Train Cab Ride NL / Faulty Track Delay / Leiden - 's Hertogenbosch / SLT Intercity / February 2022

Welcome on board the 'SprinterCity' from Leiden to 's Hertogenbosch! I call it a SprinterCity because this train runs as Intercity to Utrecht and as sprinter further to 's Hertogenbosch. And also, we take the ride on an SLT (Sprintertype). So! Intercity, Sprinter, SprinterCity, InterSprinter... you name it! Let's take the ride! :D
Side note: the ride was recorded on the 6th of February, not the 8th like the intro says. Also.... At Geldermalsen, Zaltbommel and 's Hertogenbosch we arrive after 2pm. I accidentally added 1pm in the timetable for those stations. Early shifts this week. 😉
0:00 Leiden Centraal
Get on board and lets enjoy the ride! We depart perfectly on time from Leiden.
4:16 Leiden Lammenschans
6:14 Bridge without Overhead Wires
12:37 Alphen aan den Rijn
16:11 Bridge without Overhead Wires
19:50 Bodegraven
23:11 ATB Track Failure
Just after we depart from Bodegraven we stumble upon a fault in the tracks. The code given to the trains speed system gives an error. It shows a speed of maximum 40km/h for a few seconds. From this point on we must drive on sight until the next main signal on the route. And on this line that will take a few kilometers. Of course this causes a delay.
29:03 Main Signal Ahead!
After driving on sight for a while we can finally spot a main signal again. It shows a green light. As soon as we drive past it we can end driving on sight and after the whole train has passed the signal we are allowed to gain speed again. Still in the temporary speed limit zone by the way. Just a little further on the route we can get back on maximum speed again.
31:34 Driving on the Left
From this point on until Utrecht we will drive on the left side because of the construction works going on at Woerden. This weekend only sprinters (or SprinterCity's) are running between Woerden and Utrecht because there's no space for the real intercity's to Rotterdam and The Hague this weekend.
32:50 Woerden
With a 3 minute delay we arrive at Woerden. Let's see if we can get back on schedule now.
39:29 Vleuten
40:30 Utrecht Terwijde
41:11 Utrecht Leidsche Rijn
42:01 Utrecht Centraal
Arrival at Utrecht Central Station. With just a 2 minute plus a few seconds delay. Now it's time to give the train a new ride number. We ran the intercity 8847 Leiden to Utrecht. And now we will be running Sprinter 6047 from Utrecht to 's Hertogenbosch with the same train we arrived with. As you might see we skip a little time in the video.
46:34 Utrecht Vaartsche Rijn
49:25 Utrecht Lunetten
52:51 Houten
55:58 Houten Castellum
1:02:21 Culemborg
1:08:11 Geldermalsen
After arrival at Geldermalsen we skip some time in the video because we need to let an Intercity pass our train (on schedule). Also added some extra video images for you all.
1:16:33 Zaltbommel
1:24:17 's Hertogenbosch
Arrival on our final stop for this video. I hope you have enjoyed this SprinterCity ride from Leiden to 's Hertogenbosch. Let me know what you think of the video and please let your friends know. Thank you all so much for watching. Enjoy your weekend! Cheers!
More ride info
treinposities.nl/ritinfo/2022...
treinposities.nl/ritinfo/2022...
Want more? Check out my other socials!
/ machiniststefan
/ machiniststefan

[@PendolinoMarco]

Prachtige video en zo zie je maar hoe mooi Nederland is vanuit de trein gefilmd Meester! De 8800 serie (IC Leiden Centraal - Utrecht Centraal) is ideaal voor de SLT gezien je alleen maar tussen Woeden en Utrecht als InterCity rijdt, Ook valt het mij op dat de SLT best wel hard kan rijden, Ik heb de spoorlijn Leiden Centraal - Bodegraven -Woerden altijd al een facinerende spoorlijn gevonden vanwege het grotendeels enkel spoor en het prachtige Hollandse Landschap met de molentjes van o.a. Zwammerdam, Zoeterwoude en Hazerswoude-Rijndijk, en omdat deze spoorlijn onder het NS Hoofdnet valt, Vooral als er een ICMm op de 8800 serie wordt ingezet is het zeer fotogeniek, Je kunt wel zien dat je een echte machinist bent en gigantisch van je werk houdt Meester, Zelfs de treinreizigers hou je op de hoogte tijdens de reis, Ga zo door Meester, Ik hoop nog eens bij je in de trein te stappen!

