Что скрыто в поддельном масле CASTROL? результаты Экспертизы

В этом видео разберем результаты экспертизы поддельного масла CASTROL. таккже расскажу о важности подбора моторного масла именно для вашего автомобиля.
К результатам экспертизы пришло сопроводительное письмо от эксперта
В первую очередь, стоит отметить, что вязкостные характеристики испытанного образца указывают на то, что перед нами энергосберегающее моторное масло класса вязкости SAE:xW-30. Применение такого продукта в двигателях, где требуется использование моторных масел класса качества ACEA: C3 в классе вязкости SAE:xW-40 может привести к их ускоренному износу вплоть до выхода ДВС из строя за незначительный промежуток времени/пробег.
Помимо этого, количественные показатели компонентов пакета присадок существенно отличаются от типичных для продукта Castrol EDGE 5W-40 (в исследуемом образце нетипично высокое содержание кальция, цинка и фосфора), что в свою очередь, может указывать на то, что перед нами объект, не относящийся к малозольными маслам, предназначенным для использования в а/м, оснащённых каталитическими нейтрализаторами и дизельными сажевыми фильтрами, - применение такого масла может оказать негативное влияние на ресурс систем нейтрализации ОГ.

[@ICQQCI]

21 век, нанотехнологии, атомная энергетика, но до сих пор не могут очистить магазины от подделок. Вопрос - не могут или не хотят и лишь делают вид?

[@sasha_pump]

Не хотят. Покупают то они его дешевле, а продают за те же деньги.

[@KirionV]

Капитализм. Власть бабок. Важна только прибыль. Народ для капитализма - лишь расходный материал.

[@PetrovVodkind]

Да тот же Кастрол может втихаря клепать поддельное масло, если что: "подделка попалась!!

[@TheSaymon777]

Ментавская крыша

[@sglock467]

Не хотят

[@motopodborekb]

"Тонкая" масляная пленка снимается кольцами в разы легче ,ибо 30ка более жидкая, чем 40ка. И снять такое масло легче. Как воду легче стряхнуть рукой со стола, нежели мед. Повышенный расход масла на низковязких маслах обусловлен износом колец - оно попросту просачивается через замок и "овальность "цилиндра. И ничего с двигателем(Ни с одним) не случится, если залить 30ку вместо 40ки и наоборот. Более того, в большинстве мануалов указан разбег масел от 30 до 50! И ни в одном нет запрета заливать масло с вязкостью 20, например. Использование маловязких масел обусловлено вовсе не зазорами. А тем, что масло в таких двигателях играет роль рабочего тела в механизмах типа гидрокомпенсаторы, гидронатяжители и фазовращатели. И масло должно туда поступать мгновенно. Как и в АКПП льётся АТФ - жидкое масло, ибо помимо смазки оно является рабочим телом. Даже если вы в свой жигуль зальёте 0в20 - не произойдёт ничего, кроме возрастания мощности двигателя за счет снижения потерь на гидродинамическое трение и прокачку масла по каналам. Но если вы зальёте в мотор, где есть механизмы, управляемые давлением масла, более густое масло - то в мороз можете получить стучащие гидрики, натяжитель и некорректную работу фазовращателей. До тех пор пока масло не нагреется. Но ни один мотор не умрёт от плохой смазки. Ни один.

[@ЕвгенийСоколов-т5л]

Ямахин Сан, сенсей, скажите, что думаете об интервалах замены масла, а конкретно, стоит ли менять масло, когда щелочное число упадёт до кислотного (примерно 5-7 тыс. км.) или можно катать его больше, до 10 тыс.?

[@motopodborekb]

@@ЕвгенийСоколов-т5л ну, лично я не представляю как можно в бытовых условиях узнать, когда же щелочное упало до кислотного? Если катать зимой по трассе - оно и 10 может выходить спокойно(зависит от базы и диспергирующего пакета). Если городской режим с пробками - то лучше не гадать и менять в интервале 5-7(я так и делаю, всегда). Меняю с 4 до 5 когда езжу на маслах с минеральной базой. Весь перекат качественного масла опасен лишь тем, что будет идти износ по загрязнению масла(мелкие частицы углерода, что фильтр отфильтровать неспособен), либо холодное шламообразование в случае с минеральными базами.

[@gravissens3852]

Если в мемз 307 налить трицадку, то на горячую на хх мигает иногда маслёнка . Двигатель живой сразу говорю. Просто конструкция советская.

[@ЕвгенийСоколов-т5л]

Ямахин Сан в бытовых условиях о падении и росте не узнаешь, а вот лабораторные исследования дают некоторую картину. Благо, на оил клубе результатов отработки почти по каждому маслу достаточно, и примерно такие же рекомендации по интервалу смены масла даются.

[@motopodborekb]

@@gravissens3852 Ищите причину потери давления. Советская конструкция ничем не отличается от остального мира.

[@Taller469]

Рисунок протектора колеса не соответствует отпечатку на эмблеме канала. Теперь мне это будет мешать жить ))

[@РоманЩеголев-п7д]

Это подделка поэтому так ))))

[@pandafx4549]

Тоже обратил внимание

[@vjacheslav_mihajlovich]

Зачем ты это написал, я теперь смотреть не могу!!! 👿😬

[@ElBarto-v1.0]

Тоже глаза мозолит!

[@Konstantin1407]

Он просто сменил резину:)

[@РавЧик-е1к]

Хоть кто-то смог разъяснить с диагностической стороны про масло..было познавательно! Конечно,лабораторное исследование - это всегда тяжело,да заморочки огромные, но за попытку и Вашу работу - лайк! Отсутствие результата , то же результат! Предупредили - уже хорошо! Вперед за новыми идеями! А те, кто в комментах тут срут, просто ничего и не поняли...лучше бы вообще молчали.. простите,но вызвали лично у меня гнев 🤨

[@NK_kolesa]

Спасибо!

[@SERGEY-IVANOV.]

Умница девочка 🤣

[@Дмитрий-з8й5я]

какие такие диагностические стороны про масло вы услышали ? проверка в лабе, так это ничего не дает , общее представление , а что на практике это 4ШМТ, как мин. есть такая весчь как практика , а есть институт , очень часто институт далек от реальности.

