Toyota Highlander Hybrid 2021 - правильный "японец".

[@alextarantul7440]

Спасибо! Рауля просто приятно смотреть, без разницы о чём он вещает. Человек с большой харизмой, спасибо тебе!

[@СергейПупко-н8в]

Купил такую тойёдо хайлендер гибрид средний расход в смешаном режиме около 6 литров на 100 километров. Я на трассе больше 110 километров не разноняю только в экстренных ситуациях. Хотя она разгоняется до сотни как ракета при массе около 2 тонн. У меня раньше 2 литровый ниссан х-трейл 2014года был тупой как бревно, педаль газа придавишь и ждёшь пока он разгонится, на узкой трассе фуру пока обгонишь весь в мыле. По системам безопасности гибрид тоже полный фарш. Просторный салон 7 мест. От хайлендера гибрид я уже год в восторге и он не проходит даже на заправке.

[@rexbar3005]

Не понимаю, почему никто не сравнивает подвеску Рав4 и Хайлендера. Рав4 это просто табуретка, я уже и колеса спустил до 1,9, хотя норма 2.3, все равно едешь как на табуретке, чувствуется каждая трещинка в асфальте, хорошо что жену это устраивает, я бы себе никогда не купил рав4. Хайлендер в разы мягче и комфортнее, это две абсолютно разные машины. Ведущий располагает, приятно смотреть)

[@Alex.-888]

Не неси чушь

[@rexbar3005]

@@Alex.-888 не неси чушь

[@elitdw]

Повна хєрня. Все з підвіскою Рава нормально.

[@GustavoFring-hj5cr]

@@elitdwто в старом Раве жестковато, в новом все норм

[@narvafishingteam4289]

​@@elitdw полностью согласен. У РАВ подвеска деревянная

[@yuriykhomyak4926]

Да, мы нуждаемся в сравнительном тесте

[@vlad4872]

Спасибо за ваши тесты, очень понравилось. Откатал год на RAV4 hybrid но размера не хватает и шумная. Прокатился на Хайлендер в максимальной комплектации очень понравилась и динамика и тишина в салоне. В общем доплатил Тойоте сдаю свой рав и жду Хайлендер через месяц!

[@Денис-ъ3й4м]

Поменяли на хайлендер? Как ощушения? В городе удобно?

[@vlad4872]

@@Денис-ъ3й4м не то слово, очень удобно!

[@Денис-ъ3й4м]

@@vlad4872 недавно выбирал машину, не решился на хайлендер гибрид из-за размеров, так ездил на тойота королла, но уже понял что за неделю бы привык парковаться и на такой большой. Взял пока infiniti qx50. Но хайлендер гибрид комфортнее в плане шумки, подвески, бесшумного старта. Инфинити же более эмоциональный автомобиль при управлении, красивый внешне и премиальнее немного по салону. Собираюсь заменить в нем пружины на американские вместо европейских, чтоб приблизить комфорт подвески к уровню хайлендер и возможно потом еще прошумирую. Станет ли как хайлендер пока не знаю, но хочется😂 на очень многих переездил машинах, до 65тыс больше комфорта чем дает хайлендер не нашел. Туарег на пневме чуть дороже и намного ломучее, поэтому не проверял

[@vlad4872]

@@Денис-ъ3й4м парковаться очень просто, куча датчиков, камера 360. По шумке только в топовой тихо, сказали из-за других стёкол и какой то доп обшивки.

[@Денис-ъ3й4м]

@@vlad4872 ну да, максималку и тестил. С жбл акустикой, двойными стеклами. Дороговато конечно

[@oleksandrmoskalchuk3770]

Как всегда прекрасный обзор! С юмором, в своём неповторимом стиле - очень приятно Вас слушать и смотреть! Ждал этот обзор , чтобы сравнить ощущения от своего автомобиля с мнением эксперта. От автомобиля в восторге!

[@sbiable]

Мда.. 8,8 для 2 тонной тушки это не так уж и много, но и не мало. Хотя от гибрида ожидалось чуть выше динамики. А добавьте еще к замерам ускорение на скорости, это ой как важно в наших реалиях:) Тем более что далеко не всегда 0-100 это тоже самое, что 80-120 или около того:) Спасибо за обзор, как всегда все на высоте!

