Tutorial flush lavaggio circuito di lubrificazione motore flush olio (fiat punto mk2 188 1.2 16v)

[@LucaPeruzzaMedicoChirurgo]

Funziona molto bene, anch'io ho dato una bella pulita con l'additivo motorsistem prima del cambio olio, mettendo un flacone di prodotto e lasciato girare per 10 minuti e poi cambiato olio e filtro ho messo un altro additivo che mi tiene il circuito pulito e aumenta la viscosità, va che è una bellezza..

[@jerrardtruck9473]

Dopo questo lavaggio un bel trattamento ceramico ci stava!

[@and_rew9768]

Ottimo lavoro 🥇

[@lagjahekurudha281]

GRANDE come sempre

[@dannygio4858]

buon lavoro

[@stefanogarani56]

consiglio a tutti di eseguire un lavaggiobsupplementare con olio 5w30 daprimo prezzo. toglie ogni impurita residua.1 litro. poi additivo warm up gold.

[@francozampano8871]

Stefano GARANI uu

[@claudio_calcagno]

il secondo risciacquo, quello fatto con olio primo prezzo, serve principalmente per diluire quel po di olio vecchio che rimane depositato nella coppa e che ti va a sporcare il nuovo subito..... puoi usare anche il gasolio giusto il tempo di girare un po nel circuito alcuni minuti al minimo (dove per alcuni intendo non più di quelli che puoi contare sulle dita della mano)

[@extreme5596]

Scusa se te lo chiedo ma quando dici dopo aver spento il motore bisogna subito cambiare l'olio cioè il cambio d'olio lo dobbiamo fare a motore caldo ( bollente ) o possiamo aspettare che si raffredda grazie

[@THMGarage]

Va fatto subito. Guanti e via, attento a non scottarti. Questo perche' l'olio caldo e' fluido e le schifezze che il il flush ha tolto possono uscire velocemente e completamente. Se lo lasci raffreddare potrebbero solidificarsi sul fondo della coppa e hai fatto il lavoro per nulla, o peggio, avrai residui incrostati in coppa. :(

[@extreme5596]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man ok grazie mi sei stato d'aiuto continua così

[@andyandy8286]

GIUSÈ RAP ma che succede si mette tutto additivo?

[@Petardo238]

nulla di particolare, sarà leggermente più concentrato...

[@clenz304]

@@Petardo238 Si rovinano i paraolio !!! Occhio!

[@francescopapparella6121]

bravissimo 6 un grande...

[@claudiov428]

Ottimo consiglio. Pulizia che va fatta ad ogni cambio olio. Effettivamente, detto dal riparatore di fiducia che mi fa il cambio olio, in motori particolarmente vecchi, che non hanno usato l'olio giusto, o che non hanno avuto la corretta manutenzione si potrebbero muovere morchie formatesi nel tempo che andrebbero ad intasare alcune parti dove passa la lubrificazione. In ultimo verissimo, chi scarica l'olio esausto nelle fogne è un delinquente.

[@claudio_calcagno]

in questi casi si può fare il lavaggio e poi fare il cambio d'olio con un olio sacrificale (come già accennatoda molti) per poirifare il cambio dopo alcuni giorni provvedendo a cambiare anche il filtro. usare olio 100% sintetico (non necessariamente di viscosità inferiore a quanto richiesto a libretto manutenzione anzi, potrebbe essere anche controproducente per certi versi) ti garantisce già un potere lieve detergente continuato rispetto all'uso di minerali, semisintetici, base sintetica etc etc

[@maurod2433]

ciao , dopo il flusch hai notato un calo di consumo d'olio del motore?,secondo te immettere il pulitore della winnis direttamente nei cilindri e lasciarlo li una notte potrebbe pulire o sciogliere i depositi dalle gole delle fasce elastiche?

[@THMGarage]

Ciao. Il motore non consumava olio, quindi da quel punto di vista nessuna differenza. Il mio obiettivo era pulire la parte bassa del motore per prevenire problemi di pressione. All'immissione del prodotto direttamente dai fori delle candele non avevo pensato. non so quanto possa fare. Pero' mi hai dato un'idea: immettere dai fori delle candele qualcosa di piu' aggressivo, tenendo aperta la coppa dell'olio. in quel modo quello che entra, esce, e puoi anche esagerare, cioe' usare qualche solvente piu' potente, e soprattutto economico, di un pulitore da 15 euro per 250 ml.

[@maurod2433]

@@THMGarage ti terro' aggiornato,,, dato che ho notato un leggero calo della compressione rilevato con manometro, intendo fare il lavoro con qualche pulitore per poi rilevare la compressione succesivamente. comunque in commercio vi e uno apposito della xado da immettere nei cilindri , ma in america qualcuno l'ha fatto con successo con olio per freni per circa 2 giorni ad ammalgamare bene i residui per poi procedere con un flusc. comunque sono giandula e ci teniamo in contatto....

