Ford F 150 Турбо мотор3 5 Ecoboost вместо атмосферного V8 ! Насколько он надежен ?

[@xsdafull9575]

Серёга, спасибо за твои видео. Ты делаешь хорошие обзоры на американские авто.

[@sergiyzhuravel6205]

Думаю, то, что ты долго ждал машину с таким двигателем, это уже хороший признак, в противном случае, встречал бы их чаще.

[@ivanlesovik4431]

Что мне нравится на американском автомобильном рынке так это разнообразие , у нас такого как говорится и рядом не стояло .

[@ДанилВоронин-в8в]

По поводу трубок ,сделано для удобства и удешевления сборки на конвейере. И насчет пробега скорее всего он мотался по хайвеям,а в городских пробках ужеб скончался.СЕРЕГА тебе респект

[@ЮджинКрылов]

Очень профессионально, приятно Вас слушать и смотреть.

[@vladislavfranz9317]

Спасибо большое за Ваш профессионализм. С Уважением

[@АидГреческий-э3э]

Если у вас будет на ТО экспедишен 1, то прошу снимите про него видос! Видео по ф150 супер!

[@МихайлоКрутенко]

У меня ф-150 с v8, 4.6 старинький но надежньій и простой как угол дома.

[@АлексейГребенчук-т2е]

Серега здарова! Такие пикапы просто класс, мне очень нравятся. Мотор мощный! Ремонт геморрой. Лучше без турбин самый простой мотор и будет огонь машина. Сейчас к сожалению с каждым годом делают сложные но не надежные моторы, кпп, акпп. И все это специально. Серёга покажи и расскажи какой пикап ты считаешь самым надёжным.

[@GR752-i5b]

Ремень стрейч фит без натяжителя используется один раз. Снимается разрезанием, ставится спец приспособой.

[@ПавелОсипов-ы7я]

Современное турбо Г-о ! Хотя 180 т.миль без единого ремонта -это круто !

[@ИваниДаник]

Живу в Канаде,купил такой же лариат 2011 года с пробегом 235тыс. Я за турбину чем старый в8. Плюсы в экономии и данамике, по трассе расход 12- 13л. Но с прицепом правда жрет как в8,но прицеп вожу реже.Ещё плюс что каждый год за номер на 200$ дешевле платить. Турбин не боюсь,навернутся поменяю сам.

[@PUPKIN2022]

Молодец хорошо рассказываешь интересно всегда тебя смотреть

[@denisvivchar822]

Супер мастер! очень интересно смотреть все видео 👍

[@fredshakirov9033]

Спасибо за видос хотел приобрести авто с такой же проблемой думал сам сделаю но ты меня удивил с геморроем😂 Спасибо 🫡

[@trifling_matter]

Современный автором (и не только) приучивает нас покупать новые авто, а через 3 года их скидывать, чтобы снова взять новый. Растят из нас овощей - потребителей. Может япы лучше? Серёга, ждём ремонт Тундры.

[@evgeniy7m]

кому их скидывать через 3 года? Их невозможно продать! Т.е. покупая новое говно ты должен понимать, что через 3 года ты его продашь по цене лома, т.к. всё сломается, а чинить это дорого!

[@Firefly_3161]

Японци не лучше! Особенно переоцененная тойота!

[@trifling_matter]

@@Firefly_3161 Очень может быть. Я сужу по себе. У меня примера Р12 1,8АТ. Пробег под триста, тачка норм. И это учитывая городскую эксплуатацию и "дворовую" жизнь.

[@Firefly_3161]

@@trifling_matter и все єто тьі в городе наездил или єто бьіло на трассе до тебя?

[@trifling_matter]

@@Firefly_3161 В общем наверное 80% пробега город и короткие расстояния, а остальное трасса. Самые хреновые условия для авто. Ну ничё, ездит пока. Замена масла каждые 7-8т.км .

[@СашкаВласов-ц9г]

Серый . Молодец . Здоровья тебе и семье . Ок . Видос .Эмоцеонально !!

[@vzyk]

На таком же, только комплектация King Ranch проехали 20000 км от Хабаровска до Питера через Сочи в 2017 году. Никаких проблем не было, кроме привода форточки и катализаторов из-за некачественного бензина

[@maratkh5835]

Спасибо за Ваше объективное мнение, очень интересный обзор. Обслуживание это важный момент, и рано или поздно каждый с этим столкнется.

