Пневмобаллоны в подвеску: опыт эксплуатации 3000 км

Пневмобаллоны в заднюю подвеску Rio мы установили еще весной. С тех пор наш Kia Rio X-Line прошел почти 3000 км и мы знаем о поведении такой "пневмы" практически всё. Смотрите - и подписывайтесь на наш канал.

[@TheRoofse]

Контур подкачки у баллонов должен быть разорван, иначе при крене воздух из нагруженного перетекает в не нагруженный увеличивая крен автомобиля

[@_agm_9692]

чет я тоже об этом подумал

[@ВиталийМихайловичНогин]

Именно так ,поэтому тэст не коректный

[@vladislavkhimchenko350]

Вот спасибо) получается мне незачем их ствить. Раз в год перевести картошку и ещё что нибудь... Получается максимум 5 раз в год, можна и так потихоньку проехать и не париться) Ещё раз спасибо за наглядность!

[@ФЕРМЕР161-л4с]

Комментатор сказал решать вам.Кому не надо и не ставте,и мне не надо.За экперемент лайк.

[@МаксимПалкин-л3к]

Смысл пневмобаллонов в данном тесте извращен. Смысл пневмы в том, что можно регулируя давление в подвеске ездить с одинаковым комфортом и на загруженной и на пустой машине. Т.к. пружины имеют только одно состояние жесткости. И если поставишь усиленные пружины, то на пустой тачке замучаешься. А если ты нагрузишь в машину на стандартных пружинах 400 кг, то весь исплюёшься пока доедешь. У большинства жопа просядет, будешь цеплять грунтовку или лежачие, если в городе, постоянно на отбойниках. Поэтому просто надо пневму адекватно накачивать. Если пустой - может вообще её спустить до 0. А если нагруженный, то накачать сколько надо, а не до максимума. С пружинами так не выйдет. Просто у меня универсал и там как раз дилемма. В основном ездишь пустой, но иногда вожу грузы. И стандартные пружины подходят только для маленькой нагрузки, а усиленные - вытряхиваю душу на пустой машине. Накачать баллоны и спустить легче, чем пружины перекидывать каждый раз.

[@dysha71]

Зто если у тебя нет стоек, о каких баллонах может идти речь если их туда не вставишь

[@vlvdy]

Максим Палкин есть адаптивные аммортизаторы, стоят меньше пневмы, но пока что не так распространены

[@theprodigy86wf]

Андрей Гапоненко стойки сзади отдельно от пружин

[@ОлегАрхипов-н1ц]

@@vlvdy ну да, посмотрите цены на нивоматы!

[@MrEddy2708]

@@dysha71 есть баллоны, которые одеваются на шток стойки.

[@uncleandreas375]

ОЧЕНЬ нужная и полезная штука для задних пружин: именно задние пружины, в отличие от передних, быстро устают, т.к. изначально не могут быть своими характеристиками адаптированы под разные нагрузки на заднюю ось - а они (эти нагрузки) фактически во время эксплуатации очень сильно меняются, это ежу понятно! В то же время передние пружины испытывают практически всё время приблизительно одинаковую нагрузку - что позволяет производителям избежать серьёзных компромиссов относительно их жесткостных и прочностных характеристик. Единственное - вопрос лишь в качестве баллонов и в адекватности юзера (которые должен понимать зависимость давления в баллонах от нагрузки на заднюю ось; и лучше, если линии подкачки независимые).

[@uncleandreas375]

