Видеотест нового кроссовера Renault Kaptur . Как этот модник, построенный на платформе Renault Duster, поведет себя на бездорожье?
Пікірлер: 187
@Sergey_Illeyvski8 жыл бұрын
Я ни в одном обзоре о Рено вообще не слышал о безопасности автомобиля, не слышал об технической и дизайнерской школе концерна Renault, о более чем столетней истории марки, о технической базе основанной на гонках в трёх формулах, собственном чемпионате, трофи рейдах и т.д. Но каждый "типа" обзорщик тычет пальчиком в кнопку подогрева сидения или подрулевой блок управления мультимедиа и как попугай повторяет предыдущих "обзорщиков": это же французские авто и они непонятные, а следовательно немецкие авто самые-самые... На вкус и цвет товарища нет, есть такая поговорка. Поэтому, ненравится авто марки Рено, обцеловуй "возлюбленную тазоласточку" или суперDASISTAVTO или японамобиль радуясь жизни. Какой прок от неуместных комментариев оскорбительно-неграмотных технически спецов!? Не нравится, так и обсуждайте свои любимые марки, где есть опыт эксплуатации и ремонтов.
@user-pc1tn4qx4s8 жыл бұрын
Полностью поддерживаю!
@UserName-b6d6 жыл бұрын
В гугле поищи
@ИгорьМарковцов5 жыл бұрын
все по делу такого же мнения
@iziartizi56404 жыл бұрын
Красавчик! Всё верно!
@maxtee3298 жыл бұрын
как не ругают каптюр, но он будет пользоваться отличным спросом. Дастер вон как хорошо берут, а тут чуть поинтересней и почему бы не взять вместо дастера
@petrb12528 жыл бұрын
ага народ сравнит каптюр и дастер и в основе выберет дастер. потому что дастер в максималке стоит как средняя комплектация. свесы у дастера лучше чем у каптюра. эргономика удобней. многие на ЕСП и не по смотрят. круиз контроль, так же многим не нужно.
@maxtee3298 жыл бұрын
+Petr B мне есп очень важно
@kissticsmrg17268 жыл бұрын
+Petr B вообще-то эргономика лучше у каптюра.
@petrb12528 жыл бұрын
+leprikons 777 в чем? где крутилка выбора привода находится у Каптюр и где кнопка Круиз-контроля? стоит ли разница в 200 тысяч чуть чуть лучшей эргономики?
@petrb12528 жыл бұрын
+leprikons 777 но у Бастера лучше проходимость! выше скоростные режимы и ниже расход топлива
@iziartizi56404 жыл бұрын
Вроде известный канал, а мнение предвзятое, сырое, и не во всём правдивое... теперь о бреде в данном видео: - какая нах динамика? Для кроссовера он такой же как и одноклассники по динамике плюс/минус копейки - с клиренсом 204 мм, вы в повороты как седаны входить хотите? Без раскачек? Хотя они не критичны в Каптюре, но всё же, с кем вы сравниваете? И одинаков ли ценник сравниваемых? - подвеску не трогайте! Она отличная! Мелкие неровности для Каптюра - не ощутимы! Я Каптюровод, кому вы рассказываете... - автомат проверенный и надёжный, и относительно не дорогой в обслуживании. Почему то ни кто об этом ни кто не говорит особо. И автомат не тупит на столько, чтобы это раздражало. Мой к примеру вообще почти не тупит. - по поводу бездорожья, и нехватки мощности полный бред. Прёт как танк! Сами вы перегреваетесь! Вы не путайте убогий вариатор, вот он может перегреться и обосраться! Но не автомат, если за рулём не совсем уж водятел сидит! - не плохо справляется с бездорожьем 🤣😂🤣 Автор посмотрите пожалуйста блогера Костю Дзен! Хоть понимание у вас появится о возможностях Каптюра,) - О какой резвости вы говорите?! Машина разгоняется и едет до 185 км/ч. Мало что ли??? Это кроссовер, для кроссовера это нормально! По всюду камеры сегодня. Смысл в этой резвости? На тот свет штабелями уходят на ваших резвых пузотёрках, да на кроссоверах, которым под капот загонят потенциал, не тот что надо по назначению, и они рады стараться, летят не взирая на физику, в итоге сами уходят и за собой тащат! Об этой динамике вы пишите? Или про обгоны может? У тех у кого резвости как вы считаете предостаточно, вот они нехристи и вылетают на встречку, уверенные в своей резвости, думая что успеют обогнать и встроиться в тех случаях, когда делать этого нельзя. А в безопасных случаях обгона, Каптюру хватит мощности спокойно обогнать и встроиться в полосу! Я это к тому, что Каптюр спокойная машина, которая сдерживает водителя, от ипанутых поступков. А как известно ВСЕМ аварии все происходят - из за РЕЗВОСТИ! Из-за превышения скорости!