[@Miki_246Love]

Назви аналог в этой же цене

[@sbiable]

@@Miki_246Love Будь-який плагін гібрид або чисто турбо-бензиновий варіант. Зовсім інша динаміка.

[@Miki_246Love]

@@sbiable назови мне аналог с третьим рядом, я же спросил.

[@sbiable]

@@Miki_246Love land Rover discovery sport

[@sbiable]

@@Miki_246Love Skoda Kodiak

[@Gidosh]

Спасибо большое. Отлично. Нашел все ответы на все вопросы. Думаю, что куплю. И еще у нас тойота хайлендер 2011 года, но у машины до сих пор не было ни одной проблемы. Рав4 не знаю, но хайландер рекомендую)

[@ihorpushkar9300]

Інформативна розповідь від Рауля. В автомобілях такого класу мене дивує те, що другий ряд має два нормальних крісла з трьох. Зробили б повноцінних три крісла і потреба в третьому ряді (неповноцінному загалом) була б меншою. Говорю як батько трьох дітей.

[@АдайУраган]

Про динамику и фуры. Узкую двухрядку, 100% согласен.

[@vladymyrm9286]

Спасибо за обзор, порадовал. Я своего гибрида жду с салона вот уже 2 недели(установка допов в салоне) но думаю скоро покатаю. Интересно было посмотреть, еще раз порадоваться покупке. Далее хочу сказать еще раз спасибо за обзор и предложить более раскрыть тему, а именно: +Из технических подробностей гибрида у него заявлена мощность моторов такая же как и на RAV4 Plugin но там как знаем другие аккумуляторы и другое их охлаждение и вероятно больший ток чем и обуславливается пиковая мощность, программные настройки - предполагаю что скоро будет тема по демонтажу 3го ряда сидений и установки в это пространство дополнительных батарей что позволит кататься на электротяге так же как и RAV4 Plugin. +Согласен с другими кто пишет о том что очень хорошо бы измерять и дальнейшую динамику т.к. на трассе часто скоростях более 100 и некоторые моторы там сильно стухают, а ехать до 160 часто приходится если дорога позволяет на обгонах. +Жаль не было теста с роликами, гибриды традиционно не очень его проходят но возможно что-то обновляют, улучшают. +Интересно ощутили ли вы разницу в гибридной установке RAV4 и Highlander? ведь разница заявлена номинально на бумаге +Заявляют что на электро тяге может ехать на скорости до 125, наблюдали ли вы такую скорость на электротяге в тесте или нет и как в режиме EV получилось разгоняться? +Сколько в режиме EV получилось проехать ведь заявляют увеличенную мощность аккумуляторов по сравнению с RAV4? + Поговаривают что света фар не достаточно, сам еще сравнить не могу, интересно свет как весомый элемент безопасности отдельным пунктом в обзорах Делайте свое дело, молодцы, удачи.

[@vladymyrm9286]

@@ИгорьЕремин-ь8в знаю

[@yakivholovko7315]

ну как, получили уже свой автомобиль? Какие впечатления? Был бы благодарен если бы вы отписали ответ на свои же вопросы :)

[@vladymyrm9286]

@@yakivholovko7315 Добрый день. Давно катаюсь, по замене или доустановке аккумулятора - ни чего не делал, в машине все устраивает и даже расход в 6-6,5л литров сейчас при неспешном передвижении по городу(когда ездил бодро было до 8л). Относительно динамики то она ровная и после 100 и после 120... немного стукает если замерять но если говорить по ощущениям то она ровная на всем диапазоне. Относительно полного привода и проходимости - машине зимой ездила без трудностей :) По трассе 100 легко ехать на электротяге как и заявлено 120 если не ускорятся .... можно ехать без топлива но такое в основном если есть немного уклон или ровно без ускорений. На EV если не ошибаюсь мне удалось 4 км проехать, на Драйв2 думаю писал подробней но это было чисто ради интереса и так ни кто не ездит. Света фар было достаточно, авто-дальний адекватно работает и перекрывал потребности, а так всего ведь хочется больше света но если сравнивать с другими что я ездил то свет здесь вполне нормальный и как уже сказал в машине все устраивает, нет желания что либо делать, просто езжу и наконец наслаждаюсь перемещением ;)

[@yakivholovko7315]

@@vladymyrm9286 круто! Спасибо за ответ :)

[@Patriot.277]

Подскажите как освещение фар в хайлендер гибрид?

