Гоночные Свечи! Форкамера на Бензин!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@chaikapasha8070]

Ну вот, я до последнего момента ждал что автор расскажет про то что фотокамера применялась и на газовских моторах... Не дождался)))

[@ДИМАКРИВЦОВ-ъ9у]

Автор запизделся.

[@АндрейДавыдкин-ю8э]

Пусть летят помидоры, но не хонда разработала форкамерно-факельную систему зажигания, а наши конструкторы!! Коллега написал уже основную часть истории. От себя лишь хотел добавить, что на Волге данную систему начали применять гораздо позже. Первый автомобиль, с такой системой был газ 62. Если кому интересно, есть фильм m.kzbin.info/www/bejne/gqGQmmh9gJVqftU рассказ о применении данной системы начинается с 18:54

[@Talibov7]

ничоси) вот так всегда, нет пророков в своем отечестве, всё за бугор смотрим, совсем забыли, что Россия по количеству изобретений и инженерных решений, как минимум, в первой тройке!

[@SS-ATOM]

Историю пишет победитель. Я понцы первые запотентовали технологию, заморочились с внедрением ее в импаллу и докозали что она эффективна. значит они по факту изобретатели и победители.

[@paveltsapenko8755]

В ссср просто напросто небыло потентого бюро.

[@1245безфамильный]

Дорогущая ГБЦ была на форкамерные ГАЗы. Колупал такую

[@MasterPskov]

Он только про зарубеж в курсе и блок январь у него не наш.

[@aligan3733]

Дружище я бы так не восхищался тем, что Хонда стащила технологию форкамерно-факельного зажигания у ГАЗа. Которую он разрабатывал с 60х годов и как положено не запатентовал. Были опытные партии грузовиков с подобной системой зажигания. Но апогеем стала разработка двигателя 4022.10 для Волги ГАЗ 3102 на которую он устанавливался серийно. Но потом Союз развалился и этот двигатель заменили на обычный, который был проще в обслуживании.

[@Barmaley2203]

Продолжайте в том же духе. для людей которые любят узнавать что то новое об обыденных вещах вы находка

[@СергейЮрьевич-ш6д]

То что Honda называла инновацией в СССР знали и эксперементировали ещё в 60-е годы, например грузовик ГАЗ-52 с форкамерой А с 1982 по 1990 год автомобиль ГАЗ 3102 с форкамерно-факельным зажиганием двигатель ЗМЗ-4022 выпускался серийно

[@СергейПерепелица-й4о]

Насколько помню даже патент на это имеется, в тех же 60-х годах.

[@ВладимрЛапшин-о1ш]

У тебя один из самых лучших для меня каналов на ютубе. Красавчик

[@СлавикРыжий]

Интересна тема форкамерных дизелей, тюнинг и участие в гонках, особенно 606 двигатель мерседес Поддержите лайком, любители тяжолого топлива

[@1245безфамильный]

Да там вся серия моторов огонь.

[@vinylvisiondnb]

Бесценная, корректная информация в одном месте, в великолепной подаче. Спасибо!

[@Yuras-jt1kd]

Есть такие гражданские свечи как BOSCH F5DP0R дабл платина, с боковым электродом. Работают очень хорошо на любом бусте, искру с них сдуть нереально. Жаль их не найти в последнее время.

[@БулатСитдиков-я7в]

Каждый раз что-то новое и интересное. Казалось что всё знаю, оказывается не всё. Спасибо большое.

[@ЮрийМежов-ш9о]

Роман спасибо большое за ваш труд, очень много важной и нужной информации без туфталогии. Если будет возможность расскажите нам пожалуйста о современных DSG коробках, с вашей подачей информации будет всем очень интересно и понятно.

[@lyboot7787]

Роман молодец, не останавливайся. Один момент вызывает грусть - супер инженеры Honda и прочие сверхчеловеки из формулы 1 в 21-ом веке изобрели систему, которую советские инженеры внедрили на ГАЗ-51 (вроде с 1937 года, но это не точно) способ улучшающий сжигание топлива. Метод предусматривал внешнее смесеобразование при обеднённой смеси в специальной камере. Схемы и описательная часть совпадает с тем что вы рассказали в ролике. ГАЗ-66 до сих пор катаются с использующими этот метод двигателями.