[@MachinistStefan]

Ha Marco! Dank voor dit mooie compliment! 😁😁👍 Zeker een bijzondere lijn om overheen te mogen rijden. En precies om de redenen die je noemt idd. Altijd leuk om die kant op te mogen. En blij dat er sinds een poos door inzet van de sprinters ook meer treinen op deze lijn kunnen rijden. Mede doordat SLT sneller optrekt. 😁😁

[@johnmoore7973]

Hi Stefan once again a great thank you for letting us all share the delights of travelling through the Netherlands riding in the cab. it was also great to see the old windmills on the route. can't wait for anymore keep these cab rides coming and thank you again.

[@MachinistStefan]

Thanks again for your compliment John! :D

[@pKbasten]

You know you’re aboard with Stefan ….when you hear his happy whistling!

[@MachinistStefan]

:D :D

[@anmolmehta7116]

Hey Stefan. Thanks for sharing. A lovely rainy journey, that is something that I prefer sometimes than sunny day ones. Look forward to seeing more such similar videos.

[@MachinistStefan]

Pleasure! 😁😁👌 Thanks for watching as always! 🙏

[@TheSheikhmihand]

Another great video, thanks you Stefan

[@MachinistStefan]

Thank you! :D :D

[@autofanaat]

Hi Machinist Stefan, ik heb weer genoten van deze mooie video, het is en blijft iedere keer opnieuw genieten, op naar de volgende video, groet Ron 🤗🚂👏

[@MachinistStefan]

Dank Ron! 😁😁😁👌 Blij dat je weer genoot!

[@brianjohnstone1790]

Excellent videoing Stefan, great relaxing time. 🙏🚆❤️🤗

[@MachinistStefan]

Thank youuu! 😁😁😁

[@herbertbasta3578]

Servus Meister Stefan! Wieder eine ausgezeichnete und sehr flotte Fahrt! Ich bin sehr beeindruckt, was Sie alles fahren :-))) Herzliche Grüße aus Bad Vöslau!

[@MachinistStefan]

Thank you Herbert! Glad you liked the video and the route! 😁😁 Have a good weekend! 😁😁😁

[@Kelis-melissa]

Een mooie video om op de terugweg te kijken 👌🏽👌🏽

[@MachinistStefan]

💪💪😁 Goede reis!

[@meestersiemen]

Wow, Intersprinter , thanks for video ! 👍

[@MachinistStefan]

Pleasure! 😁😁😁

[@theobrattinga500]

Weer een hele mooie video meester !!

[@MachinistStefan]

Thanks Theo! 😁😁

[@abus3562]

Enjoyed the ride to Utrecht but decided to get off and spend sometime. Will catch up with you later, thanks for the ride and taking me along.🚄

[@MachinistStefan]

Always welcome to get back on board of course! :D

[@ranasteenvoorden7676]

Het was weer een prachtige rit om te zien. Fijn weekend.

[@MachinistStefan]

Dankjewel! 😁😁😁

[@dickbrinkman789]

Als oud HC (78 jaar nu) van GVC dit traject ontelbaar keer gereden. Mooie film. Thanks

[@MachinistStefan]

Tof om dan weer eens terug te zien he Dick? :D Dank voor je reactie!

[@MrPeerum]

😊Zo,we zijn er weer,nou maar hopen op de spoorlijn naar de Efteling.gerucht doet ronde,lol.van mij mag het..fijn weekend Mr Stefan.stay save. greetz:🍐Peer. bedankt voor de mooie rit.

[@MachinistStefan]

Graag gedaan weer! 😁😁

[@javierguidounicaud6621]

Thank you for this video. Interesting cab ride with the sky overcast. And me who thought that technical incidents only happened in France or in Spain, here I am served. A pity, because this straight, long, long line was beautiful to go to 140 km/H. No less.

[@MachinistStefan]

Thanks Javier! :D :D Also part of the job sometimes... ;) Let's hope the problem will be fixed soon!

[@javierguidounicaud6621]

@@MachinistStefan it's true, but I doubt that the machinist appreciates the problems, big or small, the travelers are so.demanding, in all countries.