@АлексейВладимирович-ш4ш5 жыл бұрын
Раздаточная 📦 бля улыбнул. Профессор сразу видно
@vitaliy0598 жыл бұрын
а можно больше подвески и меньше лица ?
@АртурЯнтурин-с9щ8 жыл бұрын
наконец то Питер начал вести репортажи, а не только сниматься в мультиках!
@Алекс-у6у9ф8 жыл бұрын
"В разработке приняли участие наши инженеры - они точно знают, что надо потребителю" - большего бреда я не слышал, именно поэтому подавляющее большинство отеч. потребителей плюются от отечественного автопрома. Не смешите людей.
@qqq8ppp8 жыл бұрын
"Все мелкие неровности чувствуются, а крупные неровности нет" - сделайте пожалуйста лично для меня наоборот. Это беда почти всех современных авто, когда все мелкие и средние неровности очень чувствуются. Но я точно помню что на иномарках 2000-х годов такого не было. Было как раз наоборот. Мне в городе (в Питере) нужна мягкая подвеска, которая как раз не чувствует мелких неровностей, стыков на виадуках и мостах, трамвайных рельсов, арок дорожных люков, выпуклостей дорожной разметки, небольшой перпендикулярной келейности на перекрестках. Приходится идти на разные ухищрения. Например, чутка не докачивать колеса, брать повыше шины. Верните на современные автомобили мягкую подвеску!
@rozhok_patronov8 жыл бұрын
Поддержу. Сейчас везде пихают зажатый вхлам макферсон с балкой, в лучшем случае простенькой многорычажкой сзади, ходы подвески по 10 см, чтобы типа рулилась машина. По ровной дороге ехать кайфово, да, но по проселку или плохому асфальту оно всю душу вытрясет, да еще и разъебется за полгода.
@Sergey_Illeyvski8 жыл бұрын
Если достали мелкие неровности, покупай Renault Koleos. Эксплатирую с 2013 года, пробег 92 тысч. крупных впуклостей-выпуклостей не замечаешь, а мелкие неровности не ощущаем ;-) как таковые
@rozhok_patronov8 жыл бұрын
Sergey levchenko Дык он же близнец Кашкая, не? Кашкай я бы комфортным не назвал, тот же современный табурет.
@Magmag13138 жыл бұрын
+Довольный Приоровод он брат близнец х-трейла а не кашкая. Но подвеска у него действительно очень мягкая и комфортная
@Sergey_Illeyvski8 жыл бұрын
Довольный Приоровод. Эту чушь, по поводу близнеца Кашкая ляпнул один "обзорщик", а остальные подхватили. В Одессе говорят: это две большие разницы!
@crash38818 жыл бұрын
Наши инженеры то точно знают, что нужно нашим потребителям именно поэтому у УАЗ патриот 220 НМ крутящего момента именно поэтому у тазов до 12г вместо подушек безопасности было 3 иконки (говорят, это был признак максимальной комплектации) а про каптюр, поставили шлак полный который кроме индийцам и нам больше никому не нужен) По обзору правильно всё сказали, шлак как всегда нам предлагают, убогие пары двигатель+коробка ппц....
@rozhok_patronov8 жыл бұрын
В приоре водительская подушка идет в базе, как и усилитель руля. В первом Логане такая роскошь, как и прикуриватель, была только за доплату. Не балаболь, если не знаешь.
@kirillnekrasov73588 жыл бұрын
Наши инженеры знают как сделать чтобы ломалось !!!!
@Dmitriy-dn8ez8 жыл бұрын
Наш народ точно знает, что ему нужно. Покупают по дешевке, коря свою неудачную судьбу и то что они купили, мечтают о стеклянных бусах(зачеркнуто) автомобилях премиум класса, которые им не по карману. Они то точно удачное вложение денег.
