RB Моторы! История и Особенности Культового Двигателя от Nissan!

Рет қаралды 57,950

Күн бұрын

Пікірлер: 292

@Medved125GTR 10 ай бұрын

От фразы Роман Нагервадзе аж олдскулы свело😮, спасибо Японии за наше счастливое детство! Всё что рассказывает Роман довелось видеть своими глазами, в иногда даже принимать в этом участие. 👍

@gothicbusido 10 ай бұрын

Как бывший вдаделец 33го купе на RB20Е ставлю жирный лайкос❤(до сих пор являюсь фанатом GTR да и просто скайлайнов до 35го кузова). А ныне в связи с дороговизной скаев пересел на субару легаси BL5 на турбе, жду выпуск про EJ 20-25 и их тюнинг(в особенности интересны EJ 20X/Y и EJ207)

@nvkkapa606 10 ай бұрын

На канале поищи, уже делал ролик про EJ

@RusSKY30 10 ай бұрын

До сих пор наваливаю на турбо L20 со стоковой 40летней электроникой. Это кстати первый серийный турбо двигатель в Японии. Для L серии была 2х вальная ГБЦ от os giken с грм на шестернях. Ну и стоило упомянуть мотор S20 6цил 2 вала с первого GT-R kpgc10

@УАЗоРемБаза 10 ай бұрын

Всё что рассказывал Роман Нагервадзе, мне довелось всё это видеть)... Хорошие воспоминания)

@ДаниилШабаршин-я3й 10 ай бұрын

Спасибо за интересное видео! Жаль только не упамянули моторы серии CA, от которых RB перенял гораздо больше, чем от L серии. Просто выкрики владельца CA18DET))

@TurbofunCrew 10 ай бұрын

Обязательно и про CA и про SR снимем)

@STANMHZ1 10 ай бұрын

Да, как владелец этих 3х моторов поддерживаю!!)

@ДанилаРужников 10 ай бұрын

У меня был блюберд на ca18det, жалко в то время мозгов не было))), сейчас купил бы с радостью такой.

@impulsenew5284 8 ай бұрын

@@TurbofunCrewА ведь была же еще Z-серия, между L и CA. Плюс FJ, о которых вообще мало информации. Хотя мотор FJ20ET, по-моему, был самым крутым 4-ех цилиндровым своего времени. Вроде как раз из-за дикого под подъема клапанов. Говорю со слов Виталия Ксенофонтова из SRC, сам не встречал и не видел)))

@АлексейПаньков-ю4щ 8 ай бұрын

ну скажем так про хонды забыли))

@TD05HR 10 ай бұрын

Когда православный шестнарь?)))

@Дима-р4ф9в 10 ай бұрын

Можна ненада?

@РодригоЛеон 10 ай бұрын

Изыди🎃

@gudzon07 10 ай бұрын

Сколько уже можно его обсасывать?

@kolomenski79 10 ай бұрын

голову почти полностью скопировали с корейского S6D. 😂

@TheWayat 10 ай бұрын

@@kolomenski79 шутить изволите?)

@rus-bq2zv 10 ай бұрын

Первый человек который начал собирать RB моторы это был Олег Скай-Бокс. Во Владивостоке!

@rusigos7926 10 ай бұрын

А теперь продает ржавые RB ГБЦ 😂

@rus-bq2zv 10 ай бұрын

@@rusigos7926 ну и на vq30det мозги шьёт сомнительно. Скатился он я этого не отрицаю но раньше он строил очень хорошие моторы которые ехал не плохо..

@AnonymousUser-h1g 8 ай бұрын

@@rus-bq2zvнаверное уже заипался этим заниматься 😂

@zevs7266 10 ай бұрын

Рыба сексуальный мотор , приятный) все , старые , поновее , всегда нравился! Крутится хорошо , едет хорошо , да джейзет надежней, но рыба интересней !

