я такого бардака в проводке под капотом еще не видел. осталось только инжектор втулить и гидроусилитель руля и будет все вуаля... 21011 75 года бегает на всем штатном до сих пор и проблем нет от слова вообще. достаточно изменить зажигание на электронное . всем удачи в дороге!
@valery1132 Жыл бұрын
42 года откатал на копейке 216 тыс.км без всяких доработок. Она и хороша тем, что простая ! Никогда в Пути не ломалась.
@victorgor7734 Жыл бұрын
+++++!!!
@atlzbdfyjd8536 Жыл бұрын
@@victorgor7734 абсолютно согласен! только вместо контактной системы зажигания ставится готовый бесконтактный трамблёр и коммутатор с катушкой от 8ки и тогда наступает полное счастье и безотказность :)
@СтаниславВайсброд Жыл бұрын
Поддерживаю...Тридцать лет в семье была 2102...Прошла 300000 км.Родное контактное зажигание,родной генератор...Одна расточка на 76,4 на двести тысячь.Коленвал без шлифовки, вкладыши 0.05 в круговую...К чему городить огрород?Установил Солекс на 250000.Родной Вебер окончательно износился...
@valery1132 Жыл бұрын
@@СтаниславВайсброд у меня распредвал сармайтом наплавлен был. Вечный. Один раз менял рокера.
@Dashirak.052611 ай бұрын
Я за 3 года 100 тысяч проехал Вы за 42 года просто прогревали и глушили чтоли?
@strannik2942 жыл бұрын
Ухаживать за машиной надо, а не переделывать))). 15 лет отьездил на шахе, все только штатное и надёжное. Чем проще, тем лучше.
@АлександрБоровский-ю3м2 жыл бұрын
2103 1982 гв 15 лет метан, 3 диска сцепления, маховик, 3 кап ремонта двс, замена рул колонки, на новую гег гл передачи 300 000, замена порогов, штаны выхлоп, и резонатора с трубой, глущитель нержав, с 1989 года по сей день, зажигание с 2003 года электронное,, раз отказ датчика Холла с заменой, все работает, для сельских дорог и кто умеет сам ремонтиривать пойдёт не круто, но мягко и надежно для глубинки и во время войны, Слава Украине СЛАВА ЗСУ.
@strannik2942 жыл бұрын
@@АлександрБоровский-ю3м а по делу да! Менял только по износу запчасти и не более. Так они копейки то стоят))).
@Валерий-з1л7в2 жыл бұрын
@@АлександрБоровский-ю3м про зсу ты бы помалкивал.
@vaz_ist_das11712 жыл бұрын
Одного ухаживания мало, если каждый день ездить в современном мире, а если выезжать два раза в год то норм
@vfimin2 жыл бұрын
Что улучшить в шахе? Замени хотя бы резину, диски
@055772 жыл бұрын
Не вижу смысла ставить электробензонасос. Штатный работает очень долго и надёжно, если собран не кривыми руками. Я с 1996 года ни разу! его ни разбирал. Работает всегда отлично.
@garenakasymov85142 жыл бұрын
У меня всегда перегривается и глохнет,мне это надоело и поменял на электро и теперь все норм
@АндрейРадов-л7к2 жыл бұрын
Термоэкран,и я забыл про бензонасос.
@nickolaswinner33672 жыл бұрын
У меня шток штатний короткий, длиннее найти не могу(( Из за этого бензонасос не работает так как нужно, машина тупит, не едит совсем. Заказал електро, буду на днях менять)
@055772 жыл бұрын
@@nickolaswinner3367 Шток тут ни при чём. Зазор регулируется прокладками между блоком и самим бензонасосом. Вариант, можно найти пруток нужного сечения калёный , отрезать сколько нужно. Может даже подойдёт шток клапана. Это не такая сложная проблема.
@nickolaswinner33672 жыл бұрын
@@05577 я то понимаю что не в штоке дело!) И да прокладки мне ну просто не как не помогут😅 Я вообще их убрал и на герметик посадил текстолитовую проставку и ничего от этого не изменилось. Нужно менять сам бегунок, внутри двигателя. Ну или найти шток длиннее, где не знаю, уже штук 5 насобирал и все как на подбор 82,5ми. Есть идея с чего сделать, но есть вероятность что его розсплескает, хоть он и стальной.
@valeriyegorov67612 жыл бұрын
С трёх..один толковый!!Генератор стоило заменить,а так....Притянули ко мне на диагностику(сто),2104,открыл капот,жуткий запах гари обмотки проводов!! Итог..сгоревшая,с КЗ проводка в районе аккумулятора,знаете почему??Так владелец тоже поставил китайский ,электрический отключатель массы( типа Газелев кого)...уверял,что ездил с ним более полугода,и в тот злополучный вечер уходя из гаража точно выключил массу!!!Результат.... китайская,штучка- дрючка ночью проснулась сама по себе,замкнула обмотку электромагнита,поплавила провода и сдохла!! Счастье ,что без пожара!!Вот и думайте,стоит ли ставить однодневную,слепленную херню,ради приемлемой цены????Что слабо поставить было отечественный,качественный электроиагнит,или бензонасос??Их делает и Тольятти и Казань,и Тула!!!Второе...,нафига городить зажигание с инжекторных систем??? Чтобы потом парится на обочине??Датчики Холла,коммутаторы и т.д.и т.п..,не проще поставить в трамплер Сонар( в народе сонарик),на инфокрасных светодиодах,тот же заменитель датчика Холла,и отсутствие контактной группы! Установить его может любой делитант!!Подробно про установку сонарика посмотрите видео Наиля Порошина,люди ездят на них годами без нареканий!!Убирать центробежку,и ещё лучше ваккумник абсурд,абсурдов!!Переделывать под себя продуманное инженерами завода надо с умом,а не с энтузиазмом!!