[@alexanderlukomski7166]

Я себе выбрал Субару XV, есть уже 10 лет тойота аурис. Очень доволен. Хотел взять новую Тойоту, все мелкие, нормально влажу только в рав 4, но она дорогая и на парковку в доме не влазит. Взял Субару, очень доволен.

[@Vikzvv]

Рауль, спасибо за гибрид, Ваш канал лучший по ним! Всем говорю, если интересны гибриды - это к Раулю 😀

[@СергейПриходько-ф4е]

Как всегда все четко и конкретно. Нравятся ваши обзоры. Спасибо за работу

[@Vikzvv]

Про динамику правильно сказали, это безопасность, крайне важный параметр.

[@alexalex4319]

Потолок во всех машинах только ниже, если люк есть!

[@ИгорьИгорь-б1с9о]

Просим Взять на тест PALISEDE

[@ІгорЖердецький-и2ф]

Доброго дня. Рауль, ти перед тим, як сісти на 3-й ряд виставляв зручно для себе сидіння по лівій стороні- треба було уже і на 3-му ряду пересунутися на ліву сторону, це було б об'єктивно. Я вчора з салону тойота на окружній в Києві - в хайлендері найбільший третій ряд в класі, (головою не достаю 2 см). Біля автосалону тойота є автосалон мазда і я сів на 3-й ряд у мазда сх9 - впираюся головою, мій зріст 180 см. Троє дітей, тому обираю між мазда сх9 і хайлендер, мазда зовні краща, матеріали салону кращі а от місця в ній мало... навіть для водія.

[@2hpcomua]

На третьем ряді в Хацлегдеоі місця меньше ніж в Мазді

[@Мирлан-п3ш]

Отличный обзор.Однозначно надо выбрать гибрид.Эконом во всем.

[@petrotkach9686]

Подяка Раулю за змістовну і повноцінну розповідь,так тримати

[@krikjoi1989]

Спасибо за видео, Третий ряд - отдельное Спасибо Хотя как по мне кому тот сам определиться Рауль ваши видео это всегда много позитива!!!

[@АльбертГапфир]

Сравни пожалуйста гибридный хайлэндер и Мазду CX-9! 🙏🙏

[@aleksandrvarenitsa6517]

У него есть сравнительный тест обычного Хайлендера с Девяткой. Глобально две Тойоты не отличаются. Мазда однозначно проигрывает по расходу. Сам езжу на СХ-9, летом расход 11,5 зимой стабильные 13 литров. Но по материалам отделки и визуализации Девятка - OneLove. Для тех, кто немного проезжает за год разница в стоимости километра не составит глобальную нагрузку на бюджет, а если большие пробеги, тогда да. Хотя и разница в деньгах 300К грн. за максимальные комплектации в пользу Мазды.

[@shurkis74]

В ослепительно черном цвете или неприметный черный цвет?)

[@2hpcomua]

Это оксюморон

[@AlexAlex-ct7jg]

с Hyundai Palisade сравните

[@vlad_ym6302]

Що б ви зараз порадили для придбання? Тойота чи палісад 3.8 каліграфі?

[@vadym9259]

Отличный обзор , спасибо Рауль

[@eugene1602-b]

Рауль, огонь!! Спасибо за твою работу!

[@foten.print.3d]

а какая у Вас машина. И какую взять если рост 2м

[@germanngöring]

Как всегда ..Отличный обзор!! Летний привет из Казахстана!!!

[@RR-vf2bd]

Нигде нет теста между одинаковыми Highlander Hybrid vs V6. ! Семейный людям очень нужен совет. Машина с полной загрузкой - тёща, дети, полный багаж. Какая модель лучше на трассе? И на снегу? У Гибрида мотор от Рав4 но только на передней привод, задний гибрид. У нас сейчас Рав4 японская сборка 2020. Всё нормально работает но на трассе обгон не очень нехватка сил. Зимой в снег вообще без проблем, высота позволяет не откапывать.Багажник Рав4 меньше чем прошлая модель. Пару детских велосипедов и немного сумок помещается.

