Топ 10 вещей которые нельзя делать на ваз классике

Сняли для вас первый топ, пишите комментарии по этому поводу. 10 вещей которые нельзя делать на классике, делать их можно, но не стоит.
Подписаться на канал / @avtoclub_2262
Музыка: vintage.beat - иногда
Инстаграм / avtoclub_22

[@Dgerkon]

Блин, ну зачем делать музыку на порядок громче голоса? Говорит - еле слышно. добавил громкости до нормы, а тут вдруг музыка так зорала, что жена спросонья аж подскочила. Дизлайк.

[@ИринаТимченко-н7ь]

@@qwertykostya Ахахаха!

[@balulaika8740]

тоже диз

[@Ильдар-щ2ъ]

+

[@stop7175]

Тоже из-за этого диз поставил

[@ПавелМирный-ш7э]

Хотел тоже за музыку написать, но уже есть.

[@ИсаЛихтер]

Бля. Не ездийте на автомобиле, это его убивает

[@romka_klev7440]

Ты не прав. Когда машина стоит она больше ломается, чем когда ездит. Чтобы машина хорошо работала и не ломалась, все узлы автомобиля всегда нужно использовать

[@ars1876]

Кстати да. Это касается большинства элементов автомобиля. Даже краник печки у меня никогда не течёт, потому что вопреки всяким рекомендациям "не трогать" его, я его дёргаю туда-сюда и зимой и летом. И он у меня не течёт никогда.

[@СергейБаранов-е8в2ъ]

@@ars1876 у меня краник Закис в закрытом положении - зимой почти не ёду , но хочу зделать

[@Shura_Balaganov_]

автомобили мрут, как мухи.

[@ТоляТоля-ю8ж]

@@ars1876 а у меня краник потёк. Завтра с утра пойду к венерологу.

[@ВладимирБажин-щ5ш]

Самое главное не сказал... Зимой, входя на классике в повороты, никогда не нажимайте на тормоз!! Передние колеса на скользкой поверхности блокируются и машина скользит по накату на вывернутых колёсах как на лыжах, выезжая на встречку. Каждый год такую х...ю наблюдаю!! Позавчера чувак через поворот прокатился и в сугроб ушёл, впереди чудом машину не снёс. Я сам на классике 6 лет откатал. Тормозим перед поворотом на прямых колёсах, если не хватило то скидываем вниз на одну передачу и входя в поворот плавно отпускаем сцепление, жопу тянет назад, всё ровно. Классика тем и хороша что позволяет в случае надобности безопасно двигателем, то есть мостом, притормозить не боясь заноса. Правда задняя крестовина от этого страдает. Ну а что делать... Всем удачи ребята!

[@АртурЮсс]

Лайфхак, дергаешь ручника на повороте, втыкаешь 2ю и дорабатывая газом входишь в поворот, на иж оде так делаю, по сути та же классика

[@Владимир-з1ъ3и]

Ни одной классики не видел чтобы держал ручник.@@АртурЮсс

[@Joker-yu7mv]

как это плохо мажется голова? сними крышку грм и запусти на минимуме масла ты очень удивишься какой фонтан там бьет(ПРОВЕРЕНО)

[@brodilkins]

Это видать у автора в штанах голова плохо мажется))))) 🤣

[@tractorist142]

Бошка плохо мажется))))а 32года ходит уже)) Может ты герметиком каналы забил у себя?)))

[@killsleam4183]

@DJEKAMICS с книжки вычитал)

[@Retro_garage_333]

На скорости всётаки нехватает!

[@mishalight6901]

Я на двух литрах масла проехал 250км через месяц выкинул распредвал

[@ДмитрийАкульшин-ъ1ш]

Топ 1, который нельзя делать при изготовлении видео. Свою дискотеку слушайте без нас. А за напоминалку спасибо.

[@mitinez]

Ваше мнение ничтожно

[@СергейТрошин-б7ж]

Дослушал до ,,стука пальцев,, и выключил... Вы про детонацию никогда не слышали?

[@user-hg9cz8pk8z]

У меня был ваз 2106. Сейчас хочу купить ваз 2104.в данный момент езжу на опель корса Б. Проклял тот день когда сел за немца. Только недавно понял. Они войну проиграли. Машины их говно (дорогое). На жиге надо переключать скорости по звуку... При 4тыс... Как помню. Двигатель ревит. Порой хочется втащить таким водилам!Машина реветь не должна! Переключение скорости индивидуальное. У меня было 2-2.5.Где три это пиз ц. Если компрессия хорошоя ему до 2.5 придел!Наличие руки на рукояти не влияет. Не дави и всё будет хорошо. Задняя передача врубается при вдавливании.Я уж думал видио полезное. Верни моё время 4:14.=)Всем удачи! Знайте,... Жига - это единственный автомобиль, способный терпеть Русского водителя! ))...

[@ВладХарченко-ч6р]

Молодец, всё правильно написал!

[@P.NamGPC]

Категорически не советую ездить на этом двигателе на воде,вода убивает все? Да на любой машине,с любым двигателем нельзя ездить на воде!