[@marcomarfe9581]

Buongiorno ciao ho trovato stamattina olio nella vaschetta del auto é una cosa imminente visto che 2 3 gg fa controlli era pulita la vaschetta del acqua. 99% é lo scambiatore calore del olio Mi chiedevo ma dopo come si pulisce tutto impianto di raffreddamento liquido cioè radiatore vaschetta refrigerante e tubazioni?? Attendo info grazie

[@THMGarage]

C'è un video anche su quello

[@marcomarfe9581]

@@THMGarage MI HANNO DETTO CHE è LO SCAMBIATORE FORTUNATAMENTE NON CI HO PROPRIO CAMMINATO SU ZERO

[@greg2063]

ottimo video grazie. Io appena preso una 147 1.6 twin spark. Con 170.000, il motoro sembra girare bene ma i cambi d'olio non penso che siano stati fatti con regolarità. Tu consigleresti il flush? magari facendolo doppio, la prima volta con un olio da sacrificare. Grazie

[@THMGarage]

I flush vanno sempre fatti coi piedi di piombo. Con quel kmetraggio metterei piuttosto un olio con additivazione "pulente", come Motul x-clean o Shell Hx8 (da vedere se li fanno nella gradazione richiesta dalla tua alfa). O comunque fare un paio di cambi olio ravvicinati e solo dopo azzardare un flush, magari con un prodotto tipo Bardahl, che va tenuto in coppa per qualche centinaio di km, e non con uno più rapido di quelli da 15 minuti al minimo.

[@greg2063]

@@THMGarage Grazie per la risposta. In realtà, io avevo già comprato il Motul engine clean, che prevede pulizia per 15min. col motore al minimo. ma mi sa che rimando la pulizia, anche perchè il cambio olio, lo faccio col Shell Helix Ultra, che dovrebbe già di suo pulire un po'.

[@THMGarage]

Sono d'accordo.

[@maveriktop5074]

A distanza di 3 anni ti ha dato problema il lavaggio del motore fatto nel 2015 ?

[@THMGarage]

Armando - no, tutto perfetto.

[@maveriktop5074]

Grazie, chiedo un tuo consiglio cortesemente. Ho un Alfaromeo ormai ha raggiunto 350 mila km ma cammina ancora. In accelerazione e raramente, in 4 raggiunti i 2200 giri ha un calo prestazioni che dura circa un secondo, vedo la lancetta dei contagiri abbassarsi per poi risalire. Ho controllato i manicotti dell'intercooler e sono ok....mi hanno consigliato di fare flush motore e pulizia iniettori, secondo te e corretto o butto solo soldi ?

[@THMGarage]

Armando - il flush non lo farei. Troppi km, è un rischio. La pulizia iniettori potrebbe aiutare, ma non te lo do per certo. Di che motore si tratta?

[@maveriktop5074]

1900 JTDM

[@robertopanichi7604]

@@maveriktop5074 troppi km meglio non fare il lavaggio.

[@KB99KraYziE]

...ma un 1,2 8v Fire del 2006 con 215mila km, CNG (di fabbrica, è una NatPwr)...con un po' di spia dell'olio che lampeggia x bassa pressione, quando fa freddo, con uso di 5w40 C3 dexos2, che mi ha fatto già da tempo rinascere il motore...è un rischio secondo te? ...che prodotto e procedura posso fare ulteriormente? Nonché, che ne pensi l'usare il fluido ATF che dicono pulisce a bestia ed è equivalente ad un 0w20? ...dico sempre farlo girare 10 15 minuti, puro o max 50/50

[@THMGarage]

È probabile che tu abbia la succhieruola intasata. Più che un flush, bisognerebbe smontare la coppa e pulire tutto. Non so se mi fiderei a fare un flush, e no, non userei Atf

[@RosarioPiroTaxi]

Ciao Caiman, è un pò che Ti seguo...Ti ho conosciuto tramite ilpuntomanutenzione...Comunque 15.000 km dovrebbe essere un kilometraggio giusto per la sostituzione di olio+filtro....Bhè dipende sempre quanto si usa l'auto...Ho una Fiat Panda del 1996 con una percorrenza annua di circa 5.000 km, quindi ogni anno le faccio manutenzione...

[@THMGarage]

Fai bene a fare il cambio ogni anno. Con 5000 km anno l'olio subisce più l'invecchiamento che non l'usura. E soprattutto non lavora mai a temperatura ideale, quindi si deteriora prima.