[@askarumbetaliyev3672]

Здравствуйте, Рауль! Подписанта вас относительно недавно, но нравится всё! В настоящее время владею Рав4, 2021 г.в., 2 литра на вариаторе, брал новым с автосалона. Начал задумываться о смене авто и как вариант рассматриваю Хайлендер 2.5 гибрид, так как экономичный. Также к рассматриваемым авто относим Прадо 2.7 бензин. Интересует ваше мнение, на чем остановить свой выбор. У меня себя из 5 человек (2 взрослых и 3 детей). Рассматриваю 7 местные авто! Другие марки авто пока что не рассматриваю, так как боязно чтоли, или просто привык к Тойоте, да и в будущем при продаже меньше потеряешь. Прадо нравиться тем, что это, так как сказать внедорожник, а Хайлендер более городской, но как мне кажется комфортнее, чем Прадо. В основном передвигаемся семьей по городу, иногда выезжаем за город, но в лютое бездорожье не лезу. Вот и не знаю, что выбрать!

[@stefanbon8514]

Не понял есть ли активный круиз контроль и удержание в полосе?

[@andreybezzubkin4375]

Сравнение CX9 vs Highlander Hybrid интересно

[@ERICSATIE83]

Думал что пропустил, пересмотрел ролик 2 раза, но информации о зарядке батареи не прозвучало. Я правильно понимаю, что розетка не нужна и батарея заряжается от ДВС? Если это так - как долго нужно ее заряжать? Сколько нужно проехать до полного заряда и на какой скорости происходит эта самая зарядка? Спасибо за ответ!

[@АндрейПриходько-е2о]

Электроника автомобиля настроена так, что она НИКОГДА не даст батарее разрядится в 0%. ДВС выступает как генератор электрической энергии и сам будет заряжать батарею, а у Вас об этом голова "болеть" не будет. Главное, чтобы не закончился бензин в баке.

[@user-tq2ws1gt4m]

Если сравнить динамику с 3.5 движком на хайлендере ?как гибрид ?

[@sergpash]

Спасибо за тест, прислушаюсь и остановлюсь на гибриде👍👍👍👍

[@Nekiy_Rus]

А как заряжается гибридная установка?

[@vitaliykim2481]

Вопрос по данному гибридному авто, как реализована работа кондиционера? Классический компрессор на ДВС или электрический компрессор? В нашем регионе кондиционер используется с апреля по октябрь и соответственно интересует будет ли экономия топлива при его работе.

[@vadimderega1669]

На улице +29. Весь день с климатом на +22. Расход трасса средняя скорость 125 с обгонами до 7.5литра. Город 6-7л

[@dpasechnyk]

Добрый день, будет ли обзор на шкоду камик? В Украине очень подешевела, а свежих обзоров нет, очень хотелось бы услышать ваше мнение на счет!

[@2hpcomua]

Боремся за нее

[@IliaKhubua777]

Как по комфорту? Мягкая машина?

[@danzlv9120]

Парадокс большинства «больших» автомобилей - мало места в районе головы! Недавно смотрел Ауди а6 олроуд и был неприятно удивлён! Оказывается с ростом 190см в гольфе сидеть просторнее чем в а6! Алё Карл!

[@sergeybalmont8626]

Так она худая как селедка, да и клиренс меньше чем во многих седанах 90х. Какой там ОЛЛ роуд? Тут бы в городе на бордюр заехать.. Аутбэк рулит, особенно если движок чутка прокачать.

[@amangeldijumanaliev877]

Как там с плавностью хода/ездовым комфортом и есть ли разница с бензиновой версией и Рав4 в этом плане? Спасибо.

[@Alexdj44]

Очень неплохо дела обстоят с комфортом.Единственное,что не понравилось-это левый подлокотник слишком низко расположен.Мне это не нравится.Едет неплохо,шума мало,по умеренно кривой дороге едет достаточно плавно,но до Прадо не дотягивает.Динамика ничего,мы насчитали 8.6-8.8 до 100.Расход 6.5-7.1л/100. Цена не понравилась тоже.Как и цены на 20е шины. В целом всё хорошо.Без панорамной крыши 2х метровый водитель легко помещается. А и сначала показалась узковатой в районе коленей на водительском месте.