[@JCZ2601NL]

Wederom een prima video bedankt voor het delen groeten uit Roosendaal Hans.

[@MachinistStefan]

Jij bedankt voor het kijken Hans! 😁😁

[@ThestrongMetro]

Jaaa! Hier was ik voor aan wachten! Een mooie rit Stefan! Of moet ik zeggen meester stefan hahaha

[@MachinistStefan]

Thanks! 😁😁😁

[@wiebemolenaar2975]

Weer een mooie video gemaakt door u Meester Stefan ,zeer informatief. Groetjes van Wiebe.

[@MachinistStefan]

Thanks Wiebe! 😁😁🙏

[@rs33ch]

Un bonito dia invernal de trabajo. Saludos!👋

[@MachinistStefan]

🙏🙏😁

[@janniesondervan3032]

Weer een mooie video dankje wel Stefan Hg Jannie Sondervan✋😁

[@MachinistStefan]

Heel graag gedaan weer!

[@Darth.Palpatine]

Hall Machinist Stefan, Klasse Video, Interessant und super erklärt, hab mir gestern mal ein Video von der HSL München -Nürnberg angeschaut. Auch ein tolles Video. mit freundlichen Grüßen an alle NS Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. T.

[@MachinistStefan]

Thank you so much Tom! :D Glad you liked it!

[@Darth.Palpatine]

@@MachinistStefan me danks, lekker video.

[@Bananaman-hk6qw]

Fun fact: at 13:22 that big green apple houses bike parking places.

[@MachinistStefan]

Correct! 😁😁😍

[@Sgmm36]

Mooie video 👍

[@MachinistStefan]

🙏🙏😁

[@gezelligefietser]

geweldig

[@MachinistStefan]

Thank Frank!

[@thebass64]

Great video Stefan. When crossing bridges with no overhead power do you have to maintain a certain minimum entry speed to ensure sufficient crossing momentum ?

[@MachinistStefan]

Hi there! :D At a very low speed we can already pass the bridge. This because of the trains weight and low rolling resistance. :D

[@abus3562]

Enjoyed the video and the ride even though it was a sort of cloudy, gloomy, rainy day. I apologize to you, have no questions for you today. 🙂

[@MachinistStefan]

Thanks! I was glad it was dry. Just minutes before the recording it stopped raining after almost 24 hours of non-stop rain.

[@markrickard4795]

Very intresting

[@MachinistStefan]

Thanks Mark! 😁😁

[@Ztbmrc1]

Great video Stefan! With some special circumstances. Small correction: voorsein in Englisch is distant signal.

[@MachinistStefan]

👍👍 Thanks! 😁

[@johnestowell]

Hi Stefan, I enjoyed seeing those real windmills. Must have been plenty of rain. Send me some, nearly 3 weeks without.

[@MachinistStefan]

Oh wow! We have lots of it... Please take same! 🤣

[@johnestowell]

@@MachinistStefan Thanks, i'll send over a bucket or 2 👍

[@MrPeerum]

😊dat linker spoor groede de witte berkenbomen door de wissel heen,bijzonder hoor.😂

[@MachinistStefan]

Haha, ja dat is niet meer in gebruik uiteraard. 😉

[@Evergreen64]

It seems that the Netherlands has a pretty sophisticated control and monitoring network for it's rail. I like the tablet that gives you information about the track ahead. Does this information get transmitted over the cell network?

[@MachinistStefan]

Thank you! 😁😁 Correct... All the info on the drivers tablet comes to the cab via 5G connection. 💪

[@izaaklangendorff]

Toffe video zeg

[@MachinistStefan]

Dankjewel! 🙏🙏🙏

[@UnlimitedPixel]

Lekker spookrijden tussen Woerden en Utrecht

[@MachinistStefan]

Linkerspoor rijden. Niet spook hoor.... 😉😉😉

[@UnlimitedPixel]

Dat weet ik, maar het blijft een raar gevoel om op het tegenspoor te rijden

[@MachinistStefan]

Dat snap ik ja! 😁😁

[@geraldkaminskas1292]

Alohaaaaaa Stefan weer een mooie rit dwars door het groene hart 😉 Maar zal ik u weer uit het brand helpen 😇 Spoorbrug Alphen (16.24) dat heet de Gouwespoorbrug Alphen aan den Rijn. Zo en nu weet je dat voor je volgende (bloopers) video