[@андреймегас]

Я не смог бы заменить эти трубки, Серега годный механик

[@TheSlavun]

Как я с тобой согласен. Занимаюсь принтерами, ситуация такая же. Чем новее, тем тупее конструкция.

[@YT-hr3xx]

На фордах часто применяются ремни-эластики для привода компрессора кондея. Даже есть спец-тул для монтажа/демонтажа ремня - типа пластикового башмака. Возможно это тот вариант. Например на форд фокус, для снятия рычага тоже надо компрессор снимать. Так вот там проще открутить компрессор, и ремень сам снимется. Так же и ставится обратно . Технические решения спорные, согласен )

[@vitalyvetrov1198]

Привет Сергей,я работаю тоже в шапе и чаще всего у нас дилерские машины,часто приходится иметь дело с такими моторами ,частая проблема это тайминг,а по турбинам я проблемы большой не заметил,менял турбину даже без подъемника сняв колесо и защиту ,заняло часа 3-4 точно уже не помню

[@mikhailosmak6547]

Сергей, я частенько руки выворачиваю при ремонте авто. Так же имею авто, форд эконолайн 1995 года с объёмом 7.5 литров, так вот пред идущий хозяин установил тэны в блок вигателя, и конечно же из блока вытекла "охлаждайка" я еле смог найти то самое место где она вытекла, а когда нашёл, то до сих пор нипонимаю как мне добраться до того места, и как устранить течь ни с какой стороны не подлезеш...если только как-то опускать, или поднимать двигатель, ппц полный.

[@kostydnk]

ждём ремонт Toyota Tundra 5.7 . Очень интересны вашы мысли по надёжности

[@dmitrysamodel7891]

Как себя чувствуют турбины? За 55 $т. не покупают авто на последние деньги, но 300 т.км. без ремонта, очень хороший авто ))

[@JASONKING-h3k]

30 000 и приезжает насос.

[@kolyan2099]

@ TurboManiac Вопрос, менялся ли антифриз за эти 5 лет ? производитель говорит каждые 5 лет, но при тежелых условиях ( а Калифорния это таки тежелые условия ) рекомендуют менять каждые 2-3 года. если менялся то что было залито ? я так подозревая что жижа не имеющяя родных допусков форда. а резинки сьелитсь либо не подходящим антифризом либо уже "испорченым", а может вообще на воде ездил после замены.

[@ГражданинРФ-х6з]

Интересный обзор , спасибо Серега , как всегда интересно и познавательно !👍

[@ПашаШанька]

Приабрёл такой же но с 5 литровым. 15г.в. жду.

[@viktormarchenko3394]

Серёга видео супер.

[@chief-mechanic.]

Ездил 4 года на форде эксплорере 5 с двигателем 3,5 без надува 294л.с. Двигатель радовал приёмистостью при весе автомобиля 2200 кг. Продал его без серьезных поломок (менял втулки стабилизатора , заменили руль и сервопривод заслонки климата- всё по гарантии). В России гарантия 3 года или 100 000 км.

[@СандрКассандр]

Хороший автомобиль, столько денек принёс компании на запчастях и работе.

[@Ppreepy]

молодец, интересно смотреть

[@антипод-щ5г]

На его месте я залил бы жидкий герметик для радиатора за 10$ еще одну держал бы в запасе, более 1 года уже на своей катаюсь, норм .

[@davidgocman73]

На счёт Нютон вы ошибаетесь. Двигатель с 375 лс выдаёт крутящий момент 637 Нм (470 lb. ft), а двигатель с 450 лс выдаёт 691 Нм(510 lb. ft)

[@id_artem789]

Супер надёжный танк, 300 тысяч турбированный мотор, при том что неизвестно сколько он ездил почти без антифриза. Антифриза нет, а мотор и турбы живые, вот так нужно делать тачки.

[@dmitrystrelov6183]

Антифриз был , хоть и минимум , турба без охлаждения не проживёт , как и мотор .

[@solnishkam4818]

Да да да Ford flex 2011 3.5 ecobust 118000 4 комплект турбин

[@ОлегИванов1988]

Привет Серега! Вот турбинки достали турбо маньяка))) Хорошее видео!

