Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? Сражение рамных. ТЕСТ ДРАЙВ 2021

[@ЛЕР-н2ж]

Молодцы шикарное сравнение! Только очень не справедливое. 1 По задним сидениям и пространству отдать нужно Махаву так как там разместить можно 5 чел, а кому мало места один пусть ляжет а другие на 3 ряд идут. НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! 2 Подъем в гору нужно использовать только один раз , а не сезжать и снова заезжать НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 3 Эргономика и материалы передних пассажиров у Тойоты такой старый он старее ПЕТРА НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 4 Багажник действительно давно писали почему открывается на право это безопасно для европейских стран НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! Вам для информации у Махава Бош 5 поколения по переброске крутящего момента удерживает полосу движения и сам тормозит! Нужно переснять!

[@АлексейШевченко-ф9и]

Согласен с автором этого комментария. Поддерживаю 👍

[@romanz7163]

Нет kzbin.info/www/bejne/i37afJ2VaLucprc

[@Alex-Was]

Так авто это Японского происхождения и сделана дверь для них,а на гейропу им пох...

[@sashka-babaska2901]

Согласен с автором этого поста

[@andreyrybalkin]

Нет ребята-это не честно! Не по второму ряду, не по подъёму в гору, не по дорожному просвету!

[@GoogleHater]

там чемоданчик завезли :)

[@romanz7163]

Согласен kzbin.info/www/bejne/i37afJ2VaLucprc

[@МихаилТерентьев-ь7я]

ну ведь должна же тойота победить))

[@ЕвгенийМ-п3ч]

Симпатичны 2 авто, но по ему мнению Киа в данном ролике засужен, судью на мыло. Махав не много хуже только по ходовым качествам из-за ходов подвески и жесткости, но за то на асфальте Махав должен на порядок лучше чувствовать себя в управляемости чем Прадик. Махав больше похож на кроссовер, который что то может на бездорожье, а Прадик как был говномес так и остался.

[@AutoMPStv]

Распределяя баллы, мы стараемся максимально раскрыть возможности автомобилей. В динамике Мохаве быстрее, но он жестче и подвеска не так хорошо держит удары от дороги. Бездорожные упражнения он проиграл, увы, но тоже молодец.

[@romanz7163]

Все куплено. Японцев подтягивают что бы покупали kzbin.info/www/bejne/i37afJ2VaLucprc

[@mr.9049]

@@AutoMPStv вы просто не добросовестные люди которые продали себя ))

[@is2473]

А что же вы мохав взяли не в максималке с самоблокирующимся задним диффиренциалом? И на какой икс стартовать с двух педалей? С каждым разом косяков всё больше. Вы тоже считаете остальных : и так сойдет - пипл схавает? Зря. Очень зря.

[@is2473]

@UCxNPyfqZzDo6O2cc1BNKl6g В максималке у Мохав: задний самоблокирующийся диф. Электропривод рулевой колонки в двух направлениях, круговой обзор на 4 камерах, автопилот, диски на 20'' и т.д. В Клик-он-кар есть подробное описание различий. И вообще, Мохав сравним Фольксваген Террамонт и Форд Эксплорер. Но равняют то с Лексус, то 200-кой, то Прадо. Это и говорит о статусе Мохав и его начинке. Это как впихнуть не впихуемое и после удивляться. Есть еще прямой конкурент Мохаве - Паджеро. Рама, независимая подаеска, дизель. Но Паджеро ушёл не попращавшис. А Мохав, взяли и допилили. Хотя трансмиссия у Паджеро была очень продвинутая: супер-селект II. И свесы очень внедорожные, особенно спереди. Ладно, не суть. Суть в другом - БТР, БРДМ, те еще проходимцы, но в ежедневке, УАЗ будет удобней. Так и здесь. Мне есть что сравнить: 80-ка, 3-и 100-ки, и Прадо 2018, 4 литра в максималке. И если Прадо ползет со своими краун-контролами, мульти-селектом, и 2-мя блокировками, то это твёрдый грунт. В рыхляке ни чего не помогает. Сел на брюхо и не ...укай.

[@Егор-р2ф6с]

@@is2473 соглашусь для повседневной жизни мохаве будет удобнее комфортнее, проходимость конечно хуже чем у прадо, но для легкого бездорожья сойдёт, единственное к заднему приводу зимой привыкнуть нужно , там муфта 90/10 , но люди пишут привыкают

[@vetrov71]

Зачем было сравнивать легенду и кусок дерьма? Какие максималки??

[@олегпроскурин-ц6м]

@@vetrov71 легенду 🤣🤣🤣 куйню со старым двигателем и кузовом, салон пластиковый с магнитолой 15 века 🤣🤣🤣

[@9d9d9d9d9d]

@@олегпроскурин-ц6м Прадо - это машина, а не китайский планшет.

[@АлександрСтепанов-я8т]

Ужасно не объективное сравнение!!! Все, что не касается бездорожья, Прадо в глубоком ауте. Киа полностью переделали салон и получилось очень красиво и органично, особенно бежевый салон с ромбовидной строчкой просто шикарен. А тойота после рестайла поменяла ужасную мультимедиа на очень плохую и это все! По эргономике Прадо чемпион по косякам. От неудобных кнопок стеклоподъемника, где руку нужно выкручиваю буквой ЗЮ и слепых клавиш, до неудобного сидения (лично у меня, когда настраиваю сидение в Прадо под себя, голень правой ноги упирается в пластиковую обшивку под рулем), не говоря уже о щелях между спинками заднего сидения, куда кулак пролазит. И много чего еще... А тут дают по салону дают НИЧЬЮ!!! Вы бы очки одели что ли!? Да и замер скорости. На Прадо с двух педалей в спорте с сильным рычанием движка, а в Мохаве еще и одного человека посадили! То, что вы тут наснимали, это позор автожурналистике.

[@МаксимСорокин-ъ7ы]

Так это совсем разные авто, если уж и сравнивать мохав, то с кадилаком или ещё чем нибудь. Так как прадик это все таки трактор , который 24/7 всегда на чеку и не подведёт.

