Только История: создание Messerschmitt Me.262.

Поддержать автора / @furioushistory
Часть 2 • Только История: скольк...
Часть 3 • Только История: боевой...
Только История: Messerschmitt Me.262. История создания. Часть 1.
Сложно, наверное, найти более узнаваемый самолет времен Второй Мировой войны, чем Me.262. И сложно найти самолет, который бы разрабатывался более 6 лет и всё таки был принят на вооружение и построен в значительном количестве. Добавляет красок и тот факт, что финальная реализация осуществлялась уже в стране, экономика который была фактически в агонии. Какие сложности преследовали первый серийный реактивный истребитель, кто был виноват в задержках его постройки и мог ли он изменить ход Второй Мировой войны?
==================================
Вступайте в мою группу в ВК furious_wowp
#только_история

[@DeepMapm]

Турбореактивные двигатели даже сегодня могут собрать отнюдь не все страны. Скажу больше, ядерный клуб - страны, которые могут обогатить ядерное топливо и создать реактор и атомную бомбу, шире чем количество стран, которое могут производить ТРД. Современные авиационные и ракетные двигатели - это вершина человеческой инженерной мысли. В ней труд всей цивилизации от термодинамики и химии до материаловеденья и автоматики. Кстати про автоматику, один только холодный запуск ТРД ( Р-25-30 от Миг21) это нетривиальная многошаговая процедура с условными переходами из более чем 200 операций, которые выполняются автоматически. БМВ и Юнкерс хоть и собирали более простые образцы ТРД, но тем не менее "с толкоча", они точно не запускались.

[@vovagreen7414]

пожалуй что так....

[@user-ou9qd9no5n]

Ну не знаю. Скорее тут то, что ЯО не продают другим странам, в отличие от реактивных двигателей

[@vyacheslavionov9014]

Дальше надо идти а не пилить деньги на ВИАМах и ИНОЗЕМЦЕВЫХ

[@mosspowermobile]

@@vyacheslavionov9014 Вы уже приплыли......

[@user-zg1vv6gs5t]

Если бы Гитлер не издал глупый приказ о переделывании Ме - 262 в бомбардировщик, а Ме - 262 как настаивал Галланд, сразу после своего создания весной 1943 года использовался бы по прямому назначению, а именно в качестве истребителя - то бомбардировщикам авиации США и Англии пришлось бы очень и очень трудно и они бы несли просто огромные потери при бомбардировках. Так как скорость, маневренность и вооружение Ме - 262, на вооружении которого стояли две 30 - ти мм пушки, позволило бы немецким пилотам наносить огромные потери бомбардировщикам и при этом нести со своей стороны минимальные потери благодаря ТОТАЛЬНОМУ превосходству Ме - 262 над практически всеми существовавшими в то время истребителями армий стран воевавших с Германией.

[@danielzaprauski]

К счастью Гитлер был очень тупой.

[@TheMuslim1428]

Это не дало бы ровным счётом ничего ! Катастрофическая нехватка топлива и прочих ресурсов гарантированно предрекла Райх к поражению . На Восточном фронте авиация с осени 1944 , можно сказать , просто стояла

[@user-zg1vv6gs5t]

@@TheMuslim1428 На втором фронте истребители Германии каждый день уничтожали бомбардировщики союзников и при наличии Ме - 262 бомбардировщики могли нести недопустимые для союзников потери ! Но Гитлер решил использовать Ме - 262 не по назначению, а в качестве бомбардировщиков. Хотя конечно США и Англия имели на много больше ресурсов и промышленных мощностей и Германия именно благодаря действиям США, Англии и других союзников была обречена на поражение ! Как и кобовский совок, если бы не помощь США и союзников !

[@ivanjerjomin9693]

А какой он красивый в натуре ! Видел его в музее в США.

[@user-kh3jf7hk9s]

Да штурмфогель феноменально красив & хорош! Это утверждаю и как дизайнер и как моделист, в 90-х собравший на продажу всё своими ручками - из пластиковых компонентов не один десяток самолетов Второй Мировой в 1/48 масштабе...

[@user-hw1rr1fm3t]

Это были первые " наброски " в форме летательных аппаратов новой реактивной эры авиации . И надо сказать что немцы , благодаря своей педантичности и прозорливости впервые в истории мировой авиации неплохо спавились с этой задачей .

