ГАЗ-69. Делаем инжектор на родном двигателе

[@АлексейМатишев]

Кайф!!! С большим удовольствием смотрю данный проек!!! Удачи вам в ваших проектах!!! 👍👍👍👍👍

[@МамаЛенина]

В нужное время живёте ТОВАРИЩ. НАМ ЭТО СЕЙЧАС ОЧЕНЬ НУЖНО. Что то, да получится стоящее.

[@mike-bees]

Теперь надо ставить гбо 4 поколения и радоваться жизни!

[@Боря50]

И мозг и руки все на месте. Молоток.

[@nikarlov]

Приветствую! Я на газ 21 планирую инжектор делать. Коллекторы почти такие же как здесь. Думал, как сделать рампу... А оказывается можно распилить! Даже в голову не пришло! Я думал, сверху нельзя поставить из-за выпуска. Но сейчас пересмотрю свой подход!

[@WD__40]

Проще,купить УМЗ 421 и поставить заводские комплекты для инженера...

[@nikarlov]

@@WD__40 , двигатель целиком не искал, смысла брать нет его, только место занимать. А вот инжекторную ГБЦ не могу найти отдельно. Видимо, их мало.

[@АлександрБобовников-н3г]

Спасибо за пищу для размышления, то же раздумывал над установкой инжектора в свой газик, но из-за особенности коллекторов склонялся к моно впрыску. Пока на секу3 у меня работает система зажигания по ДПКВ и катушка ваз 2111 вместо трамблёра, а система питания состоит из однокамерного карбюратора и механического топливного насоса, поэтому всё это замечательно работает пока не нагреется.

[@Gazoni_i_Vagoni]

Двигатель тоже родной?

[@АлександрБобовников-н3г]

@@Gazoni_i_Vagoni увы, мне он достался с 451 мотором, там коллекторы подобным образом устроены, но уже верхнее расположение клапанов.

[@Gazoni_i_Vagoni]

@@АлександрБобовников-н3г ну у вас будет классическое расположение форсунок

[@АлександрБобовников-н3г]

@@Gazoni_i_Vagoni вряд-ли, там коллекторы также как у вас расположены, впуск проходит под выпуском (на входе в голову). И форсунки будут сильно греться от выпускного коллектора, тут либо с низу как у вас, либо моно впрыск.

[@ВалерийПанков-ь3с]

Интересно. Молодец дерзай твори у тебя получится.

[@sgo7172]

Культура производства просто великолепная. Тема очень интересная. Жаль Мальков - "Совжесть" забросил канал, был аналогичный контент на основе ЗАЗ.

[@Gazoni_i_Vagoni]

Вроде он не забросил, у него переезд. Я тоже на него подписан, нравится очень его стиль, подход и контент.

[@Олег-ф9е2н]

Как закончите с инжектором , приступайте к увеличению количества клапанов на цилиндр ;) Я верю у Вас получится !

[@Gazoni_i_Vagoni]

Начались шуточки про интеркулер, наддув и кондей :)

[@AXela-nt8sp]

В газике кондей автоматический интуитивный.

[@ПростоЗефирка-ю3у]

Доброго времени суток Вам!! Будет очень интересно увидеть видео,где под вашим капотом будет стоять мерседесовский дизелёк 2.4 с 240го мерседеса вместе с его родной коробкой! ))

[@ЕвгенийНикишин-ы2с]

Остаётся установить турбину и ДВС будет песня. Владельцу подсказка. В Москве есть ребята устанавливают турбины на патриоты и хантеры. Поднимают мощность до 180лс.

[@russobalt6477]

Инженерное мышление, сразу видно! Это здорово! В принципе все понятно рассказано. Интересно, я подума, а ничего, если рампа будет греться, ведь рядом выхлопной коллектор? При стоянке с заглушенным двигателем бензин может вскипать в рампе, так? Хотя понимаю, что другого места установки форсунок и не придумаешь.... Это не критика, это мысли в слух. Но здорово продумано! Молодец!

[@Gazoni_i_Vagoni]

Тепло уходит вверх. Вот в родном карбюраторе топливо действительно кипит на стоянке. А рампа при работе все время холодная, движение топлива ее охлаждает, обратка делает свое дело, циркуляция топлива большая. На стоянке рампа нагревается, но не сильно

[@bladhepibr]

Молодец!

