TOUGE SPECIAL BATTLE!! #4 全日本ラリーインプレッサ vs. RE雨宮FD3S【Best MOTORing】2004

[@arlbatross]

2回目は確かにRX-7だけど、1回目はドローよりインプが勝ったように見えたな 微妙なとこだが、これの前の動画でこのくらいの差で風間さん負けてたから余計ね

[@Tabo956]

1回目はインプの勝ちですよね。峠伝説は面白いけど、この勝敗システムの曖昧さをなんとかしないと、ほんと出てくれるショップいなくなると思う

[@noguchi8123]

つーか、4WDターマックのSタイヤにラジアルのFRがここまでやれるのが異次元よ。車もドライバーも。

[@domodomon]

sタイヤとラジアルタイヤで対戦させたRE雨宮偉い👏

[@へるべるとふぉんかすぺん]

このバトルは、なんの時もそうだけど、土屋が勝つようになってるんでしょ？負けたかな？って時はドロー、ドローかな？って時は勝ちになるような気がする。明確なものが見えないから、はっきりしたものを提示してほしい。

[@bn2114]

mrsとハチロクの時は確か明確に負けになってた気がする

[@stopmotionriku6539]

2:15火が出てるぞwwwwww

[@davidtagilala5040]

The fact that the subbies engine power is basically stock that driver nearly ran out of tsuchiya s life a wrc car would destroy it

[@たこやき水族館マーシー]

僕が知る限り史上最高の奇跡的なドラマです😢😢😢 当時これを見た時の興奮と感動は忘れられません😂😂😂 一本目の審議、パワー、軽さ…何年経っても色々騒がれてますね(^^; 他の映像に対しては大概スルーしてますが、これに関しては勝手に言わせてもらいます！ 仮にパワーで上回っても相手は競技車両ですよ？ 死ぬほど金かけて軽量化してｾｯﾃｨﾝｸﾞとってﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝ入れて四駆フル活用して実際ストレートでセブン引き離した競技車両ですよ？ パワーウエイトレシオ、最低でもトルクは完全に相手の方が上でしょ？ 仮に重量で少し勝ってたとしても立ち上りは完全にインプでしたよ？ むしろ競技用四駆相手にﾁｭｰﾝﾄﾞFRが少し軽さで勝ったからといってそんなにアドバンテージになるわけないでしょ？ 仮に駆動方式がコースに合ってたとしてもSタイヤVSラジアルですよ？ しかも相手は競技でガッツリ使うコース、しかも全日本で首位とってる足ですよ？ しかも相手はその車に血液通わせた全日本チャンプだよ？ 仮にひいき目があったとしてもストリートのラジュアルと競技車両のSタイヤじゃ普通勝負にならない…てかコミックでもそんな勝負は描けないって位のアドバンテージをひっくり返したんだよ？ こんな物理法則疑うレベルの奇跡を素人が難癖つける事自体がおかしいのよ😂 そもそも２本目のあの二台の挙動見て解らないならもー観る必要ないと思う😅

[@穴車好きしたり顔先輩と池]

一本目はタマキン()が勝ったぽいのにドローってなぁ～… でも二本目はFDが勝つなんて凄い！ FDはラジアルでインプはSタイらしいからほんとFDすごい！ 4WDに2WDが勝てないって事はないの。

[@デビルマン-m8u]

FDは別格ですね！

[@ゆうと-c8h4n]

1本目、RE雨宮のタイヤがラジアルタイヤのハンデを考えてドローなのか？

[@ethownzbh]

What an awesome race. Once that FD got up enough speed for its aero to be effective it just walked the Subie.

[@SomeMechlover]

Ethanmeister RE amemiya makes some good kits, Visually pleasing but also have purpose to them. It's the full package

[@enadomack]

Walked the subie? Did u see how close it was till the subie slid in the last corners.... fd was fortunate... subie power!!!