[@Luntik73]

Интересно очень, вроде тыщу раз смотрел на эту тему ролики, а тут столько ранее не известных подробностей, спасибо автору за труд 👍

[@user-fb1dr1pv7e]

kzbin.info/www/bejne/qZ6ycnyrZ72aZs0

[@mtndewcan6834]

Класс! Хотелось бы услышать ещё об Арадо 234 и Хенкеле 162.

[@northfox2803]

Спасибо, с нетерпением жду вторую часть.

[@user-jl6fc8bt7q]

Это офигенно крутое видео! Я конешн не объективен, но сильно впечатлен. Буду ждать вторую часть, огромное спасибо за первую!

[@user-lw1bm8rg2w]

Враньё чистой воды. Однобокое обозрение. Недостатки множественные припрятал

[@FuriousHistory]

Ну да, конечно.

[@user-jl6fc8bt7q]

@@FuriousHistory я понимаю, что вам обидно за ваш труд. однако обращать внимание на подобную "информативную" и "конструктивную" критику - пустая трата сил и нервов. и еще неизвестно, из каких побуждений такие комментарии вообще появляются - не факт что это не платный тролль "мимо проходил". у вас отличный канал, продолжайте в том же духе!)

[@user-kh3jf7hk9s]

@@user-lw1bm8rg2w ну, тут же простой жизненный принцип: если уж критикуешь, - сделай если не лучше, то, - хотя бы не хуже.. 🤔

[@user-il4be9bq8l]

@@FuriousHistory да уж..... "на пороге была великая отечественная война..." что, бля??? Это ты про немцев мелешь?? Мозги промытые твои, какая "отечественная война"??? Не было ее никогда! С самого начала и до конца это была Вторая Мировая война!

[@s.nik.4538]

Очень доходчиво излагает МАЭСТРО.... 👏👏👏👏

[@strack6370]

Спасибо. Отличный материал. Как всегда отдельное спасибо. за подборку фото и видео материала.

[@DeepMapm]

вообще, огромное спасибо за вашу работу и интересные материалы!!!

[@user-kj8ov9vj3k]

Класс! Подобная инфа бесценна. Ждем продолжение.

[@GeneralLee.1969]

Ох ты-ж, я редко смотрю твои истории об самолётах, смотрел только про москито и крепость. Но вот про данный агригат, послушать будет очень интересно.Спасибо

[@art-134]

Отличный видос,спасибо,Фьюриос!!Надеюсь,что продолжение не заставит себя долго ждать!!!😀😀😀

[@d_shaggy6200]

Спасибо за интересное видео. Ждём продолжения.

[@user-kt7gm8sc8d]

Потрясающее видео! Спасибо большое!

[@ErnstLindemann1941]

Как всегда всё замечательно.Надо-же я думал что всё было гораздо проще.

[@rebel1alt]

Опупенное видео! Почему то про этот самолет нечего нет на всяких исторических и военных каналах. Ждем следующую часть!

[@-DiMORPHODON-]

Отличное видео, ждем продолжения!

[@retro-phone]

Смотрел не отрываясь! Спасибо! Мне на мгновение показалось, что мне опять 15 лет, и я только начинаю увлекаться авиацией. Спасибо, автор!

[@kerovankakerovankaa2449]

и чем ваши увлечения закончились?

[@user-kh3jf7hk9s]

@@kerovankakerovankaa2449 а почему вы решили, что такие увлечения должны заканчиваться ? 😳 если это настоящий, подлинный интерес, то это на всю жизнь, и может только продолжаться..

[@kerovankakerovankaa2449]

@@user-kh3jf7hk9s это выражение такое.оно не дословно понимается.

[@dimakowahl]

Авиацией и космосом, можно увлекаться в любом возрасте! А главное, вечно! Автору респект!

[@dimakowahl]

@@user-kh3jf7hk9s именно!

[@s.nik.4538]

Волшебная заставка, смотрю в наушниках.... Очень интересно.... 🔔👍

[@Gazenwagen]

Отличное видео, продолжай в том же духе, спасибо))

[@user-ki2pw7qz2z]

Супер! Жду вторую часть!

