Что будет, если переключить с шестой на вторую на скорости 140 км/ч

[@elis_rep]

Мужики, спасибо вам, получил ответ на главный автомобильный вопрос детства!

[@elis_rep]

@@ЕвгенийЗ-ф1м в принципе да, но, думаю, результат будет похожий.

[@ВладимирАлексеев-ъ1д]

@@ЕвгенийЗ-ф1м есть ответ с автоматом если защиту снять сыпется коробка

[@Sik0rskiy]

@@ЕвгенийЗ-ф1м а теперь, ракета!

[@Серега-ч6ф8ц]

в гараж 54 проверяли про заднюю передачу

[@boogiman4021]

Орнул

[@СергейВарабей-ж2я]

Коротко и по делу. Никаких кликбейтов и очень интересно. Красавчиеи. Я даже подпишусь.

[@kjug0305]

Спасибо))

[@fershamusic2242]

@@kjug0305 Прошлым летом, я на мотоцикле как-то воткнул с 5 на 1, на скорости около 60км/ч. Колесо резко замедлилось и буксануло, мотор никак не пострадал. Думаю из-за того, что мот весит недостаточно для сцепления с дорогой.

[@kjug0305]

@@fershamusic2242 совершенно верно, и привод на заднее колесо

[@dagger9606]

Смысл подписки? Думаю такого они точно больше не сделают.

[@СергейВарабей-ж2я]

@@dagger9606 мне не жалко, а ребятам немножечко канал вперёд подвинет.

[@MrPolyk]

Обычно на такой скорости синхронизаторы б не позволили воткнуть вторую , разве что если силой загнать и это нужно постараться

[@kjug0305]

Видимо он постарался)))

[@Provse12345]

Слитает просто выжимной и корзина ,а если уж выдержало то может и так 😬

[@kjug0305]

@@Provse12345 корзина оказалась крепче)

[@Гаражныепосиделки-щ9ь]

Синхронизаторы если исправны то без проблем ускорят шестерни на сколько надо, ресурс конечно будет снижен но после последствий это не будет иметь ни какого значения...

[@Гаражныепосиделки-щ9ь]

Тяжело будет на кулочковой сиквенталке посчитать до второй , а обычная механика вообще без проблем...

[@Kaspa_Hodl]

Самок информативное видео в истории ютьюба, без лишней воды! Спасибо!

[@ValmerKill]

Тссс... Щас самки подорвутся!

[@kjug0305]

Спасибо))

[@юрий123-р2е]

Спасибо вам , не каждый рискнёт угандошить свой автомобиль.

[@kjug0305]

Я передам владельцу))

[@spaik1339]

Ахаха)))топ

[@wolfwolf2949]

Ты думаешь это было намеренно!??))) Воткнул не туда просто 🤣🤣🤣

[@g63amg74]

@@wolfwolf2949 вы точно думаете что это просто сделать? Я думаю, там звуки коробка должна была подавать и рычаг не должен хотеть идти не туда. Только упорным трудом можно было воткнуть так.

[@kjug0305]

@@wolfwolf2949 так точно

[@g.s.a.6018]

А если с 6-й передачи включить Rакету, то можно в космос улететь😁

[@aleksandraleksandrovich646]

не включается , синхронизатора на Rакете нету , просто рык шестеренок .

[@yiogurter]

@@aleksandraleksandrovich646 на новых просто в нейтралке скидывает

[@godisastronaut9189]

На автомате можно ракету)))а на механике не получится

[@yiogurter]

@@godisastronaut9189 на автомате тоже не получится

[@АзаматЗаурович]

🤣🤣

[@_opasniy_gruz_]

Надо повторить эксперимент, только теперь с первой передачей 😁 а так неплохо вышло, интерес исчерпан.

[@Sanychmann]

Было. Вроде на опеле. Англоязычный канал. Он с 90 воткнул первую и оборвало клапана и всю эту херню на чем они собраны - рокера их открывающие

[@_opasniy_gruz_]

@@Sanychmann на дизеле на холостом все это в кучу у мня собрало

[@sergeegorov1414]

А лучше с вкл. задней на 140

[@12EC3C0F]

@@sergeegorov1414 может оборвать не только клапана, но и жизнь от резкого торможения и заноса

[@yuryvs909]

@@sergeegorov1414 Заднюю сомневаюсь что получится, это которые вперёд там синхронизаторы есть, а на задней их нет.

[@lifeishigh1]

Воткните заднюю как соберёте тачку, посмотрим что будет, очень интересно! Спасибо мужики!))

[@СергейКирдун-й7я]

Не получиться

[@godisastronaut9189]

На механике не получится)))

[@MultiPauletto]

😂

[@cooler244]

kzbin.info/www/bejne/jYLbYaN4qJmdaLc Правда это не сид, а ваз.

[@АндрейСимонин]

После покупки авто на трассе с 5-ой переключался на 4-ую, но случайно воткнул заднюю. Услышав звуковой сигнал, не отпуская сцепления переключился на 4-ую. Не знаю, что было, отпусти я сцепление (может в комментариях подскажут), но физически это возможно.

[@kokosuk2817]

Представляю на сколько этот человек упорен с дамами, если даже на скорости 140км/ч смог впихнуть 2ую скорость.

[@kjug0305]

Да, мастер по втыканию, видимо😄

[@janpetrovich9917]

Да вроде проблем не должно быть, вот первую посложнее быдет воткнуть!! Я на скорости за 100 с 6 на 3 переключался, но с перегазовкой и всё ок!!

[@kjug0305]

@@janpetrovich9917 потому что обороты меньше были)

[@janpetrovich9917]

@@kjug0305 Ну может и так, хотя я всегда с перегазовкой переключаю на пониженные!