[@moviecovers8315]

не правда,многие советские моторы были расчитаны на эксплуатацию на воде!В том числе и ваз классика.

[@Andromedich77]

Нельзя ездить на воде... На бензине надо ))))

[@АндрейВоронин-э3г]

@@Andromedich77 у тебя тормозуха потекла бро!!!!

[@Creative93AMD]

@@KKK-cn6cd помпу то хоть разбирал на классике?каким тосолом она там мажется? там на подшипнике с двух сторон манжеты стоят, чтоб этот тосол туда не попадал, а если он попадет, то кончится подшипник очень быстро

[@killsleam4183]

@@Andromedich77 можно и на воде ездить)

[@ЕвгенийДоганадзе]

Красавчик, все поделу. Мне это еще дедушка в 14 лет говорил, но некоторое забыл, спасибо, удачи!

[@no1..559]

Все советы очень ценные и экономят не только деньги, но и нервы и страхуют от внезапного отказа авто!

[@ProgrammerForever]

Практически всё применимо не только к классике, но и к любой другой машине. Сцепление при заводке, особенно зимой, уровень масла, вода и т.п.

[@magabalgarin]

Для меня самое главное не бухать не курить в машине и не возить баб лёгкого поведения

[@Максиммольков-з1ч]

Добавлю из старых советов Для Ваз 2101 и 07 . Это проварка штатной передней подвески и усиление солдатика . Насчёт мотора Шлифуете голову на 0.17 соток Обороты чуток поднимутся и будут в районе 1170 об в мин. Плюс расточка впускных каналов на 1.2 мм колектора улучшит подачу и объём смеси в камеру сгорания . патрубок от кастрюли воздухофильтра до колектора А он был когда то бумажным Оберните фольгой от шоколадок или пищевой . Были случаи когда покрывали изолентой и это сказалось положительно и для самого мотора и его работы . А некоторые его удаляют вообще И дыхание мотора улучшается . Если этот патрубок возращать ТО на конусной трубке кастрюли карбюратора нужно ставить самодельную механическую заслонку для зимнего периода. Делают и просто тканный чехол из плотной ткани ( фланель) . В холодную погоду бывают сюрпризы . Что касается зажигалы То тут оптимальное магнитное зажигание ( электронка ) . И в том и другом случае свечи ЭСЭЗ А - 14 В ставьте ( Т Е ни тепло и не холодно самый раз ) . масло верно 10 W 40 Зик и Луко (Лукоил) и ему подобранные .

[@АлександрСуворов-ш2в]

2:10 коробка переменных передач?

[@ic028217]

1:02 держать в этом ПРОСПЕКТЕ))))Он .наверное,букварь скурил нафиг...))))

[@alexave6801]

А что тебы смутило?🙄

[@aleksejsejsej3010]

Ездил я на пятерке с неприкрученным аккумом. Год, а то и больше. Потом на скорости в яму влетел (на трассе причем) и аккум подружился с вентилятором. В итоге новый аккум, новый вентилятор, замотался от электролита отмывать подкапотное пространство, через пару - тройку сотен км отказал генератор (разбирал, промывал, перебирал), в него тоже хорошо попало, а я вовремя не чухнул. Ну и некоторые окисленные вещи: клемники, проводочки и прочая хрень, до которых лень было тянуться и отмывать от кислоты)))

[@btheche6748]

таз все переживет

[@КамильНуретдинов]

Спасибо большое за данное видео! Сам владелец данной модели,но про некоторые пункты даже не слышал😢

[@AutoMagic1976]

после музыки хотел выключить но стерпел.Всё сказанное в принципе правильно лайк.

[@mshed5362]

Щас пойду холостого до 2000 накручу

[@mister_nouname]

Ахахахах

[@славикславик-р3о]

шоб смазывалось хорошо

[@killsleam4183]

Не верю))

[@ДенисТрунов-м2э]

Зато с холостых будет тянуть как трактор

[@KlipanAS]

Почитал комменты... блин, сколько говна в нашем брате. Так и прёт. Все такие умные вдруг стали. И это им не так и то не туда. Все такие профессионалы, всё знают. Так возьмите и снимите лучше. За видео спасибо.

[@vladimirstrokin8247]

Согласен с каждым словом ! Это мне объяснял ещё отец ! И ещё мне говорили что дизельное масло на троечном двигателе не катит ! Предыдущий хозяин ездил и я езжу на камазовском ! А в заднем мосту было залито масло для токарных станков , парадокс , редуктор как новенький , поменял на ТАД-17 , скоро посмотрю как у него дела ! Вот такие дела !

[@sashalev1812]

Vladimir Strokin камазовское масло себе в чай доливай.олень

[@СергейНауменко-г3ц]

Спасибо за просвещения. Хочу узнать масла для 01 дв .011и 06 .Что же ето за 03 такой переборчевый . Уделяй лутше больше времени урокам ! .