@@konstantinka8381 Вы не поняли сути моего поста - поэтому ваш ответ на него лишён смысла. Но на ваш вопрос отвечу. Ни конкретного срока, ни конкретного пробега - по истечении которых задние пружины бац! и устали/просели - НЕТ! Потому что всё как раз напрямую и зависит от конкретных условий эксплуатации в части степени нагрузки на заднюю подвеску. В МОИХ условиях (весьма умеренная нагрузка, редко с пассажирами сзади вообще) - задние пружины заметно просели за ~5 лет при ~30000 км пробега (высота от оси колеса до верха колёсной арки по сравнению с передом была меньше почти на 1,5 см). Вообще, что я распинаюсь?! У Сивика задние пружины - известное слабое место, это практически ВСЕМ владельцам известно. А по поводу грузоперевозок... Привезти мешок картошки - я должен грузовик нанимать, так чтоли?!😂 Впрочем, совершенно очевидно, что задние пружины легковушки - дилемма для ВСЕХ автопроизводителей: приходится как-то выкручиваться между комфортом для пассажиров (тогда вынуждены делать их мягче - в ущерб долговечности) - и собственно долговечностью задних пружин (следовательно, в таком случае пружины должны быть жёстче - в ущерб комфорту). Можно, конечно, изготовить их из чего-то наподобие дамасской стали - но это увеличит стоимость всего авто примерно в 2 раза...😆

[@МаксимСуслов-н4й]

А теперь убери балоны и загрузи тачку также по полной, А потом посмотри на плавность хода и раскачку и поймешь что балоны это тема....

[@balamutpolosatik]

За полученную информацию большой и жирный плюс.

[@МихаилБабич-у3щ]

Всё хорошо и понятно но есть одно но. Зачем баллоны делать зависимыми друг от друга? Ведь высота баллона и объем воздуха в них одинаковы пока машина стоит ровно. А на повороте один будет загружаться а второй загружаться и скидывать (перекачивать) излишки воздуха в разгруженный баллон. Таким образом устойчивость автомобиля будет ниже и крениться она будет больше.

[@evgenystepanenko4355]

У меня на машине стоят пневмостойки. Тоже соеденены последовательно две передних колеса и два задних , только в меня они соединяются тройником в багажнике. А до багажника по 5 метров трубки 6мм идёт от каждой стойки. Вопрос: тут тоже получится эффект сосудов, как вы описали?

[@artemkaheev3149]

Супер, теперь все понятно, отличное объяснения и выводы за нами, спасибо за обзор и тесты

[@АндрейОбломский]

Тема пневмы очень понравилась. Когда еду по дачам, даже с парой пассажиров и не полным багажником, постоянно трусь пузом, а проехать не по колее нет возможности. Для "не понявших" могу объяснить на своём примере: подъехал к дачам, накачал, выехал - спустил. Как по мне, так замечательно придумано.

[@РоманПуркин-ь3е]

kzbin.info/www/bejne/mpzafauNidh6htE

[@vitalichj]

Не заебло с насосом бегать?

[@ОлегСоловьев-х9х]

Абсолютно неправильное и предвзятое видео. Ни чего вы не исследователи и толком не проверили работоспособность, плюсы и минусы. Во первых зачем качать так много, увеличивая клиренс. Во вторых не надо соединять их в одну магистраль (принцип соединяющихся сосудов) при перестроении на одну сторону идет нагрузка соответственно воздух переходит в другой баллон не испытывающий нагрузки соответственно он еще увеличивается и больше поднимает подвеску отсюда и такая раскачка при перестроении. Я установил себе такие баллоны, но только для того что бы исключить проседание (постоянно задевал днищем неровности на дороге) при загрузке авто пассажирами или грузом. Магистрали вывел отдельно на каждый баллон (подвеска независимая так пусть и остается независимой). Качаю 0,5-0,7 бар, до момента начала поднятия кузова. Машина стала собраннее, подвеска упругой (не жесткой), управляемость на мой взгляд улучшилась, нет ни какой раскачки кузова. В местах где задевал днищем стал проезжать спокойно ни чего не задевая. Так что считаю ваше видео по крайней мере не полное и предвзятое. С уважением.

[@Andy_Sor]

Как долго живут баллоны?

[@СергійНагорний-с9и]

Именно так, их нельзя соединять, так как в соединённом состоянии баллоны работают как антистабилизатор!!! kzbin.info/www/bejne/f2S8oHujha6rjKs как визуальный пример, а с соединёнными баллонами, при наезде на кочку скажем левого колеса давление будет возрастать в правом, а должно падать

[@СергійНагорний-с9и]

@@Andy_Sor на классике 50-т тис. за три года потрескались и стали спускать, но не стёрлись и сосок на месте)))

[@МаксимБабарыкин-б7ш]

@@СергійНагорний-с9и можно чуть поподробней? Тоесть их в одну общую магистраль нельзя соединять?

