Land Rover Freelander 2 - Ограничение мощности - разводят на ремонт...

[@SergeiKayukov]

На моём фриле 2010-го года ограничение мощности вылазило несколько лет назад, по симптомам заподозрил актуатор. У ЛРовских неофициалов подтвердили диагнроз, пытались нагрузить про замену турбы в сборе, но я сказал, чтобы компом подёргали актуатор, а я помогал тяге рукой под машиной, попшикав ВДшкой. Тяга разработалась, мастер ещё что-то подшаманил с шайбой на шарнире, ничего не снималось и не вскрывалось, с тех пор несколько лет всё четко работает, тем более сейчас машина живет в чистой деревне без московских солей и почти не ржавеет.

[@АлексейИльин-э3ы]

Хочу сказать автору,спасибо!Точно такая же канитель произошла и у меня.С ходу после прочтения ошибок мне объявили 25000,снимать турбину и прочее.Блин,пытаюсь довести им что пробегу и сотки нет,зачем снимать,подумать надо.Не сошлись.Попался видос,сделал тоже самое.сразу пропало ограничение мощности,а после поездки пропал и чек

[@ВладимирГрызунов-з7ю]

Была такая же проблема, ошибка загоралась на трассе или активных поездках по городу, когда турбина разогревалась, после охлаждения, ошибка пропадала. Хотели развести на дорогущий ремонт турбины, опытный мастер, снял турбину, отмыл в керосине, в е почисилось и езжу горя не знаю. Деньги только за снятие и установку посути. Хорошо, когда есть такой грамотный товарищ.

[@АЛЕКСАНДРМИНЬКИН-н8к]

Вот это я удачно видос нашел. У меня привод от руки фиг сдвинеш. После того как по луже прокатишся 2500 и обороты не набирает. Турбина клинет на максимуме. И обратно не сдвинеш. Сброс ошибки на елм помогает ненадолго. Завтра буду снимать актуатор. 90%думаю там или моторчику хана или подшипнику

[@major-rk3kp]

поломка (дело) мастера боится..... аплодисменты стоя!!!!!

[@Turboboulevartt]

Спасибо! Сюжет сам собой нарисовался. А можно было снять турбину и отдать в ремонт)))

[@ИванИванов-к5ч3т]

Была похожая проблема примерно 2018 году на пробеге в 100 т. Проблему решил в inchcape на магистральной. Проблема была в проводах от мозга до актуальна (замена). Съем и переборка актуатора помогала на пару тыс километров, потом снова уходила в чек и ограничение мощности. Гаражные сервисы сразу отправляли турбину в ремонт но это не помогало.

[@antoniok1328]

может быть очень много причин этой ошибки, у меня было нарушение герметичности коллектора выпускного. флянец турбины оторвался по сварке от коллектора. НО очень внимательно нужно смотреть егр, он учавствует в наддуве напрямую и прежде чем что-то снимать нужно удалить ошибки и провести процедуру программирование воздушного потока. Там задействованы турбина ,егр и дроссель. Читать авто пока мне нечем, ограничение сбрасывалось само даже не глуша авто ,только ключ нужно вынести из машины чтоб она его не видела.

[@mlfg9983]

как хорошо что у меня атмосферник и таких проблем нет

[@sinus6760]

У меня на фриле 2010г, такое проявляется в жаркую погоду, после +27 градусах. Лечится перезапуском двигателя. А лучше - дать остыть.

[@Lehanuza]

Тоже похоже упала мощность,нет выстрела в обгонах в разгонах, может и жара мешает))

[@ded_sovok]

А ДПКВ не участвует в проблеме ограничения мощности ? Ошибок нет вообще. Проявляется при сильных минусах от 18 до 30. Но вот почему-то вылезло сейчас, при +3. Но работу турбины я слышу , за исключением этого случая

[@alexdee8698]

Зимой при ниже 20 отрубилась турбина,загорелось ограничение,машина ели ехала. Загнал в гараж, отгрелась, все само прошло.

[@sergeivor2156]

Спасибо, видео познавательное

[@АртурАгаджанян-ъ3ю]

Всё СУПЕР!!! Спасибо за видео!

[@Turboboulevartt]

Спасибо и вам за обратную связь!

[@jizzysoprano]

самая частая причина это разрыв патрубка интеркуллера

[@ElectromanRM]

Spasibo thank you video save me money Greetings from Wales 🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿

[@ВикторКозлов-ш3ю]

Добрый день!, фрил дизель 2,2, иногда на холодную не развивает обороты, чек не загорается,

[@djamalvasiliev7111]

Здравствуйте. При установке обратно актуатора, настройка, регулировка не нужна как говорят спец оборудованием? Или просто снял, поставил и поехал

[@михаилтяпкин-р7ш]

я снял с турбины патрубок и тупо димексид залил в турбину весь кекс отошел тяга стала ходить и все заработала ну и как бы да ошибку нужно скинуть чтобы тяга ходила снова

[@sergeyserenkov7217]

Я так и не понял в чем именно была проблема. Типа снять клемму и обнулить ошибки😮???