[@user-ns2sd8bl8h]

И всё-таки...Фрицы-не дураки.Респект военным Конструктоам Рейха!Я не фашистам-технарям Лайкую.

[@vovagreen7414]

вова...подумай ...чем отличалась сталинская россия....только цветом фашизма....видел же в ролике...у немцев рожи не зверские...и рогов нет....и бабы ихние не через задницу рожали....уж извини...

[@user-qy2bl5mi2g]

@@vovagreen7414 это ниправда! В совке всех рожал через жопу могучий вошть Рафик Джугашвиллев!

[@user-lw9hr2dw6h]

Интересно и, как всегда, познавательно. Спасибо за труд) Спасибо)

[@Fuck_ykpoB]

Что ты увидел интересного, если самого видоса ещё даже не было?!?! 🤦♂

[@FuriousHistory]

У спонсоров ранний доступ к видео

[@Fuck_ykpoB]

@@FuriousHistory тогда ему надо это писать там, где он и смотрел. А не здесь.

[@FuriousHistory]

А он здесь и смотрел

[@Fuck_ykpoB]

@@FuriousHistory вон оно чего, Михалыч....🤔 😂

[@KanasAudan]

Акула - один из самых красивых самолётов всех времен!

[@dimaisminov5446]

30 минут пролетели как 3. Спасибо. Понравилось.

[@user-pm5vp6cc4t]

Круто! Давай дальше, и про движки юмо 004, очень интересно!!

[@user-px4px8si9p]

Отличный ролик. С интересом посмотрел.

[@user-qc4yl2dw8d]

Отлично! Удачи в развитии канала!

[@pavlov882010]

Спасибо Артур !

[@karateltest6641]

Интересно, как всегда)

[@MightyDorama]

Ооочень интересно, давно искал такой канал

[@fenix6199]

Очень интересно, хорошо бы еще про арадо так же

[@user-vs4vk6rv2x]

История это хорошо )

[@user-or4tk5lv8g]

вечная память .великому инженеру в лице вилли мессершмидту

[@chtets160]

Великий конструктор - возможно, но как бы отнеслись к этому наши соотечественники, которых убивали мессеры? Помните картину "Фашист пролетел"? Пропаганда? Да, но и страшная правда тоже.

[@aevtikhiev]

Хорошая работа! 👍

[@Evgeniy87kz]

Кто летал на нем в Ил-2 ставим лайк. Ненадежность двигателей в игре показана на 100%. Если расходники тяги начинаешь шевелить-все ппц пожар 100%.

[@kvszt]

Дед называл его - Чайка ! С довольно таки принебрежительной интонацией 😅 Так что для меня он Чайка ! 😅😅

[@ele-14bourosuartiom58]

Очень интересное видео, один из моих любимых самолетов. Расскажешь про первый метеор?

[@ribielkawaii631]

Отличный контент, который продвину комментом

[@user-et3zk6wg9w]

видео супер спасибо автору

[@AlexB-bd8lt]

ждем часть 2

[@yvl7984]

Вспоминается история появления Пе-2, который изначально разрабатывался как высотный скоростной перехватчик.

[@titan5914]

И именно поэтому из него получился очень посредственный бомбардировщик. Ту 2 был буквально во всем лучше

[@yvl7984]

@@titan5914 Вы правы, Ту-2, как бомбардировщик, был лучше. Но если смотреть в историю, то решение о принятии на вооружение Пе-2 в то время было вполне оправданным. Благодаря такому решению, на начало войны уже были боеготовые эскадрильи, вооруженные Пе-2. А первый экземпляр Ту-2 выкатили на испытания только летом 41го. И полноценно воевать он начал только в 44м. Тут получилось по пословице: дорога ложка к обеду.

[@user-bj2ix5qd5r]

Может По-2

[@Stan_Vitkovsky]

@@user-bj2ix5qd5r Смешно! Ладно хоть не ТБ-3

[@Petrov77730]

@@user-bj2ix5qd5r ПО-2 ,это тот же фанерный У-2. Название ПО-2 он получил после смерти Поликарпова.

[@klim6361]

Ну теперь грех не записать ролик про Арадо 234....

[@altor5438]

О,побеждатель. Жду не дождусь.

[@user-wg8pk9xd3l]

Хорошо проработанный материал .