@alexmakarov76642 жыл бұрын
Сонарик долго не служит.увы
@vital85172 жыл бұрын
У меня сонар недели две работал поставил бсз забыл
@МихаилКопылов-о3в2 жыл бұрын
@@vital8517 7 лет Сонар отработал без перебоев
@Firsov922 жыл бұрын
Полностью согласен бред это всё поддерживаю на все 100% , сам не люблю этот колхоз даже очень всё должно быть сток максимум обычное бсз и Солекс и всё и то с солексом сомнительно , оно и в стоке должно всё работать а кому не нравится проще инжектор воткнуть или машину поменять , а то колхозят шитая себя умнее инженеров и всего мира а потом разбирайся в этой непонятной паутине особенно бесит когда иномарки колхозят это просто жесть !!!
@antonS902 жыл бұрын
😁
@ЮрийГеоргиевич-ч9к2 жыл бұрын
Считаю доработки полезными, и достойными повторения, энергии на авто лишней не бывает, как и надежное зажигание.
@ВикторВытирайлов2 жыл бұрын
Подача топлива стабильно идет. Карбюратор настрой и клапана. Работает как трактор
@vaz_ist_das11712 жыл бұрын
Автор все правильно делает, любая дополнительная опция и доработка только облегчает и без того трудное управление ваз классикой в современном мире, нравится делайте и не сомневайтесь это уже не та техника где нужно боятся экспериментировать или навредить, наоборот даже незначительное осовременивание даёт только радость и позитив за рулём. Не слушайте никого, делайте как вам удобнее!
@antonS902 жыл бұрын
Благодарю за отзыв 🖐️
@vfimin2 жыл бұрын
Все доработки имеют предел и бывают излишни. Вбухиваешь по мах, а отдача 2%. Улучшил двигатель, нужны хорошие тормоза, кардан, подвеску, сама конструкция авто слабая. Вся Подвеска на 4 болтах
@vaz_ist_das11712 жыл бұрын
@@vfimin Согласен, на то она и классика, это уже архаизм, можно сказать музейный экспонат, я сужу по своей машине, сколько всего уже сделано для хотя бы минимального удобства. Просто люблю ее и все. А требовать от нее и ждать чуда я не имею права просто, это как сердится на бабушку и ругать что она плохо бежит кросс или мало раз отжимается от пола ... Машина для души скоро они совсем исчезнут с улиц
@strannik2942 жыл бұрын
@@vaz_ist_das1171 да норм бегает то;)! Я отхерачил, извини за слово такое, из Волгограда в Москву пару раз, на Ростов ходил раза четыре и обратно. Только бензин расходы. А чего? Едет и едет.
@Volgogradka2 жыл бұрын
@@strannik294 👋👍
@igorek.region138.2 жыл бұрын
Я установил БСЗ комплект и не каких проблем с зажиганием нету запускается без проблем🤷 а вот генератор тоже хочу себе установить по мощнее.
@ВладимирБородин-г8в9 ай бұрын
Есть родные мощнее. И ни какокой переделки не надо. Я себе на 95А поставил. Очень рад.
@иваниванов-е9о8ю7 ай бұрын
Хватает и 73 А.
@ЮрийНиколаевич-х2иАй бұрын
Молодец, настоящий механик. 🧑🔧 👍 На то он и "ВАЗ" чтобы экспериментировать.👨🔧💯👍🔥
@владимирлапшин-ж3г2 жыл бұрын
имею ваз 2106 1997 г пробег 44000 ,,,машина в идеальном состоянии ( один из четырёх авто имеющихся во владении ) ,,,, ещё с контактным зажиганием ,,,, рассказал конечно ты всё хорошо ,,,,, только вот ничего этого не нужно ,,,поверьте мне ,,,,а китайский твой бензонасос едва ли долго проживёт ,,,,,
@diod11 ай бұрын
Вот и я о том же.
@MrDyrka6 ай бұрын
2 года уже работает))
@Владимир-з1ъ3и6 ай бұрын
У меня сдох китайский бензонасос за неделю. Электрический.
@владимирлапшин-ж3г6 ай бұрын
@@Владимир-з1ъ3и кто бы мог подумать ,,,,,,,,,,,,
@Аналыч-ф3в2 ай бұрын
Бонджерно, джентльмены! В общем объявили гараж под снос, срочно содержимое эвакуировал. Итого теперь в наличии: три трамблёра, две катушки, четыре карба, все разные, штук пять стартеров, блок 21011 , колено от него, поршня в сборе с шатунами, маслонасос, поддон, моторная цепь, маховик, сиденья от копейки и прочая-прочая, чего уже и сам не помню. Единственная незадача,- классику списал в деревню пару пятилеточек назад, вижу ее на посадку картошки, пробегу тыщи в сезон не получается. Тут вскипел энтузиазмом, задал ей ремонт: поменял полуось(с гаража опять же), трос ручника, тормозной цилиндр сзади, центральную тягу на трапеции, генератор, карб покрутил и провода силиконовые выбросил, вернул советские дубовые с нихромовой навивкой. Годом ранее с перепугу голову вскрыл,- кольца залегли и маслос'емные чёт лысеваты показались, поршня болтаются, но не очень, ступеньки от верхнего компрессионного не учуял. В общем все назад, кольца заменил, голову в капиталку и до кучи ноздри ей продрал, коллектору тоже досталось. Итого все работы чисто из уважения к машине, возит хоть по полям, хоть по трассе, хоть мешки, хоть дрова, хоть на рыбалочку. Пороги бы переварить, да ни одна сварная собака связываться не хочет, битых Ино хватает.
@СергейЗырянов-з8б2 жыл бұрын
За генератор - лайк. Всё остальное - считаю бесполезной тратой средств и трудовых ресурсов. Система зажигания от 2108 весьма надёжная и долговечная. А поскольку у этого мотора степень сжатия ниже, чем у 08, то можно увеличить зазор на свечах до 0,9 мм., без вреда для здоровья. Эл.бензонасос - тоже удовольствие сомнительное. Штатный , только не ДААЗ а ПЕКАР , также надежен и долговечен. Но это мое мнение , а каждый делает свой выбор.