[@MrSaniaSH]

Дело вообще не в турбине. Да и вообще не под капотом!! А дело ,не поверите, в моторчике+фильтре муфты халдэкс!!!!!! Вот как переберёте муфту так убедитесь сами что "ограничение мощности ДВИГАТЕЛЯ!!" пропадёт на всегда. (если что у меня Фрил 2) чуть пукан не подгарел пока разобрался из-за чего меня задолбала эта надпись.

[@user-us9]

Так же грешу на халдекс, потому как ограничение появлись когда нагружаю, тоесть при давлений на педаль газа, и что самое интересное стоило остановиться у обочины, не глуша мотор, становится на свои места, нормальная тяга. Иногда побаиваюсь резко нажимать))...

[@MrSaniaSH]

@@user-us9 Я перебрал моторчик халдэкса. Когда снял его и дал 12в на него он не крутился, стукнул легко о пол он сделал оборотов 5 и опять встал. Когда его разобрал ошалел!! Он внутри весь в масленой грязи от щёток. Промыл очистителем для карб-ов, почистил до блеска площадку якоря и собрал-поставил. Всё! езжу уже год ошибки больше не было ни разу! Всем удачи!

[@user-us9]

@@MrSaniaSH хорошо, спасибо! Буду дома займусь этим...

[@DraGon-cg6ge]

Слушай у меня он ещё и глохнет

[@MrSaniaSH]

@@DraGon-cg6ge Ну это уже другое(глохнет). Я думаю это низкое давление в рампе, прочитай по OBD 2 ошибку. При этом тоже выскакивала ,, снижение мощности,, когда у меня соляра подмёрзла.

[@АлександрРусич-е4ы]

Доброго время суток! Freelander 2 дизель, выдаёт ошибку Р0234 , перенаддув турбокрмпересора, при чем скидывается только программно! Может кто подсказать в чем может быть проблема? Просто машина первая, от слова вообще первая, а в сервис ехать не понимая не чего, такую цену накрутят, что дешевле новую машину будет взять!

[@_lllllllAndreillllllll]

Приветствую. Разобрались со своей проблемой?

[@Серг-м5з]

Дядя Федор, приветствую! Куда пропал? Когда новые работы выложишь? Наверное очень занят,но про нас, подписчиков,не забывай!

[@Turboboulevartt]

Добрый день! Я отвлёкся на срочный ремонт по дому, а там с работниками все еще хуже чем в автосервисе, приходится многое делать самостоятельно. Надеюсь к концу месяца все основное доделаю и выйду на связь

[@Серг-м5з]

Дядя Федор, ремонт нельзя закончить, его можно только прервать 🤣! Сочувствую, сам в таком же положении 😭! Удачи в ремонте! Всё же, жду видео! 😂

[@hankua3219]

У меня такая же проблема, только после всего вишеописаного, она появляться снова на движения в натяг на 6й передаче 1800-2000 rpm. Чек не загорается при этом. Просто виходит аларм. Три раза поряд после торможения, машина возвращается в нормальний режим. На четвертий ошибку приходиться снимать через компьютер. У кого-нибудь такое било?

[@речнойтанк]

Low power это проблема актуатора ? Чек не горит ,ошибок двигателя нет ,но пишет лаунчер фрилендер ( низкая мощьность ) что за х,кто подскажет ?😊😢

[@kab294]

У меня выскакивает ошибка ограничения мощности при резком старте с места или с наката резко в пол, но потом глушишь опять заводишь ошибка горит ограничения мощности а газ уже нажимается всё на полную едет. ещё есть проблема после 140 -160 км/ч загорается ошибка неисправна КПП но также машину глушишь заводишь ошибка исчезает ,что это самому интересно.

[@РустамФатыхов-ю1ж]

Точно такая же ситуация,только ошибки не вылазят

[@kab294]

@@РустамФатыхов-ю1ж патрубки интеркулера посмотри.

[@РустамФатыхов-ю1ж]

Понял,спасибо

[@Turboboulevartt]

Когда патрубки рвутся, то появляется характерный звук. Определяется довольно легко

[@kab294]

@@Turboboulevartt Дядь,а у меня что за беда?(верхней комент) заранее спасибо.

[@dmitryf6739]

Здравствуйте! Та же проблема "ограничение мощности" на фриле 2,2 дизель. 2008г.в. А к вам реально попасть? если да, как и куда?