[@СергійНагорний-с9и]

@@МаксимБабарыкин-б7ш я считаю что нельзя, представим ситуацию: машина поворачивает вправо, нагружаются левые колёса, через соединение, воздух уходит в разгруженный правый балон и крен машины в левую сторону увеличивается, насколько это работает лучше чем линейка с камерой на арке ничем не измерить) кто ездил без переднего стабилизатора иногда говорят, что разница не заметная, но на большой скорости и крутом повороте это таки заметно.

[@вадимиванов-э3е7д]

Тест, не правильный. т.к сначала загрузил машину и начал качать баллоны, естественно будет + 0.5 атм. и будет жестко и не комфортно. Езжу один на 0.8, перед полной загрузкой поднимаю до 1.2, когда садятся трое назад+ один вперед, давление само поднимается до 1.7атм., клиренс не меняется. Спускать до нуля нельзя, очевидно или штуцер оторвете, или баллон пружина сожрет.

[@ПринцДатский-х3с]

Ну на такой машине балоны действительно не так актуальны, как на более тяжолой машине 😁 вот когда масса авто с полной нагрузкой более 2.5 тонн, во там они будут работать с большей пользой и эффективностью 😁👍

[@Nikolai_iz_Orenburga]

Молодец, очень доступно и по существу.

[@ЕвгенийТерещенко-м3ц]

Для вас не опасно вы знаете как действовать! ) Для рядового водителя ещё и на скольких поверхностях .... Сомневаюсь...)

[@ТЕХНОПАРК-ъ5э]

А зачем было соединять баллоны друг с другом? Принцип сообщающихся сосудов, не?

[@kapdah_b_kapmahe5707]

Не. Магистраль маленькая не успеет пропихнуть.

[@МаксимТельцов-ю6я]

Успеет

[@VarazdatMarkosyan]

Народ. Прежде чем писать о том, что воздух с одного баллона переходит на другой, сначала сделайте расчеты и раскройте глаза и посмотрите на сечение воздушной магистрали. Оно не настолько велико, чтобы через него моментально воздух с одного баллона ушел в другой. Есть отзыв человека, который ездил на одном и том же авто, с обоими видами подключения. Он сказал что разницы нет. И авто побольше этого Киа будет.

[@evgeniywolf2194]

Да в этом тесте разницу сильно не заметишь. Но не всегда едешь по ровной дороге и если после езды под уклоном на одну сторону и этот тест то разница будет ощутима. Так как и назад воздух медленно переходит и наклон первое время будет оставаться и будет ощущение что одна пружина сломана и мягче другой.Только раздельно подсоединять.Тогда работает как дополнительный стабилизатор.

[@evgenystepanenko4355]

У меня на машине стоят пневмостойки. Тоже соеденены последовательно две передних колеса и два задних , только в меня они соединяются тройником в багажнике. А до багажника по 5 метров трубки 6мм идёт от каждой стойки. В моем случае правильно все сделано ,или нужно каждую стойку к отдельному клапану подключать лучше ?

[@ПРОСТОЯ-ц3ь3в]

​@@evgeniywolf2194 на независимой подвеске это всё полный бред...

[@user-negoda1]

Так есть же еще штатна подвеска,она тоже работает,и передок воздуха несущественно.

[@СергейПопов-у5ш8в]

Производителю надо за рекламой обратиться в ЗР и тогда мы увидим как всё будет Гууд,всем удачи,журнал на помойке догнивает,коньектурщики,а съёмки просто улёт,профессионально и молодцы!!!

