ミッションを載せる/エンジンマウント交換【#22 ロードスター】

[@jackjapan3244]

何がってお父さんが素晴らしいよね。とよちゃんが真面目なのに伸び伸びしたいい人間なのはこのお父さんに育てられたからなんだよね。よーくわかる動画だった。 ほんとの教育者。

[@user-pk6jb8ik6r]

親父さんとのコラボ良かった‼️成功👏

[@user-lq8fx2ob4c]

親子で作業するの良いですね。

[@user-lu1db6fl9o]

お父さん通風の疑いで 取り調べ中と言ってましたが お元気そうで安心しました😮‍💨

[@jinjin5887]

いつも楽しく視聴しています。2柱リフト等使わず素人の視点で取組んでいるところが参考になります。これからも素人目線でお願いします。

[@toshikun333]

ご丁寧な説明ありがとうございます😊

[@mikiotakeuchi2044]

四柱使わずにどうやってミッション積むのかなぁって思ってた。 お疲れ様でした。

[@kobablue1182]

面白い動画です。徐々に出来上がるのが楽しみ。 安全には気をつけて下さい。

[@user-cx6li4ih9l]

ＴＯＹＯちゃん、お父様お疲れ様でした。今回のミッション取り付け作業お父様のとっさの対応でしっかり取り付けられましたね。体調が万全でないお父様、満身創痍で頑張ってらして良い結果が出てよかったです。お蝶様の一日も早い回復をお祈り申し上げます。お疲れ様でした。

[@user-co6iv2vh5j]

大変でしたね‼️お疲れ様😆🎵🎵

[@sekimohiro516]

スゴいですDIY。 完成が待ち遠しいですが、ずっと見ていたい気もします。

[@user-hf3bt1hi1c]

とよちゃん、お疲れ様！！ お父さんも、お疲れ様でした！！

[@user-mu2yk1sd4h]

一歩一歩着実に進んでるね。 次回も楽しみにしています。

[@nao924]

お疲れ様です。ドキドキしながらみました。 良いお父さんですね。

[@user-rx4rw6sh1y]

お父さん、大変お疲れ様でした😂

[@tse6010]

とよちゃんすげえ!!!

[@sansazae8455]

エンジンを少し傾けておくと比較的楽に入ると思いますよ！

[@niihiro2009]

エキパイ側は熱で傷みやすいのでしょうね。左側2回で右側1回で良さそう。

[@elpidamemory]

いいお父さんだよね。 上手くいかないとだんだん険悪になっていく感じがいつも気になってる

[@otoki8692]

親父さんも大変やね！肉体的にも苦労して頑張ってるから銀の盾も貰えたんやユザーも応援したてますよ！トヨちゃん！

[@user-nb6tm1sx8f]

じょじょに徐々にからの～ジョジョ立ち！ザ・ワールド！

[@user-zy8zs6jt5s]

クランクプーリー回してクラッチ板のスプラインずらすとスポンと入りますよね。

[@user-ri9yy9uj7s]

本当に暑いですね☀️🥵 良く頑張って、レストアやってますね。感心します。 お父さんも、好きなんでしょうね。 バイクのサビ取りしょうかとおもいながら、放置しているものとしては、驚きの所業⁉️ 倒れないように、頑張って下さい。

[@user-ld6bv8vl3y]

お父さんが足でエイ！エイ！うまくハマりましたね。 なんだか、昔の漫画で鴨川つばめの『マカロニほうれん荘』に出てくる、きんどーさんを思い出しました。ゴリラダンスで街を練り歩くんです。

[@nii.roadster]

ミッション載せお疲れ様でした。お父さんのサポートが良いですね。 自分の時もエンジン位置調整、ミッションの位置調整、押し込み役の3人でした。 インプットシャフトのパイロットベアリングへの入り込み部分ですね。角度が合うと素直に入ります。 強引にやりすぎるとパイロットベアリングを破壊してしまう事があります。 自分のNAも近々レリーズ周り交換でミッション脱着が待っている・・・。

[@ニビルA]

さすが父！

[@DARAZ-xh2dk]

お父様、とよちゃん❗ お疲れ様でした‼️ 暑い中、熱中症大丈夫でしたか？ どうぞ、御安全に❗ 30年位前にわ友人宅の、倉庫にて ジャッキ使ってエンジン載せかえ思い出しました‼️ 見てるだけでも、達成感バリバリ‼️ また、楽しみ‼️に しとりますけんね‼️

[@user-pw8yn2oe2e]

お疲れ様です 結構進んできましたね

[@user-vt6wq3rp7l]

