BRAKING SAFETY. A truck ON THE RUN down the mountain - Jake break, RETARDER, TELMA. HOW IT WORKS?

[@ivandizel750]

Интересно что из этого выйдет. Интересное направление выбрал. Миша пожалуйста не пропадай

[@elmirasharifova2760]

Мишань уже редко нас радует своими видосами😢 А ведь лет 3-4 назад он был активнее

[@ИванКолмаков-м3б]

​@@elmirasharifova2760 старость незаметно пришла😊

[@kastiss6311]

@@ИванКолмаков-м3б не стало финансовой заинтересованности от KZbin.

[@fluff2200]

Господа знатоки,видосы выходять реже не потому что Михаилу лень их снимать,не потому что монетизацию отключили,а потому что нечего сейчас снимать,в россии из грузовиков остался только китай,а там в турции (где сейчас находиться Михаил) снимать тест драйвы максимально тяжело,поэтому отнеситесь к человеку с пониманием а не накидывайтесь как коршуны

[@ivandizel750]

@@fluff2200 ни кто не кидается на Мишу,просто пожелание. А в России снимать есть что. Не смешите

[@Chip-daglas]

Михаил. Спасибо за отличный подарок на вечер!!! Не пропадай !!!

[@elmirasharifova2760]

Мишань,верни нас обратно назад в прошлые годы,когда ты часто нас радовал роликами😢 Когда у меня были тяжелые как грузовики времена,я всегда смотрел твои видосы и мне становилось хорошо❤

[@truckstv]

Как раньше уже не будет, увы(

[@БольшойБили]

​@@truckstv А что случилось?

[@UserUser-hv5ds]

@@БольшойБили женился,🥺

[@rus-ij7bv]

Мишаня привет! Только не пропадай! Очень было приятно тебя услышать и увидеть!

[@СеваСамов]

Да Миша, просто и доступно! Хорошую тематику начал, многим молодым, да и опытным водителям пользительно, а то ведь иногда о технической начинке узнают из сомнительных источников. А уж как пользоваться и вовсе по слухам или методом последовательных приближений (метод научного тыка) некоторые норовят. Вот такая "грамотная" эксплуотация.

[@Vlik_tech]

9 из 10 лень инструкцию к машине открыть.

[@АлександрЧубуков-й9н]

Какой изящный слог у автора данного комментария! Редки в нынешние дни носители языка русского!

[@vladislavglazyrin]

Ай Миша КРАСАВЧИК!!! 😊 продолжай обучать в том же духе!!! Очень классно, у тебя приятный голос, информативно и очень нужно просвещать!!! ПЯТЬ БАЛЛОВ!!! МОЛОДЧИНА!!! 😊👍

[@59rus61]

Чему он вас обучил, так и будете идиоты ретардой на спуске на 12 передаче тормозить и потом орать что это всё говно эти вспомогательные системы. Надо объяснять вам как это работает на спуске а не как это устроено

[@BUTCH4.5.0]

Во блин. Не убавить - не добавить. Даже хз , что и написать. Значит просто комментарий, что бы потешить алгоритмы Ютуба. Миша 🤝 любви , здоровья.

[@sergeich6160]

Всё вспоминал глядя на него кого он напоминает Двух грабителей из " Один дома " помните ? Тощий который это точно он )

[@alexf183]

Оооой какая крутотееень.!!! А почему никто до этого не догадался раньше? Ой спасибо

[@Dim_On93]

Михайл как всегда круто 😎 Очень информативно и доходчиво 👍

[@Artuzik]

Миша красавчик! Я думаю теперь многим открыл глаза,что ретарда и моторный тормоз,это разные вещи!!!

[@Петр-ж3и7г]

Не че си! А я то думаю, что так погода у нас испортилась с 20 градусов, до минуса и снега! МИША ПОЯВИЛСЯ! Очень рад видео!

[@truckstv]

🤘🤘🤘

[@MrBormotoon]

Как и Абсурд Драйв тоже гасится за рубежом.

[@СашаЧикильдин-ф4в]

​@@truckstv Очень приятно смотреть твой канал снимай развивайте тебе развитие канала подписчика Саша

[@СашаЧикильдин-ф4в]

​@@truckstv почаще новые ролики снимает развиваю Удачи тебе развития канала Очень приятно смотреть на канал разливное удачи Подписчик Саша

[@СашаЧикильдин-ф4в]

​@@truckstv всегда интересно смотреть твои новинки автомобилей и автопром наши российские Подписчик Саша снимай Выкладывай

[@НиколайКравцов-ц6и]

Здравствуйте. Снимите про то, есть ли вред двигателю при пользовании горным тормозом.

