Видео инструкция РК системы отвода картерных газов дв ЗМЗ 409

[@СергейДеменчук-х2ч]

На моем патре 13 г.вып. уголок отвода карт.газов изначально был без клапана. Хомуты на патрубки поставил после первых километров пробега, так они через год все одно засопливили (резина покрошилась😂)

[@Руслан-э6х2ш]

9 лет езжу все хорошо. Без всяких манипуляций

[@tupilkin]

@@Руслан-э6х2ш приятной вам эксплуатации. УАЗ Патриот?

[@умка-п5м]

У моего Патрика ,стоят родные.Но иногда вскрываю и убираю имульсию.Пробег 167320 серьезных поломок не было.2012г

[@tupilkin]

И сухо все ? Без запотеваний???

[@susikiwanow7726]

Заебись оригинальные запчасти , надо подрезать

[@freemfreeman8844]

Тоже купил такой набор, доставка была примерно 3 недели. Хомуты эти бесполезные, только пальцы выбивают если соскользнут от плоскогубцы. Ставьте китайские которые закручиваются, а остальное норм

[@СергейУланов-з1ц]

Для того, что бы ремонтировать что-то надо понимать как оно работает! Основное предназначение системы вентиляции картерных газов обеспечить в картерном пространстве постоянное давление на уровне около атмосферного. А соединение картерного пространства с рессивером выполнено для стравливания повышенного давления из-за работы шпг, а клапан на входе для недопущения разряжения. Перепускные отверстия в лабиринте, мембрана и ее пружина тарированы для этой работы. Если что-то работает неправильно, то в картере будет или избыток давления или разряжение и в этом случае хана сальникам. Заводские резиновые уголки под действием температуры и газов очень сильно "размягчаются" и начинают "травить", поэтому лучше эти места герметизировать или уплотнять. На трубке подвода картерных газов в рессивер есть скос, вот только его сделали в другую сторону. Если его спилить, то она снимается и ставится без проблем. За место крепления болтиком к картеру ее поддевать для снятия нельзя - почти 100% вы сломаете ее как показал автор, а вот поддеть саму трубку и отвести от рессивера можно. Я пришел к этому выводу после слома 2-х трубок. Еще не прочь бы менять уплотнительное колечко на ней. Правильно сказал автор, что если заводская мембрана хорошая менять ее не надо. Как правило на замену ставят силикон, а он толще и жестче. Меняются условия работы этого "клапана", тем более что атмосферное давление подходит через 4 прорези в крышке мембраны. Почти на 100% будет заброс картерных газов с маслом в рессивер. Ну и самое главное это трубка с клапаном на входе. В магазине резиновые уголки продаются. Цена их не "космическая" и в отличии от представленного комплекта ничего "пилить" не надо, а уплотнение достаточно выполнить или винтовым хомутом или герметиком. На трубке выхода из клапанной крышки до рессивера почти всегда разряжение и это накладывает отпечаток на работу резинки (она всегда притягивается к основанию). Для "перфекционистов" набор хорош, вот еще бы колечко уплотнительное в него, а мембрану в него ложить только оригинальную.

[@tupilkin]

👍👍👍спасибо вам за ликбез. Я умышленно форму разговора в фильме перевёл на простой язык так как многие не понимают заумных формул.

[@iogrekguorek8256]

У моего Патрика с завода стояла силиконовая мембрана красного цвета, тонкая и эластичная, сравнить не с чем. А трубка с клапаном долго не живет , не знаю почему.

[@СергейУланов-з1ц]

@@iogrekguorek8256 заводская мембрана черного цвета и резиновая. Если рвет клапан в трубке значит что-то не так работает в системе вкг.

[@iogrekguorek8256]

@@СергейУланов-з1ц Читаю в отзывах и смотрю ролики других авторов очень часто клапан в трубке не работает , думаю это ближе к недоработанной конструкции ВКГ, или чего то не знаю.

[@СергейУланов-з1ц]

@@iogrekguorek8256 5 лет катаю патриот на прошке и никаких проблем с ним нет. Замерял давление картерных - на всех режимах около атмосферного.

[@ВладимирБулатов-ш4э]

Приветствую. Я тоже из Саратова. Езжу в экспедиции на хантере в лайтовые и довольно тяжёлые в плане бездорожья.