[@romanz7163]

Да вот подтверждение kzbin.info/www/bejne/i37afJ2VaLucprc

[@ragnar643]

​@@МаксимСорокин-ъ7ытогда уж не с эскалейдом сравнивать мохаве, а с товарищем хёндай палисад

[@serg12746]

Попробуй в Мохаве сидя на заднем сиденье вытянуть ноги под переднее сиденье. Там места нет вообще. А в Прадо спокойин ноги вытягиваются и спереди и сзади. И посмотри какие свесы в Прадо и мохав.

[@ЕвгенийЛевашов-у4ц]

Багажник победа должна быть отдана Мохаве. Багажник лучше организован, лучше отделан, шире и длиннее. Опять же открывается вверх и оснащен электроприводом! Багажник Прадо это прошлый век! По переднему ряду тоже победа за Мохаве. Торпедо намного современнее в Мохаве, а если включить мультимедиа , то в Прадо просто плакать захочется.

[@bitva_motorov]

Багажник Мохаве под шторкой - меньше, у Прадо очень удобно открывается заднее стекло. Спереди у Мохаве руль не регулируется по вылету, как у Дастера. с такой неудобной эргономикой, победы корейцы не видать

[@Nikolay-Sergeev]

@@bitva_motorov Спасибо за обзор. Регулировка по вылету руля есть только у версии Мохаве премиум и она вся электро. В других комплектациях что ниже уже механическая и нет вылета руля.

[@ferumkq6202]

@@Alexander-od2hq вы не слышали? У Прадо предпоследняя комплектация. Люка нет, пневмы нет и т.д....

[@ferumkq6202]

@@Alexander-od2hq согласен

[@СергейГуров-р2т]

@@bitva_motorov Регулировка руля по вылету у Мохава есть в следующей комплектации. А по поводу открывания заднего стекла: до этого 10 лет ездил на Соренто с такой опцией - ну абсолютно она не нужна, ни разу не пользовался. Тем более у Мохава привод задней двери.

[@ИдуНадно]

Как можно давать ничью по салону , и победу прадику по 2 ряду? Они что слепые?

[@bitva_motorov]

А что хорошего в Киа - руль без регулировки по вылету?

[@АлександрЧмутов-я2ч]

Не знаю что вы там обзорничаете, лично в моём Mohave электро регулировка и по углу и по вылету.

[@bitva_motorov]

@@АлександрЧмутов-я2ч новый?

[@Alexander-od2hq]

@@bitva_motorov Да, в максималке есть регулировка!

[@dimankoresh]

@@bitva_motorov Регулировки нет в престиже, в премиум она электро в том числе по вылету

[@sergeys.499]

Очень смешные "эксперты", посмеялся от души)))

[@sergeys.499]

@ULaIn читайте внимательно, стоят кавычки

[@sergeys.499]

@@vivalasuccess какой из них?

[@stanis_love0399]

@@sergeys.499 который Прадо защищал

[@sergeys.499]

@@stanis_love0399 наверно уволили за некомпетентность?)

[@serg12746]

@Жена зашквара продажным

[@is2473]

А вы пробовали включать обогрев руля на Прадо? А камеру? Много слепых кнопок под торпедо. А цифровое табло в максималке Мохаве, а беспроводная зарядка. Господа - это не сравнение, это отбыть номер, причём даже не на 3. Нужно что -то делать. Именно делать, не не на подножке ехать.

[@MrZaur303]

По салону ничья вы что? По дизайну салон у Прада ужасен.

[@bitva_motorov]

Дизайн - условная история, а вот не регулирующий руль - это залет. Регулировка руля по вылету есть у Креты, а тут только в топе, все остальные мучаетесь как в Дастере?

[@Sicilian-qn2ru]

@@bitva_motorov в дастере писец полный был этом плане, но все равно кайфовал по нашим ямам ездить на нем, а мохав это люксовый дастер еще приятнее будет думаю

[@ВикторМолодцов-р7ы]

Как можно сравнивать и при этом говорить " вгедорожники" вы диваннын эксперты.прадо да вгедорожник, а вот мохаб сзадней подвеской это кросовер повышеной комфортности / городской/, но уж никак ге внедорожник

[@ВаняИванов-ж9л]

Прадо за уши тяните.

[@ValVolkov]

Дак журнал За рулем сдох. Теперь лижут тому, кто больше заплатит. В данном тесте это была тойота )))

[@point4894]

Где?

[@michaelitygilov8861]

У меня самого прадо, но тоже так показалось)

[@прадиктойЁтович]

Как владелец 150ки 4литра, очень впечтлен киа мохав. Молодцы

[@romanz7163]

kzbin.info/www/bejne/i37afJ2VaLucprc Засудили они

[@Pravda-vsem]

Прочитал отзывы и не стал смотреть. Всё стало ясно с этими негодяями.

[@uzer563name99z]

Я несколько раз пересмотрел и так и не понял, почему в Прадо 2 ряд выиграл? Из-за двух пальцев? Передний ряд, ничья))) вы угораете? Подъем в гору, Прадо заехал выше, только со второго раза, Мохаве же второй попытки не дали. Хуета ваш обзор)))

[@romanz7163]

Потому что куплено) kzbin.info/www/bejne/i37afJ2VaLucprc

[@ЗлойПингвин-ж3х]

Я конечно прошу меня простить, но в последнем тесте как миним ничья. Мохаве заехал и встал, один раз. Прадо заезжал два раза. Первый раз ниже Мохаве а второй раз выше.Поэтому Последний тест не является показательным. По мне так это было сделано специально, что бы японец не проиграл.

[@point4894]

Вы изучите матчасть, прежде, чем писать глупости. Прадо по категории "вне дорог" нужно дать 2 балла относительно мохав, один за лучшую проходимость, что объективно так, второй за долговечность и предназначенность конструкции к экспл-ции в этих условиях, чего о мохав на муфте и независимых подвесках, а также слабом кузове не скажешь.

[@romanz7163]

Да куплено все)) kzbin.info/www/bejne/i37afJ2VaLucprc Правда я бы на джипе обоих порвал. Гранд чероки дизель лучше) но киа хорош новый! Даже по динамике иниересно заехать с таким☺️

[@mr.grekk.8273]

Прадо объективно по потребительским качествам уступил Мохаву ! Только слепой не увидит. И оба авто для основной массы жителей глубинки недосягаемы!!!