@НеопознанныйГусь 10 ай бұрын

Для гонок может быть, для гражданских автомобилей - безнадёжно устарел лет 10 назад

@streetdriftvolvo9408 10 ай бұрын

А как прекрасно он едет до самой отсечки ❤️

@ЕвгенийРыбаков-з8ч 10 ай бұрын

У отца был скайлайн с мотором l20 в 1989 году, я эту машину часто вспоминал

@housemouse6403 10 ай бұрын

За Нагервадзе и Альбина ридельный респект!

@МодЭсович 10 ай бұрын

Согласен, RB интереснейший мотор из 90-х. Культовый. Прямо как шеснарь от АвтоВАЗа. Когда, кстати, про него выпуск?

@TurbofunCrew 10 ай бұрын

Лучшая подводка к основному вопросу!)

@vyachesvyaches2769 10 ай бұрын

Спасибо. Я не механик и не гонщик, но каждый раз смотрю с огромным интересом.

@Boryokudan 10 ай бұрын

Ну супер! На одном дыхании! В конце ещё хотел услышать про Reinik😉Кстати тоже довольно давно владею турбо купе. Выпуск как по мне оказался сочным но как будто не законченным! Ждём продолжения 👍🏼

@Muvikone 10 ай бұрын

Очень интересное видео, вот бы такой рассказ про хондовский f20c, так как владею s2000, очень интересна тема увеличения атмосферной мощности данного мотора. Но информации не так много, а видео про хондвские моторы на канале уже посмотрел раз 5) Так же хотелось бы увидеть видео про то как в целом подходить к процессу тюнинга атмо мотора, с нуля. Я участвую в любительском ТА на своей s2k. и больший упор делаю на шасси, так как мотор в стоке уже прошел 180к км и ездит без проблем, я понимаю что лесть в него без основательного плана не стоит, поэтому делаю только регламентные работы, но тема очень интересна, переводить японские видео k-tech и других очень сложно из-за потери контекста, а так как я уже несколько лет смотрю твой канал, и мне очень нравится твой подход, я бы был очень рад послушать про нюансы f20c именно тут)

@undergroundstories4897 10 ай бұрын

Есть ещё блок RRR (он же nismo gt500), но это прям совсем единорог. И по ценнику он не сильно дешевле биллет блока bullet race. А вообще не знал, что Platinum Racing Products теперь и гбц свои делают. Респект Австралийцам✊🏻

@levong5364 8 ай бұрын

Роман Нагервадзе и Александр Альбин капитальные красавчики! очень приятно их слушать. Интересно послушать про Недзука Садаши его путь в спорте и тюнинге. Ждем сериал про АМС

@edvardbil1762 10 ай бұрын

Был у меня Скай на RB25 очень хорошие воспоминания!😊

@СемёнСинотов-ш5б 10 ай бұрын

Спасибо большое за интересный материал и отдельная благодарность за Нагервадзе. Ещё в далёком 2007 году читал про его skyline в журнале Maxi Tuning.

@SkylineR34_rb25det 8 ай бұрын

Neo означает ниисан эколоджи ориентид (в лом писать на англицком). Его начали ставить только на 34 скайлайн. На р33 был еще переходной мотор, сборка из деталей не нео и частично от нео.

@strig3866 10 ай бұрын

Как же я кайфую от рб25! Ремонтопригодный, масло не ест, надёжный, жёстко надуваемый при понимании.

@РодригоЛеон 10 ай бұрын

Только перегородки сыпятся у него шописец. Изучал алюминий на сломе, там какой-то пористый алюминий, почему отливали на 25-й мотор поршни из такого алюминия, мне непонятно.

@strig3866 10 ай бұрын

@@РодригоЛеон у меня низ нео, 2 туда задувал, ничего не сыпется, и детон ловил жуткий, на не нео при детоне, да.

@РодригоЛеон 10 ай бұрын

@@strig3866 ну если НЕО, тогда да. Правда, про 2кг ты врешь скорее всего.