ドッキングおめでとうございます。 私はNAをウマ掛けでタイダウンベルト＆ジャッキ使用で1人でドッキングしました。 やはりスプラインが合わせずらく手こずりましたがコツを見つけたらスンナリ入りました。 高さをおおよそ合わせたら上部2本のボルト少しねじ込むと上下位置が決まります。 あとは角度を調整しながら後方から押し込むとガコンと入ります。 もし2回目があれば参考までに。

[@ogtr32]

作業お疲れ様です。 ミッション脱着作業、実はエンジン降ろしてミッションとドッキング後一緒に載せるほうが楽だったりします・・・ エンジン降ろす予定が無いなら現実的じゃないですが・・・

[@dragonproduction9936]

車と同じ構造の単車のミッションを下ろしたり乗せたりした事あるけどしんどいよね。ミッションの件り見てたら力入って疲れて来たので飛ばしちゃった。体力ある時見直します。

[@user-hs9vw5nu4m]

寝ながらの作業って力が入らないんですよね💦お疲れ様でした😆

[@mitsutanaka8159]

お父さん良い人だね。

[@MeganeDevu1126]

やっぱり下回りはリフトアップ出来る環境が欲しいですね・・・・普通は中々無いですが😭

[@monsuke3]

人力交換って懐かしいなぁと拝見しましたがジャッキも使っているんですね・・・ 昔スタンドに勤めていた頃、ミッションをボディ下に入れた後に寝板に体を預けミッションをお腹の上に乗せた後は一人作業の人力でドッキングを何台もしていました 因みにリフトは1柱式しか無かったのでジャッキとウマ２つでした

[@user-pj6ml7yk1c]

クランク回すとスプライン合いやすいですよ

[@KOBA-KAN]

ミッション搭載お疲れ様でした。これで、「エンジン本体のナンチャラカンチャラ」に手を出さない限り、大物作業は完了っぽいですね。リフトが欲しい気持ちはよ～～く解りますｗ。 現実的な感覚ではやはりクイックジャッキ、ということになりそうですね。

[@user-fk6ub9pl3l]

前回の時もだけど、父親有能w

[@mrshootingstar]

めちゃくちゃ長いエクステンションの手前側でトルク計測してて、規定トルクで締め付けできてるかちょっと心配。スペース的に無理だったのかな？

[@mikashi0527]

力技でないと入らない場合もありますが、くれぐれも怪我にはご注意下さい。合体しにくい時はエンジン側を上げたり下げたりすると入りやすくなることもあります。

[@user-xi9cl4vm3c]

そうなんですね～ウマでミッション交換すると寝そべりながらの作業になるんで力が入れづらくて最後のひと押しが（笑）自分たちは高ささを揃えてガチャガチャヒネったら入りました（笑）ミッションジャッキに載せる方向が思っていたのと違ったので参考になりました。

[@akiba9810]

とよパパグッジョブ！

[@user-tj1fk2ei3r]

お疲れ様でした。 毎回思うけど、いい　お父さんですね!

[@nanacoco1816]

下ろすはよいよい、上げるは怖い。　ほんと大変！これ１人でやるひとっているのかな〜

[@apulo]

動画映えはしないものの、メッチャ大変そうな感じはひしひしと伝わってきました。再びエンジンかけるのが楽しみですね。

[@user-tt7cf1ns5d]

^_^ ーｐー＆＆。０。０ーｚ．。0。0。0&0&。0。0&0。

[@apulo]

@@bakuchirider そうですね、ある意味映えてます。

[@user-ng2lg4xg2p]

オヤジがメインで動画は自分がやりました動画だよね！

[@user-nb6tm1sx8f]

シメの挨拶でジョジョ立ちしたらバズる予感

[@taildancer999]

お疲れ様です～ 取り越し苦労かもしれませんが念の為、13:28の所で、ベルハウジングとエンジンをとめているボルトが飛び出過ぎな気がして、ボルト位置あってますかね？例えばこの長いのはスターター側とか？ロードスターがどうかはちょっと分からないのですが、一般的にベルハウジングのボルトがこんなに飛び出さないと思いまして。

[@takenao4205]

そこのボルトは、標準でその長さで飛び出ていますよ。 理由は不明ですが・・・・ｗ ちなみにその逆側のボルトも長くそこはボルトナットで締め付けしてますけどね

[@gitarokc217]

レストア動画見まくってるからエンジンマウントねと思いながらそれがどんな役割をしてるのか1ミリも知らないw

[@user-tq1wk2mt4e]

いつもガチで真剣にやってると思いますが‥‥

[@shinsannegitan4197]