[@amangeldijumanaliev877]

@@Alexdj44 Спасибо за подробный ответ 👍

[@Alexdj44]

@@amangeldijumanaliev877 да пожалуйста.Лишь бы на пользу.

[@АлексейВертай]

А где взять такую кепку?

[@andrejzacharov2636]

Добрый дено, Рауль. У меня тоже 190 см и тоже не ем морковку и дети 195 и 2х180 см, поэтому начал искать замену Куге 2 ещё осенью 2020. Рассматривал ХС90 и RX450hL не столько из-за третьего ряда, а для большего места во втором. И вдруг сталкиваюсь с гибридным Хайлендером. Салон конечно по качеству отстаёт от предыдущих претендентов, но в общем целом с пивом пойдёт. Заказываю 4 февраля 21 года черного цвета с черным салоном и жду до сих пор. Вроде как наши доблестные чешские дилеры обещают на июль. Хотелось бы Вас попросить сделать сравнительный тест Ярис Крос в бензине с ручкой и гибридного полноприводного. Разница в цене не реальная, примерно 5 тысяч евро. Как говорится - зачем этот цирк? Спасибо

[@andrejzacharov2636]

@@talisman6075 вроде как и подошел бы, особенно с V8TDi, но слишком уж какой то обычный, традиционный что ли. Потихоньку надо к электричеству привыкать 😩

[@IgorChudakov]

После тест драйва Toyots RAV4 Hybrid, Honda C-RV Hybrid и Hyundai Tucson Hybrid я остановился на последнем.

[@armankabyldinov8603]

А сколько ходят батарейки на Хейлендер?

[@ДмитрийБарабанов-щ7ф]

Спасибо за обзор! Благодаря этому обзору, я хочу приобрести гибридный Хайлендер.

[@Ivanlysenko4872]

subaru outback или highlander мягче и тише?

[@2hpcomua]

Аутбек мягче, по тишине близко

[@ВячеславЯ-г6ф]

Только Аутбек 47 в топе,а не 60)

[@mustafakaliev2996]

А с ремонтопригодностью батарей, либо можно ли его заменить? Можете сказать? На сколько интересно срок службы.

[@pensiOner-2023]

Спасибо! Как всегда, интересно и динамично! Юморок как вишенка на тортике😊

[@ExistingInTheTruck]

Это версия limited или platinum?

[@ИгорьКоваленко-д4щ]

Добрый день! Не проверяли случайно , теряет машина мощность при разряде аккумулятора. А то владелец гибрида сказал, что после разряда батареи, остаётся только двигатель 2,5 литра и машина не едет. Так или нет?

[@andriylazurenko6461]

Доброе день Рауль. Я бы наверное взял бы всё таки рав 4 плагин. Сам владею рав 4 гибрид. Но очень нравится мне на подзаряжаемой скорость и кстати намного лучше шумка. К тому же живя в Европе, кататься на работу и с работы почти на халяву неплохой вариант, а когда нужно вжарить по полной 😂

[@yakivholovko7315]

Спасибо большое за обзор, с меня однозначно лайк! Подскажите пожалуйста по поводу разницы в обслуживании Бензиновой версии и Гибридной. Бензиновая версия стоит дешевле, Гибридная дороже, но есть экономия на топливе. Но что по обслуживанию? Не получится ли так, что через 8-10 лет придется менять батарею в гибридной версии за пару тысяч долларов?

[@sergiy8671]

Получится. Лет через 10-12.Тысяч 5-6.

[@Alex_White_]

Ну тут примерно как с дизелем. Первый владелец экономит топливо (хотя чтобы окупить первоначальную разницу в цене, нужен пробег от 100 тыс. км), а следующий влетает на дорогостоящую замену форсунок и ТНВД.

[@andrejzacharov2636]

@@Alex_White_ плюс фильтр DPF и турбо

[@pavmail44]

@@sergiy8671 Ваш пессимизм основан на незнании. 16 лет назад купил Тойоту Приус, год назад отдал сыну, батарея прекрасно держит до сих пор. На свалках полно разбитых приусов с прекрасными батареями, которые валяются из за отсутствия спроса. Поэтому стоят очень дешево.