[@aboutus7243]

сразу захотелось уйти далеко, и хотелось бы послушать полный доклад на тему создания реактивных двигателей, и наработок технологий разделив на последовательность

[@ENROF]

Я когда был маленький, думал, что самолёт называется мистер Шмидт. А исторический материал замечательный, очень интересно было узнать такие подробности

[@tarantino.777]

Ха ха) А я знал) мои родители когда-то выписывали журнал - Техника Молодежи! И там были рубрики о танках, самолётах,пушках и т.д.! Я уже в первых классах спорил с пацанами о германской технике!)

[@xnbvcxy72673]

Мессершмидт это имя, в переводе:Кузнец ножей.😂

[@Tswet]

Cпасибо)

[@Fuck_ykpoB]

Вот это видео - Гуд! 👌 А если ещё и про поршневую авиацию ВМВ видео будет - тогда не просто Гуд, а Зэр Гуд будет!!! 👍 😁 ✌️ Так что ждём'с 😜

[@richi235]

Привет из Болгарии! Вы делаете отличные обзоры, пожалуй, самых интересных боевых машин, которую обожаю и смотрю на одном дыхании! Все подробно, правдиво и доступно!Ещё раз спасибо за отличную работу! Прошу прощения, если есть проблемы с тем, что я написал, но писать на иностранном языке намного сложнее, чем читать! Желаю счастья и здоровья!

[@user-dm8yt4th5u]

У вас отличный русский,не надо скромничать. Иные этнические носители языка владеют своей мовою намного хуже. ИМХО.

[@richi235]

@@user-dm8yt4th5u Спасибо! Извините, что это значит "ИМХО"?

[@FuriousHistory]

In my humble opinion

[@user-dm8yt4th5u]

@@richi235 по моему скромному мнению(с английского языка аббревиатура).

[@vladislavmartiyanov8458]

Супер, спасибо! Что же... Нужно признать, что тут немцы были впереди планеты всей.

[@alexanderjung7361]

Почему были.

[@Samos186]

Видео классное - и история и фотки и хроника. Артур, спасибо!!! Артур, а твое фото на заставке с сигареткой в форме Штирлица? на 0:02 Это ты в кино снимался?

[@FuriousHistory]

В Фотошопе)

[@user-kv5ht2yn8z]

Обалдеть! Хорошо, что самолет начали выпускать в 1944году и не "довели 2 до ума"!

[@alexandrkokuroshnikov6565]

Наконец-то, красавица Швальбэ!

[@Stan_Vitkovsky]

он же Штурмфогель, он же Хайматшуцер, он же Пулькцершторер

[@user-yr7ec7hu8o]

Немцы молодцы! Сначала они создали свою классическую философию: идеальный инструмент для работы разума, потом самую передовую в Мире науку и уже к началу тридцатых лучшую в Мире технику.

[@user-141s]

И на деревянных танках и 100% конной тяге своих пушек эти дикари в 41г напали на высокотехнологическую СССР.

[@igorgabelaya]

Всё таки немцы инженеры от природы

[@kardonov]

Про двигатели было бы интересно послушать, как разрабатывали

[@user-kh3jf7hk9s]

Да, весьма - согласен. Ведь даже из подростково-пропагандистской книжки не историка Евгения Федоровского 'штурмфогель без свастики' видно, - какие танцы с бубном творились вокруг двигателя для 262'го

[@user-il6ti1ci7e]

жаль что мемцы параллельно не стали разрабатывать турбовинтовой двигатель спасибо за хронику и фото что ты выкапываешь

[@user-ov7dx3yk4w]

в смысле, жаль?

[@7Uesugi7]

вообще наш т-95 до сих пор летает на переделанном немецком турбовинтовом .неуспели. жаль что они не сталали комету с нормальын двигателем а швальба слишком тяжелая и бессмысленная

[@user-mv2ej3qq2c]

Так они уже тогда понимали что это тупиковое направление, что и доказало время.

[@Ingvar_whitestoun]

@@user-mv2ej3qq2c смотря какая задача стоит, на тот момент такой движок был бы предпочтительнее ТРД.

[@user-kh3jf7hk9s]

@@Ingvar_whitestoun по всем параметрам, и прежде всего энерговооруженности для планера - категорически многие с вами - увы, не смогут согласиться.. к тому же лопасти в атмосфере неэффективны уже после скорости 750 км/ч

[@user-pl9gf1gj6w]

Молодец! Дельный контент.Спасибо за работу и старание!

