다른 브랜드가 더 진보되있고 기술력이 좋을 수는 있어도 적어도 현재 시점에서 가장 열정적으로 기술개발에 열을 올리고 있는 건 현대 차가 맞는 듯.
@jeonghyeonkim9519 Жыл бұрын
양산 기술력으로 현대 위에는 테슬라 말고 없죠
@trap_autostudio Жыл бұрын
@@jeonghyeonkim9519 그것도 서킷 쪽으로 가는 순간 사실 테슬라가 밀리는게 사실
@jeonghyeonkim9519 Жыл бұрын
@@trap_autostudio 맞아요 배터리 열제어 측면에선 현기가 꽤 앞서는 거 같더군요
@trap_autostudio Жыл бұрын
@@jeonghyeonkim9519 당장 EV6GT만 봐도 지속성 면에선 거의 날라다니는 수준이긴 하죠.
@user-xu5tz4tr5r Жыл бұрын
@@jeonghyeonkim9519 솔직히 테슬라는 차의 하드웨어적 완성도가 높다기보다는 그냥 소프트시스템이 좋을뿐 승차감이라든지 코너링 등은 현기나 기존 내연자동차 회사들보다 떨어진다고 볼수있음 뭐 그만큼 차와 컴퓨터의 일체화는 테슬라가 완성도가 독보적이다 할수있지만 현시점에서는 그런 소프트웨어 강점은 전기차 선택에 있어서 그닥 좀더 미래에 완전자율화로 차량에서 다양한 컨텐츠를 이동중에 즐길수있다면 모를까 지금은 별로 특히 테슬라자동차 배터리는 재활용 할수없는 구조로 되어있든데.. 환경을 생각해서 전기차 만든다드만 오히려 환경오염 물질을 배출하는 전기차는 .. 뭔가 반칙적인 친환경차 같은 느낌 .. 첨부터 전기차 허가낼때 배터리는 무족건 재활용할수있는 전제하에서 허가를 내줘야되는건 아닌지 ㅡㅡ;;
@comjek Жыл бұрын
현대 로고를 보고 가슴이 이렇게 콩닥 거리다니! 십수년전 기본으로 돌아가 잘 달리고, 잘 서고, 잘 도는 차를 만들겠다고 선언했을 때 '그럼 지금까지 그것 조차 안됐던거야?'라며 비웃었습니다. 그 후 꾸준히 모터 스포츠에 도전하고 그들이 열정과 땀으로 일궈낸 성과를 확인해 보니 내가 비웃었던 것이 얼마나 한심한 짓이였는지 알게 됐네요. 아이오닉5가 출시되고 초반 베타테스터가 되지 않으려 구입을 미루며 지켜 보다가 1년 뒤, 그마저도 장기랜트로 아이오닉5를 이용한지 1년 지났는데 타면 탈 수 록 현대가 얼마나 진심으로 아이오닉 5를 만들었는지 느낄 수 있을 정도로 완성도가 높아 최고의 만족을 하고 있습니다. 기립하여 박수를 보냅니다. 1. 아이오닉 5 스케일 모형은 언제 나옵니까??? 2. 뒷유리 좀.... ㅠ_ㅠ
@djcjrnsllink Жыл бұрын
깔건 까고 칭찬할건 칭찬하면 되지 않겠습니까? 지네도 살아 남으려고 노력하는 것일 테고요.. 잘하고 있어서 좋기는 한데 자국민에 대한 태도도 좀 고쳤으면 좋겠습니다.
@bluecabin1 Жыл бұрын
아이오닉 5, 6 둘다 보유중인데 N모델 정말 기대 되네요 ㅎㅎ
@jaysbar4u Жыл бұрын
근데 내연기관, 전기차, 수소차 이 모두에서 골고루 잘 하는 걸로 따진다면 현대가 탑이긴 하다. 그렇게 놓고 보면 정말 대단한 기업.