[@Robson771205]

Куда бы ты упирался, если бы не было панорамного люка?)) Он наоборот место съедает!

[@Bonifatcii]

Сто процентов, у меня такая проблема была - пришлось брать мазду 6 без люка, потому что с ним машина меньше

[@КолькаСтупает]

При открытой шторке, с панорамой места больше

[@Robson771205]

@@КолькаСтупает Видео пересмотрите, он в бейсболке не достанет и до закрытой шторки, а обычная крыша еще выше, говорю как человек с ростом 188, панорама всегда съедает место до потолка

[@ВладТул]

Панорама всегда съедает место в салоне...

[@e.belozorov8909]

Здравствуйте подскажите как у него с подвеской кто-то говорит что каждую трещину чувствует или он всё-таки комфортный на водительском сиденье как

[@МаратДуанаев-ы1ы]

Если сровнит с Хундай срв кто из них крепче и луче что скажете

[@adenis7846]

ВОПРОС ЗНАТОКАМ)) Сколько kw электроэнергии уйдёт на зарядку Toyota RAV4 Plagin Hybrid от домашней розетки? сколько ищу нигде не могу найти эти данные,а дома как ни крути эл-во не бесплатное.

[@IgorS-kl4rg]

Могу предположить что до 3квт/час т.к домашние розетки расчитаны на 16 ампер, т.е нагрузку более 3квт/час они не выдерживают.

[@adenis7846]

@@IgorS-kl4rg если верить обзору нашего молдавского блогера,то 18kw уходит за 8часов до полной зарядки.

[@IgorS-kl4rg]

@@adenis7846 получается 2,25квт/час, очень даже реальные значения (чтоб не перегружать домашнюю розетку).

[@BahromAbdugafurov]

а что по энергоемкости подвески

[@vadimvitkovsky2054]

Спасибо! Интересно было бы еще увидеть тест плагин-гибрида Land Rover Discovery Sport P300e

[@Vikzvv]

Вот это уже серьезный риск в плане надёжности.

[@НиколайЛебедев-ц6х]

Да ну , дорогие погремушки ломучие не надёжные , для лохов мажориков

[@Jaguar-Koksh]

Рауль все четко!!! Рахмет

[@ВалераБарбакарь]

Здраствуи те. Где приобрести такои автомобиль?

[@ВладМалиновский-ь4ф]

Отлично, как раз рассматриваю к приобретению)

[@andrypetrenko3186]

Рауль, почему нет тестов на роликах? Или все печально с "полным" приводом?

[@ВячеславЯ-г6ф]

Лучше не надо,полный привод в гибриде -это одно название

[@yakuzaestland1266]

@@ВячеславЯ-г6ф У нас на рынке эта машина появилась еще зимой. Специально брал ее на тест драйв чтобы проверить, как работает полный привод. Гонял её по укатанной, снежной дороге местами подо льдом и этот электрический полный привод работает что надо. Вообще никаких провокаций или срывов, очень стабильно и уверенно идёт машина. Но вот в тесте на роликах она может показать совсем другой результат:)

[@ВячеславЯ-г6ф]

@@yakuzaestland1266 возможно ,для города и сгодится ,но не дальше.Посмотрите обзор хая 3,5 на ультра легком бездорожье,можно сказать ,не глубокие ямки (srt).Там он просто стоял,абсолютно беспомощно.Мне хай нравится ,но купить -не купил бы.После нескольких тест драйвов я понял ,что это Камри за дорого.Конкуренты там гораздо более интересные машины

[@Alex_White_]

@@ВячеславЯ-г6ф Вы говорите про бензиновый Хайлендер. У него нет никаких блокировок (даже имитаций), и он в проходимости, конечно, слаб. Но у гибрида сзади отдельные электромоторы, которые могут подавать кр. момент в нужном количестве на любое колесо независимо от передка.

[@ВячеславЯ-г6ф]

@@Alex_White_ гибридный полный привод слабее ,чем обычный без блокировок

[@mediksX]

С 20г вроде стоят уже литий ввб.

[@DosiabaronfonBraun]

Интересно, а втулить ГБО на гибрид получиться?