[@nikolatesla42]

Ciao, visto che l'olio devo cambiarlo subito dopo il flush, va bene se per fare il flush uso quello che ho da 15.000 km? O è necessario per forza usare tutte e due le volte olio nuovo? Grazie

[@THMGarage]

di solito il flush si fa con l'olio vecchio, prima di svuotarlo. Usando olio nuovo si fa un lavoro più in profondità, perché si unisce il potere detergente dell'olio nuovo a quello del prodotto per il flush, mentre l'olio vecchio e già sporco è ovviamente meno efficace.

[@THMGarage]

di solito il flush si fa con l'olio vecchio, prima di svuotarlo. Usando olio nuovo si fa un lavoro più in profondità, perché si unisce il potere detergente dell'olio nuovo a quello del prodotto per il flush, mentre l'olio vecchio e già sporco è ovviamente meno efficace.

[@THMGarage]

di solito il flush si fa con l'olio vecchio, prima di svuotarlo. Usando olio nuovo si fa un lavoro più in profondità, perché si unisce il potere detergente dell'olio nuovo a quello del prodotto per il flush, mentre l'olio vecchio e già sporco è ovviamente meno efficace.

[@nikolatesla42]

Ok grazie mille! Ma come fai a non scottarti con olio e motore caldi?

[@THMGarage]

+Nikola Tesla guanti un po' pesanti, tipo quelli in pelle da giardino e un po' di attenzione agli schizzi.

[@antoniocecere5902]

Ciao mica si va a rovinare fasce elastiche?

[@THMGarage]

Nel mio caso è andato tutto liscio. Comunque il rischio, eventuale, non è per le fasce, ma per qualche condotto dell'olio che si potrebbe ostruire. Se il motore è in cattive condizioni, si potrebbero staccare pezzi di morchia. Il mio, era sufficientemente pulito da non rischiare danni, ma abbastanza sporco da richiedere un flush

[@claudio_calcagno]

fatto ieri sulla seicento 1.1 di mia moglie con 155.000 km. solo dopo aver messo 'additivo (nel mio caso il bardhal) ed averla fatta girare 15 minuti in folle con acceleratore premuto, l'auto aveva già cambiato rumore e regolarità di funzionamento. Il trattamento ha previsto mezz'ora di motore accelerato in folle, svuotamento della coppa ed uso di olio 15w40 per motori diesel semplicemente perchè avevo quello disponibile, lo si faceva una volta sui vecchi motori benzina, si usava olio per diesel avente miglior capacità detergente delle morchie e di tenere in sospensione le parti solide evitandone l'affondamento, il deposito. dopo una settimana di quest'olio per diesel provvederò a risvuotare tutto, magari togliendo e verificando la pulizia della coppa, cambiando filtro e mettendo un olio 100% sintetico di grado consigliato dal libretto, inutile usare oli meno viscosi che in questi vecchi motori vengono "bevuti" ed hanno minor potere lubrificante, oltretutto un 5w30 sintetico non lo regalano, al limite si può pensare ad un 5w30 semisintetico o base sintetica che costa piuttosto meno intanto serve solo per qualche giorno. Comunque oggi l'auto già presenta grandi miglioramenti come regolarità e rumore, quasi non la si sente più al minimo rispetto a prima. ora sto valutando se fare anche una pulizia dell'impianto del liquido refrigerante, anche se per quello ho qualche timore in più di andare a rimuovere incrostazioni utili a tappare le perdite

[@massimilianomax2161]

Io ho sempre usato additivi per la pulizia olio ma di altra marca. Dovevi secondo me, farla girare ferma con qualche sgasata. Poi, dovevi anche mettere altro additivo Nano con olio nuovo e avresti veduto come la tua Fiat andava. Io su mia A3 lo uso da anni e ora su mia zia ho fatto stesse operazioni. Già una Panda 141 trattata come non mai...

[@mectronik8907]

Wynn's è uno dei prodotti top di gamma nel settore addittivi. Questa cosa va fatta ogni volta prima di scaricare l'olio ad ogni tagliando. Motore caldo per 20 minuti. Importantissimo lasciare scolare l'olio dal tappo per molto tempo...anche 2-3 ore se necessario. Da non fare assolutamete la prima volta nei motori che hanno moltissimi km e che fanno tagliandi a lunghe percorrenze. Si rischia di far danni. Obbligatorio il cambio del filtro olio dopo il lavaggio. Se cominciate ad usarlo fin da subito ad ogni tagliando sulla vostra auto nuova non ve ne pentirete. Meglio spendere 15 euro oggi che 1000 domani... Se con l'olio nuovo(di marca e specifiche adatte) aggiungete anche un super friction sempre della linea wynns portate avanti il motore fino a 500000 km minimo. Consigliato solo cambio olio e filtro ogni 15000 km (gli altri filtri possono rispettare la manutenzione consigliata da casa madre). Parlo per esperienza professionale

[@Michael83FM]

Consiglio, devo effettuare il tagliando ad una mazda mx5 NA del 1995. Tagliandi più o meno regolari, ma con olei talvolta differenti come marca e gradazione 0w40 5w40 10w40 cmq. Mi consigli come comportarmi in merito? Grazie

[@dogansalli7885]

ottimo grazie!!!