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Алексей спасибо Вам за труды

[@tupilkin]

Спасибо за тёплые слова.

[@SIV28]

Привет, как всегда всё подробно👍 Уже третья раз меняю мембрану))т.к всё в масле)))Теперь знаю точку в этом вопросе) 👍 тоже себе такие прикуплю)👍

[@tupilkin]

👍👍👍

[@АндрейСавченко-о7щ]

У завода расчёт чтобы на авто продать каждую деталь 3 раза в год. Делают всё из гавна и палак. На модернизацию производства мотора выделено более 100000000 , где они что-то модернизировали. Конструктора как враги народа только ухудшается всё что до них придумали😢😢😢😢

[@vnuchok731]

Остачертели мне эти пластиковые трубки, на работе сделал с нержавейки и ту трубку с клапаном тоже, только клапан из шарика и пружинки.

[@Ebutg]

Интересная тема. Нужно то же заменить. Не люблю когда под капотом мяша из масла и пыли. Не успеваю следить за доработками))))

[@tupilkin]

Спасибо )))

[@Ebutg]

@@tupilkin кстати я посмотрел у себя колечко действительно не цельное, машина 2021.

[@СЕРГЕЙАСАНОВ-с1ъ]

Скгодня с почты забрал потеплеет буду ставить

[@Igor_gall1967]

Привет Алексей! Это правильно, что нужно ставить хомуты на эти патрубки. Но основная причина в запотевания мне кажется не в этом. Первое это конечно исправность мембраны, а второе это то что патрубок стразу поднимается к коллектору, в нём скапливаются масляные отложения. У меня система доработана. Газоотводящий шланг отпускается в низ к дополнительному маслоотделителю, а потом на выходе с маслоотделителя идёт в коллектор. У меня этот узел совершенно сухой всегда!

[@tupilkin]

Доброго. Я лишь показал одну из причин запатевания-в начале фильма сделал на это акцент.

[@dmitral69]

Игорь, добрый день! Показать фото можешь?

[@СергейДектиренко]

Посмотрел цену в автогур, эйфорию как рукой сняло...

[@tupilkin]

)))

[@александрсадыков-э9р]

Это конечно хорошо что чисто снаружи, а вот как обстоят дела в впуском рессивере( коллектор) вот там именно зарыта проблема весь ресивер в масле и конечно же датчик ДАД

[@tupilkin]

А это как раз ( не поверите!) Рабочий ход масло канала отведения паров)))👍👍👍

[@александрсадыков-э9р]

@@tupilkin у меня внутри коллектора ужас, всё в масле. В ближайшее время буду его снимать промывать. Также открою клапанную крышку там тоже произведу ряд манипуляций. У меня кстати тоже обратно клапан не рабочий и также разъеденный отводы Сапунов.

[@tupilkin]

@@александрсадыков-э9р напишите мне лучше в в Вацап или Вайбер быстрее будет контакт

[@Burglarnet]

22:13 я вижу что самозатяжные хомуты и сама силиконовая трубка не до конца осажена в штуцер. Сегодня ругался как сапожник. Фишка в том, что шланг силиконовый чуть толще заводской резины. С родной резинкой все заходит до упора. Тут нужно делать стенку силикона чутка тоньше!

[@tupilkin]

Доброго. Спасибо за информацию. Тоньше ни как не льзя так как это совсем другой материал - все тонкости и нюансы показаны в этом фильме.

[@Burglarnet]

@@tupilkin Мы корячили самозатяжные даже с поджатым ограничителем, там на полном сжатии диаметр мешает посадить трубку с самозатяжным ближе к основанию штуцера. Да и момент когда, усаживаешь глубже в трубку пластиковую втулку, та что стоит под 45' она режет маслостойкий силикон. Требуется явное пересъёмка и напилинг в деталях. И да, самозатяжные лучше там , чем червячные. Со вторыми гемора больше.

[@ЕвгенийСиротенко-и4д]

Лёша, привет, как бы к тебе на ремонт записаться, я лучше всех умею ключи подавать.🤣 Если кроме шуток, то ты молодец, сам всё делаешь, разбираешься, у тебя, как у Ивана с Кубани ( мотор голова ) руки по локоть золотые.

[@tupilkin]

Спасибо. 🤝👍

[@ВячеславИванченко-ю3ь]

О дядя Лёша вещает!!! Нужно вниматочно посмотреть..ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!!

