Kort körning︱Livet som Lokförare

[@monicajohansson6458]

Spännande att följa dina videos! Undrar var alla vagnar lastas 👍

[@Thomas_P]

Kul att du gillar dem! De här vagnarna går mellan olika Volvofabriker, i Göteborg och Olofström.

[@roymidtun4707]

Beste tv underholdningen i dag bortsett i fra da sverige vant VM i skiskyting...grattis Sverige!

[@albert.2848]

I don't understand a word you speak but I like your train videos. Very interestning and educationally. Tack så mycket Thomas

[@Thomas_P]

Thank you so much!

[@andersarre4949]

Som vanligt en mycket intressant video från Thomas. Speciellt kul att få veta lite om hur driftledningscentralerna fungerar, deras arbete är ju en förutsättning för att järnvägen ska fungera över huvud taget. Tack! 👍

[@Thomas_P]

Tack! Kul att du gillade det.

[@henrikengdahl4918]

Bra video som vanligt. Är så jäkla glad att jag hittat denna kanalen, jag har aldrig någonsin brytt mig om tåg innan men fasiken vad intressant det kan vara! Det hade varit toppen men en ny "frågestund" :)

[@Thomas_P]

Tack snälla för de orden!

[@magnuslemhage1133]

Trevlig film....Oj vilket stort ansvar du har....Attt allt blir rätt.....Att du kommer ihåg alla moment....Magnus Lemhage Skövde 🙂🙂🙂👍

[@daveleland9944]

Jag tycker dina videos är underbara! Som icke-svensktalande skulle jag älska att se engelska undertexter! Tack för de fantastiska Cab Shots

[@Thomas_P]

I don't have the time to do subtitles right now. Hopefully in the future.

[@peterhanesjo968]

Tack!

[@Thomas_P]

Tusen tack!

[@rjanalvheim3250]

Takk!🤗

[@Thomas_P]

Tack!

[@Linkvagen]

Har länge tänkt fråga om vad skyddssektionerna har syfte. Nu vet jag! Tack Thomas. 😃

[@ollieahokas9179]

Kul att se dig tillbaks! Hoppas att semestern vr bra!

[@Thomas_P]

Tack! Semestern var kanon!

[@skojfoppa]

Hej Thomas! Tack för väldigt bra filmer! :) Jag bor i de färgglada huset vid viadukten i Alvesta! Du kan väll tuta när du ångar förbi! :D

[@Thomas_P]

Haha! Nej, va kul! 😀

[@lorenz3456]

Det är härligt med vinter landskap också.

[@Thomas_P]

Jo, ett tag... 😂

[@JwpAT]

Bra video! Tack Thomas 🙂

[@Thomas_P]

Thanks!

[@Mikailceken_]

Roligt att se!🎉

[@oscardanielsson8173]

Jag va faktiskt i Göteborg i Onsdags och när ja såg ifrån tågstationen hur det såg ut där i en bara liten del av Göteborg då så tyckte jag att det såg VÄLDIGT VÄLDIGT HÄFTIGT UT DÄR😃😃😃

[@kjellmarkstrom6178]

Längtar till sommaren själv och fisket bad osv😊

[@Verrie77]

20:17 när det slår om till grönt här. Måste du sitta och stirra tills det blir grönt, eller får du en signal så att du vet? Blir ju jobbigt om man måste ha blicken fixerad menar jag :P

[@Thomas_P]

Man tittar till signalen då och då, man behöver ju inte sitta och stirra på den hela tiden. Det är inte som när man kör bil, att man kan missa att köra för att det slår om till rött igen. Här förblir signalen grön tills jag har åkt, eller så ringer tågklareraren och undrar om man har problem.

[@MrAkebjo]

Fin film igen Thomas 😊 Tunga tåg med 120 km/h och bara ett RD2 som dragare. Förvisso en relativt kort sträcka att köra men borde det inte vara 2 lok eller ett starkare TRAXX eller Vectron lok om man ska dra så relativt tungt tåg i 120 km/h. Rätta mig om jag har fel men accelerationen var rätt så långsam....

[@Thomas_P]

1100 ton är ett hyfsat lätt tåg och ett lok räcker gott och väl. Det var lite halkigt och slirigt, men det är också uppför ut från Alvesta.