[@kjug0305]

@@janpetrovich9917 это правильно, я тоже)

[@ДмитрийКрайник-ы1у]

Как в анекдоте: "А теперь вторая!")))

[@Victor-k4b]

это я на девятке на карбе по молодости все явь)

[@ВладимирРабченюк-х5ы]

Проорал с финального: "...не надо так делать, короче.")

[@sinard84]

«Не надо так делать, короче». Ну, спасибо, что предупредили😄

[@kjug0305]

Обращайтесь 😀

[@ВасИвани]

Мужики теперь надо пробовать с 200 первую воткнуть я думаю вобще красота будет

[@Беззаботныйпьяница]

заднюю)

[@kjug0305]

Примерно то же самое))

[@ДневникЖижы]

@@Беззаботныйпьяница я как то раз случайно заднюю попытался на ходу врубить, но ехал не быстро. Вообщем по руке мне знатно ебауло, неделю болела.

[@MR_D_O_K_]

@@ДневникЖижы ето машина показала что так не надо 😂😂😂

[@user_cat29]

Наверное круто было и ощущения были незабываемые.

[@kjug0305]

По-любому 😊

[@Vasya242m]

хорошо зашла)))) В автокросе пилот на 2108, во время гонки вместо 3 воткнул 1. башка в мясо, а в блоке 8 красивых дырок от шатунов)))))

[@dsv4131]

на 80 км втыкал первую , ничего не случилось уже 20 тыщ после накатал , 2109

[@Vasya242m]

@@dsv4131 Я пояснил АВТОКРОС. там очень короткие числа. там мотор крутанулся примерно на 11000. но не долго, пару секунд)))))

[@dmitryk2123]

Глюк гидроблока АКПП, на 80 км/ч коробка нет-нет да и подтыкала первую с блокировкой гидротрансформатора. Дизель крутился 10 - 11к... Ломало коромысла. Пробег после около 20к, профилактическое вскрытие - ну вкладыши погрызло

[@baggyteam408]

@@Vasya242m что же там за такой мотор что рассыпался от 11к об/мин? Там их на жестких пружинках собирают и облегчают всю эту систему чтобы можно было крутить

[@kollimouse4507]

В 2108 на первой синхронов нет, как он её включил?

[@Bearin181]

Я на калине пару раз когда учился водить включал первую передачу с 4 на скорости 90 кмч. Сильный толчок вперёд и все. С тех пор пробег 30 тысяч, все в норме.

[@kjug0305]

Потому что не было такого превышения оборотов

[@Псевдоним-060]

Толчок вперёд, это подзатыльник инструктора скорее всего.

[@Bearin181]

@@Псевдоним-060 ахахахаха, нет, машина своя была

[@ВасяВасилий-с2т]

Ну ты и мудак. Я когда учился такого себе не позволял

[@Bearin181]

@@ВасяВасилий-с2т ты душевно болен это раз. Значит ты и не учился водить, ибо ошибаются все именно когда учатся, это два.

[@videos_of_Alexander]

Это хорошо, что на киа. На жигулях, в данной ситуации, поршни стартовали бы в стратосферу

[@kjug0305]

Как вариант)

[@evgenykudryavcev8783]

Вы видимо понятия не имеете о жигулевском движке, раз такое пишите. Этот чугунный динозавр более живуч чем вы думаете...

[@kjug0305]

@@evgenykudryavcev8783 дело не в материале блока, а в жёсткости пружин например. Думаешь, родные выдержат большие обороты? А я думаю, что нет, иначе при тюнинге их бы не меняли на Опелевские и др. более жёсткие...

[@ГришаГолдышев]

@@kjug0305 ну для начала родные пружины клапанов свободно живут до 8000 оборотов. А если на 140 на жигулях воткнуть вторую, то мост может покинуть своё место...

[@kjug0305]

@@ГришаГолдышев до 8, хорошо😊 только в том случае было 10+

[@ДенисГолованов-н1ч]

Вы не правы. Клапана рассухарились при столкновении о поршни. Они встретились в следствии работы фазовращателей. При включении слишком низкой передачи на запредельных оборотах фазовращатели изменяют момент открытия-закрытия клапанов для коррекции правильного сгорания топливной смеси на основании показаний датчиков. Т.к. в программе есть максимально допустимые обороты двс, то и система изменения фаз сработала по значению в 7000-8000об.мин. А при включении очень низкой передачи обороты достигнут примерно 10000-14000об.мин. Короче говоря клапана не успели за поршнями, произошла их встреча, а рассухарились они от заклинивания стержней клапанов и ударов по ним распредвалом. Привет от диллера))) Клиент красава)))

[@ВовкаВовк-с3у]

👍

[@dena5498]

Моё предположение что ремень грм на больших оборотах проскочил пару зубьев и клапана встретились с поршнями. Этому свидетельствуют как раз то что клапана разбиты только с одной стороны.

[@baggyteam408]

Хоть один здравый технический комент. Но все равно думаю что фазики не способны повернуть валы до такой степени что это приведет к встрече с поршнями. Скорее всего, я уверен что рассухаривание, следствие сильного разрыва кинематики, зависания и удара по клапану, от которого и слетела тарелка с сухарями

[@dena5498]

@@baggyteam408 в том то и дело, что есть клапана, которые отработали под той же нагрузкой без каких либо повреждений, потому что не попали в такт двигателя с поднятыми поршнями, что также указывает на то, что это характерно общему положению, а не свойственно каждому.

[@kjug0305]

@@dena5498 то же самое можно сказать и про те, которые рассухарились, якобы это характерно общему положению...