[@КириллСергеевич-е4ф]

Сделал себе "stage 2", естественно поставил более холодные свечи. Заметил, что если ползёшь в пробке более часа на оборотах до 2000, то засираются свечи нагаром, заезжал в гипер за продуктами, через час машина не заводилась, нужно было при заводке подгазовывать, чтоб троящий мотор раскрутился до 3000, тогда начинали работать все цилиндры. По пути домой, я проезжаю виадук, и при подъёме на него нажимаю тапку в пол, кручу мотор до 5000. После такой процедуры продуваются от нагара свечи, поршневые кольца, двигатель заводится с полтычка, масложора нет, совсем, пробег 250тыщ км 😁 Свечи NGK платиновые.

[@КарлЗигмунт]

Классное видео ! Но хотелось бы ещё про январь 5.1 но более детально про датчики и установку .

[@edinstvennyi_426]

поддержим идею лайками и выведем в топ, господа

[@vitalvital5046]

Прям не видео, а бальзам для души!

[@saharook5162]

Лучший канал по данной тематике. Просто лучший.

[@user-1jz-gte_tt]

Было как всегда интересно! Смотрелось на одном дыхании!👍

[@MnmlTchno]

Вот за свечи интересно!! Лайк однозначно!!

[@ЕвгенийМаслов-м3р]

По поводу расположения электрода относительно впускного клапана .Шайбочки актуально,но если поставить на другой цилиндр то тоже может поменяться положение.Вообщем можно просто перетасовать свечи на цилиндрах. Когда-то занимался таким на старом фордовском двигателе).

[@TraxVeys]

Смотрю Клепачевского и сразу всё сам понимаю))

[@fanatbmx]

Снова годный видос УРА!

[@ДенисОстапенко-ч4ю]

Направление в сторону бигбуста верное! Но так вскольз. И очень просматривается ваша некомпетентность в этом вопросе. Но из личного опыта скажу что вам надо попробовать написать углы в 3 бара для субамотора. И там вы поймёте грань! Сна и безсоници.

[@Murad-of]

Привет форкамерным волгам из далеких 70-80х

[@alexlkrg5887]

Тогда это было модно во всём мире)

[@gravissens3852]

Моду задала хонда. CVCC

[@ДаниилВинокуров-с5ы]

И как всегда контент на высшем уровне, спасибо вам большое за это. Ценю ваши старания.

[@alimgamma4001]

Спасибо за выпуск, как всегда открываеш для себя много интересного!

[@РусланИргатов]

👍Очень приятно слышать грамотную (+техническую) речь, про теорию и знания вообще вопрос не стоит. Спасибо за ваши видео. P.s. сам моторист со стажем с VAG официала.

[@ВикторМитерскопф]

Привет старым Волгам с предкамерой

[@HondaWroooomcl9]

Спасибо за выпуск! Ребята, вы молодци, а Хонда просто красавчик!👍😁

[@TurbofunCrew]

Спасибо:)

[@jurymishkin3914]

Волга с форкамерным мотором: Да я крут)🏎🏎

[@ИванИванов-и5д4ч]

Еще до ВОЛГИ все было Смотреть с 10 минуты.kzbin.info/www/bejne/amWmgJt8fZ2KjpY ТАК ТО .Джапан отдыхает

[@Radeon581]

Топовый выпуск как всегда - спасибо за труды ! Может сделать отдельный ролик про форкамеры ?

[@alexander_evgenievich4154]

Будет видос по увеличению мощности атмо уровня "раздушил мотор, можно спокойно ездить в повседневе, но динамика выросла"))?? В смысле без замены распредвалов, турбокитов и т.д.

[@Masterskay_Mayorova]

Я бы с удовольствием посмотрел!!!

[@КириллСергеевич-е4ф]

Ещё лет 15 назад, когда ездил на карбюраторе, вкрутил свечи "BOSCH Super 4", проблем с зажиганием больше небыло. Дёрнул подсос, залил свечи, всё равно заводится. Если двигло изношено и кидает масло на свечу, есть нагар, то он с одной стороны, с другой всё равно искра пробьёт на свободный и менее засраный электрод. Зазоры регулировать не нужно, их четыре, если один прогорит, работать будут остальные!

[@EvolverRenegade]

ура, наконец ютуб подсунул мне нормальный канал про тюнинг )

[@vitoosss]

Очередное полезное видео, молодцы!

[@Гастон-ш4э]

Формула-1 Гран при Бахрейн 2010 год, Себастьян Феттель комфортно лидировал в гонке и резко потерял темп пропустил вперёд два болида Феррари и Хэмилтона на Макларена в итоге финишировал четвертым. По ходу отказался один из цилиндров из-за бракованный свечи.

