TURBO VS KOMPRESOR [ABC tuningu #16]

Co jest lepsze Turbosprężarka czy kompresor ?Jak działa turbosprężarka a jak działa kompresor- Odwieczna walka między miłośnikami jednego a drugie. Sami zdecydujcie co wam bardziej pasuje po obejrzeniu tego odcinka :)
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: [e-mail]
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
KONTAKT dla widzów
[e-mail]
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------

[@jakubcierocki1281]

"Ale po raz który on ma te 250 tys.?" xD

[@edim108]

Moja Astra juz drugi raz ;)

[@tracktrend9722]

moj merol 2milion kreci i jeszcze sie nie dotarl :)

[@marlonzayne8325]

I know I am pretty off topic but does anybody know of a good site to watch newly released series online ?

[@leebo8482]

@Marlon Zayne Lately I have been using Flixzone. Just search on google for it =)

[@braylenwyatt5528]

@Lee Bo Yea, been watching on FlixZone for since april myself :D

[@SubaruPowerr]

Świetna robota z tymi odcinkami. Naprawdę klarownie jest to przedstawione. :)

[@SnekEyes]

Merytorycznie bardzo ciekawy odcinek. Twoje filmy bardzo pomagają mi w szkole i na praktykach. Oby twój kanał rozwijał się w jak najlepszym kierunku

[@kubakuba3399]

Robicie coraz lepsze filmy i z pewnością mi się ta wiedza przyda jak kupię pierwszy samochód i nie mówię tu o turbo :) Bardzo bym chciał bym być na spotkaniu z wami ale jest robota. Mam nadzieję że takich spotkań będzie więcej i kiedyś do was podjadę może już na swoich kółkach. Pozdrawiam

[@TheMazpat]

Genialnie prowadzony kanał. Tłumaczone po ludzku, wszystko prosto i rzeczowo. Biorąc pod uwagę różnice budżetu to TVN Turbo mogłoby się od was sporo nauczyć, bo jakość filmów nie odstaje niejednokrotnie od programów telewizyjnych a wartość merytoryczna często przerasta te z TV. Pewnie się czepiam, ale skoro wszystko jest tak profesjonalne to może prowadzący da się przekonać do mówienia nieco bardziej poprawnie po polsku? Nie wytykam ani nie wyśmiewam, po prostu warto zwrócić uwagę na to, że coś się włącza a nie "włancza" a coś innego dzieje się od dwa tysiące któregoś, a nie "dwutysięcznego któregoś" roku. I jeszcze parę innych newralgicznych sformułowań. Ale to nic, szacun wielki do was mam :) no i leci SUB.

[@adamzzz5061]

Fajnie wiedzieć, że nie tylko do mocnych samochodów można sobie zamontować takie cuda :D Bardzo fajnie o tym opowiadasz, mniej więcej potrafię sobie wszystko w głowie poukładać jako osoba, która zna jedynie podstawowe elementy silnika i nie ma zbyt dużego pojęcia o motoryzacji.

[@marcincin5939]

Przy niedzieli jest co oglądać :)

[@Luckylucky123455]

Nareszcie!! piękna jakosc wideo :) super :) Łapka up

[@tropikalny66]

No i jest ! :D wyczekiwany całą niedzielę :D

[@webwebster4521]

fajnie wyjaśniłeś. super bryka. uwielbiam amerykańskie stare krążowniki. dobra robota. Pozdro

[@rotosplgm1886]

dzięki twojim filmom wiele się nauczyłem dzięki za ten kanał ;) pozdro ! + łapka w górę

[@wojciechkrzyszton1681]

Nie zgodzę się ze stwierdzeniem iż powietrze sprężone w kompresorze nie musi być schłodzone. Wzrost temperatury powietrza nie wynika z nagrzewania się powietrza przechodzącego przez turbinę, która jest napędzana spalinami. Ten wzrost temperatury jest spowodowany sprężaniem tegoż powietrza. Według mnie jak najbardziej silniki doładowane kompresorem także powinny być wyposażone w intercooler.