@АлександрВербенко-б7б2 жыл бұрын
не со всем согласен. Генератор я поменял на 2108,полёт норм. на х.ходу явно лучше. Диафрагменные насосы делают из непонятно чего. А менять масло ща процедура недешёвая. Поэтому ЭБЦ себя оправдывает. а вот с искрообразованием не знаю. Я не верю в качество электроники,поэтому катаю и далее на контактном прерывателе.
@СергейЗырянов-з8б2 жыл бұрын
Да, гены от 2108 и 3-х уровневый РН ,если нет никаких дополнительных эл.потребителей, вполне хватает. Главное, чтобы бортовое напряжение не проседало ниже 13,8 вольт, при полной нагрузке. В свое время я ставил такой генератор на 2101 ,а потом на 2106, а регулятор напряжения переделывал на выносной (эл. механический). Единственно, пришлось переделалать схему включения контрольной лампы.
@blinovblinov40862 жыл бұрын
В 2 контурной системе БЕГУНОК В КРЫШКЕ РТПМБЛЕРА УХОДИТ!!!! В ТРАМБЛЕР МОЖНО ВОДУ НАЛИТЬ И МАШИНА ПОЕДЕТ ...про более жирную искру говорить уже и не собираюсь......А КОММУТАТОРОВ И ДАТЧИКОВ ХОЛЛА НА РАЗБОРКАХ КАК ГРЯЗИ , в том числе и со старых иномарок бошевских ...
@sashokvoronezhskiy20022 жыл бұрын
Бензонасос - не дорогой, 600 рублей, но от него толк есть, самое главное, летом в пробках насос в отличии от штатного никогда не перегревается и машина не троит и не глохнет, я поставил себе и 4ый год радуюсь!
@vse-prosto23 Жыл бұрын
@@АлександрВербенко-б7бри года назад поставил электронное зажигание и доволен как слон ,ниразу туда не лазел ,жалею что раньше не поставил
@aaa30512 жыл бұрын
Радует, парень вроде молодой, а мысль работает. Толк будет.
@ВалерийСтаричёк2 жыл бұрын
С генератором согласен, хотя установить диод и напряжение заряда 14,7, бензонасос - спорное решение, зажигание родное надёжнее( в любой ситуации завести можно), но сторался а это главное)
@ВалентинВасиленко-к3о10 ай бұрын
Бездари-критики.Вы понятия не имеете об электротехнике.Парню-респект.Человек разбирается.
@АлександрЧорный-ъ5д2 жыл бұрын
Мда, после этих доработок надо ещё дорабатывать ! Лапша из проводки просто жесть !
@АбвгдДаже11 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣
@АлександрВасильев-з7ч2 ай бұрын
Задумано, подготовлено, исполнено, отснято и показано. Ничего лишнего, класс!
@АндрейИванчук-и1м2 жыл бұрын
Я бензанасос электрический поставил от печки запорожца, все работает хорошо.
@renatlenovo26792 жыл бұрын
Работает, как пулемёт...
@RomanZmey2 жыл бұрын
точно! На волге стоял - в виде запасного, если родной начнёт барахлить. И вполне хватало для езды по городу.
@ТагирГайнуллин-ш9ъ8 ай бұрын
У меня тоже от запора, так как я 99,9% езжу на газу.....
@skyline95775 ай бұрын
Ну значит я такой невезучий. На 968М в восьмидесятых всесезонно наездил 100 тысяч. Главный головняк был, бензонасос печьки. Да и воняло от этой печки бензином, весь пропахший ходил. Машина была на гарантии, насос меняли несколько раз... но починить так и не смогли.
@МихаилОлегович-с4о Жыл бұрын
Пекар бензонасос стоит новый второй год все четко. Главное шток правильно отрегулировать прокладками
@UkrainskiyTehnar2 жыл бұрын
1-Ручка с пауком ; 2-коврики с линолеума ; 3-оплётка на руль
@АбвгдДаже11 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@boriszilberman51573 ай бұрын
С козырей зашёл
@rawen3897 күн бұрын
2101, 1972. Сгорела катушка зажигания родная, "Сделано в Болгарии" Месяц назад. Заменил, ездим дальше.
@azamatbuzdakov95546 ай бұрын
Молодец, для многих это не понять, потому что они живут в местах где нет безветренной жары в +50 и более. Когда бензонасос отказывается работать из-за перегрева. Генератор сейчас уже можно найти на 100А для жиги, а зажигание с катушкой от инжектора на два октава это тоже хорошая доработка, так как проблемы с крышкой трамблёра тоже есть свои капризы, а именно это пробои крышки и подгорания контактов на крышке. Так же сами контакты зажигания имеют свои проблемы. И даже если поставить электронное, то крышка все равно остаётся со своими капризами.
@validcontent358810 ай бұрын
да парень мощно заморочился с зажиганием 🙂, я заменил контакты в трамблёре на "СОНАР-ик" 15 лет езжу без проблем, искра пропадала за это время всего 2 раза (1 бронепровод накрылся, 2 свечу пробило, бракованная что ль попалась) поменял и забыл, запуск в любой мороз
@РенатМахмутов-м7б8 ай бұрын
У меня стоит от Субару генератор.хорошая зарядка.сделал двойной шкив.два ремня.забыл когда их подтягивал.бензонасос пекар.хорошего качества.
@АлексейХамов-ъ5я9 ай бұрын
Эти доработки оооччеенньь нужны для данного автора. Но и стоковое работает долго и счастливо. Поставь выносное трехуровневый релерегулятор- заряд 14,5 при всех потребителях+ электровентилятор радиатора, бензонасос механический надежен, катушка зажигания тоже как дунькин маклауд неубиваема. Особенно радует провода - пауки в сарае и то меньше наплели😊😊😊😊😊
@ВладимирРогожин-о7з10 ай бұрын
Лет 30 тому назад сломался бензонасос,поставил от запоровской печки,до сотни машина бегала нормально,а генератор и родной хороший.
@ГеннадийЕльников2 жыл бұрын
Молодец главное заделал так как хотел все работает и это замечательно а люди они неблагодарные .
