Toyota GR Yaris II | Tohle už není stejné auto!

Toyota GR Yaris II | Tohle už není stejné auto! | 4K

Рет қаралды 32,273

Күн бұрын

Пікірлер: 83

@bulldok1624 4 ай бұрын

Dost lidí si neuvědomuje, ze tříválec je další věc, která snižuje hmotnost vozidla, takže to je ve své podstatě i pozitivum

@MCSotek 4 ай бұрын

Pekny. Ty nektery novy hot hatche uz jsou takovy nacini, ze je problem mit pocit, ze to zdimes v beznym provozu. Kdysi to bylo jen evo a impreza...ted aby mel clovek vitr sednout do malyho abarthu, protoze to leti jak sutr 😅

@radekhajek7707 4 ай бұрын

Super test Ondro. Měl jsem možnost díky tobě se svézt s Legendama v předchozí generaci yarisu gr a i když jsem byl překvapený z toho, jak to jede, tak úplně na zadek jsem se z toho neposadil a vzhledem k tomu, jak to auto je malé a nepraktické, tak jsem po něm nijak netoužil. Ale když jsem viděl tenhle tvůj test faceliftovaného yarisu, tak bych si ho nejradši hned utíkal koupit 😂

@miroslavspacek5737 4 ай бұрын

Ten interier je skvelej, takhle ma vypada special.

@silnicnipirat 4 ай бұрын

Vzhledově je na tom mnohem líp, jak první verze. U tohoto auta je to sice vedlejší, ale taky se to počítá.

@jakubmysak6695 4 ай бұрын

V celku krásnej přístup Toyoty, ale ten interiér na mě působí co do designu jak krok 20 let zpátky (což je ve výsledku asi dobře...).

@Hrubis 4 ай бұрын

Designově trochu MK IV Supra, šlo ale hlavně o funkci :). Hezký to není, ale přineslo to kýžený výsledek, takže 👍

@tommy_pacii 4 ай бұрын

Boží :) Ještě by to chtělo i2On

@luxo21azetsk 4 ай бұрын

Len škoda ze i20N ukončili výrobu 😢😢😢

@tommy_pacii 4 ай бұрын

@@luxo21azetsk proto jsem jí koupil loni a chybí nějaký nový test 🤘😃

@luxo21azetsk 4 ай бұрын

@@tommy_pacii takže spokojný?

@tommy_pacii 4 ай бұрын

@@luxo21azetsk je to skvělý, zábavný auto :) ale mít ho jako daily by mi asi jeblo na naše silnice. Je to fakt strašně tvrdý... 👍

@luxo21azetsk 4 ай бұрын

@@tommy_pacii dik dobre vediet🤔😃

@13random_ 4 ай бұрын

Jako vždy super recenze, dík😊😊😊

@radekjinaofficial 4 ай бұрын

Sis konecně najal videomakera! :D Dobrý!

@Hrubis 4 ай бұрын

Ne 😄. Zneužil jsem kamaráda, co tam byl taky 😄 …. Byl nadšenej

@radekjinaofficial 4 ай бұрын

@@Hrubis No já sám točim, takže vim co to sežere času a pro oneman show kanál to je zbytečnej náklad. Takže to cenim, když to někde vidim :)

@jakubrejlek7268 4 ай бұрын

Zdravím, nechci být hnidopich, video je to super, akorát bohužel ne první u nás. Autokult už ho má na youtube asi 4 měsíce z testování ve Finsku. Já bych se vykašlal na tohle první v ČR apod, to byl styl Světa motorů a nikdy to moc nefungovalo. Jinak ale super práce Ondro.

@Hrubis 4 ай бұрын

Vidíš, to jsem ani neviděl /:)

@draso19 4 ай бұрын

Super video, diky! Dotaz na sedacky - na prvni pohled mi prijdou (hlavne v sedaci casti) jako ze moc bocniho vedeni nepobraly. zvlaste na takto nekompromisni auto mi to prijde az neadekvatni. Je to jen muj pocit nebo ho tam opravdu neni moc? Hodnotim skrze zkusebost ze sedacek z Insignie GSi, vsak ty @Hrubis zna...