[@krzysztofszczuko3134]

Wspomniałeś o kuciu jak kiedyś prosiłem o to w komentarzu super, czekam na ten odcinek bo akurat jestem na tym etapie przy przebudowie silnika :)

[@alcaponebrawo8923]

Dzięki za objaśnienie :) bardzo rzeczowo

[@drawingsbyjakubczerniakiew4532]

Rozmowa o doładowaniach i piękny musclecar obok. Ten kanał idzie w dobrym kierunku! Pozdro :D

[@Zbigniew3485]

Łysy. Ogrom twojej wiedzy jest powalający

[@patrykkrokos3681]

Wikipedia xd

[@mejmilTV]

bardzo ciekawy odcinek, dużo wyjaśnia

[@wojtekkoczwara3081]

Michu - Wykres prostoliniowy, nie prostolinijny. Poza tym zajebisty odcinek!

[@Theoclaw]

Spoko opcja taki "merytoryczny" odcinek :)))

[@cloveNRD]

40 minut i 4,5K obejrzeń? Gitarra! Oby tak dalej!

[@Anthony.W.]

Zajebisty kanał! Pozdro Łysy :)

[@Rezor1991]

1. Kompresory nie mają tylko 2óch rodzajów :P. Są kompresory odśrodkowe (takie cuś jak na filmie - takie turbo tylko na pasku), roots i twin screw. 1a. W przypadku odśrodkowego to zabawa jest podobna do turbo. Z tym, że oszczędzamy na modzeniu wydechu i napędzamy wszystko paskiem. Mapa takich kompresorów bardzo przypomina turbo i również dobranie zbyt dużego do małego silnka może powodować, że na małych obrotach nie będzie wyrabiał ale przy pewnym zakresie będzie dawał "strzał". Wydzielają sporo ciepła i również potrzebny jest IC 1b. Roots są najmniej wydajnymi sprężarkami. To te oldschoolowe wielkoludy nie mieszczące się pod maską. Ich zaletą (wynikającą z wady) jest to, że nie grzeją tak mocno powietrza. 1c. Twin screw są średniowydajne i niekiedy wymagają montażu IC woda-powierze w dolocie. Przykład TFSI. 2. To nie tak, że Turbo grzeje powietrze spalinami i w przypadku kompresora IC można nie montować. Podstawy fizyki: Zwiększając ciśnienie zwiększamy ilość energii w układzie czyli sprężając powietrze zwyczajnie się nagrzewa. Ten efekt będzie tym większy im wyższe doładowanie i niezależnie czy to turbo czy sprężarka. 3. Montaż kompresora nie do końca jest taki łatwy... Do V8 na niski boost wystarczy rzeczywiście "położyć" kompresor. Dlatego w stanach jest taki popularny. Oczywiście często zdarza się też, że na małym booscie nawet nie trzeba nic stroić bo kompy są w stanie się zaadoptować.

[@malykrzys4]

bardzo ciekawy odcinek,polecam!

[@KungFvPanda]

A kij z tymi turbami i kompresorami. Łysy! Daj się karnąć challenger'em!!! Piękny jest, marzenie od dziecka :D

[@major2312]

Taniej od turbo może wyjść wymiana silnika na większy.

[@jarekbenz4317]

Witam, jako posiadacz dwóch Merców z silnikiem 2.3 kompressor muszę dorzucić tu swoje dwa grosze. Przede wszystkim kompresory zastosowane w tych silnikach smarowane są olejowo, olej ten też się wymienia, może nie tak często jak w silniku (nie chce tu kłamać więc konkretnych przebiegów nie podam) ale powinno się to robić o czym nie wie chyba 99% posiadaczy takich silników jak i mechaników (można go kupić w serwisie merca, poza serwisem już jest ciężko, ale warto poszukać bo jest tańszy). Poza tym zdziwiłem się czemu nic nie mówił o intercoolerze (wybaczcie pisownie) bo JEST i raczej być musi. Co do samej jazdy to nie odczuwa się jakoś tego spadku mocy gdy wchodzi kompressor, jest to kwestia odpowiedniej redukcji biegów. Nie zgodzę się też z tym że jak się chce dowalić dużo mocy z kompresora to trzeba wsadzać nie wiadomo co wystające ponad maskę(może poza muscle carami). Duńska firma Kleemann tuninguje Benza wrzucając kompressory, robią +100km, +150km a nawet prawie +200km i to chodzi. Np. Mercedesa E55 AMG (w211) łatwo jest na seryjnym kompresorze wystroić z 476km 700Nm na 600km 900Nm. Tak już podsumowując to trzeba chyba wspomnieć o tym że kompressor jest po prostu mniej "medialny" niż turbo, ludzie mniej o nim wiedzą i może trochę się tego boją, co do kosztów to wydaje mi się że kompressor praktycznie znikną z ofert koncernów bo jest mniej awaryjny i prostszy w obsłudze a turbo jednak generuje większe koszty serwisu między innymi że ludzie ciągle nie potrafią dbać o turbo.

