"ТУРБО-коленвал" !!! Такого ТЫ ТОЧНО НЕ ВИДЕЛ !! Давно забытые СЕКРЕТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Интересная находка. КОЛЕНВАЛ С "ТУРБОНАДДУВОМ". Секреты давно забытых мастеров.
#РыжийЛис#Минск#ремонт

[@Danila_DDD]

Виктор Синельников сам моторы строит, выточи и ты шатун и цапфы колена

[@ReD-FoX9791]

Это вы про “Мотоциклы от Виктора” ? Он не моторы строит, а действующие макеты （...уйней мается, по простому） Хуле толку в моторе, который надо перебирать через каждые несколько моточасов ?? И это не двигатель для спорта, где износ идет от того, что мотор “выжимают” по максимуму , а обычный утилитарник. “На коленке”, сваркой и болгаркой нормальный мотор не сделать. Пародию на двигатель （действующую модель , весом в целый мотоцикл）- это пожалуйста, а нормальный ресурсный двигатель - НИКОГДА !! Поэтому не надо мне такие примеры приводить, то, что хорошо для “дизель-панка”, в реале не прокатывает... Меня от того “энДУРО-мотора” тошнит и передергивает. Хотя с руками и соображалкой у него порядок.

[@Danila_DDD]

@@ReD-FoX9791 так эксперименты затратная штука, по времени и ресурсам, поэтому и экспериментирует что б приемлего ресурса добиться, та он двигло целиком с нуля делает, и у него нет экспериментального цеха, всё в одни руки, тот же восходовский мотор тоже не один день строился, причём целым КБ с кучей сотрудников и кучей заводских мощностей, а только валы и шатун проточить имея точные размеры у токоря не должно проблем возникнуть....

[@Danila_DDD]

@@ReD-FoX9791 думаю если по чертежам испытанного и проверенного временем двигателя всё делал бы то у него не так уж и много времени уходило бы на постройку и ресурс нормальный был бы

[@Danila_DDD]

@@ReD-FoX9791 и насчёт "дизель панка" если бы он моторы свои около 1500 - 2500 об/мин крутил то его моторам сносу не было бы, но он из них по 5 - 7 тысяч выжимает и хочет динамику спорта, хотя гильзы и рабочий объём явно не рассчитаны на такие обороты, потому и ресурс у его моторов никакой

[@juzefasjasiukianecas1032]

@@ReD-FoX9791 а ты сможешь сделать мотор болгаркой как виктор?уверен что мозгов нехватит.его мегалодон любой мот порвет.

[@user-nr3js2jr9e]

Цапфы лучше восстановить. Тому, кто так заморочился с изготовлением этого шедевра, почет и уважение.

[@remontnik_1]

Задумка неплохая ,собери его очень интересен результат

[@user-qy5nh5bg8p]

Любопытно было бы увидеть высокотехнологичный коленвал в действии ....

[@Danila_DDD]

@Леонид Максимов не пори х..ню

[@Danila_DDD]

@Леонид Максимов даром могут только по роже дать, а с законом физики спорят только идиоты, ну или для хайпа

[@Danila_DDD]

@дядюшка Римус не слышал, вот сейчас послушал))))

[@user-rl5oy5kn1d]

​@@Danila_DDDидеот в это споре оказался ты😂😂😂😂муфлон галимый🤣🤣🤣🤣

[@alexy6705]

Бля, а я уже думал, что видел фсе...

[@hishnika71]

trudno

[@user-lm2eg4su9y]

Человек который пишет ФСЁ,нихуя не видел!(даже букварь,походу)

[@alexy6705]

@@user-lm2eg4su9y Человек без чувства юмора как правило тупой, как три слоновьих жопы обтянутые брезентом. А если он пишет еще и "даже букварь, по ходу", то он как правило не въедет в написанное даже против хода.

[@user-lr2od1tt3v]

Да уж... Чего только на свете не бывает! Действительно, такое чудо мало кто видел. Будет очень интересно посмотреть всё это в работе.

[@Vitek.69.]

интересно какой выхлоп будет на высоких оборотах?