@gamja1011 Жыл бұрын
가장중요한 자국민에 대하는 태도도 대단한 기업임😂
@lkwe998 Жыл бұрын
어림도없지 초딩들에게 현대=급발진 차
@FlaSh_Bang_ Жыл бұрын
@@lkwe998 초딩들이 차를 뭘 안다고 ㅋㅋ
@-lknperformance2276 Жыл бұрын
@@gamja1011 포드가 미국인들한테 잘 대해서 펑펑 터지는 핀토 그대로 팔았음??
@user-se1if2fm8t Жыл бұрын
@@gamja1011 무지성. 루머의존주의자
@Komiopa Жыл бұрын
캐나다 사는데요, 좋으면 뭐해요. 여기서는 대기기간이 2-4년인데… 사고 싶어도 살수 없는 차입니다. 정치, 외교 등등 빨리 잘 되서 국산차들이 전기차 시장에서 좋은 위치를 차지하면 좋겠네요.
@bien228 Жыл бұрын
외국보면 현기 전기차들 대기가 엄청나던데 그냥 물량이 그쪽으로 안가서 그런건가요
@이한얼 Жыл бұрын
@@bien228 관세도 그렇고 물량이 ㅈㄴ게 안풀림
@hohohohohoho1900 Жыл бұрын
@@이한얼 현기가 아직 전기차가 주력이 아니다보니 유럽 탄소관련 팔아야되는 양만 생산을 한다고 기억하네요. 전기차를 곧바로 주력으로 해버림 엔진등 관련 협력사들 다 도산해버리니 시간을 끄는거 같더군요
@user-uw1gr2ib6v Жыл бұрын
@@hohohohohoho1900 ???: 야야 전기차 가지마 우리 돈 다 줄게 제발 우리 부품 사줘..
@ppwebber Жыл бұрын
얼음판 위에서 드리프트 운전하는거 되게 재밌을거 같네요
@nikobellic2926 Жыл бұрын
독일 오스트리아같은 eu국가와 영국 스위스 러시아와같은 논 eu 국가에서도 현기차 유럽마케팅 참 잘하는거 같습니다
@user-if9nz1vs4c Жыл бұрын
확실히 전기차 시대에선 현대가 탑티어임을 부정하긴 힘들듯. 올해의 차 현기가 휩쓰는것만 봐도 대단하긴하다. 독일에서도 1위 줬던데 거기서 인정할 정도면...
@kays8607 Жыл бұрын
한국말 쓰는 중국인들 조심해야 합니다. 한국인인척 현까짓 하고 다니는데 사람들이 동조됨. 전기차도 중국차가 현대보다 낫다고 여론몰이중 ㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂
@maha-windy3085 Жыл бұрын
현대도 좋긴한데 탑티어는 테슬라 아님...?
@user-ld8qf8et5z Жыл бұрын
@@maha-windy3085 테슬라 1top. 그 바로 아래 현기.
@maha-windy3085 Жыл бұрын
@@user-ld8qf8et5z 테슬라 1티어, BYD 2티어임
@user-ld8qf8et5z Жыл бұрын
@@maha-windy3085 ㅋㅋㅋㅋ언제 망할지 모르는 BYD 이러시네
@user-zk4nj5og7l11 ай бұрын
십년전쯤인가요? 현대가 랠리에 투자하며 본격적으로 진출한거요 그때는 이해하기 어려웠는데 젠쿱부터 지칠공까지 손해보는 장사는 계속하는걸 지켜보면서 어느순간부터 응원할수밖에 없더라구요 오랜시간 투자의 결과물이 전기차 시대에 들어서면서 빛을 보는 중이라고 생각합니다
@user-ck2fs8re3c Жыл бұрын
전세계가 올해의 차라고 인정하는데 대한민국 국민만 현대를 인정하지 않음. 1분기 영업이익 도요타를 제쳐도 일본차만 주구장창 빨아재끼고. 중국스러워진 벤츠를 보고도 이쁘다고함.