[@RodzynMr]

paaanie: 1. Turbosprężarka też obciąża silnik. Hamuje ona gazy wylotowe (zmniejsza ich pęd), a co za tym idzie, również obciąża silnik. Może nie tak bardzo jak kompresor, jednak obciąża. 2. Turbosprężarka to połączenie turbiny i sprężarki na jednym wałku. To coś co pokazywałeś to zwykła sprężarka napędzana mechanicznie z paska, a nie "turbo napędzane paskiem". Turbina - zamienia pęd cieczy (powietrza) na energię mechaniczną (moment obrotowy na wałku), a sprężarka zamienia moment na ciśnienie. 3. W sumie to tyle. Wkurwia mnie, jak gość którego szanuję, którego filmy lubię odpierdala taką maniane. Popraw się stary

[@patrykkubiak935]

Masz ogromną wiedzę o motoryzacji :)

[@dariasteinmann9536]

Jak zwykle świetna robota Łysy! ale mam wrażenie, że zabrakło mi trochę info na temat Nm oraz o długości działania turbiny, czy można nią ustawić tak, żeby załączała się kiedy ja chcę czy nie. Pozdrawiam ;)

[@lapiesta]

Fajny podkoszulek :)

[@michalwyrabkiewicz6172]

Bardzo interesujacy odcinek

[@BartasVAG]

Super odcinek.☺

[@Vipergreen1]

Mam Scirocco 1.4 TSI 160KM i jest to jednocześnie uturbiony i skompresowany silnik, ładnie idzie

[@pawedzojo9407]

super! dobra robota

[@TheDaniel212pl]

bardzo dobre rozświetlenie różnic bardzo przejżyste ale fajnie by było zobaczyć na twoim kanale tzw. wtrysk wody ostatnio interesuję się tym tematem i według mnie jest to wspaniały sposób by zwiększyć osiągi oraz poprawić żywotność jak i ekonomię silnika tylko szkoda że ten temat jest niestety mało popularny mimo zalet ze strony ekonomicznej jak i osiągowych ale materiał na tym kanale byłby moim zdaniem bardzo pomocny o tej tematyce wyjaśniając w jaki sposób to mniej więcej działa jak i ogółem uświadamiając że coś takiego istnieje

[@speedzxd3297]

Mówisz ,że kompresor zużywa energie silnika na jej rozpędzenie..ale turbina też ją zabiera. Gazy wylotowe muszą napędzić turbinę czyli tak jak by "przytyka te gazy w komorze" co zmniejsza oczywiście moc silnika. Nie wypowiadam się na temat tego co zużywa więcej tej energii bo tego nigdy nie mierzyłem.. I nie zmierzę :P

[@mieczurazer]

Witam, takie pytanko mam: Można połączyć kompresor z turbo? Nie chodzi mi o hybrydy tylko o osobne zestawy? I czy miało by to sens?

[@vurion]

Dzięki, komentarz dla statystyk :P

[@jart8694]

Łysy, pytanko, będziesz może nagrywał odcinek o stabilizatorze? Spotkałem się z warsztatami, w których gdy stabilizator uległ zniszczeniu, wyjmowano go całkowicie, nie zmieniali na inny, a argumentem jakim mówili ze go usunęli było "bo nic nie daje" skoro on jest w samochodzie to do czegoś on służy, chciałbym abyś wyraził swoje zdanie, a co do tego odcinka to dobrze prawisz jak zresztą zawsze, tak trzymaj.

[@piotrjochemczyk5799]

Cześć. Gratuluję kanału. Mam prośbę może kiedyś coś na ten temat powiesz. Chętnie posłucham. Otóż, chodzi o silniki samochodowe czy to diesel czy to benzyna z dodatkiem pary wodnej do powietrza. Co to daje. jak to zainstalować. Czy można podłączyć się do zbiornika wyrównawczego płynu chlodniczego jeżeli mamy tam czysta wodę, pamiętają o dolewaniu, wężem przez specjalnie zrobiona dziurę w korku do układu powietrza i jaki byłby efekt w dieslu. Czy trzeba stworzyć osobny system wodny. Myślę że to dobry temat

[@kuba2106]

Oglądam ten kanał już dobre kilka miesięcy... tylko że nie wiem co co, nie mam samochodu, nawet nie mam prawda. Ale Łysy jest taką prawilną że nie mogę sobie odmówić.