[@user-ui9ie7xl5g]

Здравствуйте.я думаю что проходные каналы на шайбах были просчитанны с учетом наддува.надо как есть испытать,а уж потом дорабатывать.очень интересно как работать будет и ехать.👍

[@user-ig3ui9tk9v]

Ну собери его, раз купил уже . Интересно ж ёпта)))

[@77senson]

Интересное решение. Нужно перебрать коленвал, доработать вставки в картера и собрать этот движок. Очень интересно будет увидеть его в работе !!!

[@RbhbkkKolhoznyi]

Прикольный, коленвал, тоже в литературе какой-то читал про эту систему)

[@hyzkenduro9523]

Здравствуйте подскажите как называется литература, в которой это написано очень интересно, заранее спасибо!!

[@nikola52rus16]

Народ, если у кого есть ссылка на статьи по подобным проектам коленвалов. будьте добры, киньте здесь ссылкой. Думаю многим будет интересно почитать.

[@vaiper2023]

Много интересных конструкций, это отдельная тематика. По возможности что нибудь освещю. Но только на мой взгляд работоспособные конструкции.

[@user-ch6fn3wp7r]

@@vaiper2023 спасибо, будем ждать)

[@user-ys5co4pp1b]

Как балансировать коленвал.здесь есть все.

[@user-nu2lo1gg5e]

Надо попробовать, интересно даже очень!!!

[@MyakishPersidski]

Спасибо большое Дмитрий за обзор,довольно таки интесеная задумка,жду ,когда кто - нибудь пришлет вам коленвал для восстановления сие чуда,лукас как всегда большой)))

[@user-nd4bl4bz9n]

Интересная идея! Автор молодчага, не прошел мимо, и видно, что грамотный, а ещё речь хорошо поставлена.

[@user-lr2od1tt3v]

Речь несколько перегружена длинными фразами и излишней литературностью. Если слушать минуты 3-4, то нормально.

[@user-nd4bl4bz9n]

@@user-lr2od1tt3v гораздо приятнее слушать излишнюю литературность, чем гореблогеров с их постоянными эээээ бееее......

[@user-uz3se5qm6d]

Лис Привет! Жить будет. Стоит пробовать. Удачи Тебе

[@user-nl7ob1ts6g]

Привет из Тульской! ) Смотрю с интересом и удовольствием! Всем здоровья, добра и удачи!

[@user-xh4qg1yz4w]

Интересно увидеть в работе

[@StanislavMartinyuk]

проект конечно спорный по вопросу увеличения мощности,но интересен с точки зрения работоспособности решений,хотелось бы посмотреть в работе!

[@denisedannise7021]

Увеличивает объем картера и создаёт турбулентности, мощности скорее всего даже упала

[@user-mr4ms5dp6x]

УДАЧИ и ПРОЦВЕТАНИЯ ТВОЕМУ КАНАЛУ !!!

[@user-hl5yh1mc9v]

Моделист конструктор 76год номер не помню .Там есть эта разработка ,мужик из подмосковья делал на д5 двигатель до 15 лошадок эти доработки давали.Ему тогда еще приз дали набор напильников и подписку на год.Во времена были.

[@Vitek.69.]

моделист конструктор 76 год, нет там такого

[@user-hl5yh1mc9v]

@@Vitek.69. я знаю

[@motolifeua4934]

Мы на картинговых минсках ставили 2 варианта коленвалов 1- это уменьшеный в диаметре но со впресоваными кольцами в картера 2 уменьшеный в диаметре но напресованые алюминиевые кольца на коленвале. Так же дорабатывались цилиндр и был поршень с 1 кольцом. Был так же вариант с зубчатой передачей на счеплении. Но приходилось наплавлять картера чтоб шестерня корзины влазила но мотор начинал крутиться как у ПС в обратку. Двигатели работали хорошо но только на высоких оборотах. Что от них и требовалось. Низов и середины не было вообще А еще перевертыши делали. Цилиндр задом на перед разворачивали. Но большей популярностью этого тюнинга пользовались чезетовские двигатели Но такой коленвал я первый раз вижу.