[@ЛузинНиколай-т8ь]

Подскажите пожалуйста. Борюсь с моей проблемой уже около года. Имеется ауди а7 3.0 тфси(caja) stage 2. Из допов: -титановые коллектора и трасса 80й трубе -бесдмферный шкив колена(увеличенный) -уменьшенный шкив нагнетателя -раздельная система охлада мотор, компрессор. -водяные доп кулеры от ренжровер 5.0sc. +доп помпы и доп бачок для системы охлада нагнетателя. На стенде выдает стабильные 520-530 кобыл(больше уже форсунок и насоса не хватает). Свечи ставил ngk 32е(холодные). Проблема одна. Постоянно заливает эти свечи. Ставишь родные, проблем нет, но хватает их на 10-15к пробега. (Детона нет, егт в норме) что может быть? Где косяк?

[@КатеринаДанилова-м7э]

Спасибо. Лайк и комментарий в поддержку развития канала

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@agent5631]

Спасибо. Роман можно отдельное видео на тему про поршневые кольца...

[@наримансефербеков-и9ь]

При просмотре превью видео пошли субтитры и Клепачевский стал "клип очистка"! Не верьте глазам своим, слушайте только ушами!))))

[@o4kapuk951]

Очень крутой видос!

[@ХитрыйДмитрий]

Хорошая тема. Полезного много.

[@rerleeton]

Как всегда на высоте

[@user-tr6nk7il2g]

Лойсище!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@maxmad4127]

Сделай выпуск про hammi 5,7 и 6,1 Какое у них строение двигателя,на каких машинах ставились двигателя,какой ресурс и какой народный тюнинг можно сделать и сколько лс снять

[@ПётрПетрович-ц4х]

Спасибо,за как всегда информативный, позитивный, познавательный контент!

[@Eferty]

а можно видос про степень сжатия и её зависимость октану топлива.

[@jurys6541]

у него есть такой видос

[@sergeymatpoc]

спасибо за объяснение принципа CVCC. Не натыкался на такое простое объяснение, теперь знаю. Видимо, Хонда легендарна не только овальными поршнями, втеком и надежностью ). И спицами конечно =).

[@sashkam1261]

В 60-е был ГАЗ-51 с форкамерным бензиновым мотором.

[@ironmen8209]

Сколько волг произвели, а сколько Хонда продала своих машин с форкамерой?

[@gravissens3852]

Форма фекальным)

[@N1ke62]

Спасибо Клёп! не зря на civic(е) катаюсь) Соичиро гений! Снимишь свой Скай как нибудь в действии в городе, удачи и процветание каналу.

[@MsvLlzn]

именно этого я и ждал!

[@makssinitskiy3457]

Очень ждал про свечи без заземляющего электрода (искра бьёт на изоляцию) такие например как у бриска. С их заявленным ресурсом в 50-75 моточасов.

[@TheFurious74]

Думаю, у бензиновых моторов есть еще порох в ягодицах.. Еще лет 10-20 мы с них что-нибудь повыжимаем, прежде чем на электрички пересесть

[@Pobeda28ru]

Про форкамеры узнал ещё немного. Осталось узнать про карбюратор.

[@sylvan4309]

Роман! Спасибо вам за великолепные видео! Нереально полезно! Не могли бы вы сделать видео про ниссановский HICAS и его аналоги от других компаний? Возможно, тема слишком нишевая, но мне бы, например, было бы подобное видео супер полезным, ибо купил тюнячий скай с отключенным хайкасом, а как и что с ним делать - без понятия.

[@TurbofunCrew]

Привет, самый верный вариант, это убрать хайкас, будет лучше)

[@sylvan4309]

а если он мне не под дрифтик, а больше просто под скоростную езду, сильно влияет вообще? я просто совершенно противоположные вещи читаю в интернете, вот поэтому и непонятно)

[@TurbofunCrew]

Ну у нас максимальное ограничение скорости в городе это 100, и лично я не вижу смысла морочиться с этим, убрать его и ездить спокойно

[@sylvan4309]

@@TurbofunCrew благодарю за ответ)

[@stepansaraev5186]

В обозримом будущем тюнингом заниматься конечно же не планирую, но ролики очень интересные. Про привод простыми словами что-нибудь посоветуете? В чем там разница, какие бывают, 4вд, авд, макферсон)

[@вован-н9у]

макферсон бери

[@ПетровичПетрович-о2ч]

у хонды самые длинные бензиновые свечи, однако здравствуйте....

[@goretunergarage]

Про длину свечей имел ввиду касательно эффекта lspi, Хонда этим не должна болеть .

[@ТимурСеменов-ы1д]

С чего бы ты это взял? Ты глянь на 12 кузове ниссан нота на компрессоре какие свечи

[@ПетровичПетрович-о2ч]

@@ТимурСеменов-ы1д да это был черный юмор, для поднятия настроения 🤣🤣🤣

[@Andrew_Custodes]

Содержательно но, как обычно - увлекательно!