[@mariuszzakrzewski4542]

motoland stargard dla mnie fajny filmek właśnie zamontowałem hamownie i zaczynam zabawę jeszcze dużo nauki pozdrawiam.

[@dartscene]

Łysy, co sądzisz o zakładaniu upiększonych końcowej na rurę wydechowa? Agrotuning, dobry tani sposób na lekka poprawa wyglądu/dźwięku czy np nic nie dający badziew?

[@Mafin97]

odnośnie kompresorów - twinscrolle są wydajniejsze a nie jak to nazwałeś "hybrydowe" :) najprostszy przykład - dragstery top fuel, twin scroll i 8000hp :)

[@valikie17]

No co do kompresora to tez nie jest taka prosta sprawa, sam to przeżyłem:) Nie do końca jest tak ze nie trzeba żadnych zaworków , u mnie przy bezpośrednim podłączeniu kompresora do dolotu w czasie jazdy np mając 5 tys obr/min puszczając gaz zamyka się przepustnica i co wtedy??? ciśnienie nam drastycznie wzrasta, silnik na biegu trzyma to 5 tys obrotów kompresor pompuje a powietrze zrywa nam węzę:) tak wiec widoczny na stole bodajże eaton m62 po lewej stronie ma sprzęgło elektromagnetyczne, które zapobiega tego typu rzeczą. Można zastosować także system bypass poprzez dołożenie dodatkowej przepustnicy, ja ze względu na środki użyłem do tego przepustnicy z egr od audi1.9tdi zmieniając troszkę jej zasadę działania ale dzięki temu ze jest sterowana podciśnieniowo ( niektórzy używają przepustnicy na linkę) możemy sterować doładowaniem 0-1 mając w pełni wykorzystany potencjał kompresora w każdym zakresie wciśnięcia pedału gazu a nie jak w przypadku sterowania linka tylko przy maksymalnym wciśnięciu gazu:)

[@MaDAdi87]

Ja lubię i jedno i drugie. Podobają mi się silniki (jak np w V60 Polestar), gdzie jest i turbo i kompresor. Wszystko w jednym 😁

[@ripperov]

Piękny Charger w tle ,😍

[@DamianMicua]

A i co lepsze? Kompresor... doładowany turbinką :D

[@malwinamakowiecka673]

🖕

[@DobryZiomeQFilip]

@@malwinamakowiecka673 co tak wrogo?

[@Lolo-wz8os]

To jest "Twin Charger"

[@marcin04c]

Mógłbyś wyrazić opinię na temat silnika 2.3 v5 VW? Czy warto kupić auto z tym silnikiem, jak z jego awaryjnością i żywotnością? Z góry dzięki

[@marcingradzki1022]

gz łysy fajny filmik :-D

[@kiler530]

Cześć panie fajny odcinek moim skromnym zdaniem jesli ktoś ma wolne pieniążki może sobie założyć to czy to ale nie wiem czy nie taniej było by inne auto kupić co ma juz sprężarke czy kompresor.Bo po drogach to starsze auta jeźdzą a ich właściciele mają problem jak 500zł trzeba włożyć w naprawę auta. Z tym spotkaniem zaskoczyleś mnie bo na pewno super będzie tyle że teraz troszkę brakuje mi czasu zeby swoje tematy poogarniać a na przyjemności to już wogóle brak czasu ale moze kiedy będzie jeszcze okazja żeby spotkać sie i pobajerzyć o autach. Nie wiem czy to dobry pomyśl ale moze zrób transmisje na żywo na tym spotkaniu to takie osoby co nie będą mogły byc na nim jak ja to zobaczą co się wtedy u was dzieje i będą mogły na bierząco pisać z tobą na czacie. A tak ogolnie myślałem o odcinku z polskimi czy tez zagranicznymi autami typu fiat 125 p, polonezy bmw e34 itd czy to antyki, klasyki czy taka troszkę podkoloryzowana historia że to muszą być drogie auta, że trzeba za nie dużo płacić a ci co je mają sztucznie windują ceny bo uważają że to jak jak z amerykańskimi klasykami. Miałem historie w rodzinie z maluszkiem i mam mieszane zdanie co do tych niby klasyków i wywindowanych cen. Mógł byś sie o tym wypowiedzieć o ile byś miał na to ochotę.

