【危険な駅】隙間が開きすぎている駅から特急に乗ってきた。

浅草⇒赤城で東武の特急りょうもう号を乗りとおしてきました。
東武の浅草駅は大きくカーブしているため、前の車両から乗車する場合電車とホームの間がかなり広く開いています。
発車間際以外は隙間を埋めるステップが用意されますが、発車間際に乗車すると約30cm以上ある隙間をジャンプして乗車しなければなりません。
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[@KAYARI_Express]

12:36 チラッと写った209系が気になる...

[@user-hp4dv4cl7k]

※発車間際でなければステップが用意されます。 って事は乗る瞬間にステップが格納されたら落とし穴になるよね。

[@user-s45c]

Nitori_Choco 悪質すぎるでしょ笑

[@user-uc3mx3ry8q]

E6などとは違ってステップは内蔵されていません。

[@t-track218]

@Nitori_Choco さすがに危険すぎるw

[@1n8g]

そして氏((r殴

[@user-jg2rp7en5m]

草

[@user-go8vl3bg9t]

あの隙間子供の頃とんでもない恐怖だったんですよ。今は何ともないんですけどね...

[@user-pp5vn3vx1o]

とんでもない広さですよねｗ

[@koutubenagasaki]

お子さんと高齢者さんには優しくない隙間ですね、確かにコレは😓💦

[@LOVE-dz6gz]

めっちゃわかります‼️ 3.4歳位の時につまづいて嵌まりそうになったのをおばあちゃんに引っ張り上げてもらって助かったのを覚えてます。 恐怖でしかなかったです。

[@pirori8576]

昔ここから快速の会津田島行きに乗って会津若松まで行ったなぁ…

[@root3290]

内房線民にとって見覚えのあるアイコンや

[@user-im7lb4mc3f]

総武本線沿線のひとだけど見覚えあるな

[@chappiealpha9906]

窓口で4社直通切符を買ったときは気分が高揚したものです

[@animation9411]

東上線民なので､浅草駅の発車メロディpassenger を聞くと､何だか懐かしく感じます🎵

[@user-zb4fn6wf7o]

昔の新大阪もヤバかった気が…

[@washi0127]

5:30 平日には僅少ながら8両が来る。1番だけ有効長が8両分だから。

[@user-we5vy2ti6w]

VVVFとPMSMを積んだ250型にがみさんもご乗車になったのですね。本当にレアな車両なので乗れて良かったですね。12/21はとうきょうスカイツリー駅付近の工事により、特急は北千住行、普通系統は曳舟行が誕生します。

[@user-hq3ef5hb7y]

浅草駅の発車メロディー好きです

[@user-fg2wt1ng9t]

6:16 不覚にも少しかわいいと思ってしまった

[@user-pt1nd4ng7l]

まるで自分がその場所、その鉄道にのって旅をしているようです。すごくすてきです。

[@user-ue1qr5us5o]

入線時の車輪から聞こえる音も凄いんです。

[@user-ut2pc3he8o]

撮影👀📷✨お疲れ様😆🎵🎵

[@user-fn2ov2jb2x]

関東平野のだだっ広い草原地帯は各駅停車よりも猛スピードのりょうもう号で駆け抜けてしまうのが気持ち良いですよね。機器は相当古いですが意外と静かです

[@Spica-97]

うちの地元に来たんですね！いらっしゃい！

[@user-ft9xd5pf5e]

伊勢崎線ユーザーなので嬉しいです。東武久しぶりですよね

[@user-np3sk7ml8z]

かなり入り口とホームの隙間が凄いですね

[@user-mg3gk5vf1e]

東武浅草駅は、ホームの隙間もさる事ながら、レールの走行時の軋みも凄いですね。

[@user-wm2pe8oy5f]

浅草は8両も入れるけど そのうちの2両は締め切りだったと思う。 横須賀線の逗子は幅だけでなく高さもすごいです。

[@takachantv.4]

東武の浅草…足元…完全にヤバイ…ちなみに中央総武線の飯田橋はホーム新設があると聞いているが足元のヤバさがなくなると感じられ

[@user-pi4jo2mw3f]

常磐線の佐貫駅もカーブしているから電車とホームが広く空いていたなぁ

[@user-zn1sx8gc9r]

以前利用したことありますけど東武浅草のカーブは他に類をみない到着駅ですよね。 ホームと列車のあの開き具合はヤバい！

[@tsubasa6417]

すごく開いてますよね！

[@user-ts2tm3wk4q]

りょうもうの200系はそろそろ置換え時期ですよね。リバティになりそうな気がします。

[@milkch418]