[@Серый-х7т]

КПП 4-х ступка наверное самый надежный узел у классики.На моей уже 510тыс.км,не разбирал.Моторы тоже неплохие,коленвал еще не точился,300 тыс прошел,расточили блок,после ремонта еще 210 проехал,пока все норм.

[@alexandrpejo5635]

Большая часть из перечисленного бред.

[@pandapro446]

полностью согласен , на м ашине не ездить чтоли вообще тогда купить велосипед и все

[@loadingname...]

Да да

[@oleksiikas7010]

Ездил 2 года на раннем зажигании и ничего страшного, и с пальцами все норм, ногти подстригаю периодически🤣🤣🤣

[@мамкинпхонкер]

@@pandapro446 купить иномарку!

[@norismoris]

Нет он все четко расписал если ты хочешь чтоб она служила верой и правдой

[@Michal_Michalov]

ВАЗ 2107,двс 1.6 ездит с 2003 по настоящее время , в теплое время года !(25-30тыс/год) -тосола не нюхала-заливаю только воду ! -мотор не работал на низких оборотах но всегда раскручивал до 4500-5000тыс -аккумулятор никогда не прикручивал -руку на кулисе держал .... -за зажиганием не следил вообще . При такой эксплуатации: Печка греет ,тасол не течет,ДВС идеал,кпп в полном порядке . (ремонты по кпп и двс не производил ). В выше перечисленом пользователи авто ваз решайте сами . По поводу предохранителей +эксплуатации авто на низких оборотах и запуске без выжатой педали сцепления на холодную . Автора поддерживаю !

[@АндрейГапеев-л1н]

Таксую на 21051 с 2008 года ,пробега более 600 тыс,за 1500 об не согласен категорически!!! И за 4000 тыс только начинают вращаться клапана, И греть её нах не надо!!!!! Короче трешь ты дядя. Три вещи в этом двигателе есть это я скажу как тот кто проехал более полумиллиона. 1 масло!!!! 2четкий зазор клапанов 3 не перегревать ( не перегревать это не более 90) о кипичении вообще речь не идёт! И все ,ВСЕ! Он отходит 1000000.

[@ОлексейЗабыл]

Если на копейке на датчику воды начала стрелка на букву Д заходить я сразу остановился и заглушил двигатель это не страшно для мотора ? Зарание Спасибо !

[@ДавидГраунд]

Олексей Забыл не страшно но разберись с проблемкой

[@АндрейГапеев-л1н]

Олексей Забыл я на копейке честно не разу не ездил поэтому не знаю на счёт буквы Д, но любое отклонение от нормальной температуры это не хорошо и чем больше, тем хуже!

[@ОлексейЗабыл]

Проблема была в том что крышка на головке прогнила и тосол вытекал

[@fifjdjsss3942]

Андрей Гапеев он ходит не больше 150 тыс , дальше капиталка. Хватит хвалить это ведро оно устарело лет 40 назад.

[@Yashiquisk]

По моему мнению жигули эта та машина которая поможет тебе разобраться как вообще устроена машина там научить её ремонтировать и много чего

[@Sobol-]

Да ладно, нормальные машины, как будто у всех комментаторов иномарки, которые они сами купили) А мотор жигулёвский крутить можно, и даже нужно) 2103 мотор крутится в стоке 5500 об. аж бегом, только правильно зажигание выставить и кабр отстроить) И греть машину лучше на ходу, не молотить до 50 градусов на холостых с подсосом, хуже для мотора будет, на ходу, потихоньку, но под нагрузкой. Не собирался умничать, но как бы тоже, из личного опыта)

[@driver5977]

Хз, у меня шоха была, ну вообще на холодную не хотела ехать, только с подсосом... потом прогревалась полностью, и если например заглушить, дать остыть до 50 градусов, нормально себя чувствовала.

[@kadblpa92]

@@driver5977 так и должно быть

[@sergeyk5200]

Мотор -Мотору разница

[@ФилиппЛыков-д8е]

Согласен со всем, кроме выжима сцепления при холодном пуске: при выжиме нагружается выжимной подшипник, а трансмиссионное масло, особенно зимой - вязкое. Таким образом, выжимной подшипник плохо смазывается и подвергается ускоренному износу. От себя добавлю: 1. вниз переключаться с двойным выжимом и перегазовкой в нейтрали; 2. тормозить, особенно на трассе, двигателем и только ниже 40 км/ч - тормозом; 3. по возможности заменить штатное сцепление на Sachs, если его ещё можно купить. Владел 21053 с 1999 по 2011 год, проехал 70 000 км. За всё время - одна замена передних колодок, уже вместе с рабочими тормозными цилиндрами и шлангами. На момент продажи КПП и двигатель - в очень хорошем состоянии. Заливал BP Visco 3000, трансмиссионка - ТМ-4.

[@Gleb_Isakov]

Про выжимной бред написал

[@ФилиппЛыков-д8е]

@@Gleb_Isakov Конкретно в чём?

[@БорисБорисов-г6у]

@@ФилиппЛыков-д8е, выжимной интенсивно изнашивается при продолжительно выжатом сцеплении, а при кратковременном ничего с ним не случится, только стартер дольше проживёт.