@St-xi7ym Жыл бұрын
세계시장에 한발짝도 못나가는 중국차를 배워야 한다는 유튜버도 있는데요ㅎㅎ
@user-ho9pj8ep7t Жыл бұрын
@@St-xi7ymㅋㅋㅋㅋㅋ222
@user-tr3bh5uj7f Жыл бұрын
벤츠는 건들지 맙시다 ㅎㅎ
@laven1023 Жыл бұрын
@@user-tr3bh5uj7f 내연차 벤츠는 좋지만 전기차 벤츠는 글쎄요...
@IM_Seul Жыл бұрын
@@user-tr3bh5uj7f ㅋㅋㅋ 벤츠가 EQ브랜드 폐기하고 25년부터 e-gmp 플랫폼 배터리 빼고 모두 다 사가서 새로운 전기차 런칭할거란건 아십니까? 제네시스가 2세대 e-gmp인 eM차량 만들기 시작하면 벤츠는 1세대 e-gmp인 eK로 전기차 만드는 재밌는 일이 생길겁니다^ ^ 배터리는 기존에 사용하는 중국산 쓴다고 하네요^ ^
@user-es7yy9qs3s Жыл бұрын
탑기어에 나올만큼 현기차 진짜 대단하내요
@user-gl2wb1ro7o11 ай бұрын
탑기어에서 한국차를 줄줄이 외고 더구나 i20 경우엔 심지어 최고의 차로 선정. 이런 날이 오는구나. 왔구나. 현대 차쟁이들(엔지니어)에게 경의를 보낸다.
@user-hz7lz6dr6e Жыл бұрын
현대가 전기차 시대의 비엠이 되어 가는군....
@asdf0291 Жыл бұрын
몇년 전만해도 이런 말하면 욕 엄청 먹는데 이제는 조금 인정...
@password2 Жыл бұрын
내연은 역사가 긴 bwm를 따라잡을수 없지만, 전기차는 동시에 출발한 이상 it 강국이 유리하긴하죠.
@coffeefield7692 Жыл бұрын
우리나라도 겨울에 이런 스포츠 즐기는 장소좀 만들어줬음 좋겠다 ㅠ.ㅠ 얼마나 잼있을꼬.....
@holy_poppy_opium Жыл бұрын
땅이 너무 좁습니다 ㅠㅠ
@SC-Blitz Жыл бұрын
만든다고 해도 너무 많이 모여서 놀이공원 범퍼카마냥 서로 박고 난리날듯요 보험회사 억장 와르르
@Kkkk-vp3eh Жыл бұрын
@@SC-Blitz 그런곳에서의 사고는 보험회사에서 보험처리안해주지않을까요? 차주들만 억장와르르 일듯요
@lopazz5165 Жыл бұрын
민원들어옴
@masterediy Жыл бұрын
보험처리와 그 기본도 안된 과학쟁이들 많이 와서 안됨
@oo-gt6cc Жыл бұрын
N버튼과 모드 변경 버튼이 위에 달린거 같네요? 어찌됫건 기대됩니다 ㅎ
@HnGi4 Жыл бұрын
전기차를 빙판에서 인트로 때려버리네 ㅎㄷㄷ 기획력~~
@yunh9277 Жыл бұрын
자동차 산업이 전기차로 전환되는 시점에 알버트 비어만이 현대차에 온 것은 자신이 한 가장 잘한 결정일 것이다.
@StarBoy-rd7cd Жыл бұрын
10년 전만해도 탑기어에선 일부러 한국차를 소개했었음 한국차는 후지고 할매들이 마트 갈때나 타는 급 낮은 차라고 근데 지금은 완전 달라졌음;;
@user-yv6lq1oi5o Жыл бұрын
괜히 현대차가 도요타를 앞지를 것이라고 예상하는게 아님!!
@user-pt8oo1hu8c Жыл бұрын
BMW M의 아버지, 알버트 비어만의 현대 아이오닉 N!!!! 와~~~
@populous114 Жыл бұрын
아마 현기가 국내 안티가 많은 이유는 결함대응 문제로 보이는데 이 부분만 제대로 한다면 제대로된 국민차로 인정받을수 있을듯. 다만 이게 회사가 하기에 쉽지않은 길이긴 함
@yoosteve1885 Жыл бұрын
Ev6 gt 처럼 버킷시트 들어가니깐 실내가 더 넓어보이네 ㄷㄷ
@sck8207 Жыл бұрын
오프닝 정말 멋지네요~~
@ech5506 Жыл бұрын
현대 파이팅!
