Тюнинг VR30DDTT! Двигатель Nissan Skyline 400R

Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас на канале специальный выпуск, посвящённый одному из лучших моторов современности- VR30DDTT!
Наши соц. сети:
Телеграмм t.me/turbofun
ИНСТ / turbofun_crew
Клепачевский / klepachevski
Соц сети Сергея
Drive2 www.drive2.ru/r/infiniti/q60/...
INST / techmnev
Музыка
ВК sergey_mnev
БэеГраунд / @path_finder
Аутро / @kulyammba
В то время как большинство автомобильных производителей отказываются от моторов V6 в пользу рядных шестёрок, тому пример и Land Rover и Mercedes Benz и многие другие, Nissan остаются верными своей V6 концепции, корни которой уходят аж в 80-е годы, и многое из того, чего они достигли, поистине заслуживает похвалы!
Двигатели серии VR38 культовые современники, прославившиеся своей надёжностью и выдаваемой ими мощностью, получили продолжение в современном агрегате, на котором имеется непосредственный впрыск, интегрированные выхлопные коллектора и многое другое!
Так ли хорош этот мотор? С этим нам поможет разобраться мой хороший друг из Красноярска Сергей Мнев! На этих моторах он, один из немногих в России, поставил кучу экспериментов и изучил и изучает их вдоль и поперёк!
Сегодня он поделится с нами своим опытом и… Вы точно узнаете много нового про этот свежий мотор от Ниссан!
Приятного Вам просмотра!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@user-bq2bo2tn7f]

Очень позитивный чувак , о всем сложном рассказывает легко и просто. Видео формат и как он это преподносит просто супер.

[@m777gt]

Спасибо за труд.

[@VasiliyPolyvanyy]

Клёво, живо, интересно и очень информативно👍

[@user-ws9fc8dq1h]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@_Lord.of.Shadows_]

Никогда)

[@user-avante]

Там про шеснарь если качественно снимать видос подобный этому, то получится видео часа на 3, с освещением всех нюансов.

[@haltdiegoschen6138]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@user-tp2sg4pg7i]

И восьмиклоп)

[@user-qj4le8eh1q]

Когда мировые прошаренные ребята дунут в него полторы тысячи сил и он будет упорно держать тогда и жди

[@vvgusarik2660]

рома, безумно благодарен за контент ❤ ты рассказываешь о технике, Andersteer о навыках вождения и моя голова наполняется знаниями, в последствии которые перенесу на практику СПАСИБО 😉

[@user-bz5mq2pt2v]

Спасибо за контент;)

[@Grishan4ikk]

Как всегда лайк не глядя) Привет с телеги 🤙

[@PROFEL26]

Если бы ни прическа это видео было бы для меня идеальным, классная подача материала, главное ни какой рекламы 😂.

[@aleksandrefremov8125]

Крутой формат. Ждём такой же видос от клипачевского

[@C0ppermine]

Годный контент подъехал

[@user-ix7sp5to5d]

Ооо годнота❤

[@autogermanydanila]

1 лайк поставил с ходу, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎, только вышло сразу переключился сюда от гурама, его позже можно посмотреть а тут интересно как по мне. Всем счастья добра любви и конечно здоровья 👍 💪 🔥 😎

[@TurbofunCrew]

Спасибище!)

[@user-cm3ku6uz3m]

*Ля, сначала подумал Мария Маркова из сдендапа рассказывает нам о тюнинге* 😂

[@N_D_RUS]

Спасибо! 👍

[@sashel88]

Очени толковый видео. Очень хотел бы узнать в таком же формате про В58 и ЕА 839

[@r_alex_d]

Прикольный тип. Хороший ролик вышел)

[@MrToss87]

Этому парню явно нужно вести свой канал на ютубе и/или вк)) свой стиль... и прям вот как надо) респект!

[@evgeniyparshin615]

Мужики красавчики !!

