сила, можешь получить теоретическую скорость.

[@gusenguseynov5108]

Игорь молодца всегда интересные видео и очень полезные с меня подписка

[@igorNegoda]

Отлично ! Добро пожаловать !!!

[@gusenguseynov5108]

@@igorNegoda я смотрю ваше видео уже давно это так зарядило меня что я прикупил тв 4 за 5т с утра до вечера мысли только о станке!!!

[@Ammo7.62]

Прожект ваш под самолёт на солнечных батареях , Я полагаю ?

[@duminicad]

Absolutely love your review, very well made!

[@sausagefingers714]

time to build a solar glider? 150-200 watts worth of solar would do the trick :D

[@ernestbarcella175]

Very good experimentation , a lot of test done here to gain good knowledge about these large electric motors .. thank you for posting !!

[@Дриммайстер]

Размещение обмоток очень похоже, как у двигателей которые стояли на дискетных приводах старых компьютеров. Только диаметр проволоки обмотки в данном устройстве намного больше. Попробую найти иформацию про станки, которые такие двигатели собирают, но скорее всего это чья-то интелектуальная собственность.