[@Miha458]

Спасибо за видео, больше не буду с 6 на 2 переключать

[@КотикиШахматисты]

Я на Логане переключал с 4 на 2 без проблем, правда скорость была 55 км.

[@ЧистоеНебо-г5в]

Без матов приятно слушать

[@war145]

Поддерживаю

[@Аманита]

Помнится по детству был у меня Тойота Спринтер 86г, двигатель 2Е. Запускался он феноменально быстро , я всё пытался услышать работу стартера , но он всегда запускался мгновенно в миг касания при повороте ключа зажигания. Решил я попробую завести его на солярке . Перекинул шланг подачи в бутылку с солярой . В общем на соляре запускаться и работать он отказался от слова СОВСЕМ. Но и вернув шланги на место он заводиться не хотел. Лезть выкручивать прожигать свечи мне стало лень и мы прицепив на верёвку к блюберду потянули дёргать с буксира. Запустить не получалось и мы уже вышли на трассу разогнав до 80 км/ч ( я ещё заранее воткнул 1 передачу и держал на сцеплении) отпустив сцепление движок взвыл диким воем но так и не запустился . Тахометра в ней не было потому сказать сколько оборотов тогда выдал , сейчас не могу. Всё таки выкрутил я свечи они были залиты солярой , прожёг вкрутил и мотор ожил , хоть по началу немного "плювался" и дымил как паровоз. В целом всё было нормально , только появился какой то стук явно в клапанах. Оказалось раскрутилась контрогайка регулировки клапана и зазор тоже сбился. Отрегулировал зазор и все дела. Эх вернуть бы ты старые добрые моторы автоматы и коробки в новые тачки ... А то с виду новые модели смотрятся хорошо , а как узнаёшь подробности о их нынешней одноразовой "надёжности" , то даже не знаешь что брать то , когда кругом гавно одноразовое , при том не знаешь где в говно наступишь , если не мотор то автомат может быть г... , если механика то двухмассовый маховик может попасться , а DSG это вообще мрак .

[@kjug0305]

А сейчас никому не интересны те надёжные моторы, потому что люди через года 3 уже берут новую машину. Маркетологи внесли свой вклад

[@Bakh6609]

Нихера се детство... ) весело вам было однако

[@Аманита]

@@Bakh6609 ага , сейчас как вспомню так вздрогну , когда зимой в минус 30, - 35° на мотоциклах катались весь день и пол ночи . Рукавицы шубенки на них сверху натянуты верхонки одной рукой рулишь другую об цилиндр греешь ... Вот уж ветер в харю я хуярю точная формулировка для этого

[@СашаВасюхневич-л5м]

Экологические требования,просто не позволяют сделать так,чтобы мотор был надёжным.Инжинеры прилагают максимум усилий,чтобы подтянуть двигатели хотя бы до евро 6,а скоро требования по экологии повысят до евро 7,и тогда вообще вряд-ли,что дизеля смогут исполнить эти требования(поэтому все и переходят на электрички),если на 2Е сделать хотя бы евро 3,то он тоже будет менее надёжным

[@Аманита]

@@СашаВасюхневич-л5м "экология" конечно порядком усложняет устройство и всякими там сажевыми фильтрами и клапанами EGR добавляют головняков владельцам , но вот маркетинг нацеленный на максимальное снижение надёжности уже просто очевиден. На хундаях лепят короткие поршня , при том что тот вес который экономится практически никак существенно не влияет на показатели , что уже не раз проверено перепроверено , зато поршневая умирает от нехватки длинны порой не дойдя и ста тысяч км. Гидронатяжители цепи ГРМ специально сделанные настолько по блядски что цепи болтаются их тянет и в итоге рвёт всё так же на новых моторах . Узкие постели и вкладыши , тонкие 3мм и одновременно длинные порядка 300мм масляные каналы , привет зимушка зима и масляное голодание пока не прогреется . Так и экология ведь это тоже всё чистой воды пиздёж . Если бы хоть кто-то думал про экологию то двигали бы в сторону двигателей на водороде , выхлоп которых чистый пар. А вот производство как самих батарей для электромобилей так и электричества для их регулярной зарядки тоже требует выброса в атмосферу всё тех же отходов углеводородов... Жажда наживы порождает обман на всех уровнях . Если вы когда нибудь копнёте то поразитесь насколько система прогнила с самого верха и до дна и в результате запуталась в узел маразма ...

[@LoneWolfRU]

Дааа, дела.... помню, батя на своём Москвиче-400 врубил заднюю, когда машина ещё не остановилась полностью, зубья на шестернях обломало, коробка до сих пор где-то на даче валяется. А я как-то на мотоцикле YBR-125 сбрасывал передачи перед светофором и мимо нейтралки промахнулся, с 5 на 1 переключил (секвенталка 1N2345), ничего не сломалось, но колесо юзом пошло, напугался тогда :) Блин, почитал комменты, сколько нас тут таких)))

[@kjug0305]

На моцике повезло, не сильно большая скорость была

[@СергейНиколаев-т8с]

На любом более менее современном мотоцикле (если нет проскальзывающего сцепления) независимо от комбинации скорости и включенной передачи либо заднее колесо начнет скользить ( сильный эффект торможения двигателем) либо заглохнет (если на 20 5-ю включить). На мотоцикле не хватит сцепления пары колесо-дорожное покрытие, чтобы двигатель или коробку покалечить одномоментно. Более того это регулярное явление при активной езде. Дело в том, что во время начала торможения двигателем, сжимается передняя подвеска и расслабляется задняя, что радикально снижает зацепление заднего колеса с дорогой. По той же причине основной тормоз мотоцикла - передний. На авто присутствует этот же эффект кстати - передние тормоза оказывают больше эффекта, поэтому механизмы крупнее (большие диски, большее количество тормозных цилиндров и тд). Но на переднеприводном авто при торможении двигателем колеса получат большее сцепление с дорогой в отличие от ведущего заднего колеса мотоцикла.