[@phillphy]

У мохава торпеда и передние места куда красивей и технологичней

[@bitva_motorov]

На вкус и цвет

[@phillphy]

@@bitva_motorov ну по факту у мохава салон куда современней, + в максималке цифровая панель и электро регулировка руля

[@bitva_motorov]

@@phillphy ну как так? У Прадо в средних комплектациях уже есть электрорегулировка, а у Киа она только в топе. Цифровая приборка - не более чем способ сэкономить, матрица стоит дешевле, чем нормальные приборы. А вот автомобиля , в части комфорта и проходимости в Киа, увы, меньше и это главная проблема. Мохаве давно продается на рынке, цены хорошие, мотор очень бодрый, 8ст автомат, но его продажи сильно ниже, чем у Прадо. Хочется современный автомобиль - проще купить кроссовер с нормальным кузовом, тотже Соренто, чем древний рамный мохав

[@phillphy]

@@bitva_motorov для сравнения ср комплектация стоит 3,8 млн, у мохава 3,3млн топ

[@phillphy]

@@bitva_motorov продажи ниже, тк мало кто знает про эту тачку

[@doc.chocoman4800]

Ага, и при проверке клиренса не показали, как он снесет пол бруствера задним дифференциалом)))

[@КириллЦапенков]

А мы типа схавали. Я даже видео в этот момент остановил комменты глянуть

[@bitva_motorov]

Все там нормально, задним дифом сугроб не задели, поэтому монтажер решил, что это не важно, а мы случайно пропустили. А если бы и зацепил - это задний мост, мощная железяка, у которой внизу лишь центр. Но ключевое - Прадо не задел. Иначе японские инженеры сделали бы себе харакири. Пустая машина спереди ниже чем сзади, а что тогда будет под нагрузкой? Морда совсем упадёт, а зад таким и останется

[@АндрейИванов-ы8ы]

Под яблоком заднего дифа у Прадо 245 мм, эксперты вы диванные!

[@Безработный-э9ю]

Точно 😂

[@ingvarlongbroc1584]

Выберу... квартиру))

[@mikhailg6536]

В Москве только конуру студию 12 квадратов в бетоне купить можно на это

[@Alexdj44]

Ингвар...квартиру?А как же драккар и грабить зажравшихся французов?

[@dzmitrydurasau9470]

Что тут сравнивать. Само собой, Прадо. Корейцы раньше были дешевые и имело смысл их покупать из-за дешевизны. Теперь они стоят даже дороже именитых брендов. Дурных у нас припасено много, поэтому какие-то люди может этот Киа и купят. В США их берут из-за реально большой и работающей гарантии и очень выгодных программ финансирования. У нас этого ничего нет, поэтому смысла покупать Киа тоже нет.

[@jaguar5067]

Золотые слова!

[@redredo495]

Чушь несешь

[@Mixryutka]

@@jaguar5067 Юрий Венедиктович.

[@АбдуллаГадаев-и1я]

Ни одного честного обзора нет. Все Прадо и 200ки в городе обитают, а в городе Мохав на две головы лучше.

[@bitva_motorov]

Пожалуйста, покупайте, мы ж не против. Мы показали, что разгоняется Киа лучше, но поворачивает хуже. Вот только я всеравно не понимаю зачем такие внедорожники в городе

[@sam-eh4bl6rh4b]

Через 100 000 узнаешь что почем.

[@АбдуллаГадаев-и1я]

@@sam-eh4bl6rh4b у Мохав дизель от исузу - одни из лучших дизелей м мире, если ни самые лучшие

[@point4894]

@@bitva_motorov не понравилось водить прадо в городе?

[@Pisechka]

@@АбдуллаГадаев-и1я за то все остальное от киа)

[@Artem-l4q6g]

Не, ну сравнение топ) Интересно с какого по салону дали ничью ?) Второй ряд в Мохаве поинтереснее будет , но нет Прадо лучше. Сняли какую-то ху#ню . Да , Прадо выше, но вы вспомните про старый неразрезной мост))) По сравнениям до гонок по кроссу видно , что заинтересованность в победе тойоты есть , а в гонках по кроссу садиться какой-то чувак , которому уже проплатила тойота , и о чудо , мохав проигрывает :) Ах да , вы нахера про регулировку руля упомянули , зачем в заблуждение вводить ? Есть она , только в полной комплектации , а там ещё самоблокирущийся задний диф))

[@АнтонАфанасьев-д9в]

Прадика как всегда тянут за уши... Мохав, конечно, круче!!!

[@Евгений007-м3ы]

мохав только вышел, он должен быть современнее, прадик старый воин и его ценят за проходимость и надежность тут он круче всех в своей цене, но его еще не обновляли нормально чтобы с современным сравнить по интерьеру или доп опциям..

[@bitva_motorov]

В чём он круче? Динамика - да, проходимость - труха

[@bitva_motorov]

@@Alexander-od2hq за прадиком он сначала оставит бамперы, а потом перегреет муфту. Но вы не волнуйтесь, вытащим:)

[@АлексейРязанов-ю1ю]

@@Alexander-od2hq понижайка ни как не снижает нагрузку на муфту

[@bitva_motorov]

@@Alexander-od2hq на понижайка здорово возрастает момент на колесах. Не факт, что под нагрузкой, особенно на зубастой резине, муфте хватит блокировки

[@МудрыйУж]

Я тоже езжу всемером и с двух педалей, но на Prado !

[@СергейЦыпленков-р9к]

В 2010 году я работал на прадо 120 у него был третий ряд но сидеть взрослому не возможно. Г. Тверь.

[@is2473]

А где вид бруствера после Прадо? Тоже ветром сдуло?

[@alexshark4070]

Обе машины хорошие! Зачем их сравнивать? На какой денег хватило , какой больше нравится тот и берем. Я купил Прадо, не жалуюсь, но если бы купил Мохав, то не думаю что жалел бы 😁

[@ff-lc7fo]

Мохав красив и роскошен! Он комфортнее и технологичнее! Прадо-это старое корыто за бешеные деньги!