[@tupilkin]

Спасибо Бро 👍👍👍

[@ДенисШапкин]

Силиконовые наверное вечные, у меня когда родные высохли в магазе уазовских не оказалось и пришлось подбирать патрубки от жигулей потом обрезать колено по длинне подгонять.

[@tupilkin]

Жёстко 😱😱😱

[@ОлегСмирнягин-щ9ц]

Не, ну сильно коротко, ещё бы пару часиков на два уголка было бы супер😂😂😂

[@ТАТПАТРИК]

Лайк хотелось бы еще резинки к дворникам

[@ВасилийМ-б2у]

Хусим с дворниками, а вот наконеченики свечей для змз про ... а то все одноразовые и в продаже нет, только с катушкой

[@tupilkin]

👍👍👍

[@tupilkin]

@@ВасилийМ-б2у он то в продаже есть у нас в городе ( отдельно) но .....качество гуано и кривые.....( в проектах есть такое на будущее) мск не сразу построилась)))

[@ВасилийМ-б2у]

@@tupilkin но плитку там меняют два раза в год)))

[@СергейКорнев-ь3м]

@@ВасилийМ-б2у Пенед установкой в хобот брызгай литиевой смазкой (продается в любом автомагазине) и они будут вечные.

[@AndreyDemchenko]

класс

[@tupilkin]

Спасибо Бро👍

[@deni-v773]

Спасибо

[@ВаськинСын-и1ь]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, для чего на клапане вентиляции картерных газов ставятся точки синего и оранжевого цвета?

[@ВячеславАлександров-н8о]

Привет из Алматы,недавно менял тормозной шланг от абс. до трубки на зад,могли же поставить шланг длиньше.

[@ruslanlaboev8712]

Здравствуйте , патриот 13 г. Нет обратного клапана почему ??? Ставлю лайк , подпись .

[@KDeN2010]

у меня его тоже с завода не было

[@АлексейЧулков-б3щ]

Система вентиляции другая, у нас датчик дмрв, а у них уже дад стоит, и у нас трубка с крышки идёт одна, а не две

[@Alexey78]

Чтобы поднять рождаемость надо при заводе уаз открыть цех по производству презервативов.

[@tupilkin]

))))) в точку😂😂😂😂👍👍👍

[@НиколайТитлянов]

Алексей привет,не проще было силикон обрезать по старым патрубкам приложив их друг к другу. А на курительной трубке сточить отливы чтобы легче одевался силикон.

[@tupilkin]

Так не получится. Так как силикон мягче и длина патрубка важна что бы хомуты не задевали друг друга (там ограниченное пространство).

[@RazvlekyxaTeplota]

Ключик Licota Лёха, знаю это фирма брэнд 💪, мне больше Force нравится, Трубочку с клапаном только ртом можно проверять? Ого пломба на коробочке 😮😮, Лёха, с самозажимными хомутами нужно что-то делать, не годится, с ними в таком ограниченном пространстве измучишься, можеть обычные лучше? Хорошо бы под курительную трубку со стороны дроселя придумать какой нить крепёж или уплотнитель, тоже не держится, хомуьтк что ли или на стяжку обычную, Лёха, тебе оператор нужен,

[@tupilkin]

👍👍👍

[@АлександрВолков-о7ц]

Алексей а я было испугался что ты газ себе установил ))))

[@tupilkin]

)))

[@kulikovmihail7148]

Вот и я в потеряшки чуть не ушёл. Сначала - хабы, потом - газ.....глядь и "заниженный" (опущенный) Патриот уже. 😀 Предупредить надо, не моя машина. 😳

[@tupilkin]

@@kulikovmihail7148 учту))))) 😁

[@rzdchnik3517]

Почему масло бежит с верхнего сопуна(клапана) 500 мембран поменял

[@АндрейСовихин]

Алексей а на движках с дмрв чуть другая система и ресивер так как можно доработать?

[@АлександрАнатольевич-и7ч]

На сколько хомуты, какой размер хомутов скажите пожалуйста?

[@asmilens2014]

нельзя просто шланг картерного газа который идет к ресиверу и оставить?

[@ВячеславМаркин-е8ц]

На евро3 дористайл есть комплекты

[@tupilkin]

Напишите мне Вацап для точного подбора 89378134446.