@strig3866 9 ай бұрын

@@РодригоЛеон попробуй, разожми только его до 7.5

@strig3866 8 ай бұрын

@@РодригоЛеон разожми и попробуй

@cyxou_163rus2 10 ай бұрын

Классное видео, по моему единственный канал на всем ютубе выпускающий по сей день видео по моторам RB. Все остальные уже открестились от него и в основном контент про JZ и VR. И небольшая поправка, мотор RB24S (а не ц) и ставился он на леворукий Cefiro который называется Laurel Altima

@equilibrium777m5 10 ай бұрын

Контент как всегда на высоте! Спасибо гостям, и конечно же автору канала за труд. От души!

@TurbofunCrew 10 ай бұрын

Рады стараться!) Спасибо!)

@craze9434 10 ай бұрын

Спасибо больше за ваши видео, очень много полезной информации, хотелось бы узнать про мотор рб20е и про рб20de, рб20det об их возможностях и тюниге! @@TurbofunCrew

@alexsis8980 8 ай бұрын

Где то читал, что Хондовские гражданские 2 (или 1,8) литровые блоки двигателей серии B, изначально проектировались для раскрутки до 12 тыс оборотов. Хотелось бы и про эту историю рассказали.

@BalaganNsk 10 ай бұрын

Мне как и многим кольнуло ухо про городской jz, не то что бы я ярый фанат jz, но не признавать его это странно. Интересно еще на сколько jz тяжелее rb, при этом vr38 реально тяжелее этих моторов, но он спорт. Понятно, что много факторов спортивности мотора. Если утрировать, то у jz плохо продувается голова, а rb в стоке не держит столько сколько jz. В любом случае с мотором работать нужно. Ну и говорить, что на jz никто ничего не выиграл странно. При этом зная, что японцы по каким то своим причинам на jz раньше не соревновались. А современный дрифт не спорт наверное :D Сейчас же jz собирают гораздо чаще, и нереальные мощности снимают чаще. И главное, GTR не только мотором всем привозил, это крутое шасси для кольца, где он всех и наказывал.

@РоманСавилов-л7д 10 ай бұрын

Да забей, просто снимали водос Rbрочеры, Jz топ драга россии и в америке, топ дрифта в России и мира, все ниссаны в дрифте едут на Jz и кого есть бабки на vr38, и то единицы, но Джей ничего не выйграл говорят ниссанаводы😂

@nissbaru 10 ай бұрын

@@РоманСавилов-л7дбред. Упомянутый в видео Дмитрий Капустин ставил рекорды на своем Скайлайне именно на RB.

@РоманСавилов-л7д 10 ай бұрын

@@nissbaru 7 секунд на скайлане это рекорд? Супра в штатах на 2джей едет 5 секунд уже давно 402, так что тут спорить джей крепче и потенциал у него больше чем в РБ

@nissbaru 10 ай бұрын

@@РоманСавилов-л7д ты забыл, что выступают они в разных классах. В этой Супре от кузова остались лишь общие очертания.

@aimfromgod 10 ай бұрын

Очень ждал подобное видео! Спасибо)

@MrFlirtoman 10 ай бұрын

Супра на uz.. Звучит как мечта..

@zevs7266 10 ай бұрын

О ребятишки ) я из Находки , но штыковской трассе не был , но слышал о ней рассказы старших товарищей)

@ВиталийГончаров-ж2у 10 ай бұрын

RB это как 1911 не всегда новый, но отлично делает свою работу☝ а если серьезно, то рядные шестерки это что то особенное.. ах да в защиту маленькой и не особо любимой 20ки в забугорных книжках по истории Скаев можно найти инфу про малявку RB20DET-r .. так вот традиция ограничивать омологационные и гражданские версии(раза так это в 2) уже тогда цвела буйным цветом. Это я к тому что 20ка выдавала 430сил в боевом режиме.. и это на турбине типа старое ведро от грузовика.. других доступных вариантов особо не было.