[@ultrakaban]

подпольщики масло лучше делают чем кастрол))))

[@vjacheslav_mihajlovich]

@@is1149 в немецком масле по закону обязаны производители 20% отработки добавлять и ничего)))

[@is1149]

@@vjacheslav_mihajlovich Вот именно, примерно 20-ть... 20-ть не 100%. Зацени разницу)) Это к вопросу о бадяге из масляного бульона с сто, продающих паразитный продукт

[@BlackBacardi.]

@@vjacheslav_mihajlovich можно ссылочку на закон.....интересно очень....

[@vjacheslav_mihajlovich]

@@BlackBacardi. пожалуйста www.drive2.ru/b/485604259283337261/

[@motopodborekb]

@@vjacheslav_mihajlovich а что страшного в этом? Очищенная отработка - это базовое масло! Добавляешь свежий присадочный пакет и все, масло готово! И никогда его не отличишь от любого другого!

[@django7772]

А теперь сделай анализ оригинального масла и сравни с заявленными характеристиками !!! В топ

[@СергейТверской-е7д]

Порадовало многое. И про толщину пленки, и про абстрактную некорректную работу, и про молекулы титана, бария, молибдена и фосфора. Такое длинное видео и абсолютно без конкретики, общие слова и только. То, что масло чуть менее вязкое абсолютно не страшно. Во многих мануалах вообще есть картинка, на которой нарисованы рекомендуемые диапазоны классов вязкости исходя из климата и времени года. Когда я услышал про молекулы титана - чуть не поперхнулся. Наверное речь идет о присутствии АТОМОВ тех или иных элементов по результатам спектроскопии, которые в определенной степени могут говорить о содержании тех или иных присадок. Ну вспомните, пожалуйста, школьный курс физики или химии, там же говорится, например, о том, что металлы в твердом состоянии обладают кристаллической структурой, и понятие "молекула" там не применимо в принципе. В масло же не титан в чистом виде засыпают... Этот элемент там присутствует в составе каких-то присадок. А Вы упорно твердите про молекулы титана и бария. На счет зольности и прочих дел - пусть комментируют мотористы. Но лично мое обывательское мнение таково. Чтобы зола от сгорания масла повредила катализатор, лямбду или сажевый фильтр, масло должно пожираться двигателем в ощутимых количествах. А тогда от ЛЮБОГО масла эффект будет губительным. Если же двигатель жрет масла много меньше, чем топлива, т.е. исправен, то состояние упомянутых узлов системы выпуска будет зависеть от качества топлива. Если двигатель масло не жрет, но у него некорректно работает система смесеобразования, зажигания (если есть) или впрыска, если используется неподходящее топливо или топливо несоответствующего качества, то и система выпуска может выйти из строя, и другие системы. Топливо будет сгорать неправильно, двигатель будет работать не в штатном режиме, а там будет и снижение мощности, и перегрев, и повышенный нагар, и токсичность выхлопа со всеми вытекающими последствиями. Из собственного опыта могу сказать так. Пару раз нарывался на подделки. Ярче всего это было заметно, когда я залил "левое" масло Shell в двигатель WV RP. Впрочем, абсолютно никаких последствий не было кроме повышенного шума двигателя. Через пару тысяч км я масло поменял, двигатель стал работать ощутимо тише. Ну еще могу сказать, что когда долил в G4JS литр масла Mobil Super 3000 5w40 (обычно лил Castrol 5w40 с соответсвующими допусками), то спустя пару тысяч обратил внимание, что крышка маслозаливной горловины стала явно чище изнутри. В тот же двигатель заливал и Лукойл, и Total Quarz, и Castrol, и ZIC. Смотрел на вязкость и группы допуска. Просто бывает, что, например, в Ленте распродают остатки с хорошей скидкой, и это совпадает с грядущей заменой масла. Естественно проверяю на поддельность. Но какой-то одной маркой не фанатею. Был у меня как-то Форд Фокус. Пару раз обслуживал его у официалов. Так они один раз залили Ford Formula SE 5w30, а где-то через год сказали, что теперь единственно верное масло - Castrol Magnatec 5w30. А когда заливали в прошлый раз Ford Formula - жутко ругали Castrol. Балаболы, короче.

[@ПетрЦеп]

Владелец канала очень поверхностно знает теорию и пытается козырнуть терминами, которые среднестатистический человек скорее всего не знает. Зато набирает просмотры и лайки.

[@motopodborekb]

Есть вменяемые люди. А то под моим комментом масляные профессионалы все ещё толщину масляной пленки измеряют.

[@virtanen70]

Ford Formula это и есть Castrol, даже такая же наклейка проверки подлинности присутствует.

[@C00LM4N]

Набежали читатели бмвсервиса ) На самом деле объяснять что-то МП или простым обывателям почти всегда бесполезно, хотя иногда можно побиться головой о стену )

[@РулонОбоев-э6ч]

Отличное видео. Автор понятно на пальцах показал чем отличается плёнка от оригинала и чем это грозит двигателю. Всё просто, наглядно и понятно. Спасибо.

[@ЕгорПетрусёв-л3д]

Тролинг водителей, которые заливают масло в фильтр, зачтен!

[@Olegdj3]

кстати в фильтр заливают не только в снг но и в США тоже мотористы льют масло в фильтр.

[@weissekt]

@@Olegdj3 Нахер его туда лить?

[@weissekt]

@@RMDiscovery а если фильтр ставится "вверх ногами" как на вагах?

[@shuninv]

@@weissekt пропитаный и сухой фильтующий сло, какая разница как установлен фильтр?

[@shuninv]

Егор Петрусёв Троллин от идиотов, в инструкции по замене масла от тойоты, написано, добавьте масло в фильт, инженеры тойота тупые получается?

[@ПашаСаранский-п8т]

Классно как всегда очень полезно лучший канал Виктор подписчиков тебе миллион как всегда сразу лайк

[@NatureTouristVan]

Ничего не будет от смены вязкости 40 на 30...Не пугай народ.

[@БиллиДжоэл-р6у]

Мотор будет работать экономичнее.

[@NatureTouristVan]

@@БиллиДжоэл-р6у Вы этого не заметите.

[@ВладимирФадеев-с6р]

Да он баран просто я его перестал смотреть после это-го

[@игорьмакс-к4ж]

на зиму пойдёт 30 - на лето 40.

[@игорьмакс-к4ж]

на зиму пойдёт 30 - на лето 40.