[@DroN20302030]

грамотно все разложил мотор отличный. под свап буду брать в будущем и дуть 1.4 на пропане

[@nov3585]

Эту Белоснежку явно мама с бабушкой воспитывали 😁

[@mishacosmos]

Ну а ты видимо ты из тех динозавров необразованых, которые агряться на неугдную тебе внешность человека?!

[@sxluckydevilxs]

фига шевелюру отрастил :) Молодец так держать компы крутые делал!

[@TECHMNEV]

Спасибо))) к ПК вернемся ещё))

[@adsky1527]

Сергей, ты просто пятизвездочный герой! Получилось крайне интересное видео и крайне интересные разработки по интеркулеру. Сам сейчас прохожу путь по восстановлению утопленного VR30DDTT с последующим тюнингом. От себя хочу добавить, что в случае ухода за безопасные 470 сил крайне желательно менять болты ГБЦ на шпильки ARP (на больших давлениях наддува есть склонность штатных болтов к растяжению и приподниманию голов со всеми вытекающими). В наших краях ездит много фиников с таким мотором и у спецов сложилось о нем мнение, что двигатель откровенно ненадежный. Последние пару случаев, которые лично наблюдал: 1. Q50 300-сильный на стоке с пробегом 120 тысяч и треснувшей головкой, уходил антифриз. 2. Q50 Stage 2 500 сил на родных турбинах - порвало шпонки на распредвалах, полное разрушение мотора. Так же, по словам сотрудников станций, заряжающих эти двигатели, большинство околопятисотсильных проектов отрыгивает. По запчастям, помимо цен, расстраивает их доступность и сроки поставки. Главные друзья в этом вопросе - Эмираты и США. В Эмиратах получалось многие вещи ухватить по относительно вкусной цене, но если нет, то в США ценники откровенно расстраивают. Сам же считаю, что при доработке напильником и вложении определенной суммы денег получаем интересный агрегат. Думаю, что главная проблема - в настройке. Ибо почему в США ездит куча 500-550+ сильных машин и особых проблем не знает? Только ли в Е85-ом топливе дело? Наверное, не только..... P.S. Привет из Киева и всем мирного неба над головой. P.P.S. Шикарные теплообменники у тебя получились. Хочу себе такие).

[@2seep]

I’m from the us, and Our VR30s are just full bolt ons and a tune, heat exchanger included. We do change the oil to 5w30, and keep the torque below 600lbft. Cracked blocks are a problem from the factory if there are bubbles in the casting process, and are exposed as more heat gets absorbed into the engine. We have never heard of any stud bolts change and have never had any problem with bolt stretch here. The boost of 18psi on stock turbos isn’t that high to cause that problem, high boost would be around 34 psi on z1 turbos. 500 wheel horsepower on stock turbos is pushing it on e85. Your torque would be over 600lbft. In order to reduce the torque the timing is reduced in the low range of the powerband to get the same maximum horspower while keep the torque low.

[@Swompi001k]

У меня такой двигатель , какой у них ресурс если часто не давать жару ? У меня 102 тыс бегу америка дтп был в зад

[@user-yo1bm1zx4b]

Благодарю ! Очень интересно! Буду тюнить с тобой свой ку50с!)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Nickas00]

Хоть у меня и vq37vhr очень нужно и полезно. Респект

[@MB190EVO]

О, Серега)))) новое увлечение

[@alksnrdkotov4465]

ахуенный мотор говорили они, поменять только охлаждение турбины бачки, добавте маслопомойку ну насосец махнуть наверное там и диф открытый ну и еще когда покупаете сделайте анализ масла есть ли там фриз и сторгуйте 500к звучит как встревалово рублей так на 6млн за тачку (а за эти бабки уже и гтр не с псевдо vr можно найти). на самом деле хочется атмо мотор сил на 350-400 + жесткое купе с норм подвеской и задним дифом с блокой а ну и весом 1500 кг в идеале, я честно не понимаю всю эту ебку с турбинами вот сижу с атмо v6 и в ахуе от цен просто атмо перебрать а не то что турбо там запчастей целая фура все эти бачки кульки шланги хуянги бюджет пиздец как будто я в рдс еду а не в магаз за едой по пути бахнув пару раз боком. короче имхо р6 всегда наверное дешевле будет с таким $ и евро V моторы всё по 2, для них нужно и карманы на 2 умножить

