Toyota Fortuner TRD - нестандартный взгляд на машину.

Что чувствуют пассажиры этого автомобиля и насколько он может соответствовать званию "семейная машина" - на эти вопросы мы решили ответить в нашем сюжете.
Ссылка про предыдущий ролик.
Toyota Fortuner на шинах BFGoodrich - на асфальте и в грязи.
• Toyota Fortuner на шин...

[@nikkotanik414]

Я когда купил форчунера и выехал от дилера после предпродажной подготовки и установки дополнительного оборудования, то по дороге домой заметил что машина едит как-то жостко заехал в гараж померил давление в шинах они были по 3 очка накачаны вместо положенных 2, стравил до 2,2 и совсем другое дело.При прохождении первого ТО спросил про перекачку колёс,сказали что их косяк забыли стравить до нормального давления, а перекачивают колёса для транспортировки при фиксации колёс в контейнерах и автовозах ,и вот когда блогеры берут автомобили у дилера для тест драйва ,а колёса прекачены то и появляются рассуждения о жосткости подвески.Ну вообщем любую машину надо готовить и проверять перед поездкой не смотря на то что она новая.

[@aleksivanov4339]

Хахах, колеса дают 10%, если подвеска дубовая, качай не качай колеса она дубовой и останется

[@Дмитрий-ш1х7л]

У меня так же было. Забыли стравить давление. Сам стравил - но особо сильно результата по мягкости не заметил. Может только совсем немного...

[@fortunerfortuner6731]

ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР, ПО ЧЕЛОВЕЧНСКИ И ПРОСТО. ЛАЙК И ПОДПИСКА. ВСЕХ БЛАГ ВАМ. ЖДУ НОВЫХ ВИДЕО.

[@АлександрХ-к2к]

Классный выпус, особенно отзыв от лица пассажиров, это важно!!!

[@ТехосмотрсВладимиромГавриловым]

Toyota Fortuner на шинах BFGoodrich - на асфальте и в грязи. kzbin.info/www/bejne/haSxaHSOf5J1jdE

[@ОлегМакаров-у7к]

Добрый день, Владимир! Спасибо за интересный и содержательный обзор. Был у меня Прадо, сознательно пересел на Форч. Катаюсь по всей стране, и мне кажется могу пару слов вставить. Прадо безусловно комфортнее в городе, но мне показался слабее на лихом бездорожье. Сравнивал на Кольском полуострове. И главное, катаясь на Прадо не отделаться от ощущения, что завтра его можно не увидеть, а это напрягает. Удачи на дорогах и новых обзоров.

[@ИгорьКалягин-л9у]

Динамика действительно достойная. Разгоняется 2.8 не за 12, а за10.8 секунд. Это почти на 2 секунды меньше, чем Прадо с таким же двигателем - огромная разница. Это благодаря не только меньшей массе, но и отключаемому полному приводу.

[@aleksivanov4339]

Лол, он не отключаемый полный, а задний, с возможностью подключить передок, и то не везде и не всегда

[@АндрейЗайцев-с4н]

Задние сидения не двигаются - спинка уперлась в поднятые сиденья третьего ряда! Опустите 3 ряд - все будет двигаться

[@nikkotanik414]

Согласен, а лучше снять третий ряд что я и сделал.

[@ВадимКолод]

хорошая машина у моего дядьки такая . он проехал по украине 470 к и норм практисески без вложений масла фильтра и форсунки . поставил газ ато немного дороговато . расход большой как по мне 18 литров средняя . у него 4ех литровый . самое интересное он взял для правильных целей ездит по бездорожью . смотрю на машину а реально крутая мощная безотказная . пофиг на тот пластик или те ручечки . ребята оно все работает и будет еще работать долго. машинка 2007 года если что . еще что он делал сразу с салона сменил подвеску вернее просто поднял ее и выкинул передний бампер поставил титановую защиту как на джипах которые ездят по пескам . не ошибетесь в качестве это не пожиратель денег а трудяга

[@fortunerfortuner6731]

Сравните пожалуйста его с 300м по проходимости. Спасибо

[@nikkotanik414]

Я сразу снял третий ряд и места много в багажнике стало и ничего не гремит , а при снятии второго ряда получается огромное место для багажа и если положить матрас то получается двух спальная кровать можно и в путишествие на дальние расстояния ехать.

