Two ways to charge the battery. Which one is better. What is better for the battery. Part 1

[@alexanderstarychenko5688]

Эх, тебе б проповеди читать. Красиво говорил, завораживающе. Как великий и мудрый Ка. Приятно слушать мудрого человека.

[@СергейХаритонов-ь6л]

Спасибо за ваше старания, нести свет в пустоту и темноту. Очень ценю ваш опыт, знания, ваше желание и умение ими поделиться. Вы не представляете, насколько важны такие люди как Вы !

[@АлександрФирсов-м3г]

Специалист своего дела! Всё чётко и по делу! Удачи, ждём чего нибудь новенького.

[@yura1747p]

Заряжаю аккумулятор малым током стационарно раз в месяц с проверкой плотности электролита в осенне-зимнее время.Итог -езжу седьмой год на отечественном аккумуляторе.

[@nikolaikim355]

Тоже но в полгода раз 9год Акб вест украина !

[@siniygoblin6354]

@@nikolaikim355 Веста производство Украина, пять лет работает, заряжал от силы раза 3, езжу в режими такси. отличный акб.

[@НиколайАфанасиевский]

... Юра, а я вообще - заезжаю в гараж, в конце дня, и сразу поднимаю капот(делаю типа послеполетный осмотр двигателя) и присоединяю два "крокодила" от зарядного ус-ва. Выставлен ток ~ 550 ма, с дельсуфатацией. Пока чухаюсь туда-сюда - они там часик гоняют в электролите кулоны... А перед утренним запуском двигателя тоже включаю ЗУ на 6 А, для прогрева аккумулятора и удаления разряда - ведь часы, сигнализация, саморазряд присутствовали, пока я набирался сил. И АБ у меня - забыл когда покупал! Воду, правда, тоже доливаю иногда.

[@НиколайКошевой-е1н]

@@ZVZ-RUS с ваших слов шесть раз аккумулятор зарядил и выбрасывай

[@vladimirbabichev4074]

Yuriy Popovskiy

[@vyacheslavivchenko7361]

В компетентности автора не сомневаюсь. Согласен с ним полностью и абсолютно. Человек проф. своего дела, а это сегодня становится редкостью. Респект за труд!!! От себя, как инженера электрика с многими летами работы добавлю, что для зарядки акб использую только старые(из СССР) зарядные устройства, проверенные, перепроверены на чём только возможно и ВРЕМЕНЕМ (главное). Последний акб отходил 11 лет и 3 мес.

[@АлександрХлыстов-л8ф]

Х

[@ghost-77]

какие именно зарядки используете? что из современных подходит?

[@sonyericsson1974]

Чувак, ты крутой, а кто не шарит в электричестве, платите деньги!

[@surf9730]

Сам то шаришь? или платишь?))

[@sonyericsson1974]

@@surf9730 за электричество плачу стабильно, один раз в месяц!

[@ВИКТОРФИЛИМОНОВ-к7д]

Обьяснение преподавателя учреждения профтехобразования.Отлично.Вот так, учат в прфтехе.Уважение.

[@jagdpanzer55]

Хорошие объяснения! Проблема лично у меня в том что новые машины имеют "умные" алгоритмы заряда аккумуляторов, итог: они постоянно не доедают) но типа таким образом экономится топливо))

[@СержПел]

Нет, таким образом аккумулятор зимой когда холодный не заряжается практически, и от такой зарядки дольше живут акумы при условии долгой езды

[@СергейЧубаков-ш4ж]

Завалил словами, смысла так и не понял. Закон Ома и остальные умные слова прошли мимо, я не хочу быть электриком, толком скажи: так делай, а так не делай.

[@ВалерийСердюк-ы6л]

ТОЧНО1 Всю эту трехомудь можно объяснить за пол минуты

[@ВадімМоняк]

Boksysik

[@zzxx-xxzz]

На выбор два варианта: 1. идешь в магазин, покупаешь зарядное устройство, которое начинает зарядом по току, заканчивает зарядом по напряжению. И подзаряжаешь аккумулятор раз в квартал хотя бы. И будет служить аккумулятор долго и счастливо. 2. Никуда не идешь, забиваешь на все хлопоты и просто раз в 3-4 года (если повезет, то и реже) покупаешь новый аккумулятор.

[@nikolaipurahin1248]

Юрий. Это в большом городе, да по продажам 3-4 года отслужить. А если люди каждые 10 мин. Пути глушат авто, то 2 года уже хорошо

[@ВладимирВышинский-э6п]

Nikolai Purahin Были случаи и меньше года

[@CorsairT34]

Ну наконец-то, хоть кто-то грамотно разжевывает ликбез😊🎉 спасибо

[@ДанилМатвей-е7л]

Взял интеллектуальное зарядное и не парюсь . АКБ 550 62-ой , но ставлю заряжаться на 1 ампер . А в общем видео отличное ! Лайк !!!

[@unictadanov4623]

Тоже заметил что лучше долго малым током заряжать, чем доводить до кипения.

[@АлексейСвечкин]

,.

[@fishing89Yamal]

Рыбалка это состояние души!!! 👍🏻 с акб или без АКБ )))

[@timgz1743]

Супер! Вы случайно не профессор кафедры аккумуляторов? Речь, подача материала на высоте! Пожалуйста продолжайте дальше! Только от вас узнал всё об аккумуляторе!

[@НиколайПлотников-ш4д]

В течение нескольких часов потому что нету больше кристаллов сульфата для растворения нету третья аккумулятор

[@Tyson100]

браво кандидат эротических наук

[@deputi]

Также интересно как и о пасеке рассказываете)))

[@Владимир-ь4в7ь]

Конечно, в силу обстоятельств нашего шкурного сервиса, приходится обращаться в копилку знаний и спасибо всем кто задействован в этом вопросе. Всем удачи!

[@djonistiger]

2 раза уснул .Да шучу все в порядке спасибо за видео и лайк . И побольше таких умных тем .