[@ЮрийЛавров-м2ь]

Виктор! Вам спасибо ха вашу работу! Хотелось бы ещё про трансмиссионную тоже узнать побольше инфы

[@Vuzol]

Уважаемые зрители, - что Вы напали с таким негативом на автора !? Он старается и делает полезный контент, с душой. Ошибки бывают у всех, но в данном случае всё нормально.

[@ЖуткаяЖуть-щ8б]

Согласен.....Потому, что тут диванных специалистов пруд пруди, сразу вычислили Лукойл, клоуны...чем он хуже то.

[@blinov7368]

@@ЖуткаяЖуть-щ8б, с EDGE, перешёл на Лукойл Люкс. Разницы никакой. Когда переходил с Магнатек, на EDGE, разница была ощутимой.

[@ВладимирБабаев-щ5ч]

@@blinov7368 в чём разница? Чем лучше ЭДЖ?

[@blinov7368]

@@ВладимирБабаев-щ5ч , приветствую. Хорошо внутри двигатель отмывает, с каждой новой заливкой, там становилось, чище и чище. И зимой легче заводить. С Лукойлом, кстати, похуже заводит.

[@diamantebmwmotor8204]

Всегда приятно слушать вас

[@hdml19]

Спасибо.. очень информативно!! 👍

[@СергейДевяткин-ь2и]

Вот красавчик, лучшие видео делаешь. Спасибо

[@WHOISTRANE]

Опять тараторишь. Молибдена один, а свинца пять. А один и пять ЧЕГО? Попугаев что ли?

[@ТимаСолярис]

Немножко видео затянулось, масло масленное!😁

[@РоманЩеголев-п7д]

Виктор, это где это написано на какую вязкость рассчитан мотор??? Вот у меня было несколько машин и во всех книгах этих машин было написано: если вы эксплуатируете авто в северных регионах заливайте масло жиже, если же эксплуатация в южных то гуще. Руководствуйтесь таблицей, и указан класс качества например не ниже SG. На севере в -50 и на юге в +50 я должен заливать одно и тоже масло????

[@C00LM4N]

Ну, чтобы не морозить такую глупость, надо же иметь хоть какое-то представление о двигателях. Например, хватило бы того, что установочные зазоры тех же поршней или вкладышей, ВНЕЗАПНО, у всех одинаковые. И вязкость имеет смысл как-то особенно подбирать либо если надо в -50 запускаться, либо если двигатель на гонках греет масло до каких-нибудь 140-150 ) А в остальных случаях все с диапазоне 0-10W30-50 работает нормально.

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) Витя , спасибо порадовал долгожданным видосом . На Ойл клубе есть лабораторные анализы левака , я их смотрел , я ожидал такого результата . Спасибо за работу !!! Желаю творческих успехов и удачи в жизни .

[@taksist12]

В канистрах кастрола польский лотос. Ещё в далёком 2008 мне на сто сказали и я не парясь покупал лотос и прошла девятка 360 тыщ

[@ВиктанВиктан]

это было давно, теперь я по канистрам наливаю лукоил

[@roba9439]

Очень интересно не останавливайся !

[@dimapanzer4296]

Интересно, а почему тогда в мануале на Логан пишут что и 30 и 40 и кажется даже 50 лить можно? Или это чудо ДВС, или ты слегка преувеличиваешь последствия перехода с w40 на w30...

[@MegaPavel71]

Ну наконец то, я заждался этой экспертизы😁

[@Sinibol]

Включил чтобы узнать какое масло. Слушал про все подряд и детали и оригинальные масла и чепуху.

[@DimonMusar.]

Здравствуйте Благодарю за проделанную вами работу.

[@Nik-Pochexonskiy]

Короче, в канистре был Лукойл...как всегда... Чё их проверять-везде лучек))))

[@wmaxiw]

Сто пудово, или газпромнефть. У меня такие масла как раз темнели на 3000 км пробега

[@РоманЩеголев-п7д]

Лукойл ребят сейчас не дешёвый, а с вязкостью W30 тем более.

[@stalker2227]

Лучек так то не самое плохое масло , однозначно лучше веретяного и олрайт ...

[@РоманЩеголев-п7д]

@@stalker2227 и я про то, Лукойл щас ещё фору даст многим импортным маслам с красивыми наклейками. Да и не дешёвое уже, лукойл genesis стоит как shell или mobil. Да и по тестам на Ойл клуб оно не плохое.

[@Nik-Pochexonskiy]

@@РоманЩеголев-п7д когда в бочках и оптом, то это не цены на 4л. на прилавке)))

[@АртемКемеров]

Алилуя! Первый адекватный человек, рассказывающий про вязкость масла популярным языком. А то у меня мотор прошел 350к км на рекомендованной вязкости и продолжает отлично себя чувствовать, и вызывает недоумение у большинства "экспертов".

[@vitalxbc]

Молибдена 1 и свинца 5 - ОШИБКА ИЗМЕРЕНИЯ, цинка почти 1100ppm, фосфора почти 900ppm - охрененная защита от износа т.к. содержание ZDDP около 2000ppm, масло SL/CF, Магний что 10 что 14 нет его в пакете. А вот вязкость 5W30 скорее всего. Щелочное число высокое - около 11 (кальция под 3400ppm), а не как говнолаба намерила...короче в замесе только ошибка в вязкости. И более того, это масло прекрасное SL/CF A3/B4 без нарушения рецептуры. А кастрол - сказочники хреновы, продают говно задорого...

[@legendkb1]

Слава богу здесь есть люди которые волокут в маслах! Спасибо брат

[@vitalxbc]

@@legendkb1 я один из немногих людей в стране, не связанных с масляными производителями и производителями двигателей, которые понимают...

[@The22011991]

А Вы где то работаете тоже в лаборатории? Откуда такие знания?

[@a200tq1]

кстати тоже что-то не понял, с таким пакетом тбн должен быть близко к 10, а он почему-то только 5 тут.

[@super365]

Отличное видео. Полезное. Спасибо!

[@АнютаБоброва-ы2о]

Вот смотрю. И Лью Все равно лукоил

[@АлексейМоскалев-у7й]

Здраствуйте,сколько км проехали и что за марка авто?