[@user-ji2jg4lh1k]

Скорее!

[@user-tj7dw8fj9w]

Самолет уникальный, видел его и сфотографировался рядом с ним в музее немецкой техники в Мюнхене.Был в ФРГ в 2000 году в деловой командировке. В Германии в годы войны был "технологический взрыв". Подлодки ХХ1 проекта, ракеты ФАУ, шмассер - аналог АКМ-47,. и т.д. Кстати у немецких летчиков тренировочные полеты -250 часов, у наших - 20 часов, то есть "взлет - посадка".

[@camelrauchen2153]

Мессершмитт (Messerschmidt)-если перевести дословно так это ,,Нож Шмидта". И не чисто немецкая разработка,не забудьте что на Германию в то время работала вся Европа.Лучшие инженеры и конструкторы того времени работали на рэйх.Только Чехия какой вклад внесла,а на то время Чехия была самым технически развитым государством в оборонке.

[@TrevorSineus]

Ой, не рассказывайте сказки про "работала вся Европа". Вклад Чехии в авиацию вообще почти нулевой.

[@andriiharbuziuk5064]

Дуже цікаво!

[@user-vy7mu8ft1k]

Фуриос знает и про корабли, и про самолёты. Спасибо интересно! Есть фильм ,, Последний рейс Альбатроса,, - очень интересный.

[@art-134]

Этот фильм,черно-белый,я пацаном видел,давно,в 80-е годы!!Про советского разведчика в Люфтваффе,который погиб,чтобы помешать немцам создать реактивный перехватчик!Классный фильм!

[@user-vy7mu8ft1k]

@@art-134 вообще то этот фильм из 60-х. Как раз про 262-ой, только переврана история, б.м. показана судьба Удета. Хороший был человек, но попал в нацистскую мясорубку (((

[@user-cl5sn8xm4l]

По мотивам повести "Посылка от марта"Е.Федоровского

[@iluaplay7707]

@@art-134 даже в 80е был не в восторге особенно запомнился момент когда Хенкель 111 назвали Хенкель 3 т.е перепутали арабские и римские цифры. Недавно тоже пытался смотреть .главный герой даже не" Штирлиц" Не верю!

[@user-mc2qm9fq6k]

@@iluaplay7707 2

[@rebel1alt]

Нет нет нет нет мы хотим сегодня!

[@cimpoii]

Ich liebe dich!!

[@vyacheslavionov9014]

Спасибо за качественный и информативный контент. Профиссионально и без лизожопства предоставленный

[@yspif]

Не угадали немцы со схемой расположения двигателей. Сейчас никто не делает истребители с двигателями под крыльями.

[@jryuotube]

Умеренно стреловидное крыло, ламинарное крыло -- мода тех времён. Ламинарные, скажем, профили пытались внедрить и в СССР перед самой войной. Получил что-то такое Пе-2. Немцы тоже, разумеется, увлекались этими опытами. Дело за малым: испытать, исследовать, доработать. Впрочем, и аэродинамику поршневых самолётов в то время доводили годами. Тот же плоский штопор. Но совершенно нельзя сказать, что дело в том, что об этим не догадались. Более того, исследовались и другие решения около- и сверхзвуковых самолётов. Тот же проект Miles M.52 -- это уже после увлечения трансзвуковой стреловидностью. Его решениям следовали разработки Bell, вроде X-1.

[@jesterocean]

Найбільш знаменитий власник крил з ламінарним профілем - звичайно ж, Спітфайр.

[@jryuotube]

@@jesterocean, случайно, нет. Самый знаменитый P-51. Но ещё, скажем, P-63.

[@user-pe2tz3pe8c]

Крутая штука ме262

[@titan5914]

Интересное видео 😁 пепелац безусловно революционный, и при всех своих "но" и "если" означал гигантскую веху в развитии авиации. А детские болезни есть у всех самолетов

[@viktorviktor4498]

Путинцы до сегодня не могут устранить детские болезни, ни в самолётах ни в ракетах, да и почти во всём вооружении.

[@user-to8jj8hw6c]

Скорее ,вехой в эре реактивных самолетов .был английский Глостер Метеор...