[@MachinistStefan]

👍👍👍

[@tjoetjoe1776]

Allereerst bedankt voor deze video. Interessant met al dat linkerspoor rijden. Is er op het traject Woerden-Utrecht ook sprake van linkerspoor rijden? Ik zou zelf verwachten dat doorgaande treinen vanuit Utrecht dat spoor normaliter gebruiken. Bij het uitrijden van Woerden is duidelijk de ATB gong meerdere malen te horen, wat duidt een wijzigende ATB snelheid. Wat is nou het moment waarop je als mcn daadwerkelijk mag gaan versnellen. U vertrok immers met Geel. Mag u pas versnellen als u zicht heeft op het volgende sein nadat het ATB cabinesein zich verbeterd heeft is eigenlijk de vraag. Nog wat tips met betrekking tot de Engelse ondertiteling: voorsein = distant signal ; overweg = level crossing (niet crossover, dat is een overloopwissel) ; onbewaakte overweg = open level crossing)

[@MachinistStefan]

Jij ook bedankt voor je reactie. Ga de tips meenemen voor de volgende video's. 😁😁 Zo zie je maar... Ben een Nederlandse machinist. Niet zo thuis in die Engelse spoortermen. 😁😁 We rijden van Woerden naar Utrecht idd in zijn geheel over links. Dit ivm de werkzaamheden bij Woerden. Tevens de reden dat er geen treinverkeer mogelijk was richting Gouda. Na vertrek op geel mag je snelheid hernemen na het voldoen aan een lange lijst met voorwaarden. Enkele daarvan zijn dat je een snelheidsbord gepasseerd moet zijn, je goed zicht hebt en je het volgende voor jou geldende volgende sein een hogere snelheid toelaat. Er zijn er nog meer... Maar er is over nagedacht zeg maar! 😁😁

[@dannydullaart7262]

Was weer een top rit meester. Maar toch nog een vraag. Hoeveel van die punten zonder bovenleiding zijn er en hoe doen jullie dat dan met de pantograaf?

[@bartrazin]

De meeste zijn eigenlijk alleen maar in provincies waar veel water is oftewel Noord Holland(de Kaagbrug over de Ringvaart bijv),Zuid Holland(brug over de Gouwe in Alphen),Friesland(spoorbrug bij Akkum)en uiteraard Zeeland(spoorbrug Arnemuiden). Vooral in Noord Holland boven het kanaal zijn veel bovenleidingloze bruggen maar deze zijn een paar voorbeelden. Sommigen zoals de bruggen in Maassluis en Vlaardingen hebben bovenleiding gekregen met de ombouw naar een metrobedrijf(en op de brug van Maassluis wilde weleens een trein strandden ook hier fimpjes van te zien dat een ander treinstel moest worden opgeroepen om een gestrand exemplaar weg te trekken).Ander voorbeeld zijn de Vechtbruggen te Weesp. Bij de aanleg van de Flevolijn werd de oude brug zonder vervangen door 2 nieuwe met. Voor Nederlands materieel geldt dat de pantograaf niet gestreken hoeft te worden want de bovenleiding wordt naar de brug toe steeds hoger totdat de pantograaf niet verder kan. Let wel dat de tractiestroom wordt afgeschakeld om vlambogen te voorkomen. Dit wordt aangeven door een reeks borden in vorm van een blauwe uit met een witte rand. Voor de brug staat dan het bord op 16:22(tractiestroom uitschakelen) en daarna(bijv 16:33)tractiestroom inschakelen,het getal wat er rechtsonder bij staat geeft aan de hoeveelheid bakken waar dat voor geldt. Voor Belgische treinen geldt dat ze wel de pantograaf moeten laten zakken omdat de bovenleiding bij Infabel hoger hangt dan bij Prorail. Het wilde weleens gebeuren dat een machinist op een reeks 11.8 dat vergat met verregaande gevolgen(ik meende dat het wel een keer gebeurde op de oude Gouwebrug te Gouda). Opmerkelijk genoeg moest er een aantal jaren geleden op de Gouwebrug in Alphen(net na 11:22)wel de pantograaf gestreken worden en dat wordt aangegeven wederom door een ruitvormig bord met aan liggend streepje voor strijken en een verticaal streepje voor weer omhoog doen.