ドッキングさせるときにエンジンもグラグラ動くのでエンジン側をジャッキで支えて動かないようにするともう少し入りやすくなりますよ。

[@takenao4205]

お疲れ様でした 今回スムーズに作業できましたね。 ちなみに自分は２柱リフト＆ミッションジャッキ使用で クラッチ交換で大体4～5時間で作業しています。 （入庫から出庫で） よくウマ＆ジャッキで作業しましたね関心します。 普通にショップにお願いすると工賃で4万から5万位かな そう思うと安く感じますね。 ホイールのスタッドボルトを抜いていたけど 何かするの？ もう動きそうだけど 今後パワーチェックなんかしたら面白いかも 今後の課題も見つかるかもしれないし。

[@rpwf67]

早起きは三文の徳を文字通りに体現していくこのチャンネルのスタイル、、。 好き、、（ポっ）

[@nukotrack]

NA6のミッション位の重量なら、ミッションの下に人が潜り込みブリッジをして組み込み出来ますよｗ自分も主さんと同じくらいの設備しかなかったので何時も人力でミッションを組み込んでいましたｗ

[@tomo3227]

いつも、楽しく拝見させてもらってます。 お父さんの協力がなかったら、ミッションは、乗せれなかったですね。 ロードスターの公道デビューが、楽しみです。 応援してますから、頑張ってください💪

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　とよちゃんさん　お疲れ様です！　リフトが使える僕たちプロにとってはミッションを載せる作業は秒で終わります。　ディーラー勤務時代は　しゃがんだ状態で足にミッションを載せて　最後は腰でミッションを載せていました。　ロードスターのミッションなら肩に担いで載せられますね。　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！

[@user-il4bl4bz7m]

この先も手のかかる子になりそうなのでクイックジャッキでもほしいですねw うちのガレージに導入しましたがローテーションくらいしか使ってないので宝の持ち腐れになってます⤵⤵ ハマった瞬間自分も嬉しかったw

[@TAMsun2000]

サンダルの人はだれ？ｗ

[@oyanagi1122720]

顰蹙をかうのを覚悟で苦言を呈します。 素人も頑張ればここまで出来る。エライと言いたいが，自動車の根幹に関わる箇所まで手を出してしまって良いのだろうか?専門の技術者の確認を経ずに出来たから良いと。喜んで良いのか疑問を感じます。 素人がやって良いことと，そうでない事の分別は持つべきだと思います。

[@macktou6299]

この件、お父さんもプロではないようですし、不安が残るのは毎回だと思います（特に駆動系） もし何かあったとして、自己責任は当然としても他人様に被害を出したら…この車両が人手に渡ったとしたら… コメント等でプロの指摘があったとしても修正するのか、できるのか…とか あまりネガティブな事は書きたくないのですが、前から同じ事を懸念していたので返信という形で書かせてもらいました もちろんトヨちゃんもお父さんも陰ながら応援しております！！

[@takenao4205]

疑問対しての私がしりうる中での法的な回答です。 道路運送車両法第四十七条　 自動車の使用者は、自動車の点検をし、 及び必要に応じ整備をすることにより、 当該自動車を保安基準に適合するように 維持しなければならない。 つまりあなたがおしゃられる事とは逆に 運転者は自動車の機工に対して 責任を法的に”持たされて”います。 簡単に言いますと、整備不良は基本運転者が捕まります。 （整備したのが整備士としても） 加えて整備点検を運転者自ら行うか、運転者が整備士に依頼するかは 規制されておりません。 あなたは運転者が重整備を行っても良いのかと 疑問形でコメントされていますが、 上記の通り法的には問題無いと理解しております。 　　　（令では事業所（者）に対して整備可能範囲指定がありますが、 　　　　事業所（者）とは自動車整備を生業にしていることが条件ですから 　　　　この動画においては令の範囲外です） 私が知りうる法令を調べましたが、私が未知である場合もありますので もし一連の動画において、法令規制されているものがありましたら ご教示いただければ幸いです。

[@oyanagi1122720]

@@takenao4205 貴方は何か勘違いをしてらっしゃるようです。若しくはそちらの方に論点を持っていきたいのか。 此処で話したのは法律の問題ではありません。お分かりでしょ。 自己責任は問題が自分で完結する意味において良いと思います。ただ，車両が公道を走る時点で既に自分以外への責任が生じます。そこまで考えて作業に掛かって欲しいだけです。以上

[@user-iw7kk1mp1u]

ミッション載せ替えくらいでこんなん言う人いるんだ?なら他の車系KZbinrも素人なんで同じコメントしてみたら?なんなら俺にでもいいですけど。

[@hibarim9]

@@ma-s ワロタｗ