[@Хрень-м9э]

оператор в наушниках щемит, музяку слушает))

[@MAKC-]

машина для пенсионеров? много у нас пенсионеров которые могут себе позволить такую машину?

[@ОлегФедорович-е3ж]

Теперь актуально будет звучать так - А МНОГО ЛИ У НАС ПЕНСИОНЕРОВ? Путин мою пенсию shaval.

[@derikcar9725]

МАКС Глазырин kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@АлексейФедерико]

НЕМАЛО

[@Автолюбитель2025]

TRD это не пару наклеек на бампер и все как в этом видео, это минимум должно быть мощная подвеска ,увеличение мощности ДВС на 100 лс и т д

[@andreyshcheglov7212]

Это не TRD!!! В Таиланде продается со спортивными сидениями, с карбоновые салоном, увеличенные тормоза и колесные диски и ещё 47 изменений. А, здесь я, самую дешевую версию с китайской наклейкой!!! Это какой-то позор Товарищи!!! 🇹🇭😎👍

[@КонстантинСуслов-т7г]

То что вы перечислили стоить денег не малых!Машина для масс,а именно это ТРД просто чуть выделится из потока у кого есть возможность допилит все то о чем вы выше изложили.

[@ВасилийФ-г1ж]

Уважаемый Владимир сделайте обзор на паджеро 4 дизель)))) спасибо Вам большое и паджеро спорт 2 дизель))) здоровья вам

[@MsDimoniy]

Почему вы говорите, что авто не для дальних поездок? С чем связано?

[@Явсегдасвами-у2у]

Что по полному приводу ничего не сказано?

[@ВалерийВикторович-ы6о]

На ручник поставил как на кразе

[@coldhands8697]

3:04 ахаха))

[@1988aquarious]

Trd безусловно маркетинг и шильдики ( туда же футбол эдишн, хоккей едишн, монте Карло у вагов). Трд всегда означал иную конструкцию подвески, усиленные амортизаторы и пружины, увеличенный клиренс по сравнению со стоком и большие колеса, силовые бампера( а не красивый пластик). И конечно заводской чип тюнинг (форт спокойно чипуется на 230 сил) . Я уже не говорю про добавление межосевого дифференциала. Вот это бы был trd. Пусть и стоил бы дороже топа. У меня элеганс. Расход по городу средний 12. Как похолодало до нуля , средний по чекам с заправок 15,7. Не понимаю откуда вы 10 берете. Я такое видел только летом без пробок. Все время разгон с горящей лампочкой эко( если топить она гаснет). Машина отличная, просторная. Если выбирать между фортом и Прадо. За одну и ту же сумму либо хорошая комплектация форта на дизеле, либо нищая комплектация, прадо с дохлым бензинкой на палке. Прадо на дизеле? Цена уходит за 3,5 миллиона и легко переходит 4 по опциям. Да и крузеры просто во дворе на штатной охране не оставишь, быстро уйдет. А на фортах бизнесмены не ездят, менее страшно будет оставлять). Недостатки это тонкий металл кузова ( постучите по нему пальцем поймете ) , дешевый пластик дверных карт. Видно, что очень экономили на всем, где возможно( где пневмоупоры капота? Почему на крышке капота есть отверстия под уплотнитель, а самого уплотнителя нет?). Но машина в целом добротная, для заботливого аккуратного хозяина.

[@andreyshcheglov7212]

1988aquarious А, это не трд, а самая дешевая версия с китайской наклейкой

[@ШамильСафин-с8в]

2 млн. его красная цена((

[@Skelfok]

Внешне я определил что вы катаетесь по Александрову 😹

[@ТехосмотрсВладимиромГавриловым]

Абсолютно верно))

[@MAKC-]

сложно было ссылку на прошлое видео в описании оставить?