@DonYagon03 10 ай бұрын

Эй, Клепачевский! Обожаю твои видео. Сегодня наткнулся на видос от High Performance Academy, в котором чувак рассказывает про Accusump, аналог сухого картера. Тяжело на слух воспринимать столько технического английского, поэтому надеюсь, что ты нам когда-нибудь расскажешь, что это за зверь такой и с чем его подают

@TurbofunCrew 10 ай бұрын

Привет! Спасибо, а уже пару лет назад про него было в ролике «Давление Масла»)))

@4akbIp_MaH90 10 ай бұрын

"...покрышки семнадцатого радиуса..." сразу видно "профессионал"

@vladimirn9163 10 ай бұрын

Да и как расход rb20de neo составлял 8 литров по городу. Ржу, пздц. Мой опыт - 13-14 по городу. Меньше -никогда. Когда свапнул rb25det neo от Stagea он ел 16-17л. А так - мотор хороший, не хуже JZ. Тюнинг только дороже на RB, не знаю почему.

@nissbaru 10 ай бұрын

@@vladimirn9163ну не сказать что тюнинг RB сейчас дешевле чем тюнинг JZ

@kempinenPC 10 ай бұрын

интересно было бы послушать про недостатки рб, а именно про то, что масло в башке остается и для решения этой проблемы ставят дополнительный маслослив. ставят еще рестриктеры в головку, чтобы ограничить объем масла в башке, еще ставят удлинитель коленвала (crank collar), потому что на всех рб шейка колена короткая и маслонасос на ней не всегда надежно закреплен, в результате чего он разрушается, а потом говорят, что маслонасос на рб ненадежный и ставят от томеи за кучу денег) не сказали, что блок джейзета тупо толще, товарищи австралийцы, на которых в начале ролика ссылается автор, как раз проводили такой тест. у джейзета каналы толще, короче, джей тупо жирнее, потому и надежнее) ролик хороший, но очень много истории и эмоциональных возгласов про крутизну рб в нулевых)

@undergroundstories4897 10 ай бұрын

Видео про это уже есть на канале

@kempinenPC 10 ай бұрын

@@undergroundstories4897 тогда поищу, посмотрю

@АлександрТатару-н7м 10 ай бұрын

Денис, спасибо большое за ваш труд!!!

@sib_yazva6767 10 ай бұрын

Будет еще интересно послушать про VQ моторы)

@Michael_Mukomelov 10 ай бұрын

Всем привет из Шкотовкого района и трассы

@fanatvtec 10 ай бұрын

Зная какие качественные видео Вы делаете, хотелось бы инструкцию свапа моторов (как сростить и прочее)

@TurbofunCrew 10 ай бұрын

Вот уж очень много в этом индивидуальных для каждого Свапа тонкостей(((

@АлександрШонов-з5ж 10 ай бұрын

@@TurbofunCrew когда будет ролик про vr6 2.8-3.2-3.6?

@N_D_RUS 10 ай бұрын

Для начала вам стоит закончить школу, а то с русским языком беда...

@MrDee-uj9tz 10 ай бұрын

Недавно думал о том как Роман Нагервадзе тронулся с задержкой 0 на ДрагБитве 2005 против Руслана Зуева в финале... Оба были на bnr32... Я писал коммент до того как услышал, что в видео будет Роман ... Я ОХРЕНЕЛ!... КРУТОЙ ОН МУЖИК, ЛЕГЕНДА ДРАГРЕЙСИНГА В РФ. НО ЗУЕВ❤ построить в гараже самому самую быструю машину в СНГ 10.543 ПОТОМ ПРИЕХАТЬ И ВСЕХ УДЕЛАТЬ. вот было время))) сейчас электровеники быстрее передвигаются))

@ИванИванов-д8у9с 10 ай бұрын

В полуфинале

@MrDee-uj9tz 10 ай бұрын

@@ИванИванов-д8у9с скрытый финал, когда два самых сильных встречаются)

@Simon_custom_Rnd 10 ай бұрын

Часть истории конечно стоит осветить, приятно посмотреть, послушать. Но у скольких в нашей раше этот движок под капотом?))

