【トミタクSA22C復活記】ミッションフィーリングが・・・

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2 ай бұрын

ミッションフィーリングがなんか変わった・・・
前オーナー様は昭和５３年に新車ご購入で、自らメインテナンスもキッチリ行っているという素晴らし過ぎる環境の中にあったおクルマです。
新たなエンジン燃焼研究の良い素材になると思います。
よろしくお願いいたします。
河尻様の記事です
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せとりょう様です
www.syae-web.com/
はなほじ製作所様です
• 【REを讃えよ！】四十数年前キットがこのクオ...
読売新聞様記事です
www.yomiuri.co.jp/local/okaya...
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Пікірлер: 14

@user-bm1ie1gf2j 2 ай бұрын

部品がない‼️となってから、嬉々として、旋盤回してあっという間に対策品を作ってしまうあたり、凄くて、感動してしまいますネ‼️😊

@hiromitsuushio5094 2 ай бұрын

「あったであろう形状」を推定して製作するって…サラっと言ってるけどどういうこと？ってなりました。さすがのスキルですね。

@tairanoyoshitsune 2 ай бұрын

これはもうトミタクさんのスキルも勿論ですが車も関わってきた人達も大喜びでしょうね。こんな人が大切に乗ってくれているなんて。こちら迄感動します。

@Keihin_kousakuin 2 ай бұрын

たっちゃんの言われようwww へんかたさんも強過ぎ！おかしなこと言いながらもサクッと部品作ってしまうあたり流石です👍

@hero-1927 2 ай бұрын

燃焼の影について、解説して欲しいです！バスタブの中が影なのか、その周辺の凹んでないところが影なのか?

@user-vk5cq5vy5z 2 ай бұрын

応援してます！

@Tomtomg3 2 ай бұрын

このカラーがTE-27から61辺りまで真鍮製で、シフトミスするとやたらと手に来たのを思い出しました。 71からはナイロン❓製のカラーでマイルドになってギヤの音も伝わり難くなって進化して居たので、昭和54年前後からは各メーカーさんで採用されて居たのかも❓

@kenken1550 2 ай бұрын

友だちが中古で買ったSAは、何処の配線だかは忘れましたが　燃えました😂　もう40年前の話ですが

@fakemongolian2726 2 ай бұрын

10:37　カバ屋「ジュ～～シ～～」

@eos5dmk2 2 ай бұрын

エンプラのMCナイロンやジュラコンで作るのがベストなんだがそこら辺には転がってないしな

@V125G-JB74 2 ай бұрын

正に無ければ造るですね〜〜いやぁ　会話もビンビンにお若い！！　　ww 実はかつて友人のサンタタナでドライブに出かけた際、道中でシフトがおかしくなり途中のPで同じように分解したらレバー支店の球形を受ける樹脂がバラバラになっていて誤魔化しながら引き返したことあります。 SAは力点の樹脂っぽい感じでしたね　　　それにしても、吸い上げは・・・ガソリンの誤飲を！！色々思い出す動画でした〜〜〜作業時間３０分は凄いっす。

@user-YASUHIKO1212 2 ай бұрын

入った！かっちかっち！わろた😂😂

@user-yv6xp6nx4v 2 ай бұрын

SA22C前期はブッシュ入りだったんですね。ブッシュはまだ0398-17-462Aであれば入手が出来そうですね! FC3S前期はブッシュ無しで、FC3S後期以降ブッシュ入りになってましたので、SAはブッシュ無しかと思っていました。シフトレバーについている白いブッシュは半円の切り欠きが入っていますので、ケース側のピンに合わせると綺麗に収まります。