[@Ruslan-K]

спс

[@vovan_555]

Такаж фигня 😆

[@ДмитрийУфимский-л1ы]

После первого опыта с АКБ на гранте. Родной 55 А/Ч.больше не эксперементирую. Взял японский 60 ампер. Если нужно долью чуток воды. А так просто ставлю на зарядку. Автомат. Выставил 6 ампер. Он сам понижает силу тока. А вольтаж растёт и в конце держиться около 15 вольт и 0.2-0.3 Ампера. Так пару суток. Малое очень выделение газов. Осень-весна. Проверка, зарядка.

[@anananasgood]

Каким зарядными пользуетесь ?

[@НасипКаймулин]

Очень доходчиво и познавательно. Спасибо Вам.

[@ДмитрийИванов-ч2и2ь]

Руслан! Купил бу аккумулятор Bosch со сдачей старого. Аккумулятор необслуживаемый, более-менее свежий, производство Чехия. Перед покупкой продавец проверил его нагрузочной вилкой (меньше 11 В не опускается, отличный результат) и цифровым диагностом, выдавшем информацию, U такое-то, пусковой ток 400 А (у нового 530А). Все отлично, крутит просто прекрасно. При дозарядке перед установкой на авто обнаружил округлые бока с торцов. Все понятно, аккумулятор подвергся заморозке в разряженном состоянии. В принципе не вижу ничего страшного, у меня предыдущий такой же с шишкой с одного бока 10 лет отходил (родной на Citroen C1). Тем более за цену $25 со сдачей старого (1500 российских рублей) ничего приличного не найти. По цене-качество отличный вариант. Гарантию дали месяц, но менять не хочу. Крутит как зверь при "0", но и морозов пока нет. Вопрос такой: при зарядке ручным ЗУ током 1А (а он почти заряжен, U без нагрузки 12,5 В), U плавно растет до 15 В при включенном ЗУ, а потом плавно уменьшается. После 15 В через полтора часа 14,87 В, еще через полтора часа 14,70 В. Убавил ток до 0,5 В. Не растет. Зарядку выключил. Думаю. Прошлый плавно рос до 16 В, под нагрузкой, после отключения на следующий день выдавал стандарт 12,8-12,85 В. А с этим непонятно. Выдал после отстоя 12,5 В без нагрузки. Еще позаряжал, то же самое, до 15 доросло и вниз. Плотность не замерить. Подскажете что-нибудь? Может, его на разряде погонять? У меня есть режим разряда, после просмотра ваших видео купил ручную зарядку времен СССР ЗРУ-12/6-6 Юрьево-Подольского завода "Промсвязь". Весит на вскидку 7-8 кило. Машина зверь! Или не стоит ерундой заниматься?

[@Ruslan-K]

он наверное немного прикорочен. или имеет дефект в перемычках. новый 12,8 должен выдать и держать.

[@ДмитрийИванов-ч2и2ь]

@@Ruslan-K При нагрузке в 1А напряжение больше не росло. Когда я сделал 1,5 А снова начало расти. Но время поджимало, и эксперимент остался незавершенным.

[@road_solar_rus3421]

Супер!! Спасибо большое за знания! Моя любимая поговорка: "Вера- хрень! Знание - сила!"

[@МилыйФрол]

к твоему удивлению могу констатировать что вера и знание это одно и то же

[@road_solar_rus3421]

Ну, если бы твоё имя было бы "константин", то, может быть ты и смог бы "константировать". А так, фейк не удался.

[@коляк-я4ю]

@@МилыйФрол Это тоже самое,что сказать:,,хуй и трамвайная ручка,это одно и тоже.

[@МирзаянТуленов-я7т]

Лекция очен полезен ,Я 3года работаю .Блогодаря Руслан (К) споибо.

[@ОльгаПрибега-э1б]

Jh

[@ЧестныйКитай-о3й]

У нас в школе химик воттакой же умный был. А вот разобратся кто стучит в дверь немог а я сидел возле входа и стучал в парту. Он выбегал с класса и гонялся непонятно за кам. Воттак

[@Олег-ч2ж5л]

Таким же недалёким и остался

[@СергейКравченко-в5г]

Тобі тре грамоту спочатку вивчити, щоб писати без помилок. А вже потім буде і хімік, і двері 😂😂😂😂

[@-7-7-7-7-7-]

У меня на авто, стоит вольт добавка на генераторе коротая подключается при торможении верней нажатии на тормоз, повышает на 0.4 вольта. Компенсирует недозаряд в городском цикле, опять же меньше износ тормозной системы, некоторая рекуперация . Как утверждает БМВ подобная зарядка(уних она по ходу от датчика ускорения работает) экономит топлива больше, чем система стар стоп.

[@ВалерийНиколаевичПластун]

Ребята самое главное это плотность электролита держать в норме его (по окружающей температуре) и всё.

[@VadimReset]

А если аккум необслуживаемый?)

[@Владимир-ь4в7ь]

Физика остается, для непонимающих есть курсы повышения , правда без матерных слов. Но всеравно понятно! Спасибо за информацию!

[@АндрейАндреев-ы4в1э]

Я электрик 6р для меня это всё понятно и знал я про всё это а а вот для человека не понимающего в электричестве действительно будут тёмный лес.

[@dimon4iksmile245]

С бабой очень понятно и доступно Спасибо за как обзор Удачи

[@ІванКушнір-м7р]

У меня аккумулятор "Варта" год выпуска 2007. Сейчас январь 2020 года. Катаюсь и зимой и летом. Заводится с полуоборота. Зимой, в сильные морозы, заносил в дом, иногда подзаряжал "сутки-двое на минималке".

[@danielm.8888]

Скажите пожалуйста, что вы имейте в виду заряжаю на минемалке, это сколько ампер и сколько вольт надо подавать аккумулятору для зарядки. Заранее спасибо за ответ.