@bcharush 10 ай бұрын

Шикарный материал, шикарная подача - так держать! Посмотрел весь ролик на одном дыхании.

@Simon_custom_Rnd 10 ай бұрын

Про увеличение высоты чугунного блока очень интересно послушать

@nik0544 10 ай бұрын

Повезло мне) rb25det, skyline r33 gts25t

@Boryokudan 10 ай бұрын

Коллега 🤝

@MsDevilishsoul 10 ай бұрын

Ренегата помню, я малой был , скупал журналы макси тюнинг 😅

@НазарРейда-й1ж 10 ай бұрын

вот я и дождался RB

@TurbofunCrew 10 ай бұрын

Спасибо!)

@ДмитрийДушеин 10 ай бұрын

Когда обзор на вазовский шеснарь???

@zo-lo-to8763 10 ай бұрын

Думаю для него нужно Кротова пригласить, он точно много интересного расскажет

@300zx6 10 ай бұрын

Хотелось бы видос про vg30dett

@timsleeep 5 ай бұрын

👍 дайте совет - какую турбину поставить взамен штатной на рб25дет, чтобы дулась раньше?

@shumelkin 10 ай бұрын

В начале нужно было добавить, мол просьба всех маркообразных выключить звук или же сам комп, иначе за тлеющий пу.ан мы ответственности не несем )))

@Дмитрий-о3ъ5у 10 ай бұрын

АМС кАнеш збс......но вы цены на их услуги видели🥴...для жОсткого спорта...вполне мб...но для какого то более менее стрита- имхо дорого пстц🙄...они по ценам не то что с кЕтаем не конкурируют (это и понятно...другие материала/руки и т.п.) но и залежавшемуся на арабских складах оригиналу проигрывают в пух и прах😅 P.S. отдельное "спасибо" автору,что пригласил такую легенду как Роман,когда летал на первой своей машине,зачитывался репортажа с Дрэг битв,оч радовался его подиумам и рекордам....эхх классное время было...гтры по три сотки😌

@ИльясТакеши 10 ай бұрын

Я как владелец маленького, но гордого RB20E очень рад что тема наших рб моторов жива,и хочу спросить:рабочая ли тема накрыть головой от 20де мой 20е?Спрашивал у людей,гооворят что это не живет,но хотелось бы не свап а остаться на родном, но чуть подогретом моторе, я не дрифтер и не драгстер, мне 160 сил в целом хватит по трассе катать)Сам пришел к выводу,что свап все же лучше в пересчете на деньги,толку больше.Клепачевский ответь, очень надо)

@OksarHmelnickij 4 ай бұрын

я думаю все должно сойтись

@АрисланИмамниязов-ш8п 10 ай бұрын

Мужики вас приятно слушать просто

@urqua495 10 ай бұрын

Саша всё честно сказал,что "Менялось масло,менялась компрессия,менялись свечи.."

@fortuna_7777 10 ай бұрын

Утренний репост дорогие друзья!!😊

@ildar_mustafin 10 ай бұрын

Лайк за Нагервадзе🤘🏻Чивчян от мира драга🤘🏻

@autogermanydanila 10 ай бұрын

Лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

@senyadrift8726 10 ай бұрын

Спасибо. Вкусно попил Теперь я точно не знаю как собрать надежный рб

@РодригоЛеон 10 ай бұрын

Что за двигатель DR28? На 43:08 Нагервадзе говорит про этот мотор.

