Подвеска Vesta/Granta: всё, что стоит о ней знать!

[@tovarich_inzener]

Итак, друзья, делитесь опытом владения автомобилей Лада, пишите комментарии, задавайте вопросы! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)

[@36vrn57]

Как и прежде лайк за видео!)

[@tovarich_inzener]

@@36vrn57 Спасибо!)

[@виктор-86ру]

лечится ли глухое постукивание передней подвески весты, при езде по мелким неровностям? и есть ли смысл ехать к дилеру? что автоваз говорит на этот счёт?

[@blackjack8444]

Очень позновательное видео!Лайк!)

[@tovarich_inzener]

@@blackjack8444 Спасибо!)

[@АнтонПересада-ы8м]

Кратко,грамотно и по сути. Автонедоблогеры,учитесь.

[@РустамбейД]

Не ты чего, а как же "руль по вылету регулируется, удобно, пластик мягкий, регулировка климата понятная, подсветка не мозолит глаза..."?

[@user-12599]

"грамотно".... Реактивная тяга у этого бЛОХера - "растяжка рычага".... Приехали....

[@romantananaev8309]

@@user-12599 вот вот

[@НиколайШитов-у1ч]

Всё как по нотам; ни одного лишнего слова ! Информативно, и познавательно.... Смотрю с удовольствием.... Спасибо за труд....

[@tovarich_inzener]

Благодарю!)

[@НиколайШитов-у1ч]

@@tovarich_inzener Удачи вам !

[@gulgulo1455]

Согласен!!!

[@АлексКанат-с1ц]

Купи себе на Гранту восьмой рычаг, поставь а потом этого чепушилу поблагодаришь )))

[@vrimen]

Грамотно. Без отсебятины и юмора. Эх, где такие мастера чтобы ездить к ним...

[@ПавелЖеламский-п3к]

Как владелец Весты проехавшей уже больше 180к, с описанием согласен. Первые стойки стабилизатора ушли в закат на 60к (замена кстати вышла очень бюджетная на удивление по 1000р). Новые еще живы. Эксплуатирую машину жестко, много бездорожья и просто плохой дороги. У меня это первый в жизни ВАЗ и я до сих пор удивляюсь ресурсоемкости подвески. (были до этого новые иномарки).

[@user-1san9tex6nik6]

@Valdemar ведра ино отличаются от отечественных ценой И... ценой обслуживания , а ходят абсолютно столько же И ? На гранте 100 тысяч , комплект грм. Сейчас веста . 50 пока ничего .

[@scarface702]

@Valdemar многие скатились), не обламываюсь.

[@Skya639]

@Valdemar пересел с ситроена, куплен новым в 2009. Особо не обламываюсь.

[@salmanxas]

@Valdemar Не смеши..Веста лучше чем эти Кия Мия

[@Shumogolovuy4eL]

подвеска логан по этому и не убиваемая веста вот и весь секрет) ровных дорог)

[@eugene8719]

Автор просто молодец! Я владею Грантой FL 2 года. Доволен на 100%. Единственное напоминание о ВАЗ-2109, это небольшое жужжание коробки при движении внатяг на нижних передачах. У меня когда-то была ВАЗ-21093. Ей было 22 года. И я так и продал её с этим жужжанием. Это просто конструктивная особенность данной коробки, и если хочешь сэкономить, но купить хороший автомобиль, то плюнь на это жужжание и езди спокойно 22 года, как я на "Девятке"😊.

[@СергейНвнр]

Немножко жужит?Блин как на троллейбусе воет!

[@НикитаРусский-ы9ж]

Жужжит на второй передаче до 40 км/ч, потом все ок))у меня гранта 2023 года лифтбэк

[@alexeititov8278]

Подвывает вторая при сбросе газа😂, поставил новые динамики и шумку дверей сделал.

[@DreambelI]

Наконец то в блогерах тнхнари объявились!👍👍 удачи в дальнейшей работе!! На Гранте подвеска один в один как на Приоре, только спереди нет балки, рычаги к кузову крепятся. Согласен, что подвеска простая, надежная и ремонтнопригодная, запчасти стоят копейки. Гранта - не гоночная машина, недостатки управления легко простить за вышеперечисленные плюсы.

[@dipdipdip7054]

Фигня все это! На Оке подвеска как на весте- с подрамником и рулевая также прикручена к подрамнику. Так вот это все простое, дешевое и надёжное! Дешевле и надёжней восьмерочной подвески. Просто на фото посмотрите как она выглядит- реально всё просто! И да, у Оки с подрамника ничего не вырывает с мясом в отличие от подвески 2108. И рулится Ока с газомасляными амортами на серпантинах очень хорошо и на трассе на колею пофигу вообще и от фур не сдувает, приора 2- рядом не валялась! Это я лично сравнивал. Но это если только по подвеске. Поэтому в Весту пошла чуть доработанная подвеска от Оки, а грантовскую подвеску уже давно пора списать в утиль. Почему нельзя сделать гранту-2 с подрамником пусть даже аля как у оки я хз, ведь в виде тюнинга подрамники для 2108 платформы продаются очень давно.

[@СергейДенисов-й6щ]

Я и говорю, лучше б приору доработали, и ушли от восмиклопов, 124,126 моторы самые динамичные

[@ДаниилНиколаев-о5л]

товарищ инженер, спасибо, что ты есть на просторах интернета)) столько полезной инфы в твоих видосах, действительно помог сделать выбор в отличии от менеджеров в салоне)

[@tovarich_inzener]

Искренне рад,что моя деятельность для кого-то полезна!Спасибо Вам за отзыв!)

[@raisgrr8420]

Какой выбор сделал?

[@podamasski]

Уровень видео "То, что надо". Спасибо.

[@ВикторКотельникова]

Было бы хорошо,если бы Вы дополнили этот материал информацией об оцинковке кузова, обработке днища и внутренних полостей.