[@СергейКанашин-ь9р]

@@АлексейМоскалев-у7й приора лук-люкс 5\40- 30000, астра дизель лук-люкс5\40-50000, фабия 1.4 лук-армотек-90000,алтея1.6 лук-армотек-45000. полуседан лук-армотек-пока12000. покупка на азс

[@ВладимирАндреев-о2ю]

Ниже правильно написали. В любом мануале предлагается масло с разной вязкостью под разные температуры и режимы эксплуатации.

[@motopodborekb]

У меня один вопрос. За всю жизнь я так и не нашел ни одного обозначения толщины масляной пленки. Откуда вообще взято, что толщина масляной пленки зависит от вязкости? Сила притяжения между молекулами - да, но толщина то с чего? И что за параметр такой - нигде его не встречал. И уж тем более интересно , с чего масляная пленка вдруг "не выдержит"? От чего? Мне видится один ответ - от недостатка смазки, а это уже неисправность и масло тут не при чем. Масло от температуры от поверхностей не отскакивает(это не вода). В Лады сейчас 10-40 по мануалу. Но ранее в них лилось М8 - что соответствует вязкости SAE 20W-20, то есть масло двадцатка! Хоть идемитсу зепро 0в20 лей - это норма! И если мотор исправен - с давлением все будет ок! К задирам может привести только отсутствие масла, больше ничего! Нагрузка на сдвиг HTHS - официально признана бредом и признана теми же людьми, кто её придумал! ОФИЦИАЛЬНО! Ибо нет вообще никакой зависимости между нагрузкой на сдвиг и износом. Вот ссылка , переводите абзац ASTM en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil

[@ЕвгенийСоколов-т5л]

По ссылке идет материал от 1989 года. Немного староваты исследования. Вот материал от ЗР wiki.zr.ru/SAE. Там некоторую зависимость вязкости и толщины пленки все же установили. Единицы вязкости известны, единицы толщины пленки...скорее, эти единицы толщины никто не выводил, установили закономерность и на этом все.

[@motopodborekb]

@@ЕвгенийСоколов-т5л за рублем-это жёлтая пресса. Сравнивать их с автором методики немного некорректно) я думаю, они до сих пор не знают, что уже официальное заключение получено)) пришли им ссылку)

[@motopodborekb]

@@guliver-ho9rk она будет одинакова. Когда надавите на пару трения, 40ка тут же выдавится из под нее. Исравнение неправильное, у нас масло под давлением подаётся в пары трения. Никто и никогда не измерял толщину масляной пленки, в этом нет никакого смысла. На практике нет вообще никакой зависимости ресурса от вязкости. Мотор ходит столько, насколько грамотно он спроектирован. Насколько грамотна его система смазки.

[@motopodborekb]

@@guliver-ho9rk раньше не было такого изобилия всесезонного масла. Да и достать было труднее. Ходили они отлично, у тех, кто мог позволить себе достать масло и своевременно его менять. И масло было минеральное, перекат которого приводил к шламообразованию. Сугубо летнее. Тут даже не масла заслуга, сколько качества запчастей и сборки. Карбюратор тоже играет роль в этом. Точнее его настройка.

[@motopodborekb]

@@guliver-ho9rk изменится, но оно всегда достаточное. У исправного мотора проблем с давлением масла не будет на любом масле.

[@alexgold2418]

Не плохая получилось подделка!Я удивлен!У меня была минералка в поддельном синтетическом мобиле(замерзла уже при минус 10).Спасибо Виктор!

[@ЕвгенийАлександрович-г5м4н]

Реклама с бородой. Сдай масло в пробирках нескольких производителей под цифрами, включая подделки. Результат сравним. Только производителя не ставь в известность, где какое масло.

[@Fugiji]

так то и интересно, что кастрол не затроллил левое масло, а честно указал, что контрафакт еще и ничего себе. А вот в ином случае как раз и можно было бы усомниться

[@ЕвгенийАлександрович-г5м4н]

Так-то, если производитель не будет знать, где его масло, он и своё может забраковать. И вообще, кто вам будет металлы на атомы расщиплять, чтобы добавить в масло? А куда этот металл девается, когда, допустим, затрёт царапины? Что, уже и интеллектуальные малекулы придумали они сами решают в какое место приклеиться? Всё это маркетинговый ход, для лошар! Больше написали, выше цена.

[@Нива44]

@@ЕвгенийАлександрович-г5м4н правильно пишешь-это развод для лохов.

[@topazfolk]

С днём автомобилиста! Удачи и успехов

[@ЛаптевИван-у4ч]

Начинаю разочаровываться в авторе канала. Какие двигатели рассчитаны на вязкость 40, какие на 30? Это вообще что такое и к чему сказано? Читал руководство по эксплуатации, читал допуски масел. Нигде не написано, что такой-то двигатель рассчитан под это конкретное масло. Вы в своем уме вообще, Виктор? Простите, но со всем уважением, несогласен с Вами. Даже наличие у масла допуска под кокретный двигатель, даже если на банке написать гос регистрационный знак автомобиля, не говорит о том, что только его можно заливать. В руководстве написано, масло выбирается исходя из условий эксплуатации и еще, что заливать не хуже определенного допуска по классификации api или acea....очень жаль, что вводите людей в заблуждение

[@ЛаптевИван-у4ч]

Температура окружающей среды, нагрузки, которым подвергается автомобиль, моточасы Хотя бы по эим основным показателям

[@konstantinnekrasov4868]

На двигателях шкода прописана вязкость как и фольцвагенах и ауди.

[@Александр-р4к4г]

в предыдущем видосе про масла , он другое совсем про вязкость расказывал , походу автор нешарит совсем нивчем

[@ЛаптевИван-у4ч]

Температура окружающей среды влияет в основном на холодный пуск и прогрев. По поводу моточасов, можно масло менять раз в 15.000 пробега, раз в 10.000 пробега, а можно накатать 1.000 км и оставить на месяц двигатель заведенным и получить гуталлин вместо масла. Это пример просто для представления о том как влияют моточасы (наработка двигателя) на состояние масла. Автор очень хорошо разбирается и в двигателях и в маслах и во всех остальных автомобильных вопросах. Суть гневного поста была в подаче материала именно в данном конкретном ролике. Может оговорился.