[@dimav975]

Да

[@АндрейЗахарченко-р8н]

Про те, що більш потужніше авто більш безпечне я би посперечався. В тому то і біда, що як тільки нам до рук потрапляє 200+ кобил ми як навіжені дурні вважаємо, що нам море по коліно. На мою думку, питання безпеки при обгоні залежить від розвинутості відчуття самозбереження та розуму. А в населеному пункті різкий старт з місця і таке ж прискорення виливається в ДТП (дуже часто). Ось чому я вважаю заміри 0 - 100 - це знущання над автомобілем. І я глибоко переконаний, що 95% автоЛЮБИТЕЛІВ (ті які дійсно люблять свої авто) не вбивають таким чином ні КПП ні ДВИГУН!

[@ikostenko]

Мы бы выбрали хайлэндер ГБО )))))

[@dimav975]

На машинах до 2016 лучше всего Газ становится

[@GorobecMax]

Рауль снимай сравнительный обзор новой мазды и хайлендер гибрид

[@oleksandrmoskalov6392]

Привет, было интересно, выбирая между гибридом и Plug-in, лучше брать гибрид, стоит меньше, разница в расходе горючего не компенсирует разницу в цене, плюс не надо заряжать ежедневно. Преимущество Plug-in только в городе, на более менее скоростной трассе, его нет, за те деньги, что просят за Plug-in, уже имеет смысл брать Tesla, её минимальная цена от 40 000$. Кстати насчёт расхода топлива, у машин только из салона расход горючего выходил больше заявленного. Спасибо за видео и удачи.

[@2hpcomua]

У Теслы проблемы с универсальностью и размерами

[@oleksandrmoskalov6392]

@@2hpcomua Согласен, Tesla гораздо меньше, и дальность поездки без подзарядки тоже меньше, но там есть свои плюсы. Как машина для маршрута дом-работа подойдёт. Главное цены Tesla и Plug-in на мой взгляд завышены вдвое и экономия горючего не окупает разницу в цене с гибридами. Мы остановили свой выбор на Honda CRV Hybrid, выбирали между ней и RAF 4, салон у Honda на порядок лучше, плюс дилер Honda скинул 5000$ и мы выбили ещё 500$ скидки, выбор был очевиден. По расходу горючего, не вижу особой разницы между нашим годовалым Subaru Forester Sport и гибридом от Honda, пока разница 2-3 мили на галлон, Subaru на дороге динамичнее, но тут мнение субъективное.

[@ГазизАктореулы-т1ц]

Движок турбированный? На электрике можно отдельно проехать и сколько км или нет такой возможности?

[@2hpcomua]

на электрике можно проехать до дву км очень плавно и в районе 40 км в час. Движок атмосферный.

[@nurlanyqylasuly1093]

Расход топлива сколько?

[@Commodore883]

Получил удовольствие от просмотра ,приятное видео ! Рав 4 плагин гибрид конечно уступает по внешнему виду хайландер , ну это мое имхо

[@1g4fy58y5fswc]

да, в черном цвете он классный, по мне так интереснее мазды

[@di2095]

Объяснение динамики 5 баллов!!!! Спасибо!!!!

[@СергейВолоконецкий-ф5г]

Вывод по поводу выбора это прям в точку но еще можно добавить что а Америке раф 4 плагин стоит 45 000 у.е со всеми налогами. И можно добавить что еще у нас государство очень много хочет.

[@andrypetrenko3186]

Ждем уже побитых сгоревших утопленников.

[@michael50861]

В штатах на них очередь. Шансов его привезти очень мало.

[@HarryPotter-ec1tp]

Есть же хай версии XSE там там и стиль авто на много лучше и ходовая часть и разгон лучше в 2.4 турбо снимите лучше про эту версию будет интересно сравнить даже гибрид и 2.4 трубо

[@АнатолійАнатолій-ъ5в]

Добрый день, сколько автомобиль проедет чисто на электротяге?