[@user-wk2yn7t]

Мишаня привет. Порадовал своим появлением и хорошей темой. ✌👍 Не проподай, продолжай в том же духе. 30лет за рулём, а всё равно интересно 'особенно когда ролик подкреплëн подробным видео на определëнную тему. Спасибо и удачи. 😊

[@ЕвгенийСемёнов-ю9ф]

Даёшь крутую тематику! 👍🤝😁

[@СергейКазаринов-т5ш]

Техничку подвезли. Это не может не радовать. Спасибо Вам ребята за контент

[@bySanyaCreate]

Только вот пару дней назад новоиспеченного водителя спрашивал как нужно правильно тормозить...)) А теперь вообще есть что показать ^_^ Спасибо!

[@iskander_ua]

Ещё никто не мог мне лучше, доступнее и интереснее объяснить про все эти тормоза!!!

[@АлександрД-ы1й]

Ездил на самосвале ИСУЗУ 5т., середины 90г. с 8 литровым дизелем. Моторный тормоз, даже гружённый а/м очень хорошо замедлял. Пустым на третьй и ниже передаче мог задние колеса подорвать. Такой же НИССАН, тех же лет очень слабо тормозил моторным тормозом, может не исправен был.

[@nektosms]

Спасибо! Как и обещали, легко и доступно! Спасибищеее!!!! Лайкос за видос!

[@HenriqueoNavigador]

Электромагнитный ретардер "Тельма" встречал ещё в 81 году на "Штейер" (6х4). Тогда это называлось электромагнитный замедлитель. Вызывал удивление по своей эффективности. "Штейера" были самые навороченые по тормозным системам.

[@kastiss6311]

TELMA название брренда изготовителя электромагнитных тормозов ставший общим.

[@HenriqueoNavigador]

@@kastiss6311 Т.е. нарицательным, как Xerox.

[@kastiss6311]

@@HenriqueoNavigador да да.

[@васякуролесов-г5ь]

в 80х электродинамический замедлитель ставили на горную модификацию автобуса кавз 685.

[@jamesgandolfini761]

Да, очень полезно. Теперь я точно понимаю, как работают все эти ретардеры. Давай следующий выпуск про демультипликатор пили

[@vst2677]

И делитель

[@alexanderson5260]

Рад что ты вернулся) Продолжай развивать канал, тема очень интересная, жду продолжения!

[@4g824]

Был приятно удивлен такой рубрикой. Спасибо Мишаня, думал моторный тормоз ограничивается "заслонкой", давай ещё похожих видосов

[@levkins]

Супер! Спасибо за разъяснение разницы между электро и гидро ретардерами. И очень рад твоему возвращению! Техно тема тоже интересна, а не только новинки машин.

[@Yuri_Odessit]

Помню учил отец использовать моторный тормоз на Икарусе, в связке с понижением передач и тормозами. Как же было интересно впитывать все навыки!

[@vladimirzuev4529]

Езжу на 5-тонном фусике 90-го года по горам, простейшая заслонка выручает очень сильно! А вот на автопоезде по гололёду горняком надо пользоваться аккуратно, а то и сложиться недолго.

[@veselchakya2888]

салют всем-всем! спасиб за новости!!! Всё очень познавательно.

[@sparco716]

Миша, вот 10 лайков бы тебе поставил. Молодец, хорошую тему поднял и разжевал все по простому. Респект!

[@АндрейШумский-ш8й]

Познавательно. Я не езжу на грузовиках, но было интересно разобраться. Спасибо Мишаня! Так держать!

[@fjedorzepkov3420]

Михаил ты кое что забыл уже пару лет как существует ещё одна модель Ретардера Aquaretarder от Voith рабочей жидкостью является антифриз системы охлаждения на сколько я владею информацией крепится к двигателю и весом всего около 40 кг и мощность 3500 н/м . Удачи!

[@seregaloskytov6176]

Это лучшее видео об вспомогательных тормозных системах.

[@т101]

Правильно ты Михаил говоришь про плохо обученных водителей или те которые не хотят понимать, что надо использовать помимо тормозной систем вспомогательные системы. На затяжных спусках это и аукается потом "профессионалам" с вытекающими последствиями. Ретардером и т.д. можно пользоваться и на светофорах в городе и при любом торможении, но не в затяжном повороте и тем более не на скользком покрытии ещё и пустым! А тормоза коллеги лучше поберечь, а они ответят нам они в нужный момент! Все удачи, берегите себя и окружающих на дороге!