[@БорисТеперин]

Хороший акум полностью разряжен был, перепутал полярность нихромом разрядил его,зарядил, с нормальной полярностью напряжением,,15в, без зу,понижающий трансформатор и один диод до кипения,Аккумулятор прослужил 10лет,Все зависит от качества акумы,акума рено и Еше какой-то импортный то же 10лет служит

[@ACNikolaev]

Прекрасные ролики про АКБ, большое спасибо).

[@СергейПоршин-ц4п]

самый лучший ролик про АКБ - вот что значит человек владеет темой!

[@Ruslan-K]

спасиб

[@Серый-в1ф]

Спасибо за информацию!👍😊 Всю жизнь пользуюсь самодельным зарядником, собрал отец друга. Пользуюсь им уже на 3х мотоциклах и на 10и машинах.) С переключеним с 6V на12V, без амперметра, но у меня есть отдельно вольтметр. Видимо А даёт мало(долго заряжает аккумулятор до "кипения" (часов 10-15), да и когда долго "кипит" аккумулятор не греется), а V выдаёт от 13,5-13,8V в зависимости от напряжения в сети. Периодически проверял напряжение на аккумуляторе, на заглушеном и работающем автомобиле. Заряжал тоже периодически, если автомобиль долго не эксплуатировался и напряжение аккумулятора было меньше 12,5V. На автомобиле Фольксваген Поло, при круглогодичной эксплуатации, аккумулятор Wartа 60А/h прослужил 8лет. Проблемы с плотностью электролита начались после 5 лет службы, было 1,25 даже после длительной зарядки. Слил электролит, долго промывал в ванной аккумулятор проточной водой из шланга от душа, с небольшим давлением, переодически выливал воду- раз пять. Потом залил электролит 1,31 и долго заряжал до кипения и кипятил ещё часов 5. Плотность электролита была 1,23,опять слил полностью и залил новый электролит1,275- 1,28 и опять зарядил. После этого аккумулятор отработал ещё три года. Последний месяц он вяло стал крутить стартер, дополнительной зарядки от устройства хватало на неделю. Недавно 6.01.21 г купил то-же Warta но уже 63А/h, сегодня утром поставил на зарядку уже "кипит" ещё немного и сниму с зарядки. Хотелось сразу с покупки его полностью зарядить, но 5 дней пришлось ездить. Вот сегодня и сейчас уже зарядил старым зарядником, надеюсь что этот аккумулятор тоже будет служить нормально. Есть уже и другое зарядное устройство - заводской, с двухступенчатой ручной регулировкой по А, стоит в гараже - пользуюсь им очень редко, только когда нужно срочно и быстро зарядить.

[@sergey18972]

Промывать в ванной аккумулятор. Месье знает толк в извращениях.

[@67AlmazRus]

@@sergey18972 Я тоже так делал. В трусах на всякий случай которые не жалко.) Из-за электролита. Который сливаешь в пластиковый тазик. А акб ставишь вверх ногами на старую деревяную табуретку, лежащую на боку внутри ванны - так легче промывать банки шлангом от душа без лейки. Давно было, вроде не помогло - акб был жутко старый. Но если что "я в 100ый раз начну сначала.,пока не гаснет свет, пока горит свеча...").

[@kushnir850]

Такой, сам с собой поговорил.......... Все правильно говорите, только не нужно это простому автолюбителю.

[@Ruslan-K]

тут не простые. тута любопытные

[@makspainukraine]

Для обычных людей, вообще ничего не понятно! Урок физики отдыхает!

[@Ruslan-K]

это канал для людей с более глубокими познаниями чем у обычных

[@unwashedrussia7556]

он протрындел ниочем!

[@usersamsung6421]

Очень полезно и доходчиво. Спасибо!

[@ЮрийПритыкин-т4б]

Никогда не будет 100процентного заряда, если не сделать этого. Так я не понял, что же я должен сделать для 100процентного заряда???!!!

[@Сергей-ф8б2в]

Кроме прочего ... есть такое понятие как Ёмкость.т.е.у вас может он быть "заряженный" ...но без достаточнной ёмкости составляющих ...где ваша 45 по емкости в показателей в норме ... - равна 20...

[@medyan189]

спасибо за видео снял сульфатацыю с помощю дистелированой воды и малом токе

[@Mudrec...]

Какая у вас батарея, каким током заряжали, до какого напряжения заряжали?

[@ДмитрийГородец39]

Спасибо за контент. Вы лучший.

[@Ruslan-K]

спасибо я знаю

[@ДмитрийГородец39]

С - сккромность

[@Ruslan-K]

:)

[@сергейгусев]

Здрасте., батареи 9 лет., последний раз снимал на зарядку в январе 2021года.сегодня(10.2021) решил проверить плотность без ореометра по напряжению., расчитал все как у БАБы С СИСЬКАМИ .., напруга на отстоянной батареи более 8 часов показало 12.20 вольта., БАба с Сиськами оказалась права сравнив ее показания с Вашей таблицей.!!!. Плотность составила 1,19, батарея разряжена на 50%.,это очень мало для зимы , буду снимать с машины и заряжать добавляя 30 грам д.воды в каждую банку с частичным удалением сульфата. Спасибо за Ваши Видео.

[@ФёдорК-ж7э]

Закон ома. Если не знаешь закона ома, то сиди дома. 😂

[@user-kw9oj4yr2m]

Если незнаешь ома не доедишь до дома.

[@ОченьПользователь]

По закону Вудбриджа при заряде напряжением сила тока равна пустой емуости АКБ и по мере заряда уменьшается ток. При газообразовании в електролите увеличивается внутреннее сопротивление. Процес газообразования в агм акб начинается раньше при 13.5в. это слышно на слух и видно по давлению в банках.