[@WeiJie_Chen]

Rx7 FD3S is the best^^

[@re787b4rotary]

土屋さんってつくづく凄い人だなぁ〜って思う。 この日のメンバーの並びを見ると、 多分RE雨宮が峠最強伝説に初登場した日と 同じ日にこのSPバトルをしてる。 そう考えると、たった数周走っただけで 限界ギリギリの走りをしてしまう。 後に魔王号になるくらいポテンシャルと 信頼性はあるとは言え、普通の人じゃできない芸当ですよね？

[@mentats-int]

一発目はドローではない。常々思ってたけど甘すぎ。

[@関東の龍-b4g]

どっちもカッコよ過ぎw

[@invincible.456]

1:47 Kansei Dorifto!!

[@evotomi]

正々堂々と勝負してよ。

[@long_and_winding_road]

どんぐりの背比べ

[@tau758]

車間タイム公表しろや。判定の基準が曖昧すぎる

[@AKAookami7722]

これインプ勝ったって言ってる人いるけどインプsタイヤだからね。 タイヤの差考えての判定でしょ

[@ルーシーモンキーD-c7c]

それを含めての勝負でしょう？それなら排気量換算するとＦＤの方が排気量多いですよね。

[@AKAookami7722]

@@ルーシーモンキーD-c7c タイヤの差舐めてます？ タイヤでめっちゃ変わりますよ？ そもそもこのインプはレギュレーションに基づいて作ってんだからチューンドカーの方が排気量、馬力が多くて当然でしょ

[@AKAookami7722]

@@ルーシーモンキーD-c7c それにブースト1.5でトルク50キロオーバーのインプが排気量換算でFDより多いってのもおかしいでしょ

[@fierceman3777]

@@AKAookami7722 ラジアルタイヤと言ってもネオバだからな。 インプの245のsタイヤとRE雨宮の255のネオバの差と、250馬力1370キロのインプと380馬力1200キロのRE雨宮の差を考えるとインプの勝ちで良いと思うわw

[@domodomon]

十八番のインチキスタートだ🤣

[@KOTOKOlove1]

まーじでかっけぇな

[@abdullabashir007]

Pls do English ver

[@abdullabashir007]

abdulla bashir Plssssssss.....

[@estrellapequena3843]

F2キットカーもってきたらどの車も敵わんで(笑)

[@Subaru-Mutura]

言い換えればFDなんてインプより170ｋｇ軽くて、130馬力もアドバンテージがあっても追い込まれちゃうって事でしょ？要するに同じような条件で4WDに2WDが勝つなんてありえないの。

[@ヒソカにヒソカ]

インプはSタイヤだろw

[@たいつーまん]

六連昴 しかもインプはほぼレーシングカーでセブンはストリートカーという設定ですよ。スペックでは確かに差が出てるかもしれないですけど、車はスペックだけではないと思います。

[@青い空-b1z]

コメ主さんちょっとは考えましょうよ インプはSタイヤでFDはハイグリップラジアル。こうゆうアスファルトで小さいコースは同じレベルで車を作れば50体50のＦＲに敵うわけないじゃないですか 上のコメントにもありますがレーシングカーでSタイヤのインプ ストリートカーでハイグリップラジアルのFD それでFDが勝ってるんですからね

[@xperiauser3150]

六連昴 ラリーカーの凄さはほとんど走ったことのない道を速く走ることなんだよ。走り慣れたアスファルトの道で煮詰められた車に勝てるわけがない。

[@あおいくん-q9i]

インプ信者湧いてて草

[@MWRotary]

English sub plss

[@ブル釣り]

ははは、インプ信者がわいてる(←こいつも) 2本目の最終コーナーは、振られるんじゃなくて振ってるんでしょ。 コントロールできるオーバーステアに持っていってるようにみえるが…

[@mitchwarner6969]

どこがドローなん？

[@ku3310]

4WD最強伝説は悪路だけの話

[@友松大地]

1回目はセブンが負けたとしてもサドンデスでセブンが勝ってたやろ

[@まな-m9y9d]

ここで1本目の審議を言った人〜 君たちのおかげで今のd1ができたよ〜　 でどう？　面白いかい？ 本当にクソつまんなくしてくれてありがとうね