[@basilioblairi6857]

Атмо мотор? Ну это наверно v8 литров на 4-5, ибо так просто там за 100лошалей на литр не сделаешь, мне кажется и v6 хватит для заднего привода лошадей на 300, и тачку уже 1400 сделать вес, для купе вполне реально наверное Сколько там супра, бмв z4 весит

[@saycoolplz]

Точно, точно. Р6 от бмв топ. Грубо говоря из коробки, турбу присрал, софт с телефона залил и полетел

[@alksnrdkotov4465]

@@basilioblairi6857 у свежих атмо с чипом и безкатом 1 к 1 объем\л.с как правило 3.5 350 сил

[@Nickas00]

У меня лексус ls на в8 и финик g37 все атмо бед не знаю. Турбина это конечно экология расход и т. Д. но что по части надёжности это не туда... В8 с низов хорош как паровоз едит в6 верха любит. Хочешь комфорт Бери тойоту с в8 хочешь типо спорт тебе к нисану на в6). Но что не говори атмо всегда надёжнее турбо.... По крайней мере пока

[@saycoolplz]

@@Nickas00 ну так атмо мотор конечно хорошо, особенно японский, но они не едут. Пакеты сока быстрее. Мы ж все таки о тюне говорим, а не об овощах.

[@user-rd7fp9op3o]

Красавчик

[@Avranikos]

Мне понравилось видео. Прикольный чувак

[@Torrentinno92]

всегда интересно смотреть про новые моторы на канале, можно даже разные сборки вариаций мощностей. А к вам можно перегнать машинку на фулл свап мотора+коробки+выхлопа? Или вы занимаетесь только своими проектами

[@argovinsent7566]

Ролик понравился.

[@sashak7541]

Супер выпуск , нужно продвигать эти моторы ! С правильным к ним подходом . Отличная работа !

[@user-gg7gp8fe2d]

С прошедшим днем рождения🎉

[@Cam11995]

вот это неожиданное появление, а я ждал новые видосы по сжо

[@player1GR]

этот парень рассказывает не хуже, а может, даже лучше Клепачевского) классно

[@TECHMNEV]

Роман говорит очень хорошо))) а я так просто поймал настроение)

[@Tuturu_your_brain]

Спасибо за ролик, теперь я точно не буду лезть в тюнинг. Н *** Только хорошее готовое и уже обкатанное железо, в уже имеющем опыт тех центре и это все на хорошую машину без болячек и косяков... Либо уже сразу корч делать Ps: хотя может в тюнинг скутера поиграю, дешего и не менее весело

[@motosekta410]

Это конский хвост, меня бесит

[@user-us2tc1mu7k]

​@@TECHMNEVесли не секрет, сколько будет это всё стоить для обычного человека? 600 момента, охлаждение грамотное и выхлоп тихий, комфорт. Остальное даже представить страшно

[@TECHMNEV]

@@user-us2tc1mu7k как правило собираем комплект на титане с охладом и прошивкой 500-600к,

[@user-ye3jp3lx8h]

Рома сделай такую фичу при монтаже Когда ашибка в словах, уберем звук (голос) делаем звук (шлепок) и на рот бонтруем текстовый скрин ашибки.