越後湯沢駅ではくたか乗ってたころも広い+高い+冬だと雪ですごい乗りにくかった記憶が

[@PANDApanda-ic6vx]

私が初めて乗った私鉄の有料電車は東武【1800系急行】でした。２００系になり、特急にもなって出世しましたね。

[@user-qs1hc6zu6s]

僕も東武線メロディー大好きですまた東京に上京したときは東武線乗りたいですね

[@Tob251F]

251Fで先頭は勿体ない…。 2号車のPMSM、4,5号車の3Lv-IGBT素子VVVFインバーターの 起動音を楽しめる唯一の編成なのに。

[@Kamui785]

号車逆ですね…5号車がPMSMになり、2.3号車が日立製IGBTになりますね

[@user-yc7uj1bz2p]

0:00 あさくさwwww

[@RayMtF]

ぶつかる寸前 音がやっぱすごいですね 空きすぎて怖い。子供が乗るときどうするんねん。 赤城につくの早いですね。 違う会社同士が隣のホームにあることってあるんですね。

[@tsubasa6417]

赤城駅面白いですよね！

[@user-ru8wd6em2y]

近鉄の宇治山田駅の2番線の伊勢市側も広いけどこれ程ではないなぁ。

[@user-hl1sc7xz3c]

両毛線足利→小山間を通学利用してたのですが、台風の影響で足利市→久喜→小山と行かなくてはならなくなったのでとても苦労しています、 みなさん台風被害大丈夫ですか、？

[@euph0705]

足利駅のすぐ近くに住んでいますが自分の所は大丈夫でした。東の方は被害が大きかったみたいです。

[@user-en8yp1mx5k]

隙間エグイな・・・、あれでよー当たらんわ。そして何より軋み音えげつないわ、イヤホンで聞くとものすっごい寒気しそうになった・・・。

[@Travelerisk]

11:41県駅通過！周囲はほとんど田んぼの無人駅😅自分の実家の最寄り駅は1つ先の福居です。

[@IamNEETchannel]

珍しく「出落ち」の作品ですね😄 こう言うタイトルをつけていきなり東武浅草駅を出しちゃうとは…

[@ikuyatanaka1724]

中央線各駅停車の飯田橋駅は電車とホームの隙間が広くて危なかった

[@user-pt1nd4ng7l]

がみさんの動画は、リンク？の写真も動画映像も画質がとても良いので気に入ってます❗これからもいろんな鉄道動画を出してくださることを楽しみにしております❗

[@user-qb4du8yr7t]

鶴見線の浅野駅のカーブもやばいですよw

[@user-ks1nx8qx6y]

なかなかいいとこで。都会とちがって落ち着きますね。

[@clover-railfun]

250系は落成当初は30000系と同じ日立IGBTでしたが機器更新が行われたのですね。

[@Kamui785]

5号車のみです 500系リバティの試験車として抜擢された物です

[@hankyu.railway41th]

東武鉄道よく利用していましたが特急乗った事ないです。主に急行のみしか乗らないので撮影は草加でした事がありました

[@user-by9xz5om1f]

がみさん、太田通ってのか、、、 一目でも見てみたかった、、、、

[@user-mi3mr6dt3f]

がみさん意外と電車のレア運いい‼️

[@hiratchy_mainchannel]

ゆっ○○ーに引けを取らないくらい？

[@ysum.o.0203]

京浜急行の日ノ出町思い出した あの駅トンネル入る前にカーブ(浅草駅ほど急ではないですが)があります。 車両とホームの間は大きいところで8cmぐらい空いてたと思います。小学校低学年の頃は落ちそうで不安でした

[@user-xk8eq9mp2d]

この光景が見たくて、久喜から浅草までりょうもうに乗ってきたなぁ

[@user-bm2ko6mi1k]

越谷映ってて嬉しいです！

[@jpchtk]

スーツさんも数日前に東武浅草駅のステップやっていた。

[@curezaki]

自分は浅草から特急で日光まで行きました。浅草駅の売店でSUGOCAで支払いしたら、どこのカードって聞かれました。

[@user-uh5ni3zq8n]

スカイツリー前駅から地下化するという野望もあるらしいです()

[@user-qd5mv1tw2k]

地下化の前に北千住〜曳舟の線形をなんとかして欲しい感ある

[@user-kj3ue6jx3b]

費用大変そう

[@しろうるり]

浅草の発車メロディー大好き

[@user-we9xy8ib3m]

昔にここからスペーシア乗りました。下り先頭車当たりのプラットフォームに段差埋めの木の板がありましたが、 今でもありますかね？カーブの角度といい、凄いことになっています。

