TLC200 - Что лучше, менять сайлентблоки или нижние передние рычаги?

[@olegsimonov]

Вроде большой дядька, опытный, а знать не знаешь, что отверстие сделано, чтоб вставить туда круглое зубило и сильным ударом кувалды замять обойму сайлентблока. А потом спокойно выпрессовать сайлентблок. По вашей логике при износе сайлентблоков на задней балке бюджетных авто, нужно менять балку целиком)) там кстати, всегда такие отверстия есть. А в целом мысль верная, рычаги лучше менять в сборе 👍

[@user07788]

Восемь лет крузаку. Пошли трещины по сайлент блоку. Так же рассудил + новая шаровая. Поехал купил рычаги, поставил. И вперед и с песней

[@shareifonlineN-zq9nf]

НСПЧ -Народный Суд по Правам человека, Миссия Мирная Мобилизация Народовластие - единственная легитимная Власть в Мире на Земле государства, которое было, есть и будет - Союз ССР, а Народ это всё Человечество, согласно Иерархии Законов.Выйти из - физлица (раба)- что бы стать и быть !!!..Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 11авыф

[@user07788]

@@shareifonlineN-zq9nf хорошие рычаги у крузака, согласен

[@АндрейКарасев-е6ш]

Вывод: Нельзя покупать любой авто на последние деньги!!!! 👍

[@DIYCNC]

Нельзя покупать, если рукожоп, без знаний и инструмента.

[@Igor_gall1967]

Точнее, нельзя покупать на последние деньги старый автомобиль. Что очень любят наши соотечественники.

[@DIYCNC]

@@Igor_gall1967 можно, никаких проблем. Если есть руки, голова и инструмент.

[@Igor_gall1967]

@@DIYCNC Вот головы в этом процессе как раз такие нет.

[@mb-u1111]

@@Igor_gall1967 а хули делать, жизнь такая, что новый купить не можешь, а хорошее хочется !!!!

[@krosaf4eg]

4 сайлентблока сейчас стоят около 8000, а ДВА нижних рычага в сборе - около 40000. Так что есть над чем подумать.

[@Пчеловоды-й9ф]

Тысяча раз на крузаках сайлентблоки менял. Не долго и мучительно, а весело и с огоньком!

[@Техническийканалклубногосервис]

В Москве?:)

[@Пчеловоды-й9ф]

@@Техническийканалклубногосервис в Новосибирске

[@aleksandraleksandrov2843]

Так пошёл искать технологическое отверстие в рычаге.Пока авто новое надо заделать

[@BECHA1977]

а заодно болты сайлентов смазать

[@CoEnHe]

на паджере, лет семь назад, сход-развальные болты все закисли. это у них болезнь... делал сам. спиливал сабельной пилой 1.5кВт. наверное про этот девайс, ведущий сказал "специальный лобзик" пиление каленого болта 16мм, в неудобном положении, часто занимало больше часа с одной стороны. болт только один сам открутился. остальные пилил. бошевской пилкой по металлу, новой пилки хватает реза на три-четыре, не больше. потом я узнал, как делают в сервисах, на форумах почитал. самые крутые - пилят. а обычно - срезают крепление сваркой. на верстаке уже быстро побеждают. и потом, варят к раме узел крепления... в общем, печаль. сайлент-блоки, редко так печально чинятся. я менял сам, вот считай семь лет - полет нормальный. скоро думаю снова полезу... неоригинал рычаги брать глупо. оригинал стоит дорого. сервисменам, я гайки крутить не доверяю

[@МаксимХимич-ч6н]

Отверстиеэто нужно заварить, инфа 146%

[@nukulay2496]

От давления металла в металл со временем происходит диффузия, и они как бы сростаются, становятся одним целым

[@promaxS]

Илья, почти на всех японцах такая история из-за долговечности рычага, рычаг отходивший более 10 лет проще выкинуть и поставить новый на новый крепеж, и будет всем счастье

[@handsmade3179]

А ещё часто проблема заключается в том, что: сайлентблок с одной стороны меньше примерно на 1мм. И когда их выпресовывают давят через узкую сторону мощным прессом, отверстие растягивается и все приплыли новый рычаг.

[@ВахджоСаркисян]

После того как выжег резину не надо пилить, надо отвёрткой, по которой бить можно, край обоймы сайлента замять и будет счастье. Но конечно же рычаг в сборе лучший вариант.