[@user-to8jj8hw6c]

@@viktorviktor4498 Поэтому .весь мир и летает в Космос на Союзах....говори .да не заговаривайся. а то за дурачка считать будут...

[@petrov1317]

@@user-to8jj8hw6c это были параллельные проекты. И немцы добились больших результатов

[@user-ec1sb7pu2v]

@@viktorviktor4498 вы абсолютно правы

[@user-bf4xt9yr5p]

Фури классное видео как всгда👍

[@LynxTassi]

Швальбе - безумно красивая машина!

[@igorgabelaya]

Молодцы немцы.

[@user-do7tz1or1b]

Спасибо за видео! Прошу прощения: - только не "Мистер Шмит"(это не англичанин или американец), а Мессершмитт - немецкий авиаконструктор.

[@dmitriidvotyanov5115]

и миссис Шмидт :)

[@FuriousHistory]

kzbin.info/www/bejne/o6GbdqWmZ7yBgrs

[@jryuotube]

Спасибо за хронику. Но почти все кадры о двигателях -- явно какой-то английский художественный фильм об Уиттле. Как называется?

[@FuriousHistory]

kzbin.info/www/bejne/aYGwq2iGnax0l9E

[@jryuotube]

@@FuriousHistory, спасибо. Понятно, поищу источник сам. Двигатели там именно Уиттла, английские.

[@jryuotube]

Всё сводилось именно к двигателям, да. А потому первым, лучшим и т.п. были не немцы, а британцы. Просто потому что у них были лучшие ТРД. JUMO 004 оказался тупиком. BMW 003 не готов до конца войны и дал потомство во Франции и СССР много позднее. Goblin же летал с 1944 до 90-ых. Производство их освоили и в Британии, и в США. Его потомки Derwent и Nene стали лучшими советскими образцами, как всем известно. Нужды не было у союзников в самолёте с заведомо малой дальностью. Но успешные образцы, готовые к валовому производству, были. Тот же Vampire.

[@Stan_Vitkovsky]

Вы не совсем правы. На тот момент британцы были надежнее, но только на короткие 10 лет. Далее тупик. А вот почему: Британцы использовали более "простые" ТРД с центробежным компрессором, из за этого у них, да и у нас (МИГ-15, МИГ -17, ЛА-176) и в США (Шутинг стар, Пантера и Кугар) самолеты были бочкообразными (гондолы Метеора тоже "лобастые"). Надежен, но все уперлось в звуковой барьер. Дальше него центробежный компрессор в силу конструкции пойти не смог (трансзвуковые скорости, его предел). Германцы же сразу заглянули в будущее - ОСЕВОЙ компрессор, именно тот, в чью пользу в конце 50-х отказались от НИНов и Дервентов. Именно этот тип компрессора в 60-х позволил шагнуть за Мах и достигнуть трех Махов. С ним летают сейчас. Но тогда он был сложен в силу недостатка качественных сплавов и несовершенства технологий производства. Однако, стоит заметить, первые принятые на вооружение в СССР еропланы были именно с копиями БМВ и Юмо (Як-15 и МиГ-9). Далее всех вперед (даже вперед немцев) заглянул Архип Михайлович Люлька - ТРД с осевым компрессором (РД-1) двухконтурный, но это уже другая, но не менее замечательная, история. Вывод: Британцы пошли простым путем, их лобастые реактивные "звезды" дали преимущество на 10 послевоенных лет. Их ТРД с центробежным компрессором позволили взять паузу и подготовить технолого - металлургический задел для массового производства ТРД с осевым компрессором. Но сами они были тупиком.

[@jryuotube]

​@@Stan_Vitkovsky, вы не совсем правы. Начать с того, что разрабатывали, и довольно бодро, осевые Metrovick Beryl (испытания с 1942) и увеличенный Sapphire. Осевики делали в США во время войны. Nene разрешили продать в СССР, потому что он устарел в Британии, его заменил Avon. Сверхзвук -- послевоенная история. Правда, был Miles 52, который имел выдающуюся именно сверхзвуковую аэродинамику и впервые двигатель с дожиганием Power Jets W2. Его же Уиттл дорабатывал в двухконтурный. Ясно, что лоб столь малого двигателя ничему не мешал, если не на крыле. Правда, их приходилось бестолково удлинять жаровыми трубами. Потому Vampire своеобразный, но никак не толстый. С 003 и 004 у нас долго мучались. СССР оказался с устаревшими немецкими двигателями только. BMW 003 развили только во Франции, с немцами, -- ATAR. Правда, немецкие разрабы в советских шарашках довели таки несколько бумажных во время войны проектов. НК-12 -- развитие таких проектов и не только, но это уже другое десятилетие. Чуть позже остальное.