@Hrubis 4 ай бұрын

Tyhle sedačky můžeš mít iV CH-R :). To ti řekne asi vše. Nejsou vyloženě blbý, ale ani skvělý. Klasicky 3.6

@jiribares816 4 ай бұрын

Autíčko krásné 🎉 ale když člověk slyší malé autíčko a váha proto 3 válec a váha 1350 kg , jsme majitelem 3 kove Cupry a váhu má 1320 kg s výkonem k 400 koním a yarise už jsem potkal do zatáček neujel a na rovině nestačil ... Takže zas tak lehké to není hbite to ano v téhle třídě a 4 kolou bez konkurence jen ta cena 🫶👑🔥 i tak jsem rád za každé takové auto 😇 💪👑

@petrmalecek1148 4 ай бұрын

Naprostá bomba, chci jí. 😀

@Hrubis 4 ай бұрын

Taky 😄

@liborkratochvil5834 4 ай бұрын

Ta palubní deska šla určitě udělat hezčí, je to dle mého jediná piha na kráse. Jo a stále si stojím za tím, že čtyřválec by byl lepší. Z něj by se dali dolovat lepší čísla, ale hlavně kultivovanost.

@Hrubis 4 ай бұрын

To se asi nikdy nedozvíme :)

@sebikkos 4 ай бұрын

Tady jde o váhu tříválek je prostě lehčí a výkon jde z něj dobře dolovat v americe v Corolle má 305 koní a plno tunérů už z něj vytáhlo 850 koní

@PetrCerny-o1z 4 ай бұрын

Děkuji srdce zaplesá...

@marosrokyta8292 3 ай бұрын

Pekne zladene tetovanie,tricko s interierom auta i ofarbenim pod kapotou😂

@jakubtumpach7549 4 ай бұрын

Super video :) . Odkial mas to tricko ? 😅

@Hrubis 4 ай бұрын

Už ani nevím 😄.

@michalhons8129 4 ай бұрын

❤

@bohdanpalatash3366 4 ай бұрын

Top 🥇🥇🥇

@andrejlukac1783 3 ай бұрын

Škoda tej ceny, dať za zápalkovú krabičku na kolesách 45 tisíc € mi príde celkom úlet, ale samozrejme chápem že jazdné to musí byť veľmi zaujímavé

@miroslavmelus4679 4 ай бұрын

Za to, ako GR Yaris jazdí môžeme ďakovať vnukovi zakladateľa Toyoty a teraz už bývalému ,, Generálnemu riaditeľovi,, TG ,,Morizovi,,. Bol to on, kto zadal požiadavku inžinierom Toyoty na vývoj tohoto vozidla a sám vykonával testovacie jazdy na prototypoch a svoje poznatky potom posúval vývojárom. Ako mechanik Toyoty môžem povedať, že nie len motor, ale aj podvozok je vo svojej triede na špici, na tých autách proste nie je čo opravovať, len olej, filtre, brzdová kvapalina a samozrejme brzdy, inak to auto nič nežiada. Inak, ja tieto ,, testy,, rôznych odborníkov na autá moc nemusím, ale ty máš najlepšie hodnotenia vozidiel ktoré testuješ, sú k veci, majú hlavu aj pätu a neriešiš nepodstatné a hlavne subjektívne veci na autách.

@vasek_z_havirova 4 ай бұрын

Tak má nebo nemá Start Stop? 🙂

@Hrubis 4 ай бұрын

Podle všeho ne 😐. Aspoň v “našich” autech nebyl. Ale šlo o předprodukční kusy

@lacike767 4 ай бұрын

Hrubis 👌

@cal1po502 4 ай бұрын

Tak to bude brzo i test od Muldixe😂

@Hrubis 4 ай бұрын

I to je možné :)

@Erik101 4 ай бұрын

Uzasne auto. Jen se nedokazu zbavit pocitu, ze palubni deska je jak z night ridera z devadesatek. Ale kdo kupuje toto auto, neresi design palubni desky😊 Auto krasne s uzasnou technikou.Dekuji za test ❤

@Hrubis 4 ай бұрын

Dostala tu přednost funkce před krásou 😄🤷‍♂️

@pa7bloP 4 ай бұрын

To je pravá kérka nebo takový ten natahovací rukáv? 😁

@Hrubis 4 ай бұрын

To je pravý vytetovaný (ještě nedokončený) rukáv 😄

@petrpospisil6307 4 ай бұрын

@@Hrubis jestli se muzu zeptat, kdo to tetoval? Nebyl to Alex z Brna?