[@stefanbergwall5361]

Trevlig video 👍🏻 är det samma kaross på ditt gröna lok som det svarta SJ tåget som kommer när du väntar? Är det LED-strålkastare på ditt lok? Trevlig helg 🚂

[@Thomas_P]

Ja, korgen är i stort sett samma. Halogen och en xenonlampa

[@groenesnijboon950]

Perhaps you told us in the video, but at min 4:44 you can see two red pieces in the tracks. At 5:10 they are lowered. Am I correct in assuming you are standing on a not detection track, and behind the signal there is train detection again?

[@Thomas_P]

Yes, it's a derailer. It is there to prevent unauthorized movements entering used tracks.

[@groenesnijboon950]

@@Thomas_P Tack!

[@sven-davidsvensson3881]

Tack för en trevlig och lärorik video. Vad är det för lok som står till vänster i bilden? cirka 7:36 min. in i videon? Tänk om du hade haft utbildning på banan Alvesta- Göteborg så hade du kunnat köra vagnarna vidare till Göteborg

[@Thomas_P]

Jag tror det är en TMY som syns där.

[@sven-davidsvensson3881]

@@Thomas_P Tack för svaret

[@stephan4ever64]

38:30 Vad är tanken med detta stickspår som går till inget alls? T.o.m. växeln är uppvärmd.

[@Thomas_P]

Sådana växlar kallas skyddsväxlar och finns för att skydda mot kollisioner. Om ett fordon skulle råka köra mot stopp så kommer det inte ut på ett spår där det riskerar kollidera med ett annat fordon.

[@stephan4ever64]

@@Thomas_P Jaha. Tack för svaret.

[@Tordan69]

Du har säkert redan svarat på denna fråga, men hur funkar arbetstid, eller snarare ersättningen, när du åker till/från dina körningar? Ingen ersättning, mindre ersättning, normal ersättning som när du själv kör loket? Antar att det finns arbetstidsregler kopplade till hur mycket du får köra, men jag är nyfiken kring "pendlandet". :)

[@Thomas_P]

Jag är stationerad i Nässjö, så alla mina arbetspass börjar och slutar där. All förflyttning är fullbetald arbetstid, oavsett om jag kör själv eller inte.

[@mattiasrichter1895]

Vid 21 min 30 sek så ser man rör i luften till vänster om banvallen, vad fyller dom för funktion? 🤔

[@Thomas_P]

Det är nog förvaring till diverse grejer, typ snöskydd o.s.v.

[@johansson2402]

Behöver du någon gång ut och lägga om en manuell växel ?

[@Toundratz]

I staden jag bor i så är det vissa manuella växlar som man måste ut och ändra annars är det elektrisk växel.

[@Thomas_P]

Inte när det är tågfärd, då läggs växlarna av tågklarerare. Men vid växling är det inte så ovanligt att man får lägga om dem själv ibland.

[@anthonyhunt701]

Thomas, how many areas do you drive & what is technically “home base” for you! Thanks to 🇸🇪 from 🇺🇸👍🏻🚂( & as always… great video🤘🏻) you ever drive diesel?🤔

[@Thomas_P]

I drive all over south Sweden, everything south of Stockholm. My home base is in Nässjö, between Stockholm and Malmö (in the south). I used to drive our diesels before I got a foot injury.

[@ralfstahl7039]

Kul, intressant...är det viktigt att veta som lokförare längd och vikt på tågsetet ?

[@Thomas_P]

Ja, annars kan du inte räkna ut hur fort du får köra.

[@fendern-]

Känns inte såna här turer "dryga" en timmes jobbande tur och sen ska du pendla fram och tillbaka från Alvesta också, finns där inga som utgår från tex Alvesta eller Växjö som kan ta dessa turer? Eller dessa kortare resor kanske inte händer så ofta? :)

[@Thomas_P]

Jo, lite onödiga känns de, men vi har ingen åkstation i Alvesta eller Växjö.

[@bohrna]

👍🏻

[@simonstroem1996]

Ser att de finns en gul luftledning på loket vad är/styr den för något ?

[@Thomas_P]

Det är matarledning. Den används om vagnarna är utrustade med det. Då matas vagnarnas förrådsluftbehållare med 8 -10 bar via den istället för via huvudledningen.