[@hammermma7438]

Non è che l olio è pulito e senza pezzi perche era pulito.staranno nel filtro eventuali pezzi di morchie un po piu consistenti :)

[@THMGarage]

Hammer Ruas questa procedura, infatti, va fatta sempre con il vecchio filtro. Oppure, se ce la sentiamo, si sacrifica una latta di olio nuovo e un filtro nuovo, da buttare dopo il flush.

[@motoradders]

Va bene, allora quanti chilometri hai già percorso in totale? Che gradazione di olio motore hai usato fin ora? Dopo il lavaggio hai cambiato gradazione? Cosa ne pensi? Soddisfatto? ... il motore come risponde dopo questo flush? Ottimo tutorial, brevissimo ma assolutamente chiaro e tondo. Naturalmente bisogna seguire le istruzioni sul contenitore, pertanto c'è poco da far vedere, però io apprezzo che ti sei fatto coraggio e hai fatto il flush del motore. Ottimo, continua così :D

[@THMGarage]

Km? Forse 100. Perche' me lo chiedi? L'olio precedente era un semi sintetico Eni I-SInt. Il figlio del sint 2000. In gradazione 10W40. Ma prima di quello avevo sempre usato il 5W40 della Elf. Ora ho dentro il Total 5W40 Il motore gira tondo e silenzioso, direi che tra nuovo olio e flush si sente una bella differenza. ;) Non ho descrtto le procedure per il cambio olio, ovviamente necessarie anche per il flush, perche' ci sono migliaia di video in materia, ma io consiglio questo, in tre parti: kzbin.info/www/bejne/amjdap14ra5lpsk ; kzbin.info/www/bejne/q3aap2iFdrJ_qLM; kzbin.info/www/bejne/faGsdKOLm7qiatE

[@motoradders]

Ti volevo solo chiedere quanti chilometri in totale avesse l' auto, solo per rendermi conto a che "livello di vita" la macchina ha fatto questo flush.

[@THMGarage]

Motoradders 170000 appena fatti.

[@iosondur]

ciao caiman, io fra un pò faccio il tagliando e vorrei fare la cosi detta pulizia circuito olio, ma sentendoti un pò scettico mi fai ripensare. il motore a 130K con cambi olio regolari e orogonali, pensavo ci fosse il bisogno (boo booo!!!!)

[@THMGarage]

Se hai fatto cambi regolari con l'olio prescritto a libretto, cioè il 10w40, il motore non sarà messo male, ma non sarà nemmeno pulitissimo, dato che il 10w40 tende a lasciare un po' di residui. Io ho sempre usato il 10w40 fino a due cambi fa, poi ho iniziato col 5w40 che è molto meglio per il fire. Il flush secondo me lo devi fare, così ripulisci bene il motore e ti ringrazierà. Poi non mettere più il 10w40 ma il 5w40. Se hai un fire anche tu.

[@iosondur]

Ti ringraziò, in seguito ti aggiorno

[@THMGarage]

Sergio Locci grazie a te. Fammi sapere. ;)

[@guidoldz]

+Sergio Locci Allora? Come è andato questo flush?

[@iosondur]

Guarda ti posso dire che il motore è uscito una meraviglia. Se non fosse per l impianto elettrica non l avrei cambiata, Comunque lo consiglio a tutti

[@marcoliuo8464]

Io solitamente ogni 3 cambi olio ne tolgo la metà del vecchio e poi aggiungo mezzo litro di gasolio e lascio girare per non più di 2 minuti, poi tolgo tutto e metto l olio. Fin ora...nessun problema

[@THMGarage]

Marco liuo preferisco usare additivi specifici, ma anche il tuo sistema è molto diffuso

[@ueppemargot2446]

Ok ma prima di svuotare l'olio se aggiungevi 0,5L di gasolio e lo facevi girare 30 secondi contati. Al minimo e poi versavi 1L di gasolio a motore spento e col tappo aperto dopo ché avevi svuotato l'olio sciacquavi via il residuo nel motore è coppa era fatto meglio 🤙 una volta facevano così 😤 ogni tagliando e lo mantenevi pulito 😳