[@MachinistStefan]

Mooie uitleg zo! Thanks. In total zijn er binnen NS-gebied zo'n 10 van deze bruggen. Bijna allemaal boven Alkmaar en Meppel gesitueerd.

[@Aprill264]

I love this ride. I live in the area and I always enjoy cycling near Bodegraven. I always call the train between Utrecht and Leiden a "Sneltrein" because it is not a full intercity (stops at most stations on the route), but does not stop at all. I do the same for the 4900 between Utrecht and Almere.

[@MachinistStefan]

Hi there! Thank youuu! 😁😁 Yeah, I totally agree with you. Unfortunately NS skipped the old "sneltrein" term in the past. So now we only have intercity's and sprinters. Also when skilling some stations.

[@Aprill264]

@@MachinistStefan Yeah indeed. I do personally think they should reintroduce it for trainlines like these (and also some quite frequently stopping intercity trains), but I am not in charge.

[@MachinistStefan]

I agree! Problem is that the name Sprinter is printed on the trains as well. 😂😂

[@Aprill264]

@@MachinistStefan Is it? I know it was on the SGMm but that one is out of service now. I think the modern sprinters don't have it printed on them anymore.

[@MachinistStefan]

Haha, indeed... You're right! I don't know our own train like you do. 😂😂 No problem to reintroduce the term sneltrein then! 👌

[@boetja]

Stefan bedankt, mooie video, lekker lang kunnen genieten van het uitzicht uit de cabine. Maar na Geldermalsen kwam ik tot driemaal toe het woord ‘treinterminal’, wat moet dat nou voorstellen?

[@MachinistStefan]

Dat is een overstandplaats voor goederentreinen. :)

[@bartrazin]

Vorig jaar waren er meerdere keren dat er(soms wel meerdere diensten)SGMm in deze dienst draaiden(Utrecht-Leiden dan). Er is een filmpje online waar er 2 treinen SGMm in volle vaart in de mist door Vleuten heen komen. Mis SGMm wel,op de laatste dag vorig jaar een paar ritjes gemaakt(en dat waren best veel diensten om uit te kiezen) dus ik moest keuzes maken. Maar de meest interessante van de dag waren wel de 3 stellen die verdwaald waren in de ic Den Haag-Amsterdam die in tegenstelling tot deze trein echt wel een intercity is. Verder nog een keer vanuit Almere naar Utrecht,Breukelen naar Amsterdam en vanuit daar weer naar Den Haag. allemaal met de SGMm. Intussen is NS begonnen met het afvoeren van het volgende oude materieel,ICMm,al moet gezegd worden dat de protoserie al grotendeels uit dienst was genomen(het enige nog in dienst zijnde bak is de AB bak van de 4044 waarvan de originele was uitgebrand en nu rondrijdt met de AB van treinstel 4007 die opmerkelijk genoeg de enige bak in de gehele ICM serie was met schun in plaats van draairamen. Stel 4007 was ook het enige stel ICM-0 dat SIG draaistellen op latere leeftijd kreeg ter vervanging van de Wegmann draaistellen en dus waren die reserve geworden voor de rest van de serie).

[@MachinistStefan]

Ja mooi hè. Hopelijk volgt er na corona nog een afscheid van de SGM idd. ICM blijft overigens nog wel even meerijden hoor. Alleen echt defecte stellen zullen mogelijk wel worden afgevoerd ja.

[@stefanjanssen560]

Goedwerk stefan

[@MachinistStefan]

🙏🙏😁

[@geoffreymoore1510]

Stefan, so good to be on your trains again. I have missed you. For some reason I have not kept up I don't think? I think we saw some different stations on this trip? Have you changed your operating area? Some quiet wind generators near Zaltbommel?? (Please forgive incorrect spelling if it applies? Loved some old-style windmills Holland is famous for. How often do your trains get a bath? I may have asked before? In our state here in Australia, they do it every 90 days. Thanks again, will see if I missed any of your videos.

[@MachinistStefan]

Hi Geoffrey! :D No you're fully up to speed. This was the last video online at that moment. Just uploaded a new one an hour ago. I did not upgrade my operating area, but I don't drive this route very often in my schedule. So there you're right. :D I also love the view on the old school windmills on the route. And indeed we have lots of modern ones too! Our trains get washed every 1-2 weeks. In winter time a bit less because we can't get them washed when its freezing at night.