[@Turboboulevartt]

Добрый день. Я в Санкт-Петербурге. На данный момент запись приостановлена, поэтому в ближайшее время вам помочь не смогу.

[@РамзитН]

заводиш адин газует адин внизу смотрит вся проверка

[@mangustrikitikitawi3402]

У меня Фрилендер 2 2009 года. Начал глохнуть и не заводиться, на панели появляется :"Огр мощ двиг" В мск до автомира доехал на эвауаторе, там такое не ремонтируют. После завел и авто доехало само до автопассажа официалы. Завтра узнаю в чем дело. Может у кого было такое?

[@DraGon-cg6ge]

Что было?

[@mangustrikitikitawi3402]

@@DraGon-cg6ge В авто пассаже сказала сказали, что надо менять дроссельную заслонку. Поменял, но дело было не в ней. Сделал тест в другом диллере, там сказали Датчик коленчатого вала. Заменил и всё стало хорошо!

[@DraGon-cg6ge]

@@mangustrikitikitawi3402 у меня тоже глохнет через 20 секунд , иногда можно проехать км 10 а сегодня вообще глохнет

[@denisivanov3889]

Подскажите ! Где в СПБ можно это сделать? Кому позвонить? Куда ехать?

[@Turboboulevartt]

Здравствуйте! Думаю данную процедуру можно сделать на каждом углу в каждом сервисе. Единственное что там может быть жадный дядя и разведет на ремонт турбины, а может и того больше. Ко мне пока к сожалению не попасть, очень сильно загружен. Даже обещать пока не могу

[@denisivanov3889]

@@Turboboulevartt подскажите куда обратиться ? Сам с Светогорска! Кому позвонить?

[@sbiable]

Ха, сразу по названию видоса подумал, что проблема с шестернями в актуаторе, но были сомнения, был ли он электронный в 2.2 или вакуумный:) Кстати, как считаете, в новый 2.0 лить масло лучше по допуску или такое же как 2.2?

[@Turboboulevartt]

Там свое масло по допуску, так как сажевый фильтр установлен. И там масло рекомендую менять чаще. Впрочем это одно из следующих видео, там как раз про эвок с 2.0 дизель

[@alexvasinskey8263]

Здравствуйте, не подскажите как понять гонит ли масло турбина?

[@Turboboulevartt]

Добрый вечер. Все очень просто. Если до входа в турбину все сухо, а на выходе из турбины присутствует обильно масло - то проблема связана с турбиной . Если и до турбины присутствует масло, то нужно смотреть вентиляцию и давление картерных газов

[@АЛЕКСАНДРМИНЬКИН-н8к]

​@@Turboboulevartt а если до турбины масло? Месбрана целая

[@antoniok1328]

2014 года авто пробег 300 т

[@ИванМихайлов-ы5э]

Это обычный развод, раз снял актуатор, нужно было смазать всё шестерни литолом. На видео вообще смазки нет внутри ( и после установки на место нужно всё места трения смазать медной смазкой из балончика. Нужно обслуживать узел, актуатор отдельно угол открытия ты не найдешь програмно) и не пытайся)))

[@Turboboulevartt]

По поводу смазки вы заблуждаетесь. Если нанести смазку везде, то шестерни быстро съест.

[@ИванМихайлов-ы5э]

@@Turboboulevartt Боже какая безграмотность то))))) Я валяюсь, шестерни из пластика PPA - полифталамид)))) держит 300 градусов . И является полностью химостойким)))) Чувак удаляй канал, не порти людям автомобили)))))

[@Turboboulevartt]

Я хоть что то тут новое узнаю 😂😂😂 если хотите, то не смотрите 😂😂😂

[@ThePavelsergeevich]

А где найти контакты вашего сервиса?

[@Turboboulevartt]

В описании канала есть номер телефона. Санкт-Петербург

[@Turboboulevartt]

Но к сожалению в ближайшее время вам помочь не смогу, очень большая загрузка

[@ThePavelsergeevich]

@@Turboboulevartt да это я на перспективу) есть желание приобрести РР 4.4 или 3.0 с пробегом около 100тыс 14,15 года... и если в Москве понятно что надо ехать в LR west, то в Питере не ясно где обслуживаться)

[@РамзитН]

обсолютно сухая турбина рабочая

[@sbiable]

Блин, актуатор на 2.2 это прямо мегавещь в сравнении с 2.0:( митолл, а не пластик:(

[@Turboboulevartt]

Про актуатор на 2.0 дизель так же расскажу в следующих видео. Там точно так же корпус силумин, а крышка пластик. Только электромотор в другой плоскости установлен и его руками как на фриле не провернуть, а только с помощью питания

[@sergeivor2156]

Спасибо, видео познавательное

[@jizzysoprano]

самая частая причина это разрыв патрубка интеркуллера