[@АлександрБ-ф4я]

У меня бош, настоящий из Германии, 830 пуск 95 ам ч,ни когда не заряжал током только на машине, 6 год как часы работает

[@Ruslan-K]

Умеют немцы делать. Правда только для себя

[@ufo4128]

@@Ruslan-K у тебя на всё отмазки естЬ

[@Ruslan-K]

Чем меньше Вы знаете, тем больше у меня манёвра для отмазок. Но Вы можете взять книжечку и всё проверить по книжечке. я даже вырезки из книжечек даю, чтоб не было уже совсем глупых вопросов. Так что не херня, а возьмите почитайте !!!!

[@АхмедАхмед-с2ю]

@@Ruslan-K Дорогой друг... Книжечки писаны в те времена, когда не халтурили на производстве. А когда при изготовлении заложено ограничение по качеству и сроку службы, то книжечки можно приложить ко лбу и все равно не поможет

[@АхмедАхмед-с2ю]

Макс Шейхов на каком?

[@kruvui1986]

Добрий день. Питання по акб сухозаряджений СССР 90ампер, залили електроліт плотністю 1.27, дав відстоятись сутки, сам набрав до 12.07, поставив на 5 годин на зарядку 9ампер і 4 годин 4ампера, плотність в 2 банках піднялась до 1.27-1.28, остальні 1.24 (темп повітря 15-17г) но при зарядці він не піднявся до 15 вольт на клємах було макс 14.1вольт бурне кипіння, виключив зарядку, дав сутки відстоятись, в тих 2 банках де була плотність 1.27, рівень електроліта впав, долив по грам 50 електроліта в ті 2 банки. Поставив на 1 ампер на 10годин, заміряв плотність у всіх банках 1.27-1.28 але при 1амперу він не слабо кипів і на клємах при зарядці 14 вольт з одної сторони бурние кипіння акб значіт не бере заряд, но зарядне аида 11 коли акб не бере заряд зупиняє зарядку має світитись зелений діод про закінчення заряду а зарядне продовжує давати ток. Чому не піднімається заряд до 15 вольт? Робити пару циклів заряд розряд чи не варто його мучити розрядом і залишити як є?

[@Ruslan-K]

Так при СССР акб как правило обычные были. сурьмянистые. они и не должны 15В набирать. Им 14,4 за глаза

[@ЮрийШутов-л4э]

Японские аккумуляторы без всяких танцев с бубном работают 10 лет

[@ТатьянаМитрофанова-м4г]

У меня аккумулятор Зверь отработал 10 лет

[@викторНеизвестный-ш7ъ]

когда то давно, лет этак 30 назад, когда у меня появился первый автомобиль и на нем вышел из строя аккумулятор, а в те годы это был дефицит, я очень много научной литературы перерыл по этому вопросу. Ну т.к. законы физики не подвластны времени, то скажу о том что вычитал. Полная зарядка осуществляется при постоянном токе.

[@Ruslan-K]

да при постоянном

[@МСерЕга-э9з]

Интересно подробнее узнать про виагры и вольт при зарядке аккумуляторы.

[@ОльгаПрибега-э1б]

A u

[@Uraxa32]

Это все не нужно обычному потребителю. Самый важный момент не разряжать полностью и тем более не оставлять разряженным. Все больше ни чего не нужно знать потребителю.

[@Ruslan-K]

тогда потребителю придётся частенько ходить в магазин

[@АлександрКормашов-щ2ы]

Удивился, услышав знакомый голос.Это же Трускавка. Привет, коллега!

[@Ruslan-K]

Привет

[@НикНогито]

на малых амперах, на больших-ничего не рассказал.а вот физику 8 класса 15 разжевал.

[@lexus770088]

У меня самодельное ЗУ. С регулировкой напряжения и сглаживающим конденсатором на выходе. Если севший ставлю ток 4а. Потом как возьмет увеличиваю напругу до 14.4в. Когда ток падает меньше 1а то можно считать что зарядился. Контролить не надо. Хоть на неделю оставляй. Кипеть не будет. В планах доработать регулировку по току, чтоб ничего не крутить, ток и напругу выставил пределы и все.

[@Ruslan-K]

а я бы кипятил...

[@lexus770088]

@@Ruslan-K зачем кипятить? Особенно если акб не обслуживаемый и вода выкипела очень полезно.

[@Ruslan-K]

Я уже всё показал и рассказал.

[@ВладимирИсаенко-о8п]

Спасибо огромное за полезную информацию

[@capitanSnail]

Спасибо вам за обучающие видео.....

[@artemermakov1599]

всегда заряжал при 14,4 и выставлял силу тока 10% от емкости, что бы не превышать силу тока. напряжение медленно поднималось поддерживая силу тока. как только достигло 14,4 В. идет снижение силы тока так как разность напряжений АКБ и ЛБП уменьшается. просматривая видосы услышал во многих про заряд при постоянном токе. пересмотрев несколько включая это я так Нихрена не понял, как можно зарядить аккумулятор при постоянном токе??? какое максимально напряжение надо выставить что бы на всех этапах поддерживать 6 ампер (60Ah)??? и как понять сколько можно кипятить а сколько нельзя?

[@menmens5826]

75 амперный акум, стоит на зарядке 2 дня на простом заряднике, на низком токе. В начале, заряжал 4-5 амперами, сейчас снизилось до 1 ампера. Некоторые банки кипят. По мудьтику 14,2 Вольта

[@menmens5826]

Долил дистилят. Я думал ток зарядки должен упасть до 0? Или переключить режим на более мощный, их там 1-10.

[@Ruslan-K]

почему он должен упасть? Ток зарядки даёт зарядное усстройство. Когда дистилят долили то понизили плотность электролита и напряжение самого аккумулятора

[@AZacepin]

Сн зился после 2 х дней, так и должно, он зарядился!

[@alsu341]

спасибо за Вашу работу! ждем продолжения.

[@Ruslan-K]

ок

[@ghost-77]

добрый день посоветуйте хорошее зарядное по вашему мнению спасибо@@Ruslan-K

[@АлександрСтреляев-р2ь]

Слава богу, что ещё есть профессионалы.

[@константинзолин-е2щ]

них не понял ,но очень интересно....