[@ByQism]

Jaka piękna pomarańczowa bestia ! Są jakieś na filmik o tym aucie ?

[@krzysiukostrzewa4021]

Hej :). Co myślisz o regeneracji silnika, znaczy czy silnik ma nadal spełnia te same parametry ?

[@viarusss9713]

" Ktoś zaleje mi to bydlę? Bo w LPG tego nie widziałem! " I felt that 😂

[@no_more_free_nicks]

Podobało się.

[@JAREKM97]

Elegancko łysy 5!

[@hulizboj]

Aktualnie dłubie w m112 w xjr. Łożyska igiełkowe tylne smarowane smarem ,przekładnia pracuje w kąpieli olejowej a same rotory są delikatnie smarowane mgła z odmy.

[@mateuszmalec9744]

Eatony w mercedesie mają swoje smarowanie dzięki olejowi. Wchodzi tam 100-150ml oleju, który mimo, ze jest drogi powinno sie wymienić co jakies 150tys km.

[@benekbamaboy12]

siema siema fajny odcinek pozdro

[@autostop66]

Nie wiem czy ktoś kto wcześniej zauważył, ale prowadzący powiedział, że z kompresora idzie zimne powietrze a ze sprężarki idzie ciepłe bo.. sama w sobie się nagrzewa. Myślę, że tutaj warto również wspomnieć o sprężaniu adiabatycznym

[@krzysztofkrzysztof2754]

Bardzo fajnie wytłumaczone wszystko, a gdzie koszty związane z kompresorem? jakiś przykład? ile to kosztuje ? Załóżmy, żę chcę zamontować kompresor do silnika benzynowego 1.6 w Renault Megane II z 2005roku, który będzie dmuchał male cisnienie np do 0.5bara i moc podskoczy np o 50KM, i teraz pytanie ile to wszystko by kosztowało? jeżeli nie mam gotowego kitu zrobionego tylko np kompresor od mercedesa?

[@KamilNH19]

Jak nie można się zdecydować co lepsze to dać turbo i kompresor ;)

[@arturgrudzien5258]

no kompresorek ma piękny dźwięk

[@ukasz889]

git filmik ; ]

[@Thekondi244]

Panie kierowniku będzie odcinek o zabezpieczaniu podwozia? Żeby to jakoś dobrze zrobić i się to chwile trzymało. Jeślii tak to może jakiś przybliżony termin podaj.

[@DJPoopNOSTALE]

Ale są chyba kompresory w których można wymieniać olej :) ESS Tuning VT2-575 na przykłąd w tym :P

[@Piotr94L]

w prawie każdym da się zmieni olej, a nawet trzeba. są pojedyncze wyjątki gdzie obudowa jest hermetyczna

[@polskischabowy8748]

Ja posiadam osobiście toyote sequoie 2007r 4.7 V8 280km i mam ją zrobioną na LPG i jest zajebiście :) bo 16l benzyny na 100km to troche dużo a LPG wiadomo tańsze. wg. mojej opini autko jest super, jest pancerne no i przede wszystkim mocne :) nawet na LPG :D.

[@kakas98]

@Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Kiedy o kuciu?

[@clicko90able]

Łysy A mógłbyś rozwinąć temat zestrajania silnika/komputera , dobór nowego komputera gdzie go szukać ?? ^^

[@W.Arc.]

kurna, szkoda ze tak daleko, chetnie bym przyjechal na spotkanie

[@Mike-L]

A co myślicie o czymś takim: gaźnik-kompresor-lpg :-P ? i jeszcze kąt wyprzedzenia zapłonu... jaka jest ogólna zasada? przyspieszać, czy opóźniać w tym przypadku?

[@QurChuck]

Nowa kamerka? 50 fps na props, ale w moim subiektywnym odczuciu trochę straciło na jakości wideo

[@pablogracz216]

6:31 w tym dodgu jest kompresor czy przepustnica ? jak to jest to jest to samo czy jak prosiłbym by mi to ktoś wyjaśnił pozdrawiam

[@pogromca1853]

Michu! moje pytanko czy do kompresora w silniku benzynowym również potrzebny jest blow off?