@Dmitriy-dn8ez8 жыл бұрын
Наши инженеры (маркетологи) провели исследование, что наш народ устроят 3 иконки вместо подушек, уаз патриот будут покупать и с 220 НМ крутящего момента, т.к даже китайский ховер дороже и не сильно превосходит по мощности. А шлак полный который нужен индийцам, будет покупаться и у нас, на не шлак уже другие цены.
@vitalykalendarev56138 жыл бұрын
Dmitriy 1390 А что Вы хотите? Наш народ хавает любое дерьмо, если это "иномарка". Никого не смущает, что Логан, Альмера, Дастер, Каптур собираются на Автовазе, причем на линии с широким использованием ручного труда, которая по степени автоматизации и по общему технологическому уровню СУЩЕСТВЕННО УСТУПАЕТ той линии, на которой собирают Калину/Гранту. И при этом большинство считает что Калина/Гранта устаревшее и ломучее дерьмо, а ведра на платформе B0 - современные и качественные автомобили. Ну не дебилы ли? Специально для таких дебилов выпустили новое ведро - Kaptur. Цена его находится на уровне действительно современных и хорошо укомплектованных европейских автомобилей, а технологический уровень - середина-конец 90-х, выше чем у 2110, но ниже чем у Калины, т.е., примерно на уровне Приоры. Воистину, Каптур купит только идиот. Но ведь покупают же ХРей! Я, признаться, думал что ХРей ждет провал. Но нет, покупают! Когда же после покупки обнаруживаются исконно реношные недостатки, то их списывают на криворукость вазовских сборщиков и некомпетентность вазовских инженеров.
@степанстепанов-у2ю8 жыл бұрын
Ребята, мне 43, взял Дастера) ставил на учёт со мной в очереди стояла пара под 50. Взяли Каптюра на ручке переднего. Говорят- живем одним днем( такая у нас экономика((((
@ВоспитанныйЧеловек-о9к5 жыл бұрын
Ну вы приколист!)) между вами походу лет пять разницы всего.
@Colinsmobile8 жыл бұрын
За три года владения дастером ни разу не перегревал муфту. Даже поднимаясь с прицепом и снегоходом в заснеженные подъемы. Хз что должны быть за условия что бы она перегрелась.
@НиколайАрмонов6 жыл бұрын
Николай Александрович
@andronAndrianov2 жыл бұрын
Поехали на рыбалку зимой на каптуре спустились вниз подем жесткий нивы дастеры уазы все на верху остались потом когда мы на каптуре поднялись у всех глаза чуть на лоб не полезли машина 2,0 ручка полный привод отличная
@Елена-э5г5т7 ай бұрын
Нет таких на 2 литра механики
@andronAndrianov7 ай бұрын
@@Елена-э5г5т есть
@ДмитрийК-ш1р8 жыл бұрын
Не соглашусь про муфту. На дастере 2 литровом 4 вд, механика, есп, попадал в снег плотный в поле (после оттепели). Через пять часов барахтанья и попыток объехать других "покорителей бездорожья", муфта в режиме lock не перегрелась! Жаль только у дастера первая передача какая-то компромиссная и вне асфальта её не хватает, ну и клиренса мало. )))
@ТатьянаПоюровская7 ай бұрын
у каптюр муфта специально сделана выносливей дастера
@youtuba59245 жыл бұрын
Ну если наши инженеры руки приложили , то триндец шлак
@bod9bod9528 жыл бұрын
АХАХАХАХ наши инженеры знают ))))ухохатываюсь
@Neformal4468 жыл бұрын
уже месяц назад все издания из сочи показали свое видео, а ЗР только смонтировал (
@rozhok_patronov8 жыл бұрын
"Серьезный внедорожный потенциал Дастера" - это шедевральная фраза))))
@vadimholmes59348 жыл бұрын
"дизельный двигатель в нашей стране предлагаться не будет..." - а эта информация официальная?
@Сергей-ч5р3х8 жыл бұрын
Единственный нормальный движок у Рено - дизель! Дохлые бензиновые жрут не по паспорту, средний в районе 10 получается. Всё жду, когда дело на Рено заведут, за недостоверные данные по экономичности! А вот дизелёк в паспортные данные укладывается!!!
@vadimholmes59348 жыл бұрын
я рассчитывал, что он на каптюре появится, но вот уважаемый автор видео говорит, что предлагаться не будут, хотя есть другая инфа... Поэтому и прошу ответить на возникший вопрос, что он, однако, делать не торопится. Дизлайк.