[@ВикторБеккер-з2т]

Если убрать эти сапуны, начнется масложер??

[@АлександрХубулов-й9в]

Почему не одели силиконавую мембрану

[@SabSem21]

Зачем идет в наборе дополнительное кольцо с мембранной прокладкой?

[@tupilkin]

Полный комплект РК(ремонтный комплект) системы отвода картерных газов. Думаю название этого комплекта говорит сам за себя.

[@SabSem21]

@@tupilkin этого кольца нет в составе клапана вентиляции карьерных газов. Не понятно зачем оно идёт в комплекте, и как его ставить?

[@tupilkin]

@@SabSem21 ремонтное кольцо его можно использовать для замены прокладки заливной горловины или подкладывать под мембрану в тех случаях когда уже обжата поведенна крышка для мембраны такое часто случается.

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

А у меня Патриот 2008года и двигатель 409 евро 3 там нет ни какого обратного клапана в трубке и ни чего там не запотевает.

[@tupilkin]

Я рад за вас - приятной вам эксплуатации.

[@СергейКорнев-ь3м]

Ну, разжевал.....))))

[@tupilkin]

))) спасибо Сереж.

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

А что это за круглая штука между первой и второй катушкой сбоку?

[@Ebutg]

Добрый день, Алексей. Я буду проездом с Югов в сторону Урала, можно ли по пути заехать купить ?

[@tupilkin]

89378134446 ватцап

[@Ebutg]

Спасибо!

[@РифРиф-ч2ш]

Как все сложно....

[@Михаил-я5х5л]

Спасибо за видео,но проблему замерзания это не спасает.

[@tupilkin]

Спасибо. Речь в фильме идёт о запотевании. Так же этот комплект не поможет от массовой вырубки лесов на всей планете - увы очень жаль.

[@СЕРГЕЙАСАНОВ-с1ъ]

Где купить сапунные патрубки не могу найти ссылку киньте плиз

[@tupilkin]

В описании под видео.

[@БОГ-и2ф]

Все движки засраны грязью. Закройте дыры от колеса внизу радиатора. С двух сторон.

[@tupilkin]

А как же охлаждение ???

[@БОГ-и2ф]

Не повлияет, езжу не один год.

[@ЕвсеевСергей-ж5м]

Пары4.1 змз409 скорость на 300 обор 145 кич патриот 1 версия прошивка 800 холостой ход 6500 отсечка

[@АлександрЛайко-б8н]

Алексей добрый день, вопрос не много не по теме, Вы в свой патриот какой бензин заливаете 92 или 95?

[@tupilkin]

Доброго. на повседнев 92.... когда отпуск или дальнии поездки то могу побаловать и 95.

[@АлександрЛайко-б8н]

@@tupilkin спасибо 🤝😉👍

[@kreckzond7193]

Не совсем понятно для чего кольцо в комплекте.

[@lifeenjoystar8586]

Ссылка на Рем комплект не работает

[@tupilkin]

autogur73.ru/dvigatel-uaz/komplektuyuschie-dvigatelya-na-uaz-gaz/sistema-ventilyacii-kartera-dvigatelya-zmz-409-avtomobilej-uaz-promtehplast.html исправили.

[@ОлегСмирнягин-щ9ц]

Без звука лучше

[@tupilkin]

👍

[@moto4064]

А у меня мембрана на защёлках а не на болтах

[@Roymann66]

Видео не стоит времени, на него потраченного, меняй шланги, по месту подрезай, вместо хомутов кабельные стяжки.все.

[@moto4064]

200 тысяч прошло патриот и не чего не потеет

[@БОГ-и2ф]

Аналогично. 😉👋

[@viktorkomissarov6533]

Мужики. Не устали мыть заслонку и драить кривой патрубок поинудительной вентиляции картерных газов. Из всего сказанного просто удалить слово ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ.

[@moto4064]

Керхером помыть и не какого запотевания нет 🤷

[@Валера-щ6в]

Ни очем.

[@V.Za.V-q2n]

А с какого года обратный клапан начали ставить в трубку отвода карьерных газов? Спасибо . просто у меня нет ,17 год молельный ряд

[@МихаилПавлов-н2ы]

У меня 17 год. Стоит клапан в трубке. Но регулярно куда-то девается. Приходиться покупать новую трубку