[@ВасилийВандышев-ъ9р]

Отверстие для смятия обоймы сайленблока после выжигания резины. Можно слегка внутри надпилить, не задев рычага . Пресс не нужен при удалении старого . Нужен для запресовки нового.

[@ЯрославХохлов-о9б]

Порвались сайлентблоки на прадо 120, так же рассудил, если даже получится нормально выпрессовать и запрессовать сайленты то шаровые тоже не новые и скорее всего скоро тоже придется менять, а это без вариантов замена рычага,в итоге поставил оригинальные рычаги в сборе, теперь еще тысяч на 200км про этот узел можно забыть.

[@DucaVibe]

Купил себе 120 прадика 8года, думал поменять сайлентблоки. Теперь думаю проще рычаг купить + бонусом шаровая опора будет. Спасибо

[@Igor_gall1967]

Это только начало. Сам себе задай вопрос , продал бы ты хороший, исправный автомобиль?

[@Benderivec.]

@@Igor_gall1967 очень часто продают, просто из-за того что приелся и хотят поновее.

[@Igor_gall1967]

@@Benderivec. Продавец это так всем говорит, на самом деле основные причины другие, ну и приелся тоже.

[@mikhailg5753]

Буквально на той неделе поменяли нижние Сайлентблоки на 120 прадо 2005 года с пробегом около 300 т км , все нормально выпрессовалось и запрессовалось. Сайлентблоки фирмы RBI ,цена вопрос 3500 за 4 штуки.

[@Нелямакс]

@@Benderivec. я каждые 3года меня машины,тоже надоедает какое бы дорогое не было

[@АндрейГолубев-ы7г]

Правильно, конечно в сборе менять. И в указанный интервал желательно весь автомобиль менять, конечно. Жаль, что не у всех и не всегда это получается.

[@Dalnoboy1]

Перепрессовал сайленты на десятке разных авто с такими рычагами (TLC 120, 150, 200, Fortuner, Hilux) - ставили и оригу, и аналоги, и полиуретан - проблем ни разу не было

[@АлексейКожевников-ш8ц]

было дело на хайлюксе меняли сайлентблоки. пол дня ток спиливали болты, так как ножовки не было, пришлось одну половину болгаркой пилить, вторую половину пневмо зубилом)) . Изначально человек приехал сделать только сход-развал!

[@СМ-м8о]

Почти все так, но мне парень на сто за 20 мин ножовкой выпилил и новый сайлент запрессовал, уже 2 года как. Ибо парень опытный, и по цене на порядок дешевле

[@namesurname8063]

В Вв, Подскажите опытного мастера. Редко встретишь стоящего...

[@Друг2-ж6у]

У вашего парня руки золотые. Мой сайлентблок часа 2 кувалдой херачили. Мне и моей тачке было очень больно.

[@sergeipetrov_rzn]

@@Друг2-ж6у8 8 сайлентблоков за 5 часов, боль была просто неописуема сломали один домкрат, одни тиски и мою психику

[@АлександрРыкунов-ъ5ц]

Толковые ребята. Спасибо за отличный контент

[@nikkittko]

Открыл для себя сабельную пилу! Сайлентблоки менять одно удовольствие. И пресс мощный не нужен, и рычаг не портишь. Всем советую

[@ОгурчикМалосольный-щ3д]

Илья, мое вам почтение и уважение, но по технологии с/бл нужно выдавливать не во внутрь рычага, а наружу и тогда новый с/бл сядет как положено. Если посмотреть на новый с/бл - у его основания есть утолщение, которое и разгибает внутреннюю поверхность обоймы рычага, после чего новые же с/бл в него просто вставляются рукой. Есть достаточно простой метод для извлечения этих резинок без пресса лишь с помощью дрели и флекса. Опыт в этом есть - все работает отлично. И да стоимость работ по замене сайлентблоков сопоставима практически со стоимостью просто замены рычагов... поставьте лайк если прочитали)) P.S. тойотовский сьемник (оригинальный), который должен извлекать с/бл из рычага просто обсирается при попытке)))

[@user-zc7ew7zt2k]

А стоимость сайлентблока и стоимость рычага отличаются раз в 20. А если учесть что сайлентблоки это расходники то видео не о чём......при таком успехи можно сказать. Развалились сайлентблоки меняй машину. Я покупал на свою два передних сайлентблока на рычаги по 800 рублей каждый + работа пару тысяч ну там еще попросил масло заменить и так по мелочи. Суммируем 800+800 (два блока) = 1 600 работа я там не помню около 2000 тысяч ну грубо говоря я отдал за запчасти вместе с работой 4000 тысячи ...если менять рычаг 10 000 - 15 000 рублей каждый. Разница колоссальная.