@dvdro2 Жыл бұрын
영상아 정말 감각적이네요
@youngmanchake Жыл бұрын
미래에셋 박현주가 중공전기차와 배터리를 워낙 찬양해서 많은 사람들이 속고 있다. 증권가와 자동차 유튜버들까지도.. 😅😅😅
@user-vv2lw1zn7d Жыл бұрын
데이터 쌓고 있구나..대단하다
@user-bp2cx3dy8s Жыл бұрын
전기차는 확실히 현기가 우위에 있군
@taejin_heo Жыл бұрын
리어와이퍼 드디어 달려있네
@rdjfjk Жыл бұрын
제발 범퍼 과격하게 벨엔 처럼 해야지 일반 버전이랑 별차이 없으면 의미가 없다고 !
@user-wx8sm7df7s Жыл бұрын
테슬라와 차별화로 고성능 전기차 시장을 선점하는 노력 아주 좋습니다!
@user-bh5go4cv7z Жыл бұрын
동력성능으로만 놓고보면 이미 고성능측면에선 테슬라가 압압압압승이지않나요
@lky1539 Жыл бұрын
@@user-bh5go4cv7z 그러니깐요 ㅋㅋ 플래드만 봐도...
@abell1689 Жыл бұрын
기업이 바보도 아니고 플래드급 차량 양산할 능력 있으면 진작에 내놨죠...진작에... 현대가 잘하고 있는건 맞지만
@user-mz2nm7jb1u Жыл бұрын
@@user-bh5go4cv7z 뭔 고성능 타령 ㅋㅋ직빨만 빠르면 다 고성능입니까
@user-bh5go4cv7z Жыл бұрын
@@user-mz2nm7jb1u 단순 직발 제로백2.1초 1.9초 250키로 10초 찍는건 기술아닌가? 내연기관 양산차도 저정도 수치 찍는 차가 없는대 역시 테슬라는 안타본 사람은 끝도 없이 욕하고 타는사람은 욕 안한다 난 만족하고 탐
@ChiKoons Жыл бұрын
6:52 리어와이퍼가 있네용?
@user-qo7dw4iv7p Жыл бұрын
가장 궁금한건 브레이크와 하중이동임 w5나 3.12같은 고성능패드를 쓴다한들 2톤이 넘어가는 엄청난 중량을 가진 차가 숏코너나 와인딩 및 트랙에서 라인이 부풀지 않고 기존의 n이상 움직임이 나와줄까?
@masterediy Жыл бұрын
모터제어로 브레이크와 함께 제동하기때문에 타이어가 문제일뿐 별일없을듯 e-lsd들아가서 그것도 문제없응😊
현대가 이름 제대로 불러달라고 광고도 내고 이것저것 했지만 차잘알이라는 리뷰어가 아직까지 하현다이로 부르는구만...
@W11_EQperformance Жыл бұрын
어쩔 수 없음 우리도 메르세데스, BMW 등 잘못 발음하고 있는데
@noah2837 Жыл бұрын
미국 친구한테 듣기로는 애 ㅐ로 시작하는 단어가 있어도 가운데 ㅐ 발음을 하는 단어가 없어서 발음을 못한다고. 그리고 우리가 말하는 영어 발음을 갖고 미국 가면 어차피 못 알아들어! 그걸 영어의 한계라고 생각을 안해봤는지?ㅍ
@masterediy Жыл бұрын
ㅕ 언발음안되고 ㅐ발음이 안되는건 둘째치고 Hyun을 하이언으로 읽음
@user-hr7bo3bq4y Жыл бұрын
@@W11_EQperformance bmw를 잘못 발음할게 있나?