[@hiroyukikikuchi0418]

最近、201F編成が自力で廃車回送に入ったみたいですね…。 まだ解体はされておらず、北館林に留置されてるみたいです。

[@user-wr5ui4nz9c]

東武の浅草駅ヤバいね。カーブもすごいし、隙間が結構空いてますね。乗るときは、充分気を付けて。

[@user-lh2ll7pg1x]

名鉄名古屋駅の方が隙間あいているとおもいます 名古屋駅編もお願いします！

[@kou8035]

高知商業前駅はカーブで段差が半端ない！特急も超高速で通過するから大迫力

[@user-pt1pb3bw6y]

5:01曲がる音やべぇぇぇぇぇぇ！！

[@yamada4140]

仙台に住んでいますが、 仙台市内にある仙石線の 苦竹駅のホームも同じようにカーブの途中にある駅で、列車が到着し、乗ろうとすると思いっきり段差になってて、ベビーカーやお年寄りの人達にとっては大変ですよ。

[@akatsukishinonome]

動画にあまり関係ないですが、日立GTOインバーターの音が好きです。

[@user-tp5zg7sv7z]

浅草駅１番線は８両対応(北千住寄り２両はドアカット)です。

[@user-lw4hr7fn9l]

関係ないけど常磐線が利根川の水位が高いせいか藤代駅停車中の列車が5時間、我孫子に5時間半青快速が止まっちゃってる...

[@zakotachannel]

6:18 ライトのゴーストが凄いですね。 iPhone 11 Proで撮影ですか？

[@user-sw4gj9kw4l]

車輪とレースのきしむ音が一瞬ホームと車両がこすれる音かと思った。

[@Kamui785]

皆さんに誤解がないように言っておきますが、250系の制御装置更新を行ったのは5号車のみです 2.3号車は従来の日立製3レベルIGBTですのでお間違いなきを

[@sumtek1796]

あ↑か→ぎ→なんですか あ→か→ぎ↑と思っていた

[@Travelerisk]

太田は単独の場合は最初のオにアクセントを付けますが、駅、市、行きなどを付けると大田区のような発音となります。桐生もそのように発音していました。もしかするとそれと同じかも？ただ足利や館林は違いますね。

[@user-qw5iy4nl3s]

ここの駅。ホーム改良が難しい反面でJRと手を組んで一部の特急列車の発着を新宿発にしたり、半蔵門線からの列車でカバーしてますよね？電鉄会社も色々工夫して大変だと思います。

[@tokihiro1333]

東武様のネタありがとうございます‼️Passengerいいですねー 関係ないけど質問です‼️ 東武スペーシアのいろ どれがいいですか？ また東武鉄道全車両のなかで 何がいいですか？ また東武鉄道の駅メロのなかで 何がいいですか？ 答えれるやつだけでいいので お願いします‼️

[@user-lx2cr1kg5w]

エグいてぇ！

[@onitank4498]

*_闇に舞い降りた天才…アカギ……！！！_*

[@user-ml7ws8hh3f]

7:48酔っ払った人はこの隙間で独り言を大声で叫びます

[@user-xn3do3oy5u]

それがどうしたの？

[@smbspoon-me-baby]

りょうもうは、太田という大企業の城下町の駅を抱えてますから、全日にわたって手堅く利用はありますね。両毛地区と東京を結ぶビジネス特急として重宝されているのではないでしょうか。

[@user-hp4dv4cl7k]

smb2019 spoon-me-baby 特急「昴」 に名前変えたらカッコいい

[@user-sy2ob5eo1i]

カーブを走る感じがnゲージ みたい笑

[@tv3788]

山陽本線の八本松や天神川も同じくらい隙間が空いてます。

[@Suzuki_ryohei_TASHUMI_OTAKU]

前にはPMSMでゴォーシィーてなった後にウォーンと同時に30000と同じチュイーンが入るのもあった。

[@Eastnagoyaport]

足の長いがみさんなら余裕の隙間ですね笑 それにしても、浅草駅のホームの狭さとカーブはすごいですね

[@tsubasa6417]

実際見ると衝撃です。

[@user-pp5vn3vx1o]

出てすぐに隅田川はスゴイｗ

[@roshocean4286]

8:00、隣に居た車両は日光詣編成、いわゆる「東武の百式」ってやつですねwwwww ちなみに5:28ごろの発言「浅草駅は６両編成しか入れない」、厳密には８両編成対応が一線だけありますがホーム自体が狭すぎるのとドアとホームの隙間が空きすぎるので北千住寄り２両を締め切り扱いにしてます。タモリ倶楽部でいう「ハミ電」ってヤツですね(笑)