@TurbofunCrew 10 ай бұрын

RD28:) Оговорились чутка, это дизельный блок)

@oleg7479 10 ай бұрын

Rd28 блоки брали с метталоприемки

@thiago_dimitrios 10 ай бұрын

Видимо, оговорился, есть RD28 - дизельная рядная шестерка тех же годов, на которую как раз можно установить гбц от rb26

@РодригоЛеон 10 ай бұрын

@@thiago_dimitrios посмотрел характеристики, цилиндр 85мм. Интересно, до какого диаметра можно расточить? Обычно у дизеля стенка цилиндра толще чем у бензинового.

@thiago_dimitrios 10 ай бұрын

@@РодригоЛеондальше 86 мм в случае с гбц от rb26 точить смысла нет - такой диаметр как раз бензиновая гбц и покрывает А насчёт ремонтных размеров поршней, если оставаться на дизеле, и если таковые есть, к сожалению, не располагаю информацией

@Kypok83 10 ай бұрын

много нужной и полезной информации, очень интересно послушать и посмотреть ! 👍

@RomGTSSS 10 ай бұрын

Поставь пистон на уплотнитель и резинку на концевик)))

@MrToss87 10 ай бұрын

Вихревые индивидуальные заслонки были на рестайловом RB20DE neo. 6 доп дросселей между раннерами впуска и головой

@olegshahaev2372 10 ай бұрын

Анонсов и правда зачётных было много. Я всё жду про гибриды. Особенно Порш 919 интересует. Рома! Подскажи холодную сварку по алюминию, не могу вспомнить ролик в котором про неё было.

@TurbofunCrew 10 ай бұрын

Привет!) HTS 2000

@Ivan_Killin 10 ай бұрын

Клепачевский, давай про SR подробнее.

@Oleksii_Ivashchenko 10 ай бұрын

Паправочка, РБ 25 появился раньше. У нас на Лавре 33 стоит такой, а он 92 года

@ВикторВикторовия-л1в 10 ай бұрын

Хорошие темы раскрываете!!! Благодарю Вас! Как могу приобрести Мерч ?????

@TurbofunCrew 10 ай бұрын

Ссылка на маркетплейс в описании))Спасибо!))

@ЖенекДьяков 2 ай бұрын

Мой коллега в 2007 году тоже самое делал с православным шеснарем (плита между гбц и блоком для увеличения хода), так же участвовал в дрэге , чаще всего в Быково и Мячиково .может быть кому ты по нынешнему автоспорту его знает как тех комиссара - Сулемин Виталий

@exest5420 10 ай бұрын

Расскажи пожалуйста про S54, M52TU и M54B30. почему мотор м3 крутится до 8к оборотов при рс 1.52? есть ли смысл тюнить 2.5 литровый мотор? или лучше брать m54b30? ставить валы и крутить его до 7+к (у него рс 1.5)

@03denis1987 10 ай бұрын

Роман привет с тавричанки!

@MrDee-uj9tz 10 ай бұрын

Если б они в 2001-2005 знали что можно взять 2jz собрать 4вд на а340 и выехать из 10 секунд на полном салоне...

@tourerv5307 10 ай бұрын

Рб сила jz могила

@ИванИванов-д8у9с 10 ай бұрын

Я знаю где сейчас тот мотор на котором нагервадзе стал двух кратным чемпионом и рекорд 8,8. Вот думаю забрать... 😊

@ДмитрийИванченко-э6щ 10 ай бұрын

Ромик лучший! Спасибо за видос!!

@Roman_Rec 10 ай бұрын

Рб хоть и вечен но они кончатся, а 16ри божественные, где православный шестнарь?

@ВладимирВоронцов-ъ3ц 10 ай бұрын

Спасибо!

@hotwheelslightcustoms118 10 ай бұрын

Жирный лайк легенде нулевых - Роману Нагервадзе!

@Pobeda28ru 10 ай бұрын

Есть хороший рядник, вместо RB - Ford Barra. Ещё можно купить за вменяемые деньги.