@АлександрАндреев-с7с2 жыл бұрын
Генератор - 21214. Зажигание - безконтактное. Если на дальняк - с собой иметь запасной трамблер, бабину, коммутатор,бегунок. Бензонасос пекар. С собой возить пробник, кусок провода, изоленту, предохранители и можно, при желании, тестер. В свое время пробег был 200 - 300 каждый день.
@СергейСтанкеви2 жыл бұрын
Какая хрень у меня машине 22 года не каких переделок зачем только поставил без кантактное всё ,всё работает как надо и считаю что на эти вёдра нехрен наворачивать чем проще тем надёжней что и надо не богатому человеку
@Alexander271477 ай бұрын
это верно подмечено ,чем проще тем надёжнее и ремонтопригодней
@maksimryzhenkov35202 жыл бұрын
Лучше купить штатный генератор Старт Вольт на 100 ампер, для этого насоса хошо будет обратку в бак провести, будет охлаждаться и охлаждать карбюратор, уменьшется нагрузка на игольчатый клапан.
@ЮрийМишин-щ4у11 ай бұрын
😮
@валерий-э9ш5я6 ай бұрын
Я такой же бензонасос ставил но он при работе нагревается и престаёт качать.Надо делать обратку в бензобак.А так штука хорошая.
@lexrich35922 жыл бұрын
Из всех изменений годен только генератор. Бензонасос вместо установленного вибрационного лучше поставить лопастной вихревой. А с зажиганием обычное родное электронное вполне справляется, разве что поставить провода и свечи с нулевым сопротивлением.
@kseniyamoraru50699 ай бұрын
Я продал ваз21011 ей было 44 года все родное при нормальном обслуживании все ходит нормально!
@michaelmira45352 жыл бұрын
На озоне электробензонасос не поставишь. Да и пекаровский работает 10 лет без нареканий. Нормальное ТО генератора дает на выходе те же заряды (диапазон работы РРН). Самое надежное - это старое контактное зажигание. За 30 лет поменял бегунок, контакты прерывателя и крышку. Если слабая искра (или подергивания двигателя) - заменить кондер.
@Doctor_Fromm Жыл бұрын
Ближний свет работает как ДХО. Ближний включен постоянно под рулем. На зажигании - не горит. Завелась - от возбуджения загорается. Глушишь - гаснет. Не надо тыкать кнопку и шлепать по подрулевому переключателю. Но минус зимой. На холодную торохтеть - хотелось бы выключить. Тк нагрузка на генератор немного душит обороты. Крадет полезную мощность
@aleksbotler53586 ай бұрын
ка дхо лучше использовать "дальний вполнакала"
@alexyoudin57985 ай бұрын
У меня все ещё штатное на ваз 2101. Выпуск 1973 года полет нормальный.
@insound58244 ай бұрын
79 года---только БСЗ поставил-----машина бомба---чувствуешь,что едешь 120))--больше и не хочется😬
@alexyoudin57984 ай бұрын
@@insound5824 совершенно верно, больше и не надо😃😃😃
@ТимурИсхаков-ж3ш2 жыл бұрын
Родного генератора хватает если использовать трехуровневый РР или термокомпенсированный. Мощность генератора характеризуется оборотами и напряжением на роторе (считай силой элекромагнита), чем собственно и занимается РР. Классический генератор считаю более надежным чем от ПП, тех-же колец на 20 лет хватает и меньше пластмассы в конструкции))
@antonS902 жыл бұрын
А по амперам тоже хватает?
@ТимурИсхаков-ж3ш2 жыл бұрын
@@antonS90 Хватает. После ночной стоянки на акб 12,7-12,6 вольта. Дозаряжать не приходилось. Замечу речь идет о регулируемом РР, зимой ставлю на максимум
@иваниванов-е9о8ю2 жыл бұрын
@@antonS90 42 амп не хватит даже теоретически. Когда фиат 124 придумали не нужно было ехать с ближним светом постоянно.,включали только ночью. Печка не всегда работала. Вентилятор основного радиатора крутился на помпе.минимальная мощность гены для ВАЗ должна быть 50--- 55 А.
@75GOV2 жыл бұрын
@@antonS90 я смотрю тут многие понятия не имеют о силе тока, эти трехуровневые регуляторы это все шняга полная, поднятием напряжения силу тока не увеличить, и ещё если генератор 55А это при каких оборотах ? А вот сколько сможет отдать генератор при ХХ 10-20А.
@ТимурИсхаков-ж3ш2 жыл бұрын
@@75GOV Шняга так шняга, я переубеждать не собираюсь. Езжу дальше с родным двадцатилетним геной с трехуровневым РР
@055772 жыл бұрын
Вопросы посыпались: Эти доработки дали уменьшения аппетита мотора? Генератор мощнее --- это плюс. Зажигание ??? Для чего с " десятки"? Чтобы искра мощнее была? А родное электронное зажигание с трамблёром чем плохое? Не вижу смысла менять шило на мыло. Бензонасос родной работает долго и надёжно, без всяких проводов и реле. Не вижу смысла менять его. Моё мнение: генератор только заслуживает хорошей оценки ( если подключен правильно, например к " Шестёрке", там поплясать придётся). Остальные доработки лишние, вроде как и неплохие, но лишние.
@ИгорьРомашов-п3с2 жыл бұрын
На 2106 даже плясать не надо, все сводится к замене реле и изоляции родного рр)
@055772 жыл бұрын
@@ИгорьРомашов-п3с Там с подключением лампочки на щитке приборов думать надо, как лучше подсоединить. Там два варианта.
@composmentis73382 жыл бұрын
Вы не внимательный , на видео как раз 2106
@055772 жыл бұрын
@@composmentis7338 Ну и что, что на видео 2106? Генератор нужен помощнее, согласен. А остальное--- пустая затея.
@composmentis73382 жыл бұрын
Ну да , 15 киловольт или 21 в зажигании , подумаешь разница ))
@ДенисШашлов-э5ч2 жыл бұрын
Реле регулятор на крыле не советую убирать, его можно использовать как запасной если вдруг интегралка выйдет из строя подключив её к сщеткам
@Артём-с3х1с Жыл бұрын
А я ещё электровентилятор радиатора поставил и стартер редукторный. А зажигание обычное электронное нормально работает, да и бензонасос на классике не слышал чтоб ломался. Вообще хорошо когда автомобиль настолько прост, что можно доработать по своему усмотрению, своими руками и без особых затрат. Генератор можно сделать с переключением зима-лето( 14.2в-14.7в).