[@yvhenshcherba3519]

ведь двиглу тяжело прокрутить коробку призапуске в мороз.

[@БорисБорисов-г6у]

@@yvhenshcherba3519, стартеру.

[@Nachurenno]

Бля, взялся делать вставку с музыкой - возьми стабилизатор, понту смотреть на тряску и музыку обрезать по середине припева. Есть такое понятие как балансировка звуковой дорожки, ты говоришь тихо и тут начинается громкая музыка (по сравнению с голосом), среди ночи это кайф когда жена дёргается рядом. Есть дельные моменты, есть просто заезженные советы, типа рука на кпп/монетки-предохранители. *ПЕРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ* Рука лицо просто.

[@McG748]

Самое первое правило это ни вкоем случая повторяю ни вкоем случая не допускать женщину за руль.

[@Егирьмихей]

На счёт плохой смазки гбц , старый водитель сказал мне так если будеш ездить в натяг и не довать обороты то распредвал умрёт быстро а если крутить мотор до красной не часто но стабильно то распред будет жить дольше но на сколько не уточнил 😁 следите за своими авто и будет вам счастье

[@rafistrizh8816]

Лаааайк бро! Спасибо за видео!!!

[@ANROsteel]

Если мотор хорошо собран, то можно и 6000 крутить хотя там уже особо и силы нет (на стандартном моторе) но поверьте, хорошо собранный мотор прекрасно терпит высокие обороты.

[@саняМатвеев-в9л]

Зимой стандарт двигатель, нормально тянуть под дрифт будет ?

[@ANROsteel]

@@саняМатвеев-в9л по льду да, по парковке да, по каше да, по дороге где каша заканчивается и где то появляется асфальт опасно словить зацеп из за низкой мощности и разложится. Баловство это все

[@саняМатвеев-в9л]

Спасибо, просто себе ваз-2106 классику собираюсь брать к лету ! У меня отец все 90-2007 года проездел шафером. На ней, говорит самая хорошая по его мнению.

[@kossdit2155]

Это очень актуальное видео в современных реалиях 11.03.2022 г.

[@MichaRW]

Моей шестерочке (ВАЗ-21063 1300) без малого 30 лет. Аккумулятор не пристегнутый лет 25, уровень масла бывало и на минимуме, часто езжу на низких оборотах и частенько не прогреваю даже до 50... В общем особо не заморачивался, но и особо не насиловал аппарат))). Ремонт за это время по мелочи... Может раньше качественнее делали?? А советы, я думаю, все же дельные... А да, про рычаг забыл. Последнее время руку на рычаге держу ))), теперь не буду)))

[@aleksnikname]

Лайк :)

[@АлександрСервисныйцентрмуравей]

Не корректные пункты есть : -относительно оборотов двс для моторов объемом 1,2 -1,3 -для таких двс наоборот лучше держать более выше обороты , Не затягивать мотор на низах Мотор с таким объемом при оптимальных условиях нагрузка/обороты -должен "петь" А не надрывом орать. Не стоит давать двигателю большие обороты без нагрузки -это убивает его.(не касается гоночных моторов и моторов высоких цивилизации :) )

[@РашидКарданов]

Респект тебе братуха правильна все 👍🤝💪

[@user-gm9fc5gw8fvaz]

Дружище спасибо👍👍👍за обзор

[@DieselCat222]

Полусинтетику я бы не стал лить,особенно для нашего сибирского климата,лью исключительно синтетику 5-40.15-го сентября пригнал 15-ю,купил,бывший хозяин лил лук 10-40,там чёрный налёт под крышкой клапанов,перевёл на синтетику,которую заливаю в 6-ку,со временем этот шлак вымоется сам. В принципе ничего нового для меня,но с оборотами я не согласен,я могу ехать и на 2-й на 3-й около 1500 оборотов,при этом нагрузка на двигатель небольшая,фактически неощутима. Мне рассказывали водилы,типа синтетику не стоит лить в жигули,будет гнать из под сальников,залил везде,двигатель,коробка,мост,машина сама по себе легче заводится и легче едет. Единственное,что я не устранил за 3 с половиной года,это термостат,видать у прежних хозяев заклинил,пробили,так я и езжу до сих пор. Осенью 2014-го погнали сальники на валу,двигатель в кап. ремонт отправил,чтобы наверняка знать что и как с ним,с тех пор уже накатал почти 57000 км. При кап. ремонте советую менять маслонасос на новый.

[@РусланАвтостартер]

Самое главное карбюраторную классику прогреть хорошо, иначе не едет тупит дёргается , а все остальное можно , она будет ехать даже если наступит конец света.

[@Макс-х8л4л]

Она будет ломаться даже если наступит конец света ,брать надо инжектор, либо ничего,карб та ещё параша ,во всем хуже

[@GRZ31]

Мне 16 лет. Узнал для себя много нового. Спасибо

[@МаксСапронов-б2р]

Привет из 2021го, ну что, пользовался советами, дело говорил?