[@sergeyzvirgulis9803]

чтоб приблизительно вот так может быть не было, 1)купить хорошее автоматическое зарядное устройство (смотрим характеристики, отзывы и т.д.) 2) раз в месяц ставим аккумулятор на зарядку, особенно, если часто используете авто в городском цикле 3) ни один аккумулятор не отходит более 100000 км. проверено лично и всяких разных марок, потому, даже если батарейке 2 года, но вы уже откатали 100 тысяч, она умрет... и 4) как автор правильно сказал - температурный режим, при жаре батарейка умрет! при морозе батарейка тоже умрет! потому, зимой заносим в дом, ну а летом....)))) не катайтесь в жару...)))

[@SergoSanS]

10лет и 120 т/к отслужил японский штатный.

[@extremelive1942]

Ну на счёт 210 ампер - художественное преувеличение. Никакой генератор этого не выдержит (ну может быть танковый?). Да и закон Ома в нелинейных цепях работает несколько нелинейно (зависит от цепей). А в остальном всё хорошо, подробно и понятно. Респект и уважуха автору.

[@mixrun.mixrun2043]

Extreme Live ну не знаю, у меня на Спринтере гена 220А

[@AndreyLvov]

К.з. генератора, не вариант?

[@ТетянаЄпіфанова-Кожевнікова]

Ну в старом м-412 после включения стартера амперметр на 20а зашкаливает какое-то время пока не восстановится напряжение потом постепенно падает естественно ....и зарядка старинная когда в сети было ровно 220 вольт тоже зашкаливала при амперметре 15а потом через несколько минут падала и падала ....напряжение было ровно 15 вольт хх

[@extremelive1942]

@@ТетянаЄпіфанова-Кожевнікова Увы! Старые Советские Технологии безвозвратно утеряны! ☠️ Амперметр на 15 ампер легко выдерживал более 200... Я уже молчу про "синюю" изоленту - мечта электрика! 💖 Сегодняшнее дерьмолента и рядом не валялась... 😪 Растём... так сказать... Отрицательный рост во всём!

[@ТетянаЄпіфанова-Кожевнікова]

@@extremelive1942 изолента не синяя,а чёрная. Или белая "на тканевой основе не плавилась не горела и не тонула

[@НиколайМузафаров-ц4д]

Заряжаю автоматом, поставил на ночь и пошел спать, красота!

[@АдминАдмин-в4п]

А я поставил на зарядку сижу с соседом покуриваю, через, часик иду посмотреть а зарядное уже дымится. Так что не спи а то машина и гараж сгорит.

[@TikhiiLev]

Когда жоподумы придумали закон о включенных фарах, продажи аккумов выросли в разы(((

[@Ruslan-K]

и лампочек. и бензина

[@НиколайКошевой-е1н]

И аккумулятор приходится заряжать теперь Раз в месяц

[@АндрейИзмаилов-х9с]

Установи ДХО и да прийдет к тебе манна небесная.

[@НиколайКошевой-е1н]

@@АндрейИзмаилов-х9с дневные огни уже с завода ставят

[@ОлегЕгоров-с8н]

@@НиколайКошевой-е1н Светодиодные?

[@igottsatenko2036]

Доброго дня, який зарядний пристрій можна використати для 12v. VRLA(свинцево-кислотні батареї з клапанним регулюванням) AGM. Дякую.

[@Fig-vam_z]

Понял, что нихуя не понял! Варта на туксоне 8 лет отходила, никогда не заряжал!

[@Ruslan-K]

ездите много наверное. Он разряжаться не успевает

[@ПростоЯ-н4й]

Хороший аккумулятор у вас был !!Жаль что сейчас таких не делают (( если б заряжал-то и 12 лет отходила бы))) И вообще все рабочие циклы в аккумуляторе полностью обратимые, при соблюдении правил заряда-разряда срок службы свинцово-кислотного аккумулятора НЕОГРАНИЧЕН)))

[@sergeikomarov856]

@@Ruslan-K а почему гелевые больше года и сдыхают ? потому что он китайский ? на скутере .

[@Fig-vam_z]

@@ПростоЯ-н4й может и проходил бы ещё, плотность померил (19-20) и не стал рисковать!

[@TzhoiGtaIV]

Фиат албеа 10лет ни разу аккум не менял. Стоит оригинал с покупки машины в салоне черный ящик тяжеленный без ручек.

[@Evgeniy19856]

Не выёживайся, говори проще.

[@vovan_555]

Бл 2 часть я не вывезу 😆

[@ВалентинАрцукевич]

Согласен.

[@evgen3589]

чо слова не знакомые? иди бухай

[@groundzero2955]

Плюсую, напрягает.

[@petr-rock4148]

@@groundzero2955 ! В школе надо было учиться, чтобы не напрягало.

[@yikinzatikin3357]

СПАСИБО 👍👍👍

[@Алексей-о4м8ф]

Всё верно , кроме сказанного ( 10:15 ) , якобы сила тока разряженной АКБ может достигать значения заряда в 210 Ампер , однозначно - перебор !!! Напоминаете всем про закон Ома для участка цепи и тут же сами забываете упомянуть закон Ома для полной цепи , в котором учитывается внутреннее сопротивление АКБ , что необходимо учесть при разряженной батареи .

[@Ruslan-K]

внутреннее сопротивление АКБ 0,005 Ом. Сильно оно повлияет даже если взять закон Ома для полной цепи?

[@Алексей-о4м8ф]

@@Ruslan-K Откуда у Вас такие значения внутреннего сопротивления разряженной батареи в 0,005 Ом ??? Не смешите народ !

[@Ruslan-K]

Норальные значения... Для исправной батареи. Для разряженно и дохлой 0,02 Ом. Что тоже большой погоды не строит.