@netvalentin8 жыл бұрын
Подтверждаю, дизель на Дастере весч! По городу средний расход плавает между 6,2-6,4 л\100км По трассе если держать до 110-115км\ч расход 6,5л, а вот если быстрее расход ростёт заметно :) В общем я очень доволен.
@АлексейЛебедев-г9г8 жыл бұрын
Удалось мне уже прокатиться на данной "новинке года", спасибо за это знакомым людям. Правильно говорит Максим Пастушенко про двигатели. На мой взгляд самый большой и жирный минус этой машины кроется в его моторах. Они прожорливые и дохлые. Что 1,6 на мкпп, что 2,0 на акпп откровенно вялые, которые понравятся тем, кому за 50. А еще средний расход топлива у обеих версий перевалил далеко за 10 литров (по БК). Опять же, выглядит Каптюр (экстерьер и интерьер) хорошо только в максимальных комплектациях, а в начальных и средних уже ну очень бюджетно, а то и убого. На 17 колесах его лучше вообще не брать, он жесткий, думаю, что на 16 будет помягче. В общем и целом нормальный авто получился, если бы не движки с кпп, а еще брать его нужно в максимальной комплектации и с резиной с максимальным профилем.
@Томич-ч2ч9 ай бұрын
У меня на Крузаке-120 расход 30 литров!! А тут всего 10!! Вообще ни о чём.
@SerZH19728 жыл бұрын
Нормально, судя по количеству предзаказов вполне пойдёт. Только вот с дизелем конечно зря загрубили...
@FSA3338 жыл бұрын
Ведущий идиот. Чем задний редуктор мешает ехать по колее, если он расположен выше нижней кромки заднего бампера (по крайне мере так по видео видно). Или у переднеприводной машины заднего бампера нет, который будет плужить в колее........
@FSA3338 жыл бұрын
***** Нет, он сказал, что из за редуктора будет хуже ехать по колее.... Перегревается муфта, а не задний редуктор)))
@boreyslav58288 жыл бұрын
+10 Точно и уж никак не ниже передне точки защиты двигателя.
@Sameg20108 жыл бұрын
Ну как можно на машину 2016 года поставить четырехступенчатый автомат???
@johnlesli90368 жыл бұрын
А чем вас не устраивает?
@ВладимирКузнецов-м5в6 жыл бұрын
Какой раздаточной коробки??????
@МихаилГуринов-у4т4 жыл бұрын
Нахера запустили русских инженеров 😱😱😱
@dmitriyv81778 жыл бұрын
А где тест то? вибеоблаблабал какое то. ни тест диагонали, ни движения по разным грунтам. Пишите как есть - видео катания по спец трассе...
@boreyslav58288 жыл бұрын
Смешно звучит,задний редуктор,тоесть и соответственно полный привод, ограничивает внедорожные способности.У полноприводной версии, что дорожный просвет меньше,что за хрень?
@НиколайАрмонов6 жыл бұрын
Borey Slav
@romandavletov27328 жыл бұрын
какие колесе на этом авто? Что то размер великоват!!!!!!!!!!!!!
@manoloa97958 жыл бұрын
muy buen coche
@petrb12528 жыл бұрын
данная машина понравится возможно женщинам 35+ и то 1,6 с вариатором
@RomaRomanMoscow8 жыл бұрын
у меня сейчас киа соул дизель. хочу машинку чуть выше и только с подключаемым полным приводом... что лучше хёндай крета бензин 160 лошадей на автомате... или этот каптур? лично мне хёндай....
@Sergey_Illeyvski8 жыл бұрын
Что Вы хотите от автомобиля? Больший клиренс, экстерьер или мощность? Хёнде тоже делают хорошие авто, главное это определить для чего автомобиль нужен.
@RomaRomanMoscow8 жыл бұрын
Sergey levchenko ...я... Надежность.... и чтоб мог грубо говоря на выходные к речке съехать и экономичность... В общем всё как у меня только плюс подключаемый полный привод
@Sergey_Illeyvski8 жыл бұрын
Роман Челноков купите себе Дастер с дизельным двигателем. А если хотите большего комфорта в виде климат-контроль, круиз-контроль, кожа, люк, музыка и всё остальное за умеренную стоимость и надёжность японца - купите Рено Колеос с 2.0 дизель на автомате с 175 л.с. под капотом. И будет Вам радость передвижения по шоссейных и пересечённых направлениях :-) Честно.