[@Чел-о7д]

Прадо уместен только в двух случаях, если реально нужны его внедорожные способности и если покупатель конченый тойотофил, который покупает именно шильдик.

[@CROWN18025]

@@Чел-о7д И если не хочет сильно потерять денег лет через 5 продавая его на вторичке😉

[@CROWN18025]

Старых корыт на дороге каждый день вижу по 100 штук, а вот комфортных и технологичных мохавов 1 раз в пол года. В чем подвох?🧐

[@Sicilian-qn2ru]

@@CROWN18025 и теперь их уже стало побольше. И мохав стал ликвидным авто. На 3 сайтах видел его в топе ликвидных внедорожников. Но все равно Тойоту будут брать больше. Народ в России очень зациклен на шильдике)

[@ПетрПономарев-б5р]

@@CROWN18025 потому что старперов много

[@danilanikolski6989]

Ребята не честный обзор стыдно надо быть просто жесть. Мохав на голову выше!

[@AutoMPStv]

Там, где он выше, мы все видели, где проиграл - тоже видели. Сложили баллы и получили результат, который озвучили.

[@천벨라]

Явно видно что проплаченный обзор)))

[@ДмитрийКирсанов-е2л]

Выше чего ? Нужно было прадо 4.0 брать . Вот тогда было бы честно . И в итоге ; сколько на дороге прадо и сколько мохав !!! Ответ очевиден !

[@Pans1985]

Почем нынче совесть стоит ?

[@ДмитрийБилев]

Забавное видео, с интересом посмотрел. Kia чуть поинтереснее снаружи и внутри, но по подвеске и блокировкам Прадо. Одна более городская, вторая более для проселка. К фразе в конце: "Для серьезного бездорожья...." добавлю: "обе не пойдут", хотя эта стихия для Прадо больше подходит и его подготовить гораздо проще.

[@vasilirailean8981]

по моему мохав крут

[@user-iq6kt8nv9g]

Очень жду сравнительного теста чайника с утюгом

[@saxar39]

С громкостью беда. Петр Степанович тише Спирина. А заставки вообще оглушают...

[@AutoMPStv]

Успокаивали, но не доуспокоили, но терпимо. Спасибо за коммент.

[@alapin]

На второй минуте выключил по этой причине

[@Avtosreda_ife]

@@alapin я когда смотрю интересующий меня материал то меня меньше всего небольшая разница в дицебелах волнует, странно... ребята молодцы! постоянно снимают, трудятся для нас! спасибо! снимайте больше обзоров! смотрел до конца! обзор интересный, прадо для практичность и экспедиции - мохаве для города и дачи) я так понял....

[@bitva_motorov]

@@Avtosreda_ife спасибо!

[@is2473]

О втором ряде чушь полная. Два пальца над головой это победа? USB, розетка 220 V, это так - кино и немцы? А багажник? Где Вы, г. Сирин видели в Прадо ровный пол, если его ещё и сложить по спинкам? А длинна багажника, а ниша для мелочевки в полу. Ляжте в багажнике Мохаве и Прадо. Да со смеху изойдешь. Учите мат.часть. Как в сказке - чем дальше тем глупее.

[@АфанасийЕвстафьевич]

А ты русский язык учи, «длиННа» «ляжте»

[@AnAnd-xl6wu]

Ничо не понял. Где лучше? Где хуже?

[@is2473]

@@АфанасийЕвстафьевич Слышь, Даль, доморощенный. Тебе шашечки или ехать? Ошибки в тексте - это не явный показатель. Но мне есть что сказать о машине которой владею. И сравнить есть с чем. А вы батенька, бегом за букварём и поменяйте его за 4 сольдо. И если на улице встретите Гудвина - попросите мозги. Тоже мне, наследник Мифодия и Кирилла.

[@is2473]

@@AnAnd-xl6wu Для понтов и проходимости - Прадо. Для повседневки - Мохав.

[@АлексейГеворкян-к8к]

В смысле нет третьего ряда? Завозят, не надо обманывать

[@19Andrushka77]

В прайсе есть люкс с тремя рядами, только мало кто их берёт.

[@bitva_motorov]

Спасибо за уточнение, все верно! Они иногда вводят 7местую версию, иногда убирают. Когда Прадо был российской сборки, 7местных не было

[@vnevgen2684]

@@bitva_motorov посмотри канал мысля от эдгара, у него 7 местный прадик. А авторы видео не честно сравнивали машины, они в разных комплектакциях.

[@novozem]

Прадо накручиваете баллы. Много где - должен быть вместо ваших + если честно.

[@point4894]

И где же?

[@maratgabdullin4398]

Даже по бамперам видно что корейцы не ориентировались на бездорожье . Видно же на сколько вперёд и ниже бампер у корейца . Поркетник будущего .

[@bitva_motorov]

Паркетник прошлого, рама - анахронизм!

[@Oktavian000]

Какие 4 млн. рублей, если Киа взяли в средней комплектации? Там до 4 млн. рублей ещё Солярис докупить можно. И забыли упомянуть про стоимость КАСКО. По совокупности качеств лучше Киа. А для охоты к нему УАЗ докупить, если очень нужно.

[@ИгорьКалягин-л9у]

А КАСКО тут при чём? Какой же дурак его еще покупает?

[@4930710]

@@ИгорьКалягин-л9у правильно, пускай прадо бесплатно уедет !!!)))

[@ИгорьКалягин-л9у]

@@4930710 Они уже давно никуда не уезжают без хозяев, но пугливый должен платить.

[@АндрейНаливайко-д1п]

КОНЕЧНО КИА ,КАКОЙ ПРАДО ,ПРАДО КОЛХОЗ ДЛЯ СЕЛА ☝️☝️☝️

[@ГлебДенисов-к1г]

Абсолютно согласен

[@Daniil_spb]

Скажем так, для городского жителя, у которого есть дача, до которой гуманная дорога-мохава. Кто ездит н на рыбалку или охоту по настоящему оффроуду, это прадо.

[@point4894]

Для городского жителя есть кроссоверы. Кому на все случаи жизни авто и на много лет - только прадо.

[@Daniil_spb]

@@point4894 так мохав это по сути кроссовер. То что прадик лучший, я с вами согласен)

[@василийнисковских]

мохав-красавчик, но прадо!!!))