@АбвгдДаже11 ай бұрын
Китайские стартеры крякают в самый неподходящий момент .🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@Артём-с3х1с11 ай бұрын
@@АбвгдДажеТак не ставьте китайский.
@иваниванов-е9о8ю7 ай бұрын
Лучше поставить трехуровневый регулятор напрядения
@MsKuzmichev2 жыл бұрын
Парень , я с такой системой зажигания ( а она называется электронная статическая ) езжу уже 25 лет на своей "пятерке" ! Только у меня датчик стоит в трамблере не холла , а оптронный и две катушки двухвыводых и два коммутатора. За 25 лет ни одной поломки.
@88nicom Жыл бұрын
отличные доработки, НО для бензонасоса еще бы обратку в бак сделать тк может не держать клапан, круговая обратка не работает от слова совсем, если при круговой обратке хапнет воздуха, а оно хапнет, бенз качать перестанет
@antonS90 Жыл бұрын
Я все поставил штатное, кроме генератора, зажигание вообще работало не правильно по бензанасосу, отработал год я подключил штатный, оставил только генератор
@СергейСССР-с2д9 ай бұрын
@@antonS90мудрое решение !
@YouTubeR-j9i Жыл бұрын
Полезные действительно дороботки на Ваз: Комплект без контактного зажигания. Хорошие броне провода с медными наконечниками ( не с жести ). Регулировка клапанов. Регулировка - переборка карбюратора ( если таковой есть ). Если мотор живой будет вам счастье, а менять всё подрят смысла и особой разницы не вижу. Для авто Ваза работа движка и езда хорошая, при обьёме 1.6 на заднем приводе по асфальту шкребёт
@PsX1122 Жыл бұрын
Доработка для планеты это когда совкофашисты из 4 алкорейха повыдохнут, такое например говно как ты тварь...
@СергейСССР-с2д9 ай бұрын
почему с медными наконечниками ..если на свечах алюминевые .то быстро окисление начнётся ..нужны провода с железными наконечниками
@aleksbotler53586 ай бұрын
зачем там медь, там токи мизерные по автомеркам. Наоборот, лучше чтобы небольшое сопротивление было.
@YouTubeR-j9i6 ай бұрын
@@aleksbotler5358 главное уменьшить зазор на свечах зажигания так как все заводские на инжектор а он то и отличается, на карбюраторе меньше должен быть
@aleksbotler53586 ай бұрын
@@KZbinR-j9i Не все, они продаются с зазорами под разную систему: контактная, электронная и инжектор.
@dmitryk21232 жыл бұрын
Как по мне: 1. Гур 2. Самоблок 3. Инжектор
@ВячеславБогомолов-п1м2 жыл бұрын
Молодец, руки растут от куда надо и голова на плечах
@romazyza30062 жыл бұрын
Автору однозначно лайк,с генератором особенно,буду на свою шестерочку ставить,а то вечно проблема со светом.удачи и процветания в доработках вам,спасибо.
@antonS902 жыл бұрын
Благодарю 🖐️
@stikmanistikmani9 ай бұрын
Покупай сразу готовый генератор для нивы а не вот эту лобуду штатный генератор на 50ампер у менч под нагрузкой выдает роано столько же столько как и у него на 10
@иваниванов-е9о8ю7 ай бұрын
@@stikmanistikmaniесть штатный 73 А, крепление обычное как у всех жигулей, подключение немного пошаманить втырнете есть ролики.
@wik_wik_119 ай бұрын
В магазинах продаются 100амперники для классики. Встает на стандартное крепление без переделок, а зарядка зависит от реле регулятора.
@bquarАй бұрын
название не подскажете? Без переделки встает?
@wik_wik_11Ай бұрын
@@bquar Генератор ВАЗ 2101-2107/2121 100А марки STARTVOLT артикул LG0101 такой вроде
@mixalbl4978 Жыл бұрын
я поставил генератор от 2109.потом эл. бензонасос.не много погодя избавился от карбюратора и решил попробовать поставить моновпрыск от vw.как оказалось не зря.
@antonS90 Жыл бұрын
И какой толк от моновпрыска?
@mixalbl4978 Жыл бұрын
@@antonS90 тяга на низах заметно лучше и расход тоже меньше.плюс в любую погоду запуск без танцев с бубном.
@antonS90 Жыл бұрын
А какой объем двигателя?
@mixalbl4978 Жыл бұрын
@@antonS90 1.3.если интересно есть видео на канале.
@antonS90 Жыл бұрын
Посмотрел, неплохо получилось👍, сколько по деньгам получилось?
@ДОКТОР-о5б2 жыл бұрын
Я каждые 5 лет всё пересыпаю делаю то 2 раза в год и всё работает на нормальном генераторе с нормальным зажиганием,и ни разу не подвёл!
@FlawlessVictory2.07 ай бұрын
Антон у меня при 1000 оборотах 14.8 и при средних 14.8 и при всем включенном . електролит не выкепает. машина холодная должна заводится только с подсосом и никак иначе.
@yuragrinchenko28832 жыл бұрын
Просто поміняв рідний генератор на тракторний ,від МТЗ-82 на 1125 ват ,Тай поїхав на довгі роки (колець токознімальних нема ,той нічого там ламаються ,окрім підшипників кочення) . По перше від шнурків вв у мене авто двічі загоралось ,по друге з таким зазором на свічках довго свічки не роблять ( електронне ,безконтактне від газелі працює більше двадцяти років безпроблемно ),з зазором 0,3 мм свічки працюють роками ,безпроблемно (самі дешеві ). Бензонасос електричний для запуску,та при обгонах ,а так працює механічний.
@АндрейКозовник2 жыл бұрын
...воистину не убиваемая классика, как модель и сколько еще всего мона налепить!!!!