[@geoffreymoore1510]

@@MachinistStefan Stefan thanks for the response. Your trains get more washing than ours in our state do. I understand about frequency of washing in the Winter...brrrrr. I do so wish I could come and visit your wonderful country but alas not possible in our situation these days. WIll check for new videos. Trying to get stuff up on my own channel have a look if you get time...only as a passenger on my side of course.

[@taslimchoudhary1253]

🚂🍄🇮🇳🚂🍄 Nice

[@isaak.studio]

2:12 Dat is een matig onderhouden spoor op links.

[@MachinistStefan]

Buiten gebruik. 😉😉😉 Vandaar. Haha.

[@billpayne6664]

Why do some bridges have overhead catenary and others don’t?

[@bartrazin]

I think it comes down to a matter of money. This service has only two of these bridges but in the provence of North Holland there are a lot of bridges without catenery as well as Fryslan. A bridge without catenary is offcourse a lot cheaper!

[@MachinistStefan]

It's indeed a matter of investment....

[@LyriaSiders]

Leuke route! Eigenlijk vind ik het een beetje apart dat er niet gewoon in Leiden al 'Sprinter 's-Hertogenbosch, stopt niet in Vleuten, Terweijde, Leidsche Rijn' staat. Zo is die aanduiding ook al eens veranderd voor de sprinter Utrecht-Almere. Dat zou de dienst nog iets duidelijker maken voor de reiziger.

[@MachinistStefan]

Haha, snap ik. Zal vast een achterliggende reden aan vast zitten. Weet het zelf ook niet precies. Wie weet komt dit ooit nog!

[@roelofvenema6500]

Goede mooie goede video, machinist Stefan. Vooral eerste gedeelte van Leiden naar Utrecht is interessant mede omdat ProRail bezig is om nog een gedeelte te verdubbelen Er is vanaf Alphen aan den Rijn maar weinig ruimte ben benieuwd hoe die gasten dat kunstje willen flikken. Kunnen daar ook meer sprintende intercity's rijden. Groet uit Zandvoort.

[@bartrazin]

Hoe bedoel je dat het eerste stuk nog verdubbeld gaat worden? Naar mijn weten blijft het traject voorlopig ongewijzigd. Lijkt me sterk dat ze de brug over het Rijn-Schie kanaal gaan verdubbelen maar ik kan er naast zitten.

[@roelofvenema6500]

@@bartrazin Goedenavond. Kijk op de website van ProRail en zoek op projecten. Groet uit Zandvoort.

[@bartrazin]

@@roelofvenema6500 Het project waar je op doelt is meer treinen tussen Leiden en Utrecht en dat project is reeds afgerond. Op de kaart met projecten is dit project al reeds verdwenen. Oplevering was december 2021.

[@MachinistStefan]

Klopt helemaal idd! Dit traject blijft verder zoals het nu is. Er zijn wat kleine aanpassingen aan het traject gedaan waardoor nu meee treinen kunnen rijden. Wel met een hele kleine foutmarge. Maar het kan! 💪💪 Alleen door corona (ziekmeldingen) rijden er tijdelijk minder treinen.

[@Pimpelmees100]

Wouw! deze reis heb ik een keer als reiziger gedaan. Bijna niemand weet dat die trein verder gaat dan Utrecht. (beide richtingen)

[@MachinistStefan]

Klopt idd! Is sinds de nieuwe dienstregeling zo. 💪💪

[@Pimpelmees100]

@@MachinistStefan ik vind 'm handig.

[@bartrazin]

@@Pimpelmees100 OP zich is deze dienst(en) niet eens zo erg lang. De sprinter Zwolle-Amsterdam(14600) is al jaren gekoppeld aan de sprinter naar Den Haag(4600)en nu sinds een aantal jaren alleenrecht voor SNG. Ik woonde een aantal jaren geleden in Voorschoten en ging vaak met de trein naar Hilversum en de snelste manier (in de avond en weekend)was met de 4600. Dat betekende dat ik in Leiden tijd genoeg had om op mijn dooie akkertje een bakkie pleur te gaan halen bij de kiosk. Ook een babbeltje gemaakt met de conducteur die de gehele rit tot daar er al op had zitten en toen nog met SLT dus zonder toilet! Intussen is dat nu ook verleden tijd maar eigenlijk wel schandalig voor een dergelijke lange rit.