[@363199speed]

Работаю в такси,хочу поставить 2баллона мктана,это примерно200кг+пачсажиры,правда обычно одиничеловек сзади. Но задумался о пневме

[@romarioromario5732]

У этой машины явно всё в прядке было изначально. Эти болоны для тех кто чертит днищем по дороге, везя тёщу тестя и жену с ребёнком, плюс шашлык и пойло, в деревню по ухабам по лесной дороге после лесовоза. А это офисный планктон по асфальту колпачки объезжает. Я вот загружаю печатную продукцию в Рио седан до потолка и о таких пируэтах забываю , наоборот мне все сигналят и ругаютя. Но если б мне такие болоны поставить то я бы ехал как все.

[@marinakrivopolemerova1150]

Че тоже с карпогор?

[@nevsky7487]

А вы когда ночью загруженный НЕ ЗАБЫВАЕТЕ ФАРЫ ОПУСКАТЬ, ИЛИ ПОХЕР НА ВСЕХ???

[@ШавкатН-о7е]

​@@nevsky7487согласен. Бесят такие водители, моргаеш и в ответ они тоже моргают дебилы )

[@hhgg4046]

​@@nevsky7487автокорректор уже придумали

[@НикЧуб-ъ7ю]

У нас так с Польши мясо возили на пирожках с пневмобалонами. Вместо 500кг,полторы две тонны грузили!

[@АкрамАбдуллаев-х7о]

Единственное что я понял, если перекачать баллоны то основная нагрузка ложится на переднюю ось, логично и опасно на снос задней оси

[@язьрыбин-с2ш]

у меня тут ваш лосиный тест произошел на 100км..только лось был настоящий....хорошо что я в рубашке родился..

[@АндрейКозлов-ш9о]

Я на ивеко дейли так исполнял)) только лося которого я об'ехал всеравно сбили через 10 минут.

[@Евгений59-ч9в]

Я на КаВЗ сотню шел, объехать не смог, когда он выскочил. Вся кузоащина спереди под замену.

[@Evgeni777.]

Спасибо огромное за обзор! я чуть не купил их , теперь понимаю что мне они и даром не нужны

[@АндрейВасильев-п2л]

ТОЧНО! "спрятать нипель"!!!! а то я всё думал куда его деть! )))

[@АхеМ]

Минуточку! А как же эффективность торможения задних колес? Если вы загрузите авто и накачаете баллоны, тормозная система не будет понимать, что задняя ось нагружена и давление в заднем контуре тормозной системы будет минимальным, как при пустом авто.

[@ВолодимирПашко-п3м]

Ахе М Тормоза так работают только на авто без АБС. зади стоит аля (колдун) на авто с абс датчик на каждом колесе!

[@ДмитрийОжгибесов-ц4д]

Вот тут уж надо быть аккуратней и оригинальные колодки не помешают.

[@vitalichj]

Тормоза придумали трусы! Мы же мчим к морю на полной загрузке, и нам насрать на тормозной путь, на то что подвеска станет жёстче как с вваренными ломами ездить, что сцепление с дорогой будет хуже, особенно в скользких условиях и т.д. - за то мы перегрузили машину раза так в два и что бы инспектор этого не заметил

[@fluffy-cat654]

Спасибо, было интересно

[@kolyanzloy]

Так и остался вывод-нафиг оно не нужно вообще.=)

[@user-tt3rb9hw4y]

разок в год нужены, когда из сада везу картоху с марквой за рас

[@hihishtv3925]

Когда балон ГБО в багажнике с весом под 70 кг думаю актуально будет.

[@sergeykarpeznko9286]

2 года назад поставил на киа церато 2011 г.в. машина поехала намного лучше.Снимать даже не собираюсь.Для меня плюсы во всем а кто не пробывал тот не поймет.Даже если ислучится с ними что то куплю новые однозначно

[@ЕвгенийДубровин-ы4ь]

Поставьте ресивер и к нему подключите балоны разницу почувствуете в лучшую сторону.

[@dimone73mailru]

поставьте турбину и стравливайте с нее давление в пневму - будет летать авто. А лучше сразу вварить ломы вместо пружин

[@nettoboxo8422]

Молодец, очень актуальный тест

[@evgeneeypro2844]

Очень молодец!!!

[@ИванИванов-ц6н9ш]

Одного не пойму, зачем это видео смотрят челы с машинами которые и так все умеют,и которым эти балоны нах не нужны.Только ветку засоряют.

