Кастенваген на базе Peugeot traveller. #автотуризм, #дороганабайкал, #кастенваген, #castenvagen, #тюнингпежотревеллер, #peugeottraveller
Пікірлер: 88
@user-hl8rb3un1v Жыл бұрын
Во время просмотра ржал аки конь. Спасибо за обзор. Штурману привет!
@unclegluk12782 ай бұрын
Отличный обзор! И прекрасно что с названиеми установленного, можно почитать и попробовать. А такую жену вообще сложно найти, мои поздравления! Всех благ! 🎉
@user-pm4ec2ho9c11 ай бұрын
Дядька доволен и нам приятно было его послушать👍👍👍👍
@user-bf5gy7dj7r2 жыл бұрын
Браво Леонид! Вот это подход! Практически дом на колесах сделал! Уважаю умных и рукодельных мужиков! Жене гордится надо таким мужем, а не партбилет бросать! Шутка. Молодцы ребята, удачи вам во многих путешествиях на этом прекрасном автомобиле!
@nemezhai2 жыл бұрын
Супер рассказ!!! Приятно смотреть и слушать рассказ о любимом автомобиле
@user-ys5kl2ig3l2 жыл бұрын
Дядька вы молодцы! А рассказчик просто огненный!))) Мы такую машину покупаем себе. Привет из Киева!
@user-nh8ez5nn9m2 жыл бұрын
Умная теща!!!
@user-sd1dt4kw6s Жыл бұрын
Отлично друзья спасибо за хороший обзор 👍👍👍
@Awergo2 жыл бұрын
Очень весело смотрится видео, вам здоровья и удачи в путешествиях, жене отдельный привет, когда увидел каркас под матрас, то понял насколько она терпеливая женщина😅😅😅
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Жене привет передал. Обрадовалась. Передает привет обратно. Каракас придумала она. А весь секрет как раз в матрасе. Он пятислойный. Проклеенные через войлочную пластину листы пенополиуретана 10 и 5 см. И войлок сверху и снизу. Жесткий. Тело расслабляется максимально быстро. Сейчас трясет меня на предмет заказа сумок в ниши задних стекол. www.drive2.ru/l/606918599856122785/. С учетом того, что она в экипаже штурман, то она скорее не столько терпеливая, сколько энергичная. Пойду поцелую в дёсны.
@pavelsmirnou6462 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно.
@user-ow8ut4xm5v2 жыл бұрын
Красавцы! Мои как вырастут, тоже сделаем похожую компановку.
@SalamankaSerge2 жыл бұрын
Благодарю! Интересно и полезно. Новичек)
@user-ft6ff8gk7h9 ай бұрын
Лёня, давно не встречались. Самоходная повозка понравилась. Когда вернешься в Пермь надо будет встретиться. Поговорить.Сергей
@user-eg3cd4ek6m2 жыл бұрын
Приветствую земляка. Сам владею Travellerом 4х4, коротошишом. Был куплен в начале 2020 под микроавтодом, однако не сложилось и сейчас используется, как основной семейный авто.
@PavelS1983 Жыл бұрын
Фольцваген кадиак.... БРАВО!!!
@user-du1lj5jz6z2 жыл бұрын
Спасибо за дельный совет, по поводу подбора жены!! 😜✌
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Да я вторую хотел, побольше. Но, первая против. Говорит, придется автодом из Пежо Боксера делать, а это дороже выйдет. :(
@ilyabrudnik4276 Жыл бұрын
Молодцы!!!👍👍👍
@ilsurvaliev61252 жыл бұрын
👍 тоже планирую
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Завидую! Кайф от созидания не меньше, чем от эксплуатации.
@bulvarisvulgaris75262 жыл бұрын
Что- ж, молодец мужчина. Спасибо за рассказ.
@user-gw8hw2cz5s2 жыл бұрын
Приветствую на 13:39 показаны рельсы крепления сидений. Интересует вот какой момент: есть возможность поставить ещё 2 направляющие чтобы и сиденья развернуть в обратную сторону? Имею в виду провода или люк какой нибудь не перекроеться? И второй вопрос если диваны штатные не раскладываються в лежку, то можно ли поставить диван от форда или фиата Ривьера или рельсы разные?
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Интересно. Даже не думал в эту сторону никогда. Как-то непривычно ездить задом-наперед. И про замену диванов никогда не думал. Эти устраивают. Надувной матрас сверху вполне рабочая история. Была. Багаж между сиденьями. Но, кровать вместо сидений - самый интересный вариант получился в эксплуатации.