[@ТехосмотрсВладимиромГавриловым]

ссылка на 10 минуте в виде подсказки всплывает. Вот продублировал для вас ссылку на прошлое видео. kzbin.info/www/bejne/haSxaHSOf5J1jdE

[@MAKC-]

@@ТехосмотрсВладимиромГавриловым пришлось пересматривать по новой, чтоб найти ту всплывающую ссылку

[@ТехосмотрсВладимиромГавриловым]

Спасибо, теперь у нас на один просмотр больше)))

[@ВиталикКолпаков-п2к]

Кожа молодого чебуреки не перфорированная летом жарко зимой долго согревает даже с подогревом а на задних местах вобще подогрева нет.

[@ИванПетров-ж1р]

На Х3 то же нет перфорации

[@БогданЯР-ъ7и]

Для колхозников говоришь за 3 млн/р))))))))))))))))))))

[@the366]

Теперь уже за 4 и выше...

[@ВиталийЯ-м8у]

Чёт голос очень дрожит при езде по грунтовке, там походу ни какого камфорта

[@ПетрСмирнов-ш7ш]

Ваше личное предпочтение, HavalH9 или Форчунер? В номинации "Семейный автомобиль".

[@ТехосмотрсВладимиромГавриловым]

Форчунер жестче и больше заточен под офроуд. Н9 мягкий и комфортный.

[@ВиталийЯ-м8у]

А если добавить гранд чероки к этим двум автомобилям, кто лучше

[@ТехосмотрсВладимиромГавриловым]

По совести говоря, я люблю американцев. Однако, Гранд значительно дороже.

[@ФарзинаШыйкынова-ъ4ь]

Значит по-вашему хавал Н9 лучше муж категорически против он хочет таета раф 4 мне оно не нравится я хочу н 9 что вы посоветуете как эксперт спасибо

[@ТехосмотрсВладимиромГавриловым]

Абсолютно разные машины для решения различных задач. Рав4 значительно меньше размером. Их не корректно сравнивать. Не смогу подсказать, простите))). Тут надо вам самостоятельно прокатиться и понять.

[@АнсатБайгельдинов]

Тойота

[@АлексейФедерико]

Тетя только тоета не будь дурой

[@ФарзинаШыйкынова-ъ4ь]

Сколка стоет новая

[@amaslovsky1]

Дядя Володя сбрей усы, пусть зенкевич с бородой ходит)))

[@ТехосмотрсВладимиромГавриловым]

Это я в отпуске баловался, сбрил давно)))

[@amaslovsky1]

@@ТехосмотрсВладимиромГавриловым зачем Вольдька сбрил усы 😂😂😂

[@vladimirivanov3876]

И всё тот же ручник

[@MrTim938]

Да ну ладно! "Я бы задумался ПРАДО или ФОРЧУНЕР. :-) Вы только сядьте в ПРАДО после Форчцнера и сразу всё поймёте. :-)

[@derikcar9725]

MrTim938 kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@ZlodeiX]

Короче, я задумывал себе его купить, но стоило мне сесть в это АВТО, то желание махом отбило. Красная цена ему 1.7 и то с натяжкой. Дрова дровами

[@derikcar9725]

StasJT kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@РоссияУра-я8й]

Много линий лишних на кузове.херня

[@МихаилБасыров-р7н]

Бля дишманская реклама жутко дорогова говна, с пар таймом и не понять с блокировками есть или нет что за обзоры подстаканники мульти медиа гвнище дорогущее, возьмём тайота серф 1999 года, там абс, мульти мод с блокировкой, пониженной, с функцеей фултайм, и просто задний привод с лсд мостом при этом амортизаторы темс регулируемой жоськостью и напомню 99 год каторый до сих пор юзает и по оснощенности для бездорожья даже в стоковом состоянии больше пригоден чем это чудо.