[@thunderinparadise-ep1cf]

Я рычаги грел и блоки вышли давольно таки легко и новые блоки запресовывал на горячую, ничего сидят хорошо. Видос отменный!!!

[@Техническийканалклубногосервис]

Дай Бог что б так

[@АлександрЗоткин-и8х]

Резину сайлентблока можно высверлить множественными отверстиями, пропилить обойму и вуоля. Нудно но работает)

[@АлексейЛебедев-х2т]

Нет ни Сузуки ни Тойоты,но мужик ты очень интересно рассказываешь!красавчик!подписка!))))

[@Серегамолодойдзюдик]

респект Вам. Всем здоровья!!!

[@shareifonlineN-zq9nf]

НСПЧ -Народный Суд по Правам человека, Миссия Мирная Мобилизация Народовластие - единственная легитимная Власть в Мире на Земле государства, которое было, есть и будет - Союз ССР, а Народ это всё Человечество, согласно Иерархии Законов.Выйти из - физлица (раба)- что бы стать и быть !!!..Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 11неку

[@ВладимирКузиков-ш7п]

На сузуки сх4 с таким столкнулся, менял сайлентблоки. Но увы проходили год и опять развалились. Пришлось взять рычаги. Ходят второй год. И это всё из за одного сайлентблока! Поэтому экономных я понимаю.

[@ВиталийПодзоров-ш8ч]

По существу и на коротке,как всегда!Илье Анатольевичу респект

[@TEHNOTOL]

да уж. тойота нанотехнологии использовала в сайлентблоках. exist: с/бл. 3500 и 4500. рычаг 23. по сути вы как всегда правы. не тот класс авто чтоб заниматься колхозом. тем более шаровая будет новая. но если уж и перепресовывать, то точно без горелки. можно же тем же пресом выдавить (оторвать) внутреннюю втулку сайлента и дальше как вы описали- подпилить внешнюю. но это тоже мин. 500р/сайлент.

[@ВладимирКозак-ъ1м]

Надо пропиливать обойму саленблока во внутренних сторону рычага и момент ослабления уменьшается миниму

[@Ricky_Spanishhhh]

о, про крузачок только рад новой инфе! еще бы про чистку егр, рекомендации про тнвд и прочее прочее!

[@MrBigben200]

по второй части вашего предложения - берите бензин)

[@alekseizolotoi99]

Егр или егорку надо глушить по любому канал чип диаг в Подмосковье павловский пассад Демид отлично делает

[@Doctor46Vol]

Друг рассказывал, давили они на прессе как то вал из корпуса. Ну естественно что инструкция и чертежи это камасутра, поэтомуц давили по опыту и наитию. Что в итоге? - выпрессовали можно сказать удачно, ну если не считать что заодно шпонку пропихнули через паз которого не было))) Вот она моща советского пресса.

[@dmitrymaks774]

Абсолютно согласен с вами. Наконец кто то нормально объяснил про рычаги. Я сколько на форумах не пытался доказать, что проще и дешевле в конечном итоге заменить рычаги в сборе, так нет народ упорно цепляется за это сомнительное действо по перепрессовке.

[@Техническийканалклубногосервис]

Наглядно, на мой взгляд:)

[@lordnord5359]

СПАСИБО ИЛЬЯ. НАСТРОЕНИЯ НЕ БЫЛО А ТЫ ПОЛНЯЛ.

[@СергейКопненков-н4в]

Что мне тут нравится это нет рекламы ☺️👍

[@hitman3597]

Илья, спасибо Вам большое, что потратили время и всё внятно показали.