[@ukaszfater6065]

Siemka. A istnieje możliwość podwójnego doładowania silnika? Nie chodzi mi o biturbo, lecz o zastosowanie turbosprężarki i kompresora. Jeśli istnieje taka możliwość konfiguracji czy to w ogóle miało by sens?

[@matisw5077]

Gdzie można kupić taki nowy kompresor albo cały kit bo na alledrogo tylko używane a nigdzie indziej nie mogę znaleźć .

[@aleksgibaa7508]

co mysicie o dodaniu kompresora do golfa 6 1.6 mpi? I jak by działał z gazem ?

[@argoskugel2013]

spoko film Uysy

[@ptaker86]

gdzie na górnym śląsku ( okolice Gliwic, Bytomia, Piekar Śląskich etc) można dać turbinę do regeneracji? żeby to zrobili dobrze?

[@Artmedis]

Muzyczka fajna :)

[@egoistaegoista5633]

ja mam golf 4 gti 2.3 vr5 agz , czy da rade zasilic turbo(czy kompresor) na ten silnik? czy CHIP TUNING? co można zrobić ten silnik i jak ponieść moć na ten silnik? i wogóle zrób odcinek o tym silnikowi vr5 vr 6, dzięki

[@intelvisawrocaw700]

Mam pytanko , mam Astre 2G 1.6 8V , 504000km przebiegu, przymierzam się do remontu generalnego, i chciałbym dostawić taki kompresor, gdzie mogę kupić za rozsądne pieniądze?. Pozdrawiam

[@RapBodzio]

Dla mnie proszę zdanie na temat: Vectra C (pierwsza partia poliftu) silnik z symbolem z, 3.0 V6

[@konraddyraga6894]

Mówiąc już o kompresorze , jak zareogowałby na instalacje gazową?( Posiadam toyote corolle e11 sedan z silnikiem 1.4 vvti z 2000 roku 97hp ) Czy dało by się tak skonfigurować kompresor żeby np. zamiast sterowania komputerem gdzie to on go włączy/wyłączy zamontować przycisk którym mógłbym właśnie wybierać ?

[@czowiekzlasukorzeni9682]

Ktoś wie do jakich maksymalnych ciśnień pracy działają silniki? Jakie wytwarza się ciśnienie podczas deflagracji mieszanki paliwowo powietrznej? Czy słyszał ktoś o silnikach spalinowych na wysokie ciśnienia 100 bar lub więcej?

[@92kretmg]

kurde no włącza, wyłącza, dołączać. To nie jest trudne ale tak bije po uszach :/

[@bartoszsamoyk7477]

W życiu nie widziałem bardziej chaotycznego odcinka. Jakbym wcześniej nie wiedział jak działają te urządzenia to z tego odcinka nic bym się nie dowiedział. Mam wrażenie że Łysy sam tego nie rozumie.

[@romariob.5862]

interesuje mnie male uturbienie audi a6 c6 2.4 (wolnossacy) co polecasz turbuinke czy kompa? i jaki koszt moze byc takiego uturbienia pozdrawiam

[@zbyszekadamczyk6668]

Siema Doczytaj temat bo kompresory mercedesa mają smarowanie olejowe .Jest specjalny olej jednak mało kto wie że on tam jest

[@kuskatomaszka.5540]

Można mieć kompresor i turbo na raz?

[@btmbtm351]

Ile da sie wydmuchać w punto 1.2 taką turbiną z passata? i jakie mniej więcej koszta takiego czegoś? i da sie intercooler i przewody zapiąc z passata? a może i kolektor bd pasował?

[@piotrkaminski9153]

czyli dobrze zrozumiałem że kompresor jest zwykłą pompą rotacyjną powietrza na zasadzie sprężarki ?

[@jakubthomas8947]

Silniki lotnicze...kompresor + podtlenek azotu...lata '30 w Europie. Kompresor jest tani w regeneracji- łożyska wymienisz za parę stowek na jakieś niskooporowe skfy. Kompresor nie zaciągnie Ci oleju i nie rozbiega Ci diesla. I ten dźwięk silnika na kompresorze... Aha i są kompresory na 2 lub 3 wałki. Obecnie stosuje się śrubowe, dawniej też lopatkowe.