@W11_EQperformance Жыл бұрын
@@user-hr7bo3bq4y 독일 발음은 비엠뵈 비슷하게임 비엠더블유는 영어 발음
@gjwlsgh1 Жыл бұрын
양산능력 경량화 BMS 모두를 갖추고 적정한 가격.. 테슬라 다음은 현기다.. 폭파 ID4가 한국 유투버 올해의 차?? 풋ㅋㅋㅋ 세상이 우찌 변해가는지 모르는 틀딱같으니;;;;
@dgkim3116 Жыл бұрын
'유튜버' 올해ㅇ 차니까요 ㅋ ㅈ문가가 전문가 행세하는
@blakesim6364 Жыл бұрын
오 아이오닉5 이제 리어와이퍼 추가되나보네
@move7830 Жыл бұрын
5말고 6로 나오면 꼭 사고 싶네요
@울트라비니군 Жыл бұрын
빨리 나와라아아아!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@AIGOAIGU Жыл бұрын
가슴이 웅장해진다
@bjh420914 Жыл бұрын
차량보다 드라이버가 더 기능이 많은것같다. 얼음위에서 차량을 컨트롤 하는게 신기하네요
@Miles_Link Жыл бұрын
다 가렸는데도 예쁘네. 젠장. ❤
@onenaru24 Жыл бұрын
북유럽은 운전면허 시험볼때 야간운전이랑 빙판길 운전까지 시험본다더군요
@asfinagtransport3325 Жыл бұрын
다 쓸데없는 짓임. 미국은 우리나라보다 훨씬 쉽게 면허 주는데도 사고 별로 안남. 가장 중요한건 안전운전 의식임. 전세계 교통전문가들이 아무리 연구해도 면허 어려운거랑 교통사고와 연관성이 없음.
@user-yh1to4to5z Жыл бұрын
@@asfinagtransport3325 ㅋㅋㅋ 우리 누나 며칠 전 면허 땃는데 운전 못함
@nigagarahawaii-qo7uz Жыл бұрын
서서히 텐트가 쳐지네요
@chriskee7611 Жыл бұрын
현기까들 이해는 간다만.. 전기차 섹터에서 성능,안전성, 가성비, 화제 위험성에서 공인 티어1 맞음 아묻따 까지 말고 팩트만 봐라
@drivinglab Жыл бұрын
N~!!!!!
@spring-kk Жыл бұрын
우리나라 회산대😢
@jnegid7019 Жыл бұрын
후방 와이퍼가 부럽다..
@ma_goo268 Жыл бұрын
뒤에 와이퍼 들어갔넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ내차도 달아줬으면좋겠넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@-lknperformance2276 Жыл бұрын
타시다가 뒷빵 맞으시면 유리 교체할때 추가금 내고 저걸로 달겠다 하면 해주지 않을까요...??
@v3ronica743 Жыл бұрын
@@-lknperformance2276 배선까지 다 새로 깔아야되는데 될리가요
@-lknperformance2276 Жыл бұрын
@@v3ronica743 그거까지 다 추가금 낸다 하면 되죠 멀쩡한거 교체 하면 아까우니까... 이왕 뜯고 교체하는 김에.. 훼사원님 보면 혼자서도 이것저것 다 하더만요
@v3ronica743 Жыл бұрын
@@-lknperformance2276 자기차를 혼자 다이하는거랑 정비소에서 새로 만들어달라는건 엄연히 다르니까요 없던 옵션 다는게 정비소 업무도 아니고요 아쉽지만.. 튜닝샵 같은데선 하는곳이 생길 가능성이 있지 않을까 싶긴해요
@jupitermaker Жыл бұрын
친한 동생도 아5 오너인데 똑같은 말 하더라구요 ㅋㅋ 왜 뒷유리 와이퍼를 안달아줬는지 아직도 이해 못하겠다고 불편해 죽겠데요 ㅋㅋ
@sisicallcall시시콜콜11 ай бұрын
2023 top1 car in the World
@user-jx2re9rd6g Жыл бұрын
내연기관은 모르겠고 중국제외 가장 가성비 좋은 전기차는 현기차가 맞음.