[@СергейСуслов-ю2и]

По киа соренто могу сказать, что рычаг в сборе менять даже чуть выгодней, чем переприсовывать сайленты и менять шаровую

[@АлександрСолопов-ф3ф]

Я перепиливаю основную часть наружней части сайлентблока лобзиком, пилкой по металлу. Допиливаю вручную. Небольшие повреждения на рычаге бывают, но не существенны. Но сам себе заказал на Аутлендер рычаги в сборе. Почему? Потому что практика приучила к тому, что если производитель не продает части узла, а только в сборе, то лучше менять в сборе. Разумеется, привод за 50т.руб я не куплю, распилю гранату и поставлю китайскую, но рычаг раз в пятилетку сменить можно) Да, и выжигать- необязательно, можно просверлить в резине отверстие 8-10мм, лишь бы пилка от лобзика пролезла.

[@MegaDivo2009]

В принципе замена рычага всегда выгоднее. Ну или в большинстве случаев. В крайнем случае лучше контрактную деталь поставить

[@ИванТрохин-ы2у]

Горелка часто выручала. Особенно когда есть необходимость замены салейнтблоков подрамника, если там идет связь резина металл. На рячагах ниссан примера р11 пришлось похлопотать. Горелка тоже помогла...

[@YuryMakarov]

Есть время то можно попробывать перепресовать салейнблоки но нужно быть готовым к покупке нового рычага и все проблемы👍

[@sego2246]

Новый сайлентблок в новом рычаге так же на полтора- два сантиметра по длине запрессован. Вставляется так же от руки. Проверено лично. И да, не встречал ни разу провернутых сайлентов на крузаковских передних рычагах.

[@Техническийканалклубногосервис]

Ну так смотрите, как они выходят после московских реагентов

[@ОлегДронов-о6н]

Если не пошёл 10 тонником, выжегать не стоит, сверлим резину, убираем втулку с большом, потом нажовкой на 3 сектора, замочить в керасине, все нормально в 90%. Сажаю всегда на гоафитовый парашок!

[@IiiiGORprotasov]

Ух, не так давно на своей V70XC 2001 года меняли с батей заводские сайленблоки в заднем подрамнике, уф, 24 штуки, это просто какая то порнография, всё вроде замени, погнули пару болтов за время выпрессовки, но когда дошли до сайлентов ступичного узла, и тут помог только пресс, 20 тонн среднее усилиие на прессе, хорошо что это был грузовой сервис и пресс не потик))

[@ВикторОбедин]

Полезное видео.Надоело кустарить,надо менять как положено и ловить кайф от хорошей работы

[@Sergey-rd7gi]

Все по делу. Но Сайлент блоки должны вставляться от руки. Но не полностью. На сайлентах видно до куда он пойдет от руки. Менял и не раз. Было бы желание. Ничего особо проблемного🤷‍♂️

[@ТимаСелеев]

Сегодня только менял с/б.все нормально просто надо знать как это делать и все

[@qwe13rty]

а от Нивы рычаги не подходят ? может там как-то проволокой прикрутить или втулки-держалки сделать переходные ?

[@ВикторВ-п5б]

Доброго дня! Можно приколхозить и от нивы,но получится....нива

[@markshevchenko_7773]

Зачем же от нивы, нужно сразу от Зила ставить или Урала 😂

[@ВикторОбедин]

Хорошее и правильное решение и есть возможность гроб заранее со скидкой заказать и место на кладбище😂

[@vadim8956]

Я на оборот сделал снял старый рычаги вверх низ. Купил новые на тахо. Теперь выпресовываю спокойно на новых рычагах

[@DmitriyChudaykin]

Экономика должна быть экономной, а не геморройной. Иначе вся выгода уходит в геморрой.

[@shareifonlineN-zq9nf]

НСПЧ -Народный Суд по Правам человека, Миссия Мирная Мобилизация Народовластие - единственная легитимная Власть в Мире на Земле государства, которое было, есть и будет - Союз ССР, а Народ это всё Человечество, согласно Иерархии Законов.Выйти из - физлица (раба)- что бы стать и быть !!!..Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 11павыф

[@serg12746]

Прадик 150. Сайлент 3000 средняя цена . Работа 3000. Новый рычаг в сборе 25 тыс. Разница в 16 тыс за один рычаг. За два рычага уже 32 тыс.

[@Citramon_Russia]

Главное успеть вовремя. Без лобзика и горелки.

[@СергейБелов-ш8ъ]

Илья спасибо за видео хотя и нет крузака а все равно интересно, не одни богатые тоже плачат как владельцы гранд витара.

