TOP CASE - Quel système de fixation ?

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[@simonp.592]

Forme A ou C pour le rackplate, ce qui permettrait d’attacher l’overlander 48 facilement. Mais surtout système de fixation 1 🙏🙏 Je me suis fait voler mon Givi Trekker à cause de cette fichue poignée / levier qui permet de forcer même si la serrure est verrouillée. Et le système de fixation permettant de boulonner définitivement le top case à la rackplate serait un must pour ceux qui sont en ville ou qui partent en expédition plusieurs jours. Je serais rassuré de savoir que mon top case et son contenu sont inviolables! Et autre avantage c’est que le rackplate serait enfin plat, à l’image de ceux d’Outback Motortek, on en a marre des rackplate avec des espèces de bouts de plastique proéminents qui ressortent 😊 Merci LoneRider vous êtes au top, hâte qu’il sorte!

[@MRno-ji4dh]

Forme E et option 1 Super idée la sécurisation du top case de l’intérieur 🎉

[@remygaudry3054]

C1 avec rallonge. Du bon taf encore une fois.👍

[@toiquicourslaventure]

Forme A qui est plus jolie quand on retire le top case. Et option 1, je trouve l’idée de pouvoir le boulonner si le laisse tout le temps super.

[@oliviercoste5495]

Forme C option 1 ✌️

[@christophechareyre6777]

Bonsoir Baptiste, oui pour Rackplate en type C ou A ( le type C fait un retour sur le haut vers l'avant pour faire une butée je pense, est-ce que ce retour vers le haut ne peut pas être gênant ou occasionner une blessure pour un passager?) Peut-être à plat ou vers le bas ? L'extension peut être un plus, mais je pense que l'Overlander est assez rigide pour tenir dessus. La serrure en option 1, tout à plat c'est nickel. Cordialement Christophe

[@alainmoury8128]

Bonjour, le C est un bon compromis

[@superratel7657]

La rackplate c'est une excellente idée car un topcase j'aime le garder même quand je change de moto. Niveau design je préfère le A mais le C peut être intéressant pour pouvoir mettre un overlander quand on a pas le topcase. Pas fan des extensions. +1 pour une rackplate bien plate. Locking option 1

[@sebastienjean-cartier6288]

Forme C, Option 1

[@the_ice_wind_1775]

Pour moi : Forme A ou C Locking 1 Si sur la forme A ou C tu rajoute 4 taraudages cela permettrait de rajouter (visser) une plaque supplémentaire large pour recevoir les Overlander par exemple. Puis de l’enlever rapidement quand on a pas besoin… En tout cas je me réjouis de voir la suite! Merci des infos Jo.

[@sylvainatm]

C1 sans extension 😉

[@bertranddepreux5893]

Forme C et option 1 me semble bien

[@tanpirb4765]

Salut le Rackplate A ou C (léger avantage pour le C ou l'ont peut sans doute adapter un overlander ou autre) Pour l'extension pourquoi pas le principe de pliage et dépliage est intéressant et innovant à voir (pas sure que ce soit la priorité pour vous par rapport au marché) La fixation 1 me semble très bien en gardant un rackplate justement plat et comme tu l'as dit pour ceut qui garde le tocasse H24 le sécurisé avec un boulon.

[@vds0672]

Rack A, le C est bien aussi mais je crain la sensation desagreable du passager quand il va reculer un peitt peu trop... (quand le top case est off). Sur le sujet de l'attache, option 1 sans aucun doute avec l'option de boulonner de l'interieur (le fond ne sera plus plats du coup mais si c'est une option/choix c''est OK pour moi)

[@systeme-O]

Ma préférence pour le C et le lock systeme 2 Prévois tu un Top case de 48l pour les BMW r1250 GSA pour concurrencer le GIVI POURRI ?

[@titiadventure06]

La racklplate A voir C avec petite préférence pour la C, suffisant pour rajouter l'overlander par la suite. Pas encore d'avis sur l'extension mais pourquoi pas. Le system locking 1 est pluôt bien

[@fredericguidat767]

Modèle A avec système 2. J’aimerai avoir également plusieurs positions permettant de positionner le topcase au mieux en cas de duo

[@Laurent.CO25]

FORME C (peu servir aussi pour l'overlander 48 car honnetement pas facile de l'attacher sur le support d'origine GSA) et option 1 avec sécurité car je ne vois pas me balader avec le Top case préféré le laisse sur la moto

[@jean-christophedelage8030]

Forme À ou C et avec la possibilité de régler la position du TC en fonction du passager ou d’un sac supplémentaire sur la place passager. Option 1 sans aucun doute pour le verrouillage, hyper important pour éviter de se le faire voler comme le Givi Trekker !!

[@fredericstoltz763]

C 1

[@didtrip]

Bonjour Plaque C avec le système de verrouillage A, bien que les tétons de fixation sur le top case ne soit pas des plus pratique à la pose hors plaque. Et le verrouillage boulon, en général tu as le temps pour déposer le top case .

[@anthonygsa]

J’ai pas pu tout écouter mais avez vous une idée de la potentielle date de sortie ? Je pars en road trip début avril et je pensais partir avec l’overlander + motobags mais j’avoue qu’un top case serait préférable de mon côté

[@clementromagny8885]

Forme C, option 1

[@sgtsam62]

Forme C option 2.

[@harfang8188]

Pour moi forme C et système de fixation 1

[@jeanjeromediette4609]

Forme c option 1

[@alainvanhemelryck4092]

C1

[@temetiu1799]

Rackplate A, tous les autres sont immondes... Et s'il est adaptable sur le support court des GSA Rally, ca serait le top. Aucun équipementier ne le propose! Locking system 1 avoir une plaque plus polyvalente pour placer un sac ou autre si jamais. Comme dit dans la vidéo: moins de pièces = moins de risque de problèmes! Quand on part on road trip, une fixation bagae qui ne tient pas peut vraiment etre emmerdant... Less is more!