[@kjug0305]

@@СергейНиколаев-т8с всё верно

[@Perpetuum__mobile-h9q]

вообще была когда то у меня девяточка с длинным рядом в кпп,Г.П была 3.7 но она ехала на 2-й передаче 120 км\ч при том что обороты были 7600)) и двигатель был не против)

[@therison3109]

А на 3 250?)

[@ilya_sochinskij]

Он то не против, но износ ГБЦ очешуенный. Туда ещё хотя бы распредвалы, которые рассчитаны под такие обороты...

[@ВикторВасильев-ш9б]

На кадиллаке sts перестали переключаться передачи, так он на первой 120 км/ч ехал.

[@АндрейИсаев-у6з]

Я на задней передаче 120 выдаю.😁

[@bobaandboba]

Бестолочь

[@OFFROADBUS]

Кратко, без воды, лайк...

[@А.С.А.В-л2б]

Спустя 4 года в рекомендациях ютуба 🤜🤛

[@kjug0305]

Да сам в шоке))

[@КотикиШахматисты]

Мне сегодня в рекомендациях вышло. Норм!

[@turbovrn3982]

У меня тойота с двс 3s-gte. 4 раза на гонках включал вторую передачу в место четвёртой на 170 км. Ничего не произошло, от слова СОВСЕМ.

[@Винзой]

Какие обороты двигателя были, интересно

[@МаксимПрокопенко-м7щ]

На 300 не пробовал?? Заднюю например.. ))))))

[@МэттАкселсон]

@@МаксимПрокопенко-м7щ ебать меня вынесло 🤣🤣

[@hoffmann646]

сравнил 3с и дешевое корейское ведрище

[@ГеннадийТернавчук]

Любой нормальный двигатель выдержит высокие обороты. Видимо киа - плохое авто

[@__-hc6jo]

Спасибо за познавательное видео 👍

[@Umansky39]

Было как вместо 5 й, 3 ю воткнул, думал взлетит движок, сердце чуто моё клина не дало, но обошлось и с моим и с машины сердцем, все хорошо. Это на мазде было такое когда то, 323)

[@kjug0305]

Бывает)

[@TMA93]

вы удовлетворили моё любопытство 😅

[@РустамОсманов-х4о]

Фух, наконец-то узнал об этом, отдуши мужики

[@БулатМ-я7г]

Всегда включаю вторую передачу на скорости 140 км/ч в городе и ничего не происходит. Так я компенсирую отсутствие тормозов.

[@kjug0305]

Красава

[@АдминАдмин-р3в]

ГОНИВО

[@kjug0305]

@@АдминАдмин-р3в это же сарказм

[@НиколайАлександрович-ш5п]

Можно задуматься о качестве ремонта, после того, как вы поставили головку на бампер.

[@kjug0305]

Да, если поставил, значит двигатель некачественно соберу🤦‍♂️ Логика...

[@МаксимТрунько]

Ага после таких дебилов ище и в перекрас бампера

[@kjug0305]

@@МаксимТрунько Там ни одной коцки не осталось. Дебил ты, если после каждой еле заметной царапины элемент перекрашиваешь...

[@МаксимТрунько]

@@kjug0305 так нада было на крыше танцевать,хули коцок то нет

[@kjug0305]

@@МаксимТрунько хорошо, в следующий раз

[@TimNepobedim]

У меня такое было на BMW E36 328i. Из-за раздолбанной кулисы вместо четвертой вошла вторая при 6,5к оборотов и 140-160 км/ч. Не знаю почему она вставилась) возможно, из за того что гонялись и резко бросали сцепу) ни синхронизаторы, ни сцепление не остановили перед тотальным исходом Но к счастью, по итогу, просто загнуло клапана А произошло это из за того, что огромный крутящий момент на колесах передался на двигатель через вторую передачу Я думаю мотор на тысяч 20 разогнался

[@kjug0305]

Синхроны не останавливают, а наоборот способствуют включению. Обороты были под 12000 где-то, клапана записли, либо рассинхрон ГРМ

[@maksim_sid]

Рено разогнали мотор от формулы1 на 20500 оборотов это рекорд. Ваш мотор от бэхи чисто физически не сможет даже 15000 набрать

[@kjug0305]

@@maksim_sid не путай набор оборотов самим двигателем и набор их от КПП

[@АндрейСтавицкий-ю3п]

@@maksim_sid ты механику понимаешь? У тебя вращается коробка с определенной скоростью. Воткнув вторую ты резко повышаешь обороты самого двигателя.

[@smitadam7108]

этот звук!

[@war145]

Спасибо за эмпирическую(практическую) инфу.

[@EvgenWho]

Спасибо, орнул с гриба вбитого в голову)))) Было интересно)

[@mikeberov3101]

Окей гугл, как воткнуть 2ю передачу на 140 после 6ой?

[@kjug0305]

Он как-то смог

[@ZoomaloT]

Окей гугл, нахуя втыкать 2ю передачу на 140 после 6ой?

[@kjug0305]

@@ZoomaloT он то хотел на 4-ю для обгона

[@Андрюха_Березин]

@@ZoomaloT горе водитель возможно хотел на 4 да пеиепутал😊

[@alexdeniko6581]

Я хз как так, может кпп писта?

[@penguinscipper4100]

В принципе пару флаконов супротека и мотор еще походит !