[@dyke1982]

@@guliver-ho9rk при одной и той же температуре ОЖ, температура масла может быть сильно разной

[@KBE26]

Заливал в гольфа всё время Кастрол, пока не попал на кантрофакт...в -20 заводилась на старом масле, после замены едва заводилась...3 дня эта бадяга в двигле тусила, пока не понял что-то тут не так...спасибо погоде =)

[@TheGenia213]

Да что Ты заладил кастрол, шелл или мобил? Очень много других масел

[@SkyLine2R]

Все остальные куйня.

[@Fugiji]

дак кто мешает смотреть про другие масла? лью кастрол, оригинал ессно, и мне видео интересно, хотя воды и многовато.

[@Почему-д1ъ]

у меня машины: кроме лукойла (летом 10-40, зимой 5-40) ничего не пробовали. движёк ни разу не пожаловался, главное менять вовремя. А вы продолжайте платить в 5 раз больше.

[@ivanivanish80]

@@Почему-д1ъ сколько стоит твои луч ок?

[@ЖекаНенада]

@@ivanivanish80 , посмотрел я цену лучка. Армортек который. Блэт, он стоит 1900 за канистру!!!! Я мобил лью по 1850. И где тут переплата?!)))

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Если залить вязкость больше чем должна это приведёт к увеличенному расходу топлива, но ресурс наоборот не пострадает. Ведь это масло в жёстких условиях даёт некоторый запас. При переходе с 5W50 на 5W40 заметил у себя что просто упало давление масла. Расход ощутимо не поменялся. Но просто так лить более вязкое масло не нужно, только если есть необходимость часто наваливать, или двигатель уже имеет некоторый износ, что по зазорам его ставит в один ряд с двигателями у которых изначально зазор больше и заливается более густое масло.

[@motopodborekb]

Превышения присадочного пакета означает, что в качестве поддельного масла использовалось полнозольное масло. Кальций и магний - это моюще - диспергирующий пакет. Цинк и фосфор - противоизносный пакет. С точки зрения состава - это масло лучше оригинала, защита от задиров выше. Но не известна полярность его базы. Если база полярная - оно вообеще отличное. Не оставит после себя никаких отложений. САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ЛОХОТРОН от производителя(с любовью) заключается в том, что исправный двигатель не ест масло вообще. И присадочный пакет не попадает ни в сажевые фильтры, ни в катализатор. Следовательно - зачем вообще обеднять присадочный пакет? Ведь если мотор масло жрёт - то катализатор умрет от любого масла.

[@ЛаптевИван-у4ч]

Согласен на 200% лью только полнозольные, к черту катализаторы и экономичность, был бы двигатель в порядке. Жаль, что в моде стала быстрая смерть двигателей.

[@motopodborekb]

@@ЛаптевИван-у4ч быстрая смерть двигателей задаётся их конструктивом. И сверху их добивает качество масла. Не так страшен бедный присадочный пакет, сколько база, которая не может его удержать в себе.

[@АндрейБармалей-л4к]

Двигатель не может не жрать масло совсем.

[@motopodborekb]

@@АндрейБармалей-л4к владельцы жигулей и переднеприводных Вазов с полноразмерной поршневой знают, что может. 100гр на 10 тысяч это норма.

[@vjacheslav_mihajlovich]

@@АндрейБармалей-л4к на двух машинах после капремонта движка у одного мастера, ни грамма масла от замены до замены не брали, пробеги после ремонта 80к и 140к на момент продажи.

[@sv.p]

Витя - молоток!!! Давай по чаще видео на гора!

[@shirkhanabasov2636]

Вспомнил фразу из 12 стульев- вас обманули,вам продали гораздо лучший мех.... Подпольщики залили в канистру w40 намного более дорогое w30 )))

[@ЖуткаяЖуть-щ8б]

Молодец, прям в точку вставил "заливай масло в фильтр или не заливай" ))))))

[@maxx1517]

не понял,а вискомуфты причём к маслу?

[@stalker2227]

Он вообще нихрена не понимает в этом не слушайте )) не помрет двигатель летом при +20 градусов цельсия хоть 30 хоть 20 хоть 40 лей. Пургу гонит знатную, хз где начитался

[@Дмитрий-з2ш5в]

там каналы тарированы, как и везде в моторе и их считали под 30, так что будет если лить 40 , механики )))

[@РафикГарифзянов]

На свою машину (ваз 2114) всегда заливал синтетику, хотя на тазы рекомендуют заливать полусинтетику. До 70 тыс. 5w-30, после 5w-40. Двигатель чувствует себя прекрасно.

[@shikosikmutosik7397]

качок начинает исправляться, полезный видос сделал

[@БабкаДед-д4е]

У меня вопрос. Я купил новый автомобиль Террано 2.0 2015 года в 2016 году. После второго ТО я начал лить в него 0w30 в него. По допускам мне можно лить от 0w30 до 10w40. Значит 0w30 я свой двигатель не убью. Так почему Вы так уверенно утверждаете,что w30 убьет движок с w40???? Не пойму.

[@saudinord2481]

Лей лучше 0w40 точно будет для движка лучше!

[@eynynegve6897]

молекулы титана...да древесные опилки лучше работают

[@vintorez16rus99]

Медная стружка ещё лучше

[@Чигур-ц4ш]

@@vintorez16rus99 тоже самое,что в японских зимних шинах,в составе смеси якобы применяются гранулы ореховой скорлупы...и шипы не нужны))))))

[@eynynegve6897]

@@Чигур-ц4ш Че только не делают.чтоб ничего не делать.

[@alexdor206]

У титана нет молекул. Это металл. У него атомарная кристаллическая решетка

[@Александр777-т5о]

Витек красавчик, как всегда на высшем уровне. Сделайте выпуск про трансмиссионные масла. А те кто поставили тебе дизлайк это те кого не переубедишь что не нужно заливать масло в фильтр . Я сам всю жизнь заливал раньше, так как дед говорил надо xD, но теперь я понял что не надо заливать. ВИТЕК КРАСАВЧИК я твой фан. Благодаря тебе я перешел с масла Мотюль на Лукойл, я его заливал в ваз 2107 почти с новья , покупал с 30тыс пробегом, сейчас уже 150тыс и потратил на масло 40т, а это новый движок столько стоит.

[@fun6483]

не понял, так если по допуску с завода 5W30 но пробег двигла уже за 400т 95год, заливать 5W40 или 30 или вообще 10W30/40???