@aamm567310 ай бұрын
레알 현대가 큰일냈음 소름돋네
@user-tc1zr8xg8q10 ай бұрын
현대가 진짜 이런 도전에는 적극적이고 이런 소수의 소비자층을 분석 하는게 타 브랜드 보다 뛰어난거 같은데....그 다른쪽 대처 능력만 좋다면 더 좋을텐데
@jeyoullee24987 ай бұрын
하지만 결국 수소차로 갈거라고 봅니다 완충에 5시간 이상 걸리는건 아무리 생각해도 바보같은 짓이에요 만약 완충을 30분이내로 한다믄 개인적으로 고민할것입니다만 ?
@vzu77 Жыл бұрын
앞에 삼각형 라인 없어졌나요? 그것만 없음 좋겠다
@sonson6639 Жыл бұрын
댓들보니 전부 알버트비어만에 tcr월드투어 엔지니어 같어ㅎㅎㅎ
@user-wp3yy9tt4l Жыл бұрын
차 안.. 너무 조용한거아니냐...😢
@user-pm6uf6fw9f11 ай бұрын
핫해치를 만든거보면 미국보단 유럽을 겨냥한듯
@molyholy3571 Жыл бұрын
Godbert...
@user-js6zi5iz3d Жыл бұрын
아이오닉 택시로 자주 타는데 주행중에 하체에서 삐걱 거리는 소음이 많이 들리던데 그차가 문제인지 승차감도 그렇고 좋은 느낌은 못 받았내요
@R34Nismo Жыл бұрын
한국에서는 쓸모없어지는 N 어딜가나 카메라 & 30km..
@user-lh7jj1eb5w Жыл бұрын
전기차는 출력이 무조건 좋아야 뽕뽑는차지
@skywork001 Жыл бұрын
한국에서 전기차로 풀발기 할수 있는 도로가 어디에있냐 다꼬불꼬불 한국형이 맞네
@user-qe1xr2nq8d Жыл бұрын
한국 도로 최적화는 아반떼 N...
@GWISEOP Жыл бұрын
하현다이 하현다이... 참....
@Kwak1928 Жыл бұрын
의외로 엔진/변속기 소음에 의지하는 사람이 많구나 나도 그럴라나 안타봐서 모르겠는데.
@user-yh1to4to5z Жыл бұрын
코너 진입과 탈출시 엔진의 회전음과 기어변속으로 차의 거동을 판단하고 제어할 수 있다고 합니다. 전기차는 그런 소리나 기어변속이 없어서 차가 어떻게 토크가 작용하는지 감을 잡기 힘들다고 하고요 그래서 양산형 5N은 가상 사운드와 가상 기어변속 시스템을 적용한다고 합니다.
@user-dj4mg2gq5u Жыл бұрын
수동윤전 많이하면 변속타이밍이 알피엠 소리에 맞춰서 자연스럽게 변속하는게 서킷줗행 하시는 분들은 더 정확하시겠죠
@Kwak1928 Жыл бұрын
@@user-dj4mg2gq5u 너무 옛날에 했던지라. 잊고 있었어요
@user-ph6lk7eq5s Жыл бұрын
좀더 기술 다듬어서 n비전으로 나오기를
@RexPack7 Жыл бұрын
어라?? 맥주만 형님 퇴사하신거 아니었음???
@Gaon_of_power Жыл бұрын
기술 고문 으로 계십니다. 퇴사 아닙니더
@alphak4581 Жыл бұрын
금지되었다면서 다 말하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@carrotpig1977 Жыл бұрын
아직도 궁금한건 한국인이 아닌 비어만 형님이 조국 독일을 배신했다는 소릴 들으면서까지 한국에 온 이유가 뭐였을까..
@letmegocojun Жыл бұрын
정의선회장이 삼고초려 했다죠 결국 사람의 마음을 움직이는 건 사람의 진심 아닐까요
@MKL2328 Жыл бұрын
맘대로할수있는 권한을줬고 실제로 어마무시한결과를 도출함.