[@BablchLife]

Забыли озвучить, что передняя подвеска 2108 с полуторсионным продольным ходом ведущего колеса, что даёт плавность хода на пересечённой местности, а так же во время резких ускорений и торможений. Гениальное решение. Что-то подобное японцы применили в Мазде 121 конца 80-х. Там основную роль берёт на себя торсион поперечной устойчивости.) Задняя подвеска 2108 - полузависимая, пружинно-торсионная. Роль торсиона играет полубалка. Большая ошибка путать её с балкой аля Ауди. Инженерам АвтоВАЗа 80-х низкий поклон! Гранта - достойный потомок "восьмёрки"!)

[@bykvskijjevgenijj]

Полуторстонная подвеска это как?

[@BablchLife]

@@bykvskijjevgenijj это когда вал стабилизатора поперечной устойчивости на передней подвеске играет роль торсиона продольного хода (по ходу движения автомобиля). Два в одном, так сказать.

[@АндрейШатунов-я2п]

А еще рычаги подвески 2108/гранта - кованые. Дорогая технология, поэтому сейчас таких не делают. Никогда не ломается и не ржавеет (сверху чуть и все, а профилированные логан----веста и т.д. сгнивают до дыр).

[@Asher35]

@@BablchLife всеравно не понял что за гениальность, в чем отличия этого стабилизатора от стабилизатора других автомобилей?

[@BablchLife]

@@Asher35 гениальность в простоте и функциональности, ибо всё гениальное - просто.

[@СергейВахмистров]

Согласен с вами полностью. Я с 2013 года езжу на гранте с акпп пробег 240000км, за время эксплуатации устранил стук рулевого карданчика путём установки на крестовины второпластовых втулок в место подшипников, и вот проехав несколько тысяч км ко мне ни как не придёт понимание почему завод не может решить эту проблему. Научился по долгу не менять шаровые и рулевые наконечники путём добавления под пыльник немного масла и вращения шарового пальца а потом укладки достаточного количества смазки в отличие от производителя я могу с уверенностью сказать что эти узлы выхаживают после такой доработки более 180000 км

[@Андрей-к2у3п]

Тож гранта 13год(пробег 172.000км) ,НО млять какая же это балалайка по сравнению с батиной Короной (tayota) c пробегом 340.000км.разница колосальная🤝

[@vsa5296]

вмешательство в рулевое управление может быть чревато,не шутите с этим, однажды развалился карданчик, приятного мало

[@Андрей-к2у3п]

@pavel в нынешних реалиях:ведро на ведро, смысл?

[@Polvanbol]

Любая японка, даже самая древняя будет лучше этого ведра...

[@Polvanbol]

@pavel ну г...но всегда можно найти. Мой друган имеет тойоту калдину 2000г, масло не жрет, не гнилая (даже не ржавая) проблем нет меняет расходники, все. Ну и легендарный комфорт конечно

[@андрейкошель-г8ъ]

Большое вам спасибо за выпуск. Было очень интересно. Катаю СВ Кросс с 2017 года (первые партии производства). Вот то, о чём вы говорите- всё было))). А машиной очень доволен. Пробег - 95000. От ТО до ТО без проблем.

[@про100я-ч3б]

Как-то без проблем??????? Каааак? У меня на 10 тыс.км стук появился в подвеске! Глухой такой, на бездорожье! 5 раз ездил к Дилеру! Он это подушка-опора двигателя! Смажьте селиконом! Я ему говорю стойка стаба или сами стойки! Нет, подушка! Абал я уже дилеров, так и не решили проблему! Музыка решает проблему! Чуть прибавил и не слышно бряканье

[@leongall1167]

@@про100я-ч3б всё зависит от дилера, на завод надо звонить.

[@БариабафТашгузаров]

Ларг кр 20г пробег 11тыс,давно появились щелчки при трогании слышно, думаю на нижний рычаг крепл двс, както так. Ваз 07 2006г пробежала 246тыс.Первая замена шаровых, ну и заодно рулевых тяг на 140тыс,стояли БЗАКовские, таке же поставил только усиленные. Задние ступичн подшипники заменены на 200тыс. Ремонт КПП на 124тыс(рассыпались подшипники первичного, вторичного валов) ДВС в хорошем состоянии, не сапунит, тяга отличная. Что совершенное делают, то все хуже, маркетологи "грамотные".

[@monterenok1]

Коротко и ясно, обоснованно. Приятно смотреть. Можете снять обзор разницу нивы травел?

[@АлександрМокров-б4ч]

Есть несколько не точностей, например стойки стабилизатора в год можешь поменять по два раза, так как их обрывает на плохой дороге. Выход только ставить усиленные от фирмы ss20

[@user-jq9ei6hp2h]

А там есть отличия???

[@grishkashow8642]

@@user-jq9ei6hp2h обвес и все)

[@Anti_During]

Решил глянуть, потому что в названии все знаки препинания

[@user-12599]

И зря . Чего стоит "падшиБник" :))! Или "растяжка рычага" :)))

[@igorgutsaev1178]

А рычаХ есть рычаХ

[@Сергей-м8п4е]

@@igorgutsaev1178 рррррычах есть рррррычах

[@Fisherman-nm4eo]

Что то фуфло что то.

[@alexbog2010Spb]

))

[@madfox7329]

Один вопрос, почему на восьмерках палки приводов красили, а на грантах-вестах они ржавые с завода? Офигенная экономия видать для АвтоВАЗа

[@АлексейЖелтяков-ж4й]

на калинах 2012 года то же еще крашенные и до сих пор вполне ни чего выглядят при круглогодичном использовании в городе

[@neolomo0504]

Экономия) это же лишняя операциия, дополнительные материалы и человекочасы

[@pyrvuruslan9141]

Вроде все норм выглядит, но вот ржавые привода писец ,

[@ТапокПравосудия-н3ш]

Чего вы тут раскричались? Там другая сталь используется, которой надо в разы больше времени чтобы сгнить. Раньше просто видать краска была чуть дешевле от того все и красили. Железнодорожные рельсы тоже не красят и ничего, по сто лет стоят.

[@НиколайКазанский-и2ы]

Через месяц эксплуатации что квашеная что нет выглядят одинакоао@ И на надёжности , долговечности это не сказывается...

[@erekeshymkent7910]

Коротко ясно и информативно! Выпуск 🔥🔥🔥

[@rossel-2448]

Чем проще, тем надёжнее. Спасибо, как всегда приятно слушать.