[@user-jv1mb5tp8q]

с коленом чел мыслил,дерзал,молодец, не жалел времени и сил

[@killamon588]

А сколько всего ещё было, утеряно, и ни воплощено в жизнь.

[@vadimvakulenko2787]

Дмитрий даёш новый прэк.👍👍☝ подержу просмотром и лайком. И конечно жду видео с переборкой кросового моторчика тебе удачи и здоровья.✋✊

[@88Smith52]

даешь прожект! с ЛК и третьим каналом! а лучше - до пяти каналов рассверлить) надо лопатки от трд у Негоды спросить)

[@user-mu6ih3yi1p]

Собери очень хочется это увидеть и услышать 👍👍👍👍👍

[@empolink4342]

Помнится, у К-58 по сравнению с К-55 добавили кольцо с разрезом на стык картера и между щек коленвала, чтобы увеличить сжатие в кривошипной камере и улучшить продувку. Это слегка работало. А эти насечки скорее будут вредить - объем увеличен, турбулентность и все такое.

[@user-oo2dh8er4p]

Ждём восстановления, хотелось бы сравнить со стоком.

[@user-gn3fp4tn4q]

Лис да ты не только грамотный специалист к тому же ещё и юморист,молодца весёлый парень.

[@vladoglov9256]

Интересное решение!

[@user-zb8ju2ud4p]

а все же, интересная задумка) может быть с современными технологиями и заработает) вряд ли с такого мотора выйдет спортбайк, но резвее стокового мотора должон ехать

[@88Smith52]

у вставок закругленный профиль литой? кто-то реально замороченный этот двигатель создавал. почет и уважение.

[@user-oj7fp8fd9s]

Перепресуй вал, допили окна, и собирай!

[@Roman_Dmitrenko]

Респект тому кто это делал , интересные весчи ,не то что тот знаменитый т 200 по факту не чем не впечатлил .Может и кто-то из этих изобретателей отзовётся .👍👍👍

[@user-vi9kv1gj4k]

Есть коленвал 6в отдам в даром ради просмотра этого проекта

[@user-rs6xl3xe9w]

Неплохо если карб из лк установить таким образом чтобы смесь подавалась через центр вращения коленвала(например через подшипники).Ну и вырезать в щеках каналы чтоб был проход!)

[@user-fc7rp8sy7e]

Привет я знаю тебя и твою работу. Молодец єто очень интересно буду смотреть! Тебе лайк. Пробуй жду если у тебя не поедет то точно херня!

[@user-qq8rr8sy4w]

Конечно попробуй интересно как он будет работать!!!

[@-APTEM-]

Когда картингом занимался, строили моторы такого формата. С вставками в кривошип. И проточкой колена. Собирай мотор, ты будешь приятно удивлен. Ищи хороший карбюратор на него сразу. Желательно микини. Зажигание мотоплат с чз. И перегородки на продувочных каналах вообще убери. Еще ставили шестеренчатое сцепление, при этом начиналось вращение колена против часовой стрелки. Если смотреть со стороны зажигания. Проект рабочий.

[@user-hg8to4tj1p]

Нифига себе первый раз вижу такой коленчатый вал,

[@martinsv965]

Stoit pitatsa pavtorit.💯%👍👍👍👍👍

[@user-kf9vu8vg5n]

Класс идея ! Думаю должно робить ! На микромоторах это делают китайцы . Лабораторные работы не проводил , но очень интересно .

[@zevglodon]

Вряд-ли эта система что-то дает, кроме концентрации напряжений или скопления грязи. И лишняя металлообработка, то есть удорожание продукции

[@user-cb5jp5yr8i]

100% в чем тема?

[@aleksandrivlev5256]

Я могу предположить это для увеличения скорости топливовоздушной смеси поэтому и отверстия маленькие

[@user-xy2or9cl4p]

Вы непровы еще как дает турбо но при одном условии на мало оборотных двжках на минске неочень на мурой пайдет.