[@user-ph9vs6ke8h]

🔥

[@Dmitriy_72rus]

Интересно было, хоть у меня нет такого мотра😅

[@user-tc1yy6bo8l]

Снова спасибо за контент. Все ещк жду плоское днище 😅

[@ruslanstechkin3073]

чтобы получить 600 сил, не надо никаких портингов и закрытые блоки, просто покупается комплект с сша болт-он и все. и это еще с запасом на аи100 , амс выжали под 700 на новых турбах, сток акпп и поршни

[@TECHMNEV]

там про это говорится, но вот сделали они это на другой коробке)))) да и турбы со штатов 8-10к$

[@ruslanstechkin3073]

@@TECHMNEV да дороговато выходит)

[@2seep]

@@ruslanstechkin3073the pure turbos by ams at 700 horsepower is a death wish. Too much back pressure. The new z1 turbos gives the vr30 750 wheel horsepower while keeping it much reliable on stock turbos, as long as you don’t do digs.

[@2seep]

@@ruslanstechkin3073ams is developing new turbos to achieve 1000 wheel horsepower, with a built engine of course.

[@Pavel054]

вот это нагородил Ниссан! запаса охлаждения маловато. как конструктор - взял и допиливай.

[@KMudriy]

Если б была возможность за 0 сделать свап VR30DDTT в Skyline 34 Свой!)?

[@gerzhelinazhit7708]

Видос клевый, но этот постоянный писк на фоне сводит с ума

[@Anton2268]

👍👍👍

[@alexandrdovzhuk]

Какое масло лить? 5w30 или 0w20?

[@Skot4popoykin]

Ещё бы так мустангами занимались(до 5 реста) всё жду обзор на моторы фордов эпохи 4-5 мустанга или кобра р 5.4 мустанг 4 рест

[@TECHMNEV]

Этих очень мало.... относительно VR30 у нас)

[@maximivanov3015]

Замечание к оформлению только, очень сложно нормально воспринимать информацию в моменты, когда идет второй видеоряд и при этом еще субтитры. То есть хочется смотреть и на Сергея и на вставки и читать титр и все это одновременно - как-то лучше по другому оформить.

[@TECHMNEV]

Видео было бы на 2 часа, и много сухой технички... я решил от этого отойти, и всегда можно нажать паузу и прочитать

[@maximivanov3015]

@@TECHMNEV Так я и не говорил что нужно все по очереди, как вариант вставками с титром просто закрывать весь экран. Просто сделать так чтобы не было необходимости воспринимать одновременно 2 визуальных, аудио и текстовый источники информации. Паузу можно ставить, но в итоге если ты и не хотел делать видео на 2 часа, то по итогу, зритель, ставя паузу и перематывая все равно тратит больше чем изначально задуманный тобой хронометраж. Конкретно мне более дискомфортно было воспринимать, потому что я смотрю все видео х1,25-1,5, но таких людей не мало тем не менее)

[@Ko-mk4ld]

Это же Mnev, смотрел его ещё по ПК тематике

[@barada113]

Кипелов красава, разложил все по полочкам

[@user-uq8pu5bn9j]

Я все ждал, когда он скажет "АННИГИЛЯТОРНАЯ ПУШКА"

[@OkaMammedli]

VR The beast! NISSAN

[@Nosferus86]

Есть такое выражение "умные волосы покидают дурную голову " . вот я лысею а тут все прям по делу ))) (сори но это добрый тролинг)))) )

[@Polygrph_Polygraphich]

Роман, здравствуйте 🙋🏻‍♂️ Что-то мне не зашёл ролик. Очень-очень много воды, даже на скорости 1,75 устал ждать когда пойдёт суть. Да и автор ролика в теме плавает шибко, а Вы нас приучили к качеству.

[@erwe1054]

да, так!

[@user-of6rv1en7o]

Чел радиаторов на 15к$ накупил и рад, теперь рассказывает что поставить радиаторы побольше это невероятный тюнинг до которого никто кроме него не догадался

[@Polygrph_Polygraphich]

@@user-of6rv1en7o контент который мы заслужили 😆

[@AttackElement]

😎😎😎

[@TrashHunter1989]

А что фонит?

[@Frank99999]

акуенный чел, на канал его 👍

[@user-kl3pg7gf8m]

Какая цена кита охлаждения?