[@МаксимХимич-ч6н]

Поддерживаю идею, но в Иркутске не видел что бы сайлент выходил с рычагом, всегда все ок, но пресом мы не пользуемся при работе с такими рычагами

[@СергейТерешонков-е8ы]

Илья для финалочки есть такая поговорка - Не по сути дело, а по делу суть. Спасибо за видео.

[@СергейИгнатенко-ц6ю]

Канал хороший и ролик достоверный. Но скажу не новость. Всё, что сделано руками человека, можно исправить и отремонтировать. И этот, казалось бы убитый рычаг, при желании и самое главное, любви к своему ремеслу, можно реставрировать.

[@владимирпутин-у6п9щ]

Как всегда, великолепно, доходчиво и правильно! Но отверстие в рычаге для воды это топ!

[@Техническийканалклубногосервис]

Ну, по технологии оно не для воды:)) А по факту да:)

[@noober555]

@@Техническийканалклубногосервис а для чего отверстие , вы знаете?

[@sawok099]

@@noober555 приходит на ум- через него отмачивать наружную обойму для выпрессовки...

[@aleksandraleksandrov2843]

@@sawok099 а если туда тавотницу закрутить р набить смазкой?

[@dmitrymorsin44]

Актуальненько... Проактивненько... Наглядно и доходчиво. Как раз занимался подвеской на авто и нашел подтверждение своим выводам. Видео супер. Направление верное. Так держать!

[@Gunjkee]

да все это кому как повезет, у меня был форд фокус 2 на 70 тысячах поменял в рычагах сайлентблоки их выжигли из рычага и впресовали новые не оригинал, сейчас на машине 140т пробег на них даже трещинок нет и намека на то что их менять нужно) Причем рычаг не оригинал стоил 6000 а 2 сайлентблока 1000 и работа 1000 вроде как)

[@danildobrikov9399]

Илья, спасибо! Было бы здорово увидеть аналогичное видео о Suzuki Gnand Vitara Спасибо!

[@fedotdanetot5695]

Помню горелку, рычаги и сайлентблоки М412, ГАЗ-24, ...всё помню :)

[@BECHA1977]

ничего не поменялось

[@ваняпупкин-з2р]

Там вроде шкворни закисали.....чет резинок не помню

[@fedotdanetot5695]

@@ваняпупкин-з2р ....т.е. ни нижних, ни верхних рычагов передней подвески у Волги и Москвича- не помнишь? 😂

[@МаркизКарабас-п7ч]

Помню УАЗ Хантер и его дешёвые сайлентблоки, гемор ещё тот, не один болт не открутить все срезал сайлентблоки выжигал и обоймы выковырял нах это счастье

[@ВладимирШипов-т5ф]

Все правильно, замену рычагов можно позволить

[@mishatrofimiuk9821]

Упрощение задачи, замена рычага в сборе. Тут спору нет. Но подобного типа сайлентблоки приходилось менять на разных авто. В тот просвет куда автор говорит полотном перепиливать обоймы мы между обоймой рычага и обоймой сайлента забиваем заточенный стержень 12 мм. Он гнет обойму и она потом легко выходит .натяга нет. Пресс иногда только хуже сделает. Это так для общей инфы. Сайлентблоки балки легковых авто таким способом удаляются довольно быстро, не снимая балку ,и т.д

[@m1mokroko6il]

1)Если купить новые рычаги ,то поменять их "под пиво" гораздо проще и нафег тогда Вы нужны :) 2)Если не хотите перепресовывать,то это только потому что час работы дороже ,чем семь рублей разницы с новым рычагом. Иначе сами бы захотели эти семь рублей. 3)Я бы разрезал цилиндр посадки сайлентблока вместе с обоймой сайлентблока по плоскости отверстия,тогда бы он вышел без выжигания а с небольшим прогревом 2-3 раза. Ставишь новый и завариваешь поверх нового сайлентблока с отрывом без перегрева. 4)Что привози в сервис,что делай сам время/деньги считай одинаковое , что денег отдашь,что на работе отработаешь.Это только лишь вопрос желания и навыков. 5)сайлентблоки есть скорее всего от втулка.ру или х5resource по более гуманной цене vtulka.ru/search?search=prado+сайлентблок&description=true www.x5online.ru/catalog/x5_resource/?set_filter=Y&arrFilter_ff%5BDETAIL_TEXT%5D=%27TOYOTA+Land_Cruiser_Prado%27

[@Техническийканалклубногосервис]

Конечно вопрос навыков. Навыки обычного человека закончатся на этапе снятия

[@СергейБурнос-е1у]

Я бы сказал вначале по другому: если при попытке выпрессовать прессом 10 т они не пошли, переходим к варианту покупки новых рычагов. У меня прадо 90, рычаги меньше, смысл тот же, 1999 год, в этом году все перебрал удачно.