[@sandro66666666]

Вывод такой,что весь смысл это перевозить картошку. Если раз в год её перевозить,то ставить эти балоны нет смысла. Если её возить каждый день,то нужен грузовой автомобиль. Если усиливаете пружины,то усиливайте и амортизаторы. Я помню в 80,90е занимались этой ерундой на Жигулях. Проставки,вваривали пружиныА оказывается дело ещё живо)))

[@samuil_tribunskiy]

Также, снимите эксперимент проезда, через полицейский с такой-же загрузкой,

[@samuil_tribunskiy]

С той же загрузкой но без подушек! Думаю вы бампер точно там бы оставили

[@li4iful]

50-60 в городе только где знаки, так что нужно минимум на 80 проверять.

[@Rekon70]

Хреновая плавность хода.... А почему плавность хода проверяли на 1,5 барах?

[@boneds6528]

Максимально бесполезное видео! Воздух из нагруженного баллона переходит в противоположный! Переделайте тест!

[@Аноним218]

Чуть не купил. Хорошо, что тест сделали.

[@ruslannihochov4700]

Гбо тоже, сохраняет заводские элементы.😁

[@kalash_74]

Вы хернёй не страдайте ,производитель рекомендует 0.8- 1 бар максимум .Сам езжу на балонах 3 года и то что вы здесь показали полный бред и на1.5 ездить просто не реально и жестоко,разве только перевезти какой-то груз , а при езде 0.5 отлично машина себя ведёт и нет пробоя подвески. Хуйнёй занимаетесь.

[@rinatbik0288]

Это ещё хорошо когда балон газовы цельнометалический под метан

[@ALBATFOS2585]

Посмотрел поплевал .балоны нужно отдельно качать либо клапаны ставить тогда и рулить будет как положено .

[@Konstantin1407]

А теперь представьте как изменится управляемость на плохой или скользкой дороге. Если нужно постоянно возить грузы, то лучше поставить усиленные пружины.

[@Vladimirr0n]

усиленные пружины чем от пневмобалонов отличаются? Только линейной характеристикой. Баллоны же чем больше сжимаешь - тем они тверже, поэтому плавность хода на пневме лучше.

[@КоляНебывалов-ь4у]

Константин Кочетков там можно регулировать давление в балоннах,все просто

[@ВладСидоров-г3т]

Как то Вы их перекачиваете. На 1.2 атм всё очень комфортно.

[@ИванИванов-ъ3к8г]

Вся суть установки пневмобаллонов в повышении комфорта подвески. А в результате комфорта стало меньше

[@DDD-qv9lg]

Дизлайк за рекламу авто, Г авто, если конечно учитывать цену

[@rJIa3]

А нагрузку на ступецу и сайлента забыли?

[@ИванГасов-ы5р]

а нагрузка у тебя при одинаковой загрузки авто будет одинаковая, хоть с баллоном хоть без

[@обовсёмпонемногу-й6й]

Какое Ваше мнение по поводу, если вместо штатной магистрали подкачки использовать кислородный рукав?

[@dimone73mailru]

лучше вместо штатной использовать пожарный рукав! Как говориться при пожаре и хрен насос, а рукав потрудится и в подвеске!

[@aenow81]

Подскажите, где Вы взяли такие водоналивные манекены на заднем сиденьи? Такие нужны для собственных опытов

[@romanromanov1512]

Алексей Новосельский эти манекены они создали в секретной генной лаборатории при содействии военных. И ни в коем случае тебе не стоит это гуглить! Опасно для жизни!

[@aenow81]

Roman Romanov сам погугли. Их купить можно только за бешенные деньги у спец. производителей таких манекенов для испытаний автотехники, ж/д транспорта, авиа и еще атракционов. Никто из производителей пластиковой продукции не возьмется делать такой манекен в единичных экзесплярах. Там одна матрица в несколько сотен тысяч вытянит. Так вот я и спрашиваю, может есть где-то конкретное место или производитель в России, кто уже изготавливает их в серийном режиме?