[@user-dv9zg6qf2z]

Снимите про двигатель Киа Стингер 3.3

[@user-uq5hb3cg3t]

провернуло

[@HolAronPeisahovich]

Пожалуйста z28net (b284)

[@user-ql2qh6eq1k]

Ну и зачем все эти качели с Овер прайсом? Пассат Б6 - 2.0 на хорошем чипе и стоковом железе едет 3,6. Б5-й VR3.2 на 800 сил построить в разы дешевле. 🤔🤷‍♂️

[@UNIQUEMEN100]

так турботаз на 500 сил тоже дешевле будет

[@UNIQUEMEN100]

только безопасности современной нихера не будет , жесткость кузова не такая , все это дрочь на любителя

[@user-bq5mn9bm4b]

На вкус и цвет

[@perolwy]

Не знал, что Никита Литвинков занимается тюнингом VR30 😂

[@dirkaifa]

Крутой чел👍

[@user-fp8lc2mt9o]

ОЧЕНЬ интересное видео,но при всем уважении, не проще ли и дешевле перевести на воздух -воздух?плюс а/c не будет жрать мощность

[@TECHMNEV]

Глянь на драйве заметку про это)) увы не проще, если коротко, дороже и колхоза много....

[@user-of6rv1en7o]

​@@TECHMNEVну да, взять схему от vr 38, и уменьшить в размерах очень сложно, что сложного в радиаторах может быть? Если они под низким давлением и места там вагон

[@user-of6rv1en7o]

​@@TECHMNEVперенос турбины пробовали? Сделать как на 38 и все нормально будет работать, и от теплообменников избавитесь

[@user-vx8cw5dc4e]

Кто ещё из-за переходов картинок словил преход в глаза. Тайминг 0:25

[@user-fo2rd5ee7w]

Видно что тип знает что говорит но у меня карта памяти в голове замкнула наговори на миллион долларов без покупки машины чтоб ездить без проблем 😂ну так себе на любителя а так видос 🔥👍

[@user-dy8ok6lr4d]

Из видео понял, что машины сейчас делают без запаса прочности

[@slavakostenkov5329]

Сергей то издалека Света

[@paveljzx998]

Lsd это же дисковая блокировка, а не червячная?

[@artl597]

lsd - limited slip differential (блокировка за счёт трения) может быть как червячная, так и дисковая, а ещё шариковая и ещё всякие там существовали

[@Frank99999]

самый топовый патлатый 😂

[@user-ob2lj9hw6o]

Привет привет

[@TurbofunCrew]

Прием!)

[@GoDrive059]

Приятный и информативный выпуск. Обычно смена формата и ведущего это полный провал, но не в этом случае. Парень тянет на роль второго ведущего своей рубрики на канале. Формат - классный.🎉

[@TermFPV]

После просмотра этого видео стало понятно что лучше купить бмв с б58…

[@user-kl3pg7gf8m]

По цене бмв дороже 🤷‍♂️

[@maksimsulchanov6154]

Классный мотор - из 5 голов 3 дырявые - обе родные на 74т пробега и контрактные не сразу нашли, тоже трещины под болтом крепления в районе выпуска. Ну и грм хана на 74т км. Ну и клапана/сёдла делать. И детоли из америки везти. Крч класс мотор, если от 0 до 50т км ездить.

[@UNIQUEMEN100]

Чтобы грм приехал у него на 74к это надо 0w10 заливать, ниразу не видел чтоб грм на нем меняли , и по 150к накатывают, я на 130 продал с 500лс

[@kosicosasha]

спасибо за выпуск. мотор костыль

[@mikhail3200]

Тип похож на Марию Маркову и женского стендапа)))

[@expogifts9659]

Чиллер хорошая тема но нужно быть спецом чтобы рассчитать все , имеет значение даже как расположить чиллер . А зачем тогда радиатор он только греть будет жижу до температуры улицы! или клапана ставить и менять контур по погоде!