[@kjug0305]

Согласен)))

[@АлександрКорзун-ы3ъ]

С 5й на 2ю втыкаю всю зиму, каждую зиму, для торможения двигателем. Рено меган. Очень на голольду выручает. Таких проблемм не наблюдал никогда.

[@ЮраКоновалов-н1ш]

Ты по голеледу 140 ездишь, а потом со 140 двигателем на второй передаче тормозить?

[@kjug0305]

Какая скорость при втыкании? Как можно не понимать разницы... 🤦‍♂️

[@p0kerfaceify]

Сцепление с дорогой не теряется на гололёде то с пятой на вторую)?)

[@motopodborekb]

это рак мозга

[@lanaesman]

@@motopodborekb нет, я не согласен. это мозг рака.

[@yernariskakov6860]

Спасибо большое за информацию! Очень полезная информация. Я к сожалению, к моему стыду, не знал, что мотор от этого может ломаться. Я зимой на Рио на механике с 4 на 2 часто переключался, потому что на гололеде это очень хорошо помогало управлять машиной и эффективно тормозить без заносов. Оказывается, такое бывает, надеюсь там у меня на машине ничего не успело ломаться.

[@suproq]

Так с 4 на 2 я так понимаю ты переключал на скорости не больше 60-70 в гололед то? на 60 вряд ли на второй передаче что то будет, это ж меньше 5-6к оборотов. Но, конечно, лучше переключать передачи поочередно, с 4 на 3, безопасней

[@kjug0305]

Переключать то можно, главное не на высокой скорости))

[@ivanivanov9109]

Помнится,когда я был еще зеленым как 3 советских рубля отец рассказывал,что его знакомый на шоссе на Запорожце 968-м вместо 4-й передачи воткнул заднюю.Отец говорил,что всю коробку пришлось перебирать. Остальное вроде живым осталось.

[@kjug0305]

С задней так и будет

[@proauto5884]

Очень странно, обычно синхронизаторы даже с 5 на 2 не дают воткнуть) Как он умудрился с 6 то включить? Я в шоке)))

[@kjug0305]

Синхроны как раз для того, чтобы проще включать и там они очень хорошие

[@MAKS-cy5mf]

откуда шестая передача на пятиступке?

[@kjug0305]

@@MAKS-cy5mf у того Сида была шестиступка

[@jecboi8454]

он хотел рокета включить а попал нв вторую)

[@PUTN-HLO]

Подорожник приложи, по-любому поможет))))

[@АйратТухватуллин-ь8в]

Всегда было интересно спасибо 🙏☺️ мужики

[@kjug0305]

Пожалуйста 🙂

[@ОлександрКукіль-и8ю]

Спасибо владельцу, за ответ на вопрос

[@kjug0305]

Передам))

[@СерегаШишкин-й5р]

3 цилиндр пяти клапанный как у цэрес.

[@Kiporino]

это я в BeamNg Drive

[@alexivaschenko372]

И там всё целое 💁♂️

[@kinoshnik_od2]

@@alexivaschenko372 Ага)))

[@vitaliyavt6397]

Извечный вопрос, а что если при 180 км\час втыкнуть первую?

[@kjug0305]

Примерно то же самое

[@ОлегТеске-ю3щ]

Коробас разлетится

[@kjug0305]

@@ОлегТеске-ю3щ либо движок, если он слабее

[@TURBO-DRIVE]

Еба.... ть вы молодцы ребят. За то узнали что произойдет разом.

[@kjug0305]

Ага, есть такое))

[@Mickey_Person]

Бля, только хотел так сделать, хорошо что сначала решил посмотреть че будет

[@chemist7115]

Хорошо 2-я зашла )

[@alyshevalexey5804]

Если +- правильно посчитал, то при таком переключении будет около 10к об/мин в двигателе и уже такие последствия..

[@kjug0305]

да, где-то так. не зря же отсечка 6200

[@Дмитрий-м3е4б]

Удар по клапанам был. Если плавно раскрутить двигатель, но ничего не было бы. Хотя, могут клапана зависнуть на таких оборотах и поршень догонит его.

[@kjug0305]

@@Дмитрий-м3е4б вот они и зависли, пружины на таких оборотах не успевают поджимать сухари и они вылетают

[@dena5498]

@@kjug0305 многое зависит от жёсткости пружины и разницы частоты колебаний. Если хорошо зажаты, как с завода, то на этой машине оборотов не хватит чтоб это произошло, потому что помимо того что часть оборотов потеряется на сцепление, так запаса прочности не хватит достичь нужной скорости вращения.

[@kjug0305]

@@dena5498 а как можно плохо зажать пружину?))) у неё одно положение

[@fobosdeman4216]

Тю! И всё чтоли , я думал коробку разорвало.😕

[@kjug0305]

Движок оказался слабее

[@vinchestersmdn1907]

Нормальный эксперемент!!!🤣Сразу же мысль пиз...ц будет🤣👍🔥

[@kjug0305]

Это случайность))

[@миккимаус-э9э]

Я думал ракету повтыкали

[@Boyarsskiy]

Пацаны за 1 минуту показали то, что унылые блогеры показывали бы час

[@MrSiiiP]

как-то на Т4-ом (дизель ААВ) при обгоне с 3ей на 2ю воткнул, обошлось скручиванием шлицевого вала шруса правого колеса

[@andreykorenev2684]

На обгоне это жёстко. Сам однажды не 5 а 3 воткнул (

[@rileovo1979]

1,2,3,4,5,6, а теперь R-ракета😁

[@ЮрийРуссков-т7н]

Охренеть! Спасибо за информацию.

[@kjug0305]

Пожалуйста))

[@bogwsemogushij3450]

Пацан к успеху шёл, не фортануло!