[@malyRafcio]

wincyj powietrza , to wincyj mocy a więc turbooo :D

[@malyRafcio]

+truten233 dwutlenek czy podtlenek ? :D

[@malyRafcio]

+truten233 w butli jest gaz a w komorze jest jako ciecz wie gdzie masz powietrze :D

[@malyRafcio]

+truten233 serio ? my mówimy o doładowanie a nie co sie dzieję w cylindrze :D za błysłeś

[@herbata716]

pytanko . 2,8 ,v6 193km audi a4 , ile kompresor musiał by dmuchać żeby było można poczuć przyrost mocy

[@grzegorzs.9287]

Siema jeśli możesz to odpisz mi co myślisz gdyby kompresorem napędzić turbo sprężarkę. Wtedy prędkość wirnika była by adekwatna do prędkości obrotowej silnika..? Było by to coś podobnego do hybrydy. Czy było by to sensowne? Czy byłby wtedy efekt turbo dziury?

[@michallachowski8641]

Mam pytanie , co to za cześć która znajduje się naprzeciw kierowcy pod maską za silnikiem po lewej stronie ?

[@kacperdzidane2711]

Jesli auto jezdzi na "turbodiesel" to znaczy ze ma zamontowana turbine ?

[@szymonkaim260]

czy można do samochodu np Renault Laguna II 3.0 v.6 silnik bez turbo bez żadnego doładowania można założyć 2 kompresory czy to nie zda egzaminu ?.

[@marcok007]

Ile może kosztować montaż kompresora do silnika wolnossącego? Pomijając koszt samego urządzenia, zakładając, że zależy mi bardziej na uelastycznieniu pracy silnika, niż na mocy? Załóżmy, że chodzi o sześciocylindrową rzędówkę Volvo 2.9 200 koni? Niech przybędzie mu tak z 50 koni i 70 Nm. Pytam głównie o stronę elektryczną-elektroniczną, bo z samym umieszczeniem, przeniesieniem momentu i dolotem bym sobie może poradził. A drugie pytanie. Autor filmu mówi o wadzie kompresora w postaci oporu na wale silnika spowodowanym napędem kompresora, jakby turbo pozyskiwało energię "za frajer". Przecież ciśnienie wydechu nie bierze się z niczego, tylko z eksplozji mieszanki w komorze spalania, (3 faza pracy) i wyrzuceniem siłą rozpędu tłoka spalin (4 faza pracy). Turbo stawia opór spalinom wypychanym przez tłok w fazie wydechu tym samym utrudniając silnikowi pracę i owszem, przekłada się to na energię doładowującą układ dolotowy, ale sytuacja jest moim zdaniem analogiczna przy obu rozwiązaniach - kompresor "hamuje silnik" za wał, a turbo za tłoki. No i kwestia obrotów. Co za różnica, jak szybko kręci się turbina, dla osiągów finalnie liczy się tylko ciśnienie, a im większe obroty tym tylko gorzej dla łożysk. Wydaje mi się, że kręcąca się do 150 000 obrotów turbosprężarka generująca ciśnienie x nie przewyższa niczym kompresora kręcącego się do tych powiedzmy 10 000 (w zależności od średnicy kół pasowych) obrotów ale przez inną przekładnię sprężający powietrze również do ciśnienia x. Ale jestem laikiem może się mylę. Jeśli tak, proszę o wyjaśnienie, po prostu jestem ciekawy. BTW, bardzo fajne podejście do tematu ma autor filmu, ani nie mówi "ziom, obczaj ten tutorial i bez problemu wyciągniesz 300 koni z passata 1.8 benzyny" ani "daj se spokój, to by trzeba było oddać profesjonalistom i koszty sięgną 30 000 złotych, kup se nowe auto, nic nie warto, wal się". Tylko rzeczowo wyjaśnia z czym to się je.

[@Bartolome0]

Moje zdanie jest takie że jak mamy samochód z silnikiem wolnossącym a chcemy więcej mocy to są dwie opcje. Jak mamy coś słabego o małej pojemności (do mniej więcej 3 litrów lub do ok 300 koni, nie najmocniejszą wersje w gamie (oczywiście jest to uogólnienie, sytuacje są różne)) to lepiej wymienić samochód na mocniejszy. Jeśli posiadamy coś mocniejszego (np. BMW M, Mustanga GT, Audi RS itp.) to dajemy tam kompresor i powinno być w porządku i za w miarę rozsądną cenę. Dokładanie turbo jest raczej nieopłacalne, no chyba że robimy samochód wyczynowy ale to już zupełnie inna sprawa.