[@RISHUS174]

Очень интересно! Спасибо.

[@AttackElement]

Огонь!😎

[@alatristesolomon1753]

Вот почему Альфа Ромео использовала T.spark на гоночных автомобилях.

[@Doctor_Fromm]

9:02 странно. В пособии Тюфякова "Система зажигания без секретов" наоборот говорится (для Жигулей; возможно положение свечи в камере немного иное) - боковой электрод должен быть внизу. Если сверху, то чистая часть цилиндра на краю поршня. Если электрод внизу - чистая основная часть камеры, а закопчен - только тот уголок.

[@humanspirit3432]

Двигатель работает по циклу Макса Миллера? ; )))

[@SibirTech]

на иридиевых свечах значительно меньше заливает сому свечу при запуски на морозе, там тонюююсенький электрод и капелька намного хуже скапливается, готорая не дает запустить движок, для меня это главный +

[@muslimmuslimov4131]

Были и Волги с фор камерами

[@urqua495]

Лайк как обычно. Кстати два вопроса. 1. У меня Ауди А6 3.0л Один кат подзасран из-за неработающего подогрева широкополосной первой лямбды. Лямбды обе заменил. Каты сняты. Промывка какая-то существует для катов бензиновых ? Наподобие как с сажевыми фильтрами делают.. 2. Ротор генератора,резьба слизана (( Кто-то знает,может можно наварить в аргоне ,проточить и нарезать резьбу ?? Спасибо и всем добра !

[@medved0605]

Эх это мощное слово логи! На нашем старом опеле даже диагностика не цепляет.

[@balooizekb2066]

вот у меня такая фигня в голове крутится что если завихрить воздух перед самим клапаном типа наростить лопасти в трубках ресивера хотя опять же под каким градусом лучше и какой лучше под это дроссель ставить ???

[@indigo9146]

Палец вверх с ходу

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@ПоладРаджапов]

Очень позновательный канал

[@gregory44621]

У меня на мопеде "Карпаты" спортивные свечи были походу, как на 12.10 и это в 1987 году!!!

[@Q4R-q4r]

И так. Show must go on Как говорится

[@MasterSergey]

у меня на ej205 иридиевые свечи типа ik20tt живут месяц, бриск от ваз 16кл живут год-полтора. почему так?

[@АндрейЕрошенко-ъ9д]

У меня на Волге стоял дготель с форкамерой.

[@tiax]

Проставочные шайбы нужны на американских моторах еще и потому, что там уплотнение свечи идет просто примыканием корпуса свечи к "седлу" в ГБЦ. На европейских/японских моторах свечи уплотняются деформирующимся кольцом с доворотом свечи, что позволяет в определенных пределах корректировать положение электрода при необходимости. На америке это невозможно, т.к. довернуть свечу, упершуюся корпусом в ГБЦ, невозможно.

[@МаксимПодлесных-я4м]

Кроме бриска ещё есть варианты спортивных свечей ? Фор камера сейчас в скай эктив мазда по заводу и любой может купить

[@alexgod8318]

Можешь подробно сделать ролик про усилитель зажигания я знаю такие есть блоки для RB 26 DETT

[@MsDevilishsoul]

Ты хоть сам понял , что написал?

[@olegsv580]

Всех приветствую🤝свечи это хорошая тема, но большинство продавцов на рынке конченные скотопсы! Толкают фуфло! Один человек на просторах сети показал самый простой способ определения контрафакта на примере свечей NJK у подделки боковой электрод магнитится, а у оригинала нет! Всем Удачи по Трассе🚀🤙

[@mersedesjoker7845]

У меня стоят обычные восковые свечи, и нечё всю нормально рабоиает!☺👍

[@ДмитрийСеливанов-ы2ы]

Могу ошибаться но форкамеры ещё в СССР начали использовать но не пошло в массы из-за сложности и дороговизны обслуживания.

[@ДанилкаГаниев]

Да я тоже знаю их ставили на Волги инжекторные только они часто перегревались и холостой ход не держали

[@subwave1717]

крутой контент!

[@WeST1687]

Ролик супер! Впрочем, как всегда!

[@odinrossi3353]

У меня стандартные бошевские свечи с четырьмя боковыми электродами)

[@ПавелТрегубенко]

Что вы докапываетесь словесно? суть понятна, все аспекты затронуты по сути. Единственное для простого смертного механика как я это все только слушать и представлять остаётся. ( но все равно интересно.