[@tractorist142]

Большинство сказанное относится не то что к шахе а к о многим тс. От воды даже в тракторах система охлаждения портится и проводка тоже горит от "жучков" вместо предохранителей. Ну а про рычаг кпп меня удивило)))

[@sanya-2365]

Я скажу умный вещь но ты не обижайся, вообще нельзя ездить жигулях потому что это не машина а просто говно,просто покупайте любую иномарку и спокойно живи

[@driver5977]

Не знаю, насчет греть, или не греть, есть моторы очень прихотливые, в плане прогрева. У меня шоха была, ее пока до рабочей температуры не нагреешь, она педрит, при любом удобном случае глохнет. Прогрелась, зашибись едет, нареканий нет, неважно, зима или лето. У братки 2107, она запускается с подсосом, через минуту едет как обычно. Жену учил ездить, сестру, тоже говорил чтобы обороты не меньше 2000 держали, ну и не больше 4000. Это они должны сами прочувствовать, чтобы потом на тахометр не смотреть, быстро привыкают. Внатяг, надо на тракторе ездить))) руку с рычага кпп убирать, это сразу, не такой у них и опыт был, чтобы одной рукой рулить))))ну а с нажатой педалью сцепления запускать, это они самое первое запоминали, в любое время года, в любое время суток)))

[@NonBony]

Единственное правило у ВАЗ,так это его не покупать

[@Eulampy-dedugan]

Не городи херни, поверь, у меня шестерка, ей 33 года, трудяга! В этом году впервые сделал капремонт кузова, думаю своих лет 10 она ещё отъездит! Смотрю за ней, вовремя делаю ТО, и она меня слава БОГу не подводит! Так что не нужно на ВАЗ наговаривать! За любой машнёй нужно смотреть, и тогда она ответит взаимностью! Дай рукожопу мерса, так он и его угандошит!

[@РоманМ-д4ф]

NonBony а если денег нет на что то более дорогое а колеса нужны позарез?

[@РусланЗагребаев-ъ3м]

Это кто сказал мама или сынок

[@АлександорАлексеевичмихеев]

Это была шутка?..

[@Почему-д1ъ]

про обороты в не согласен... если бы при оборотах 1.5к движек испытывал масляное голодание то и холостые бы были не 800(в двое ниже чем вы советуете)

[@КостянОрлов-ч4ю]

все правильно сказал, не соглашусь тока за обороты - зачем на тахометре уровни нарисованы? вот так значит и можно его крутить. а если немного доработать то еще на 1000-1500 больше. все зависит от состояния мотора и подготовки.

[@КонстантинБессонов-г7ы]

Удивил.... Это истины, которые знает каждый

[@Oberon_Boost]

В 21 веке не каждый вообще знает, зачем третья педаль в машине...

[@Podpolk99]

В принципе, все правильно. Хоть с некоторыми рекомендациями,если б не поспорил,но подкорректировал. А видео в 70-х и даже 80- х было бы актуально. За это и плюс. Проездил на классике с 1985 до 2008. Знаю,где в ней детали из пенопласта и дерева. Хотя "детали" ,громко сказано. Владею 21015. Это копейка с мотором 1,6 литра.

[@__-ul4oh]

Мне про рычаг понравилось))))

[@СтасАндрианов-ж1х]

Мне тоже понравилось 23г стажа теперь переучиватся ?????????

[@killsleam4183]

@@СтасАндрианов-ж1х да, университет твой этому парню не доказательство)

[@TopGearlive_online]

на счет греть ее тоже не соглашусь, пары минут что бы во вкладыши масло попало достаточно, а на счет не крутить мотор так я его и до 7 кручу =) все зависит от того какие детали стоят в моторе. А масло верно говорит надо лить полу синтетику а не минералку и нагара меньше и мотор работает тише.

[@РашидКарданов]

Всё правильно сказано друг👍💯

[@645827100]

Звенят не пальцы , а юбки поршней об гильзы. ( ну это так , чтобы ты знал ) .

[@Mr-lm6hw]

Толково объяснил молодец ,лайк

[@СергейЧернов-ч1й]

В принципе все правильно по пункту7 правильно при отсутствии диффузора( у меня было много таких машин,и все были с неприкрученой батареей.Проблем с этим никогда не было) по пункту 9 ... 4000 это тот момент, где начинает работать мощность двигателя ( не путать с крутящем моментом) .при использовании хороших масел нихрена движку не будет и при5000 ,но согласен, злоупотреблять этим не стоит.

[@Данил-д1е]

Хорошие советы

[@Petrovych_Dorognyk]

И еще 11 .Не работайте долго на холстых оборотах , больше 5 ти минут .12. Не едьте 4 той передачей ниже 60 км .

[@РашидКарданов]

Правильна все сказанно 👍💪🤝

[@user-azizbek87]

Нива, двигатель 21.3 при пробеге 428тыс. тросик спидометра оборвалась и после еще год ездил и продал. Кроме прогрева двигателя ничего не соблюдал движок не видел капиталки масло максимум 100 150гр подьедал. От качества сборки все зависит!