[@Яков-д9ф]

Два последних теста явно не объективны и вообще коряво сделаны!

[@bitva_motorov]

Что конкретно криво и не объективно?

[@Яков-д9ф]

@@bitva_motorov Ваши хлебцы снесло ветром? Серьёзно? И сразу результат! В последнем тесте прадо с маленьким разгоном чуть дальше проехал, а без разгона вообще проиграл, но опять победа!

[@bitva_motorov]

@@Яков-д9ф смотрите внимательнее, хлебцы улетели под машину, они были позади сугроба. За проходимость давали один бал по сумме трёх упражнений: горка с диагоналкой, куда въехали оба, но Киа на грани, а Прадо спокойно. средний подъем где оба засели и крутой подъем, там где было видно насколько у Прадо выше бампер. Кто по вашему победил? Если Киа лучше по динамике - спору нет, он получил заслуженный бал и мы это показали. С багажниками был спор: у Прадо больше объем, но у Киа есть третий ряд - поэтому дали ничью

[@Яков-д9ф]

@@bitva_motorov я топлю за то, что бы все упражнения выполнялись абсолютно одинаково! И почему то вы не напоминаете цену данных авто в представленных комплектациях?

[@bitva_motorov]

@@Яков-д9ф на 1:27 указаны цены машин и это проговаривается по ходу ролика. Проблема в том, что у Киа один единственный мотор и мало комплектаций и опций. У Тойоты намного шире диапазон комплектаций и цен Упражнения выполняются максимально похоже, при условии, что Прадо ехал по следам Киа. На круге, например, за рулём один водитель, чтобы снизить влияние опыта

[@СветланаРудометкина-к8э]

Смешной обзор и посредственные эксперты. Прадо 200 л.с. при весе 2305 Мохав 249 л.с. при весе 2218 и удивляются почему последний быстрей и т.д.

[@bitva_motorov]

Это всё потому что у Киа один единственный мотор, а у Прадо их 3, мы выбрали самый новый и самый популярный

[@ЮрийМаркин-з4й]

Ещё и коробка восьмиступка, она пошустрее перебирает. С расходом в таблице Прадо порадовали,9- 10 на трассе как с куста

[@ВиталийСикорский-с6в]

Света, привет если не секрет на чем сама ездишь? Подскажи непосредственных экспертов? Откуда данные про вес? Это результат взвешивания? Разные комплектации отличаются по массе. И еще вопрос, чтобы рассказать про автомобили, надо быть экспертом?

[@bitva_motorov]

@@ЮрийМаркин-з4й 8ст коробка - это не про динамику, а скорее про экономию топлива на трассе. Но более современный мотор Прадо тут решает

[@ЮрийМаркин-з4й]

@@bitva_motorov тут можно подискутировать, с другой стороны Мохаве по мощнее и вроде как меньше весит. Как по мне то Прадо будет поутилетарнее.

[@ЕрланЖолдыбаев-ю8ж]

Это не сравнительный тест. Побалдели, повеселились 😄👍

[@АлексейШевченко-ф9и]

Разные водители. Тому, кто был на Мохаве, надо подучиться нормально водить машину по бездорожью и использовать все его возможности. Проигрыш Мохава во втором ряду и багажнике я абсолютно не согласен. И вообще какое то предвзятое видео или любителей Тойот или все это проплачено. Ставлю👎

[@RealDenius]

Виски только после теста, ок? А то за рулём мы тут не пьём!!! 😎

[@bitva_motorov]

Разумеется)))

[@ЮрийВысоцкий-и2в]

Кто пишет, что надо было сравнивать с четырех литровым Прадо, вы цену на него видели? Тогда надо было с трехлитровым дизельным GLS сравнивать.... То, что на Прадо только один полуедущий мотор это проблема Тойоты.

[@mitya1480]

Дизель дороже

[@Виталий-э6т1н]

Так то дизель дороже бензинового 4.0 на 180 тысяч,вчера был в салоне тойота )

[@romanz7163]

Мотор говно откровенно говоря и машина сама не интересная. Единственный огромный поюс это хода подвески и сама подвеска прадо. Минус это мост задний, скудный салон, не едущий двигатель, непредсказуемый на голодеде полный привод и это факт! Как раз привод мохав (он похож на тот что на гранд чероки) гораздо лучше на голодеде и занос предсказуем а на прадо вы в кювете если что не так !

[@topcop8420]

Был бы Прадо 4.0, было бы совсем без интереса)

[@СергейСергеев-к9г1ц]

Мохав прадо 4 литра на разгоне делает!Уже заезжали..А в остальном тоже самое,что и дизель!

[@19Andrushka77]

@@СергейСергеев-к9г1ц ссылку в студию можно? 🤔

[@point4894]

@@СергейСергеев-к9г1ц не сделает.

[@СергейСергеев-к9г1ц]

@@point4894 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Трудно поверить!но такова реальность😂😂😂Я теперь с коньяком,а аппонент с плохим настроением🤣🤣🤣

[@point4894]

@@СергейСергеев-к9г1ц это вам после коньяка кажется...

[@ВалерийРуссо]

Как можно соревноваться КИА МОХАВА 249 лс. Прадо 200лс ( Если бы сравнили разгон прода есть бензин 249лс и КИА МОХАВА 249 лс это было честно)

[@serg12746]

Ага. Не одинаковые по мощности двигатели и сравнивают.

[@ЯковПетров-н5я]

Да есть видосы разгона у 4л Прадо. Там вообще 12 секунд во многих видео

[@ВладимирНасонов-п6с]

Такое ощущение, что в салоне КИА тише чем в Тойоте. Надо оценивать этот показатель во всех тест-драйвах.

[@ВладимирНасонов-п6с]

Самое главное, что у вас дикция нормальная, а то есть один обзорщик с другого канала, так прям просто кошмар.

[@ВладимирНасонов-п6с]

Нам не нужен третий ряд сидений, нам надо, чтобы второй ряд в ровный пол складывался, чтобы спать и грузы перевозить на ровном месте, а не кривом. А вы это вообще не рассматриваете.

[@ВладимирНасонов-п6с]

Пардоньте, чтобы сравнивать ходовые качества, надо одинаковую резину ставить.