[@Аслан-п9х]

Самое забавное, я просто люблю грузовики и играю в етс2. Но про моторный тормоз, ретарадер вообще поверхностно знал, про тельму вообще впервые услышал на видео. Скажу больше, тут таких как я не мало, так что такие видосы нужны.

[@Vlik_tech]

У ретардеров есть ещё один минус. Это немного более быстрый износ шин ведущего моста при активном применении с замедлениями на самых больших по эффективности режимах. Блоки протектора ведущего моста, которые деформируются и под тягой и при торможении за все оси более активно изнашиваются.

[@user-rtl7]

и очень требовательны к системе охлаждения , потому как тепла выделяется уйма !

[@Vlik_tech]

@@user-rtl7 , с исправной системой охлаждения это не является проблемой. Правда, если машина на ручке, то может вмешаться водитель рукожоп. Ибо при использовании ретардера надо поддерживать высокие обороты двигателя, чтобы помпа и вентилятор радиатора работали максимально эффективно. К слову тепло от ретардера хорошо помогает прогреву зимой. Та же Скания, например в определённых условиях его сама включает на ходу помогая набрать температуру охлаждающей жидкости.

[@user-rtl7]

@@Vlik_tech по скании я в курсе , сам на ней езжу , и в случае перегрева при торможении ретардером система уменьшает силу торможения на 50% , для сброса температуры .Да и у скании свои коробки и ретардеры , в смысле конструктив , об этом автор ролика не сказал .

[@qunaq1]

*_да изнашивается , но резина это расходник , так что меняй вовремя , как масло , охл и торм жидкости , безопасность важнее экономии_*

[@Lem--tj3ps]

Ты видимо прослушал,если ищешь минусы у ретардера,автор привёл пример торможения обычными тормозами и что случается при их перегреве.

[@alexloktev5308]

Даёшь ликбез!!!!!! Чётко, наглядно, просто, понятно.

[@DmitriyAlexandrovi4]

Миша продолжай, очень интересно

[@Александр-ъ1ш5ж]

Класс. Давай следующий ликбез про пневмосистему как грузовиков, так и автобусов с уровнем пола и наклоном кузова)

[@DB-no3kq]

В прошлом году учился на С категорию,и на первом вождении сказал инструктору,что вообще первый раз сижу в КАМАЗе 😄На что он мне ответил:"Заводи - поехали."🤷‍♂️Никакой технической части. Вот так учат за 20 тысяч твоих рублей. Спасибо,Мише в частности,от тебя я узнал больше,чем от автошколы! 👍

[@васякуролесов-г5ь]

правильно. ты оплатил чтобы ездить научиться. а чтобы знать устройство нужно отдельно учиться

[@N152XX]

Просто и понятно без лишних слов, спасибо Михаил.👍

[@grnck]

Наконец-то. Предыдущий урок (как отцеплять полуприцеп) был 6 лет назад. Неужели в 2029 году мы наконец-то узнаем, что такое ленивец?)))

[@ПавелПолященко-п3л]

По опыту на Лиазе ZF ретарда мне показалась самой эффективной она осаживает автобус практически в 0 если не перегревать масло в коробке о чём инфармирует контрольная лампа на щитке приборов))

[@Vlik_tech]

@@user-we4qi4or9v , если греется на ретарде, то или машина не обслужена с засранным радиатором или водитель косячит, ибо надо держать обороты 1500 как минимум, а лучше 2000+ на ретарде, чтобы система охлаждения эффективнее работала.

[@АлексейСимоненко-щ9г]

Отличный формат, продолжай в том же духе 🎉

[@specialist2017]

Михаил, спасибо за видео. В настоящий момент, моторный тормоз MB самый мощный среди Big - 7. Его мощность составляет 400 кВт. У Volvo - 375 кВт.

[@aertonxm1514]

Миша, спасибо, что живой))! Подкину еще тему: пошла такая информация, что есть проблема с "европейцами" на Евро-5 и 6 по софту, дескать по России могут отрубаться.

[@kotNara]

Михаил Это шикарно Спасибо за видео

[@jamesgandolfini761]

Крутая рубрика! Это мы будем смотреть 👍

[@aice4]

Теперь ещё эффективнее буду использовать тормоза в ETS 2))) Спасибо, Миш! Береги себя и своих близких!