[@pulversmugglaren]

Som lokförare litar du alltid 100 på att växlar ligger rätt eller kollar man på kloten vid växlarna ?

[@Thomas_P]

Klotväxlar finns inte där man kör tågfärd (om de inte är låsta), och är det växling måste man lägga om klotväxlarna själv.

[@pulversmugglaren]

@@Thomas_P och växlar i allmänhet? Inget man tänker på ?

[@Thomas_P]

Nej, signalerna kan inte visa kör om inte växlarna ligger rätt.

[@urbanjansson8632]

Jag hoppas att din fot nu är läkt och fullt funktionsduglig. Vad använder man fötterna till i diesellok, sparka igång dom? Eftersom du inte får/vill köra dem?

[@Thomas_P]

Foten blir aldrig helt återställd. Köra loket är inga problem, men loken används till upplägg med mycket växling och hämta/lämna vagnar hos kunder. Det innebär mycket klättrande upp och ner på lok/vagnar och mycket gående fram och tillbaka i makadam/gångbanor. Det pallar inte min fot med.

[@zebbo72]

Hur funkar det om foten inte orkar med, som du beskriver?

[@Thomas_P]

Det funkar nog dåligt. Det är därför jag inte kör de turerna, och därför jag inte kör TD-lok längre.

[@unclezebulon]

Intressant att loktyperna används på så olika sätt att din fotskada spelar roll. Saknar du Td-loken?

[@MacoCompany]

Hur vet man man att man passerat tillräckligt långt med sitt ekipage?

[@Thomas_P]

Man kan titta i backspeglar, räkna kontaktledningsstolpar, ibland finns det metertavlor att gå efter, eller så får man ringa tågklareraren och fråga om man har kommit in helt.

[@leifstrandbech769]

@@Thomas_P , ok, jeg troede I fik et bib fra lokoet, ud fra indstilling på længden, lagt i ATC eller lignende. Fint, så den længde I har på papiret, den må I evt regne Jer frem til på ranger terræn, som Du svare Maco. Så blev Vi igen klogere😺 Med al den teori Vi lære hos Dig, så kan Vi næste Alle, lige så godt, gå i gang med uddannelsen, med Dig som instruktør😸 Lige et sp. Når Du laver et Omløb og lader vognene stå, skal Du så ligge "bremseslæder" under og foran, et sæt hjul, så de ikke stammen løber på skrånende terræn, eller kan trykluften godt holde sig den tid.

[@mortensandstrom1978]

Hej Tomas jag har nyss börjat prenumerera på din kanal för att jag tycker att tåg är intressant och har varit det sen jag varit liten grabb och älskar tåg redan då. När jag var liten ville jag bli lokförare. Så jag har en undran vad kostar en lokförarutbildning? Tycker ditt jobb verkar otroligt intressant och väldigt roligt. Eftersom jag är ny så vet jag inte va ATC står för det står ofta i texten men vad är det förkortning för? är det någon skillnad på utbildning för att köra godståg och passageratåg ? Tack på förhand Mårten

[@Thomas_P]

Lokförarutbildningen i sig kostar ingenting (förutom ett par tusenlappar för urvalstester och läkarundersökning) och är CSN-berättigad, så du kan få studielån. ATC betyder Automatic Train Control och är tågskyddsystemet. Grundutbildningen är samma för gods- och resandetåg, sen får man företagsspecifik utbildning hos företaget man börjar på.

[@ulf55hananon]

En dum fråga kanske men blir det mer slira vid snö och och längre broms sträcka eller det är samma som vid regn tack för bra filmer 😊

[@Thomas_P]

Mellan regn och snö skiljer det inte nånting, det är halt med båda.

[@ook2763]

Hej, varför kör du aldrig Softronic-lok eller Alstom- eller Siemens-lok?

[@Thomas_P]

För att jag inte har utbildning på de loken då de inte trafikerar området jag jobbar i.

[@rjanalvheim3250]

Godt og se deg tilbake på toget, men når dere kjører f.eks 120km/t eller uansett fart, har dere noe form for cruise kontroll på farten eller må du/dere sitte konstant og jage oppe eller ned på farten for å holde fartsgrensen?

[@Thomas_P]

I Rc/Rd finns det en hastighetsbegränsare som vi kan ställa till önskad hastighet. Men den bromsar inte i utförsbackar.