[@xrychzaderichenskiy750]

Мохаве то когда можно будет купить по нормальной цене??? Без этой безумной наценки длинною в лям))) езжу на Прадо 4-литра , доволен авто. Продаваны Киа перегибают палку, и это для них печально.

[@ДмитрийДорохин-ф6р]

Братюня, тоже на четырех литрах, элеганс 2018 .

[@ДмитрийДорохин-ф6р]

@Жена зашквара Застраховано, да и Абхазов много знаю, правильных.

[@ДмитрийДорохин-ф6р]

@Жена зашквара Чего и вам желаю!

[@Basis-etc]

сейчас в 2023 году под 7 лямов

[@Андрей-ю8щ6в]

Самые стремные блогеры. Вообще никак не готовятся к съемке. косяк на косяке. Даже стартануть одновременно не могут.

[@sergprokovef5604]

Прадику уже 10 лет, ждём следующее поколение и спокойно катаемся на текущем. На Киа очень дорого съезжать с дороги...пластиковый поддон АКП, внизу висит электромотор усилителя... Конкурент Киа это уже более городские вседорожники, а не Прадо...скрестили бульдога с носорогом...и да на Прадо можно спокойно копать и не парится, что что то там перереется) псы если хочется больше комфорта и скорости я бы уже на RX смотрел или X5

[@AndreyTen97]

Очки для прадика нарисовали из не откуда)))) мохав по всем параметрам выиграл

[@bitva_motorov]

Лучший комментарий, поздравляю, все разложил, чётко и по делу))

[@stanis_love0399]

@@bitva_motorov ахахаха Согласен)

[@point4894]

Продавец КИА разочарован - как лохам-то продавать кроссовер на раме, но с независимыми подвесками и муфтой без принуд. блокировки?!

[@bitva_motorov]

@@point4894 лох не мамонт, люди в очередь стоят. Это же 3л дизель, легенда

[@point4894]

@@bitva_motorov стоят 3.5 фанатика. Которых ещё и разводят с искусственно созданным дефицитом. Некоторые по миллиону переплачивают, ха-ха...Погодите, этот ажиотаж быстро сойдет на нет. Будут пылиться в салоне, как и раньше.

[@zr6483]

Использовать хлеб для замера клиренса... Что у вас в голове, господа?

[@СулейманКарим]

Обожрались уже до краю,за этот хлеб-в недалеком прошлом-у нас в стране гибли миллионы людей-их потомки этот хлеб под машины кидают-для хайпа, ещё и смеётся при этом, «умник»!

[@РадикГалишников]

Они не знают цену хлебу

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

Корейцы давно подтянулись к торговым брендам! А цена нормал! ,езжу на тусан в топе с панорамой и не жужу 🤗

[@0xO2]

"Вмятины" на капоте были у первого Мохава. Потом это скопипастили в крузеры.

[@dmitriylee4494]

Салон у Мохава лучше. Все остальные плюсы Прадо при его цене мало кому нужны.

[@AlexanderK-o4r]

Помимо цены ещё бы страховку сравнить. Думается, что каско на прадик раза в 2 дороже будет.

[@ЮрийМаркин-з4й]

Ну в два это вы загнули при общих равных условиях

[@mitya1480]

Одинаково. Но за прадик +20к за Цезарь надо доплатить.

[@mitya1480]

@@Alexander-od2hq одинаково в МСК. 80 был мохав, 102 прадик. В два раза дороже это салярис-200к

[@mitya1480]

@@Alexander-od2hq могут и 500 предложить, ведь без лоха и жизнь плоха)) месяц назад оформляли прадик по такой цене. По мухе -я сказал цену августа за 2ух летнюю машину. Сейчас каско будет тоже под 100.

[@ДмитрийЕсин-в6в]

@@mitya1480 Каско на мохаве плачу 60 тыс. ₽. Найдёшь на прадо хотя бы близкую цену?

[@СергейСергеев-к9г1ц]

Высота 5 двери регулируется!!!

[@СергейЕлецкий-ч4т]

Какие 4 000 000 ! В описательной части написаны какие именно машины на тесте! При этом попробуйте Купить Прадо за ту цену что в прайсе! У меня стоял выбор между Прадо и Мохаве, но в итоге взял Мохаве!

[@ДенисСеверный-я3и]

Все эти китайские и корейские машины конечно красивые и хорошие но лучше мне кажется японец !!

[@caedom21]

i wish i knew russian. i loved the video. had to settle for auto generated caption. even though i don't understand russian, this was a great video. much love from Texas!

[@bitva_motorov]

Hi Stephen! My name is Igor, i were in Toyota on this video. We compare 2 offroaders on a snow. Finally Toyota win. Its more comfortable on a jump and has more space inside. What would you like? Toyota Prado or Kia Borrego?

[@caedom21]

@@bitva_motorov The Kia is very tempting. The interior is better. Kia is much improved. But Toyota is reliable and will work no matter what happens. So I would choose a Toyota. Anyway, your offroad snow timed course was brilliant! I am subscribed, please keep up the good work!

[@bitva_motorov]

@@caedom21 thanks, today we drove new Land rover Defender, Jeep Grand Cherokee and Toyota Prado again on a frozen lake. Wait for a week and you'll see it. Guess which one will win?

[@ИльгизТуляков]

Конечно легендарный Прадо выберу, я его и планирую приобрести!!!

[@GlebRubtsov2023]

ПИПА И БОБА... ЛЮБЛЮ ИХ НОВЫЕ СЕРИИ))))

[@Roman-lo4ys]

120-й был семиместным всю дорогу. Третий ряд можно было как сложить к окнам, так и вынуть вообще.

[@vetrov71]

120 й был восьмиместным всю дорогу. Там на третьем ряду три места и три ремня безопасности в комплектации с третьим рядом. И да, его можно было вынуть и положить в гараж (балкон) и второй ряд трансформировался как угодно в отличии от сегодняшних 150 х.

[@anarhuseynov899]

Мое мнение третий ряд нужен во всех кроссоверов и рамников который цена превышает за 3,5 млн. Тем более кто много детный

[@Евгений007-м3ы]

во всех это ты перегнул, это не надо, они ж делают разные и 5 и 7 местные как раз кому что нужно

[@domonblack]

Спасибо большое Вам ,ПРОСТО ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ ДРАЙВ,все видно МОХАВ ХОРОШИЙ АПАРАТ .