[@jryuotube]

@@Stan_Vitkovsky, то есть я о том, что, очевидно, делать осевик столь малого размера -- ошибка. В этом можно убедиться (1) прочтя историю Beril, (2) историю Lockheed 1000, (3) историю 004 и 003, (4) припомнив, что большая часть современных небольших ТРД и ТВД -- центробежные. Нет "столбовой дороги прогресса", есть уместные решения и неуместные. Причём не по одному тех и других.

[@jryuotube]

​@@Stan_Vitkovsky, довоенный патент на двухконтурность у Уиттла, разумеется. Первый внедрённый двухконтурник -- R&R Conway, разрабатываемый с подачи Уиттла c 1946, и американский P&W JT3D. В СССР замечательно торопились "внедрять" авиалайнеры. То есть, как бы внедрили, а на самом деле -- испытания с пассажирами. Повторюсь, центробежные компрессоры вовсе не в тупике. Новейшие компрессоры имеют такие ступени или даже полностью построены на них.

[@Stan_Vitkovsky]

@@jryuotube Советские "осевики" РД-9 (АМ-9), устанавливаемые на МИГ-19 имели сходные габариты. Немцы смотрели далеко вперед, на доработку им времени не хватило (и слава Богу), однако как известно ATAR 101, таки, появился и верой и правдой служил французам.

[@olexandrverkhovynskyi7480]

Чекаю

[@user-ej6fl6cp4h]

А я видел этот самолет в 1975 году на военном аэродроме только его название было чехословатское и он использовался в качестве учебного самолета

[@FuriousHistory]

Я что-то не рассказал об этом факте совсем, придётся рассказывать в видео о боевом применении

[@user-ej6fl6cp4h]

@@FuriousHistory я просто написал что его видел воочию на аэродроме 1975 году и на нем летали

[@user-Andres]

Спасибо! В это слово мной вложено многое. Выходит сама Природа в ухо конструктора шепотом: "Стреловидность, стреловидность...". Где гитлер, а где искусство. С детства обожаю (уверен - не только я) многосерийность.

[@American97percent]

Гитлер очень красиво писал картины...если б не соотечественники ...

[@jesterocean]

Літаки зі стріловидним крилом - це вже друге покоління. Перше було з прямими крилами. Метеор, Вампір, Шутінг стар, Тандерджет, Як-15 і 17, Міг-9, Ураган - всі мали прямі крила.

[@user-Andres]

@@American97percent Однажды на моем жизненном пути встретилась девочка (точнее девушка), очень симпатичная, невероятно точно и красиво рисовавшая лошадей. Так вот у нее было прогрессирующее психическое расстройство. Про соотечественников совсем не понял. Это видимо от недостаточной эрудированности. На всякий случай: это было весьма давно, но девочку вспоминаю с пронизывающим чувством жалости.

[@user-Andres]

@@jesterocean Спасибо, мы в курсе, земляк.

[@vadimivanov7818]

@@user-Andres Что потом с девочкой? Какова судьба?

[@user-gb4oy1oj7d]

2:47 на чертеже двухконтурный реактивный двигатель???

[@user-bp2no9bs2v]

Жигули никогда не станут МЕРСЕДЕСОМ от слова ВООБЩЕ !!!

[@apokalipsx25]

В ролике много кадров с Фрэнком Уиттлом, но ни слова о его двигателе. Хотя бы элементарную разницу между двигателями немцев и англичан можно было рассказать.

[@0_Arin_0]

Жду(-н)))

[@dimakowahl]

Если б у немцев было время, уверен, эти два двигателя они расположили бы как у не на крыльях а в фюзеляже! Во первых это освобождает крылья для более других задач, как типа ракет и прочее, во вторых это аэродинамический вопрос. Но, времени у них к сожалению небыло. К сожалению для них конечно же!🤣 И тем не менее, немцы, опередили развитый мир на 25-35 лет вперёд, неразвитый мир на века! Технологически, они были впереди планеты всей. Не во всем конечно же, и тем немении во многом! К сожалению, всё это было направлено на уничтожение себе подобных! Да... Война движет прогресс... К сожалению на уничтожение а не на благо...