@evgen6210 Жыл бұрын
Я купил генератор такой же формы как на классике, только сто ампер. И нет заморочек с кронштейнами и прочей лабудой.
@antonS90 Жыл бұрын
У меня был в наличии такой генератор а кронштейны там не долго переставить
@ТатьянаЦапленкова-н6ь2 жыл бұрын
Соплей из проводов налепил и доволен.
@АбвгдДаже11 ай бұрын
Он и сам сопляк ....
@vasiahonin2381 Жыл бұрын
Генератор, на 100 ампер продаеться, лучше с нивским регулятором.. Удобно хочешь прибавил зарядку хочешь убавил.. Там 3 положения минимум, норма, максимум..
@АндрейОрлов-л9щ Жыл бұрын
Приветствую ! Все по теме молодец . Я тоже так делал , толюко с мерса , что можно было прилаживал .
@АндрейРадов-л7к2 жыл бұрын
Зачем менять гену?Замена лампочек с накала на светодиоды,с последовательным резистором на 120-200 Ом,(и жрут меньше,и работают дольше),термоэкран на бензонасос,нулевики в зажигание,комплекс присадок в масло,120 грамм глицерина аптечного в тосол,антифриз,(для нейтрализации кислоты),из под передних сидений с пола убираем уё,,бищную ватно-войлочную памперсню для сбора воды,(классика),и спокойно эксплуатируем.
@antonS902 жыл бұрын
Мне нравиться как работает генератор и по амперам его хватает с головой
@wenzel5192 жыл бұрын
Там с завода гена на 55А стоит, которая тупо не вывозит
@renatlenovo26792 жыл бұрын
@@wenzel519 РР надо правильный ставить..
@АндрейРадов-л7к10 ай бұрын
Дополняю,через год эксплуатации с новым поколением ледов, напругу при всех включенных приборах стала 13,85-13,9 вольт,про насос забыл,что он отказывался работать,механика,свечи уже 10000 пробежали,но меняться не хотят,нагло продолжают работать,я масло поменял,а свечи похоже,только через 12000 км,вот же засада!раньше я их через 3-4000 км выбрасывал.
@bquarАй бұрын
Пару вопросов можно? Резистор для лампочек зачем нужен? Нейтрализацией кислоты в антифризе чего добиваемся? Присадки же и так в масле есть? И что такое нулевики в зажигание?
@RussiaVAZ Жыл бұрын
Вот тоже хочу на ваз 2104 переделать проводку под инжектор, который на основе ардуиновских модулей и esp8266 или esp32.
@Анатолій-и7и2 ай бұрын
Все здорово !!! Можно на счет релле, генератора поподробнее название цифри букви .)))
@antonS90Ай бұрын
@@Анатолій-и7и А там обычное реле стоит
@АлександрМитякин-э6эАй бұрын
Подскажите пожалуйста, а как у электро бензонасоса реализован сброс избыточного давления? ( обратку через тройник делали?)
@ЛесникБолотоходцевАй бұрын
Я когда Ниву купил у такого же кулибина)), целый пакет лишних проводов выкинул. Подключил как по заводу и всё прекрасно работает. Нах@вертят, что гена не справляется потом стоят на дороге. Как же мы без китайских допов ездили раньше? 😮
@РасслКулибин2 жыл бұрын
Тоже на свою хочу попробовать поставить электробензонасос. Когда езжу в путешествие на юга, как только подьезжаешь ближе к морю, начинает греться бензонасос, у авто проподает тяга, ощущение что тянешь на тросу ещё автомобиль. Далее вообще глохнет, не заводится пока не остынет.
@vaz_ist_das11712 жыл бұрын
Дружище, позволю тебе дать один совет, ставь только в багажник возле бака, сам намучился с этим перегревом, никакие обратки не помогают поверь, ставь не пожалеешь кто бы там что не говорил
@РасслКулибин2 жыл бұрын
@@vaz_ist_das1171 спасибо за совет, так и сделаю.
@vfimin2 жыл бұрын
Ставишь двухкамерный бензонасос
@roxbox3645 Жыл бұрын
замени бензонасос на пекар и правильно его отрегулируй. если лень, то мокрую тряпку на бензонасос. а вот в жару после на озоне того как заглушил , сразу заводится хреново.нету в озоне клапана разбалансировки.
@АбвгдДаже11 ай бұрын
кУПИ ВЕЛОСИПЕД
@АбуУмар-ю4д2 ай бұрын
Привет всем любителям классику! Год катаюсь на карб жиге 06. Купил из России с пробегом 32тыс км. Так как у нас в Кыргызстане летом жара бензин на карбюраторе начинается кипеть и бензонасос не могут толкать бензин из за давления со стороны карбюратора. Я поставил электронную бензонасос внутри бензобака с обратным клапаном. А кипения антифриза на радиаторе решил поставив 6 лопастной штуку на помпы. А вентилятор охлаждения на радиаторе с обратной стороны радиатора между решетки и радиатора. Всё моя жига жару не боится. На трассе 160км/ч едет и не дёргается. Кому интересно могу скинуть фото или видео
@gffytr95905 ай бұрын
Самый ЛУЧШИЙ БЕНЗОНАСОС С ПЕЧКИ ЗАПОРА!!!
@user-gm9fc5gw8fvaz11 ай бұрын
Вы маладец👍👍👍
@yuranyuran715 Жыл бұрын
Я штатный бензонасос ваще снял и заглушку поставил, а этектро на одну шпильку на это место поставил , и работает он у меня уже пять лет без проблем
@antonS90 Жыл бұрын
А как называется электро насос?
@yuranyuran715 Жыл бұрын
@@antonS90 да не помню, я как то на название не смотрел, посмотрю буду в гараже
@СергейСССР-с2д9 ай бұрын
а какой пробег за пять лет ?.а то у меня свояк .за пять лет 10000 км проехал .а я 5000 км за месяц..
@artemkolychev62482 жыл бұрын
увеличение УОЗ от оборотов пишло в эротическое путешествие.... не едет она у тебя, тысячах на двух всё начинает заканчиваться)
@smfrteks2 жыл бұрын
Для мене такий комутатор новина. Остання доработка на мій погляд чудова. Лайк
@ДенисГайнитдинов-ж3с11 ай бұрын
Красавчик!