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@Zurab1309]

Как задолбали эти обзорщики. Прадо и Мохаве это разные автомобили. Их объединяет только рама.

[@Чел-о7д]

Разные то разные, но ценник близок, поэтому они в одном ценовом диапазоне и они конкуренты. Да и что касаемо внедорожных качеств, более 90% прадиков и 200 с асфальта не съезжают.

[@Zurab1309]

@@Чел-о7д На сегодня ценник на Мохаве завышен автосалонами . Ажиотаж спадёт и он будет на много дешевле Прадо. И если ездит в городе за чем тогда брать прадо

[@Чел-о7д]

@@Zurab1309 Вот и я о том же, прадо в городе не нужен

[@Евгений007-м3ы]

Что прадо что мохав тогда не брать, зачем) рамные убрать с города, начать с моих соседей на сузуки и ниссан) Лично мне нужен такой как Прадо для города, но пока не улучшат салон и не обновят как следует брать не стану, тогда можно паджерик спорт

[@Чел-о7д]

@@Евгений007-м3ы Ну мохав это этакий нетипичный кроссовер с рамой, она у него как рудимент.

[@kleiqs9780]

Зачем вы взяли прадика 2.8 я этого не понимаю. Тут же было очевидно что он проиграет по скорости. Вот 4 литра это совместимо

[@bitva_motorov]

Тогда бы вы написали, что некорректно сравнивать атмо бенз против турбодизеля. У них пропасть по моменту и расходу. Это проблема Киа, что нет выбора агрегатов. У Тойоты их сразу 3. Мы выбрали наиболее популярный

[@ferumkq6202]

Да они хотели, чтобы Мохав ещё чуть больше баллов набрал)

[@antonputevyj3903]

сравнили популярную модель, 4.0 бенз с расходом в 20 + по городу , такой конский расход долго терпеть даже самые ярые мазохисты не смогут

[@ferumkq6202]

@@antonputevyj3903 16-17... Тут вы коня попридержите

[@ЮрийМаркин-з4й]

@@ferumkq6202 шутите что ли ? Как замеряли расход ? Дизель зимой в городе 14- 17 литров т.к там мозги часто подымают обороты двигателя при остановках.

[@АлександрИгоревич-п1п]

Разложили бы задний ряд и тогда поняли бы кто за богажник взял бал.

[@wasilich1963]

Подожду пару лет и куплю НОВЫЙ ПРАДО.

[@bitva_motorov]

Он скорее всего будет доработанным вариантом этого. Рамные машины практически не развиваются

[@mitya1480]

@@yourbek513 бери 20. 180 у нас году так в 22 появится.

[@СергейПр-ъ6д]

На Мухе буду обгонять на трассе подмигну аварийкой)

[@bitva_motorov]

@@СергейПр-ъ6д если застрянете - звоните, приедем на Прадо и вытащим:)

[@boroda4ka]

Автор ты где нашёл мохаве , с ручной регулировкой руля , и без вылета ?...)))

[@AidarYes]

Обвинять Мохаве в том, что это старое модернизированное авто смешно)) Прадо старое убожество

[@bitva_motorov]

Два старых ведра, с этого мы и начали. Только Тойота этого не скрывает и даже пытается поднять на флаг, а Киа выкручивается и это раздражает

[@lucifer2174]

@@bitva_motorov эти старые ведра лучи в 1000 раз современного хлама

[@bitva_motorov]

@@lucifer2174 кому что они, наверное, надежны, но не слишком безопасны и совершенно не управляемы

[@davidwember5065]

Молодцы ребята, интересно как дискуссируете в начале. Прикольно.

[@dimanenator]

Кстати говорите блокировок нет, задний диф на Мохаве LSD.

[@bitva_motorov]

Мы видели его работу на горке. Тойота явно стабильнее

[@vvendetta618]

Прадо однозначно лучше проверенный вариант надёжный только Тойота ланд крузер прадо 👍👍👍👍👍👍

[@ikloiklo06]

Чувак в очках похож на Сида из ледникового периода.

[@Wuwuwueu]

Не которые говорят что мохав хужи засудили прадо если махав победил заначит победил значит он лудше чем прадо не надо ныть все чесно

[@ДмитрийШел-б3е]

Сзади у мохава блокировка стоит

[@michaelitygilov8861]

Lsd в максималке. 🤔

[@Alexdj44]

Спасибо. А там всё так же-левый локоть ниже правого при посадке за руль и сидишь перекошенный? В Прадо,я имею в виду.

[@4930710]

В мохав тоже так себе удобство.

[@Alexdj44]

@@4930710 у нас мохавы вашпе не продаются.Соренто самый большой Киа на рынке. Поэтому и интересуюсь про Прадо,он у нас есть.

[@user-xv8cq8nq7]

Спасибо, выберу надёжность.

[@СергейВажно-м4ч]

У самого прадо, но не понимаю восторгов по поводу открывающегося отдельно окна задней двери. Просто швырять туда вещи или продукты чтобы все разлетелось по багажнику, зачем? А если аккуратно укладывать, то что же это за удобство перевешиваться через половину высоты задней двери? Единственное преимущество это положить очень лёгкие вещи на шторку багажника, что 99% пользователей никогда не делают да и шторка не для этого предназначена. Кто пользуется расскажите о преимуществах.

[@ВадимКовальский-г2ю]

Стелайте сравнения через 10 лет, если махав доживет.

[@bitva_motorov]

Так уже есть 10 летние тачки и Прадо и мохав. Только Тойота поменяла мотор, а Киа только убрала пневму

[@ДжонДжон-ъ9т]

Лично я считаю, что для КИА большой успех, что его сравнивают с Тойота! А ведь совсем недавно сравнивали КИА с автовазом!!!