[@Ни-чо-си]

Не стоит.Лей что указано

[@НиколайКопков-б4й]

@@Ни-чо-си не всегда, вот у vw есть допуск 503.01 ну по нему есть масла как 5w30 так и 5W40

[@fun6483]

@Макентош почему 10W40 по сути только

[@Ни-чо-си]

@@НиколайКопков-б4й Допуск то тут при чем? Сороковку или тридцатку надо уже исходить из температурных условий.

[@НиколайКопков-б4й]

@@Ни-чо-си так допуск это и есть рекомендация производителя авто

[@olegshulyak4226]

Тема интересная. Дослушать шум водопада слов желания нет. Читаю комменты))

[@vt4017]

Очень сложно автор объясняет . А вот проще : 5W 40 синтетика, замена при пробеге 15 т, или 1 год. Масло 5W30 LONG LVE , замена 30т или 2года . Эти масла FULL SIENTETIK , минеральные не интересны. При замене по км. необходимо учитывать прогрев мотора, светофор ..... Необходимо поделить на 2. В машины VW GRUOP ( лидеры мирового автопрома) рекомендуется использовать масло CASTROL. Все известные производители авт.масел разрабатывают специальные присадки улучшающие работу двигателя и заботу о них. Поэтому это масло ( оригинальное) стоит ДОРОГО. Но в России ( Украине) мошенники его подделывают. В следствии этого немецкие машины ( самые современные технологии) проигрывают унылым корейцам и японцам .А ведь хорошее мот. масло это залог жизни мотора и турбины . В Германии,( я там живу ч 2000 г) купить эту гадость в магазине невозможно. Здесь репутация не просто звук. Отсюда и моторы TSI, TDI, турбированные это удовольствие( SPASS) , а в России - это опасность. Но это проблема россиян. Если б в Германии магазин торговал бы этим говном под маркой CASTROL ( SHELL) - его бы разорили исками. Ведь это УМЫШЛЕННОЕ повреждение имущества. А там машины по 10- 100 т €. К сожалению в России это все знают но только головой качают. Видимо кто то заинтересован в этом цирке. Ведь депутатам надо ( всеволишь) принять необходимые законы ( как в Германии) и всё встанет на свои места. Но .......................

[@СергейТверской-е7д]

В России проблема не только с законами, но и с необязательностью их исполнения. И чем больше у тебя денег, тем дальше ты от народа и тем менее обязательны для тебя законы. В этом беда. Соответственно барыги продают подделки и имеют сверхдоходы, а бабло позволяет им не волноваться об ответственности. Еще одна проблема у нас в том, что формальная сторона бизнеса может быть бесконечно далекой от реальности. Запросто может быть, что та контора, у которой Вы купили подделку, имеет юридический адрес в какой-нибудь дыре, директор у нее БОМЖ, а у самой конторы не ничего. Ну подашь ты в суд, ну выиграешь. Ну будет вас таких 10-100-1000 человек. А с конторы и ее директора взять нечего. Контора банкротится, потом создается или приобретается другая - только на чеках реквизиты изменятся. С точки зрения закона контора может оказаться и вполне чистой, и жутким нарушителем. Это зависит от реального бенефициара. Итог же с точки зрения пострадавшей стороны практически один и тот же - отсутствие какого-либо возмещения убытков.

[@vt4017]

@@СергейТверской-е7д Сергей , Вы очень пессимистично настроены.

[@БиллиДжоэл-р6у]

Депутатам надо просто напиздить денег. Страна воров и непуганных идиотов.

[@sergeuhrulev2824]

Виктор,спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра и мира Вам!!!

[@vitalxbc]

Чувак, извини но ты полный профан в маслах и двигателестроении...прекращай нести пургу и садись изучай, через 5 лет изучения и практики можешь начинать снимать...

[@Автокар-о5р]

Ролик получился зачетным! Витя молодец, так держать! Все понятно и доходчиво объяснил в общих чертах. Спасибо за прекрасный ролик. Дополню только одно, что при выборе моторного масло или других тех.жидкостей нужно руководствоваться, только согласно книге по эксплуатации и обслуживанию завода производителя Вашего автомобиля. Проходить ТО нужно , только согласно сервисной книге автопроизводителя Вашего автомобиля и строго выполнять все рекомендации по регламенту при прохождении ТО. Тяжелые условия работы автомобиля никто не отменял, особенно в России. Плохое качество топлива на наших АЗС соответственно ,тоже играют не маловажную роль на срок службы двигателя. Когда вы попали на подделку,просто смените по раньше моторное масло и все будет хорошо. Не стоит рисковать своим автомобилем и драгоценным временем, так как Вы ничего и никому не докажите-это Россия ребята.Здесь нужно быть внимательным и взять за правило, доверяй но проверяй. Масло нужно покупать в проверенных местах, продавцы которых должны сами проверять товар на подделку, а не покупатель должен это делать. Например, если Вы в пути на трассе обнаружили , что уровень масла в двигателе на минимуме, то долить можете любое масло подходящее по вязкости. В данном случае это будет лучше, чем Ваш двигатель будет испытывать масляное голодание. По приезду на СТО или , когда Вы приедете домой в пункт назначения,то сразу замените масло на рекомендованное заводом изготовителем. На этом все. Всем пока. Удачи на дорогах ребята, как говорят ни гвоздя ни жезла!

[@pavelzolotovskii5970]

Дизлайк за примьеры хочется поставить

[@severnikich2010]

Сделай такой же тест на масло Kix 5w40 синтетика. В последнее время очень набирает популярность и стоит разумных денег. Но из за раскрутки бренда потихоньку цена начинает рости. Очень интересно, что корейцы там наделали! )))

[@foresterlife4590]

Виктор, какой нахер титан? ты там с дуба рухнул? Если у тебя нет соответствующего образования, прежде чем что-то говорить на большую аудиторию, изучи вопрос, ну хотя бы загугли, а то твои обзоры и старания - бесполезная трата времени, ещё и неумно выглядишь в глазах людей. Молибден в масле это хорошо!!! некоторые именитые производители специально делают линейки масел с Молибденом. А из-за таких, как твоё видео, излияний набора невнятных мыслей, потом только слухи и сплетни порождаются. Единственное полезное из этого - результат анализа, показал бы их и всё, а те кому нужно сами разберутся, но не надо глупости говорить.