[@generationpepsi3952]

Ну если вам класть на комфорт, ТО ДА👍👍👍

[@rossel-2448]

@@generationpepsi3952 На Гранту поставил диски 5,5, вместо штатных 5 дюймов. Это для устойчивости.

[@williamj.blaskovich7916]

@@rossel-2448 штатные, если не ошибаюсь 5.5 шириной, наверняка вы поставили шириной 6.0 дюймов, у себя на приоре так сделал.

[@АлексейЖелтяков-ж4й]

@@williamj.blaskovich7916под 175 резину 5, а под 185 уже 5,5, у меня калина 1 хэтч зима 175, лето 185

[@QuickProSilver]

Надёжность, это когда машина на голову лучше ,,держит " дорогу, водитель не напрягается и не устаёт, система стабилизации не даёт машине уйти в снос-занос, гораздо лучшие и удобные тормоза и гораздо лучшую пассивную безопасность. Вот тогда надёжно и безопасно можно добраться из пункта А в пункт В. При этом не уснуть от усталости, и не улететь с дороги зацепившись за лужу или снег. Я владею обоими этими автомобилями. И абсолютно точно могу сказать что между ними космос.

[@Den_IS]

Как приятно смотреть на новые узлы и агрегаты.👍

[@Aleksey885]

Но уже ржавеющие...

[@powerheadispower]

Ржавый привод весты радует

[@ТатьянаМитрофанова-м4г]

@@powerheadispower ой беда беда

[@ЕгорРостов-к5э]

@@powerheadispower а на фокусе 3 новом ? Радует ? 😭

[@martin32238]

Не на новые, а на ржавые.

[@dasistauto2327]

Спасибо за обзор. По снегу и грязи Гранта, вероятнее всего, будет проходимее.

[@vadim-qo5wd]

Скорее нет чем да. На вестах в базе электронные помошники тормозят прокручивающее колесо... соответственно зацеп лучше ... на грантах может только в люксе но это не точно .

[@homatika6630]

да не будет там ничего тормозить. Это автоваз​@vadim-qo5wd

[@by_Voz]

Грамотно и по делу. Спасибо за видео! Откатал уже две Гранты, в общей сложности на них больше 400к пробега. Теперь взял Весту, обкатываю. У Гранты на неровностях и впрямь тише подвеска работает, сперва думал что я предвзято к новому авто отношусь. Рулится Веста гораздо лучше и руль очень информативен. Что до остального. На первой гранте передние стойки прошли 190т.км, задние 100т.км, сцепление 190т.км и к сожалению двигатель 190т.км( я ездил с прицепом, это было ожидаемо) его откапиталил. Вторая Гранта к 160к пробега поменял ромашки, задние стойки на 120к, шаровые опоры и ступечные подшипники. Вот и весь ремонт. Надеюсь Веста будет столь же крепкая.

[@АндрейШатунов-я2п]

Это разные типы подвесок, Веста - трассовая, гранта - под плохие дороги. Не стоит сравнивать напрямую.

[@dipdipdip7054]

В весте схема подвески как в Оке и большинстве современных иномарок B класса. В оке такая схема подвески с подрамником себя очень хорошо зарекомендовала и кстати ока тоже отлично рулится если амортизаторы поменять с масляных на газомасляные. С газомасляными амортами на Оке на трассе и в поворотах- ощущение как от иномарки, у меня один товарищ так и сказал: "едем по серпантинам будто мы на гольфе" 😂😂😂

[@dipdipdip7054]

​@@АндрейШатунов-я2пну... На одном опеле подвеска тоже- подрамник с рычагами и рулевая- на подрамнике. А настроена подвеска так, что едешь по грунтовке 70-80 км/ч и почти не ощущаешь неровностей, обгоняя при этом "терпил" на патриотах, хайлюксах и ландкрузерах, которые едва едут 30-40км/ч.😅 и все это на 15' шинах. Подвеска опеля совершенно спокойно это все выдерживала, единственное, что каждые 15-20к км менялось- стойки стаба, но это у опелей фирменная болячка такая, что стойки стаба очень редко ходят долго. Так что такая подвеска очень надёжная.

[@ЮрийБибенин]

Ролик понравился,много полезной инфы в сравнении дали. Единственная просьба ,снимайте плавнее.

[@АсхатСымтиков]

Владею Калина 2. Городской режим. Семь лет эксплуатации, пробег 180 000км стойки только сдались с опорными подшипниками, на 170 менялись шаровые в паре, хотя один ещё живой был, да и все по ходовой.

[@АртемЧухров-ч3щ]

у меня ММС Каризма 2001 года , 270 тысяч пробега, стойки, пружины и опорники родные, все еще живое.

[@darksaboteur82]

@@АртемЧухров-ч3щ ещё скажи что в одних руках и ты точно знаешь что все стоит родное.

[@СергейТрифонов-ю6д]

@@АртемЧухров-ч3щ И все вокруг лохи?

[@Alexandro_rochas]

У меня был форд фокус 2 2010г. На пробеге 90 поменялись шаровые на 130 сайленблоки передних рычагов, все родное, машине 11 лет.

[@AVM2Mail]

Пересел с калины универсал на весту св кросс. Ну что могу сказать, разница есть и она большая. У калины подвеска шумная, но крепкая. Продал калину с родными стойками, пробег 70000. Подшипники ступиц менял все, также пришлось менять тормозные цилиндры всех колес, ибо ржавеют и подклинивают. На трассе вполне неплохо себя вела, до 140 ехала без проблем. Усилитель стоял корейский, работал отлично и проблем не доставлял. На весте подвеска длиннее, тише и комфортней, на трассе стоит отлично, требует меньше подруливаний, по сравнении с калиной. К колее менее чувствительна. В целом позволяет больше. Из проблем только Скрип задних тормозов при движении задним ходом, известная болячка ЗДТ весты. Ну и пластилиновые диски с низенькой резиной, при чем допуск есть только на один размер шин, хотя в ОТТС указано 3 размера без деления по кузовам.