[@denizchavdarov7462]

Продажные репортёры)

[@SPKBM2024]

Это всё-таки разные машины! Обе хорошие! Но для своих целей. Тому, кто живёт в деревне или хочет обновить свой УАЗик, Ниву, Паджеро, тогда Тойота Прадо - самый лучший вариант. Если же вы не планируете целенаправленно бить машину по бездорожью, царапать ее ветками в лесу на охоте, топить в болоте, чтобы проехать от дома на работу, участвовать в офф-роад покатушках, однако вам нужен надёжный мощный конь, который вывезет, если что, из трудной ситуации, то Новый Киа Мохаве- идеальная машина нашего времени. Mohave не сравнимо лучше по соотношению комфорт/управляемость. На дороге он едет как машина премиум класса! Комфортен в езде и в удобстве пользования. При этом не подведёт на бездорожъе. Тут надо выбирать кому что важнее. А с учетом, что Прадо дороже на 1млн как минимум… Да и есть тесты, где Мохаве лучше справляется с бездорожьем… Тойота зажралась на своём пьедестале. Пора уже работать над машиной.

[@АсланАсланов-л8ь]

Как скучно они все приподносят ужас просто

[@zen_daily]

Ребят, муки выбор. Киа Мохаве в комплектации Премиум или Тойота Прадо Блэк Оникс? Чтобы взять?Надо срочно определиться. Прадо не едет, а Киа внутри на ощупь как-то...игрушечно. На картинке все хорошо в Киа.

[@RenatYussupov]

Не смотрел, но уже выбрал Прадо ✌️😅

[@АнтонТимошенко-в9р]

Ой не знаю, для экспедиции я возьму Ниву, а убивать на бездорожье Прадо - это такая себе идея (говорю, как охотник)

[@НиколайБагров-ж7н]

Резина на Прадо Контик викинг контакт стоит. На Киа какая? Контик этот 👌 очень проходимый. Резина решает 85%

[@bitva_motorov]

Кажется Нокиан Хакка, тоже очень приличное колесо. Проходимость Прадо решилась не колесами, а задней блокировкой и хорошей геометрией

[@НиколайБагров-ж7н]

@@bitva_motorov Нокиан хрень, её видно что не держит особенно на скоростном круге.

[@bitva_motorov]

@@НиколайБагров-ж7н зимняя Нокиан у нас не раз выигрывала на тестах, очень цепкая резина. Тут проблема Киа в целом, подвеску пробивает и нет привода на переднюю ось. Там подключение через муфту и в поворотах она размыкается

[@stanis_love0399]

Сразу, если Прадо выиграла, то значит всё. Нечестно... Я тоже могу сказать нечестно, с мохавом надо сравнивать 4.0 литровый Прадо. А не 2.8

[@НиколайБагров-ж7н]

@@bitva_motorov Контик производства Германия и Нокиан производство России разные абсолютно. И Германия лучше! И рисунок протектора контика заточен под езду по белой глади.

[@ильяким-п4к]

Я бы взял мохав . комфорт и скорость +проходимость. не собираюсь штурмовать сопки.

[@Сталинист-ю5я]

Мохав побеждает во всем кроме: Востребованности на вторичке Снижении стоимости Рипутации бренда Подвески Клиренса, геометрии

[@ferumkq6202]

Про динамику 4.0 литра v6 не забывайте

[@Сталинист-ю5я]

@@ferumkq6202 там 9 секунд до 100, будет одинакого

[@ferumkq6202]

@@Сталинист-ю5я при том, что у Прадика масса на 150 кг больше При этом, у Прадика ещё потенциал под капотом есть, перепрошивка и 280 сил

[@АлексейН-ю2я]

Так на киа прошивкой можно тоже мощи накинуть и не 30 сил...

[@alexanderkorpach8286]

У Прадо постоянный полный привод, а у Мохава задний. Всё.

[@ДмитрийВладимирович-д3и]

Очень смешно смотреть этих ребят , хуже обзоров не видел 😂😂😂 заканчивайте

[@dimanenator]

Сколько там пробега на КИА? Боковина кресла замята. На митсубиси это тыщам к 60-ти такое было. 120 прадо был 7-ми местный. Толку от 7-ми мест тоже не особо. Мохав - обычный американский мамамобиль для перевозки детей в школу. Всё. Ну а в наших реалиях за 4 млн рублей, я бы квартиру купил, а то и две.

[@bitva_motorov]

Не много, в пределах 5ткм

[@СашаШин-к9ф]

Авторы , что вы как девочки в песочнице , сделайте нормальный тест - дорога Москва - Магадан - Иркутск -Москва и всё будет ясно.....

[@bitva_motorov]

Мы слишком давно живём, мы понимаем машины раньше:)

[@НиколайКаленихин]

Отличный, интересный тест. Да вот только реально очень не многим людям подобные прекрасные авто по карманам. Петр, а слабо сделать большой тест в самом популярном, самом подьемном ценовом диапазоне. Сравнить кроссоверы на переднем приводе до миллиона пятьсот. То есть в средних комплектациях. Крета, Селтос, Карок и Кулрей. Вот это был бы народный, настоящий тест. Многие бы сказали большое спасибо. Да и прлсмотров было бы не меренно. Заранее благодарю за внимание !

[@bitva_motorov]

У нас уже был тест Карока против кулрея. Крету тестировали раз 200 и только Селтосу пока посвящено всего одно видео:)

[@НиколайКаленихин]

​@@bitva_motorov Спасибо за оперативный ответ. Вот то то и оно что Селтос и Крету в средних комплектациях и на переднем приводе, т.е. в самых популярных вариантах и не сводили.... Можно конечно до лета, новую Крету подождать, будет интереснее и актуальнее. Буду ждать и то и то )))

[@ДмитрийКотов-г3щ]

Прадо выигрывает только ликвидностью на вторичном рынке.

[@point4894]

А еще прочностью, ресурсом, надежностью, настоящей универсальностью (мохав недовнедорожник, и недокроссовер), проходимостью, расходом топлива, более низким налогом, более адекватными интервалами ТО, лучшей ликвидностью, более удобным 2 рядом, лучшей внешностью, престижем...

[@ЖораЖориков-ы9о]

только не в Казахстане. Тойота в Кз. сила

[@СергейПр-ъ6д]

и угоняемостью )

[@АлинаТитова-к5ю]

Прадо переоцененная консервная банка из фольги с пластмассовые салоном!