[@Shura_Balaganov_]

братан, производительность маслонасоса никак не зависит от того, на какой отметке уровень масла. не понимать этого может лишь только идиот. облей мотор маслом сверху, а то он у тебя смазывается херово.

[@СергейНауменко-г3ц]

Как же в точку !!!

[@Shura_Balaganov_]

@@СергейНауменко-г3ц стараемся.....

[@ВеталВВ-ь8о]

Не понял про две и четыре тысячи ??? Давка масла по прибору, что на 1,5 тыс., что на 2 тыс практически одинакова. Нормальный водила "натяг".. должен чувствовать и слышать.. а не валить " не меньше 2-х" с горы например... И про 4-ре.... У меня с рождения авто 4-ступка.. 100-110 км/ч уже 4-ре тыс. об. 120-130 уже за 4-ре. Отгонял когда то 80 тыс каждую неделю Харьков- Уфа-Челябинск- Харьков в предельных режимах 5-5, 5 тыщ, иногда с заходом в красную зону. Движок не "запирается" у меня.. удачный. По спидометру (самому спидометровому спидометру в мире) - до укладки стрелки, по тахометру - 5,6 тыщ паспортная максималка - 155км/ч. реальная 160км/ч. (резина 175/70 в отличии от заводской 165/70) На хорошем масле. Ничего движку не сталось. Еще отбегал в полном здравии 110 тыщ. Пока не вылез "косяк" предыдущей капиталки - не заменили звездочку цепи приводную на коленвале, износ зубьев до состояния осыпания в поддон, и осколки мелкие пошли по системе! До сего момента мотор был просто зверюга!

[@ALXBLK94]

Тоже не понял. Нет, конечно если мне надо ускорится, да если ещё и машина подзагружена, то ускоряться с 1500 оборотов не самая лучшая затея - лучше крутануть побольше. Но если, например я налегке тихонько качусь и плавно разгоняюсь на 3-й передаче с 1500 до 2500-3000 оборотов, то это вполне нормально. Конечно сам знаю людей, которые например на ШНиве на 3-й передаче при 1000-1200 об./мин. ещё в подъём под кряхтение мотора спокойно едут. Вот это конкретное вредительство. Да и обороты классический движок любит - просто заводской выхлоп неравнодлинный и душит мотор после примерно 4000 об./мин. Если поменять выпускной коллектор на равнодлинный, то мотор на верхах гораздо лучше дышит и с приятной приёмистостью ускоряет Пепелац вплоть до 5500-6000 оборотов.

[@DieselCat222]

Даже сетка на маслоприёмнике не помогла что ли?

[@vital_charomin]

все проблемы машин - не правильное обслуживание! Если всё делать по книжке любое авто практически вечное

[@АлексейГаврилов-п6и]

Шаха была с 1200, рабочая, крутил временами до 7000... Но не часто.

[@Жива-й1д]

ВАЗ 21062?

[@Вадим-т6ц8п]

Спасибо. Очень позновательно. Лайк. Подписка

[@vladimirlodugin939]

Да и они с трех тысяч только ехать начинают

[@тимоха1981игорёк]

Хрен знает как тебя понимать!. Вот если бы сказал 09 - то там согласен, а классика как раз таки после 3,500 начинает сдуваться, (сток) а на малых об.момент хоть какой то но есть!

[@ВладБулкин-ы8б]

@@тимоха1981игорёк 4000

[@killsleam4183]

@@тимоха1981игорёк что-то вы путаете молодой человек. На средних и выше средних стоковая классика прет будь здоров.

[@тимоха1981игорёк]

@@killsleam4183 , на средних нормально, а выше 4тыс - никак!!!.. Быть может у меня вторая камера "беднит" ?! 🤔 .. но после 4тыс не впечатляет! . Вы о какой классике ?. инж?.или на солексе переделанная

[@СерегаСташук]

Спасибо за консультацию

[@ТоляТоля-ю8ж]

Добавлю. На спущеных колёсах. На открученых. Резина протектор должен быть одинаковый. Не ездите зимой на летней летом на зимней. Не ездите на ручник. Не трогайтесь с четвёртой. Не заливай те соляру вместо бензина. Не лейте масло в бензин. Ну и так далее. Будете придерживаться советов моих будет все хорошо. И основное. Меньше смотри вот таких хуеплетов.

[@РусланЗагребаев-ъ3м]

Кому не нравится ваз просто у вас его небыло это техника супер ребята я вам 200 раз говорил

[@РусланЗагребаев-ъ3м]

У вас стоят ремни а на ваз цепи одыхаите

[@АлександорАлексеевичмихеев]

Согласен.

[@LOGOMIHA]

ЛАЙК 200%

[@ИльяБондаренко-э3р]

Про зажигание ранннее и что греть не согласен!!! А остальное врод по делу. На@х греть до50????? Тупо палить бенз!???? Я завожу на подсосе сек 30 поработал двиг масло разогнал и все на подсосе начинаю движение по мере прогрева помаленьку убираю. Зажигание на трассе донастраивал ну естественно не стоит довадить чтоб звенели пальчики! детонация- смерть для мотора !!!!!!