[@Осколокунитаза-т6л]

Михаил, спасибо за отличный материал! Жду следующих серий

[@romantic6653]

Хорошее начинание. Ударим тракликбезом по безграмотности, раздолбайству и идиотизму! 🤛 Хотел бы я, чтобы в школе у меня был такой позитивный, знающий, интересно и понятно объясняющий учитель. 🤘🤓✌Будем надеяться, что эти уроки на канале станут регулярными.

[@arkhipovprotrucks]

Здравствуй Михаил!!! Отличное направление выбрал!!! Но ты можешь как на простом языке объяснять, так и подробно. Для людей,таких как я например, которые хотят углубиться в тему. Я думаю таких тоже не мало. 👍👍👍

[@titan_forward]

Я всегда спускаюсь с горы на легковом авто используя торможение двигателем.Правая нога в это время просто в"отпуске."🙂

[@ДимаПуглов]

Аналогично,отъездив на "Ручке"(по всем правилам БДД,только на передаче,переключения "вниз,с перегазовкой",никаких нейтралок, в любых условиях),лет 20,был удивлён,что древний 4АКПП "гидромех"(но с эл.управлением,на второй машине),втыкает на спусках пониженную,энергично тормозя двигателем,беря инфу с датчиков АБС и наклона(соответственно,прыгает "вниз"на подъем).У друга,на свежем Карнивале,нашли в настройках выбор режима работы трансмиссии,(в режиме Эко-без блокировки гидротрансформатора,пытается двигаться накатом).Перевод в меню,в другой режим-и тормозам стало жить намного легче

[@Vlik_tech]

@@ДимаПуглов , от наката нет никаких проблем. Вопрос в дорожных условиях, ибо это не везде приемлемо. Использование движения накатом позволяет наиболее полноценно использовать кинетическую энергию. Доля движения накатом у магистральника может составлять 10-20% от пробега у нормального водителя на знакомом ему маршруте. Именно поэтому современные машины максимально пытаются использовать накат.

[@АнтонМакаров-к9д]

Вот это классный формат.

[@Почемучка-л2п]

О, вот это интересненько будет

[@МаксимПроценко-я9п]

Спасибо за видео. Очень интересно и информативно. Ждём такое же про автономный отопитель.

[@Nine_Tails]

о, спасибо, никогда не интересовался, по сути не надо, но с удовольствием послушал и все понял)) теперь знаю больше)

[@useer538]

9:40 на Isuzu Giga работает отлично. Даже гружёным тормоза на спуске практически не использую.

[@СергейДевятов-ф9ж]

Не читая ни одного комментария...Вольвовский VEB офигенная штука.(если работает).

[@СергейДанилкин-б3с]

Мишаня спасибо, слышал о всех системах, но как работает узнал только от тебя . Познавательно. Привет из Самары.

[@fluff2200]

Давно ждал,будет очень интересно узнать ещё больше всего о техническом устройстве грузовиков👍

[@НиколайДемидов-в6л]

Миша вы молодец что дальше развиваете канал очень интересно вас смотреть😊

[@swural]

Миша, большущее спасибо за такое информативное видео! Сразу многое стало понятно.

[@novoaltaez]

Спасибо, Мишань! Давно ждал эту серию роликов от тебя. За 3 года учёбы такого не объясняли, буду учиться у тебя дальше 😁

[@vkp2186]

Спасибо за полезную информацию, было интересно!

[@ЗлойСобак-т7ц]

Я помню Миша хотел выпустить ролик про ретардер....несколько лет назад.Молодец, вспомнил 😂

[@МихаилЛебедев-ж4е]

Круто! Про все это знал, но подача материала супер! Легко и понятно!

[@stasyan_044]

Скажу классиком,, Мишаня почему так часто пропадаешь?" 😁😁😁 Здравствуй дорогой! Слушай твои ролики можно в учебных классах показывать. Жаль что мало кто пользуется этими функциями так как это им нахер не надо проще спалить все к чертям ,, ведь шеф то сделает" сейчас в экспрессе работаю и получилось так что поменял не мало сменьщиков и могу сказать что некоторые не то чтобы не хотят , но ещё и не знают как этим пользоваться. Каждый раз приходится учить😢 Давай аккуратнее там в заморских странах!

[@slawoks447]

класс! Михаил, моё почтение. Пили ещё! Ждём новых выпусков

[@VladAleksandrovich]

Ура!! Миша вернулся! Да еще с каким контентом!