[@mikebon8352]

Say hello from me to Agnetha, Benny, Frida and Bjorn.. LOL.. Waterloooooooo!!!!! GRtz. from Holland.

[@Thomas_P]

👋

[@henrykoivusilta6232]

Hälsningar från Finland, Thomas. Har du kört de där gröna dieselloken överhuvudtaget???

[@Thomas_P]

Jadå, jag körde dem en hel del tidigare.

[@henrykoivusilta6232]

@@Thomas_P Okej. har du en video där du kör ett diesellokomotiv??

[@Thomas_P]

Ja, det finns bland mina äldre videos.

[@caj8968]

Nu hängde jag ej med men varför behövde du vända i början? Tåget kom från Göteborg och skulle till Älmhult. Stod det inte åt rätt håll då?

[@Thomas_P]

Nej, kust-till-kustbanan från Göteborg kommer in söderifrån i Alvesta, och Älmhult ligger söder om Alvesta, så därför är rundgång nödvändig.

[@urbanjansson8632]

Slutsignalplattorn fick du väl också flytta på. Der var en bit att traska, eller hur?

[@Thomas_P]

Det fanns i båda ändar.

[@Zlaterrr]

Har du någon insiderinfo om green cargo kommer att köra en lokförarutbildning till nästa år?

[@Thomas_P]

Nej, det vet jag tyvärr inte något om.

[@peterr2659]

Vad är det för tuber som var jämte spårett iEneryda?

[@Thomas_P]

Det är nog förvaring till diverse grejer, typ snöskydd o.s.v.

[@trefiskar]

Hur kör man på en bana som inte har ATC? Som tex. delar av bohusbanan mellan Uddevalla och Strömstad. Där finns ingen ATC överhuvudtaget. Går man helt och hållet på linjekännedom där?

[@Thomas_P]

Då följer man signaler och tavlor.

[@Jugglaburk]

Har det hänt någon gång att du åkt in på fel spår och fått backa med alla vagnar? Och missat någon signal?

[@Thomas_P]

Nej, det har inte hänt mig.

[@christianairikainen9820]

Vad används de gula ventilerna till mellan lok och vagn?

[@Thomas_P]

Det är matarledning. Den används om vagnarna är utrustade med det. Då matas vagnarnas förrådsluftbehållare med 8 -10 bar via den istället för via huvudledningen.

[@christianairikainen9820]

Ahhh ! Tack! och åter Tack för dina videos :D @@Thomas_P

[@Jesper7611]

Jag går i 8an börjar start 9an i högstadiet vill bli en lokförare, vad måste jag vara beredd på vad är det som är roligt med att vara lokförare och vad är det som är tufft och svårt ?

[@Thomas_P]

Det är ett fritt jobb med mycket ansvar. Det svåraste är nog att klara urvalstesterna till lokförarutbildningen.

[@lastbilsnicke]

Jag ser ofta en ställning med ett stort plaströr vid järnvägsövergångar, vad är det?

[@Thomas_P]

Jag vet inte vad det är du menar, så jag kan tyvärr inte svara på det.

[@lastbilsnicke]

@@Thomas_P Röret är ca 40 - 50 cm i diameter och ca 5 m långt. Ser det ofta när ja ute å kör. Det stod ett sådant när du stannat i Eneryda på väg mot Älmhult.

[@davebowman6497]

Till vänster om spåret precis efter plankorsningen i Era, vid video-tid 20:56?

[@lastbilsnicke]

Jajjamensan. Precis där. 😀

[@Thomas_P]

Det är nog förvaring till diverse grejer, typ snöskydd o.s.v.

[@merace2480]

Kul att se hur olika signaltyper används i olika scenarion. Det är en sak att läsa om vad varje signalbild betyder. Men det är en annan sak att se det användas i praktiken ger en bättre förståelse för signalbilderna. Skulle vara kul med lite mer förklaring på vad ATC säger ihop med varje signalbild och om ATC och signal alltid säger samma information. Jag såg på en tidigare video där ATC helt plötsligt sa P0 men förstod inte vad P0 betydde, vid samma signalbild tidigare så sa den 0. Vilket var förvirrande (förstås förvirrande för mig som inte förstår ATC helt) Kanske redan finns en video som förklarar detta? :)

[@Thomas_P]

Nej, ATC säger inte alltid samma som signalerna. Jag har flera videos där man kan se ATC undertiden jag kör, du får kolla dom.