[@MachinistStefan]

Tjah, een trein zonder toilet was een politieke keuze. Ander vervoerders hebben dit ook nog. Bij NS is dat gelukkig over een tijdje helemaal verleden tijd. Dan hebben alle SLT's een ingebouwd rolstoeltoegankelijk toilet.

[@tsjukemar]

Prachtige rit weer van een gedeelte (Leiden-Woerden) dat ik niet ken. Wat heeft Alphen a/d Rijn trouwens een mooi nieuw en fris station! Vraagje: waarom wordt tot het enkelspoor bij Leiden - Lammenschans "links" gereden?

[@MachinistStefan]

Hoi hoi! Volgens mij gebruikt het ene half uur de trein het linkerspoor en het andere het rechterspoor. Gewoon omdat het leuk is denk ik. 😉😉

[@tsjukemar]

@@MachinistStefan 😀👍

[@MrPeerum]

😊welk originele station is dat rechts op:55:15? Houten?

[@MachinistStefan]

Goed gezien. Zou zomaar eens kunnen. Ken de geschiedenis van dit station verder niet heel goed.

[@Wil-70-NL]

Mooie rit Stefan. Veel meer glaswerk aan de voorzijde van deze SLT zou het werk toch leuker maken.

[@MachinistStefan]

Thanks! Maakt weinig verschil hoor. Als machinist heb je al het zicht dat nodig is vanaf de machinistenstoel. 💪

[@elias.y]

Op het moment net voor het einde van de storing geef je zelf een update naar de reizigers toe. Wil dit zeggen dat er geen conducteur in deze trein aanwezig was? Bij ons in België heeft nog elke trein een conducteur, dus daarom dat ik het even vraag 🙂

[@MachinistStefan]

Informatie uit de eerste hand is het beste denk ik altijd maar. En anders moet ik het uitleggen aan de conducteur over de portofoon, die het vaak maar half snapt en dan een half kloppend verhaal over de omroep vertelt. 🤣

[@Aviertje]

Waar wordt (of werd vroeger) het platform op 1:16:02 gebruikt?

[@MachinistStefan]

Dat ziet er meer uit als een evacuatiepad. 🙃😉

[@trevorw019]

Have you noticed that all posts, windmill towers and buildings will bow to you as you become closer to them!! I believe that is of the high viewing of the camera. 120 degrees usually does it on my cameras or DVR's.

[@MachinistStefan]

That's correct! That's because the wide view setting on the camera is on. Give a better speed perspective and a wides view out of the window.

[@MachinistStefan]

#GoPro... Tried newer versions of GoPro cameras. But the stabiliser on those cameras is crappy for cab rides. In curved tracks it's constantly searching for the right angle. Really annoying.

[@TheMateriaalkunde]

In Engelstalige comments hoor ik een overloopwissel een crossover noemen, en een passeerspoor een passing loop of gewoon een loop. Een overweg is een level crossing. FYI.

[@MachinistStefan]

Ah, thanks voor de tip! Klopt idd... Neem ik mee voor de volgende video's! 😁😁

[@AutoslaapExpress]

42:03 - Neus van de ICNG nog net te zien.

[@MachinistStefan]

Ja tof ding hè? 😁😁

[@MrPeerum]

🛥dat bootje van de spoorbrug wachter mag wel eens worden leeg gemaakt,en dan op zn kop leggen.😊

[@MachinistStefan]

😂😂

[@Superklieki]

Nog leuker..: wanneer de trein links vanuit Hfd naar Ledn moet komen, en net na het sein een ATB-remming krijgt :)

[@MachinistStefan]

Haha, ja... Dan ben je even bezig! 🤣🤣

[@MrPeerum]

😊heb net mijn win 10 update erop staan.😊

[@MachinistStefan]

En? Bevalt het?

[@noahdieng520]

Can you once do Amsterdam - London with Eurostar?

[@MachinistStefan]

Nope, I only drive domestic trains. If I would work for NS International I could run Thalys and Eurostar between Amsterdam and Brussels. But than I would only work on that line.