[@georgel2173]

По трубкам- напоминает фитинги для радиаторов отопления. У них инженер по системах охлаждения в прошлом сантехник))

[@АлександрТемиров-щ3й]

Привет Сергей. А приколхозить другие трубки , как ты говорил ( по принципу тормозных ) возможно ? Вторая специальность у тебя гинеколог . Так извращаться , пока доберешься до проблемных мест. В натуре ,руки как змеи должны быть. Респект за мастерство.

[@ёжваня]

У нас наверно да. Но для сша!? За пять лет и столько миль первая серьёзная поломка! Да не смешите меня! К том же она приехала своим ходом.

[@Sam-b3c2i]

наверно лучший и ресурсный турбо мотор.

[@andreyhp]

Сергей, большая кабина на фордовских пикапах называется CrewCab

[@СергейЕрмаков-п2й]

Спасибо за видео ! Прошу Вас посоветовать машину с пробегом из следующих - додж рам, форд ф150 или Тойота тундра. Спасибо.

[@vitaliagromov2202]

Позновательно

[@нурланхакназаров]

Здравствуйте Сергей. Отличный обзор. Тоже ремонтирую Форды, Линкольны, Кадиллак.... На днях привезут точно такого же монстра. Обнаружили стружку в клапанах vvt.i . Пробег 80 тысяч миль. Интересно как лучше снять ДВС. Отсоединить кузов или снять передок - радиатор, телевизор и так далее.

[@АндрейЧалый-щ5т]

Они (Ford) давно балуются такими ремнями. Ремень идет специальный, способный немного растягиваться при установке и держать натяг системы. Года 4ре назад столкнулся на европейских фордовских малолитражках, а потом на лансере Х один из ремней такой бывает.

[@АлександрКоваленко-в6ю]

Если бы по нашим дорогоам 300 тыс км . Вот это был бы Сюрприз. А так по Хайвэям , в теплых местах .

[@vitbox7927]

по поводу трубок, надо было старые распилить и извлечь без разбора, а новые подобрать резиновые с более удобными хомутами

[@Vlasnijdosvid]

Это же Америка, там не думают, тупо ставят новое... На крайняк можно было просто резинки поменять в фитингах...

[@demidof111]

Тут даже прокладку на помпе отдельно не меняют ставят все новое , запчасти сдесь копейки стоят, сдесь дорогая именно работа , и не то что не догадаются что-то приколхозить им это не надо сломалась шпилька ни кто не высверливает меняется все в сборе.​@@Vlasnijdosvid

[@ПолозовАлександр-ц7р]

Все для удешевления сборки на конвеере. А покупатель, да любись он конем.

[@АлександрКоваленко-в6ю]

Именно ТАК

[@PavelLGUA]

тут не все так просто....соединения делают для сокращения времени и затрат на произвостве. Затраты сервиса не так важны...так как напервичном рынке на конккурентоспособность автоне влияют.

[@MD-le6zp]

2:57 "Класно всё обделано"😁😁😁👍

[@olexandr685]

😂😅😂

[@GoodSoFuuny]

единственный вариант для чего нужны эти быстросъёмы. так это для сборки на заводе, то есть подготовили эти фитинги заранее вкрутили в узлы а потом тупо бам защелкнулось и все, ну что бы не выебываться там по месту крутить

[@andreyhp]

Быстросъемы нужны для того, чтобы ты задолбался и проклял всё, пытаясь их снять 😁

[@carhack6370]

Серёжа ты как опытный механик должен знать каждая машина в конце своей жизни становится Опелем в крайнем случае Фордом И как говорит мой коллега механик мы что должны остаться без работы а вообще мы чувак мысленно стобой. Ключ тебе в помощь дерзай. А может попробуй как на Рейнж Ровер.

[@КайсарДиканбаев]

Был ли у вас в ремонте Линкольн навигатор- 3,2007,что можете рассказать про эту модель,надёжен ли мотор ,ходовая

[@ӨмірсерікМиятбек]

Ассаламу алейкум! Я четвертый год катаюсь. Машина -супер! Запчасти не дороже Тойоты. А надёжности не меньше. Движок простой. Коробка прелесть, немецкий ZF. Ходовая неубиваемая.

[@КайсарДиканбаев]

Заранее благодарю,спасибо вам большое за обзоры ,хотела взять с экобустом,но увидев ваш обзор , передумала,хочу остановиться на 3- навигаторе 2007 года ,что скажете?