[@ВладимирТатьянин-п5ф]

+Roman Romanov 1. У вопрошающего анлим только для ютуба, для погуглить надо платить 10 рублей. 2. Вопрошающий хочет купить манекен ровно за 500 рублей. За всех 500 рублей. Вывод - вопрошающий просто охуевший.

[@АндрейАндреев-м2н]

Ёмае, и эти типы дают советы!!! Нужно назвать видео, как не нужно подключать баллоны. Но они в этом не разбираются

[@bikertoyztm7552]

Балоны компенсируют создавшуюся нагрузку на конкретную ось. Если к стоковыми пружинам без дополнительной нагрузки на ось добавить НАДУТЫЕ балоны, то конечно же езда будет жесче :)) Загрузите пол тонны в багажник, надуйте балоны и тогда делайте тест. Короче Ваш тест в видео херь полная.

[@RAHIMJON72]

Где можно купить ?

[@unknovnn]

Мне одному кажется или тут не хватает датчиков дорожного просвета и компрессора, который сам поддерживает нужное давление. Пусть и с механической настройкой.

[@вадимиванов-э3е7д]

Здесь эконом вариант, собрано все правильно. Компрессор с клапаном и панелью управления (манометр+ клавиша накачка- сброс) более ничего не надо, чтобы менять настройку авто на ходу.

[@Ytyb-l8e]

За рулем , и такой ляп . Ну кто объединяет оба баллона

[@Sever_89]

Спасибо, выводы сделаны правильно 👍

[@НастяБольшакова-х9я]

они для мкроавтобусов.работают отлисчно ,особенно по сибирским дорогам.роверено на делике

[@ИванЩелкунов-й5е]

Я почему то думал что их ставят груз таскать да просевшие пружины потдержать.

[@МаркусМани]

Пневмобаллоны НАДО ставить ТОЛЬКО на просевшие пружины + НЕ надо так сильно накачивать, а для увеличения клиренса авто есть проставки, и если вы только возите пассажиров и себя БЕЗ груза то зачем замарачиваться пневмобаллонами

[@user-tt3rb9hw4y]

кто пробовал подскажите, решают ли эти штучки козление на внедорожнике, паджеро 3 у меня попой кивает изрядно на валах, ненравицо мне так.

[@АлександрЕфремов-р9г]

все говорят что подвеска изменила свои свойства.....только про подресоренную и неподресоренную массы никто ничего не говорит....и что груженая машина крениться в повороты сильнее, управляемость в разы хуже-ни слова...мало одного замера на лосином тесте,нужно еще тесты.а так тема одекватная как говориться инструмент в руках дурака груда металла.

[@ДмитрийОжгибесов-ц4д]

На свой логан поставил пневмобаллоны Т.к. перевожу 400-500 кг на расстояние до 700 км и скажу по своёму опыту в повороты входит лучше Т.к. крен стал меньше, стойки не пробивает, пружины дольше ходят ну и жёсткости подвески без труда можно отрегулировать.

[@Andy_Sor]

@@ДмитрийОжгибесов-ц4д Сколько живут баллоны?

[@ДмитрийОжгибесов-ц4д]

@@Andy_Sor я на баллона с июня и по сей день около 40т.км накатал и им полиграфия. Я когда машину мою и баллоны тоже с пистолет мою, когда переобувался силиконовой смазкой пробрызгал. У знакомого на ларгусе через 8 месяцев потрескались и пропускать стали. И ещё нельзя больше положенного давления держать может грыжа вылести.

[@Дмитрий-01]

3000 !!! Как много! А если 30000 и 60000? На сколько их хватит?

[@MrMegaEngine]

У 8классника на канале по майнкрафту лучше звук, чем у издания с многолетней историей. Хотя, смотря на ваш сайт и журнал, я не удивлен.

[@Juztuara]

5 баллов тебе за сравнение идеальных условий для записи звука у компа сидячей жопой и на улице - при ходьбе, шуме, и активных телодвижениях. И 5 лайков от таких же 8-классников.