[@sarino78]

Vind het toch jammer van de perron bestrating op Geldermalsen ziet niet uit zo een groot vlekken circus, dat heeft prorail toch in het verleden bij andere stations beter gedaan. Maar verder een mooie rit meester.

[@MachinistStefan]

Ik snap niet helemaal wat je bedoelt. :)

[@bokidm]

Check time after Geldermalsen. :) Oooh, ok, now I see that did I not check video description. :)

[@MachinistStefan]

😁😁😁 Different time zone! 😂

[@bokidm]

@@MachinistStefan Usually happen when You run 88 mph. :)

[@MachinistStefan]

😂😂

[@Sander-lg6rb]

hai, vraagje. waarom is er altijd hard geluid te horen zoals op deze timestamp heeft dat te maken met het spoorligging of aan het spoor zelf? 30:48

[@MachinistStefan]

Hard geluid? Valt wel mee toch? Is gewoon her geluid van de rails en de wielen. Hoe dichter je bij het draaistel zit, hoe beter je dit hoort. 😉😉

[@Sander-lg6rb]

@@MachinistStefan ah oke. ik vind het altijd best hard klinken ja en altijd op 2 vaste punten. vanaf woerden naar bodegraven en bodegraven naar alphen dus vandaar dat ik het vroeg. bedankt voor je antwoord

[@collectioneur]

Da's het "oma-lijntje" want die woonde vroeger bij de Lammeschans en wij kwamen uit Soest...

[@MachinistStefan]

Haha, superleuk om eens zo te zien dan toch? 😁😁

[@collectioneur]

@@MachinistStefan Zeker! Wanneer je richting Leiden Centraal bij Lammeschans alleen naar rechts kijkt is er helemaal niks veranderd maar die dingen aan de linkerkant passen er niet erg bij maar misschien word ik oud...

[@MachinistStefan]

Tijden veranderen! 😁😁

[@eddys.3524]

Hey, Stefan, leuke video weer... en natuurlijk een vraag ( LOL ) ... Tussen Alphen en Woerden is er op zeker moment een snelheidsbeperking van 80 Kmh ivm onbewaakte overwegen. Een stukje verder is de snelheid 140 Kmh maar zie ik ook onbewaakte overwegen.. Wat is het verschil in de situatie dat op de ene plek wel een snelheidsbeperking geldt en op de andere plek niet? Een prettig weekend !! NB. Mooie werkplek in die SLT's !!

[@MachinistStefan]

Ha Eddy! Thanks! En vragen mag altijd hoor! Het verschil zit hem in het feit dat alle onbewaakte overwegen waar boeren met zwaar transport overheen gaan zijn afgedekt met een snelheidsbeperking. Overige overwegen waar geen zwaar verkeer overheen gaat kunnen op normale snelheid worden gepasseerd.

[@MrPeerum]

😊gelukkig is er maar 1 god:jezelf.toch?😊

[@MachinistStefan]

Dat is niet wat ik geloof... 😉

[@RobertSlagter1973]

Het stukje spoor op 35:33 is aan de kleur te zien ook niet super populair...

[@MachinistStefan]

Dat is een overloopwissel die praktisch alleen bij calamiteiten in de dienstregeling wordt gebruikt idd. Maar het is wel fijn dat die er is voor bij verstoorde situaties. 😉😉

[@RobertSlagter1973]

@@MachinistStefan Moet daar dan niet roest gereden worden? Zodat er niet (te veel) roest op de spoorstaven zit?

[@MachinistStefan]

Dat wordt zeker wel gedaan. Maar roestverkleuring zal je altijd op weinig gebruikt spoor houden. Als de laag maar niet heel dik wordt.

[@mehmetertum6]

Dear Stefan , to avoid deformations , due to choices of wide angle lenses , kindly use some others .. (i.e. fr:35) many thanks for effprts and regards ..

[@MachinistStefan]

Hi there! The wide angle is a personal choice because it gives a petter perspective of the trains speed. 😉😉

[@TreinspotterDaniel]

1:19:20 hier rechts heb ik ooit gespot

[@MachinistStefan]

💪💪💪

[@5mnz7fg]

Nederlandse Spoorwegen has the same colours as the Ukrainian flag. ^^

[@MachinistStefan]

#StandWithUkraine