[@khasansemenov3103]

Здравствуйте. А какае моторы или траки посоветуете? Что бы был надёжный, чугунный двигатель и лёгким доступом для ремонта

[@_truetoplevelcars_]

Серега такой вопрос как у спеца, стоит ли вихлопной колектор, соединения по вихлопу с прокладками или без дополнительно садить на вихлопной герметик?? Как у тебя в практике? Я б уже те приемние штани до колекторов промазал би гермет-цементом, а у вас как?

[@alextanti432]

Серега, ты еще расскажи как на фордах выпускные коллекторы шпильки рвут. И как дофига там места для съема и высверливания))))

[@ivanlesovik4431]

Из-за такого пробега все резинотехнические изделия дубеют , меняйте все патрубки и фитинги .

[@ИосифЦукерберг-б6й]

Удешевление , металла меньше , момент ушел вверх , та же болячка что и у немцев . Вся разница в головках и программах контроллеров . Пробой прокладки под головкой , перегрев из за перегруженности мотора . Атмосферник всегда намного ресурсный и более ремонтно пригодный . Надежность ниже , цена та же , клиент рад мощности , а потом плач Ярославны в автосервисе . На проходимости это тоже сказывается , нижний момент слабый , чуть газанул, он уже буксует . Искусственное снижение надежности. Все везде одинаково. Куча ненужных соединений.

[@msergius5003]

Да, для владельца лучше выбрать атмосферный v8. Простота, надежность и мощааа))) Мечтаю себе пикап купить с v8)))

[@ДмитрийМерлич-й3ш]

Такие же соединения на мерседесах из 90-х годов стоят, но служать многу лет. Пока туда не полезишь.

[@ilyanikitin3402]

Кузов не легче было от крутить и поднять ?

[@OBN_RacerMan]

Тут вопрос - сколько нормо-часов прописано в ремонтном мануале... ведь клиент платит за то время работы, которое там описано. А скинуть кабину не факт что быстрее...

[@ilyanikitin3402]

@@OBN_RacerMan кузов болтов 10-12, косу проводку двиг., по мне так быстрее ,а норма нормой.

[@OBN_RacerMan]

@@ilyanikitin3402 По факту - может и быстрее... но если в мануале на снятие кабины прописано будет 10 часов, плюс 3 часа на трубки - это владельцу уже выйдет дороже чем те 12 часов, что есть. А "там", повторюсь, платят за нормо-часы из мануала, и неважно, сколько на самом деле пришлось возиться... разве что на очень старые авто могут быть увеличенные расценки за всякие "нежданчики", типа закисшего крепежа, который пол-дня будешь откручивать.

[@ilyanikitin3402]

@@OBN_RacerMan платит за 12ч. и за результат , а как ты достиг результата это твое дело ,и кабину не 10 ч. снимать-ставить же. У каждого свой путь .

[@altaltman5722]

Проще было кузов снять. Пример-Ауди Q7 4.2 TDI. Снял мотор с коробкой и работай спокойно. А по времени и быстрее будет, чем руки ломать.

[@ВалентинРоманов-у1в]

Любая марка может быть неудобна в ремонте. Французы не заезжают? Ремни без натяжителя норм. у Форда, главное качество ремня. Рекомендовано менять их после снятия, но они выдерживают и повторную установку. У Экобуста проблем больше, следовательно надежность ниже чем у атмосферника. Я за атмосферники, но "в карбюратор впадать не будем))"

[@СергейЧередниченко-з3д]

Серёга привет. Просто производители планируют что-бы человек через 5 лет пришёл за новой машиной, они для этого модельный ряд обновляют каждые 5 лет, причём все не только форд. А как мы будем их чинить им по барабану.

[@ПолозовАлександр-ц7р]

Все точно как в рыжроверах надо отделять кабину для любых работ по двигателю. Но это же пикап, он должен в поле на коленке собираться-разбираться.

[@dmitrystrelov6183]

"он должен в поле на коленке собираться-разбираться" - прошли те времена . Джон Дир тоже должен , согласно рекламе , так быть сделан , а в результате - дорогая электронно-механическая погремушка .

[@mkmk-tz6sh]

Отличная машина!!! Интересно сколько турбины проживут... К пробегам в 300к богоподобные не ломающиеся тойоты приезжают к логическому завершению а тут всего навсего антифризом обписался... Помпу и трубки попросил,не вижу трагедии...