[@ВЛАДИМИРКувалдин-у1п]

Я думаю что сроки службы деталей зависят от эксплуатации . У меня наприоре с пробегом 150т.км стойки родные ,потшипники не менял ,шаровые тоже родные ,сайленблоки тоже не трогал ,единственное передние тормозные накладки и шрусы ,по трассе идё 180 не полный газ ровно и плавно ,можно сказать шепчет.

[@theshadowofthedeparting1421]

@@ВЛАДИМИРКувалдин-у1п у меня полляма на приоре. Передние стойки родные, здние в прошлом году в августе поменял и то сдохла только задняя правая.

[@ВлСа-к7л]

А я езжу на тойоте 2000г и мне страшно слышать что что то надо ремонтировать на таких маленьких пробегах.

[@АлексейАлексей-п7щ]

@@theshadowofthedeparting1421 приора мне нравилась, все стояло почти родное, только днище закончилось от слова совсем), а так машинка меня радовала без малого 7 лет(бу покупал, всего ей было 13) сейчас катаюсь на фокусе и страшно слышать какие либо звуки.. Ибо это в копеечку вытекает

[@theshadowofthedeparting1421]

@@АлексейАлексей-п7щ возраст машины меряется не по годам, а по пробегу. Ну эт так на будущее.

[@ЕвгенийМорозов-т6х]

Пользую Гранту. Брал новую за 400. За 4 года не сломалось ничего. Жопу возит по городу дёшево. Масло не жрёт. Заводится до - 30 с автозапуска как часы. Да, коробка воет, обшивка двери иногда скрипит. Ну и хрен с ней. А Крузак старый все деньги высосал и расход больше в два раза. Езжу на нём сейчас только в деревню, а раньше и по городу гонял. Через год Гранту продам за те-же деньги, добавлю куплю новую. Ремонтировать ничего не буду.

[@АндрейМ-щ6ь]

В 2014 брал калину универсал( утилизация итд обошлась 260) отьездил 4 года ,в 2018 трейд ин (надо было лучше самому продавать) добавил взял калину кросс за 535(в машине есть все,что нужно купил только коврики).езжу три года и никаких проблем масло,бензин и все

[@АйдынАйдын-р3к]

Приветствую уменя тоже фл гранта высокая везде пройдёт и по нашим дорогам не жалко я в Казахстане живу. Как думаете веста тоже как гранта надёжная и простая. Думаю продать и добавить и купить весту или другую гранту буду блогодарен вам за совет

[@ЕвгенийМорозов-т6х]

@@АйдынАйдын-р3к Если простую, бери гранту с автоматом, чтобы с троссиком сцепления не страдать. Если надо большую и проходимую бери Весту. Но недостатки есть. По подвеске и другому. Надо очень бережно относиться. Стабилизаторы летят. Снег между колёсами и кузовом не очищается. Электрика, зеркала. А так лучше и коробка не воет. Бампер задний после удара выправляется на новых. Подогрев разные.

[@aytkyc1701]

Ну вы прям глаза всем раскрыли, что некрокрузак обходится дороже новой гранты.

[@AlfZiyat]

Молодец, познавательно, грамотно поставленная речь!

[@tovarich_inzener]

Благодарю!)

[@МихаилТ-щ5ф]

Большое спасибо за подробный обзор, и конструктивный вывод.

[@tovarich_inzener]

Спасибо Вам за внимание!😉

[@nikolaylebedintsev2871]

ПОНРАВИЛОСЬ

[@АндрейЗавьялов-р3ц]

По поводу передачи неровностей дороги на руль - дело не в подрамнике, а в кинематике. В идеальной машине длина нижнего рычага должна быть равна длине рулевой тяги. У Весты эти параметры близки, а вот у Гранты рулевые тяги очень длинные, идут почти от середины кузова. В таком случае ход подвески вызывает усилие на руле.

[@fix0071]

больше влияет плечо обката, которое у гранты сильно больше. на 2108 таже кинематика, но изначально более узкие шины, там "ударное рулевое" не так ощущается.

[@wladimir122]

@@fix0071 плече обката считается до центра диска Если вылет диска не правильный то и плече уходит. Ширина диска не причем. Но есть но если камень попадет на край шины а не в середину то будет эффект паразитного подруливания и как следствие удар в рулевое колесо. И тут вы отчасти правы попасть в край широкого колеса камню легче.

[@ДмитрийШмырин-я6ъ]

Гранта, классическая жоповозка без претензий. Ресурс такой же как и на современных иномарках, только стоит в разы меньше по запчастям. Ремонтируется по большей части на коленке, своими силами(если руки откуда надо). Для обычной езды(не гонок, а по правилам) у неё нет никаких недостатков в управляемости. Зато она не боится не лежачих, не переездов, не других неровностей. А шумы коробки и скрипы ей можно простить. Идеальный бюджетный автомобиль для нашей страны, кто бы что не говорил. Веста естественно лучше, но и дороже в обслуживании, а ресурс такой же. Бюджетные иномарки сейчас, ничуть не лучше в плане ресурса и надёжности. В комфорте они выигрывают чуток у гранты и проигрывают весте, а стоимость куда больше гранты ну и весты подороже в схожей комплектации. Конечно и гранта и веста переоценены сильно, но иномарки вообще не стоят тех денег, что за них просят. Нет в них сейчас ничего, за что можно столько переплатить.

[@МаксимЖелудков-б4ы]

Спасибо за труд! Обзор " по делу", многим обозревателям авто поучиться !!!

[@tovarich_inzener]

От всей души благодарю!👍🤝

[@КонстантинЛановой-б9и]

Спасибо за эфир !!!

[@ruslanblack8311]

Почему так мало подписчиков . Пацан очень грамотно рассказывает 👍🏻

[@ВалерийСолнышкин-п9ю]

Классный обзор, спасибо

[@АлексейРостовский-г4л]

Купил гранту после старой Октавии. По началу был в шоке от разницы езды, но привык спустя 2 месяца, есть что-то в гранте родное и знакомое.

[@serzerg6255]

Какой офигенный видом и какая доступная ,понятная подача материала.Первый раз такое встретил.Подалуй,единственный раз когда ютуб реально стоящее посоветовал.Спасибо за информацию.