[@tymofii]

Абсолютно согласен. Нужно менять рычаг целиком. Все эти "кулибины" очень часто заканчиваются плачевно.

[@neverus1917]

Приветствую Илья ! Я работы по перепрессовке доверил знакомому токарю - он сделал всё очень нежно и аккуратно . Ну его к чертям заказывать рычаги .

[@Техническийканалклубногосервис]

Разница не великая. Можно и нежно. Но, я бы не стал ездить на гретом рычаге

[@neverus1917]

@@Техническийканалклубногосервис ну мы токаря изначально и предупредили что греть горелкой это не наш вариант и он сделал всё аккуратно . А греть это топорно и если авто залетное и хозяину горит невтерпёж - но что бы он сам дал согласие на выжигать сайленты

[@alexandr_aleshkin]

Спасибо большое давно смотрел думал как лучше сделать кто-то говорил сделай замену Сайлентблоков без замены передних рычагов но я думаю что лучше потратить денег и не заниматься геморроем ,заменить полностью передние рычаги задние саленблоки по скрипту машину Вольво В 40 15-й год

[@АнтонУльянов-с9с]

Работаю оф. дилера Toyota и таких экономистов, да почти все, хотя деталь только целиком и в сборе, никаких отдельных сайлентблоков, ну они же думают что дилер их разводит и все можно заменить отдельно, оказывается нельзя. Говоришь им, а толку, потом обратно приезжают на исправление

[@Техническийканалклубногосервис]

Ага

[@skymurz]

Тут отдельный вопрос о стоимости тех же рычагов у дилера и в том же автодоке или экзисте... А стоимость работ...

[@prediction1master]

первый раз на твоем техническом канале, у тебя тут спокойный - гипонитизирующий голос. Согласен по всем пунктам, не стоит тот геморой с перепресовкой сайлентблоков тех мучений. А народных рецептов на самом деле валом, я их не могу рекомендовать но опять таки раз уже пошла такая пьянка: народ высверливает резину сверлом или фрезером или фризой, у кого что есть, покупает полиуретан в стержнях или жидкий полеуретан и заливает в формочки и делает условно новый сайлетнблок из старья, без выпресовки обоймы сайлентблока из рычага. Ну и народные рецепты по распилу сайлентблока сабельной пилой. Если есть приличная сабелька на 1000 + ватт, приличное полотно по металу и тиски - сайлетблок пилиться с большой скоростью, главное во время распила брызгать вд-ху или силикон. Сабельная пила и рельсы пилит в руках настойчивых диверсантов =)

[@OBN_RacerMan]

Когда пытаются сэкономить (не во всех, конечно, случаях) заменой сайлентблоков часто забывают про стоимость работы - снять/поставить в любом случе оплачивается, а оплата времени на "выбивание" старых (включая аренду бубна у шамана :-) ) легко может съёсть всю экономию.

[@Олег1966]

Получается выгоднее рычаг купить, если он оригинальный конечно, ведь за весь этот секас с выпрессовкой и обратной запрессовкой тоже сервисмены денег сдерут не мало, а тут ещё и новая шаровая в комплекте. Просто не стоит раньше времени этим заниматься, если визуально шарниры ещё живые, заводское ходит долго, запчасти имеют меньший ресурс.

[@Chaika-nw3ri]

Есть запчасти для LX 470 по ходовке все оригинальные в 60% цены. Брал для себя. Машина на которую брал разбил в тотал. Есть все детали на гидравлику кроме амортизаторов.

[@КириллБогданов-я3ю]

Приветствую вас ИЛЮХА! Не понимаю ЛЮДЕЙ! Поэтому ВЫВОД: скупой платит ДВАЖДЫ! Соответственно - ЛУЧШЕ купить новый ЗАВОДСКОЙ! А так сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ!

[@jurij5420]

Привет всем из Германии, молодец, 100,процентов правда, на ремонте иконометь ,а в конце дороже станет. 👍

[@segbed]

я пожалел пока задние продольные рычаги оригинальные ставить, по итогу поставили febest сайленты, по отзывам проживут от пары месяцев до пары лет. Посмотрим.