@user-gw8hw2cz5s2 жыл бұрын
@@user-pu9tj3ng8l спасибо за ответ. Отличного дня. Если будите что-то с рельсами делать дайте знать.
@SeregaBeriya2 жыл бұрын
Очень неординарная и в то же время интересная подача материала! Посмотрел два раза!! Спасибо!!!
@evgeniikozhevnikov98222 жыл бұрын
Ну шо сказать, таки всё правильно. Правда местами колхозно. Кнопка выхода через задний проход просто по фирменному сделано! Молодцы. Надеюсь к концу года стану обладателем такого но короткого.
@user-qy5xz1bp7d2 жыл бұрын
вы чемпионы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Та, не. Один из многочисленных вариантов.
@user-lu1uq4ey6n2 жыл бұрын
Хочу тоже замутить кровать но разборную. По верх кресел. По подробней можно о креплении в саласки
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Крепление простое, как грабли. К ножкам приварены пластины с отверстиями. Из направляющих вывинчиваются болты и ими же ножки каркаса привинчиваются обратно в эти же отверстия. Легкость трансформации салона из автобуса в автодом поражает воображение. Единственная проблема - где хранить кресла летом и кровать с матрасом зимой. "Поверх кресел" ездил два сезона. Надувной матрас вполне себе держит над "провалами" между кресел, где все шмотки помещаются. Но!!!! Вот тут все самое интересное и начинается!
@Ivan_Abadzeh2 жыл бұрын
Да-а.., мечта путешественника! Спасибо за рассказ. А можете ответить, что за вставки в джипы Вы упомянаете?
@user-eg3cd4ek6m2 жыл бұрын
Посмею ответить, за автора, так как сам рассматривал жилой модуль для пикапа. Например "Пилигрим".
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Да-да! Их много всяких уже наделали разной степени навороченности.
@user-gw8hw2cz5s2 жыл бұрын
Ещё подумал если хочется больше место и нравиться часто путешествовать и жить в автобусах то можно "пежо фиат ситроен или форд бизнес шатал 8+1" посмотреть там места много а по габаритам не особо больше, но есть минус там уже как фургон выглядит. Но зато сиденья в лежку трансформируються сразу 2 задних ряда и спереди 3 места.
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Да. Была минута слабости. Даже ездили с женой смотреть. Фиат дукато смотрели. Много думали. Отказались от этой идеи по идеологическим соображениям. Исходили из нашего образа жизни в целом и типе наших путешествий. Мы редко стоим больше двух дней в одном месте. Переходы от 600 до 850 км. в день. Плюсов в фургоне для нас всего два. Стоишь в рост и душ внутри. Зато минусов полно. Комфорт езды значительно ниже. Тревеллер все-таки легковой автомобиль. Фургоны - грузовики для работы. С механической коробкой. И эргономика, мягко говоря, с тревеллером ни в какое сравнение не идет. В областных центрах легче ездить и парковаться на маленьком. Цена постройки и время активной эксплуатации. Зимой мы не ездим в формате автодом. Летом спим с включенным дизелем и, соответсвенно, с климат-контролем. А трехзонный климат в тревеллере очень хорош. Держать снаряженный автодом ценой больше 3 млн. руб. с временем активной эксплуатации 2-3 месяца неэффективно. Не по моей зарплате уж точно. Научились пользоваться душем на дальнобойных парковках, где ночуем. Все устроило. Так что для нас вариант с фургоном отпал.
@gleblipin2 жыл бұрын
А на Драйв2 как за Вами следить? И вопрос: а может лучше было брать короткий вариант?
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Pafos60. Но, я там от слежки ухожу обычно. А короткий вариант вообще не вариант. Туда же ничего не влезет. Ни горшок ни стол с плиткой.