[@Pomudor13134]

Обзор супер. Первый раз гранту снизу вижу)))

[@АнатолийВерещагин-ы7д]

Отличная работа , видно что человек в теме, очень интересное и познавательное видео

[@ВасилийКоротаев-ъ7ъ]

Спасибо. за. хороший. обзор. Технически. грамотное. изложение. За. показ. на. подьемнике. Таких. блогеров. на. ютюбе. всего. трое. Лайк. Подписка. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.

[@АльбертСаймон-у6з]

Спасибо за грамотный и краткий рассказ. У меня Калина и после семёрки наслаждаюсь подвеской этой машины. По-видимому, на Весте ещё приятнее. Но всё-таки все детали сложнее и дороже, а я люблю простоту.

[@rus19881]

тоже так думал но всетки уже надоело ездить на устаревшей машине , решил рискнуть и купил весту. Впечатления просто небо и земля по сравнению с калина 2., по всем параметрам

[@kosmos1505]

@@rus19881 я пересел с Калины Кросс на Весту Св - исплевался уже от этой Весты, Веста - это ведро !

[@rus19881]

@@kosmos1505 кому как я с обычной пересел на весту, единственный минус не едет нихуя она. Калины прям прорывалась с любых оборотов правда чипована была

[@kosmos1505]

@@rus19881 подвеска на Весте у вас не бренчит, стаб зимой не скрипит ? У меня ещё воет очень сильно от 1900 об. и выше на всех передачах - чем холоднее, тем сильнее, сил уже нет терпеть этот вой. Ближний свет после Калины 2 вас устраивает, для меня ближний не светит после Калины, солнцезащитные козырьки Весты имеют всего 2 положения, от солнца не спрятаться часто !

[@rus19881]

@@kosmos1505 свет у менянамного лучше чем штатный на калина 2 . Подвеска плотная ничего бренчит но я прошел ещё 9000км. А вот в калине как раз таки постоянно какой то металлический звук был при неровностях.

[@MrAndybord]

Молодец парень. Краткость- сестра таланта.

[@kanpaji_rus]

Было оч.интересно. Сам катаю Весту СВ 26000 пробег,проблем небыло.

[@valentinpetuhov6241]

На мой взгляд у 8-й подвески для продления жизни кузова авто (ВОЗМОЖНО!) не хватает только подрамника. Все остальное довели до идеала. На своей Приоре (2008) проехал 150 т.км и кроме замены шаровых на 42т. км ничего в подвеске не менял, да и в машине в целом, акромя колодок, жидкостей, и лампочек стопсигналов. Шаровые и то поменял в паре из-за того, что тесть однажды словил хорошую яму, аж края диска литого загнулись как пластелиновые и лопнули, у шаровой появился люфт, а у пружины отломился нижний виток (где-то см 7-9). Пружину даже не менял до сих пор, на клиренсе и езде не ощущается. Сход развал конечно пришлось перенастраивать прям на новом авто, завод по ходу это делает на глазок. Итог: подвеска меня устраивает на все 200%, руль весьма информативен, на руле чувствуется даже какого качества асфальт ( кому-то может это в минус), на трассе при 160 км.ч спокойно рулится машина как вкопаная, могу даже не напрягаясь прикуривать. А вот знакомый про свою Весту (2019) рассказывал что после 130 км.ч машину как бы начинает в стороны потаскивать, и приходится подруливать. В общем: кто хочет купить гранту- подвеска вас не должна "обидеть" ни рублем, ни качеством.

[@dipdipdip7054]

Я после Оки на Приоре 2 прокатился- полное говно а не подвеска! Без обид. Повороты Ока наголову лучше проходит. Просто в Оке с завода всегда подрамник стоит + у меня ещё стояли газомасляные аморты. Учитывая, что оку стали выпускать примерно в одно время с восьмерками- остаётся гадать какого лешего АвтоВАЗ умудрился выпустить ультрабюджетную оку с современным подрамником, рычагами и рулевой рейкой, прикрученной к подрамнику, а восьмёрке достались устаревшие решения. Ну реально нет вообще ничего сложного и дорогого в окушиной подвеске. И да, я исключительно по рулежке сравнивал оку с приорой и ещё раз - они разного класса.

[@karamba10rus]

Классно, интересно, простым языком и наглядно! Спасибо!

[@АндрейФлерко]

Добрый день. Владею веста св декабрь 2019г.в.брал новую.двс 1.6. Пробег 27000 в данное время. Все работает чётко, шумов скрипов и стуков не наблюдаю. До весты владел гранатой, тоже брал новую в 2016г.Через три года владения, гранта зацвела. Двери крылья и на порогах с переди,на белом цвете это очень сильно проявилось. Весте 2 года, пока рыжиков не видно. По управлению и плавность хода,шумоизоляции весту с гранатой не сравнить. Гранта уступает.

[@thedriver6780]

Веста лучшее,что есть у Автоваза на сегодняшний день!Хороший автомобиль!

[@ПростойАвтолюбитель-е4б]

Согласен!Веста кайф тачка!)

[@blackjack8444]

Однозначно!

[@ЮлдашСеитов]

Хрэй тоже не плох

[@ЭлвинЗвездинский-ь9р]

Как всегда приятно слушать.Благодарю.

[@victora6getz97]

Хорошее видео хороший обзор все чётко и по делу .Могли бы объяснить разницу подвески гранта и гранта кросс

[@АлександрЩербаков-т2д]

Автор умничка,отличный спец, грамотная речь! добавлю всеж, что задние пружины сняли с амортизаторов для увеличения объема багажника,салентблоки это и есть "шарнир резинометаллический"

[@РосихинНиколай]

Супер! Молодцы! Хороший обзор! Мне очень понравилось! Спасибо!

[@АлександрСубботин-т1ь]

Про кузовщину теперь бы услышать)))

[@Диман-е8о4о]

А что ты про нее услышать хочешь?

[@АлександрСубботин-т1ь]

@@Диман-е8о4о Правду!)))

[@Диман-е8о4о]

@@АлександрСубботин-т1ь 2 года по Москве, у брата три и нет ржавчины.