[@user-zc5hl5nq4x]

名鉄名古屋駅もホームと扉の間がすごく空いてますよ

[@user-kl1dr7uq7f]

これほどではなかったと思う(うろ覚え)

[@probe0402]

昔は今のとうきょうスカイツリー駅が浅草駅だったらしいですね。今の浅草駅を相当強引に持ってきたとしか思えない。(笑)

[@user-of7ck2oi2b]

浅草駅が急カーブになっているのは関東大震災で復興用の用地として指定された限られた場所に無理やり駅舎を作ったのでカーブに沿った現在の形になったと言われています。当時東武鉄道は隅田川を渡った浅草への乗り入れを強く希望していたので、なんとしてでも浅草にターミナルを作りたかったのでは無いのでしょうか？

[@syumiu6874]

懐かしい はいはいはい

[@user-mj8ff1ey5g]

昔、お世話になった列車。 太田以北は乗った事が無い。

[@user-pw6me7yk8j]

見たことないぐらい、凄い隙間ですね。特に、子供連れの人とかは、気を付けないと危険ですね。

[@user-nt5qz7yt6e]

ミニ新幹線みたいなステップをつけてもいい気がする。

[@takachantv.4]

E3とE6のあれね

[@user-nh7pu7pp5o]

不動明王・界 もう無理だね。新型も日光線のだし。500でも無理だと思う

[@clatro00]

曲がってるのわかってるんだから、駅のホームの方にステップ付けちゃダメ？？列車が着いたらゴムを押し付けるみたいなの、作れるんじゃないかな？

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

阪神電鉄の「御影」もカーブしており、電車とホームの間が広い箇所がありますね。 その為、近鉄車を運用する関係で「快速急行」の通過を余儀なくされています。

[@mairu-4484]

たしか近鉄の方が1両当たりの長さが地味に長いから止まれないんだよな

[@user-fn4vx5mj8d]

阪神御影の千鳥＜特急・停車／快速急行・通過＞を90年代から採用済である為、近鉄車両＜幅／相互直通運転＞に関しては、一切完全無関係となります。

[@GALAXY-rb4gv]

一番線のみ8両編成と日比谷線直通車が浅草駅は入れますよ。 日比谷線直通車は試運転できたことがあるようです。

[@tetumani185]

地元キター！

[@user-yw7wz9hi5y]

葛生行きのりょうもうにも乗ってみたい

[@Shoki-Ayanami]

そういえばこち亀でも浅草駅のシーン あったな

[@user-td3oy2fs6y]

確か食玩と部長の青春電車の話で、松屋デパから出るシーンが描かれていました。

[@aviation758]

4:06 左奥の駅員が赤旗振り回してるように見える

[@tarowodakyu1246]

親の顔より見た久喜〜太田間の車窓と200系。座席テーブルの200系に乗れたらラッキーと思ってる。

[@user-super-x]

福井駅でホームとサンダーバードの間に挟まったことあります…

[@toto5054]

浅草駅は一応８両も入れますよ(後２両ドアカット)

[@tora1379]

駅メロなぜ静かな湖畔？赤城の子守唄　名月赤城山と名曲あるのに　やはりヤクザはまずいのか

[@user-xu9dw5pc3q]

浅草はやばいですよね…

[@Masaqui817]

台風接近の前日に乗ってきたのですか？？

[@user-nj1gs5sh8b]

今回は株主優待券は使わなかったんですね

[@nax4831]

吉良吉田の話しようとしたら既にしてる人がいたw

[@TATUPIYO]

一応1番線?に8両が入線できるそうですが、ドアカットになるそうです。 ＜追記＞ Wikipediaにて確認いたしました。 1番線のみ8両編成も入線可能だが乗務員を含めて、乗降は浅草方6両に限られる と記述があります。 ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%85%E8%8D%89%E9%A7%85#%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93

[@chappiealpha9906]

動画だと大したことなさそうに見えるけど、実際に浅草駅に行って見てみると吸い込まれそうな怖さを感じました。

[@kontanisotoyoshi9372]

昭和の戦争前に浅草線東武駅は業平橋止まりでした。それを無理やり隅田川を渡して急な左カーブをしながら東武線がデパートの松屋に作ったのです。仕方ないと言えば仕方ないですがね。でも駅をいちいち隅田川の向こうまで歩くよりはマシです。

[@android1899]

この収録は台風接近前かな？ 飯田橋駅の隙間は解消されたかな👀？