[@MOTOCKOT]

идея интересная

[@Chip-Tuning_259]

заводи конечно, пробуй интересно очень мне)

[@neuralnetworkvision]

Нужно собирать эту вещь) Хотя-бы глянуть как оно будет работать!

[@user-lp4ex8gd5s]

Мне очень интересно про коробку передач!!

[@user-bi8mp1ol1z]

Вам нужно,обязательно проверить это устройство и работу, коленвала.Это зрителям будет очень интересно! Что-то подсказывает,кто это изобрел, имел мозги,выше среднего. Вам как гениальному слесарю,думаю,будет легко оживить это чудо!!

[@user-pl8up3ll1p]

С наступающим новым годом всех

[@eugeniotkach1564]

Давай собирай и заводи ! Мы все ждём! Удачи

[@alexandr41]

Это гоночная версия. Облегчённый маховик даёт возможность мгновенно набирать обороты и рассчитан такой двигатель для высоких оборотов. Вставки - это понятно, для вакуума. Может стоит и балансировочные отверстия на щёчках заглушить чем-то лёгким, пробкой или полистиролом. Это усилило бы вакуум и давление в кривошипе. А продувочные окна пока не надо спешить растачивать.

[@user-gk3jf9ie8f]

Чем меньше свободного места в кривошипношатунном механизме тем лучше, все это мы исполняли во времена юности.

[@user-pv9hw2pv3o]

Гениально

[@user-qy4cn2wl4x]

Было би интересно посмотреть

[@user-lm5vy7dx8h]

Очень интересно. И даже вроде как почти понятно. Эх, а Хонду Дио запилить? То врядле кто-то купит так как по цене мопеда и выше обойдется😂33

[@user-qw9wk7qu3n]

Тоже мысли были такие только на Карпаты прикалхозить. В Жывую такое в первые вижу.

[@user-jp9sh8lo7x]

Это действительно новое слово в науке и технике ,тьфу на меня ещё раз 👍

[@user-gs9cs9pl7d]

доделай мысли другого человека и получи удовольствие и мы поставим лайк

[@user-sc7pn7pe3w]

Доброго дня, когда снимеш продолжение про этот коленвал ?очень интересно очень

[@crenimrt268]

Конешно нужно повторить етот проэкт!!!

[@WelderMetal]

Конструкция очень интересная,нужно собирать как есть,не распиливая окна и каналы.Эффективность такого центробежного нагнетателя сильно зависит от рабочих зазоров между лопатками и корпусом.Скорее всего там все нормально просчитано,и проходное сечение выходных каналов,и шаг/угол лопостей нагнетателя.По сути нагнетатель должен помогать забирать накопившуюся смесь из центральной полости (где вращается НГШ) и выталкивать ее прямиком в продувочные каналы,при этом процесс идет прерывисто,импульсами а значит будет сильно зависеть от частоты сменяющихся циклов работы,что лишит двигатель элластичности и жестко привяжет максимальный крутящий момент к определенным рабочим оборотам.Но это только в лучшем случае )))

[@pracha555]

Ого. Вот это кто то пытался сделать зверь мотор

[@user-xr4nl8ud1j]

Интересно

[@maximoleksandrovichmetalwa683]

Похожую систему когда-то давно видел на мопедном двигателе априлия, он был сконструирован по принципу совецких веломоторчиков, золотниковый впуск в картер. А коленвал на половину сделан как крыльчатка, только крыльчатка на наружных щеках коленвала сделана.

[@caferacerteam6751]

Как можно с вами связаться? Хочу узнать можете ли вы поменять втулку верхней головки шатуна, и какая будет цена?

[@user-ou8pl8ys6x]

Хотелось бы увидеть тест драйв восхода с явской поршевой😯

[@Stasss111]

Интересно бы стендовые испытания провести. В теории работало бы если забор воздуха был бы со стороны цапф, а так получается основной поток создает сам поршень двигаясь вниз, как бы противодействуя этому колесу.🤔 Возможно оно будет способствовать лучшему перемешиванию смеси.