[@СергейГолубев-с6д]

А где можно купить такие балоны

[@ansikchannel3551]

Зимой так понимаю зад будет обгонять перед

[@fortpsih803]

А чё нельзя спустить баллоны до 0.5 гденить в дороге, чтобы и не пробивала и ехала на своей подвеске

[@АлексейИванович-е8щ]

Остался без ответа главный вопрос - зачем ?!

[@yuriiyurii2]

В газели и уазы внедряйте

[@ЮраВетшанов]

.... Давай так... эта малышка Лёгкая... маленькая... Давай тест... на. А6.... потяжелей и. посалидней... Премиум.... ... сделай тест.... на. Асфальте.. и. по. Бездороге.... 🤔👍👌... поднять, чтоб объехать и. ЧЕРПАНУТЬ....

[@Евгенийу-в5ш]

С таким ровным новым асфальтом, и полигон испытательный не нужен)))

[@АндрейБычков-и8ъ]

Вы вроде эксперты журнала «за рулём» или сброд? Вы сравнили какой то бред но взяли в расчёт что колдун (регулятор давления тормозной системы ) будет работать не правильно если нагрузка в автомобиле не соответствует его положению.

[@mazur7002]

Если поставить хорошую резину юза вообще не будет. Рулится как по рельсам.

[@nikmechanic]

По 400-500 кг и это авто умрет

[@ThePrikon]

Поставте лучше рукава, или рубены!

[@user-su4ze5sd1w]

стойка,)))и пружина или стойка и балон,)))или хорошая пневма,))а это ))как коженнаые,трусы,)))ни к о не видит но в них жарко.

[@Александр911-х6л]

в б да просто они ебонтяи, запитали их в единую сеть, и чего то ждут они походу даже под днище машин на сток пневме не заглядывали.

[@Вадим-ж8р8н]

Даже после этого теста Вы не сказали что это опасное " усовершенствование " подвески??? Ахренеть.... kzbin.info/www/bejne/bZqyaIaFn7KNY6c -желательно на скользком покрытии перед,например, автобусной остановкой где будут стоять лишь ваши родственники.... Жестоко!? А вы,как "эксперт" журнала "За Рулем" что рекомендуете рядовым автолюбителям??? "Пшик компрессором"-и машину "как подменили"...?! Вам мало аварий,смертей?!(((

[@KLiM177]

С точки зрения комфорта и управляемости - нефик возить дурные грузы. А если нужны грузы - снижение комфорта это наименьшее зло.

[@АнтиКиллер-ь6п]

Для корейских помоек пойдет , для нормальной машины они нах не нужны.

[@tvoibratbratishka2884]

Должно быть мягко и комфортно а получается наоборот грубо и жёстко нахер тогда нужно это гавно,на наших дорогах и без этих баллонов трясёт.

[@GROP300]

эти балоны и придумали для груза

[@АлександрБут-о9з]

Подытожим! Кому надо на легковом авто возить 1-2 тонны , тогда да!

[@МаксимКомиссаров-ю7ь]

Любой автопроизводитель рассчитал нагрузку автомобиля. Как будто если автомобиль загрузить килограмм на 400, я буду по асфальту чиркать жопой. Ну бред полнейший. Мне это надо ещё и доставать компрессор, качать эти балконы....За рулём-ну вы авто-обозреватель с огромным опытом и историей, зачем вы вообще эту ерунду рекламируете? Даже если вы и говорите что установка таких баллонов нужна если я часто вожу цемент со строй рынка, это сколько мне туда надо нагрузить чтобы прям просела машина, тонну наверное, и если я нагружу тонну что мне эти баллоны помогут чем? Ещё раз повторюсь машина рассчитана на снаряжённая массу, я уверен что мало кто ее нагружал больше. А кто это делает часто тому эти баллоны не нужны вовсе.

[@mihannick-8840]

Бесполезная ерунда.

[@Ржуимагу]

Вы бы туда мячики напихали! Вы не правильно сделали демонстрацию. Пружины надо резать, взять от другого авто, чтобы клиренс вначале был минимальным. Вот тогда и только тогда будут замечательные результаты. В следующий раз готовьтесь лучше.