[@maratkh5835]

Внешне он конечно супер.Но обслуживание это просто попадос. А был ли опыт обслуживания и ремонта Тойота Тундра или Такома, в сравнении с Форд насколько надежней и легче или сложнее в ремонте. Заранее спасибо

[@viktorranoff3999]

такома достаточно неприхотлива. очень легко и все доступно. а тунгдра примерно такая же как и ф150. не скажу что много места. Шеви в этом плане удобнее как показалось. я про сильверадо

[@olegk2063]

Сергей, наши тоже подтягиваются. Взять например соединения топливопроводов на Ниве на впускном коллекторе. А где берете нормы на время работы?

[@SergheyMetlichFreestyleSHO]

Сергей добрый день. Привет из Минска. (Занимаюсь запчастями и устанавливаю СВаПы)..Скажите пожалуйста сталкивались ли с такими моторами только на Форд Таурус от 2010 по 2017год ,? Какие бывают проблемы и на каких пробегах?

[@viktorranoff3999]

там такой же экобуст стоит что на эксплорерах 5 поколения и тд. торэс тяжелая тачка) как полицейский интерсептор на хайвеях их достаточно много. иъ кстати все чипуют для копов) допустим шевроле тахо городской и коповский очень по разному едут)))

[@sokrat9442]

в топ!

[@СергейАурум-с3х]

Серёг привет,сделай как не будь обзор Додж Рам 5,9 объем турбо дизель. Хочу прикупить себе такой стоит или нет? Сейчас у меня Тойота Ленд Крузер 80 с двигателем 1HDFT турбо дизель 4,2 объём.

[@mastercification]

Скорее всего быстрее было бы скинуть мотор, поменять трубки и установить обратно

[@ЕвгенийЗуев-м5у]

Сергей скажи пожалуйста как специалист. Что лучше тундра или ф 150. Спасибо.

[@FarmRab09]

Привет от N63 )))

[@djdbdjsh2865]

Хороший crocodile. Тем более битурбо! Только торпеда наверное на обделана а сделана. Обделывают другие места. А так всё зер гут.

[@ВалентинОрешкин-о9в]

Серёга привет ответь пожалуйста, я бы хотел форд транзит именно американский и там есть три движка : 2.0, 3.5 экобуст и 3.7 атмо. какой лучше будет? 2.0 слишком уж мало наверное, а вот что за мотор 3,7? Напиши если сталкивался , а то нигде толком не могу найти информацию про эти американские моторы, спасибо

[@andriibokhonskyi1786]

Подскажите пожалуйста самую оптимальную модель F150 или какой двигатель лучше?

[@Тешуков]

Tremor ищите атмосферник

[@Andrei-72rus]

Авто производители не думают о том как будет ремонтироваться, им выгодно максимально усложнить чтобы люди покупали новые машины

[@АлександрГенов-д9е]

пара трубок и помпа на 300 тыс км)) Да у немцев уже половина навесного нужно было бы поменять)

[@keanureeves493]

Моё мнение таково- если есть спрос, будут такие корыта. Сами пользователи виновны в том, что такие унитазы производят! Покупайте только атмосферы! И тогда спрос на екобусты и всякие хуюсты пропадёт. Точка. С двиглом V8 эта тачка ахуенна. V12 было бы 🔥. Серому респект и Привет.

[@polivcentr]

Ребят, так какой брать? из последних модификаций eco boost 3.5 или все. таки v8? Планирую таскать прицеп но не думаю что он будет весить больше 3,5 тонн

[@YuriyRESHETYTSKYY]

Сергей здравствуйте. Меня зовут Юрий. Смотрю ваш канал подписан. Хочу посоветоваться с вами. Хотел бы приобрести Chevrolet cruze 2014 1.4 turbo. Но послушав много информации есть сомнения говорят что очень проблемный мотор. Хотел бы услышать ваше мнение в нескольких словах. Спасибо. Привіт из NEW Jersey

[@okolomiitsev]

я немного прибалдел от цен на ремонт. новый автомобиль 50к, а ремонт ходовки + пара трубок 6к. 10% от цены нового авто :) . думаю 5-ти лет такой стоит 25-30к, а это уже 20% от стоимости :) сколько же стоит капиталка мотора и турбины? :)

[@дмитрийлазарев-я9ш]

Как-то, чисто по внутреннему чувству, никогда не любил Форды,хотя нет,в свое время нравился "Экскершн" и все на этом. Скоро и ожидаемо Китайцы поднажмут в автопроме ,а главное ценник будет адекватный и будет тот же Форд "репу чесать", нервно покуривая в сторонке.