[@kuler_32]

По кузову Гранта слабая, над лобашом зацвела примерно на 5-м году, капот за 8 лет сгнил напроч и так местами рыжики вылезают, пробег 255 тыс. км. По управлению... нерулится она, от слова совсем. А мотор, подвеска и прочее нормально, пока не подводят. А вот Веста, в сравнении с Грантой, небо и земля, она и по кузову отличная и по рулёжке. Пробег правда всего 50 тыс. км, но сколы на капоте говорят, что не стоит сильно переживать)))

[@АлександрСубботин-т1ь]

@@kuler_32 Уже интересно! Реклама автоваза)))

[@Chaytanyadas]

Привет, товарищ Инженер. Лайк упал и как всегда/обычно респект и сенькью.

[@tovarich_inzener]

Спасибо!)

[@volhv24]

Отличный ролик! Будет ли подобный по подвеске Xray? И вообще сравнение Xray и Vesta - с механической точки зрения (подвески, кузова, ..)

[@KemerovDen]

Молодец, грамотно разложил все без "воды", вот только печально что детали подвески на новой машине уже ржавые

[@gibratgazizov8017]

Офигеть, как долго искал подобный классный канал, успехов в работе!

[@blackjack8444]

Я за Гранту!Тот случай,когда дешево и сердито!Отличная рабочая лошадка на каждый день за копейки!

[@СергейМерцалов-д9б]

за копейки - это очень громкое заявление)

[@blackjack8444]

Может и так,но дешевле реально ничего нет!

[@СергейМерцалов-д9б]

@@blackjack8444 я не спорю, но это не авто "за копейки".

[@ПростойАвтолюбитель-е4б]

Гранта на сегодняшний день самый дешёвый аатомобиль во всех смыслах!

[@shculz583]

ОТ 500ТЫС ЭТО КОПЕЙКИ ЗА ЭТО ЧУДО ЮДО???? НУ НУ.....

[@igitcirylnik8028]

Хорошая тема ! Подписываюсь.

[@reflexxx8454]

Отлично, информативно! Спасибо))

[@HooliGan259]

Все понятно и доходчиво. Без воды. Мне такому бестолковому как раз ... Спасибо!

[@-Fregat-]

Хорошие видео! Немного поправлю: "как сказано выше" - нет выражения, а правильно: "как сказано ранее", или, если речь идёт о тексте, то: "как написано выше". В данном случае речь идёт именно о разговоре, поэтому: "как сказано ранее". С наилучшими пожеланиями!

[@КонстантинМатвеев-е1х]

Здравствуйте, сравните пожалуйста подвеску Весты с Ларгус .

[@КараКаскыр-ы6ы]

Лайк 👍 Как всегда всё по существу Рахмет Салам алейкум из Караганды

[@ДимаФиллипов-ж1ц]

Если езда по городу то можно и гранту , если трасса то Веста , проверено ! Спасибо за видео 🎥 всё понятно и коротко !!!

[@vitarga]

Вот ты чушь полную говоришь! Гранта имеет подвеску от ВАЗ 2108, которой уже как 40 лет в обед. Рулится как говно мамонта, хоть в городе, хоть на трассе. Веста спроектирована уже инженерами Renault, как полноценный С-класс нормального человека. Я рыдал, когда переходил на Калину с иномарок. И рыдал, когда перешёл с Калины на Весту, небо и земля.

[@cs98a2]

@@vitarga Подвеске гранты и правда уже много лет, но вот про Весту откуда информация по инженеров Рено? Веста по платформе не пересекается ни с одной моделью Рено и вышла ещё до покупки Франко-Японцами контрольного пакета АвтоВАЗ

[@lucasworktv]

Пожалуй самый приятный канал для просмотра!

[@АндрейТрушко-с9м]

Очень понравился обзор, спасибо, грамотно, по делу, без воды👍 А в целом езжу на ГРАНТАмёте 😅 70к пробег и пока что не жалуюсь, ромашки поменял, самому захотелось, а то репаные, но это норм. Основной косяк это передние колодки из "вибраниума"😅 стерли тормозной диск на 20к пробеге, пошло биение, после чего залез и увидел как раз ромашки. И еще тросики ручника натирают в одном месте днище до металла, поэтому из крайних пазов вынул и переколхозил чутка. Ну и конечно не без приколов автоваза в плане заедания замков и неоткрывания дверей, но тут сам виноват, знал что брал 😅

[@ПростоТак-ю9с]

Сделайте пожалуйста сравнение хрей кросс и обычный)

[@vectrovod]

Приятная, грамотная речь. Расстраивает отсутствие какого-либо покрытия на полуосях, на новых машинах уже все ржавые. Также непонятна логика наличия брызговика под силовой установкой и полностью открытые при этом окна рулевых тяг в колесных нишах гранты. Там пыльники бы точно не помешали. А так, на гранте проверенная подвеска от зубила, на весте проверенная от логана)

[@slavikbuyniy9842]

На весте от мегана

[@sergeyshustroy6211]

Очень познавательно,доходчиво, корректно

[@daniyarsuyundukoff4825]

Молоток! Ясно и понятно, никакой лишней воды. Лайк.

[@tovarich_inzener]

Благодарю!🤝👍

[@ВалерийНовичков-ц6ш]

Видео супер без воды.

[@tovarich_inzener]

Благодарю!👍🤝

[@PalichLive]

Мое мнение как любителя внедорожников. Выбирая авто из пузотерок смотрю лишь на пару параметров. Что дешевле, проще и ремонтопригоднее! Лично для меня преимущества пузотерки тока в этом. Гранта дешевле , проще. Значит жопу возит она. А стальные деньги лучше пущу в постройку ,содержание, ремонт Нивы,Уаза,Джимни и т.д. Но все люди разные. И у всех разные автоценности.

[@tovarich_inzener]

Привет Палыч! Полностью согласен с твоими выводами! Каждый в итоге выберет то, что лично ему ближе по душе (и по крману)! P.S.: Палыч, предлагаю в перспективе посотрудничать, сделать совместный видос!) Тем для обсуждения много! Что скажешь?!)

[@blackjack8444]

Ребята гоу совместку!Давно вас смотрю!У вас интересный контент!)

[@PalichLive]

@@tovarich_inzener Конечно за.