@razr2137 Жыл бұрын
그냥 보고 씹고 뜯고 즐길수 있는 권한을 다 줘버림ㅋㅋㅋ 다른건 모르겠는데 N만큼은 진짜 모든걸 할 수 있게 해줌ㅋㅋㅋㅋ
@etya12 Жыл бұрын
정의선 회장이 대단하다고 생각든게 사람을 잘모셔오더라 이전에 벤틀리 출신 디자이너도 그만뒀을때 다시 잡아오는거보고 놀랐음
@user-je7bh6zr7q Жыл бұрын
조국, 국가니 그런 마인드는 전체주의 한국인 dna
@user-nx8dq8if2n Жыл бұрын
이거 배랩형들한테 줘서 막 구르는거 보고싶네요
@nessenty Жыл бұрын
일단 이거 나오기전에 ICCU 문제나 시원하게 해결 하고 가시죠
@user-nl6sh7in5o Жыл бұрын
내가 뭘보고 있는거지.. ㅅㅂ 돈이 없어. 내가... 젠장.
@radical_pro Жыл бұрын
아이오닉 급발진 버전 ㄷㄷ
@leeCHyu Жыл бұрын
전세계적으로 판매량 3위까지 오르고 북미같이 자동차판매경쟁이 심한 특수한경우 빼면 제일 싸게 파는데 개쓰레기차만드는 회사로 보는 한국국민ㅋㅋㅋ
@apple2907 Жыл бұрын
하현다이.... 현대 발음이 그렇게 어려운가😅 하현다이 하현다이...
@tokaga11 Жыл бұрын
탑기어가 이젠 당연한 듯이 현기차 끌고와서 가지고 놀다 칭찬을 한다고 ????? 이게 머선일이고 ㅜㅜㅋ
@nikobellic2926 Жыл бұрын
600마력도 어메이징하긴 한데 요즘 전기차들 막 700 800마력짜리도 간혹가다 있어서
@user-ql7xp4uc6m Жыл бұрын
그 차들 가격 보면 납득이 될텐데 대부분 비싼 차들임
@mehehehs Жыл бұрын
마략보단 경량화 코너링 열관리 이게중요하긴함
@user-ck2fs8re3c Жыл бұрын
마력이 중요한게 아니죠. 마력 올리는건 그리ㅜ대단한 기술력이 아니에요
@hwanilee4227 Жыл бұрын
영상 안 봤죠
@Twenty1world Жыл бұрын
@@user-ck2fs8re3c 대단한거죠 마력 그렇게 올리고도 주행거리 경량화 열관리 다 잡는다면
@user-kh6gn2jy1s Жыл бұрын
중국전기차가 큰 위협이 될거라고 조심하랍니다...국내 증권사 애널들이 이구동성으로 말합니다...ㅎㅎ
@krauskim7662 Жыл бұрын
일반인들에겐 싸고 타기 쉽고 한 차가 제일 많이 팔리니까요. 일단 싼게 최고임 한국에서 중국제 팔리는거 보셈. 안산다 구리다 입 털지만 죄다 중국제임
@user-kh6gn2jy1s Жыл бұрын
@@krauskim7662 많이 타세요~~ㅋ
@gregoriusan7998 Жыл бұрын
중국과 친중국투자세력들이 자기들한테 돈투자시켜 한국을 볼모로 묶어두기위한거임. 자금도 모으고. 중국과 돈으로 엮이면.. 공짜가 없다는건.. 누구나 다아는 사실.
@user-bk9cb5vt2v Жыл бұрын
6으로 만들지 ㅋㅋ
@user-st6yg3gb2d Жыл бұрын
6도 나옴
@ybrz_edng Жыл бұрын
안돼...급발진 나서 다 주겅!
@유튜브-지박령 Жыл бұрын
흉기는 까도 N은 못까지
@JegnaYu Жыл бұрын
이건 불안나유? 전기차는 자고로 100키로 이하로 달려야지 스포츠카 같이 몰다가 조때는데 특히 우리나라같이 원가절감에 진심인 자동차회사가 만든다면 더.................