[@TheLeex12]

Вспомнил двигатель газ 3102 с такой же системой как у хонды. Тоже камера, тоже доп клапан. Очень похоже на хондовскую систему. Но на карбе. Был чуть мощнее и чуть экономичнее обычного двигателя газ 24. О нем говорили в начале 80 х - потом все затихло ((

[@SG-yn8pi]

Наивно предполагать, что смесь будет сжиматься только по луже в гбц, а не и в поршне тоже. нет разницы, куда смотрит электрод, есть разница в напряжении пробоя и длительности горения, увеличиваешь зазор до 1.3мм, ставишь провода с увеличенным сопротивлением, подаешь на катушку 18 вольт, корректируешь уоз. все. искра пробивает любую смесь и любое давление. тоже самое касается икс, выбираешь катушки с большей индуктивностью, поднимаешь вольтаж и время накопления в прошивке и полетел. Чел слишком самоуверен, от этого и слеп в своих некоторых теориях. Пропуски зажигания и воспламенения - не одно и то же.

[@DenisVanHorn]

В какую сторону, на сколько и при каких оборотах нужно корректировать УОЗ при увеличенном до 1.3 мм зазоре?

[@SG-yn8pi]

@@DenisVanHorn в более раннюю сторону, но все зависит от сж и используемого топлива, допустим у себя уоз при 50% дросселе выше 3750 оборотов -17, на 100 топливе и впрыске воды, смесь при этом 12.9, сж 10.1 Наддув 1.7 бар. зазор на свечах 1.3мм, стоит катушка от шевроле ланоса, 18 вольт напруга, провода и свечи с сопротивлением 6-7кОм. тест системы зажигания показывает 2.7мс время горения искры, напруга пробоя 11квт, а без поднятия напруги и корректировки длительности накопления - с такой напругой пробоя будет 0.7 мс время горения, что будет тушить смесь с атмосферным давлением

[@danielm1387]

А для чего провода с увеличенным сопротивлением ставить?

[@SG-yn8pi]

@@danielm1387 чтобы на выходе напряжение пробоя было высокое

[@АнварМамиров-ж3ь]

Есть внегласные правила: справил нужду, смой; поел гречу, помой тарелку сразу; видишь видос от Ромы, влепи жирный лайк)

[@egigd]

А что на счёт свечей зажигания с поверхностным разрядом (surface discharge spark plug)?

[@ВладимрЛапшин-о1ш]

Зделай видио про то что такое маф и мап. И как перейти с мафа на мап

[@TurbofunCrew]

Да было такое уже, про сенсоры. А перейти сложно, если позволит блок управления- как у Субару некоторых, капитальная его перепрошивка, либо мап имулятор либо полная смена мозга мотора, как в моем случае

[@ivm6ch]

Спасибо! Но говоришь про шайбы с торцевым упором, а показываешь свечи с конусным упором. И как решить расположение именно с этими свечами ?

[@MEXANIK860.]

Спасибо за ролик 👍,теперь я понял как свечи подберать надо 😎

[@Nk_028]

Задам очень простой вопрос, хочу очень простой ответ, в итоге Приора ngk 11 подойдут до 300сил 😂 ?спасибо за ответ!!

[@ЕжевикЕжевикович]

Ребят, подскажите пожалуста (я понимаю, что это не в тему ролика, но всё же) как заводится дизель? С бензиновыми моторами всё понятно, там свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь и пошло поехало... А в дизеле воспламенение происходит из-за большой степени сжатия, но как это воспламенение происходит, если поршни в цилиндре не двигаются и не сжимают топливно-воздушную смесь? Что начинает двигать поршни?

[@77synk07]

Есть такая штука, называется стартер.

[@GT86R]

Так же как и бензиновый сначала раскручивается стартером

[@ЕжевикЕжевикович]

@@77synk07 а, понял, спс)

[@ЕжевикЕжевикович]

@@GT86R понятно, буду знать

[@sergeikirillov2381]

Ни когда не поздно учиться, молодец, спрашивай всегда без стеснения.

[@autorespect8557]

Даешь видео про сход-развал!

[@Моторонин]

Лайк однозначно. Спасибо тебе большое 🤘

[@forlife7103]

4:50 - что значит "пятерит"?

[@playme5337]

А если свечь поставить перпендикулярно к цилиндру это даст оптимальный вектор пламени?

[@MrRadorslim]

Остался вопрос если форкамеры давно используют и они дают результат почему сейчас это не на всех авто?

[@HuKtoKpoMeTe69I]

надо шины снять, чтобы заземлиццо, рекомендую.

[@Zigfried207]

Гм: быкует на хонду Хонда: remember dis moment. He knew. He fkd up