[@Алексей-о4м8ф]

@@Ruslan-K Вы глубоко ошибаетесь и в случае с дохлой батареей ! Разве может АКБ считаться "дохлой" - разряженной при внутреннем сопротивлении в 0,02 Ом ??? { 12/0,02 = 600A или так 10 / 0,02 = 500A } . Никак нет !!! Вспомните , в случае дохлой АКБ заметно падает яркость свечения лампочек при включении зажигания , через которые течёт гораздо меньшая сила тока , в лучшем случае - это единицы ампер ! Откройте учебник физики , там есть лабараторная работа по теме "измерение внутреннего сопротивления источника питания" . Помните , что в процессе разряда АКБ , её внутреннее сопротивление начинает расти ! И вот ещё , схему реального источника питания , например АКБ , следует рассматривать в виде его эквивалентной схемы , как цепь состоящая из последовательно соединённых - идеального источника питания с ЭДС(напряжением на клеммах без нагрузки , то есть 11 -12 V) и сопротивления , называемого внутренним , значение которого зависит как от внутренних (плотности,...) , так и от внешних факторов , а ЭДС в 12V - это относительная константа .

[@Алексей-о4м8ф]

Если хотите , я могу свой коммент удалить .

[@zzxx-xxzz]

Автор ролика говорит совершенно правильные вещи. Но 90% (а может и больше) зрителей эти знания не интересны и не нужны. Поэтому им, этим 90%, достаточно сказать, какой "правильный" зарядник покупать и с какой периодичностью подключать его к батарее. Я не ленюсь, подключаю Imax b6 раз в один-два месяца и аккумуляторы служат долго и без неожиданных смертей. Сейчас на V8 5,7 литра стоит до сих пор оригинальный Крайслеровский аккумулятор 2011 года выпуска (в моих руках автомобиль с января 2014 года). Никаких претензий к запуску зимой, да и вообще никогда, не было.

[@Ruslan-K]

спасибо

[@sergeyfly1860]

а к нему Imax b6 ещё и отдельный б.п. нужен?

[@СергейИ-м3м]

Я был в школе 3 ком ,а закончил его 1984 г. Посмотрев ролик и послушав мужика ощущение такое когбуд- то, только- что, отсидел урок физики . Это жесть.😂 не заю закона Омма, сижу дома. Нооо)))) досих пор помню З.О.

[@alexzanderMatrosoff9457]

Про термокомпенсацию слышали? Это когда при понижении температуры ""мозга"дают команду"гене" на повышение напруги, бывает и до 15 вольт. Т. Е чем ниже температура тем выше вольта ж заряда. Это практически на всех современных машинах сделано.

[@Ruslan-K]

правильно сделано. на старых тоже так сделано где мозгов нет. термокомпенсация в реле генератора встоена

[@alexzanderMatrosoff9457]

@@Ruslan-K извините, это был первый мною просмотренный ролик. Потом я понял что вы в теме и подписался на Вас. Очень грамотно и понятно ответили на многие мои вопросы. Ни аккумуляторщик ни автоблоггер не другие хайпожоры рядом с вами не стояли!!! Спасибо👍👍👍

[@сергеймаслов-я5я]

я все понял. спасибо!!!!!!!!

[@АндрейГ-м5ъ]

Аккумулятор простоял два года полностью разряженный сделал десульфатацию дистилированой водой нагрузочной вилкой держит 9 вольт

[@ВладимирКемеровский]

Очень даже согласен с автором ролика. При этом хочу поделиться своим своим "горьким" опытом. При покупке новой АКБ следует обращать внимание на ее емкость. Она должна совпадать с мощностью генератора автомобиля. Можно допустить что мощность АКБ будет выше мощности ГА не более чем на 5 ампер. В противном случае будет хронический недозаряд АКБ. При меньшей мощности АКБ будет кипеть. О том, что АКБ недозаряжается можно увидеть когда после длительного простоя (5-7 дней), включив зажигание и далее при запуске двигателя панель приборов очень заметно "притухает", примерно на 50%. Особенно это видно в прохладные сезоны. Обязательно проводить "предзимнюю" профилактику АКБ. За лето испаряется электролит или на АКБ навешаны примочки типа чейнджера, савбуфера, преобразователя напряжения, мощные галогенки, противотуманки и прочие домашние кинотеатры. У меня авто оборудован заводским генератором BOSH на 55 ампер, АКБ - MUTLO (турецкий) на 60 а/час вот уже 5 год (тьфу, тьфу, тьфу), без проблем. При необходимости, раз в два, три месяца подзаряжаю зарядным током до 3-х ампер (после активной эксплуатации без подзарядки генератором). ВСЕМ НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!

[@Ruslan-K]

спасибо

[@ВальдемарЛеопольдович-в6з]

это сказки - можно ставить акб большей емкости.ток это как вода - ты вылил 2 литра на завод авто из 60 литровой бочки или из 80 литровой - так же ты их потом зальешь назад .

[@Артем-е8р6й]

Ёмкость аккумулятора никак не зависит от мощности генератора. Если стоит штатный 55а/ч можно смело ставить 100а/ч.

[@andreyti64]

Все правильно дядька говорит. Я этот вопрос достаточно хорошо изучил, по этому понимаю про что идет речь. Закон Ома - Закон законов для АКБ.

[@Ruslan-K]

дядька правильный, и говорит правильно... Не все правда проникаються. слушают неправельных дядек

[@Ruslan-K]

ну по большому счёту акб через 20 минут заряда вообще всё равно какое там напряжение. Повышенное или нет. А вот вначале при низких температурах да, густой электролит даёт повышенное сопротивляние и чтобы "протолкнуть" нужно напряжение повыше. иначе он заряду не берёт. А когда он прогреется то уже всё равно. Современные системы имеют датчик температуры электролита и по нему регулируют напряжение заряда

[@niksolodov4007]

Выкинул старый , купил новый и все проблемы

[@КириллГайдукович]

Можно и без изменений напряжения обеспечить постоянный ток! Собираем импульсный источник тока с постоянным напряжением и ставим датчик тока на низкоомном резисторе падением напряжения управляем обратной связью отвечающей за скважность...