[@merace2480]

@Thomas_ Spännande videoklipp. Kollat igenom dem flesta du lagt upp. Gillade kzbin.info/www/bejne/jZWXiKSpiZechcU Men en fråga som dök upp som inte helt vart besvarad med min förståelse är hur en tvåsignal utan försignalering ska hanteras. Säg att du kör ett lok utan ATC och nästa tvåsignal är stopp (röd) och ingen försignalering om det finns. Är tanken att föraren i det fallet alltid måste köra så pass långsamt att denna ska kunna stoppa tåget så fort föraren ser den röda signalen? Eller är det så att det krävs fungerande ATC i dem fallen och ATC ger försignaleringen?

[@vadmal5210]

Du kanske skall ansöka om förflyttning till Boden. Då lär du ju uppskatta några veckor på Gran Kanaria än mer ... 😇😇

[@Thomas_P]

Nej fy... 🙂

[@tomundseth]

Hvor på gran kanaria var det du bodde

[@Thomas_P]

Playa del Ingles

[@patrikgranquist1909]

Är du inte sugen på att köra uppe i Norrland?

[@Thomas_P]

Nej, det är för långt hemifrån.

[@tomundseth]

Jeg har bare vært i Puerto Rico og der trivdes jeg godt.

[@Motivational-Mango]

Jag också jag har varit där och såg några olika fiskar. Jag såg bland annat den Puerto Ricanske makrillen som har ett oerhört stort huvud

[@claeshellman5928]

Hur lång tid tar det att komma upp i 120 från 0 km

[@Thomas_P]

"En stund" med 1100 ton. 🙂

[@jansjogren8794]

Go kväll. Jag undrar om du även får köra andra lok, exempelvis MB loket. Det kanske inte krävs så mycket utbildning på dom eftersom du har ju RE utbildning.

[@Thomas_P]

Hej! Varje lok har sin egna utbildning. Jag är utbildad på Rc4 Rd2, Rm, Re/Br185, Td och V5, så det är de loken jag får köra.

[@jansjogren8794]

@@Thomas_P Jaha, ja tackar för svaret.

[@bajeneger]

Hur visste du att du kunde åka och koppla dina vagnar i Älmhult när man inte såg några signaler?

[@Thomas_P]

Signalen stod precis framför loket och syntes inte på videon. Men den fanns där och visade lodrätt. 🙂

[@bajeneger]

@@Thomas_P Tack! Kan du inte köra lite frågor på varje resa om just lokföraryrket, typ 3 st

[@Thomas_P]

Bra idé, ska se hur jag kan få till det.

[@bajeneger]

Med 3 olika svarsalternativ

[@lisse25]

Ännu en trevlig film. Solen och värmen kommer Thomas. Jag tror att du fick lite hjulspinn på vissa ställen.

[@Thomas_P]

Jo det slirade en del.

[@westernman2010]

Har du fått köra Vectron än?

[@Thomas_P]

Nej, jag har ingen utbildning på de loken och kommer inte få då de inte trafikerar Nässjö.

[@westernman2010]

@@Thomas_P Undrade eftersom i veckan så tror jag mötte ett GC Vectron på Södra Stambanan så kanske gjorde dom nån testkörning bara.

[@Thomas_P]

De går från Älmhult och söderut.

[@ericlarsson7109]

Hur vet ni lokförare att ni passerar en detector av något slag

[@Thomas_P]

Det sitter orienteringstavlor och en tavla med ett "D" på innan.

[@ericlarsson7109]

@@Thomas_P ok tack för informationen om det

[@DggeFFS]

Du får klaga på de som gör vagnarna det måste finnas automat vev för det tar några extra sec till😂

[@TamasKiss-bv9hz]

💙💛👍👍👍❤🤍💚

[@Sl5424]

vet du vad dessa burkar innehåller tänker det var ju inte så tungt som du fick köra i 120 :)

[@tomashoff8813]

Bilplåt till/från Olofström

[@bjorne-ekgren1]

Halloj thomas tummen upp å välkommen tbx efter semestern

[@Thomas_P]

Tackar!

[@Mikailceken_]

Roligt att se!🎉

[@Mikailceken_]

Roligt att se!🎉