@pecmapmUA2 жыл бұрын
Ещё вопрос про климат контроль , например водитель выставил себе температуру 15 градусов, за водителем пассажир может себе крутилками сделать тепло в раёне 25 градусов например (я знаю что там температуру не показывает сзади)
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Ну, да, так и есть. Там трехзонный климат-контроль. Во время движения у меня всегда холоднее выставлено, у жены теплее. Мерзлячка. Пассажирская зона выключена. На панели кнопка специальная штатная есть. На ночевках включаем третью зону и выставляем температуру в салоне 24-25 градусов. Так как спим всегда с работающим двиглом - ночью не мерзнем а утром не свариваемся вживую. Цифры на панели не соответствуют реальной температуре, что, собственно, в инструкции и написано. Так что в автобусе всегда живет недорогая домашняя метеостанция. www.ozon.ru/product/domashnyaya-meteostantsiya-s-vynosnym-datchikom-269729618/?sh=AXIJyAAAAA Такого типа. Не принципиальна марка. Методом научного тыка подобраны цифры автоматического режима спереди и положение температуры и скорости вентилятора в третьей зоне. Радиаторов кондиционера в Тревеллере два. Один традиционно спереди, а второй сзади в багажнике. Так что с утра две лужи под автобусом. Спереди и сзади. Соседи по парковке обычно переживают и указывают на "дефект". Короче - климат-контроль в Тревеллере роскошный.
@pecmapmUA2 жыл бұрын
Спите с работающим двигателем? А нельзя включить только вебасту которая греет тосол не заводя двигатель.
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
@@pecmapmUA Ну, антифриз нагреем, а меня? Тут такая история. Карелия. Ночью +5, днем + 18. На солнце с утра прогрев кузова происходит быстро и внутри душегубка. Фен, понятно, тоже не охладит. Так что 0,6 литра в час солярки - и полный комфорт.
@pecmapmUA2 жыл бұрын
Ещё вопрос, сколько киловатт двигатель? И как вам машина по проходимости, интересуют горные дороги со щебнем либо грунтовки вверх машина тянет?
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
@@pecmapmUA 150 л.с. турбодизель. Что в гору, что под гору - абсолютно одинаково. Это микроавтобус. Так что город-трасса. Асфальтированная. Лес, поле, бездорожье - не про него. Хотя, если это дорога, типа грунт, плотный песок, щебень - проедет.
@pecmapmUA2 жыл бұрын
вопрос при снятии аккумулятора какой нибудь сбой по двигателю или ошибки появляется?
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Поменял стартовый две недели назад. Никаких эмоций у автобуса не было. Все штатно. А наличие второго он вообще не замечает. Заряжает корректно сначала стартовый, а потом подключает к заряду дополнительный через УРА-200.
@user-gl1qy9dt7j2 жыл бұрын
Спасибо, Леонид, за ролик! Много полезного, у меня такой же автобус. Были ли проблемы со вторым АКБ и где его ставили?
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Спасибо! АКБ гелиевый. Стоит сразу за холодильником. Запитан с установленных клемм в багажнике в нише под крышкой. Там вольтметр (на всякий случай для контроля его разряда). Питание с генератора через УРА-200. Он сначала стартовый заряжает, а потом дополнительный. Зимой второй не использую.
@user-gl1qy9dt7j2 жыл бұрын
Благодарю, а ставили его в Автодопе?
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
@@user-gl1qy9dt7j Да, там. Удивительное сочетание профессионализма, креативности и умеренных цен. Продолжаю парням мозг выносить. Еще четыре улучшайзинга будем делать.
@user-gl1qy9dt7j2 жыл бұрын
Добрый день, Леонид! Поделитесь где приобретали второй АКБ. Не могу найти такой же у себя в Тюмени.
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
@@user-gl1qy9dt7j tyumen.regmarkets.ru/product/akkumulyator-mnb-mng-366308958/ Что-то типа этого. Только у меня 80 Ач. Его хватает на три дня для компрессорного автомобильного холодильника 40Вт. Заряжается на ходу от генератора через УРА-200.
@artur_cozak2 жыл бұрын
Вы за вебасту не рассказали... Я так понял там стоит штатная вебаста, которая настрое на догрев антифриза уже запущенной машины. Может к этой же вебасте добавить електронику, чтоб и запускалась ночью и грела салон на заглушенном авто....
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Там есть, но как-то невнятно. ALTOX показан скриншотом с тилипона. Удаленное управление доработанным догревателем. В начале фильмы. В Вебесте модуль с СИМ-картой. Работает с приложением в смартфоне. Хоть с Интернетом, хоть СМС сообщениями. Можно настроить Вебасту так, что она будет запускать печку и греть салон. Но! Я так не сделал. 1. при -20 за бортом нагревает двигатель за 30 минут до +70. 2. При запуске автобуса автоматически включается догревательная система (эта же, разумеется) и салон прогревается очень быстро. Весь. 3. Нет опасений в высасывании АКБ, если поездка отменилась. 4. Я, хоть и старый, но за полчаса до поездки еще ни разу за три года не забыл запустить Вебасту и спокойно запускался и не мерз. Пока лобовуху оттираю от льда в салоне уже тепло. Но, это мой опыт. Не претендую на истину. Раньше держал Мерина бензинового с прогревом салона. Прикуривал два-три раза зимой. На две ночи хватало, а при падении забортной температуры не заводился. Просто личный опыт такой.