[@Ruslan-K]

а если ещё датчик температуры электролита втулить, вообще песня будет

[@КириллГайдукович]

@@Ruslan-K ну не обязательно.... На компораторе схемку контроля заоядки,чтоб отрубало до закипания)

[@ogrelg4131]

я себе из блока питания от компа сделал так. еще и на одном двухместном компораторе сделал управление реле отрубающем акум при падении тока зарядки, и заодно реле запрещает зарядку при переполюсовке. Реле приделал после того как родственники пару раз выпалили диоды неправильными подключением. запускаю зарядку кнопкой. В качестве контрольных приборов использую два индикатора уровня записи от старого магнитофона. все выглядит страшно. Но лет 15 уже исправно служит

[@КириллГайдукович]

@@ogrelg4131 а страшно потому выглядит,что наверняка "временно"делалось)

[@ogrelg4131]

@@КириллГайдукович во всяком случае, все тщательно укреплено рулоном синей изоленты. Этот прибор вечный

[@ЮрийРепьях-ж2м]

Молодец доходчиво умно спасибо.

[@ZARuslan]

Спасибо за видео, жду продолжения. Кто-то писал статью на drive2, о работе заряда на Mazda CX-5 с системой старт стоп. Так она по данным бортового компьютера спокойно "долбила" силой тока в 80А, в течении нескольких секунд.

[@Ruslan-K]

Система старт - стоп интересмтная штука. В ней большие разряды, особенно в городе на светофорах. Вот она семимильными темпами и заряжает АКБ. И не всякие АКБ в такую систему подходят.

[@ТетянаЄпіфанова-Кожевнікова]

@@Ruslan-K ну и разряд при работе стартера зимой когда гоняют минутами с короткими перерывами на несколько секунд при токе может 400а тоже не каждый выдержит

[@ВладимирШумский-з8с]

Спасибо за хорошее видео , полезно кто соображает о чём идёт речь.

[@zeallexx]

Эх, как не игнорировал... Придется все таки посмотреть про ЭДС.

[@SergoSanS]

Привет, как заряжать аккум 60а/ч (не здохший а для профилактики) если зарядное не имеет регулировок ("ПАРМА электрон" УЗ-15)?

[@БодяБескровный-ф6л]

Какой Вы умный человек, низкий поклон за Ваши лекции! Добра.

[@Александр-ц7ц3ы]

Здравствуйте, зарядил АКБ CA+ при постоянном напряжении до 14.4, потом поставил постоянный ток 1А. Он начал кипеть. И сколько же ждать до полного заряда?

[@Ruslan-K]

чтоб не сильно кипел 2-3 часа

[@СергейГерасименко-й9щ]

НЕТ Руслан К. Там всё дело не в стабильном напряжении/тока. Всё дело в недостаточном напряжении от генератора, и сильной изменчивости тока от того же генератора. Если заряжать от зарядного устройства то этих ограничений НЕТ

[@kazuoyamazaki8426]

Чудны дела твои, Господи! АКБ трехгодичный. Заряжал АКБ 5 мес. назад полным зарядом. После суточного отстоя: плотность 1,32 и 12.96 Вольт (куда больше- ФИНИШ). Установил-ездил. Снял. Замерял 12.9 Вольт. Решил провести профилактический уравновешиваемый заряд 0.55 А. два раза по 3.5 часа. Газовыделение просматривалось. Через 12 часов отстоя: напряжение 13.9 Вольт. Плотность вычислил метематически. Ареометр страшно брать. Наверно шкалы не хватит, но возьму. Полтергейст похоже. С техникой дружу, справки из дурдома нет. АКБ Enrtec 60А Мексика Фолькскваген для рынка США.

[@Андрей-у6т2х]

А что ты хочешь..? Блуждающие токи и тёмные силы электричества)))

[@Михаил-т1ж8л]

Почти правда. В активных зонах пластин, в результате превышения уровня напряжения, происходит электролиз в зонах пробоя. Из-за этого превращаются в труху пакеты и решетки.

[@РафисМухаметзянов-з8к]

Да это факт, 6, 7 лет ходят хорошие аккумуляторы.

[@Ruslan-K]

и даже больше

[@adonotnotdoa992]

А зачем ? Авто меняют чаще , бугага

[@ЖеняДжексон-е7ш]

Добрый день, интересно видео - хочу поставить аккум от фуры на средний грузовик. Разумеется 2 одинаковой емкости и пусковой мощности. Везде пишут что это не вредно, чем больше емкость и пусковой ток тем лучше. Ведь генератор отдает столько сколько и должен а стартер берет сколько ему нужно. Получается одни плюсы. Зимой не боятся что не заведешься, что автономка или свет в салоне израходуют весь ресурс. И прочие емкие приборы тоже нужны как подогрев сиденией или электроодеяло (10 амперное) ночью при выключеной машине. Минусы лишь в размерах и масе крупных акб. Мол сколько хочешь ставь и куда хочешь хоть на Оку 10 шт поставь. Вобщем все ролики говорят и пишут что никоем образом на перезаряд или недозаряд не влияют более емкие аккумы чем с завода. Интересно узнать ваше мнение

[@Ruslan-K]

они физику не учили, уних не влияет

[@РадиоПират]

Да, для так сказать профилактики можно заряжать аккум раз в пол года примерно полностью до 14.7 14.4 вольта, но если этого не делать то боже упаси до сих пор служит верой и правдой, главное купить только без наебалова от продавца хороший и радоваться жизни

[@ВикторМ-э7б]

@@АндреаноЧелентано-т9и кондиционер то каким боком к аккумулятору прицепился? Что за бред? На элементах Пельтье что ли твой кондиционер в машине работает?

[@ВикторМ-э7б]

14,4V при подключеном ЗУ- это всего 80%заояженности аккумулятора. 14,7V примерно 85%. Даже легкого пузырения и перемешивания электролита не будет. Ни о чем, так зарядить можно и от генератора, не снимая с машины.