@rnissmo 4 ай бұрын

ten automat mne velice zaujal. Chtelo by to podrobnejsi test automatu?

@MartinFialaMeganeRs 4 ай бұрын

Jednim slovem raketaaaaaaaa😂😂😂😂to mi stačí proste radost z řízení 🎉🎉🎉 tavagoto nebo co jaa to chci 😂😂

@radovanzelenc8736 4 ай бұрын

Mne nerobí problém trojvalec.

@luxo21azetsk 4 ай бұрын

Ako daily car? Ano, alebo radsej nie?

@Hrubis 4 ай бұрын

Umím si to představit. Pokud ti stačí prostor, podvozek se určitě snést dá

@PetraSchicklova Ай бұрын

A mě by zrovna zajímal Ondruv názor na tu palubovku 😊

@Hrubis Ай бұрын

Kvalita materiálů auto za milion neodpovídá, ale funkčně je to přesně to, co to auto potřebovalo 👍

@for365fun7 4 ай бұрын

Ak by si mal volit medzi Suprou a Yarisom GR ako aute pre seba, ktore by si si vybral?

@Hrubis 4 ай бұрын

Supra :). Úplně jiná auta, takže těžký. Ale já mám rád klasická coupe … i přesto, že by si se mnou Yaris asi všude vytřel 😄

@radovanzelenc8736 4 ай бұрын

Buďme radi za tento yaris a supru

@olejnjak 4 ай бұрын

Auto skvělý, video fajn 🙂 myslím, že zmínka o brzdným výkonu v porovnání se Suprou není úplně na místě, třeba protože to není jen o váze a jednorázově ani o velikosti kotouče 🙂

@Hrubis 4 ай бұрын

Tohle Supru spolehlivě přebrzdí :). Po pár minutách na okreskách o tom máš jasno 👍

@olejnjak 4 ай бұрын

Oukej, ale možná je taky dobrý myslet na to, ze Supra nemá z výroby úzký dětský pneu, takže dokáže prenest na silnici víc brzdný síly 🙂

@LuděkKříž-y2x 3 ай бұрын

Hezký den , jeden dotaz - dává vám smysl objednat auto spíš s manuálem nebo automatem? Okruhovy jezdec moc nejsem.dijy

@ondrachaloupka 3 ай бұрын

Zdravím, nejel jsem s faceliftem, ale jezdil jsem předfacelift (pouze MT )na okruhu i na okresce. Pokud nechcete vyloženě jen jezdit bokem a blbnout, volil bych automat a mne právě nemožnost automatu u předfaceliftu trochu chyběla. Auto je velmi svižné a tak ve snaze o to se svézt při reálném provozu prostě jen a jen řadíte do zblbnutí, aby jste z auta dostal to, co umí a mne osobně už to spíše i obtěžovalo. Mam moc rád manual, ale ve starších hothatchích s točivou atmosférou, kde čekáte na ten vrchol výkonu, jenže tady moc nečekáte a už jste u omezovače (což třeba při předjíždění na krátké vzdálenosti přecijen vyruší, že v pulce manévru musíte řadit nahoru). Na okruhu mne ten manuál tak nevadil, ale nehonil jsem časy. Určitě si to běžte zkusit.

@Hrubis 3 ай бұрын

Na to se nedá odpovědět. Každého baví něco jiného :). Pro mě by to byl manuál. Čisté jen kvůli tomu mechanickému feelu

@GinoFoto 3 ай бұрын

Keď som prvýkrát videl interiér na videu z Japonska, myslel som si, že je to je len funkčný prototyp, ale dali ho do série... brrr

@Hrubis 3 ай бұрын

Důležité je, že to přineslo změnu, po které majitelé volali :)

@dominik.madera-Skoda_Auto 4 ай бұрын

Cau Hrubis neudelas prosim priste test auta Škoda Karoq 2022 ja bych si to moc pral prosim