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Про масла 30, 40 реально улыбнуло))). Особенно когда читаешь офф. мануал, а в нём от 20 до 50)).... А когда офф. дилер льёт ельф 5w50 в новые авто (привет рольфу)... А по делу, сегодня зазор в деталях один, завтра по износу другой, что-то я не видел индикатора как в акб(заряжено/разряжено), двс-ново/потерто, одометр ой, врёт))). Ну и из логики, более жидкое масло, более экономично, но есть нюанс ( как в анекдоте про Чапаева), оно должно иметь лучшие противозадирные, антифрикционные свойства.....

[@СашаМир-н6т]

пенза. оф. дилер мицубиси в гарантийный поджеро мне залил 5-w50.

[@ВладиславДанилов-р4ч]

@@СашаМир-н6т С чем вас и поздравляю, от качества масла много зависит, обычно (классически) в новьё льют 20-30, по мере износа 30-40 и т.д....до 50))), 60 уже перебор, спорт... Будет ли что-то от 50 с новья??? Если масло хорошее вряд ли... просто не экономичное оно, по современным меркам, зато по износу может дать фору.

[@Valeriy001]

Если будет возможность, сделай тест масла POLIMERIUM!

[@sergeydudich9108]

Езжу на нём

[@Shrek-rc2]

Хочу добавить 1 нюанс. Качественное масло не теряет своей вязкости при прогреве двигателя. Давление и работа гидромеханизмов отличные. А например автол м8 при нагреве теряет вязкость. Давление сильно падает...

[@tonny_covert]

бросай автомобильную тематику, ну не твоё это.. косноязычность и неумение объяснять бьет все рекорды

[@613FF]

У него агрономическое образование г. Волгоград

[@tonny_covert]

613FF у него видимо никакое образование..

[@СергейНикандров-з3н]

Так же еще эффективность и качество масел проверяются на машинке трения; где за определенный промежуток времени под нагрузкой, желательно при нагреве до 100 С, смотрят уровень износа детали. Думаю было бы не плохо, такой тест провести оригинального масла и поддельного. Я думаю это один из главных и показательных тестов масел. А не просто химический состав исследовать. Может подделка еще будет у вас более эффективнее под нагрузкой на трение и износостояка в условиях трения деталей.

[@Klepach69]

обычный Лукойл 5w30

[@Евгений-н5ы4к]

Молодца, большую работу провёл

[@juryfilatov4520]

Самое оригинальное масло Лукойла можно купить только на заправках Лукойла😂

[@stalker2227]

Не факт) там куча степеней защиты если взять в руки канистру и всмотреться. Франшизовых заправок куча и вот там левак есть , например в моем городе 10+ заправок Лукойл и только две из них не франшиза :)

[@Vitaliy_Nikolaev_1982]

Для гыжулей луковое масло любое пойдет

[@Den-kw1wm]

Можно, но зачем?)))))))

[@vjacheslav_mihajlovich]

@@stalker2227 какая разница франшиза или нет, если вся продукция один хрен поставляется с базы Лукойла, и по кассе проводится всё через Лукойловскую бухгалтерию, или ты собираешься без чеков торговать леваком??? а если картой расплачиваются... короче ерунду не ерунди...

[@thatsenough8723]

@@vjacheslav_mihajlovich беда в том что кассиры могут рубить левак на масле!Это копейки конечно,но множество из них этим занимается.Продают с витрины масло поставленное в азс,а потом покупая на рынке подешевле ставят на место.

[@Трамп-ъ2т]

Супер выпуск 👍спасибо!

[@АлексейЛипин-и9б]

Вить, канал смотрю постоянно. Но вот за этот ролик прям незачёт. Пояснения в духе "смазливых блоггеров". С химической тематикой по данному вопросу ты явно не разобрался....

[@ro3umnik554]

В руководстве по эксплуатации к моему авто, черным по белому написано - можно заливать 10w40 а так же 10w30. Во многих странах мира вязкость 40 я так понял вообще не особо принято заливать. В спорт авто разве что. Так что Лейте w40 без страха попасть на подделку) если окажется что у подделки меньше вязкость (w30) то хуже вашему авто не станет. А может даже и лучше. Больше г...на с двигателя выйдет)

[@tyumen7263]

Что за хрень... Выпусти ролик, а не собирай толпу в ожидании негатива.!

[@sijey1987]

Виктор,расскажи про промывочные масла и масла в КПП . И про поддельное масло ШЕЛЛ тоже охота глянуть!!!

[@Mochi_benderovcev_v_sortire]

Сука ещё и таймер обратный идёт перед премьерой.... Эти минуты показались вечностью)))

[@user-wb9wv1wg2b]

Работаю в Германии на автосервисе, и ни сном ни духом о каких-то наклейках и проверках на подлинность... Все это делают поставщики продкуции и не факт, что они сами этот контрафакт и производят... Что же касается Кастрола и других "фирменных" масел - могу сказать лишь одно: Кастрол - это то, что рекомендует лить VAG, BMW, и еще несколько немецких производителей в их моторы, мы отказались от Кастрола 3 года назад, сейчас заливаем масла AVIA... я с уверенностью могу сказать, что моторы стали чище... Ведь если раньше мне приходилось при ремонте мотор часами мыть от шлака, то сейчас остается тонкий лаковый налет...А когда на обслуживание приходят авто с других сервисов - то мне страшно открывать маслозаливную горловину...

[@Держиморда-и5и]

Бредятина какаята. Он хоть понимает что такое моторное масло?

[@АлексейВсемогущий-ф6э]

А ты понимаешь, что такое моторное масло?))

[@Держиморда-и5и]

@@АлексейВсемогущий-ф6э Да.

[@АлексейВсемогущий-ф6э]

@@Держиморда-и5и поясни тогда)) Запили видос, чтоб все понятно стало, что такое моторное масло))

[@Держиморда-и5и]

@@АлексейВсемогущий-ф6э Хм!? А это идея! Можно и спецов подключить. Спасибо за мысль. Если соберусь в известеность поставлю.

[@АлексейВсемогущий-ф6э]

@@Держиморда-и5и Ладно, понятно все с тобой)))

[@katschestvo]

Здравствуйте. Сделайте пожалуйста выпуск про оригинальные масла Hyundai/KIA

[@Vit_Vit_]

Витя автор - обещал в 11:00 в прошлом видео !!! Обманул !!!👆

[@максимсадреев-й8б]

Так то да

[@Aleksandr340]

Говорят что масло Газпром лучше чем Кастрол. Очень интересно было бы посмотреть ваш ролик на эту тему!