[@ivanlesovik4431]

дмитрий лазарев . Забавно , так китайцы просто приглашают спецов из того же форда и всё банально копируют .

[@АндрейУманец-й4ж]

китайцы может и придут, да чего там, все производство уже давно там (возьми любой известный европейский бренд), а маркетинг и ненасытную жажду наживы никуда не денешь

[@ИгорьВостряков-ш4ж]

Сергей, а что плохого - 160 миль не обслуживаясь :) масло то хоть менял? :) А что в США когда берут работать автомеханником руки в трех местах не ломают? :) Я точно знаю что в России и Белорусии так делают :) Я подписался на тебя. А можешь краткий обзор по вашему автосервису. Или это комерческая тайна? Интересно как построен, планировка, использования инструмента (американский отличный, но дорогой, вот и интересно), какие работы проводите.

[@artart3644]

спасибо

[@alexvosko552]

TurboManiac Спасибо большое за это видео. Теперь точно не куплю Форд да и другие марки Американского автопрома. Если нужен будет трак то только Тойота Тундра. Хотя на данный момент хочу купить Тойоту Сиквою. Что думаете по поводу этой модели? Привет из Колорадо.

[@MrBaden77]

Что ты делаешь в нашей стране ?? Вы пришли сюда оскорблять наш автопром ?? Вы нам здесь не нужны. Toyota Tundra не считается лучшим грузовиком. Он значительно превосходит по продажам Ford, Chevrolet и Ram. У Tundra также было несколько отзывов для устранения проблем. Тундра - американский автомобиль. Toyota Tundra на 100% спроектирована и произведена в США. Возможно, вам стоит вернуться в свою страну, которая находится недалеко от третьего мира.

[@ДмитрийБородавкин-г8ч]

Похоже чем современнее автомобиль, тем дороже ремонт.

[@ИгорьЛазарев-е6в]

Серёга привет. Расскажи где взять такую лампу как у тебя?

[@VladimirOdessa1]

А тойота до сих пор делает на крузаке 2.7 бензин или дизель 180 лсил.

[@ИгорьЛевин-о3х]

Сделал бы по старым трубкам такие же, но с креплением как у пассата... По цене были бы или в цену новых или немного дороже... Но после установки о проблеме забыл бы... Для себя-да, но в сша и для людей и за их мани-новое и оригинал... А то кино про защиту потребителей в ямерике посмотрели...Это сговор производителей на производство машин на 5 лет...

[@ivanlesovik4431]

Зачем да затем , заложенный ресурс чтобы мы чаще покупали авто и делали ремонт , маркетинг называется ?!

[@Тешуков]

После сборки обработать напильником🤣 Я за V-8!

[@ing2975]

Пять лет чел проехал 300т на нем не парился, даже уровень жидкостей не смотрел. Я думаю это хороший мотор. снять кузов, переделать все фитинги на классические ездить горя не знать. Ведь кроме этой конструктивной ошибки ничего не подвело?? Так что вы хотите?

[@Поламайведро]

Серый, может надо было попробовать ему будку оторвать, что б там не лазить и не корячиться?

[@АлександрЯрошевич-щ7ц]

Привет Сергей. Я тебе писал в vk, но ты так и не ответил. Я спрашивал можно ли через тебя приобрести фары на VW Jetta 2002 г в ?

[@turbomaniac9783]

привет ! приобрести можно но это будет Китай , оригинал дорого , да и отправка если не в США

[@genekorin3390]

Такой простой ты парень)

[@wheelsandnuts4923]

вот сайт rockauto.com они отправляют по всему миру, там есть фары на джету

[@ПавелБессарабов-р8в]

12часов × 2700руб=32400руб за этот ремонт. Это ценник если бы приехал ко мне(((((

[@usefulfunny2591]

Я бы и за 31400 поменял бы)))

[@антонтисленко-ш7д]

6₽ зелени ! Не плохо )))

[@oleksII1903]

За 5 лет и 300к км это очень дёшево. Я на Рекстон больше трачу.

[@romeohelp7006]

Может там такая система натяжки ремня как в запоре на генераторе?