[@tovarich_inzener]

@@PalichLive отлично!)Я тебе тогда в личку напишу в вк!

[@minchelwarfely9805]

Палыч, ну нельзя же быть таким мелочным

[@pro100wita3]

Владею вестой с 16 года, не разу не пожелел что её взял, отличная машина за свои деньги, на трассе 160 шёл и не разу глаз не дернулся😁 машинкс шла уверенно

[@vintik80]

Двигатель какой?

[@pro100wita3]

@@vintik80 1.6 мкп 126

[@Евгений-м8м7е]

@@pro100wita3 какой расход город трасса?

[@pro100wita3]

@@Евгений-м8м7е езжу в смешаном режиме 8.6 показывает борткомпьютер

[@shculz583]

Я НА 2112 180 РАЗГОНЯЛСЯ НА ФОКУСЕ 2 ПОЧТИ 200 И НИЧЕГО.....

[@СталкерСвободный]

грамотно! спасибо за обзор ! после слов про подрамник подписался)

[@ГригорийГончаров-ю6м]

гранта. пробег в такси. На 200к пробега решил поменять. ВСе резинки почти как новые, трещин нет, упругость не потеряли. Единственное где стоило поменять это там где рулевые тяги крепятся к рейке.... опорные подшиники менял как презервативы, родные умерли на 50к, далее раз в год весной под оттепель менял. Может быть дело в том что я покупал не оригинал за 500р. хз, но родные тоже гавно. Сейчас на машине пробег 220к + продал, но стойки родные досих пор. Даже нету следов подтеков

[@ВикторПархоменко-щ3м]

Приятно слушать. Всё по делу. Была новая ГРАНТА 13-года выпуска. В точности такие же проблемы по подвеске как и на видео. За 7-мь лет умеренной эксплуатации задние ступечные подшипники поменял по два раза с обеих сторон.

[@АлександрРайтер-ч1б]

По поводу передних стоек, ни чего не изменил АвтоВАЗ, у меня св кросс 2019 передние стучат на мелких неровностях

[@Игорь-о4ф4щ]

Может это не стойки там много чему есть стучать на неровности,стойки стаба,рейка,эур ,суппорта,подушки движка

[@dmitrychuev9724]

Ну хз, у меня седан 1.8, 2018 года - езжу и горя не знаю. Ничего нигде не гремит, не стучит, не скрипит и т.д.

[@odzjuba]

20 го СВ кросс подтверждаю на мелких неровностях в передней подвеске что-то стучит, причём сразу после выезда с автосалона.

[@Андрей-к2у3п]

Полностью согласен,такая же ху...ня🤝

[@PRO-kf4mu]

Такая же фигня

[@alexqwerty597]

какая-то детская радость посмотреть на новую подвеску жигулей)))

[@ВиталийДмитриевич-й6р]

Приора 2007 год .....пробег 150 тыс.....зад ушел на 60 тыс ...и стойки и подшипники .Перед весь родной до сих пор ! За исключением шаровых и ромашки поменял на сотке пробега . В общем автор во всем прав .... молодец.

[@РоманПичинков]

Здраствуйте, у меня пока нету ни гранты,ни весты, выбираю.А за видео спасибо,буду знать,спасибо вам.

[@TomskikhAA]

Макферсон стоит не только на восьмерке, но и на большинстве современных авто. По этому не стоит их бояться. Так же как глупая нелюбовь к барабанным тормозам и балке на дешевых авто.. Как правильно заметили это дешево, но не плохо.

[@ANDREIKARPENKO1998]

У самого Лада Приора 1, 2009 года в Люксовой комплектации! Пользуюсь и только радуюсь, за исключением недавней замены лампочек, больше ни к чему не притрагивался, в плане ремонта! Так что всё Отлично, как и Ваше видео Отличное, как всегда! :)

[@blackjack8444]

Приора огонь машинка!У меня тоже была в свое время,150.000 км откатал без проблем!)

[@Саблезубыйкот-ф5п]

с гидриками нет проблем?

[@ANDREIKARPENKO1998]

@@Саблезубыйкот-ф5п нет)

[@UserName-de9hm]

У друга мёртвая приора 9 года Уже год катается и проблем не знает, меняет исключительно расходники Хотя машинке далеко до идеала, что-то скрипит, кряхтит, свистит, но едет

[@РустамбейД]

Урчание 16ря.... Ни с чем не перепутать приятный звук.

[@МихаилХорунжий-л6б]

огромные изменения произошли.жаль что только в цене.

[@rukodelnyi_vecher]

Красная Веста классно смотрится!)

[@thedriver6780]

Согласен!

[@ПростойАвтолюбитель-е4б]

Поддерживаю!)

[@ИгорьКилавец-у2ъ]

Да. У меня красная

[@ДедМихась-п6д]

@@ИгорьКилавец-у2ъ У меня такая же.

[@kostyamoryak4250]

Да, и ржавчину не видно.

[@tinitoon1983]

Спасибо большое за проделанную работу. Все четко и коротко и по делу без излишеств без воды бредятины. Все бы так делали обзоры контенты и т д. А то, что не посмотришь 90% воды и бреда и лишь от части около 10% по делу

[@ВиталийКостин-ц4ы]

Была у нас веста 2016 гв, как и у всех, в передней подвеске на плохой дороге что-то скрипело.. По обзорам понял, что проблема распространённая и я на неё забил. Тысячам к 50 все скрипы прошли. Самоизлечилась! 😁

[@BYRDAS]

первую весту 2018 года раскатал в такси, по подвеске, несколько раз менял стойки стабилизатора, шаровые менял только один раз, стабилизатор вместе с втулками заменили во время отзывной компании бесплатно в 2019 году, амортизаторы, ступичные и опорники все родное, в 2019 году, продал перед новым годом с пробегом 263к, сейчас взял новую 21 г.в.

[@konstantinkirillov5850]

У меня киа спектра!!тоже передняя подвеска макферсон,но почему нет растяжки рычагов с кронштейнами????????????????????????????что не так????подвеска весты лучше??????в чем подох???с растяжками лучше??так и на ВАЗ 2114 тоже есть(крабы)мозги делали мне постоянно!!!объясните кто понимает.