@RomaRomanMoscow8 жыл бұрын
Sergey levchenko у калеоса вариатор.... и вообще минусов колеоса много по отзывам
@Sergey_Illeyvski8 жыл бұрын
Kia Soul 2015 VS Renault Captur 2016 набери в Google Роман Челноков, Вы с реальными владельцами колеоса пообщайтесь. У меня Колеос 2013 года бензиновый, пробег уже 92 тыс. да вариатор необходимо обслуживать, менять масло, фильтры и прокладки, но это не смертельно если раз в 60-80 тыс. поменяешь масло и катайся с удовольствием. Но у дизельного 2.0 на 150 лошадок механическая КП, а 2.0 на 175 л.с.только автомат, вариатор только на бензине, из-за большего крутящего момента у дизельного двигателя. бензин 2.5 л. выдаёт 226 Nm, а дизель 2.0 175 л.с. выдаёт 340 Nm. По ходовой учитывая "ямочность" и бугристость дорог на 90 тыс. пришлось поменять тяги стабилизаторов передние, а так проблем не было.
@system2012646 жыл бұрын
Наши инженеры них,я незнают что нужно отечественным потребителям, посмотрите на линейку ВАЗ
@АнатолийТимофеев-д7б8 жыл бұрын
с инженерами насмешил...
@ЯковДанченко8 жыл бұрын
Он во Франции в 2015 весной вышел. Я катался на нем там
@Ivan_99118 жыл бұрын
ну-ну
@RanniyPtah Жыл бұрын
Какой-то расасказ о личных вкусах лысого.
@Anton-ks8ze3 жыл бұрын
Места живописные, и машина зачетная
@MrKostik58 жыл бұрын
Друзья там барабанные тормоза сзади о чём можно говорить дальше на тачке сэкономили где только смогли .
@maxtee3298 жыл бұрын
для многих,если не большинства, это не проблема и на это даже не смотрят, это же спортивная машина и мощных двигателей нет, ему и барабанов за глаза.
@petrb12528 жыл бұрын
+max tee какая мощная машина о чем ты? 2 литра 143 лошади. даже в сюжете говорят, что свисает тачка. а жрет немеренно
@maxtee3298 жыл бұрын
+Petr B так я про то и говорю не настолько она мощная что бы задние диковые тормоза ставили
@maxtee3298 жыл бұрын
+Petr B хотел написать ,,не спортивная" а написал "спортивная"
@petrb12528 жыл бұрын
+max tee ну у меня на ниссан джук двигатель 1.6 117 л.с. но тормоза дисковые. вы видимо не знаете геморрой с тормозными барабанами у рено. барабаны нужно снимать с подшипниками.
@YuriKruglov8 жыл бұрын
Полно видях жестянщиков которые показывают, что кузов дастера из фольги без каких-либо усилителей и сменаемых зон. Он не то что от удара мнётся весь - при простой эксплуатации его ведёт, краска лопается в напряженных точках. А каптур теже яйца только в профиль.
@kotek77simpa8 жыл бұрын
+
@sashasuv248 жыл бұрын
я считаю, что эта машина мало будет продаваться, поскольку на рынке и так уже полно более достойных кроссоверов, например, корейцев.
@SerZH19728 жыл бұрын
За лям 100 корейцы? Вы цены давно последний раз видели?
@kissticsmrg17268 жыл бұрын
Назовите хотя бы пару полноприводных кроссоверов за 1050000 руб? их нет. Ну не считая дастера и китайцев. Возможно будет Хюндай Грета, но врят ли она по комфорту и проходимости будет лучше каптюра. А вот что мне и многим не нравиться это старые. маломощные и не экономичные двигатели, зато говорят надежные. Да ,ёще этот архаичный автомат, которым даже АвтоВАЗ брезгуйте. А так авто удачное и будет пользоваться хорошим спросом, у девушек ( 1.6 и вариатором) и тем кому нужен гламурный дастер (2.0 механика)
@Sergey_Illeyvski8 жыл бұрын
Пророчество не сбудется, машинка будет продаваться, это сейчас её обкатывают в России, а через пару лет этот Kaptur сменит Dacia Daster прежней генерации.