[@ачеоливеро-у4ч]

Сам дальнобойщик. Очень интересно и познавательно. Не бросай продолжай рубрику ну и обзоры не бросай конечно 😊

[@johnstrange9810]

Миша, привет! Аж обрадовался, что ролик вышел, захотел поздороваться )

[@truckstv]

Привет!)

[@izoom999]

Ну очень полезный видос! Респект и уважуха!)))

[@АлександрЖелтов-к9в]

Просто офигенная серия видео начинается !

[@ИванИванов-л1к]

Мишаня наконец то у кого то полезный контент. Спасибо тебе огромное! Ты молодец! Спасибо! Лайк комент подписка (уже давно)

[@ЕвгенийПронин-к7я]

Михаил респект, доступно, информативно,познавательно...

[@ЭлШэйк]

Смотрю твой канал и много узнал о грузовиках, и мне очень хотелось бы увидеть твоё личное мнение и желательно полноценный обзор на старую добрую безрамную ТАТРУ. ну жесть как интересно

[@bacek1085]

Так их в авто школе не учили (некому) как с горы спускаться, вот они плавят колодки. Нам при союзе ещё говорили поднялся на 4 передаче спускаешься на 3 с самого начала спуска.

[@НикитаШевчук-ч2в]

Отличный ролик. Хорошо обьясняешь. И музычка в конце крутая

[@mgatiatullin]

Видео начинается с 8:23

[@SoligorskBezdelnik]

Дядя Миша, давай дальше лупи такие видео, для публики это будет очень интересно)было бы ещё интересно про АКПП Аллисон,как там действует торможение коробкой,на 103 и 203 МАЗах уж больно резко тормозит

[@ПавелСавинов-ш9в]

Миша ! Все верно на простом доступном русском языке с картинками ! Рад снова видеть тебя на просторах Ютуба ! 🔥💥👍👏😛

[@alexf183]

Это гениально!!!!!!!!

[@pixelsmith1218]

8:25 начало информации.

[@Анатолич-э9э]

Миша, молодец! Хорошая тема, доступное объяснение!

[@ЮрийСезин-г6ю]

Спасибо. Очень интересно и познавательно

[@дмитрийкас-п1н]

Спасибо дружище всё грамотно объяснил

[@andreiojog8021]

Классное видео ❤❤❤ Больше технических роликов 👍🏻

[@svyatogor27]

Там не только резкая потеря сцепления. Если колодки подгорают, то они тоже перестают тормозить. При чем от слова совсем, при чем даже после того как остынут они тормозить не начинают. Так что если остановился с перегретыми тормозами, не факт, что на следующем перекрестке сможешь остановиться.

[@InstruktorPRO]

👌КЛАССНЫЙ ФОРМАТ🔥 МИХАИЛ ВПЕРЁД🔥 ОЧЕНЬ КРУТО ПОЛУЧИЛОСЬ✅ ЛАЙК НАПИСАЛ👍 КОММЕНТАРИЙ ПОСТАВИЛ 🇷🇺

[@genjkuk7395]

Ну сейчас тебе Мишаня насыпят професионалы😂😂😂😂

[@truckstv]

Не сомневаюсь😁

[@ЖеняТ-м2э]

Мишаня, в Турции в очках не загорают🤩

[@Truck_DAY]

О Мишаня! Круто!

[@РАВ-ь7ъ]

18:56 Получилось! Спасибо тебе)

[@Dmitriy_R287]

Спасибо за ролик! Хороший формат! Удачи!

[@yruizelenskui2181]

Привет Миша ,есть ещё один фактор спешка ,я живу в Сочи и очень много аварий из за спешки ,наши перевалы водители грузовиков стараются пройти ночью под конец перевалов начинают уставать и спешить и спускаться на передачу выше и перегнивают тормоза и к сожелению аварии имеют в большинстве случаев печальные последствия.😢. Хорошее видео спасибо 👍

[@ДмитрийУлим]

Ура, дождался этой рубрики! Михаил, спасибо, интересно)

[@MyStories42]

Огромнейшее спасибо за информацию! Давно искал именно ЕЁ.

[@sagdievkirill]

Очень познавательно! Часто о них слышал и наконец-то разобрался. Спасибо.

[@СергейК-э4ж6г]

Молодец. Хорошая тема. Нужно только более глубоко раскрывать темы работы моторного тормоза у того же Volvo.

[@GAME-ps1hc]

Миша видео супер