[@2hpcomua]

Километра 2 если ехать не быстро

[@set3856]

Опусти кресло и не будешь упираться в потолок. А во вторых панорамный люк как раз таки сожрал высоту

[@СветланаГалкина-й5м]

Спасибо Вам за обзор. Актуально. Собираюсь приобрести. В России начали появляться новенькие Хайлендеры гибрид, дешевле чем до войны, почему то. Наверное санкции так работают ;)

[@АндрейИванов-ф5ч7ъ]

Вы скоро на телега х будите ездить! Если неснимите своего фашиста хуйла

[@ВладимирБулатов-ъ1ф]

Выбор 3008 plug-in hybrid:)

[@aleksandrvarenitsa6517]

kzbin.info/www/bejne/ip-4fqShq6qNobs )))))

[@Dilsuz.]

Highlander Hybrid. Однозначно

[@АндрійКурницький-э8ш]

РАУЛЬ , дякую за інформацію, дякую за музику

[@StVolniy]

Молодец конечно. Вначале говорит, что ему места за рулём не хватает, а потом своей тушкой тестирует 3 ряд сидений и удивляется, что места мало. Друг, ты Чего-то другого ожидал?:)

[@АлександрКоб-х1ф]

Тойта хорошо, но когда вы рекламировали страховую компанию, сразу понятно что вы находитесь в супер машине-DS красавец!

[@hermes2769]

Ждём тесты гибридный тайота и новый сх9

[@Alex-nh6of]

Рауль спасибо за обзор

[@2hpcomua]

Спасибо за просмотр

[@Alex-nh6of]

@@2hpcomua На вопрос что лучше купить я склоняюсь к Хайлендер гибрид, ну уж очень цена на плагин, клас ниже, и только для города. Так, что буду покупать гибрид.

[@Mutobaxa]

@@2hpcomua хотелось бы увидеть сравнительный тест с американской версией в 295 л.с

[@MrTap2221]

Спасибо большое

[@pensiOner-2023]

А что за ДВС стоит?

[@ВолодимерФединчук]

Самий правильний обзор.

[@getgr]

Он же в городе должен есть меньше, чем на трассе. У меня так со всеми гибридами было, с Рав4 тоже.

[@getgr]

@VOL'ter logiC ну фиг знает, у меня третий гибрид уже, в городе меньше всего ест, когда от светофора до светофора со скоростями не больше 60. На Аурисе можно и в 3 литра уложиться. На Рав4 в 4.2 изредка, но чаще в районе 5. К сотне расход уже ощутимо растёт и меньше 5.7 на Раве не получается.

[@getgr]

@VOL'ter logiC это не фантастика, но и не средний расход. Вполне достижимый за поездку километров на 15, когда на улице +20.

[@ВладТул]

@@getgr как владелец гибрида про расход город/трасса подтверждаю.

[@KitKat-xp1ty]

Як власник цього Хайлендера, підтверджую. По місту розхід менший чим по шосе. Для тих хто більше їздить за містом, краще брати якийсь дизель. Хоча потрібно порівнювати розхід

[@ЛионидБорисов-л6х]

Отпустил бы сиденье зачем задрал его?не понятно

[@vovazver]

Лайк Раулю за старания! Чтобы не обзывал нас засранцами :)

[@ИксИкс-м5я]

Хорошая машина по его словам ! Хочу такую 😊

[@kazbek555]

Автор. А есть ли не правельный японец?

[@Sergii_G]

тільки гібридний хайлендер. 👍👍👍👍👍

[@sakenrakhimov7453]

У него скорость до 125 км/ч?

[@dimav975]

На батарее

[@СтасЛющанский]

Розгон от 0до100 это комфорт и кайф

[@jakhongirolimboev14]

Zdelayte test drive s lexus rh 450hybridam pojalusta!

[@bpmquantum5315]

Я однозначно выбираю Рав 4 Плагин. Был на днях на тесте. Авто меня впечатлило. Ни в какое сравнение с ней не идет Пежо 3008 плагин. Это конечно это далеко не моя Toyota C-HR 1,8 Hybrid по дизайну, но остальные зарактеристики ...

[@happy_burger]

Третий ряд сидений - он как презерватив. Лучше чтобы он был даже если не пригодится, чем когда он будет нужен, но его не окажется

[@okyesanap]

да. вдруг надо будет перевезти безногих карликов.

[@happy_burger]

@@okyesanap Или просто с друзьями куда-то поехать, а детей согнать на третий ряд

[@lavr427]

У Тойоты картинка камеры таки слабые.