@svsv53085 жыл бұрын
Александр Суворов да неужели?!? :))))))) И и кто же эти более достойные?!?
@ДмитрийИванов-з7к8 жыл бұрын
Наши инженеры точно знают что нужно отечественному потребителю!!!! Как услышал.сразу выключил...
@Sergey_Illeyvski8 жыл бұрын
Вот тут уж точно, инженеры Рено в серьёз прислушались к российским инженерам ВАЗа
@akkoxe8 жыл бұрын
Capture - кепча. каптюр блеать
@Magmag13138 жыл бұрын
Какая кепча? Это французский язык
@akkoxe8 жыл бұрын
Magmag1313 а ниче что он пишется через C
@bogs41948 жыл бұрын
Kaptur он пишется. Транслитом и читается.
@user-pc1tn4qx4s8 жыл бұрын
... хуйню не пиши! ...кадум бля!
@klodgta20036 жыл бұрын
Было бы кепча, просто тут написано через К, а значит не на английском слово.
@ДжавидИсмаилов-и4р8 жыл бұрын
За цену под лям (и это без необходимых приблуд: сигналки, ковриков, ОСАГО и тд.) ничего особо хорошего данное авто не ждет. Подозреваю, большинство за такую цену предпочтет другую марку (тех же корейцев)
@svsv53085 жыл бұрын
Джавид Исмаилов глупости не говорите! Корейцам нечего предложить за эти деньги!
@Турагенція5зірок8 жыл бұрын
Ребята это громкий Ужас,без шумки, с нереально жесткой подвеской,с минимальным местом в салоне, с дебильной реновской отделкой салона,с сиденьями для попы модели!Это имхо мое мнение после тестдрайва.Да еще и за такие бабки,а и еще передний свес будете клевать и клевать!
@ildarzan8 жыл бұрын
тогда езди на своем запорожце
@Sergey_Illeyvski8 жыл бұрын
Доктор Ватсон, что употреблять изволите? На погремушке производства тазомобиль ездить тише и безопаснее!?
@svsv53085 жыл бұрын
ФЛП Шандыба Светлана это же надо было умудриться такую чушь написать! :))))))) Вот ведь фантазия разыгралась! Не нужно ругать хороший автомобиль! А по соотношению цена/качество ему равных нет!
@petrb12528 жыл бұрын
для какой стильной молодой аудитории? ребята вы бредите? тут в ютьбе полно видео понторезок до миллиона. ни кто из молодых людей с миллионом не возьмёт эту техническую отсталость! они за миллион возьмут Туарег или Ленд Ровер. переплачивать миллион за Логан по сути? ну тогда вам нужно бакс сделать по 150 рублей, что бы отбить желание покупать б/у
@maxtee3298 жыл бұрын
это для аудитории 30+, у них уже есть жизненный опыт и понторезки в которые придется вкладывать деньги им просто не нужны.
@petrb12528 жыл бұрын
+max tee вы её возьмете? с каким двиглом и коробкой? для какой местности? даже 30+ не возьмут. много неудобностей
@maxtee3298 жыл бұрын
+Petr B я бы и дастер взял, да я его почти взял но потом не стал ждать и купил октавию. но сейчас все таки купил бы каптюр, а не дастер, так как он посовременней. а брал бы скорее всего 2литра 4вд и мкпп
@petrb12528 жыл бұрын
+max tee у дастера есть неоспоримый плюс! у него есть дизель. у каптюра нет
@maxtee3298 жыл бұрын
+Petr B нам в сибири он не нужен
@yur36918 жыл бұрын
Хрень без дизеля
@RiXdI8 жыл бұрын
Это херня стоит больше млн . Нет уж нах , пусть инженеры сами ездят
@user-pc1tn4qx4s8 жыл бұрын
...ну ходи бля пешком тогда....или велсапэд купи.
@RiXdI8 жыл бұрын
без тебя разберусь что купить,но точно не этот шлакоблок.
@svsv53085 жыл бұрын
Дмитрий Рябов любезный, а слабо предложить что-то лучше за эти деньги?! ;) Зачем поливаете грязью хороший автомобиль?!
@alexfrost99238 жыл бұрын
движок старый, 2литра нифига не тянет, автомат древний как гавно мамонта, в какой кузов лохана не запехни, лоханом он и останется, лучше уж соляру в виде креты, там хоть движок нормальный и автомат,