[@tanzwut7416]

Какие сальники коленвала стоят на минске 6 вольт? Цапфа коленвала там где сальник стоит имеет диаметр 20 мм . Размер сальника должен быть таким правильно? 20-47-7

[@andgey222222]

В семидесятых годах, в кружке картингистов мы подобным образом облегчали коленвал М105 М107, даже пытались на М103 и М104. Изготавливали вставку в картер , сначала отливали заготовку в муфельной печи (из старых автомобильных поршней) потом на токарном станке обрабатывали и вставляли в половинки картера. Но делали разрез в месте установки цилиндра, тоесть получалось кольцо с большим разрезом. Обтачивали щёки КВ по диаметру. В нижнию головку шатуна устанавливали подшипник с бронзовым или латунным сепаратором (стандартный алюминиевый сепаратор не выдерживал оборотов и "наволакивался" на ролики и кольца подшипника, и КВ клинил. Но вот на щёках КВ нарезать лопатки подобным образом, мозгов не хватило! Хотя оборудование позволяло такую работу сделать. Короче, СОБЕРИ ДВИЖОК, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, ЧТО ПОЛУЧИТСЯ! И как бы ещё сравнить со стандартным мотором?

[@romanvintonyak3995]

Приветствую, видел данный коленвал года 2 или 3 тому назад, не помню где именно, но там тоже обсуждалось про такой коленвал, и что дают такие шипы, помню вроде что такой коленвал был изготовлен из двух больших шестерен, такой же точно имел вид как и показаный на видео, может это один и тот же вал, не могу точно сказать, но такой коленвал я уже видел)))

[@user-mo4tn6km5g]

Идея на миллион.

[@user-jt7mx1sh7b]

Запили видео о этом кл ,в разборе интересует как выглядит,повторить желание имеется на восходовском двс

[@user-mh6eo3ns3d]

Перед тем как растачивать продувочные окна, посчитай может они там такие должны быть. В цетробежном насосе нельзя заделать огромные каналы входа и выхода житкости. Попросту не будет качать.

[@andreychebunin1008]

Очень занятно!!!!

[@user-ok5lx8ve3w]

Рыжий. Привет. У меня есть, считай нулевый КВал М1А , он мне не нужен.Меняю на запуск двигателя Восход 3м.

[@Tatarin-S-Bashkirii]

Здравствуйте, я собрал двигатель восход 2м, завелась, поменял поршень, подшипники, минуту не поработал заглох, и не завелась, заметил что магнитная часть генератора болтается, люфт коленвале, разобрал, подшипники ходят ходуном люфт, примерно 3-4мм, подшипник брак или что то не так я собрал? Первый раз собрал.

[@user-dr1mn8ii8h]

ех вспомнил детство

[@user-bx6ye3uz3l]

👍👍👍

[@user-we1yi5ik5z]

С обратным пластинчатым (лепестковым) клапаном должно иметь эффект , думаю..от середины и вверх. Как-то надо посчитать производительность этой турбины ..просто )

[@user-qn2ku2cn7y]

Шатун подходит с Юпитера,я ставил и каким-то образом на моё мнение у мотоцикла был прирос мощности.Может там какие-то доли размеров не сходятся но это факт мощи было поболие!

[@user-iz6zt9pj2p]

Я думаю эти лопатки на щёках колвала не то что подгадывают к фазе наполнения, а просто создают мощный поток смеси. Их можно расположить в любом месте колвала!

[@Zima-bn3ce]

Здесь оптимально. Так как в этом месте поршень меняет направление движения

[@grigorypokidov893]

Ещё были такие с наклонными отверстиями вместо лопаток

[@user-ui9bt3jn4m]

Всем привет,подскажите пожалуйста у меня двигатель муравей,поменял катушку классика 5 дней поездил научили искрить контакты поменял конденсатор тоже самое потом поменял опять катушку все прошло 40 минут поездил опять начали искрить,в чем проблема не пойму???