[@dobrynya_dimidych]

в теплое время смысла нет, а в холодное время от -5 лучше пару минут хотя бы погреть

[@2girls.teamsss]

Видос топ

[@СлаваМажура]

Всё правильно обьяснил для чайников. Головка смазывается хорошо даже при1500 об. Свой двигатель до форсировки крутил 7000 без всяких последствий. После доработки (поршня, головка, зажигание) крутил на 4ой 8000т. Подсоединил эл.тахометр без нагрузки раскрутил до10500об-скинуло два ракера один из них поломался, остальное все целое . после продажи машина проехала 100000 т.км к мотору притензий нет.ваз 21061,1988г.в дв.2103

[@ПавелМартьянов-ф1ф]

Если, крутить выше 4000, то можно до красной, но не часто. При условии что какой-нибудь р/в установлен. Да и масло лучше лить синтктику 5w40.

[@СергійБурсов]

для класики синтетика не желательно особенно летом лей полусинтетику 10 в 40

[@evgena4796]

что лучше,новый качественный велосипед или старый ваз?

[@snakeeater6032]

Новый качественный велосипед будет подороже старого ВАЗа.

[@nickbrainwood6402]

коробка переменных передач -_- 2:07

[@тимоха1981игорёк]

Ну есть же постоянка и переменка. Здесь в кпп наверно переменка ~

[@valb1896]

Согласен полностью с автором видео,потому как не раз напоминал в кментах-движек этот купили наши ,,спецы'' увидев его ещё недоделанный на стенде,итальянцы нам предлагали нормальный их серийный движке ,но с нижним распредвалом,но в СССР тогда ещё не было верхнерараспредвального движка,наши ,,спецы'' купили недоделку.Я уже потом видел фиатовский движке ,даже с ремнем,и все класс.Наши спецы все мечтали о верхнем распредвале,а по сути они профаны,итальянцы,как и немцы,и чехи неплохи-на порядок выше инженеры .Я лично испытал кадет д с нижним распредвалом и с цепной передачей на распред 82 года.Так вот характеристики кадета-1200 см,степень сжатия-9.0 бензин супер 98 , макс крутящий момент-2400 об.Вот так что на 4 х ступке он на 4 передаче выходил на любую горку на трассе при60 км.И по эл оборудовании -я забыл что оно у меня есть,и всем скажу-опыт ВАЗ 03 перед этим был 15 лет.

[@norismoris]

Согласен с вами ! Нижневальник тяговитее чем этот оборотистый серун шлефующий асфальт , для народного автомобиля нужно кпд а не понты , фиат и комфортнее был крылья длинее, сзади рессоры мягенькая машинка валкая , но наша шаха тоже не жесткая норм )))) кузова наши тоже говно в сравнении с итальянскими в плане ржавчины и т.д.

[@alienaliens1881]

Не кладите руку на рычаг кпп, это убивает кпп. Ну ты загул :-) поржал отдуши. И не вздумайте класть руки наруль - это убивает рулевую :-)

[@snakeeater6032]

Все он правильно сказал. Это как использовать педаль сцепления вместо подножки. Тупизм.

[@alienaliens1881]

@@snakeeater6032 не согласен. Педаль сцепления начинае работать сразу по мере нажатия. Механизм кулисы начинает работать в точно расположенных точках механизма, поэтому люфт между этими точками ни как не влияет на износ. Я разбирал механизм кулисы полностью, поэтому точно уверен

[@PseudoGik]

сначала тихо,что то бубнит, а потом музон на всю катушку. не делайте так. выравнивайте звук в роликах

[@melina-g2y]

спасибо за советы🌹

[@ВалерийВалериевич-ы1в]

Сколько же знатоков развилось. Что советуют о чем говорят сами наверное не понимают. Какое отношение имеет уровень масла и смазка головы? Если мотор живой и правельно собран езди на любых оборотах ,будет жить. Конечно при нормальном масле. Один хрен этот мотор живет 100-150 т. Остальное это так. Причем здесь раннее зажигание. Зажигание должно быть выставлено правельно,скорее это требование к топливу. А лучший совет это поставить в гараж и не трогать. Хотя один хрен с гниет.

[@ДартВейдер-ъ2я]

Спасибо.Полезные вещи сказал.Но не думаю ,что бы переключиться надо до 3000 тысяч крутить...

[@dimastafienko800]

Ты на ней быстро ездил ? Она на 3 только ехать начинает. Хотя больше 3500 редко даю. Рев сильный)))

[@clintrough]

так на 3500 - 4000 там самый приход момента и мощности елки... ка кможно не крутить выше то?...

[@DieselCat222]

У меня уже с 2000 начинает брать,конечно не рвёт в точку,но с 2500 уже верняком ускоряется.Куда нафиг его крутить,чтобы он побыстрее загнулся? Езжу на 1,3.