[@ВовчикВащенко-щ4я]

Что то больше смахивает на то что на второй до 140 розогнался

[@АлександрГришин-о2у]

Неа. На инжекторных движках стоит ограничитель количества оборотов

[@Name-vz4yu]

@@АлександрГришин-о2у так на видео же карбюраторный москвич, всё сходится

[@kjug0305]

Не получится, максимум 100, потому что отсечка на 6500 вроде

[@user-mn5cf1wt3m]

вот поэтому надо брать машины высокооборотистые а не дрочипотки которые до 6 тысяч крутят а потом уже выплевывают клапана

[@alexivaschenko372]

Имеешь ввиду японцев,которые не предназначены для нашего климата,и гниют?

[@kjug0305]

Тогда лучше мото, там и до 15000 можно крутить))

[@user-mn5cf1wt3m]

@@kjug0305 много воды утекло за 5 месяцев я купил себе passat b5 1.8t можно забыть про выскобооротистые машины.

[@kjug0305]

@@user-mn5cf1wt3m масло не жрёт?)

[@user-mn5cf1wt3m]

@@kjug0305 вообще не есть, тоже думал когда купил будет жрать но все нормально, турбину поменял на другую.

[@Сергей-ж8н2т]

При включении с 6й на 2ю коленвал резко замедлился и проскочил ремень ГРМ, поршня ударили по клапанам и оборвали тарелки клапанов после этого пружины выкинули ножки клапанов под крышку, а тарелки упали в цилиндры и поломали поршня. Так бывает когда ГРМ рвет или проскакивает на больших оборотах. Мотор в утиль потому как восстановить если и можно то очень дорого.

[@baggyteam408]

Че за бред?

[@baggyteam408]

Я в шоке сколько людей не понимают физику работы двс и пишут чушь. Двигатель расхуярило потому что: Резко подскочили обороты, выше предельных оборотов для этой головки. Произошло зависание клапанов до такой степени что поршень ударил по клапану, после чего тот пошел вверх, а тарелки с пружиной остались. Так клапана рассухарились и поршень их отпиздил

[@Сергей-ж8н2т]

@@baggyteam408 интересно как при переключении с 6й на 2ю обороты превысили " допустимые на этой головке" и вообще, что за определение "обороты допустимые для головки" 30 лет занимаюсь моторами, МКПП и АКПП такого определения ещё не слышал.

[@baggyteam408]

@@Сергей-ж8н2т Я не корректно выразился. Имел ввиду максимально возможные обороты без разрыва кинематики для этого грм

[@kjug0305]

Цепь была на месте

[@whitedify]

Слушай , ну ты прям молодец, не каждый решиться на такое,

[@kjug0305]

Это не я) Я только восстанавливал

[@cursed_CMEPTb]

То же самое было, только последствия легче) Солярис 1.6 2012г. на 130кмч вместо 4 попал во 2. слегка загнуло выпускные клапана в 3 цилиндре, что удивительно, ведь поршни работают в паре. ударились в поршень не сильно, даже не отпечатались на удивление. Так и доехал 2000км до дома на трех цилиндрах. Заменил все клапана, правил сёдла, пока все в порядке.

[@kjug0305]

Цилиндры в паре работают, но такты то у них разные)

[@The_Film_]

Зачем на 130 км, вообще включать 4ю передачу?

[@kjug0305]

@@The_Film_ для более динамичного разгона видимо)

[@TrueManft]

@@The_Film_ на обгоне увереннее, я на 110км постоянно 3-ю ставлю на октавии и обгоняю

[@bosshoss685]

Ебать это ещё надо умудриться вторую включить на такой скорости. Я тоже на 2112 вместо 5ой на скорости 130 включал 3ю, ничего страшного не произошло.

[@autotehnik8592]

Ну для третьей это ещё нормальная скорость, а для второй 140 это явно перекрут неслабый

[@bosshoss685]

@@autotehnik8592 главное сцепу успеть выжать

[@kjug0305]

@@bosshoss685 он не успел

[@white_wolfcross_wind_party8301]

жиговский так не сделает, он не едет 140😂

[@Вдеревнеусемёныча]

@Nexus у меня шоха 190 едет как делать нехуй на троешном моторе с 9 карбом солекс и с поршнями от ауди, любая жига едет 140 если мотор в хорошем состоянии.

[@Name-vz4yu]

@@Вдеревнеусемёныча хэpня твоя шоха, мий космич 412 с коленвалом от трактора бэларусь, свичками от мопэда корпатый, карбюратором солекс, шлангочкой от волги и с одной гравицапой 210 делает, а потом я включаю вторую

[@fiurz3380]

@@Вдеревнеусемёныча у бати была семёрка экспортная 1.7 мотор родной не что не делалось 170 ебашила

[@ДавидДавид-р4э]

Вот тут сказочники собрались семёрка к них едет 170 а шоха 190. Максималка этих машин по паспорту 146км/ч. Стало быть даже 150 на них не выжать. Какие 170? Какие 190? Приора намного быстрее и то у неё максималка 183. Очнитесь.

[@fiurz3380]

@@ДавидДавид-р4э рас такой умный зачем на спидометре 180?