[@jryuotube]

Мессершмитт "пропихнул" Me 163. Так в освоении реактивного движения и околозвуковых скоростей он оказался впереди Хайнкеля. Его работы опирались на трудный опыт. Довольно загадочные тогда аэродинамические явления вели к тому, что выбирали опыт.

[@Supervariag]

Это по недоведённости ТРД.

[@jryuotube]

@@Supervariag, поясните, пожалуйста.

[@Supervariag]

@@jryuotube Что тут пояснять? ЖРД и даже РДТТ, запасной вариант более сложному ТРД, который и обуздать то смогли, лишь к 1960-м годам.

[@Supervariag]

@@jryuotube В том, что волновой кризис тогда просто проигнорировали я с вами согласен. Кстати и с ПВВРД, у Физлера и Юнкерса проекты тоже были.

[@jryuotube]

@@Supervariag, не игнорировали, а не имели средств изучить, кроме как испытаниями. Прямоточники пригодились, по сути, артиллерии. Кстати, работы над снарядами с ними задолго до войны начаты. А в авиации это ложный шаг. То есть не стоит ошибку выдавать за достижение.

[@user-xl8nt7jl4j]

Думаю не помогло бы Фрицам, и Слава Богу, у них двигатель был более современный, но сталей и прочих материалов не было, не зря позже, пусть на короткое время, Английские двигатели - Дервент, Нин, что на МИГах стояли были другой, более простой схемы...

[@Rarera]

Почему на видео так мало лайков? Автор заслужил

[@crimsonlance8757]

Как насчет рассказать про хортен 229?

[@FuriousHistory]

Когда-нибудь

[@polyna_devi]

Лукас и подписька! ;)

[@greg938rus]

Ласточка подъехала

[@artempozitiva8510]

Топ

[@andreyvolgapov6051]

Если бы его выпустили в серию в 1943 году ничего радикально не изменилось бы. Скромная статистика побед этого безусловно революционного папилаца говорит сама за себя. Нехватка высококвалифицированных летчиков и невозможность готовить таковых во время войны сделала своё дело. Ассы с мечами и дубовыми листьями с трудом могли совладать с Ме262. Этот самолет плохо подходил для боёв с истребителями и имел преимущество лишь при атаке по не маневрирующей прямо летящей цели....

[@vadimivanov7818]

Ну так Гитлера ругают, что типа идиот, но в этом был прав. 262-й и надо было делать бомбером (изначально), тогда бы история повернулась по-другому. Впрочем, если бы да кабы...

[@andreyvolgapov6051]

@@vadimivanov7818 Англо-американские стратегические бомберы летали по 300-600 самолетов за раз неся в СРЕДНЕМ(!) по 2500 кг бомб. Потребовалось 2.5 года чтобы эффект разрушения фабрик-заводов проявился в ожидаемой мере. Что смог бы сделать Ме262 с его очень дороговизной, ненадёжностью, с радиусом фронтового бомбера и 1000кг МАКСИМАЛЬНОЙ!!! нагрузкой? - ничего! Ну продлилась бы война на полгода дольше выбив ещё кучу 14-летних подростков...

[@arsengislen212]

Западные военные преступники бомбили спящих немцев мирных а не заводы . Фильм про Ланкастера 22 миссии и далее дурдом или дом отдыха списание в запас для английских пилотов мы живём в мифах.

[@user-ke2xx4vv1q]

23:36 - мимими 262!

[@georgmurmann5407]

Небольшая поправка. Вторая мировая война уже вовсю шла к весне 1941 года. ВОВ еще не началась, а Гитлер уже воевал с Великобританией...

[@evgenijseibel4131]

Скорее всего в регенсбурге, а не регенбурге. Я, кстати, здесь живу.

[@user-fo1hc5om2i]

История это жизнь, я не понимаю почему люди ей не увлекаются

[@combine1134]

Это уже считается интересом, а как всем известно у каждого свои интересы