[@user-fl5mo7cu2h]

Куда же без кастомного СЖО! Побрился, патлы отрастил, но голос всё равно узнаваем.

[@TECHMNEV]

маскировка не удалась)

[@drivehost]

Роман, когда пострижёшься?

[@user-of6rv1en7o]

Так, понятно, либо ставим stage 1.5 и шьëм коробку, либо долго строим и никуда не едем

[@herecyonly]

1800кг... А сегодня все купе столько весят! Т_Т

[@user-tc7lo7dy9p]

Глушитель должен глушить звуки, дизлайк за дицебелы которые будут народ будить по ночам😂😂😂🎉

[@KMudriy]

КАйф КАйф КАйф !!!))) ЛАЙК ! КОМЕНТАЙРИЙ!!!)))

[@user-tc7lo7dy9p]

Подвеска сильно занижена, для гонок хорошо а вот вид внешний теряется, так как должно быть видно теневой зазор между аркой и колесом😂😂😂🎉

[@user-mh4ey9lv3k]

что мешало установить доп помпу,и увеличенный основной радик,раз мотор склонен к перегреву???

[@UNIQUEMEN100]

там две помпы, и от этого мало толку , кулек только побольше нужен

[@TECHMNEV]

Без теплообменников хоть 10 помп)))

[@ZloyLobok]

Так vr38 с обычным впрыском, зачем там клапана мыть.

[@TECHMNEV]

на vr38 и не надо)

[@nov3585]

Здесь VR30DDTT. DD у Ниссана означает непосредственный впрыск.

[@elenaorlova6371]

Самая большая с топливом - это его расход и ЦЕНАаааа....

[@user-ob2lj9hw6o]

Как отметил)))?

[@TurbofunCrew]

Жив-Цел)))Спасибо!)

[@user-ob2lj9hw6o]

@@TurbofunCrew красава Роман)) Всех благ тебе))

[@user-pj2vx5kq2e]

почему не современный бмв мотор? в прошлом видео топил за них же

[@gumelov]

Чет как то много всего вокруг мотора нужно крутить, не? одно охлаждение чего стоит. А треснувшие бошки и какие то пластины для закрытия блока, чет какой то очень противоречивый мотор как по мне.

[@MrDee-uj9tz]

Есус базар держит красивый.

[@Suvorov0208]

Чет слишком ущербно с фиником , все сделать надо сток 400+ вложить зуй моймешь сколько и получишь 500+ овер дохуя денег , ваг сила 💪 sr20vet 💪 остальное шлаг

[@Recklezzzzz]

Если длинношерстный не наврал,то кратко по мотору: Шляпа полная,в которой нужно допилить или заменить буквально все для ~450-480 теоретических сил примерно на 10к$ 🤦‍♂️

[@user-rh5dz3mp5n]

буквально все что это? не пизди если не знаешь

[@user-of6rv1en7o]

Господи head exchanger... Да теплообменник это... Charge air... Да температура воздуха на выходе с турбины, оно же температура на впуске

[@user-ir9zj5pq5f]

Я смотрю на эту девчонку и хочется рыгать . Не смог долго смотреть .

[@user-tf7so6pj1u]

такое чувство что в россии про трубогиб не слышали

[@user-us2tc1mu7k]

Это что-то на богатом....

[@graycrash]

выпуск хорош, но за глупые ошибки в поясняющих плашках хочется убивать)

[@poprieh]

Инфинити жи Ниссан😂😂😂 отсылка к купил Ниссан еб… с ним сам?))

[@nov3585]

Отсылка к великолепным моторам

[@pavelpavel2713]

Столько но с этим мотором. Как великий и ужасный n63 BMW. Сложноватый мотор. Много чего нужно глобально допиливать.

[@stepankoudelko]

Пострел это видос и понял , чтотэто все круто , но это не ваг или бмв , где есть куча быстрый решений за недорого. А тут надо искать придумывать и причем за большие деньги , так что на данный момент это только для интузиастов , пока не стало так просто и дешево )))