[@DieselCat222]

Видео о том,чтобы ты оставил свой бредовый комментарий)))

[@clintrough]

Дмитрий Цыхмистров весь интернет про это же.

[@DieselCat222]

Езда внатяг по сути вредна для любого двигателя.

[@dmitrijmartinyck1802]

@@DieselCat222 Хорошо собранный 1,3 крутиться стабильно до 6500, можно и до 7500, но толку мало, тяга теряется после 6700

[@ЮраЧорний-ш1э]

большая часть перечисленного полний брет потомушто класика это самая жывучая машына, ещо и за такие деньги...

[@мамкинпхонкер]

1. Тюнинг 2.Дрифт 3.Покупка жигулей 4.Ездить на них

[@helen23160]

Коротко и ясно, спасибо большое. Очень позитивный мужчина, респект!

[@АндрейАндрей-е6я6у]

Да не всех война унесла))

[@ndugoumba7855]

Всё правильно. Такие мелочи, но они реально продлевают срок службы автомобиля.

[@madrider5156]

Лучше лить синтетику 5в40 , она качественнее и мотор чистый будет .

[@qazaq6807]

Добрый день! Уточните пожалуйста! Даже летом надо выжимать сцепление при холодном пуске?

[@dimantv5561]

Летом не обязательно,но лишним не будет,если выжмите

[@Тёма-к4д]

Забыл про газ)! Типа клапана сушит...

[@Человекзакона]

Газ*

[@lg6093]

На газу лучше работает двигло.

[@titaniclow1025]

Семёрка 2000 года, моторное масло м8б, за 20 тысяч километров не менялось ни разу, ездят на ней на оборотах не выше 2.5 тысяч, про предохранители - половина предов это монетки и медные перемычки, из-за руки на ручке КПП с коробкой ничего не случилось за 10 лет, про охлаждающую жидкость - залито 65% воды, 35% тосол. Бля это Жигули, хоть чё ты делай с ней, похеру.

[@russia-forever1987]

Да что вы несете всякую чушь . на минералке проехать без замены 20 тыс- да вас надо на ослов сажать а машины отнимать , клоуны

[@Данил-д1е]

Хороший обзор.

[@ResanStyles]

Все правильно мужик говорит! Все понятно, все разжевал!

[@tiranni9560]

Спасибо за видео !!!!

[@mehvodtw5127]

1: уровень масла- любой адекват водитель будет держать отметку выше к максимальному! Голова отлично мажется снимите крышку ахренеете как там ебошит масло 2: на 3 передачt 1.5 к оборотов ничего движку не будет, ваз 2106 при холостых движок откапитален давит грубо говоря бар с копейками ! 3: заливайте в коробку хорошего качества масло которое не превращается при морозе в солидол, и будет вам счастье ! движок и без сцепления отлично должен крутиться и заводиться! 4:Тут соглашусь с автором на классике руку деражать на ручке не стоит, на любых кулисных авто аля 2109 хоть оторвите его ничего коробке не будет! 5: кто то ездиет на раннем зажигании?? там от звона охренеешь при разгоне! 6: на воде можно ездить но да соглашусь с автором опять же, помпа ржавчина сами понимаете!! 7: у меня аккумулятор не прикручен по умолчанию , да и физически он не достанет до лопастей так как стоит диффузор! 8: без комментариев, полное согласие с автором! 9: если крутить 6+ к оборотов но на короткое время ничего движку не будет! 10 : соглашусь с автором не обязательно ждать 50 градусов минутку поработал, масло разгонит по блоку и головке, антифриз чуть прогреет можно ехать смело !

[@ЮрийСитников-х8з]

Уровень масла и износ головки блока цилиндров- вот это гооон.

[@Skromny825]

Да хорош, этот двигатель можно раскрутить до 6200. С некоторыми моментами не согласен!!

[@dmitrijmartinyck1802]

Вы про какой из двигателей говорите 1,6 или 1,3? Если 1,6 согласен, 1,3 из-за короткого хода можно крутить ещё больше 7500.

[@ВиталийТыртышный-т8о]

Эти рекомендации подходят для любова двигателя.

[@ТимофейСысоев-х5п]

А еще никогда не лейте 95й бензин, не давайте угла зимой, не лейте газпромовское масло и ни в коем случае не заваривайте редуктор😂 P.s Не гоняйте пацаны, лейте воду и 80й бенз и масло рольф😂

[@mishabubniv2264]

Нельзя обгонять Мерседес,все остальное можно)

[@irishabocha5045]

благодарю за совет

[@sergeymakarov9678]

Не упоминалась главная 11 причина самая важная на мой взгляд, купив такой автомобиль зимой никогда не ездите прямо, порядочные парни на местности будут смотреть на вас как на идиота, и вы не поймёте суть классики. Если вы прислушались к моему важному совету корчуйте её летом позже водители иномарок будут вам завидовать и особо впечатлительные будут умолять дать прокатиться.

[@лиганский303геймплей]

Топ 1 вещь ни когда не покупать и не садиться за это рулевое колесо