【トミタク4ARエンジン製作記】横置き方式4ARに悩む

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トミタク ちゃんねるTomitaku Channel

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Күн бұрын

次の4ARは・・・なんとまさかの横置きタイプです
非常に悩みながら製作するようになると思います。
あまりダイナミックな作業にならないので面白くないかもですが
悩む姿をご覧になっていただけたらと思います。
不定期連載になると思いますが、暖かい目で見守って頂けると助かります。
今後とも宜しくお願いいたします。
読売新聞様記事です
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#4ar #4ag #ae86 #ae85 #officetomitaku #トミタク燃焼理論   
#トミタク

Пікірлер: 23
@user-kh6kw2on1i
@user-kh6kw2on1i 6 ай бұрын
やりたくない!と言いながら、頼まれたら断れず、やるんでしょ?それはないかな😂 手間と時間のかかる地道な作業ですからね 若い頃はL28まるごと1人で抱えて軽トラの荷台に積んでましたよ👍
@TSUJI-f8g
@TSUJI-f8g 6 ай бұрын
繊細極まりない、加工の動画ありがとうございます😊 きっちり基準をとって行く 地道ですが、素晴らしい事と、改めて感じました。 話は違いますが、私の爺さんは手作りの木の風呂を作って居ましたが、水漏れ、組み上げ、使用中の変形を嫌って、何度も接合部の垂直を確認していたのを、思い出しました。基準て基本、一番大事な事ですね!
@TSUJI-f8g
@TSUJI-f8g 6 ай бұрын
いわゆる桶屋ですが、😅 使う接着剤は、木工用ボンドと、米のご飯を混ぜ合わせて 練って 使います。 理由は分かりませんが、何らかの根拠は有ったものと思います。(^^;)
@yoshikazutamashiro
@yoshikazutamashiro 6 ай бұрын
機械加工をしていた者ですが 保護メガネを付けていないのが気になります 職業柄ケガだけは気にして 欲しいと思います
@Samson-hr5wk
@Samson-hr5wk 6 ай бұрын
アルミとマグネシウム切り粉の重量の違いであんなに落ち方が違うのは驚きました。マグネシウムが軽いということは知ってましたが勉強になりました😀
@jazzystyle2
@jazzystyle2 6 ай бұрын
下から鉄・アルミ・マグとは適材適所な見本みたいな構成ですね
@ti437
@ti437 6 ай бұрын
ヘッドをブロックに「縫い付ける」という言い回しが内燃機屋さんぽくて格好いい
@松島理龍
@松島理龍 6 ай бұрын
ブロックで並行出して、コッタピン掃除してヘッド付けてまた並行出してエンコーダー零点出し…気が遠くなります…しかも汎用機………
@HH-or7jv
@HH-or7jv 6 ай бұрын
「うったて」は県外の人には分からんで(^_-)-☆
@ひーでさんさん
@ひーでさんさん 6 ай бұрын
フライスを横にしてからの面削り、ビッてる音と感じました。それだけです。お怪我されません様に🙏🏿
@gt-rmonozuki2002
@gt-rmonozuki2002 6 ай бұрын
「うったて」はこちらでも使ってますが若い人は知らないかも? ちなみに四国です(^^)♪
@totenara
@totenara 6 ай бұрын
トミタクさんのプリケツ(プリティなケツ)最高👻
@あお-t6b1i
@あお-t6b1i 6 ай бұрын
桜吹雪ならぬ切子吹雪❤
@t-sat6426
@t-sat6426 6 ай бұрын
こういう作業は4軸か5軸の横マシニングで加工したい、汎用機ではやりたくないw ボーリングバイトは昔、よく砥いだな。既製品が無かったΦ5以下の超ロングボーリングバイトはK種のロング超硬リーマから削り出して作ったり・・ 応援しています、気を付けて作業してください
@daisukew2560
@daisukew2560 6 ай бұрын
うったてw
@Keihin_kousakuin
@Keihin_kousakuin 6 ай бұрын
AW11と言う事はTM worksの轟さんのですかね?www こんなワンオフの加工にマシニングセンタなんかむしろ非効率です! どこにどういう加工するかのノウハウのが大きいと思う5軸マシニングセンタ使ってるおじさんですw
@SY-wz4zs
@SY-wz4zs 6 ай бұрын
座繰りで金属がビビッていますね。 そんなときは加工物の隙間に緑色の粘土を詰めるのとエンドミルの長さをギリ最短にしてください。 ご存じでしたらごめんなさい。
@トリトン-w2u
@トリトン-w2u 6 ай бұрын
横置きならカローラFXはFFでエンジンはAE82で レビン、トレノのAE86と同じでしたよ、セッティングとかは多少違ったかもしれませんが、参考にして見たらどうでしょうか エンジンは一緒でもFRとFFで呼び方変えてるんですね
@きんさん-q1x
@きんさん-q1x 6 ай бұрын
僕が免許取得して初めて買った車がAE82でした AE82は前期と後期でエンジンの特性がだいぶ違いましたね😊
@トリトン-w2u
@トリトン-w2u 6 ай бұрын
僕もカローラFX、1600のAE82に乗ってました。
@minstrelsongs4539
@minstrelsongs4539 6 ай бұрын
プロと比べたら~とか、見てる人にはあんまり必要ない情報なので、その部分はカットしてもらえると助かりますねぇ。 あと、話法の技術として重要なことや比較の話をあんまり繰り返し言い過ぎるとネガティブにしか聞こえなくなってしまうので控えたほうが動画の内容的に良いかと。
@nabechan4023
@nabechan4023 6 ай бұрын
神経質すぎるネガティブなコメントはコメ欄を非常につまらなくする。 嫌なら見なければよい。
【トミタク4ARエンジン製作記】横置きに負けるもんか!
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🕊️Valera🕊️
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