[@sevabelych1698]

коленвал поврежденный в шейки подшипника отлично вклеивается поксиполом причем чем больше они повреждены тем лучше держится лучше чем родной новый и вечно и самоцентруется а подшипники только фирменные скф другие на один день

[@user-bq4jg3vz4i]

Вот такие штуки вводят в ступор. Я однажды ВИДЕЛ КИРПИЧНЫЙ ПОТОЛОК, слой в пять кирпичей, НИКАКОЙ АРМАТУРЫ! НИКАКОГО СВОДА! Размер всего перекрытия был примерно 10х10 ну или 10х7 где-то так. При том при всём, там до этого стояли насосы! Ну это котельная. Как?! Там потом чувака задавило который это демонтировал, но ДО ЭТОГО ВСЁ СТОЯЛО 50лет!!! Я не понимаю.

[@user-vv5eb6em6o]

морив что играет на заднем плане, напомнил мне игру Метро 2033

[@user-ry3mh7fl5u]

Мы так на картингах мутили...а ещё уменьшали вал и запресовыввли на щёки алюмиевые кольца

[@user-gk6me5ol1r]

Если я не ошибаюсь у меня есть пару каленвалов поеду в деревню посмотрю

[@user-ib2cs8hd1s]

👌👍обязательно собери этот мотор☝🤘

[@vasiliivanov2236]

Доброе утро я слышал что ставят Минковский коленвал на восход?

[@user-jb2cm7el7t]

Интересный коленвал🤔🤔🤔🤔

[@user-vm2rh2gm9v]

Ездил на Минске с облегчённым коленвалом, там в картере шайба стояла, на второй на заднее колесо вставал, таких лопостей ещё не видел..

[@user-dk5nm3yv9b]

лис интересно пообщятса!!!! я из луганской области....земеля может что подскажеш по скутерам.....

[@persivaldglide2223]

на 1-40 золотые слова!

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Перемычка на кольце нормальная, если ее запилить, кольцо не будет плотно сидеть, и она правильно направляет смесь, заворачивает ее по радиусу. Рассчитывалось что турбинность колена компенсирует это, еще и даст прибавку.

[@user-os5tu9yo2k]

Вообще были моторы с карбами сбоку, т.е непосредственно на месте зажигания тут и по сути если сделать тут так же, может получится турбо компрессор встроенный в коленвал, а это, как по мне, крутая задумка

[@eai180561]

То были моторы с золотниковым клапаном . Карб убирался с цилиндра а его месте делались дополнительные продувочные окна. Эфекта так и не получили потому что золотниковая пластина плохо справлялась со своей работой.

[@user-rp9jl2ib4s]

У меня на восходе был такой. Но опыта по ремонту мотоцикла не было. По этому не могу сказать как это ехало.

[@noobincoc.9066]

Чтобы это эффективнее, так понимаю зазор между этими лопастями и камерой должен быть как можно меньше? Хотя и так будет эффективно думаю.

[@motolifeua4934]

У минска еще свой цилиндр спортивный был другой гильзой под трех каналку Не помню маркировку кроссового минска. Но работал он весело. На картингах такие движки у нас были

[@kestutisjankauskas70]

3.221

[@motolifeua4934]

@@kestutisjankauskas70 о, точно,! Их еще ежиками называили из-за веерного цилиндра

[@SlavenKraiov]

Красиво сказал , что тот кто делал этот вал , что-то знал!) А по факту ни чего не знал)). Даже подшипники с сальниками не стал переставлять , для увеличения жёсткости вала)

[@ReD-FoX9791]

Славен, смена мест подшипников и сальников влечет за собой еще несколько достаточно муторных операций, которые не каждый захочет выполнять. Тем более , что жесткость вала увеличится не очень значительно. Я не видел цилиндра с этого мотора, поэтому наверняка не скажу, но судя по продувочным каналам - не думаю что там был какой то ”аццкий” запил. Поэтому жесткости вала думаю хватало с лихвой...

[@SlavenKraiov]

@@ReD-FoX9791 как по мне , так жёсткости коленвала не бывает много! ☝

[@ReD-FoX9791]

Это да ！！После поломанного шатуна - ничего другого я и не ожидал услышать )))

[@user-vl4fc2ew4x]

Интересное решение имеет смысл поексперементировать