[@ВладимирРОССИЯ-л9ы]

Уважуха автору за ролики, идеи и работу. Но зачем огород городить? Только из спортивного интереса, что бы узнать потенциал древнего нижнеклапанника? У меня стоит 421 движок и все прекрасно и на шоссе и в лесах. Кстати расход с 21073 карбом сейчас по трассе около 12 литров при родной коробке и раздатке (правда мосты уазовские колхозники)

[@АнатолийВладимиров-ы9р]

Владимир РОССИЯ Видимо, верно говорят: охота - пуще неволи. Человеку интересно именно экспериментировать, а не просто найти самый простой или выгодный вариант. (,,Я так думаю,, - ,,Мимино,,). У меня тесть был такой: вместо давно известных пяти-шести самых урожайных сортов сажал каждый год 20-30 разных новых. Главное не результат, а процесс. С наилучшими!

[@СлавікБруй]

​@@АнатолийВладимиров-ы9р🇷🇺💩👎

[@олегпетров-ш9щ]

Ресивер нужен на впуске-обязательно

[@Gazoni_i_Vagoni]

Рассчитываю без него обойтись, банка под карбюратором большая...а длины бензопровода до цилиндров примерно одинаковы.

[@олегпетров-ш9щ]

Тоже думал про МПСЗ..,но,благодаря Вам-сразу буду инжектор городить(умз417)

[@олегпетров-ш9щ]

Подойдет-ли впуск 4216 на голову 417-?

[@Gazoni_i_Vagoni]

@@олегпетров-ш9щ так вам проще, я думаю уже готовое уже есть для вашей линейки двигателей. Смотреть нужно, мерить коллектор

[@АлиАлиев-ы1г1э]

Супер 🔥👍

[@user-jh8fc8lx6j]

Это уже делал канал совесть на жуж))

[@БогданЕрёменко-щ2б]

Здравствуйте! Смотрю сейчас,и понравилась ваша идея ... У нас стоит на ГАЗоне М20 мотор,как думаете,на него же тоже можно замудрить инжектор,как у вас!?? На канале есть с ним видео.

[@Gazoni_i_Vagoni]

Так у меня такой же двигатель, по всем размерам кроме поршневой, конечно можно сделать также. Ну ладно я маньяк, а вам это зачем?

[@БогданЕрёменко-щ2б]

@@Gazoni_i_Vagoni 🤣,тоже хочется выжать максимум,просто не особо хочется переходить на УАЗ двигателя,и т.п. потому что родной он смотрится в нем гармонично,и тяга у этого мотора на низах за счёт длинноходовки лучше чем у УАЗ мотор ,хоть он и слабее ...

[@Gazoni_i_Vagoni]

@@БогданЕрёменко-щ2б нашел значит единомышленника

[@dmitrym6863]

Здравствуйте! Давно наблюдаю за проектом. Очень круто. Хочу повторить. Хотел спросить, нормально ли работает ваша рампа? Нет ли проблемы с завоздушиванием соединительной трубки? Мне показалось, что выгнать оттуда воздух может быть проблемой И хотел узнать, может подскажете, если взять менее производительную форсунку, например для двигателя 1,8 литра, есть ли возможность добиться нужной производительности, увеличивая время открытия?

[@Gazoni_i_Vagoni]

Здравствуйте. По поводу завоздушивания: учитывая, что вход в рампу с одной стороны, а обратка с другой, завоздушивания нет и быть не может. По поводу форсунки 1.8, думаю возможно, так как наш движок имеет весьма низкие максимальные обороты и ему хватит, тем более что действительно, можно и временем впрыска поиграть.

[@dmitrym6863]

@@Gazoni_i_Vagoni Спасибо! Это я что-то не подумал про вход/выход, взгляд упёрся на уровень соединения. Согласен с вами, тем более что у вас всё проверено и обкатано. Буду продолжать потихоньку собирать компоненты. Ещё с кузовным работами конь не валялся, а я уже планы про впрыск строю. Ещё раз спасибо за ответ, за ваш проект, который вдохновил и за то, что так всё разжевали. Когда возникнут конкретные вопросы, тогда задам, если в тягость вам будет.

[@Iakiv777]

Степень сжатия родная ? Сжатие надо поднимать , а лучше намного поднимать сразу под газ

[@Gazoni_i_Vagoni]

Поднятая до 8.5

[@НиколайПопов-ь9з]

Кто ты воин?😅👍

[@АлексейАнисков-ю8д]

Супер просто, как дела у вас с уаз 450???

[@Gazoni_i_Vagoni]

В процессе комплектования

[@ВладимирФатеев-в8и]

Привет. Про змз, умз 8 кл есть работа?

[@Gazoni_i_Vagoni]

Нет

[@sedoyliss4475]

Золотая твоя головушка

[@Gazoni_i_Vagoni]

А руки, а как же руки ? :))))

[@sedoyliss4475]

@@Gazoni_i_Vagoni у меня то же руки, но без головы они лишь инструмент ))).