@aleksbrutski632611 ай бұрын
Приветствую, много интересных и полезных видео!! Продолжайте в том же духе.) Если есть возможность, расскажите подробно про двухконтурную систему зажигания!) Про комплект, что входит и подключение) Будет интересно, буду признателен!)
@antonS9011 ай бұрын
Приветствую, если честно я убрал эту систему и поставил назад все заводское так как толку от двухконтурной системы не очень много, только больше затрат и насос поставил заводской, электро вышел из строя через год, остался один генератор из всех доработак и вообще в жигулях лучше дорабатывать другие системы например рулевое управление, педаль сцепления, стартер и другое. Генератор оставил потому что даёт хороший заряд хотя и заводской тоже даёт заряд но в моем был пробит диодный мост да и по амперам он меньше
@aleksbrutski632611 ай бұрын
Вас понял, спасибо большое за ответ!) Важно было понять, какое время прослужит та или иная доработка)@@antonS90
@павеливанов-б2з2о11 ай бұрын
Можна поменять кулаки поворотные спереди с двухрядными 8 ми подшипниками.знакомый поставил говорит управляемость улучшилась.цена комплекта Украина 100 Долл была
@АлександрСысуев-х9е2 ай бұрын
Обычно все ставят на зарядку аккумулятор каждую весну и осень так как он всегда не дозаряжен
@ElizaEdlimpia Жыл бұрын
Хотел уточнить за коммутаторы. Тот шо ЭПХХ это обычный от электронного зажигания а второй это для управления котушкой от 11? Если так, то кроме котушки от 11 нужно докупить двухканальный коммутатор? И еще по поводу коммутатора эпхх, там нужно отсоединить 3, 5, 6, 7 контакты или их там уже нету?
@АлексГрот2 жыл бұрын
Клапана разбиты что-ли, стук вообще нереальный. А у датчика холла со временем отломятся проводочки, ведь октан корректор дёргает их постоянно. Так что ещё дорабатывать и дорабатывать!
@SerjShvediuk Жыл бұрын
Спасибо за показ.
@profeasyonall70704 ай бұрын
невероятная машина. работает даже когда крышки трамблёра нет. кстати как?
@eduardpodbeltsev43083 ай бұрын
Так у него с катушки 4 вывода на свечу. Работа1-4,2-3,т.е.искра подаётся дважды-1 раз в конце такта сжатия,2 раз уже при выпуске газов-дожиг смеси. Я о этой схеме знал более 20 лет назад,много плюсов-нет потерь при передаче искры в крышке,повышается надёжность-нет сопротивления в бегунке,которое бывает сгорает,а так же исключён пробой искры с бегунка на массу двигателя,бывает и такое . Не обошлось и без ложки дёгтя-если,по какой то причине двигатель не запускается сразу,в глушителе возможно скопление горючей смеси,происходит взрыв глушителя. В случае с обычным распределителем этого нет. Такие вот дела🙂 Всем добра!
@75GOV2 жыл бұрын
Парень молодец, все доработки полезные, а те кто мелит нахер ты это сделал, а нехера вы в туфлях ходите и лапти нормально свои функции выполняют. У меня была раньше девятка карбюраторная я тоже также её доработал и систему зажигания, кстати у меня ещё провода нулевого сопротивления стояли, и гешик на 110А втулил, и ЭБН низкого давления поставил который у меня 9 лет отработал и работает по сей день у другого хозяина, главное ЭБН правильно установить как можно ниже чтобы топливо с него не вытекало и ты не прав можно его горизонтально ставить. Девятка с пол тычка заводилась.
@АндрейРадов-л7к2 жыл бұрын
В данном случае кроссы 65-го размера,я в родных туфлях неплохо передвигаюсь.
@АбвгдДаже11 ай бұрын
У ЭТОГО шоха если не заметил ......
@ОрстхоСунжа7 ай бұрын
Одобряю 👍
@Андрей-м6м8з5 ай бұрын
СПАСИБО ,ВЫ МОЛОДЕЦ НАДО ПОПРОБЫВАТЬ СДЕЛАТЬ КАК ВЫ
@ГришаНохрин-я7э2 жыл бұрын
Про Электробензонасос, если вдруг накроется генератор, прикуришь с этим бензонасосом, придется где то в дороге переделывать на штатный. Я уже прикурил так раз с ним.....
@antonS902 жыл бұрын
У меня тоже он недавно полетел, подключил старый.
@75GOV2 жыл бұрын
А в чем проблема ? Ну накрылся гешик и что включил зажигание ЭБН заработал завелся и поехал на сколько АКБ заряда хватит. А если АКБ сел и надо прикурить и что подкинул провода от соседней машины напруга пошла бензонасос заработал. Антон С канал у тебя полезный, много интересного, никого не слушай продолжай улучшения, я подписался !!!
@gazelist53r322 жыл бұрын
Быстрее сам насос подохнет, чем генератор. Я себе эбн ставил на Газель 406карб, первый отходил 9 или 10 месяцев, второй пол года только. Если в бензине есть хоть чуть-чуть воды, а она там почти всегда попадает, там начинают отложения появляться, из-за них стираются сальники и его в конце концов заливает, перегорает. Последний раз домой ехал с бутылкой, в крышечку вентиль от колеса, а саму бутылку пожимал стеклом двери, чтобы "качать"
@75GOV2 жыл бұрын
@@gazelist53r32 у меня на бывшей карбюраторной ВАЗ 2109 электронасос 9 лет у меня и три года у второго хозяина работает, его надо ставить правильно как можно ниже чтобы он был всегда с бензином который его охлаждает, насос подгорает пока в себя бенз закачивает при старте
@gazelist53r322 жыл бұрын
@@75GOV на Газели он охлаждается при любом раскладе, так как система с обраткой и циркулирует постоянно. Без бензина он тоже не стоит, потому что есть обратный клапан. А подохли они оба именно из воды, которая с бензином прилетает на заправках. Я вскрывал корпуса - внутри коррозия и видно, что сальник пропускал.