@ДенисВасильев-к1я 10 ай бұрын

Его ещё называют «австралийский JZ” 😂

@oleg7479 10 ай бұрын

В 2004 паша на 34гтре 2место в чемпионате занял , постоянно проигрывал hnr32 (паутина) ссобраный и настроеный в рф

@oleg7479 10 ай бұрын

В 2007 и 2008 мотор хкс у Ромы ломался на дБ тех сход у него был ,задрало гильзу 6го цилиндра

@Andrew_Custodes 10 ай бұрын

ну наконец-то о чем то интересном, а не вот это вот "дрифт это не спорт"....такой же неспорт как и дрэг!))

@denisardamatskij7030 10 ай бұрын

Спасибо. Интересно

@blackbear2017 10 ай бұрын

Очень познавательно, спасибо

@ls1svll561 10 ай бұрын

Ура нисановские ведра 🤗💪🏿

@TurbofunCrew 10 ай бұрын

Куда же без них)

@ls1svll561 10 ай бұрын

@@TurbofunCrew на самом деле я ждал этот видос хотелось для себя ознакомится с данным симейством единорогов

@макито-т4е 10 ай бұрын

Сделайте видео на тему, идеального конфига на 700л.с на двух турбинах RB26, для повседневной езды. Начал интересоваться на эту тему, нет единого мнения.

@Arhange1790 10 ай бұрын

Правила австралийского туринга были изменены из-за полного приводов ская, а не движка. Все остальные ездили на заднем.

@quattrodrift6423 10 ай бұрын

Когда уже гоночные моторы будут?

@nismo126 10 ай бұрын

Расскажи пожалуйста про sr20ve

@Blyattythotodinniksv 10 ай бұрын

Это я так понимаю вступление было?

@Qvantik 10 ай бұрын

Добавьте в мерче размер XS. Ваш S больше чем оверсайз Lка

@Bekhankeligov 10 ай бұрын

Снимите ролик про вихревые заслонки👋👋👋👋👋👋

@up-fz3fm 10 ай бұрын

почему в дрифте рб не живут ?

@gambitlorin3205 3 ай бұрын

дрифт не спорт чё непонятного то

@GT-R_34 10 ай бұрын

HKS-T51R турба легенда! 🔥

@quodn3638 10 ай бұрын

Очень душевное видео👍

@ignat_r3284 10 ай бұрын

аРБи power💪 до хоть сколь сил, крутиься круто, звучит классно, эмоции передает всегда не затронули один момент - можно передаввть привет всем у кого греются всякий хлам типа жузетов и современных безделушек, РБ перегреть это тока если чето сломслось))

@CustomRCshop 10 ай бұрын

Видео просто жирнейшее, молодцы.

@louismuitton 10 ай бұрын

Будет история и особенности роторов от Мазды?

@ИльяИоанович 10 ай бұрын

Я про амс слышал только у Жорика .

@Orange_GT86 10 ай бұрын

Так, он поставил январь и говорил что это круто, а сейчас решил аем? А чего так?

@nixas5064 10 ай бұрын

Великолепно 👌 Интересна цена коленвала?

@arturgain6919 10 ай бұрын

Рыба хороша, жаль что так мало их осталось..

@MrFlirtoman 10 ай бұрын

Австралийцы не согласны) 😅

@arturgain6919 10 ай бұрын

@@MrFlirtoman но мы не не они, мы остаёмся мыми они оними

@nonamenoname420 8 ай бұрын

Была бы хороша, их завезли бы столько же сколько и Маркообразных. А этих скаев днём с огнём не сыщешь, те что были сгнили уже три раза.

@olegsizikov204 10 ай бұрын

Услышать от гонщика про колёса семнадцатого РАДИУСА.

@kolomenski79 10 ай бұрын

34" диаметр. всё логично жЫ шЪ.

@НиколайТрен 9 ай бұрын

Только вот он гонщик, а ты просто умничаешь))

@MrDee-uj9tz 10 ай бұрын

Странно слушать о том что они специально привозили японца для настройки, когда во владике был Гапон - простой парень из гаража, который построил машину быстрее японцев...