[@romanchuev3160]

Согласен осень перед холодами и и весной после и будете всё чики бамбони

[@artofwar3-f5q]

Вы утверждаете, что напряжение на аккумуляторе говорит о степени плотности электролита?. Ну это не совсем так. Да аккумулятор будет якобы заряжен и показать напряжение 13.2 вольта. Но! И у сильно сульфатированных аккумуляторов в конце заряда через несколько часов бужет такое же напряжение. Поэтому судить о степени загрязненности по вольтам есть смысл только у исправных аккумуляторов.

[@Ruslan-K]

сильно зсульфатированные акб, не будут биться по формуле Бабы с Сиськами. На том и стоит диагностика сульфатации.

[@oilrulit9811]

Этому есть объяснение, но это довольно сложно и я не думаю, что кто-то будет читать.

[@Г.Е.НГ.Е.Н-ф3х]

Всё понятно..

[@samsungduos371]

Сарказм это хорошо)

[@denden4047]

😭😭😭

[@dzhafdetmahor5335]

Руководство по заряду АКб Иксайд : сначала по постоянному току с ростом напряжения, потом с постоянным напряжением и уменьшением тока по мере заряда АКБ.

[@ldvldv3745]

а какое напряжение устанавливать после зарядки акб током?

[@сергейбелых-ж5я]

Заряжаем малым током,примерно с вечера до утра и доливаем дис.воду ВСЁ! больше четырех лет ходят только японцы,да и то не все. А при современных технологиях экономии свинца и того меньше.

[@Ruslan-K]

Да ладно.... У меня уже 8. А есть и побольше. И самый голимый отечественный.

[@сергейбелых-ж5я]

@@Igor-mo6mt желаю тебе познакомиться с новыми технологиями,а там хоть трусы порви...

[@СкифОдиночка]

Иста 5 лет отходила

[@ЧайкасовАлександр]

А воды сколько лить?

[@СкифОдиночка]

@@ЧайкасовАлександр я летом доливаю чтоб плотность не просаживалась ну и чтоб батарея была после этого в работе ,а лить по уровню который есть на батарее

[@Shurko113]

Ну а что вы скажите про релле регуляторы с управлением и термокомпенсацией которые при запуске двигателя выдают 15,2v и при заряде падает до нормы 14,2v?

[@Ruslan-K]

при запуске 15 много

[@Shurko113]

@@Ruslan-K да но это заводское релле современной машины для генератора валео, и такой алгоритм заряда на многих машинах

[@RatyimBeresteiski1972]

Приветствую. Какими параметрами дозаряжать новую AGM 100Ah 900A? Зарядное устройство "Кулон 912""

[@oleggaragenko-solonina9899]

если напряжение 2,6-2,8 вольта то заряжать нет смысла, если меньше ,то 1% от емкости,10 ампер.

[@АлександрГольцов-з9щ]

Фольксваген Поло-седан год выпуска 2011, покупка в январе 2012 года. Можно проследить жизненный путь этого автомобиля, аккумулятор РОДНОЙ. Заряжается регулярно , три раза в год , зарядным устройством из СССР выпуска 1978 года. Автоматическое, стало быть ставлю на мин ток на встроенном амперметре 2 ам.Пыхтит этот процесс всю ночь , без моего присмотра , Клемм не СНИМАЮ! Надеюсь на успех моего дела! Всем привет и масса наилучших пожеланий. Автору, иметь ввиду , что молодым людям , коих 90 процентов от числа смотрящих, вся эта тема НЕ ИНТЕРЕСНА! Они в школе то и не видели ни Ома , ни Вольта и прочих деловых людей, уж не говорю о Буравчике! А нас , старых водителей учить , напрасно время терять, мне 66 годиков и за рулём с июня 1975 года. Газ-51 Сельхозтехника. г.Борисоглебск

[@георгли-в9х]

...Молодец так четко понятно изложил, где часть 2?

[@Ruslan-K]

завтра

[@sergeypupkin1679]

На машине нужно ездить на большие расстояния, а не в магазин в соседнем доме... 3-ий год езжу на машине, аккумулятор не заряжал, хотя иногда задумывался над этим. Просто у меня часто бывают дальние поездки по 1,5 часа. Так что думаю аккумулятор успевает зарядится. В морозы никаких проблем. Включаю зажигание, потом фары секунд на 10, дабы запустить электрохимическую реакцию в аккумуляторе, после чего запускаю двигатель. Знаю что напряжение не показатель заряженности аккумулятора, но даже после недели простоя на сигналке, -10°С напряжение 12,4-12,5. В морозы бортовое напряжение после пуска может подниматься до 15 вольт.

[@Ruslan-K]

напряжение как раз и показатель заряженности. Почему нет?

[@sergeypupkin1679]

@@Ruslan-K да́, извиняюсь. Показатель заряженности, но не емкости. Возможно есть частичная сульфатация. Спасибо, Ваши видео реанимировали желание зарядить свой аккумулятор в профилактических целях. Являюсь обладателем не обслуживаемого кальциевого аккумулятора.

[@sergeypupkin1679]

Но всё же , придерживаюсь мнения что на машине надо ездить... Это касается как двигателя, подвески , так и электрооборудования. Есть примеры из жизни, когда люди только после 8 лет эксплуатации меняли родной аккумулятор, при этом не обслуживали его.

[@vladimirbabichev4074]

Sergey Pupkin

[@PAAVO.MEDOED]

если на заведенном двигле аккум показывает 15 вольт то ему скоро будет конец У ТЕБЯ СЛОМАН ГЕНА!!!!! 13.9 до 14.4 - норма на заведенном двигле скачок при старте может быть но 15 вольт- ЭТО ПОЛОМКА ГЕНЫ

[@АнтонЖулин-щ1и]

Здравствуйте! Как зарядить кальциевую, необслуживаемую АКБ с помощью пускозарядного устройства ENVO который не имеет вольтметра? обслуживание

[@СергейКСГк]

Класс!!!