@Mathayus17 4 ай бұрын

Jak mi se tahle praštěnost od Toyoty líbí... Už první Yaris byl hezký, ale tenhle nový je teda ještě hezčí a ta barva mu strašně sedí. Ale jak je to zvenku krásný, tak teda přístrojová deska na mě působí, jakoby vypadla z nějakého kamionu. To mohla Toyota dle mého názoru zpracovat mnohem elegantněji. Tak jako tak, mít ty prachy, beru hned. 😄

@Hrubis 4 ай бұрын

Palubní desku měli na starosti z větší části rally jezdci, takže si ji postavili v podobném gardu, jak jsou zvyklí 😄🤷‍♂️. Šlo hlavně o funkci. Toyota to jen hodila do designu připomínajícím MK IV Supru.

@radimziegler7079 4 ай бұрын

Teda musim rict ze ta palubka se mi vubec nelibi. Ani grafika zadnich svetel. Jinak uzasny auto

@andrejnepozitek2536 4 ай бұрын

Corolla je ještě lepší 😉

@Hrubis 4 ай бұрын

Nemám srovnání 🤷‍♂️

@koptyuniverse 4 ай бұрын

No co sme meli na pobocce GR Corollu tak design ma fakt hezkej, i pristrojovku, ale tak jako yaris nejela ikdyz je tam stejnej motor, proste to nebylo jak v yarisu

@Erik101 4 ай бұрын

Jenomze Corolla GR je pro severni Ameriku a individualni dovoz neco stoji. Ceska nejmenovana firma, kde figuruje i jeden cesky novinar, stoji(rozumej, chteji za ni) 1.6 mil.Kc. Individualne se to da dovezt vyrazne levneji, ale i tak porad cenovy rozdil oproti Yaris GR bude vyrazny.Yaris ma cenu jeste akceptovatelnou, kdyz zvazime, co dostanete.Corolla GR holt uz ten pomer tak dobry nema. To nemeni na veci fakt, ze obe auta musi byt uzasne🤗

@yorgTube 4 ай бұрын

Další počmáraný?

@Hrubis 4 ай бұрын

Už pár let 😘

@yorgTube 4 ай бұрын

@@Hrubis kzbin.info/www/bejne/jpDFeqB5oct6rLMsi=WY4WGnYZhfHcgsDW&t=110 ???

@NotAnonymousNo80014 4 ай бұрын

@@Hrubis Nevadi, da sa to odstranit :D.

@nicolasvonzino8528 4 ай бұрын

Neskutečné auto. Doufám, že jej jednou zaparkuju ve své garáži.

@RudaMaXx 4 ай бұрын

Určitě skvělý rally auto v manuálu a super okruhové auto v automatu, každý závodník to ocení! Mimochodem už povolili na rally i elektromobily? By asi spalováky rychle skončily. 😀 No, já závodník nejsem a jsem spíš podprůměrný řidič, takže když jsem přemýšlel o Yarisu, vyhrálo to mnohem větší Hyundai i30 za nižší cenu. Teď uvažuju o dalším autě a v hledáčku skončila i Toyota Corolla Sedan. No nejspíš to neklapne. Nechápu vyblitý barvy těch aut vyjma drahé příplatkové červené. Proč tam nemají žádnou další normální barvu? To se týká i toho ošklivého Yarisu GR v té šedé. Proč se jim to vzadu svažuje už nad zadním místem k sezení a ve výsledku tam posadíte akorát malé dítě? Manuál mají spárovaný s tříválcem, který vznikl tak, že z normálního motoru odstřihli jeden válec a hybridní elektropohon, jako to myslí vážně? No a cenově, že by to bylo levnější než třeba Ford Focus, taky není. Ve výsledku bych asi jako lajk i ty závody raději jezdil na Focusu ST, ale třeba mě nějaký opravdový závodník vyvede z omylu.

@ondrejloudil4676 4 ай бұрын

Střecha se svažuje protože to je homologacni speciál a takovejch jako stecko nasere k snidani kybl.

@LukasRiha-yk1bd 4 ай бұрын

LOL 🤣 Buď seš troll a nebo dement. Si to aspoň poslechni. A jestli Ti to ani potom nedojde, tak už testy takových aut nikdy nesleduj