@user-hn7ni2yb8s2 жыл бұрын
Про Форды не понял-супруга третий Форд по счету катает, ни с одним проблем не было.
@daniilparackhin968911 ай бұрын
Пежо конечно странный выбор 😅 но если переделывать салон полностью и авто должен будет везти кучу груза , то впринцепе выбор хороший) ибо тачка без переделок атвратнейший чисто коммерческий вэн , но никак не для семьи , но для переделки самое то) но почему не дизельный Хайс или Б/У-шный мультик, дэлику? Или уже готовые проекты с завода типо Мазда Бонго Френди?
@user-pu9tj3ng8l11 ай бұрын
Брал в 2019 году. 2,1 млн. Смотрел Н1. Дороже и с одной сдвижной дверью. Хайс вообще не рассматривал. Он еще дороже и в категорию "В" не влазит. Тревеллер, кстати, в Японии называется Proace. Совместная разработка. Мультик дорогой новый и тоже с одной дверью. В формфакторе кастенвагена ездим только летом. Зимой возит 8 человек с мини ПТС на многокамерные съемки в радиусе 1000 км. от Перми. Ну и в Перми, конечно. Трансфомируется в автодом за 2-3 часа. Для двух престарелых пенсионеров самое то. Было бы денег, как у дурака махорки, купил бы альковный автодом. Но, опять, езда летом, а стоять будет почти год. Нерентабельно. Расход около 7 литров. В горах 7,8. Ночью не выключаю. Спим с кондеем. Расход среднесуточный 8,8. Сейчас у него пятое лето. Полет нормальный.
@user-vg8ny5oz8y2 жыл бұрын
Согласен, бусанутость не лечится. У самого 5 лет грузопасажирская газель, далее 5 лет соболь и сейчас 11 лет каравелла.
@daniilparackhin968911 ай бұрын
С газелей так и не слезли😅
@user-jd1ib9ct6n2 жыл бұрын
Сколько обошёлся андроид ?
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
два года назад около 30 т.р. плюс установка. нисколько не пожалел. привезли в Пермь из Еката. Понятно, что из Али на самом деле. Попробую завтра узнать его фамилию и контору.
@washuski2 жыл бұрын
Отличная компоновка! Практический вопрос: а туалетом не воняет в машине? Он же открытый.
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Спасибо за оценку! Практический ответ: 1. Три лета эксплуатируем. 2. Он оказался герметичным. Прошлым летом, под Астраханью, попал в "горбатую" дорогу. Пару раз дал сильного козла. Автобус-то легкий, а горшок сзади. У подавляющего числа компоновок кастенвагенов и автодомов горшки ближе к центру. Мой выскочил из крепежа, перевернулся и верх отделился от низа. Не протекло ни капли! Удивительно! 3. Если эксплуатировать по инструкции, а в ней раздел про автодома и прицепы, лить химию в верхний и нижний баки, лить половину воды, то запаха нет вообще. Даже химией не пахнет. 4. На двоих хватает на 4 суток. Сливаем низ, заливаем верх + химия. Так что весьма рекомендую.
@user-du1lj5jz6z2 жыл бұрын
@@user-pu9tj3ng8l а что за туалет типа "сортир", где брал и на сколько он литров???
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
@@user-du1lj5jz6z www.citilink.ru/product/biotualet-thetford-porta-potti-165-92806-1379027/?region_id=123054&gclid=Cj0KCQjwqp-LBhDQARIsAO0a6aJ78oLID4ZZJO1iZ3jbiPxBRA_MgImWPh3UymBQ77_V1724mdyiH6saAqBfEALw_wcB Я в Леруа брал и химию с туалетной бумагой растворимой там же. 15 верхний бак 21 нижний. С маленьким баком не рекомендую. И сидеть не удобно и менять чаще.