[@михаилсухов-и3и]

Я даже стойки стабилизатора на своем кедди больше не откручиваю а тупо их срезаю болгаркой))))) правильный инструмент наше все. Пошел торцевой лобзик заказывать))))

[@igor314]

Про КДСС расскажите! Про то, что перед манипуляциями с рычагом надо систему перевести в сервисный режим. Иначе перекос машины с последующим выравниваем.

[@АнонимАнонимов-м7ц]

Я через это отверстие согнул наружную обойму сайлент блока уменьшив площадь прилегания данного элемента + вд и все норм без пресса молотком), но то была другая машина и другой элемент

[@Moryak92]

На хаммер н3 рычаг стоит 40 тыс((( У меня еще есть прадо 120, подвеска вся родная. Пару дней назад заезжал на ТО, заодно и подвеску глянули, без замечаний. Пробег 92тыс.

[@ВладимирНайдин-и8ы]

Как всегда искренне большое спасибо. Но я очень прошу давай скорее серии автосервиса

[@aykrivoruchko]

Фрезерный станок и никаких проблем Личный опыт.

[@sattv7130]

Если бы вы смотрели тездок , а именно рычаг , разборка, то выбивали бы сайленблок молотком, и да по заводу он суется от руки и только последний сантиметр впресовывается.

[@АндрейЛебедь-м5ч]

Всё верно сказал Илья! Менял сайленты рычага на наваре, это звездец! Выжигали,выбивали и т.д. Лучше бы я купил рычаги😵

[@ВалераФедчук-и4в]

Поучительно,ещё потом развал делать ,я на двух верхних поменял салены 2 шаровых верхних поменял,теперь вот задумался стоит ли на нижних менять всё,всего перед 4 рычага,4 шаровые,однако вопрос..,......

[@komissars7]

Здесь я узнаю о том, о чём мало кто расскажет👍

[@fornlexx]

скажу больше... такие подробности на ютубе рассказывают только два человека. Один из них Илья.

[@Estebancheg]

Рычаг на мою машину (Getz) стоит 3100 рублей (хороший неоригинал CTR), а оригинальный стоит 3800 рублей. Стоил ли выпресовывать сайлентблок, или лучше целиком новый рычаг купить?

[@Павел-м3ш4ш]

Спасибо автору за интересный обзор по рычагам, теперь сомнении нет, респект

[@ЮрийБарабанов-ч9ш]

Только вижу Илью сразу лайк

[@РоманГРВ-к8ж]

Браво, хорошая и понятная подача онформации, за Харизму респект, всех благ

[@романволов-ч7д]

Поговорка подходит как нельзя лучше для этого видео. Скупой платит дважды!!! Ну а вообще если есть деньги на крузак то человек должен понимать и оценивать свои денежные средства на ремонт и обслуживание своего верного коня.

[@alexandr3025]

Все гениальное просто.Респект.Мира!

[@AlexVLD88]

Абсолютно согласен, что раз в 10-15-20 лет можно раскошелится на новые орига-рычаги, но при условии, что ты тот самый первый владелец авто, который ты купил новым, а если это действие предстоит сделать после покупки на вторичке (а эти ведра, как правильно замечено не молодеют он и почему то не дешевеют) то сомнительно, что новый владелец сделает это

[@dmitryk7320]

А какая разница, первый или десятый владелец? Мне нравится, когда машина хорошо едет и рулится, и не важно, что ей уже 2-й десяток и я не первый владелец. Надо будет - поменяю и рычаги, мне же ещё столько же на ней нужно проехать. :)

[@Pol_Atom]

@@dmitryk7320 будете продавать, дайте знать. ;)

[@BECHA1977]

главное найти именно новые рычаги, а не восстановленные бу

[@АлександрВДК]

@@dmitryk7320 а разница в том что у кого есть бабки и нравится когда рулится покупают новую машину в салоне и рулят. а ставить на задроченную старую машину новые рычаги бессмыслено, если вы не покупали ее с нуля и она вам не дорога по каким-то личным причинам. купив отжатый крузак после 5го хозяина по сходной цене в этом крузаке чтоб он рулился как новый (ну или хотя бы чтоб был заметен эффект от установки новых рычагов) необходимо будет заменить все рычаги на новые, рейку и подушки между кузовом и рамой. Вы этого делать конечно не будете ибо это дорого и бессмыслено. себе вы этот утиль явно надолго (10 лет и более) не оставите, а при продаже эти вложения никто не оценит. так что такой авто через пару лет отправится к очердному горемыке по сходной цене с перепрессованными по причине полного выхода из строя сайлентами, со слоганом - И так сойдет