[@Pukanvulkan96]

У меня на Волге вторую ты никогда на такой скорости не включишь

[@vladmegaphone4131]

Не достигнет такой скорости, да ещё и вторая давно уже вышла из чата ??? ))))

[@kjug0305]

Согласен))

[@Pukanvulkan96]

@@vladmegaphone4131 нет, она работает, но когда будешь включать будет треск жуткий, и как бы ты не давил ничего не выйдет, синхроны не смогут валы синхронизировать

[@andreykorenev2684]

Молодцы ребята, на позитиве! ) Многие бы унывалиииирваоииволосы на голове от такого безобразия ). Я тоже однажды неаккуратно включил вместо 5 передачи 3 на скорости примерно 110, рывок и вой двигателя был такой что я думал что он сейчас вылетит вперёд авто по инерции ( но слава богу вроде обошлось без последствий

[@kjug0305]

А смысл печалиться, надо было скорее восстановить))

[@АндрейАлександрович-щ9э]

Такой,,главное не поцарапай)))

[@kjug0305]

@@АндрейАлександрович-щ9э причём он сам держал с другой стороны 😄

[@EvgenWho]

Я максимум вместо пятой третью случайно включал, но спасибо самому себе, что не кидаю сцепу и вовремя сработала реакция, а то на 100 кмч было дело, а машина старая, по болтам развалилась бы, а то и хуже - открылся портал в другое измерение.

[@kjug0305]

Хорошо, что так)

[@vadsh5031]

ненадо ездить 140, это запрещено

[@kjug0305]

Согласен

[@Andrey_Filatov89]

У меня аналогичный автомобиль с мкпп. Я НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ КАААААК МОЖНО ВОТКНУТЬ С 6 НА 2.... Она туда просто не полезет

[@Baklajkin]

Как можно так категорично выражаться даже не попробовав!?

[@dena5498]

Выпивший наверно был. Когда с 4 снял, подумал что была 2, так и передал.

[@Andrey_Filatov89]

@@Baklajkin ну почему же... )) Вопрос в другом, с какой скоростью ехать на 6... Она и 60 на ней едет адекватно и с лёгкостью переключишься на 2. Но тут то смысл, что он в теории ехал где то +- 120. Иначе какой смысл на 4 падать?) Кароч, не хочу вот эти диванные битвы комментариев. Я просто к тому, что я пытался на ней двигателем тормозить и передачи не охотно заходят. А если воткнуть чтоб размолотило двиг, то я вообще не представляю как там она сопротивлялась

[@kjug0305]

@@Andrey_Filatov89 он спешил и сильно воткнул

[@hmchannel9580]

"Золотые ручки" у водителя конечно

[@ERROR-1971]

После этого выдающегося эксперимента вывод:покупайте автомобили с АКПП, и не будете ничего путать, и потом ремонтировать)))

[@kjug0305]

Он потом так и сделал))

[@MegaDestrok]

У разрушителей легенд не получилось воткнуть 1ую передачу на скорости, а у этого кадра получилось. Етить он волшебник! :D Не надо так

[@kjug0305]

Значит плохо старались)))

[@Рыс-о1я]

Чувак тебе нужно было летчиком испытателем идти.Ты обладаешь очень ценным качеством, заглядывать за горизонт!

[@kjug0305]

Я хотел на самом деле, по здоровью не прошёл

[@shishkabmw]

Случай из жизни, год так 2003, я на ВАЗ 2108 обгоняю фуру на трассе м10 кола, скорость около 110, начинает сносить жопу, с пятой на вторую, вытянул мордой обгон, сразу третью, карбюраторному вазу нас ра но на обороты, спас себя и пассажиров, машина смогла, всё хорошо 👍👌😇, а буржуй авто издох😉😉🤣🤣🤣

[@kjug0305]

Причём тут карбюратор?)) Если бы обороты были 10000+, как в нашем случае, то и твой мотор сдох бы

[@shishkabmw]

@@kjug0305 а при том, что при этом он у меня не имел ограничителя оборотов в отличии от мотора корейца, и стрелку тахометр положил вправо до упора по факту, обороты 10000+ это Предположение или фантастика, или зафиксировалось в мозгах мотора? Вероятнее, что там кто то из ГРМ не успел вслед за поршнями 🤣 цепь или физики .. Хз, теперь хозяину не до смеха точно

[@kjug0305]

@@shishkabmw причём тут отсечка мотора, если его крутит коробка в данном случае?? Обороты вычислены ориентировочно, зная передаточные числа. Конечно, клапана зависнут в таком случае, это же не спорт мотор

[@shishkabmw]

@@kjug0305 т. Е. Помимо мотора он ещё и коробку угандошил? Прекрасный наездник, прекрасный, мечта автосервиса 🤣🤣🤣

[@kjug0305]

@@shishkabmw с чего ты взял? С коробкой ничего не случилось

[@greenhedgehog]

С шестой на вторую? Это сильно!😂😂😂

[@kjug0305]

Ну вот так получилось))

[@4RTeen]

Меня всегда интересовало больше, что будет если на скорости 140км/ч, воткнуть заднюю передачу, и вдавить педаль в пол

[@ValentinCrach]

Если обойти блокировочное кольцо, то коробку вырвет с мясом, высока вероятность попадания под капиталку или новый двигатель.

[@kjug0305]

Разлетится трансмиссия)

[@TheSunChoise]

Надо теперь ему попробовать заднюю включить так же)

[@kjug0305]

Надо да)

[@Валерагудков-я5ш]

Парни на позитиве😀

[@pilot686]

Юра красавчик💪

[@kjug0305]

Спасибо😊

[@Bolshevik5]

Спасибо за науку.

[@kjug0305]

Обращайтесь))

[@ЗахарПрилепин-т4у]

Молодцы, теперь покажите, что будет если при движении вперед воткнуть заднюю передачу.

[@kjug0305]

Уже многие так делали, поищите

[@MultiSuperShell]

Ну я на bmwe32 1992 акпп врубал заднюю на 120, но передача включилась лишь после полной остановки, а вот друган на гелике, 1998 года 5л бензин акпп, врубил заднюю на 60-км.ч и всё начало резко крутить назад т.е коробка, кардан и приводы выдержали и ничего не порвало +60км.ч начали крутить назад. Гелик крепкий.