[@ЕгорРостов-к5э]

@@konstantinkirillov5850 исчезни троль

[@konstantinkirillov5850]

@@ЕгорРостов-к5э за Навального почему не вышел на митинг??очкушник

[@ЕгорРостов-к5э]

@@konstantinkirillov5850 подвеска ты киа спектры 😭🤣🤣😭

[@konstantinkirillov5850]

@@ЕгорРостов-к5э а ты ПРИВОД ЗАДНИЙ,вовремя чухнули и не поставили за руль??

[@МихаилПодольский-л9щ]

Добрый день). Спасибо за обзор технической части. Однако, к Вам есть вопрос: каким образом расположение рулевой рейки Lada Vesta на подрамнике улучшает управляемость? Ведь по мнению многих владельцев ВАЗ2108-099 и автомобильных журналистов, управляемость "восьмого семейства" была эталонной. Рейка ВАЗ 2108 расположена на жестком элементе - поперечине моторного щита, к тому же, длинна рулевого вала минимальна и отсутствуют различные шарниры привода рейки от руля. Само по себе местонахождение рейки (немного выше от дороги) способствует меньшему загрязнению и износу. Интересно ваше мнение, аргументы. Заранее спасибо за ответ.

[@Nar0da]

Веста рулится заметно лучше восьмерки

[@Neo-pro]

Очень добротный обзор.

[@hikkovitonen]

Мне вот до сих пор интересно, что побудило наших инженеров (совместно с поршевцами) сделать такую мутную переднюю подвеску. Ведь даже у Гольфа откуда много чего взято, там рычаги. Да и та же "классика" оно же Фиат, там же тоже стояли рычаги!!! За обзор огромная благодарность!

[@alextom2665]

Хорошее видео. При рассказе о весте ни чего нового не узнал. Один в один подвеска с моей прошлой машиной Авео 2008г корейской сборки. В весту пока вниз не лазил за 70тыс. км. Пока у дилера обслуживаюсь. Заменили правую стойку стаба. И раза 3 уже подушку двигателя. Вот что бесит в весте!!! По поводу рейки и стука в рулевое колесо. Когда вы сказали, что в весте не отдаёт в руль, я теперь и не знаю что же мне в руль отдаёт на неровностях. Скоро то 75. Будем смотреть.

[@ОлегАверьянов-е9ь]

Приятно видеть специалиста, а не баклана как на одном известном канале.

[@olegkovalchuk2736]

Ты Академика имеешь ввиду?

[@catbechemot]

@@olegkovalchuk2736 большинство автоблогеров ,балаболы

[@КиряКиря-к8л]

Специалистом здесь увы не пахнет.Он элементарного не понимает.Каким образом подрамник,который прикручивается к кузову при помощью мягких сайлентблоков может повлиять на структурную жесткость кузова?Он сидит на резинках!

[@user-fh5zr3vy6j]

@@КиряКиря-к8л Вот даже интересно, откуда же такая информация, резинок там и нет вовсе, а жесткое крепление

[@alexalexandrov1702]

Если ты про АСАТУ то он про это и не говорит потому что все одно и тоже... как и век назад.

[@01_Ar_Er_90]

с подвеской ясно, хорошо бы вопросы с упорами мотора решить

[@Афонасий-п7ц]

Что с ними? Я не в курсе просто

[@BYRDAS]

ставишь подушку от фиат дукато и забываешь о проблеме.

[@ТатьянаМитрофанова-м4г]

А что с ними не так?

[@КайратКаирбеков-ж6ф]

Была Гранта, ,сейчас Веста , всё ясно и полезно, Спасибо!!!!

[@ОлегСергеенко-я1э]

Так что лучше взять. Спасибо

[@КайратКаирбеков-ж6ф]

@@ОлегСергеенко-я1э гранта дешевле в обслуживание и более прочнее, веста салон лучше и повеселее смотрится но запчасти подороже , а так за 2 года только свечи менял

[@ОлегСергеенко-я1э]

А как вы смотрите на шевроле кобальт спасибо

[@ОлегСергеенко-я1э]

Т. Е. С грантой, что лучше

[@КайратКаирбеков-ж6ф]

@@ОлегСергеенко-я1э не стоит.наверное их у нас в Астане даже в такси не хотят брать

[@ВладимирТимофеев-в6б]

Все по делу и понятно однозначно лайк, один нюанс брызговик двигателя на грантах идет не во всех комплектациях , как минимум на автомобилях с акпп нет вообще ни какой защиты(( , являюсь владельцем гранты на автомате 2021 г.в.

[@ВалерийНовичков-ц6ш]

Странно,у меня стоит брызговик, машина идентична.

[@m1mokroko6il]

на грантовской подвеске на калине очень жестко на пассажирском сиденье(укачивает), а на водительском всё нормально.Что может быть?

[@АлексейЕвсеев-н8е]

Давай про подвеску рио и как она менялась!!!

[@pantera9634]

Было бы классно, чтобы вы отсняли видео о различияхмежду разными моделями Нивы - 21021, 2121, 21213, 21214 и 2123

[@ВышибалаСаня]

"Автоваз доработал" ха ха )поржал)спасибо за поднятие настроения))

[@USA-Power]

Пожалуйста. Возьми с полки пирожок с мышьяком.

[@ВышибалаСаня]

@@USA-Power после тебя

[@AlexKrasnoyarskRegin]

Добрый день Можно ваше мнение в части установки на гранту раморок спереди, сзади и поперечины?

[@СтаниславМ-з5з]

Пошли споры про иномарки про лады. Да каждому самому решать что лучше. В чем спор? Что рвать глотки.... если любишь свою машину не важно ино или лада. Следи за ней. И она будет дарить эмоции. У меня была приора. Отличная тачка. Шустрая. Кондей. Что еще надо. Сейчас шкода октавиа а7 и лада 2110. Взял себе чирик на время когда искал иномарку. Так и оставил себе. Простой и дешевый) довезет куда надо) да и настольгия какая то. У отца веста и фольксваген т5. Ездим и на том и на том. Никто из нас не обсирает АвтоВАЗ. Потому что за машинами следим. А у нас обычно купят таз бу ушатанный . И потом верещат какой он плохой.