[@alexmosin8911]

Люди не ведитесь на эту херню если что то нужно перевезти тяжелое на дальнее расстояние купите теннисных мячиков или засунуть можно строительную колбасу межшовную на один раз хватит сам с Самара до ейска ехала на шестерке

[@ДмитрийОжгибесов-ц4д]

На шариках или колбасе ехала?

[@koshkapriora]

Во колхозники....

[@АндрейЛисичников-н4г]

Зачем в данное говно ставить данные девайсы??!!!

[@user-su4ze5sd1w]

ну,стойка гасит качания,))а это говно,нет))лучшая подвеска, и сама комфортная,была гидро на , ситроене,))времент Луи де Фюнеса. а это все китайская дроч.

[@Евгений59-ч9в]

Самая мягкая подвеска - это БМП и танки. Ну и самая прочная.

[@Андрей-п4ф5ф]

Звук как из жопы. За это минус.

[@sleepyman7155]

Пе-ре-трет!

[@pofig-pljashem]

Артём Аликин за три с лишним года и порядка семидесяти тык. на хендай старексе ничего не перетерло.....

[@ДмитрийОжгибесов-ц4д]

40 Т.км. За 7месяцев пока не перетёрло, силиконом смазал когда переобувался и на мойке постоянно их мою.

[@bulbasar]

Всë этт нештатная шняга

[@user-su4ze5sd1w]

вроде не вижу смысла,)в подвеске с балкой))

[@eldod92]

Извращенцы.

[@user-zr8to8ol2x]

Киа понравилась, а баллоны гавно

[@pashavol3028]

Вы в вашем журнале поголовно все какие-то ..... Если вам что то не нравится или вам кто-то, что-то заказал, вы из штанов выпрыгните чтобы доказать это. У меня вот вопрос. Для чего надо было качать максимальное давление и потом проверять поведение авто в экстремальных условиях? Нормальный человек такими вещами не занимался бы. Все хорошо в меру с умом. А то чем вы занимаетесь это называется "передёргивать".

[@AlexanderBasov]

Потому что водитель с грузом и накаченной пневмой выедет на ДОП и попадет там в эту самую экстремальную ситуацию.

[@udafflong1619]

Прославленный журнал "За Рулем" пропагандирует несанкционированное вмешательство в конструкцию ответственных узлов автомобиля, нарушая заводские настройки подвески. Дожили....;(((

[@Паша-т8з9х]

Эти пневмобалоны вообще ни к чему. А для перевозки более тяжёлых грузов есть другие автомобили. Выкачка денег.

[@ВикторПавленко-с7е]

Для перевозки алкашей само то

[@АлексейОгнев-ю8е]

Так нахена вы так надули балоны

[@olegzhuravle8893]

Сделайте раздельно подкачки баллонов.А у вас получилось принцип сообщающихся сосудов. Тогда на поворотах не будет крена и раскачивания

[@ВячеславШостак-ъ5с]

тогда в любом повороте морда будет ехать впереди жопы, это решение для автоспорта но в гражданской жизни неприменимо

[@wallyrian3095]

@@ВячеславШостак-ъ5с морда обычно впереди жопы

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@wallyrian3095 оговорился :)

[@ПРОСТОЯ-ц3ь3в]

Не позорься тело....😂😂😂😂или физику учи...если в школе под партой дрочил😂😂😂

[@СергейСкворцов-у2е]

Воздуху так же как и жидкости надо время для перемещения определенного объема, так что делать раздельно два отдельных баллона нет необходимости, да и не удобно подкачивает каждый по отдельности, проверено на себе, торговал как то картошкой, для этих случаев баллоны просто выход, ездишь с грузом спокойно, попа низко не проседает и главное нет пробоев, что губительно для подвески

[@evgeniywolf2194]

Видео полное фуфло.Зачем качать так много.0.5-0.7 и хватит чисто поддержка для пружин,тогда и не жестко. И лучше когда подушки раздельные а не через тройник,тогда работают как доп стабилизатор.