@АлександрЦарьков-т2ж9 ай бұрын
Ваз 2104 20лет 500тысяч пробег --- три доработки .1) электронное зажигание , 2) газ пропан , 3) музыка -- так веселее ...
@КоляВасильков-ф5ь11 ай бұрын
я не знаю что у тебя за генератор но езжу на классике более 20 лет и обычный генератор на 55 а выдает 14,2 в на холостом и ниже 13,8 не падает хоть что включай а у тебя аж до 13,3 думаю был бы реально 100 А то вообще падать не должно напряжение далее бензонасос родной Дааз в разы лучше чем Пекар зажигание от ваз 2108 работает без проблемм и еще у меня оно с резервным режимом и регулировкой опережения из салона под любой бензин так же переделка всей системы охлаждения ставим термостат от шеви нивы с еще одним выходом посередине и будет печка в разы лучше работать и греть даже когда движок чуть теплый еще установка дополнительного реле стартера чтобы не грелись и не обгорали контакты родного втягивающего еще поставил парктроник в задний бампер и обязательно отдельно кнопку на включения вентилятора охлаждения радиатора это у них болезнь с этими сраными реле радиатора задолбался их менять
@АлександрСемеНОВ-ф2ь Жыл бұрын
Я поставил старт вольт на 100а стал как родной больше года никаких проблем а в остальном когда коту делать нечего он что делает?
@blinovblinov40862 жыл бұрын
Всё хорошо!!! Про двуконтурную систему зажигания НЕ СЛУШАЙ СЧИТАТЕЛЕЙ ВОРОН НА УРОКЕ ФИЗИКИ.....если чел не понимает что такое бегунок на трамблёре то он нифига не поймет что конденсатор заряжается ДОЛБШЕ В 2 РАЗА , так как работают по очереди. И длительность искры увеличивается....
@Володимир-ь2ы2 ай бұрын
Електронне запалювання і своєчасне т/о і в -35 ваз 2105 з рідним двигуном заводиться і працює як влітку - перевірено досвідом.
@nBell2059 ай бұрын
Хочу поставить 100а гену, но у меня так же выносное реле регулятора Подскажи как его вставить, все мозги пудрят что в новых генераторах они встроены и надо там чуть ли не пол электрики в машине разбирать
@MsKuzmichev2 жыл бұрын
А что касается бензонасоса. Свой родной надежен , только нужно сделать обратку из карбюратора в бензобак (как на 8ке, 9ке) , чтобы тупо бензонасос на давил в тупую с образованием воздушных пробок внутри себя и не передавливал игольчатый клапан в карбюраторе. Тогда система будет надежна. Если я расскажу про все свои доработки на классике , то на целую книгу хватит.
@vaz_ist_das11712 жыл бұрын
Расскажи про свою книгу
@unity12375 ай бұрын
Благодарю
@romanershov2367 Жыл бұрын
При установке электронасоса мне кажется механический лучше снять, он ведь продолжает работать хоть и в холостую но всё равно движущиеся детали изнашиваются. Разве не так?
@antonS90 Жыл бұрын
Я шток вытягивал, электро уже убрал
@ВладимирФролов-ь8ш Жыл бұрын
У меня родной генератор даёт такую же зарядку. Не вижу смысла ставить на 100А.
@ВикторШирокий-ж7с6 ай бұрын
А ещё лучше поставить на генератор 3-уровневый выносной регулятор напряжения ⚡
@werterr3043 Жыл бұрын
у меня на машие около 30 доработок по двигателю по электрике по ходовой (накладка на руль не считается) все очень нужные и полезные. Например заменен блок старых трубчатых предохранителей на современные. Увеличена яркость света в салоне, фар. Пусть кто либо усомнится что это бесполезно. Итд. Так как классика это примитив. а к хорошему привыкаешь и не возможно потом возвращаться к заводскому примитиву.
@ІгорьПрокопенко-ф6ъ2 ай бұрын
Машина не отрегулированна, работает, как дизель, субитыи плунжиром.
@ВасилийКузьминых-д8р8 ай бұрын
Если было мигание надо было генератор проверить. Либо не контак. Либо диодный мост либо щетки
@СергейМамаев-л1ц11 ай бұрын
Молодец
@PANSUDAK Жыл бұрын
Ну да. Молодец. Теперь двигло туда от субару
@АлександрЛукин-б2ц2 жыл бұрын
Смысл изобретать генератор. Есть 21214 на 120а и переделывать не надо. А по заряду он у вас под нагрузкой немного выдаёт. У меня ген 2108 60а/ч под нагрузкой 14.3. И смысл?
@ЕвгенийКазанцев-к1ь2 жыл бұрын
Можно подробнее?
@AkvasterАй бұрын
Охренеть 120 ампер😦, вот это я понимаю, стоящая доработка!
@ОлегКрамаренко-р7ф3 ай бұрын
Да такие уже мало кто ценит жаль
@ЮрийВоскобойник-г4з Жыл бұрын
Молодец 😊❤
@НикКруглов-з3б2 жыл бұрын
Молодец.
@СтаниславМешков-е5ы2 жыл бұрын
Тоже хотел заминить гену но после замера в13 70 вольт под нагрузкой передумал
@РамазанСалихов-п7я2 жыл бұрын
У меня родной генератор тоже 14.4-5 выдаёт
@antonS902 жыл бұрын
А в нагрузке как?
@РамазанСалихов-п7я2 жыл бұрын
@@antonS90 12.5-7 выдаёт
@antonS902 жыл бұрын
Маловато особенно для зимы, зимой будет не дозаряд АКБ.
@РамазанСалихов-п7я2 жыл бұрын
@@antonS90 Зимой тоже проблем не было с запуском двигателя -25 и норм 12.5-7 это учитывая что всё включено фары, печка, музыка, аварийка
@aleksbotler53586 ай бұрын
@@antonS90 на машине у тебя всегда недозаряд будет, современным кальциевым батареям для полного заряда нужно от 16 вольт, чего в бортовой сети ты себе позволить вряд ли сможешь.