[@vlad5586]

Лайк за труд

[@АлександрДмитриев-х8е]

Спасибо за интересный контент.

[@ЗлойМихалыч]

Масло беру всегда в одних и тех же магазах, ни разу на подделку не нарывался, за исключением одного - раз взял в киоске на авторынке, так даже тестировать не понадобилось, просто при открытии канистры запах совсем другой был, масло темнее и по вязкости заметно гуще чем оригинал, всегда сравниваю со старой канистрой, в которой оставляю немного масла, даже наклейкам не доверяю:)... А вот канистра была почти один в один, наклеек тогда еще небыло, если нету оригинальной канистры для сравнения - легко можно принять за настоящее.... А один раз поменял на каком-то сервисе, с виду вполне цивильном, привез свое масло, фильтр, проехал пару километров, стал на светофоре и лампа давления масла загорелась, залили какое-то говно и отдали мне мою пустую канистру, причем я даже не заметил в какой момент произошло наебалово, отходил позвонить-покурить:) Позвонил в этот свинарник, те в отказ, мол с твоей канистры заливали и баста..... Плюнул, поехал на гараж, слил это говно, которое ну никак не было похоже на нормальное масло, промыл движок и залил новое, с тех пор только сам меняю. ... нахер.... полчаса потеряю, зато точно знаю что в движок залито...

[@MrAleksDiesel]

Красавчег, ты озвучил мои масленые мысли. :) А вот пример из жизни, купил форд в 2011 в книге было написано лить 5W30 а 5W20 можно использовать на долив, а в 2012 на тот же форд но уже новый, напечатали новую книжку где было написано лить 5W20 а 5W30 на долив, и вот что самое интересное на ТО в мой форд 2011 года сказали лить 5W20 а я им типа нет только 5W30 так написано в моей книге а они мне это прошлая информация теперь только 5W20 при этом что в 2011 двс 1,6 105 сил, что в 2012 1,6 105 сил но требования уже другие. И еще одна история, мне недавно манагер по приемке машин на гарантийное ТО на вопрос "А вы знаете какое у вас масло в оригинальных канистрах?" он мне ответил раздраженно "знаю!!!" я был на заводе по производству этого масла, (Масло Фольцваген), ВОТ ТАК.

[@АлександрВыщекус]

А если покупать например фордовское в магазине форд? Они же типа представители?...

[@dominicflorov2752]

Что за магазин Форд? Просто предприниматель открывает магазин масел, вешает фордовский значок и якобы он представитель.

[@АлександрВыщекус]

@@dominicflorov2752 совершенно в дырочку

[@ВикторФартовый-р9н]

Огонь! Спасибо за инфу

[@fixplayfixplay6614]

На вашей эмблеме Ютуб с колесом, направление протектора не соответствует оставшемуся следу по направлению )

[@СергейБасич-м3ы]

Спасибо за интересные выпуски. Хотелось бы ещё узнать о Лукойл генезис линейке, по подробнее.

[@DiamanteDOHC]

Можно залить масло, которому 5 лет???? Канистра запечатанная

[@Zzzhyk]

У вас на эмблеме канала отпечаток протектора не в ту сторону. А за ролик спасибо!

[@ВячеславВячеслав-с2ц]

точно!

[@Денис51-ы9ы]

На выходе - отработка с сервиса( масло, промывочное масло, ГУР, АТФ, и т.д.) как-то отфильтрованно, плюс немного разбавлено неким третьесортным маслом(может быть).

[@хорошее-дело]

Поэтому, лью Зик у него оч. хорошая защита и не так дорого.

[@ВалерийСолнышкин-п9ю]

Витя отправь подделки Денису , он их протестирует. И заморозит , отморозит и прожарит и в машинку трения засунет )))

[@DutchJunge]

Поздний конечно комментарий, но вязкость при 100"С равная 13.5 это вполне средний 5w-40. Допуск вязкости для "сороковки" по SAE J300 от 12.5 до 16.5 сСт при100"С.

[@Z555ful]

Здравствуйте. На другом видеоролике, когда вы говорили про тест масла кастрюль, вы подняли банку и я заметил стикер для проверки подделки. Так вот вопрос на поддельной банке тоже был штрих код?

[@vikingnicetas8919]

Работаю на складе кладовщиком и нас постоянно обманывают! То одну деталь китайскую пришлю, то одну нормальную. То антифриз на литр меньше присылают, и такого много всего привозят! Самое главное сохранять внимательность в таких делах, сверяйте номера деталей ВСЕГДА

[@wraths583]

Хороший канал "Накачанные колёсами"! 👍 😂

[@АртурГайнуллин-е2с]

Здравствуйте. Татнефть вроде возобновил производство синтетики. Не хотите ли испытать, или вообще какую нибудь инфу по маслам этого производителя. Раньше вроде неплохое было масло по результатам лабораторных исследованиях и по отзывам

[@ИванБаринов-е6к]

Привет всем нравятся видосики молодец

[@БорисЯрушевский-э6ч]

Был опыт с кастролом из магнит-косметик.Если заглянуть в нутри канистры,то там все стенки измазаны отложениями похожеми на отработку.

[@artosbandos7874]

Здравствуйте уважаемый автор видео! Хотелось бы выразить свою точку зрения про данное видео,оно полезно это однозначно. Есть опыт роботы с маслами. Скажите вы говорите за контрафакт,лично на своём опыте знаю как люди подходят к подбору масла. Покупательская способность,если на официальный Кастрол к примеру стоит порядком дороже,но проблема заключается в том что,люди в общей массе(не все конечно) Ищут что по ДЕШЕВЛЕ так как денег нет просто. И 80% примерно не имеют представления что это такое. Люди платят. Ирония в том что хотят оригинал по цене подделки. Это факт.. И поддельные масла не куда не пропадут так как это целая индустрия. По тех требованиям все круто согласен но в жизни все куда иначе. Спасибо за внимание.

[@СергейШилин-х4о]

Что залито в отдельном масле Кастрол эндж 5W-30 в 2024 с торговых площадок вальбирис, озон, Яндекс маркет? Потделок много продаётся.