[@kjug0305]

Да, на некоторых АКПП есть защита от дурака)

[@alvinfylner8864]

Я на мопеде как то так проепланился) Двигло новое поставил. И поехал катать. Дня два отъездил. Думаю над под хвоста дать. 4-ую передачу в пол. На тот момент чуть более 90 ехала. Прямик заканчивался. Решил нейтраль включить. Подрубил сцепление отпускаю. Воткнулась 1-ая.... Двигатель в такой разном пошел. Секунд 5 так работал. Сцепление выжал. Остановился. И вследствие выжила голова двигло))

[@kjug0305]

Только голова выжила?

[@alvinfylner8864]

@@kjug0305 и голова и ДВС

[@kjug0305]

@@alvinfylner8864 значит обороты были не критичные для этого мотора

[@arkadyam]

Было на грузовике после выкрученной 4 в место 5, 3 воткнул, как только начал сцепу отпускать по звуку понял что не туда воткнул, люфт селектора большой, а синхроны на чесном слове, уже лет 12 так, Тойота делала на славу

[@kjug0305]

Это да, хорошо, что обошлось

[@grodion007]

Круто! Давайте теперь с 6й первую включите) на скорости 140

[@kjug0305]

Так это же не специально было))

[@KOLRN.]

*- ... а теперь ракета!* ®️ 😆

[@reyprizello3886]

Ну в итоге, желательно так не делать получается? Или что? Что-то как то не понятно 🤷🏻‍♂️ А если заднюю включить при той же скорости 🤔

[@Just_Ride_Channel]

Я как-то на мотоцикле, ехал, хотел понизиться на одну передачу. Подлетел на кочке, и сам не заметил, как шлепнул по лапке КПП два раза. Как итог, вместо пятой, включил четвертую. Усугубило ситуацию то, что я это сделал не на сбросе скорости, а наоборот, для более быстрого разгона. То-есть обороты и так были довольно высокие. Как итог: юз заднего колеса (как я только в седле остался?) и обрыв приводной цепи. Мотор выжил, но сиденье я испачкал 🤣

[@kjug0305]

Моторы там оборотистые, ну и юз спас

[@Just_Ride_Channel]

@@kjug0305 это то да, хотя в отсечку я ушёл. Но цепь не выжила. Проехал ещё 500 метров, и она отстыковалась от мотоцикла. Хорошо ещё, что просто выпала. Я много роликов в интернете видел, где цепь вылетая вскрывает хвост мотоцикла, как нож консервную банку, и оставляет смачный отпечаток на спине владельца.

[@kjug0305]

@@Just_Ride_Channel оо, ну это жёстко... У меня вылетела много раз, либо просто выпададала, либо клинило колесо, но без последствий

[@kamchatka_video_life]

Разрушители мифов - новая серия)))

[@mamedovich562]

по моему это элементарно , если принцип мотора понятен, мотор развивает обороты при которых сломает почти все

[@olegkucy2587]

Эффффектно!! Фиериично!

[@Громодянин]

Это наверное все проходили только мало кто признается. Я по молодости на Таврии с пятой вместо четвертой вторую врубил, только учился водить . Ничего страшного не произошло, был удар словно что то взорвалось да в салоне немножко обделались. Оказалось вырвало гранату и она на скорости по кузову и шандарахнула. Сейчас вспоминаю с улыбкой, а тогда первые минуты все дар речи потеряли.

[@kjug0305]

Мало того, многие не верят даже))

[@АртёмКалатур]

Есть одно но, сначала от перекрута произошёл кинематический разрыв, что привело к встрече клапанов и поршней, а разсухаривание это уже следствие столкновения.

[@kjug0305]

Следствие, да, но факт есть))

[@АртёмКалатур]

@@kjug0305 Поясните плиз )

[@kjug0305]

@@АртёмКалатур что пояснить? Удар по клапанам и они рассухарились. Факт рассухаривания есть

[@АртёмКалатур]

@@kjug0305 Само собой, никто не отрицает, я лишь указал на ошибку в причинно-следственных связях.

[@kjug0305]

@@АртёмКалатур просто хотел рассказать вкратце

[@ПриветЗемляни]

Моё мнение проблема не спракладкой между рулём и сидением,а компании кия и её коробкой

[@kjug0305]

Так коробка жива осталась

[@ПриветЗемляни]

@@kjug0305 как синхроны с 6 на 2 вошли

[@kjug0305]

@@ПриветЗемляни синхроны и не должны входить с 6 на 2))) у каждой передачи свой синхрон

[@kosmosden2155]

по идее коленвал первым был должен сломаться, а клапана только начинают зависать после 8000 оборотов из за пружинок

[@kjug0305]

Так там примерно 10000 оборотов было

[@andriikk7036]

Тут один вопрос, как можно было умудриться включить вторую при скорости 140? Что бы она включилась, это же надо было двумя руками её туда толкать.

[@kjug0305]

Ну он сильный парень. Случайно вышло, хотел на 4-ю

[@metalman1793]

Это с какой силой нужно было так втыкать, чтоб вторая зашла? Синхронизаторы же не позволяют обычно. При не полностью выжатом сцеплении не пускает дальше рычаг, просто хрустит и бьёт обратно рычаг. Я на Форде однажды на нервах воткнул вторую очень сильно, что аж трос порвался, и рычаг в таком положении и остался. Но сцепление было полностью выжато, и скорость была 15-20 км/ч. Даже когда бывало путал передачи, всё равно не втыкались передачи, если обороты не соответствовали нужным.

[@kjug0305]

Ну да, он с силой воткнул. И синхроны этому, наоборот, способствуют