@vanlife32182 жыл бұрын
@@user-pu9tj3ng8l Здравствуйте , у нас их на сегодня три . Изначально был как у Вас с нижним бачком на 21 литр с 2009 - пользовались , но не очень . Без крепежа оказался перевертышем . В 2015 был куплен с маленьким нижним . В этом 2021 ему на замену ( стёрлась задвижка нижнего бачка , что говорит о интенсивной эксплуатации этого изделия и соответственного венлайф опыта ) был куплен опять же с маленьким нижним бачком . А Вы говорите с маленьким бачком не рекомендуете . У нас на протяжение 12 лет была возможность сделать вывод в пользу ,, маленького ,, , что и подтверждается выбором и покупкой опять же ,, маленького ,, , который обладает рядом преимуществ по сравнению с ,, большим ,, .
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
@@vanlife3218 С опытом, конечно, не поспоришь. И большой, действительно, без крепежа переворачивается. А как часто маленький сливается при эксплуатации двух человек? И какие преимущества перед большими?
@user-jd1ib9ct6n2 жыл бұрын
А что делать если жена не миниатюрная ?
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Эмм. Нууу. Возможно, просто повезло. А! Думаю, можно перечитать первую главу Камасутры. Или, допустим, кастенваген из Пежо Боксера запилить. Очень удобно и комфортно. Мечтаю...
@aleksradin19492 жыл бұрын
Присабачили😂😂😂
@user-jb9tw5sw1r2 жыл бұрын
Имел Жигули и ниву, имел форд фокус, и два пежо 308, и не с одной ни намучился
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Начал с ВАЗ 2102, Ока, разные Жигули от девятки до одиннадцатой, потом мерсосарай 202 кузов, потом 140й мерс 1994 года рождения. 12 лет на нем ездил. Продал, так он до сих пор ездит. Потом Шкода Йети в топовой комплектации. От всех коней получал огромное удовольствие и минимум проблем. Каждая машинка прекрасна по-своему. От тревеллера прусь просто непадецки. Потому что в нем дом. Теперь в пару к нему мечтаю опять об Оке. Но, эпоха ушла, а на Судзуки Джимни денег жалко. Новая, как автобус стоит, а десятилетку боюсь. Ладно, это минута слабости. Самая беспроблемная была Йети. Собственно, она до сих пор в семье. Со всем машинами по технине везло. Ни с одной не мучился. Карма у нас такая, видимо. Зато мне с парковками по-жизни не везет. Они все всегда для меня заняты. Карма. С Новым Годом, короче.
@asr10242 жыл бұрын
Вот так скоро без свистелок и перделок люди не смогут управлять автомобилем.
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Управлять смогут. Жить в нем не смогут.
@user-xz7mj5mx2n14 күн бұрын
Не ту машину выбрали🤣Купил тревеллер и полное разочарование после Фольксвагена.Крайне не надёжная машина.
@user-pu9tj3ng8l14 күн бұрын
Да я так же думал, когда покупал. Боялся, ибо нельзя покупать машины на букву "Ф". Фиаты, Форды и Французы. Но, есть ньюансы. 1. Автобус этот у меня первый и сравнить не с чем. 2. Это пятое лето и 105 000 км. Кастрировал мочевину сразу и прошлым летом поменял клапанную крышу (мслосепаратор), так как начал подъедать масло. Пока все. Никаких нареканий. Ждем. 3. Несколько преимуществ: ЦЕНА! значительно ниже Фолькса; слайдерные двери с двух сторон, что принципиально для автоизбушки; несложная установка допоборудования для облегчения дальнобоя и ночевки в нем; АККП- вариатор мне больше робота нравится; лепестки под рулем - торможу двигателем, колодки не менял еще. 4. Все запчасти делает Вьетнам. И до и сейчас ремонт и обслуга быстрее и бюджетней Фольксов. Хотя, да, Фолькс- вещь! Не поспоришь!
@user-sn1xf7vj1r2 жыл бұрын
Ооочень нудно...и полезно...🤣
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Аааабсолютно согласен!
@cusdamato11642 жыл бұрын
Дядь ты превратил машину в помойку
@user-pu9tj3ng8l2 жыл бұрын
Абсолютно согласен! Жить и ездить в железном ведре на колесах и еще торчать от этого, это конечно, для недоразвитых! Другое дело - свой Джет и мегаяхта с подводной лодкой на борту. Жить во дворце, а до Джета добираться на вертолете. Вот это жизнь!