[@MrBigben200]

да, а если ты каждые два года покупаешь старый крузак?) то тебе каждые два года нужно полмашины перебрать)

[@АлександрВеликов-и9о]

Выжигать не обязательно, высверливается по периметру серцевина и выдавливается.пропиливается наружная обойма в двух местах выбивается небольшим зубильцем.можно пресовать новый.

[@kortgkod]

Вывод: делайте правильные умозаключения.☝️

[@ддд-т7и]

скупой платит дважды, дурак трижды, ну и т.д.. есть еще персонажи которые заморачиваются восстановлением шаровых.... а ты говоришь рычаги в сборе...

[@AlexVLD88]

ладно шаровых, пыльники ШРУС предлагают уже "заштопать"

[@Pol_Atom]

А есть те, кто просто притаскивает б/у контракт с Дальнего востока...

[@АлександрВДК]

И я восстанавливал шаровые и что? Передние верхние рычаги, на 30+ летний краун с пневмоподвеской - шаровые неразборные, выполнены заодно с кованым рычагом. Новые рычаги давно сняты с производства в екзисте и на амаяме их нет. контракта мало и все разболтанные за столько лет. что прикажете делать?

[@valunin4798]

@@AlexVLD88 дай им пыльник пусть штопают😂

[@user-zc7ew7zt2k]

Салейнтблоки это расходники как фильтр воздушный,масленый.....Вы о чём? Некоторые их постоянно меняют когда по говнам катаются. И условно говоря после каждой покатушки менять рычаги это накладно. У меня Субру Форестер 2014 года ...весь комплект салейнтблоков стоит тысяч 6-8 когда один рычаг стоит от 10 000 до 15 000 рублей. Это так же как пример есть ремкомплект ступицы....Зачем менять ступицу целиком когда можно отремонтировать ремкомплектом. Ступицы 100 лет не чего не будет а рвутся и приходят в негодность расходники на ступице, резиночки, направляющие,пыльники и так далее... А ступица метал и есть метал что с ним случится. Нужно просто грамотно извлекать обойму( как правильно он сказал разрезается аккуратно я вообще резал на 4 части) Да долго но потом она легко вышла. Купил два передних сайлентблока каждый по 800 -1000 рублей и запрессовал... Вот экономия что 2000 потратить а что рычаги покупать каждый пусть даже по 10 000 = 20 000 разница просто огромная.

[@МихаилДуров-э8х]

Одназначно, Илья ты молодец.

[@СергейЧайкин-х8ж]

Здравствуйте у меня знакомому при ремонте этих рычагов зимой надпилили трубку кондера и не сказали а весной он включился и было весело от хлопка и непонимания что произошло.

[@ХантКазах]

Он в каких гаражах это все делал?

[@СергейЧайкин-х8ж]

@@ХантКазах В обычном сервисе которых миллионы по всей стране. А так косячат везде только некоторые признают и стараются исправить а другие нет.

[@ВиталийАстахов-ж3я]

Всё, как в прочем и всегда по делу. Спасибо за видео.

[@ДокторХибберт]

Забавно, но тойота не такая и дорогая в расходниках ( про это мы все знаем ) : нижний рычаг оригинал тойота на ЛК 200 стоит в емексе 24тр, на мой форд эксплорер 3 и 4 поколения оригинал 25тр, машины сильно разного класса в пользу ЛК200 , разница в цене автомобилей кратная. Не поленился посмотреть цены на эти запчасти на исторической родине ( вдобавок, все-таки крузер сильно на штаты нацелен ) цены на рычаг ЛК200 - 250 долларов ( против 350 у нас , интересно, с чего бы это стольничек прилип ) , форд 140 долларов оригинал

[@Юрий-я3й1д]

Молодец Илья .хороший канал у тебя👍

[@ДмитрийПротасов-м7л]

Клубный сервис 👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@Vladislav55rus]

Очередной видос от Ильи чётко в кассу заходит! Лайк!

[@As1984ism]

четко ,ясно ,шедеврально...